Skip to main content

Θεματική Ενότητα: Υποδομές

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Από πού θα κόψετε 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) των δαπανών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως το 2028;»

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς


Υποδομών και Μεταφορών


Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Από πού θα κόψετε 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) των δαπανών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως το 2028;»

Σύμφωνα με την Έκθεση για τον πολυετή Δημοσιονομικό Προγραμματισμό 2026-2029 (σελίδα 52), που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στα τέλη Νοεμβρίου, η κυβέρνηση της Ν.Δ. προγραμματίζει συνολικές περικοπές δαπανών για τον προϋπολογισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ύψους 400 εκατ. ευρώ (-12%) από το 2025 ως το 2028. Τα στοιχεία, όπως παρουσιάζονται στον πίνακα, είναι αποκαλυπτικά.

Στους υποτομείς των κονδυλίων, πιο συγκεκριμένα, παρατηρείται:

  • Περικοπή 151 εκατ. ευρώ (ή 83%) στις παροχές των εργαζομένων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 83 εκατ. ευρώ (ή 57%) στις δαπάνες για επιδοτήσεις το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 122 εκατ. ευρώ (ή 87%) στις δαπάνες για τις αγορές αγαθών και υπηρεσιών το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 718 εκατ. ευρώ (ή 48%) στις μεταβιβάσεις υπέρ ιδιωτών, πολιτών και φορέων του υπουργείου το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 1,3 δισ. ευρώ (ή 99,9%) στις δαπάνες για πάγια περιουσιακά στοιχεία του υπουργείου το 2028 σε σχέση με το 2025.

Επειδή οι ανωτέρω περικοπές δεν μπορούν παρά να επιδεινώνουν τις λειτουργίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των φορέων που στηρίζει,

Επειδή οι ανωτέρω συνολικές περικοπές ως το 2018 ξεπερνούν το 12% του προϋπολογισμού του υπουργείου για το 2025 και εγείρουν μείζονα θέματα για την αρτιότητα των συγχρηματοδοτούμενων και εθνικών προγραμμάτων Δημοσίων Επενδύσεων στον νευραλγικό τομέα των υποδομών και των μεταφορών,

Επειδή οι ανωτέρω περικοπές είναι κρίσιμες για τους εργαζόμενους στο υπουργείο και για τον εξοπλισμό τους, αλλά και για τις υπηρεσιακές συνδέσεις του υπουργείου με άμεση επίδραση στη στήριξη και στην εξυπηρέτηση της λειτουργίας των φορέων αλλά και στις αναπτυξιακές δαπάνες,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Μπορεί -και πώς;- να λειτουργήσει ένας νευραλγικός κρατικός οργανισμός όταν η κυβέρνηση της Ν.Δ. προγραμματίζει να περικόψει τις συνολικές δαπάνες του προϋπολογισμού του κατά 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) από το 2025 ως το 2028;
  2. Από ποιες επιδοτήσεις συγκεκριμένα θα περικοπούν τα επόμενα χρόνια κονδύλια ύψους 83 εκατ. ευρώ (ή κατά 57%) που δαπανώνται σήμερα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών;
  3. Από πού συγκεκριμένα θα περικοπούν -ως το 2028- τα 151 εκατ. ευρώ (ή το 83%) των παροχών των εργαζομένων του υπουργείου; Θα αλλάξει άρδην ο αριθμός των εργαζομένων;
  4. Πώς είναι δυνατόν να υποστηριχθεί η λειτουργία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και από που συγκεκριμένα θα κοπούν -από το 2025 ως το 2028- 1,3 δισ. ευρώ (ή το 99%) από τις δαπάνες του για πάγια περιουσιακά στοιχεία; Επίσης, από ποιους φορείς ή τρίτους θα περικοπούν ως το 2028 μεταβιβάσεις αξίας 718 εκατ. ευρώ; Από ποιους τομείς του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και του ΕΣΠΑ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «700 εκατ. ευρώ από 60 δράσεις ΕΣΠΑ για ψηφιακά, μόλις 8 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Ανάπτυξης
Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
Εσωτερικών
Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «700 εκατ. ευρώ από 60 δράσεις ΕΣΠΑ για ψηφιακά, μόλις 8 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

Στην επίσημη ευρωπαϊκή βάση δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (https://cohesiondata.ec.europa.eu/2021-2027/21-27-finances-implemented-by-ms/ncty-s45h), που παρακολουθεί τη διαχείριση (προϋπολογισμός, δέσμευση, δαπάνη) των συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων του ΕΣΠΑ, εντοπίστηκαν οι παρακάτω 60 δράσεις εντάσεως 100% ψηφιακού μετασχηματισμού, που αφορούν τη χρηματοδότηση ψηφιακών δράσεων διαφόρων τομέων, για τις οποίες έχουν προϋπολογιστεί 700,5 εκατ. ευρώ και ως τις 10 Δεκεμβρίου 2025 είχαν δαπανηθεί μόλις 8 εκατ. ευρώ, ήτοι το 1,1% του προϋπολογισμού.

programme_short_titlefundpriority_namecategory_nodeTotal PlannedTotal spending
Transport – EL – ERDF/CFCFΟλοκλήρωση / αναβάθμιση κεντρικού σιδηροδρομικού ΔΕΔ-Μ – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣEuropean Rail Traffic Management System (ERTMS)112.943.831,86 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)110.884.408,73 €7.019.577,03 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη Ψηφιακών Δεξιοτήτων Αιχμής – STEPSupport for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies48.242.065,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitising transport: other transport modes38.407.042,62 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη των Ψηφιακών ΔεξιοτήτωνSupport for the development of digital skills33.168.568,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation31.280.640,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation31.280.640,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation25.425.001,18 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes24.000.000,05 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςICT: Other types of ICT infrastructure (including large‑scale computer resources/equipment, data centres, sensors and other wireless equipment)21.700.000,11 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 8 – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies21.158.800,00 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΠαραγωγικός ανταγωνιστικός μετασχηματισμός της Κεντρικής ΜακεδονίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications14.000.000,03 €441.392,88 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταGovernment ICT solutions, e‑services, applications11.200.000,29 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΠαραγωγικός ανταγωνιστικός μετασχηματισμός της Κεντρικής ΜακεδονίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)10.000.000,02 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςDigitising SMEs or large enterprises (including e-Commerce, e-Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT …) compliant with greenhouse gas emission reduction or energy efficiency criteria9.411.764,76 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation9.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας της περιφερειακής οικονομίας μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού και ψηφιακού μετασχηματισμούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)8.900.000,00 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη Ψηφιακών Δεξιοτήτων Αιχμής – STEPSupport for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies8.757.935,00 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη των Ψηφιακών ΔεξιοτήτωνSupport for the development of digital skills8.530.417,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies6.252.499,41 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation6.219.360,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation6.219.360,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΥΠΝΟΥ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣGovernment ICT solutions, e‑services, applications6.117.647,09 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΜετασχηματισμός της οικονομίας της Περιφέρειας, με αύξηση του μεγέθους και της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων, κυρίως μέσω και της έξυπνης εξειδίκευσηςGovernment ICT solutions, e‑services, applications6.000.000,04 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation5.932.499,93 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση Επιχειρηματικότητας και ΚαινοτομίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications5.000.000,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση του παραγωγικού και οικονομικού μετασχηματισμού της ΠεριφέρειαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications5.000.000,00 €183.794,05 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούGovernment ICT solutions, e‑services, applications4.926.527,06 €66.264,94 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της ανταγωνιστικότητας στην παραγωγή, ενδυνάμωση της επιχειρηματικότητας με όρους καινοτομίας, εξωστρέφειας και ψηφιακής ενίσχυσης στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications4.604.449,46 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΥΠΝΟΥ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.575.300,02 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Ανταγωνιστικότητας της ΟικονομίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.500.000,02 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.000.000,02 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport4.000.000,01 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 8 – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies3.841.200,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςGovernment ICT solutions, e‑services, applications3.569.497,67 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes3.500.000,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, eservices, applications compliant with greenhouse gas emission reduction or energy efficiency criteria3.000.000,03 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, e‑services, applications3.000.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση ανταγωνιστικότητας και παραγωγικού δυναμικούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)3.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)2.844.152,94 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 3 – ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗSupport for the development of digital skills2.723.907,06 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.500.000,01 €202.870,20 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.352.941,19 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport2.000.000,05 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.000.000,01 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςDigitalisation of urban transport2.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.500.000,02 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.250.000,05 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)1.176.470,59 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: road1.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση ανταγωνιστικότητας και παραγωγικού δυναμικούe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 3 – ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗSupport for the development of digital skills771.093,43 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουGovernment ICT solutions, e‑services, applications700.000,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΜετασχηματισμός της οικονομίας της Περιφέρειας, με αύξηση του μεγέθους και της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων, κυρίως μέσω και της έξυπνης εξειδίκευσηςe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)500.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΑνάπτυξη και βελτίωση κοινωνικών υποδομώνDigitalisation in health care500.000,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport117.647,06 €0,00 €

Επειδή το 49% των παραπάνω δράσεων (αντιστοιχούν σε 346,5 εκατ. ευρώ) ανήκουν στο ταμείο ΕΤΠΑ, που αφορά την περιφερειακή ανάπτυξη, στην οποία η χώρα υστερεί (με 10 από τις 13 περιφέρειες της να είναι στις τελευταίες 35 θέσεις των 352 περιφερειών της Ε.Ε. σε κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε όρους αγοραστικής δύναμης),

Επειδή το 25% του προϋπολογισμού των παραπάνω δράσεων αφορούν κρίσιμες ψηφιακές υποδομές μεταφορών, όπως η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και της αεροναυτιλιας, του σιδηρόδρομου, την αναβάθμιση του οδικού δικτύου και τις βιώσιμες αστικές μεταφορές,

Επειδή οι παραπάνω δράσεις του ΕΣΠΑ αφορούν κρίσιμα ζητήματα, όπως την ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων, την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότητας, την ενίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικούς τομείς, την ενεργειακή μετάβαση και την κλιματική ουδετερότητα, την ψηφιακή μεταρρύθμιση του κράτους και της περιφέρειας, την ενίσχυση της χωρικής συνοχής σε αστικές περιοχές, την ψηφιακή μετάβαση εν γένει, κ.ο.κ.

Επειδή η χώρα μας κατατάσσεται στις τελευταίες θέσεις του ευρωπαϊκού ψηφιακού δείκτη DESI ,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε τι οφείλεται η σχεδόν μηδενική δαπάνη πόρων στα αναφερόμενα προγράμματα και δράσεις του ΕΣΠΑ;
  2. Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται οι ανωτέρω δράσεις; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους και ποιος στόχος τελικής δαπάνης έχει τεθεί;
  3. Θα προτεραιοποιηθούν συγκεκριμένες δράσεις; Και αν ναι, ποιες;
  4. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι η χώρα έχει σχεδόν μηδενική απορροφητικότητα στον ψηφιακό τομέα, έχοντας δαπανήσει μόλις το 1,1% του προϋπολογισμού των 700 εκατ. ευρώ στις ανωτέρω 60 δράσεις κρίσιμων ψηφιακών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ;
  5. Ποια συγκεκριμένα διοικητικά, θεσμικά ή τεχνικά εμπόδια έχουν εντοπιστεί ως αιτίες της χαμηλής απορρόφησης των πόρων του ΕΣΠΑ και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το υπουργείο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, για την άρση τους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Ψυχογιός Γιώργος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «2,8 δισ. ευρώ από 166 δράσεις του ΕΣΠΑ για περιβάλλον και ενέργεια, μόλις 21 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Ανάπτυξης
Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
Εσωτερικών
Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «2,8 δισ. ευρώ από 166 δράσεις του ΕΣΠΑ για περιβάλλον και ενέργεια, μόλις 21 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

Στην επίσημη ευρωπαϊκή βάση δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (https://cohesiondata.ec.europa.eu/2021-2027/21-27-finances-implemented-by-ms/ncty-s45h), που παρακολουθεί τη διαχείριση (προϋπολογισμός, δέσμευση, δαπάνη) των συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων του ΕΣΠΑ, εντοπίστηκαν οι παρακάτω 166 δράσεις εντάσεως περιβάλλοντος, ενέργειας και απανθρακοποίησης, οι οποίες αφορούν τη χρηματοδότηση διαφόρων τομέων συναφούς δραστηριότητας (Πυλώνας-Πυξίδα: Απανθρακοποίηση) για τις οποίες έχουν προϋπολογιστεί 2,8 δισ. ευρώ και ως τις 10 Δεκεμβρίου 2025 είχαν δαπανηθεί μόλις 20,5 εκατ. ευρώ, ήτοι το 0,74% του προϋπολογισμού τους.

programme_short_titlefundpriority_namecategory_nodeTotal PlannedTotal spending
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs257.284.296,44 €6.765.453,39 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock216.982.165,93 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςSupport for large enterprises through financial instruments, including productive investments180.120.773,83 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότησηSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs15 5.799.382,99 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 4: «Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων – Μετάβαση στη Κυκλική Οικονομία»Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures155.085.099,15 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές σταθερής τροχιάς- ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock121.800.000,07 €2.698.782,09 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change99.048.297,90 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταOther renewable energy (including geothermal energy)78.315.460,87 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels75.001.859,23 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission74.532.570,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs72.715.706,10 €2.138.809,99 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στην Κεντρική ΜακεδονίαEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria68.640.603,76 €4.660.043,38 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission65.000.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria59.500.000,29 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Smart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage46.000.000,30 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria45.160.817,65 €18.246,72 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότησηSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs44.200.620,51 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria41.329.411,96 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria36.000.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 4: «Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων – Μετάβαση στη Κυκλική Οικονομία»Promoting the use of recycled materials as raw materials30.589.411,83 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change27.993.807,68 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy27.420.923,93 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure25.721.136,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: solar23.446.262,97 €40.300,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΠεριβάλλον και ΑνθεκτικότηταHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures22.500.000,10 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της μετάβασης σε μια πράσινη περιφερειακή οικονομία και της διασφάλισης ενός αειφόρου και ανθεκτικού φυσικού και αστικού περιβάλλοντοςRenewable energy: solar21.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage20.000.000,52 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του φυσικού περιβάλλοντος, αντιμετώπιση και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, ενίσχυση της ενεργειακής αυτάρκειας και της κυκλικής οικονομίας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςRenewable energy: solar20.000.000,04 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της μετάβασης σε μια πράσινη περιφερειακή οικονομία και της διασφάλισης ενός αειφόρου και ανθεκτικού φυσικού και αστικού περιβάλλοντοςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures17.500.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςClean urban transport rolling stock15.000.000,09 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΑνάπτυξη υπεραστικού / προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission15.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures15.000.000,00 €1.460.788,79 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions14.000.000,55 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: solar13.529.411,83 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria13.000.000,08 €1.223.784,12 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του περιβάλλοντος και των πόρων της Περιφέρειας – Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή – Πρόληψη και διαχείριση κινδύνων»Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria13.000.000,04 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότηταςCycling infrastructure12.500.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria12.000.000,07 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure12.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: biomass11.187.920,29 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΑειφορική ανάπτυξη και βιώσιμη διαχείριση των πόρων της ΠεριφέρειαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures11.176.470,63 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: solar10.000.000,13 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria10.000.000,10 €47.156,56 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαCycling infrastructure10.000.000,02 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές σταθερής τροχιάς- ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures10.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFBιώσιμη διαχείριση πόρων και υποδομώνOther renewable energy (including geothermal energy)10.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport rolling stock9.600.000,03 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs and supporting measures9.411.764,75 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαClean urban transport infrastructure9.411.764,73 €839.689,28 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure9.000.000,03 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure8.578.902,43 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels8.480.430,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures8.000.000,21 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions8.000.000,11 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςConstruction of new energy efficient buildings8.000.000,05 €321.253,81 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels7.735.294,17 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy7.579.075,27 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria7.500.000,04 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΠεριβάλλον και ΑνθεκτικότηταRenewable energy: solar7.110.521,21 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure7.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria7.000.000,02 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: wind6.766.687,09 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Other renewable energy (including geothermal energy)6.765.647,09 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria6.666.666,75 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure6.632.500,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change6.604.633,57 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels6.500.000,11 €55.600,08 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταAlternative fuels infrastructure6.338.400,17 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της βιώσιμης και ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξηςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria6.228.005,93 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure6.149.584,72 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage6.000.000,04 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαCycling infrastructure6.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςSeaports (TEN‑T)6.000.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.882.352,99 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.882.352,99 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.689.590,23 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions5.593.960,15 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: wind5.593.960,15 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.500.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: wind5.000.833,40 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση υποδομών μεταφορώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels5.000.000,12 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της Καινοτομίας και στήριξη της επιχειρηματικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.000.000,07 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Other renewable energy (including geothermal energy)5.000.000,06 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.000.000,05 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.000.000,05 €163.797,07 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage5.000.000,03 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςOther seaports5.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.000.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.705.882,39 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.500.000,03 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςRenewable energy: solar4.100.000,06 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της προσβασιμότητας των νησιών της ΠεριφέρειαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,13 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουCycling infrastructure4.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures4.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουRenewable energy: solar3.757.700,15 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣCycling infrastructure3.529.411,79 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.529.411,79 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςClean urban transport infrastructure3.400.000,05 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: biomass3.382.352,96 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: marine3.382.352,96 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs and supporting measures3.333.333,38 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.200.000,04 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςCycling infrastructure3.050.000,02 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport infrastructure3.000.000,02 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςConstruction of new energy efficient buildings3.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της καθαρής ενέργειας και της πράσινης αειφόρου ανάπτυξηςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures3.000.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures3.000.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels3.000.000,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣClean urban transport rolling stock2.941.176,49 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage2.800.000,11 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport infrastructure2.800.000,01 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: marine2.500.000,03 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: biomass2.500.000,03 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs2.500.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαAlternative fuels infrastructure2.500.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςOther seaports2.500.000,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουClean urban transport rolling stock2.498.000,01 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.470.000,03 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels2.000.000,03 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure2.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €72.495,56 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςClean urban transport rolling stock2.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria1.920.000,08 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουAlternative fuels infrastructure1.822.200,07 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage1.600.000,02 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςOther renewable energy (including geothermal energy)1.500.000,02 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της αειφορίας και αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: solar1.500.000,01 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Ανταγωνιστικότητας της ΟικονομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change1.500.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνClean urban transport rolling stock1.500.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change1.440.000,01 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy1.440.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.200.000,00 €17.360,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςCycling infrastructure1.176.470,60 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στην Κεντρική ΜακεδονίαEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures1.081.396,47 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport rolling stock1.058.823,54 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςAlternative fuels infrastructure1.000.000,02 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock1.000.000,01 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels1.000.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήAlternative fuels infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures800.000,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣOther seaports764.705,90 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουOther renewable energy (including geothermal energy)500.000,02 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνCycling infrastructure500.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: solar500.000,00 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της βιώσιμης και ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξηςClean urban transport rolling stock500.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: wind500.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςAlternative fuels infrastructure235.200,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock200.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport infrastructure117.647,06 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change60.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy60.000,00 €0,00 €

Επειδή το 63% των ανωτέρω δράσεων (αντιστοιχούν σε 1,8 δισ. ευρώ) ανήκουν στο ταμείο ΕΤΠΑ, που αφορά την περιφερειακή ανάπτυξη, στην οποία η χώρα υστερεί (με 10 από τις 13 περιφέρειες της να είναι στις τελευταίες 35 θέσεις των 352 περιφερειών της Ε.Ε. σε κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε όρους αγοραστικής δύναμης),

Επειδή οι ανωτέρω δράσεις του ΕΣΠΑ αφορούν κρίσιμα ζητήματα, όπως την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας, τις βιώσιμες αστικές μεταφορές, τη βελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότηση, την Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων και τη Μετάβαση στην Κυκλική Οικονομία, την ενίσχυση της έρευνας & καινοτομίας, την Ενεργειακή Μετάβαση – Κλιματική Ουδετερότητα, τη συνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών, τις πολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών, τη στήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στις περιφέρειες, την ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές, την ενίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης, κ.ο.κ.,

Επειδή με βάση τα τελευταία στοιχεία της Eurostat η χώρα μας βρίσκεται

  • στις 8,5 ποσοστιαίες μονάδες κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στις συνολικές ακαθάριστες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου
  • στο 68% του ευρωπαϊκού μέσου όρου στο ποσοστό δαπανών για έρευνα και τεχνολογία
  • σε περίπου τριπλάσιο ποσοστό πληθυσμού σε σχέση με την Ε.Ε. με αδυναμία θέρμανσης του σπιτιού
  • στο 47% του μέσου όρου της Ε.Ε. σε χρήση οχημάτων μηδενικής εκπομπής ρύπων
  • στο 66% των κρατικών δαπανών του μέσου όρου της Ε.Ε. για την προστασία του περιβάλλοντος

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε τι οφείλεται η σχεδόν μηδενική δαπάνη πόρων στα αναφερόμενα προγράμματα και δράσεις του ΕΣΠΑ;
  2. Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται οι ανωτέρω δράσεις; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους και ποιος στόχος τελικής δαπάνης έχει τεθεί;
  3. Θα προτεραιοποιηθούν συγκεκριμένες δράσεις; Και αν ναι, ποιες;
  4. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι η χώρα έχει σχεδόν μηδενική απορροφητικότητα στον τομέα Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έχοντας δαπανήσει μόλις το 0,74% του προϋπολογισμού των 2,8 δισ. ευρώ στις ανωτέρω 166 δράσεις κρίσιμων ενεργειακών και περιβαλλοντικών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ;
  5. Ποια συγκεκριμένα διοικητικά, θεσμικά ή τεχνικά εμπόδια έχουν εντοπιστεί ως αιτίες της χαμηλής απορρόφησης των πόρων του ΕΣΠΑ και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το υπουργείο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, για την άρση τους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «2,2 δισ. ευρώ από 124 δράσεις του ΕΣΠΑ για υποδομές και μεταφορές, μόλις 209 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Υποδομών και Μεταφορών
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «2,2 δισ. ευρώ από 124 δράσεις του ΕΣΠΑ για υποδομές και μεταφορές, μόλις 209 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

Στην επίσημη ευρωπαϊκή βάση δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (https://cohesiondata.ec.europa.eu/2021-2027/21-27-finances-implemented-by-ms/ncty-s45h), που παρακολουθεί τη διαχείριση (προϋπολογισμός, δέσμευση, δαπάνη) των συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων του ΕΣΠΑ, εντοπίστηκαν οι ακόλουθες 124 δράσεις που αφορούν τη χρηματοδότηση δράσεων αρμοδιότητας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για τις οποίες έχουν προϋπολογιστεί 2,2 δισ. ευρώ και ως τις 10 Δεκεμβρίου 2025 είχαν δαπανηθεί μόλις 210 εκατ. ευρώ, ήτοι το 9,6% του προϋπολογισμού τους.

programme_short_titlefundpriority_namecategory_nodeTotal PlannedTotal decidedTotal spending
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock216.982.165,93 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΟλοκλήρωση / αναβάθμιση κεντρικού σιδηροδρομικού ΔΕΔ-Μ – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣNewly built or upgraded railways ‑ TEN‑T core network155.500.000,13 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές σταθερής τροχιάς- ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock121.800.000,07 €65.399.539,11 €2.698.782,09 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΟλοκλήρωση / αναβάθμιση κεντρικού σιδηροδρομικού ΔΕΔ-Μ – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣEuropean Rail Traffic Management System (ERTMS)112.943.831,86 €0,00 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΕξασφάλιση της διασυνδεσιμότητας της Κεντρικής ΜακεδονίαςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)105.504.188,00 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels75.001.859,23 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission74.532.570,00 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςSeaports (TEN‑T)71.532.636,00 €86.922.607,53 €16.726.067,91 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της ενδοπεριφερειακής προσβασιμότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)69.162.748,00 €75.598.510,94 €10.806.969,49 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission65.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΚατασκευή κρίσιμων ελλειπόντων τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣNewly built or upgraded motorways and roads – TEN-T core network56.300.000,00 €289.257.632,88 €10.581.450,25 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΑνάπτυξη υπεραστικού / προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου – ΕΤΠΑNewly built or upgraded railways ‑ TEN‑T comprehensive network51.100.000,00 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)45.886.982,46 €0,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της διασυνδεσιμότητας της ΠεριφέρειαςNewly built or upgraded other national, regional and local access roads38.920.045,00 €60.851.190,01 €18.663.556,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitising transport: other transport modes38.407.042,62 €0,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της συνδεσιμότητας της Π-ΑΜΘOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)36.351.477,78 €40.275.928,97 €5.630.050,45 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes35.200.000,00 €33.246.649,43 €11.814.870,84 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της συνδεσιμότητας της Π-ΑΜΘNewly built or upgraded motorways and roads ‑ TEN‑T comprehensive network31.194.034,23 €57.086.918,45 €14.534.981,66 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςNewly built or upgraded motorways and roads ‑ TEN‑T comprehensive network30.352.252,00 €40.384.195,77 €3.410.135,52 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο διασυνδεδεμένη Ευρώπη μέσω της ενίσχυσης της κινητικότηταςNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes27.220.193,53 €29.665.876,98 €18.028.648,04 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes26.041.028,68 €43.919.344,47 €9.446.054,24 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣSecurity, safety and air traffic management systems, for existing airports26.000.000,18 €25.037.056,44 €4.045.783,96 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure25.721.136,00 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes24.578.532,98 €52.618.880,05 €13.055.348,89 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes24.000.000,05 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑReconstructed or modernised motorways and roads ‑ TEN‑T core network24.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαClean urban transport rolling stock23.529.411,82 €38.407.334,66 €26.905.777,10 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΑνάπτυξη υπεραστικού / προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου – ΕΤΠΑNewly built or upgraded railways ‑ TEN‑T core network21.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)20.500.000,00 €4.025.400,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της προσβασιμότητας των νησιών της ΠεριφέρειαςNewly built or upgraded other national, regional and local access roads20.000.000,65 €57.391.048,46 €6.820.695,51 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑNewly built or upgraded railways ‑ TEN‑T core network18.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση υποδομών μεταφορώνNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes15.000.000,37 €35.762.873,73 €12.058,02 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότηταςReconstructed or modernised motorways and roads ‑ TEN‑T comprehensive network15.000.000,21 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςClean urban transport rolling stock15.000.000,09 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΑνάπτυξη υπεραστικού / προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission15.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςNewly built or upgraded other national, regional and local access roads14.110.000,00 €18.944.400,00 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότηταςNewly built or upgraded other national, regional and local access roads13.714.256,66 €0,00 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότηταςCycling infrastructure12.500.000,00 €9.684.844,06 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure12.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣNewly built or upgraded other national, regional and local access roads11.978.962,57 €25.815.337,66 €2.281.356,40 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣNewly built or upgraded secondary road links to TEN‑T road network and nodes11.764.706,10 €1.396,56 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήAlternative fuels infrastructure11.000.000,00 €3.564.400,00 €1.793.020,16 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαCycling infrastructure10.000.000,02 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςNewly built or upgraded motorways and roads ‑ TEN‑T comprehensive network10.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport rolling stock9.600.000,03 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)9.500.000,16 €3.679.411,60 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαClean urban transport infrastructure9.411.764,73 €1.158.559,26 €839.689,28 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)9.000.000,13 €27.954.657,12 €13.778.158,65 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure9.000.000,03 €0,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure8.578.902,43 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels8.480.430,00 €12.700.000,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels7.735.294,17 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)7.719.096,00 €8.509.004,29 €2.891.932,19 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνNewly built or upgraded other national, regional and local access roads7.500.000,02 €8.755.000,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Newly built or upgraded other national, regional and local access roads7.000.000,06 €0,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Newly built or upgraded other national, regional and local access roads7.000.000,06 €1.735.971,77 €146.808,03 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure7.000.000,02 €0,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure6.632.500,00 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels6.500.000,11 €7.966.810,58 €55.600,08 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταAlternative fuels infrastructure6.338.400,17 €0,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure6.149.584,72 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑReconstructed or modernised motorways and roads ‑ TEN‑T core network6.078.275,00 €0,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση υποδομών μεταφορώνOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)6.069.622,50 €8.211.140,00 €24.628,98 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαCycling infrastructure6.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςSeaports (TEN‑T)6.000.000,00 €3.753.838,36 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣNewly built or upgraded other national, regional and local access roads5.882.352,98 €4.000.000,00 €1.136.810,75 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση υποδομών μεταφορώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels5.000.000,12 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαClean urban transport infrastructure5.000.000,00 €12.858.762,70 €8.638.944,73 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςOther seaports5.000.000,00 €4.036.200,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της προσβασιμότητας των νησιών της ΠεριφέρειαςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)4.873.187,22 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣNewly built or upgraded other national, regional and local access roads4.705.882,39 €0,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της προσβασιμότητας των νησιών της ΠεριφέρειαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,13 €0,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουCycling infrastructure4.000.000,02 €0,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport4.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Other reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)4.000.000,01 €7.580.489,04 €1.281.496,59 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)3.529.411,83 €1.796.559,32 €845.384,37 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣClean urban transport infrastructure3.529.411,79 €1.143.698,15 €1.079.098,16 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣCycling infrastructure3.529.411,79 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes3.500.000,00 €0,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςClean urban transport infrastructure3.400.000,05 €0,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)3.300.000,02 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςCycling infrastructure3.050.000,02 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport infrastructure3.000.000,02 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)3.000.000,00 €2.999.980,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels3.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣClean urban transport rolling stock2.941.176,49 €0,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport infrastructure2.800.000,01 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαAlternative fuels infrastructure2.500.000,00 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)2.500.000,00 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςOther seaports2.500.000,00 €0,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουClean urban transport rolling stock2.498.000,01 €0,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο διασυνδεδεμένη Ευρώπη μέσω της ενίσχυσης της κινητικότηταςOther newly built or upgraded railways2.117.647,10 €0,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport2.000.000,05 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels2.000.000,03 €0,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure2.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςCycling infrastructure2.000.000,01 €3.318.943,26 €1.008.370,78 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςClean urban transport rolling stock2.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςDigitalisation of urban transport2.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουAlternative fuels infrastructure1.822.200,07 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνClean urban transport rolling stock1.500.000,00 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣOther newly built or upgraded railways1.176.470,61 €0,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςCycling infrastructure1.176.470,60 €0,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport rolling stock1.058.823,54 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςAlternative fuels infrastructure1.000.000,02 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock1.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: road1.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels1.000.000,01 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήAlternative fuels infrastructure1.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)1.000.000,00 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣOther seaports764.705,90 €0,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο διασυνδεδεμένη Ευρώπη μέσω της ενίσχυσης της κινητικότηταςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)705.882,37 €0,00 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της βιώσιμης και ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξηςClean urban transport rolling stock500.000,00 €0,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνCycling infrastructure500.000,00 €0,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςAlternative fuels infrastructure235.200,00 €0,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock200.000,00 €0,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport infrastructure117.647,06 €0,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport117.647,06 €0,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΑΕΙΦΟΡΙΑΣ, ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ, ΠΡΟΛΗΨΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝClean urban transport infrastructure0,00 €31,25 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνNewly built or upgraded other national, regional and local access roads0,00 €1.707.405,11 €215.771,24 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Other reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)0,00 €11.688.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςOther reconstructed or modernised roads (motorway, national, regional or local)0,00 €6.650.000,00 €0,00 €

Επειδή το 36% του προϋπολογισμού των ανωτέρω δράσεων, προϋπολογισμού αξίας 960 εκατ. ευρώ αφορά οδικά δίκτυα και έχει απορροφηθεί μόλις το 18%,

Επειδή το 24% του προϋπολογισμού των ανωτέρω δράσεων, προϋπολογισμού αξίας 516 εκατ. ευρώ αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο και σε 10 σχετικές δράσεις δεν έχει απορροφηθεί ούτε δεσμευτεί τίποτα,

Επειδή 15 από τις παραπάνω δράσεις, προϋπολογισμού 203 εκατ. ευρώ (το 9% των δράσεων του πίνακα σε αξία προϋπολογισμού) αφορούν τις λιμενικές υποδομές και έχουν δαπανηθεί μόλις 17 εκατ. ευρώ (απορρόφηση 8,2%),

Επειδή μία εξ αυτών των δράσεων, προϋπολογισμού 26 εκατ. ευρώ αφορά την ασφάλεια των αεροδρομίων και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και έχει αντληθεί μόνο το 15% των διαθέσιμων κονδυλίων,

Επειδή αυτές οι δράσεις κατατάσσονται άμεσα στους πυλώνες των υποδομών και των μεταφορών,

Επειδή διανύουμε ήδη τον προτελευταίο χρόνο της προγραμματικής περιόδου ΕΣΠΑ 2021-2027,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε τι οφείλεται η χαμηλή δαπάνη πόρων στα αναφερόμενα προγράμματα και δράσεις του ΕΣΠΑ;
  2. Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται οι ανωτέρω δράσεις; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους και ποιος στόχος τελικής δαπάνης έχει τεθεί;
  3. Θα προτεραιοποιηθούν συγκεκριμένες δράσεις; Και αν ναι, ποιες;
  4. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι η χώρα έχει χαμηλή απορροφητικότητα στον τομέα των υποδομών – μεταφορών, έχοντας δαπανήσει μόλις το 9,6% του προϋπολογισμού των 2,2 δισ. ευρώ στις ανωτέρω 124 δράσεις κρίσιμων προγραμμάτων του ΕΣΠΑ;
  5. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι από τις 10 (από τις ανωτέρω) δράσεις που αφορούν τον σιδηρόδρομο δεν έχει απορροφηθεί ούτε έχει δεσμευτεί τίποτα;
  6. Ποια συγκεκριμένα διοικητικά, θεσμικά ή τεχνικά εμπόδια έχουν εντοπιστεί ως αιτίες της χαμηλής απορρόφησης των πόρων του ΕΣΠΑ και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το υπουργείο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, για την άρση τους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και αιφνιδιαστική, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των μονίμων υπαλλήλων || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Θ. Ξανθόπουλου

Λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και αιφνιδιαστική, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των μονίμων υπαλλήλων-  Επικίνδυνη υποβάθμιση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου και οριστική ταφόπλακα στην σιδηροδρομική σύνδεση της Αν. Μακεδονίας Θράκης
Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Θεόφιλου Ξανθόπουλου

     
Με πρωτοβουλία του βουλευτή Δράμας και Τομεάρχη Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Θ. Ξανθόπουλου, 12 βουλευτές κατέθεσαν Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με την σχεδιαζόμενη κατάργηση του τμήματος συντήρησης του δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και την άμεση, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των υπηρετούντων υπαλλήλων σε άλλες απομακρυσμένες υπηρεσίες του Οργανισμού.

     
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα και τις πληροφορίες, στο πλαίσιο του νέου οργανογράμματος του ΟΣΕ που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την επόμενη εβδομάδα, καταργείται οριστικά το τμήμα συντήρησης δικτύου στη Δράμα που λειτουργούσε εδώ και 100 χρόνια και εξυπηρετούσε τις ανάγκες συντήρησης και ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Ροδόπολη Σερρών και τον Προμαχώνα. Παράλληλα, οι 5 υπηρετούντες μόνιμοι, με οργανική θέση, υπάλληλοι, υποχρεούνται να μετακινηθούν άμεσα, εντός ολίγων ημερών, είτε στην Αλεξανδρούπολη είτε στη Θεσσαλονίκη, είτε ακόμη και στην Αθήνα.

     
Από την εξέλιξη αυτή, είναι προφανές ότι θα υπάρξει αυξημένη δυσκολία για έγκαιρη απόκριση και ουσιαστική συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου ενώ την ίδια στιγμή οι υπάλληλοι και οι οικογένειες τους που έχουν προγραμματίσει τη ζωή τους εδώ και χρόνια στη Δράμα, θα αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα καθώς καλούνται μέσα σε ελάχιστες ημέρες να αφήσουν τα σπίτια τους που είτε ενοικιάζουν είτε έχουν αγοράσει, καθώς και τα σχολεία των παιδιών τους και να εγκατασταθούν σε μια άλλη πόλη, 150-200  χιλιόμετρα μακριά.

      
Οι υπάλληλοι δεν είναι αντικείμενα που μπορούν να μεταφέρονται, μαζί με τις οικογένειες τους, ξαφνικά, εν μια νυκτί από μια πόλη σε μια άλλη, χωρίς συνέπειες στις ζωές τους, επισημαίνεται στην Ερώτηση και υπογραμμίζεται ότι ο ΟΣΕ με το τρόπο  αυτό αποδυναμώνει σε προσωπικό κρίσιμες υπηρεσίες του που είναι επιφορτισμένες με τον έλεγχο και τη συντήρηση του υποβαθμισμένου στη Β. Ελλάδα, δικτύου του.

      
“
Η όλη στάση του ΟΣΕ με τις ευλογίες της κυβέρνησης, ενισχύει τις ανησυχίες όλων των κατοίκων της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας-Θράκης, για πλήρη εγκατάλειψη έργων υποδομής και συντήρησης του υφιστάμενου δικτύου στην ευρύτερη περιοχή, παρά τις περί του αντιθέτου, κατά καιρούς κυβερνητικές διαβεβαιώσεις”, τονίζουν οι βουλευτές και ρωτούν τον αρμόδιο υπουργό: Ποιά μέτρα θα λάβει ώστε να μην μπει λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και με ποιό τρόπο θα προστατεύσει τους υπαλλήλους του συγκεκριμένου τμήματος στη Δράμα, οι ζωές των οποίων ανατρέπονται αιφνιδιαστικά. Ρωτούν επίσης εάν είναι συμβατές οι πρωτοβουλίες του ΟΣΕ για περικοπές προσωπικού και συγχωνεύσεις τμημάτων συντήρησης, με την ανάγκη  εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης των συνθηκών  ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας καθώς αν είναι στα σχέδια της κυβέρνησης να αναβαθμίσει την σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας Θράκης γενικότερα που έχει υποβαθμιστεί τραγικά τα τελευταία 6 χρόνια.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: Λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και αιφνιδιαστική, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των μονίμων υπαλλήλων του στο πλαίσιο νέου οργανογράμματος- Επικίνδυνη υποβάθμιση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου και οριστική ταφόπλακα στην σιδηροδρομική σύνδεση της Αν. Μακεδονίας Θράκης

Σύμφωνα με δημοσιεύματα και πληροφορίες, ο ΟΣΕ, στο πλαίσιο του νέου οργανογράμματος που προωθεί, καταργεί οριστικά το τμήμα συντήρησης δικτύου του στη Δράμα και υποχρεώνει τους 5 μόνιμους, με οργανική θέση, υπαλλήλους του που υπηρετούν εκεί ( τρεις μηχανικούς και δύο γραμματείς), να μετακινηθούν είτε στη Θεσσαλονίκη, είτε στο τμήμα συντήρησης του ΟΣΕ στην Αλεξανδρούπολη, είτε ακόμη και στην Αθήνα. Μάλιστα η απόφαση μετακίνησης των υπαλλήλων θα έχει άμεση εφαρμογή δημιουργώντας έτσι ασφυκτική πίεση και σοβαρά προβλήματα στους ίδιους και στις οικογένειές τους.

     Αν και η σιδηροδρομική συγκοινωνία έχει διακοπεί εδώ και χρόνια προς την Αν. Μακεδονία και Θράκη και τα επιβατικά τρένα δεν περνούν πλέον από τη Δράμα, το τμήμα του ΟΣΕ στη Δράμα λειτουργεί κανονικά, εδώ και 100 χρόνια, ελέγχοντας το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο έως και τη Ροδόπολη Σερρών και το τελωνείο του Προμαχώνα. Με την ψήφιση όμως του νέου οργανογράμματος του ΟΣΕ, το συγκεκριμένο τμήμα καταργείται με ότι αυτό συνεπάγεται για την σωστή επιτήρηση και ασφάλεια του δικτύου στην ευρύτερη περιοχή. Γιατί είναι προφανές ότι θα υπάρχει πλέον αυξημένη δυσκολία για έγκαιρη απόκριση του ΟΣΕ, σε όποιο πρόβλημα ασφάλειας παρουσιαστεί στο δίκτυο, από τη στιγμή που οι αρμόδιοι υπάλληλοί  του θα υπηρετούν σε τόσο απομακρυσμένες μεταξύ τους αποστάσεις. Το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο καθώς, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, με το νέο οργανόγραμμα καταργείται και το τμήμα συντήρησης του δικτύου στην Έδεσσα.

     Επιπλέον όλων αυτών, οι 5 υπάλληλοι του τμήματος συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και οι οικογένειες τους καλούνται να μετακομίσουν σε Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη ή Αθήνα, εντός μιας εβδομάδας από τότε που θα ψηφιστεί και θα τεθεί σε ισχύ το νέο οργανόγραμμα, πιθανότατα την ερχόμενη Τρίτη, 3 Φεβρουαρίου. Η απόφαση αυτή του ΟΣΕ προκαλεί τεράστια προβλήματα στους ίδιους και τις οικογένειες τους, καθώς αρκετοί έχουν παιδιά που πηγαίνουν στο σχολείο και έχουν προγραμματίσει τη ζωή τους στη Δράμα. Οι άνθρωποι αυτοί καλούνται μέσα σε ελάχιστες ημέρες να αφήσουν τα σπίτια τους που είτε ενοικιάζουν είτε έχουν αγοράσει, καθώς και τα σχολεία των παιδιών τους και να εγκατασταθούν σε μια άλλη πόλη, τουλάχιστον 150  χιλιόμετρα μακριά. Η αρνητική αυτή εξέλιξη αναμένεται να  οδηγήσει τους υπαλλήλους σε αναζήτηση δικαστικής προστασίας ενώ ενδέχεται να ωθήσει κάποιους ακόμη και σε παραίτηση από την εργασία τους.

Κατόπιν τούτων,

Επειδή, οι υπάλληλοι δεν είναι αντικείμενα που μπορούν να μεταφέρονται, μαζί με τις οικογένειες τους, ξαφνικά, εν μια νυκτί από μια πόλη σε μια άλλη, χωρίς συνέπειες στις ζωές τους,

     Επειδή, ο ΟΣΕ με το νέο οργανόγραμμα που θέλει να εφαρμόσει, αποδυναμώνει ουσιαστικά σε προσωπικό κρίσιμες υπηρεσίες του που έχουν ως έργο τον έλεγχο και τη συντήρηση του υποβαθμισμένου στη Β. Ελλάδα, δικτύου του,

      Επειδή, η όλη στάση του ΟΣΕ με τις ευλογίες της κυβέρνησης, ενισχύει τις ανησυχίες όλων των κατοίκων της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας-Θράκης, για πλήρη εγκατάλειψη έργων υποδομής και συντήρησης του υφιστάμενου δικτύου στην ευρύτερη περιοχή, παρά τις περί του αντιθέτου, κατά καιρούς κυβερνητικές διαβεβαιώσεις.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1.  Ποια μέτρα θα λάβει ώστε να μην μπει λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα, που επιτηρεί ένα μεγάλο μέρος της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής στη Β. Ελλάδα;
  2.  Με ποιο τρόπο θα προστατεύσει τους υπαλλήλους του συγκεκριμένου τμήματος στη Δράμα, οι ζωές των οποίων ανατρέπονται αιφνιδιαστικά, αφού καλούνται κυριολεκτικά εν μια νυκτί, να εγκαταλείψουν τα πάντα και να μετακομίσουν σε άλλες πόλεις εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά;
  3.  Είναι συμβατές οι πρωτοβουλίες του ΟΣΕ, για περικοπές προσωπικού και συγχωνεύσεις τμημάτων συντήρησης μέσω του νέου οργανογράμματος, με την ανάγκη εκσυγχρονισμού, ποιοτικής αναβάθμισης και ενίσχυσης των συνθηκών  ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας;
  4. Σκοπεύει να αναβαθμίσει την σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας Θράκης γενικότερα που έχει υποβαθμιστεί τραγικά τα τελευταία 6 χρόνια;  Και αν ναι, πως αυτή η αναβάθμιση συνάδει με το κλείσιμο σημαντικών υπηρεσιών του ΟΣΕ που έχουν σχέση με την ασφάλεια του σημερινού ανεπαρκούς δικτύου;  

Οι Ερωτώντες  Βουλευτές

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ρένα

Κασιμάτη Νίνα

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Παππάς Νίκος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Κατερίνα Νοτοπούλου: «Να καταργηθούν τα εισοδηματικά κριτήρια για τη δωρεάν μετακίνηση ΑμεΑ συμπολιτών μας, με τα αστικά ΜΜΜ»


Κατατεθείσα Αναφορά

Τις διακρίσεις που υφίστανται οι συμπολίτες μας με αναπηρίες σε ότι αφορά στις δωρεάν μετακινήσεις τους με αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς, αναδεικνύει με αναφορά της στη Βουλή η βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου.


Όπως αναφέρει η ΕΣΑμεΑ σε σχετική επιστολή της, για τις Περιφερειακές Ενότητες Αττικής και Θεσσαλονίκης, η δωρεάν μετακίνηση πραγματοποιείται με την πλαστική κάρτα αναπηρίας, ενώ στις υπόλοιπες Π.Ε της χώρας απαιτείται το δελτίο μετακίνησης και δε γίνεται δεκτή η πλαστική κάρτα αναπηρίας.


Αυτό έχει ως συνέπεια, συμπολίτες μας με αναπηρία που διαθέτουν ταυτόχρονα πλαστική κάρτα αναπηρίας και δελτίο μετακίνησης να μετακινούνται δωρεάν με τα αστικά μέσα μεταφοράς όλης της χώρας. Ωστόσο, οι ΑμεΑ κάτοικοι των Π.Ε. Αττικής και Θεσσαλονίκης, που δεν έχουν δικαίωμα έκδοσης δελτίου μετακίνησης για τα αστικά ΜΜΜ, να στερούνται του δικαιώματος δωρεάν μετακίνησης στις υπόλοιπες περιφερειακές ενότητες της χώρας καθώς δεν είναι δυνατός ο έλεγχος μέσω πλαστικής κάρτας αναπηρίας των εισοδηματικών κριτηρίων που προβλέπονται για τη δωρεάν μετακίνηση με αστικά ΜΜΜ.


Όπως ορθώς επισημαίνει η ΕΣΑμεΑ, αυτό αποτελεί διάκριση μεταξύ των ατόμων με αναπηρία ή και χρόνιες/σπάνιες παθήσεις και γι αυτό ζητά την κατάργηση των εισοδηματικών κριτηρίων για το δικαίωμα στη δωρεάν μετακίνηση με αστικά ΜΜΕ για όλους τους ΑμεΑ και προτείνει ως μέσο απόδειξης, να αρκεί η επίδειξη της πλαστικής κάρτας αναπηρίας.


Η Κατερίνα Νοτοπούλου, θεωρεί δίκαιο το αίτημα της ΕΣΑμεΑ αναλογιζόμενη και τα μεγάλα έξοδα που επωμίζονται οι συμπολίτες μας με αναπηρίες και οι οικογένειές τους και καλεί τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και Μεταφορών να λάβουν πρωτοβουλία για την ικανοποίηση του αιτήματος.

Αναλυτικά η αναφορά

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τους κ.κ. Υπουργούς

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Να καταργηθούν τα εισοδηματικά κριτήρια για τη δωρεάν μετακίνηση ΑμεΑ συμπολιτών μας με τα αστικά ΜΜΜ»

Η Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Νοτοπούλου Κατερίνα, καταθέτει προς τους κ.κ. Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και Υποδομών και Μεταφορών, ως αναφορά, την με αριθ. Πρωτ. 117/29-01-2026 επιστολή της ΕΣΑμεΑ σχετικά με διακρίσεις που υφίστανται ΑμεΑ συμπολίτες μας όσον αφορά τις δωρεάν μετακινήσεις τους με αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ).

Πιο συγκεκριμένα, η ΕΣΑμεΑ αναφέρει ότι για τις ΠΕ Αττικής και Θεσσαλονίκης η δωρεάν μετακίνηση πραγματοποιείται με την πλαστική κάρτα αναπηρίας ενώ στις υπόλοιπες Π.Ε. της χώρας απαιτείται το δελτίο μετακίνησης και δε γίνεται δεκτή η πλαστική κάρτα αναπηρίας. Αυτό έχει ως συνέπεια άτομα με αναπηρία που διαθέτουν ταυτόχρονα πλαστική κάρτα αναπηρίας και δελτίο μετακίνησης να μετακινούνται δωρεάν με τα αστικά ΜΜΜ όλης της χώρας. Οι ΑμεΑ όμως κάτοικοι των Π.Ε. Αττικής και Θεσσαλονίκης, που δεν έχουν δικαίωμα έκδοσης δελτίου μετακίνησης για τα αστικά ΜΜΜ, στερούνται του δικαιώματος δωρεάν μετακίνησης με τα αστικά ΜΜΜ στις υπόλοιπες Π.Ε. της χώρας, καθώς σε αυτά δεν είναι δυνατός ο έλεγχος, μέσω της πλαστικής κάρτας αναπηρίας, των εισοδηματικών κριτηρίων που προβλέπονται για τη δωρεάν μετακίνηση με αστικά ΜΜΜ.

Όπως σωστά η επισημαίνει η ΕΣΑμεΑ αυτό αποτελεί διάκριση μεταξύ των ατόμων με αναπηρία ή/και χρόνιες/σπάνιες παθήσεις και γι αυτό ζητά την κατάργηση των εισοδηματικών κριτηρίων για το δικαίωμα της δωρεάν

μετακίνησης με τα αστικά ΜΜΜ για τα άτομα με αναπηρία ή/και χρόνιες/σπάνιες παθήσεις και προτείνει ως μέσο απόδειξης για την παροχή της δωρεάν μετακίνησης να αρκεί η επίδειξη της πλαστικής κάρτας αναπηρίας.

Επισημαίνεται ότι για τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί με την έκδοση και εφαρμογή της πλαστικής κάρτας αναπηρίας έχει κατατεθεί στις 22/01/2026 η με αριθ. Πρωτ. 1234/28-01-2026 Αναφορά, κάποια εκ των οποίων αφορούν διακρίσεις και ταλαιπωρία κατά τη μετακίνηση με τα ΚΤΕΛ στις ΠΕ της χώρας με την κάρτα αναπηρίας συγκριτικά με το δελτίο μετακίνησης και μη ενημέρωση των ΚΤΕΛ για τη δυνατότητα έκδοσης μειωμένου εισιτηρίου στους κατόχους της κάρτας.

Η Βουλευτής, αναλογιζόμενη και το επιπλέον κόστος που επωμίζονται οι ΑμεΑ συμπολίτες μας και οι οικογένειές τους για την αντιμετώπιση της αναπηρίας τους ή/και χρόνιας/σπάνιας πάθησής τους, θεωρεί εύλογο και δίκαιο το αίτημα της ΕΣΑμεΑ και καλεί τους αρμόδιους Υπουργούς να αναλάβουν κάθε σχετική πρωτοβουλία για την ικανοποίησή του.

Επισυνάπτεται η σχετική επιστολή της ΕΣΑμεΑ.

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις δικές σας ενέργειες.

Αθήνα, 29 Ιανουαρίου 2026

Η καταθέτουσα Βουλευτής Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ο κόμβος Πανασού στο επίκεντρο νέας Κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Χάρη Μαμουλάκη-Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Τις αίολες δεσμεύσεις της κυβέρνησης αναφορικά με τον κόμβο Πανασού αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών με την συνυπογραφή του Τομεάρχη Μεταφορών & Υποδομών και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου.

«Το έργο κατασκευής του κάθετου οδικού άξονα Ηρακλείου – Μεσσαράς είναι αναμφίβολα ένα έργο πνοής που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Π.Ε. Ηρακλείου. Πρόκειται για τον σημαντικότερο κάθετο άξονα της Κρήτης, ο οποίος συνδέει το λιμάνι, το αεροδρόμιο αλλά και τα νοσοκομεία Ηρακλείου με μια από τις μεγαλύτερες σε αγροτική παραγωγή περιοχές στην Ελλάδα, που αποτελεί ταυτόχρονα και έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Ένα από τα πιο σημαντικά τμήματα του έργου που ενώ άρχισε να κατασκευάζεται δεν παραδόθηκε ποτέ σε λειτουργία είναι ο κόμβος του  Πανασού με την συνδετήρια οδό προς το Δημοτικό Διαμέρισμα Πανασού. Το εν λόγω έργο κρίνεται ιδιαιτέρως σημαντικό καθώς ο Πανασός είναι η μοναδική κοινότητα σε όλη τη διαδρομή της Ν.Ε.Ο Ηρακλείου-Καστέλι Μεσαράς που δεν εξυπηρετείται από κόμβο και εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση ομηρίας.».

Με την Ερώτηση γίνεται αναφορά στο ιστορικό του κάθετου οδικού άξονα της Π.Ε. Ηρακλείου Αγία Βαρβάρα – Καστέλι Μεσαράς που επιταχύνθηκε καθοριστικά από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, υπό την ασφυκτική πίεση προθεσμιών και με τον κίνδυνο της απένταξης, αλλά και στις ελλείψεις που ακόμη παραμένουν από εργασίες που παρέμειναν ανεκτέλεστες, είτε γιατί οι δαπάνες τους αναλώθηκαν σε πρόσθετες απρόβλεπτες εργασίες του έργου, είτε γιατί δεν προβλέφθηκαν στις αρχικές μελέτες. Ενδεικτικά τέτοιες εργασίες αφορούν την ολοκλήρωση τμήματος του κεντρικού  άξονα της οδού πριν τον οικισμό της Αγίας Βαρβάρας, την έξοδο διαφυγής της σήραγγας της Αγίας Βαρβάρας, τον κυκλικό κόμβου του Καστελίου Μεσαράς που θα αποτελέσει  τμήμα του Νέου Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης, υδραυλικά έργα απορροής ομβρίων, έργα αποκατάστασης περιβάλλοντος, παράλληλου οδικού δικτύου κ.λπ. 

Τονίζεται επίσης ότι η στασιμότητα του έργου έχει προκαλέσει την έντονη δυσαρέσκεια και αγανάκτηση στους κατοίκους της περιοχής και ζητούνται απαντήσεις στα ερωτήματα:

  1. Πού οφείλεται η καθυστέρηση και η μη τήρηση των κυβερνητικών δεσμεύσεων ως προς τη δημοπράτηση του έργου;
  2. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της δημοπράτησης του κόμβου Πανασού;
  3. Ποιος είναι ο συνολικός εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου και πώς θα χρηματοδοτηθεί;
  4. Έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του έργου;
  5. Σε περίπτωση μη ανεύρεσης επαρκούς χρηματοδότησης για τη δημοπράτηση όλων των αναγκαίων εργασιών όπως προαναφέρθηκαν και που απαιτούνται για την ολοκλήρωση του έργου εξετάζετε το ενδεχόμενο χρηματοδότησης και κατασκευής μόνο του κόμβου και την συνδετήριας οδού Πανασού που εκτιμάται στο 1/10 του συνολικού προϋπολογισμού αλλά θα επιλύσει τα σοβαρότερα προβλήματα της περιοχής;
  6. Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό στάδιο και να παραδοθεί το έργο;

Αναλυτικά η Ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Αίολες οι δεσμεύσεις της Ν.Δ. για την κατασκευή του κόμβου Πανασού στην Π.Ε. Ηρακλείου»

Το έργο κατασκευής του κάθετου οδικού άξονα Ηρακλείου – Μεσσαράς είναι αναμφίβολα ένα έργο πνοής που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Π.Ε. Ηρακλείου. Πρόκειται για το σημαντικότερο κάθετο άξονα της Κρήτης, ο οποίος συνδέει το λιμάνι, το αεροδρόμιο αλλά και τα νοσοκομεία Ηρακλείου με μια από τις μεγαλύτερες σε αγροτική παραγωγή περιοχές στην Ελλάδα, που αποτελεί ταυτόχρονα και έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς.

Η ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα της Π.Ε. Ηρακλείου Αγία Βαρβάρα – Καστέλι Μεσαράς επιταχύνθηκε καθοριστικά επί της κυβερνητικής θητείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, υπό την ασφυκτική πίεση προθεσμιών και με τον κίνδυνο της απένταξης, ώστε τελικά το Μάϊο του 2019 να παραδοθεί σε λειτουργία στους πολίτες. Δυστυχώς όμως, κάποιες εργασίες του έργου παρέμειναν ανεκτέλεστες από τότε είτε γιατί οι δαπάνες των εργασιών αυτών αναλώθηκαν σε πρόσθετες απρόβλεπτες εργασίες του έργου, είτε γιατί δεν προβλέφθηκαν στις αρχικές μελέτες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα κάποια τμήματα του έργου να παραδοθούν σε λειτουργία ημιτελή σε βάρος της οδική ασφάλειας των διερχόμενων οδηγών μέχρι και σήμερα. Ενδεικτικά, τέτοιες εργασίες αφορούν στην ολοκλήρωση τμήματος του κεντρικού άξονα της οδού πριν τον οικισμό της Αγίας Βαρβάρας, την έξοδο διαφυγής της σήραγγας της Αγίας Βαρβάρας, τον κυκλικό κόμβου του Καστελίου Μεσαράς που θα αποτελέσει τμήμα του Νέου Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (Ν.Ο.Α.Κ), υδραυλικά έργα απορροής ομβρίων, έργα αποκατάστασης περιβάλλοντος, παράλληλου οδικού δικτύου κ.λπ.

Ένα από τα πιο σημαντικά τμήματα του έργου που ενώ άρχισε να κατασκευάζεται δεν παραδόθηκε ποτέ σε λειτουργία είναι ο κόμβος του Πανασού με την συνδετήρια οδό προς το Δημοτικό Διαμέρισμα Πανασού. Το εν λόγω έργο κρίνεται ιδιαιτέρως σημαντικό καθώς ο Πανασός είναι η μοναδική κοινότητα σε όλη τη διαδρομή της Ν.Ε.Ο Ηρακλείου-Καστέλι Μεσαράς που δεν εξυπηρετείται από κόμβο και εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση ομηρίας αφού εάν λειτουργούσε ο κόμβος η απόστασή του από τα αστικά κέντρα (Ηράκλειο, Μοίρες κ.ά.) θα ήταν συντομότερη και η διαδρομή ασφαλέστερη. Επιπροσθέτως, η κυκλοφορία οχημάτων από άλλα χωριά της νότιας ρίζας του Ψηλορείτη, (Γέργερη – Νίβρυτος), ιδιαίτερα των βαρέων οχημάτων, πραγματοποιείται ακόμη και σήμερα από το παλαιό οδικό δίκτυο Πανασού-Αγίας Βαρβάρας, με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς επικινδυνότητας, κατολίσθησης του οδοστρώματος, στενότητας κ.ά., ενώ με την ολοκλήρωση του κόμβου θα εξυπηρετούνταν από αυτόν.

Η στασιμότητα του εν λόγω έργου έχει προκαλέσει την έντονη δυσαρέσκεια και αγανάκτηση στους κατοίκους της περιοχής, καθώς έχει δημιουργηθεί η πεποίθηση ότι η πολιτεία παρά την συμβολή τους στη γρήγορη υλοποίηση του έργου προσφέροντας εθελοντικά τις περιουσίες τους και έχοντας δεχθεί όλες τις επιβαρύνσεις και οχλήσεις που προκλήθηκαν από την κατασκευή του, δεν προβαίνει στις αναγκαίες ενέργειες για την υλοποίηση του κόμβου Πανασού, έργο πνοής κυριολεκτικά για αυτούς. Επίσης, δεν θα πρέπει να παραβλεφθεί η σπουδαιότητα του κόμβου του Πανασού με την συνδετήρια οδό στον γενικότερο σχεδιασμό του κεντρικού οδικού άξονα Αγίας Βαρβάρας – Καστελίου διότι θα μπορούσε να αποτελέσει για λόγους πολιτικής προστασίας την κοντινότερη και ασφαλέστερη παρακαμπτήρια οδό της σήραγγας Αγίας Βαρβάρας εάν οι ανάγκες το απαιτήσουν π.χ. εργασίες συντήρησης σήραγγας.

Η κυβερνητική θητεία της Ν.Δ μετράει έξι και πλέον έτη ωστόσο, και παρά τις θεωρητικές δεσμεύσεις των καθ’ ύλην αρμόδιων στελεχών, η στασιμότητα του έργου δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Η δημοπράτηση του κόμβου Πανασού θα διενεργούνταν στο πλαίσιο μίας ενιαίας εργολαβίας (σκούπας) που θα περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, και την ολοκλήρωση της αρτηρίας α. στην είσοδο στην Αγία Βαρβάρα και β. στο Καστέλλι. Σημειώνεται ότι η κυκλοφορία των οχημάτων στα ως άνω σημεία α και β διεξάγεται κανονικά ενώ το μοναδικό σημείο που δεν έχει ολοκληρωθεί και δε διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων είναι ο κόμβος Πανασού.

Με δεδομένα τα παραπάνω, τη σημασία ενημέρωσης των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής για τους λόγους καθυστερήσεων αλλά και μη τήρησης των δεσμεύσεων της Ν.Δ. και σε συνδυασμό με την προτεραιοποίηση που πρέπει να δοθεί στην αποπεράτωση του έργου του Κόμβου Πανασού

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Που οφείλεται η καθυστέρηση και η μη τήρηση των κυβερνητικών δεσμεύσεων ως προς τη δημοπράτηση του έργου;
  2. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της δημοπράτησης του κόμβου Πανασού;
  3. Ποιος είναι ο συνολικός εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου και πως θα χρηματοδοτηθεί;
  4. Έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του έργου;
  5. Σε περίπτωση μη ανεύρεσης επαρκούς χρηματοδότησης για τη δημοπράτηση όλων των αναγκαίων εργασιών όπως προαναφέρθηκαν και που απαιτούνται για την ολοκλήρωση του έργου εξετάζει το ενδεχόμενο χρηματοδότησης και κατασκευής μόνο του κόμβου και την συνδετήριας οδού Πανασού που εκτιμάται στο 1/10 του συνολικού προϋπολογισμού αλλά θα επιλύσει τα σοβαρότερα προβλήματα της περιοχής ;
  6. Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό στάδιο και να παραδοθεί το έργο;

Ο Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Αποκαλύψεις στη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του Χάρη Μαμουλάκη για τις αρχαιολογικές έρευνες στο αεροδρόμιο Καστελίου

Μόλις 35 από τα 80 χιλιόμετρα τομών που προβλέπεται να κάνει ο ανάδοχος με δικά του έξοδα για ενδεχόμενη ανεύρεση αρχαιολογικών ευρημάτων έχουν πραγματοποιηθεί

Με αποκαλύψεις ολοκληρώθηκε στη Βουλή η συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του Τομεάρχη Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτή Ηρακλείου Χάρη Μαμουλάκη προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, σχετικά με τις υποχρεώσεις του αναδόχου του νέου αεροδρομίου Καστελίου να διενεργήσει 80 χιλιόμετρα τομών για ενδεχόμενη ανεύρεση αρχαιολογικών ευρημάτων.

Ο Χάρης Μαμουλάκης υπενθύμισε ότι στην υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης για το έργο κατασκευής του νέου αεροδρομίου, τον Φεβρουάριο του 2019, γίνεται ενδεικτική αναφορά περιοχών που υπάρχουν σημαντικές πιθανότητες να αποκαλυφθούν Αρχαιολογικά Ευρήματα. Όπως είναι ο αρχαιολογικός χώρος του Καστελίου, οι θέσεις Άγιος Νικόλαος ή Καλύβες, Τροχάλοι, Μεζερλίκια, Κιπεράς, Ελληνικά, ο αρχαιολογικός χώρος στον Προφήτη Ηλία, κ.α.. Τονίζοντας ότι η σύμβαση ορίζει ρητά ότι η Εταιρεία υποχρεούται να ερευνήσει τα στοιχεία που θα έχουν συγκεντρωθεί για ενδεχόμενη ανεύρεση αρχαιολογικών ευρημάτων πριν από την εκτέλεση κατασκευών σε κάθε περιοχή, με διενέργεια αρχαιολογικών τομών συνολικού μήκους 80 χιλιομέτρων και το κόστος των οποίων εργασιών να βαρύνει την ίδια, ζήτησε απαντήσεις, μεταξύ άλλων, και σχετικά με το αν τηρείται αυτός ο όρος: Ποιες είναι οι αρχαιολογικές τομές που έχουν γίνει, ποιο είναι το κόστος με διάκριση σε αυτό που βαρύνει την ίδια την εταιρεία και σε αυτό που αμείβεται ως συμπληρωματική εργασία και ποια αρχαιολογικά ευρήματα προέκυψαν.

Απαντώντας ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, αποκάλυψε ότι μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί μόλις 35 από τα 80 χιλιόμετρα τομών που προβλέπονται στη σύμβαση, ενώ έχουν διατεθεί 15,5 εκατ. ευρώ για ανασκαφικό έργο, εκ των οποίων μόλις τα 2,4 στην Αρχαιολογική Υπηρεσία. Γεγονός που προκάλεσε νέα ερωτήματα από τον Χάρη Μαμουλάκη, ο οποίος ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με το ποιες εργασίες εκτέλεσε ο κατασκευαστής, αν και ποια Υπηρεσία τον εποπτεύει, αλλά και πότε θα ολοκληρώσει ο ανάδοχος τη συμβατική του υποχρέωση για τομές μήκους 80 χιλιομέτρων, όταν μέχρι σήμερα δεν έχει φτάσει ούτε στα μισά.

Υπενθυμίζεται ότι κατά τη διάρκεια της ίδιας συζήτησης, ο Χάρης Μαμουλάκης ανάγκασε σε αναδίπλωση τον Υφυπουργό Υποδομών ως προς το ζήτημα υλοποίησης του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), για τον οποίο είχε ισχυριστεί ότι η ευθύνη κατασκευής του ανήκει στην Περιφέρεια Κρήτης. Μια προκλητική τοποθέτηση, η οποία είχε προκάλεσε εύλογη οργή αλλά και την άμεση αντίδραση σύσσωμης της Αυτοδιοίκησης στην Κρήτη, καθώς πρόκειται για έναν καινοφανή ισχυρισμό που επιχειρεί να μετακυλήσει ένα έργο στρατηγικής σημασίας στις πλάτες της Περιφέρειας.


Ο Χάρης Μαμουλάκης, με διαδοχικά και πιεστικά ερωτήματα στη Βουλή, υποχρέωσε τελικά τον Υφυπουργό να ανασκευάσει, διευκρινίζοντας τελικά ότι η Περιφέρεια θα έχει μόνο τον συντονισμό των αποφάσεων και όχι την ευθύνη χρηματοδότησης ή υλοποίησης του έργου.

Παράλληλα, ο Βουλευτής Ηρακλείου υπενθύμισε ότι έχουν ήδη περάσει επτά χρόνια από την έναρξη κατασκευής του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι και ακόμη δεν υπάρχει σαφής απάντηση για το ποιος και πότε θα υλοποιήσει τον ΝΟΑΚ, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι των περιοχών της νότιας Κρήτης να αναγκάζονται να προσεγγίζουν το νέο αεροδρόμιο μέσω Ηρακλείου, διανύοντας διπλάσια χιλιομετρική απόσταση.

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Οριακή η λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» “

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Υγείας

ΘΕΜΑ: “Οριακή η λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» “

Τα προβλήματα των αερομεταφορών σε εθνικό επίπεδο που ανέδειξε το πρόσφατο black out του FIR είναι πολλά, δημιουργώντας επισφάλεια και στις μεταφορές από / προς τα αεροδρόμια των νησιών.

Οι υπάλληλοι της ΥΠΑ (όπως καταθέτει ο Τοπικός Σύλλογος Εργαζομένων Αεροναυτιλίας Ρόδου) που είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στον Διεθνή Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», αντιμετωπίζουν επιπλέον σοβαρά προβλήματα κατά τη διεκπεραίωση των επαγγελματικών τους υποχρεώσεων.

Μέσα από την αξιολόγηση Ικανοποίησης Πελατών σχετικά με την παροχή Υπηρεσιών από το αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ», ένα από αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες επισκεψιμότητες στον κόσμο, καθόλου τυχαία, κατατάχθηκε τελευταίο στην Ευρώπη και προτελευταίο στον κόσμο, μετά από το αεροδρόμιο της Τύνιδας.

Κι αυτό ενώ έχει αυξήσει τις χρεώσεις ανά εισιτήριο από 12 σε 22 Ευρώ, περιορίζοντας ταυτόχρονα τον λειτουργικό χώρο του αεροδρομίου που αξιοποιείται από τους ταξιδιώτες, αφού προσφέρεται σε ιδιώτες προς επιχειρηματική εκμετάλλευση.

Την ίδια στιγμή, η διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου (Fraport Greece) έχει αυξήσει τα τέλη προς τις αεροπορικές εταιρείες με πρόσχημα την εκτέλεση έργων στον διάδρομο προσγείωσης, στο πλαίσιο «της πολυεπίπεδης αναβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων».

Την προηγούμενη χρονιά (2024-2025) πράγματι εκτελέστηκαν έργα στον μισό διάδρομο, μέσα από σύμβαση με εταιρεία που έχει αναλάβει την εκτέλεση του έργου.

Στόχος η υλοποίηση του συστήματος Low Level Wind Sheer Detector/ Alert System, ώστε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο των διατμητικών ανέμων με απότομες αλλαγές ταχύτητας και κατεύθυνσης, που οδηγούν σε συχνούς στροβιλισμούς και συνεπώς σε ακυρώσεις πτήσεων, όταν πνέουν άνεμοι πάνω από 5 μποφόρ.

Φέτος όμως (2025-2026), παρά την πρόφαση για συνέχιση των έργων στο άλλο μισό του διαδρόμου προσγείωσης, με στόχο την ολοκλήρωση του παραπάνω συστήματος, δεν παρατηρείται η υλοποίηση εργασιών, παρά μόνο η λειτουργική απώλεια μεγάλου μέρους του διαδρόμου.

Από τα 3300μ παραμένουν λειτουργικά μόνο τα 1900μ, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ακυρώσεις πτήσεων, μείωση θέσεων στάθμευσης αεροπλάνων και συνεπώς μεγάλη ταλαιπωρία των νησιωτών και νησιωτισσών, καθώς και ζημία δεκάδων επιχειρήσεων.

Η μη υλοποίηση εργασιών δεν μπορεί να αποδοθεί σε πιθανές δυσμενείς καιρικές συνθήκες, αφού ούτε σε περιόδους καλοκαιρίας προχώρησαν οι υπεύθυνοι σε εκπόνηση έργου πάνω στον διάδρομο προσγείωσης.

Επιπλέον, από το παραπάνω σημαντικό λειτουργικό ζήτημα, στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» όπου μετακινούνται περίπου 7 εκατομμύρια επιβάτες (6.921.748 μέσα στο 2024) όλων των ηλικιών και εθνικοτήτων, δεν υπάρχει ιατρική κάλυψη σε μόνιμη βάση.

Και ενώ έχουν σημειωθεί περιστατικά, συνεχίζει να μετατίθεται η ευθύνη στελέχωσης του Ιατρείου του Αεροδρομίου από τη διαχειριστική εταιρεία προς τη 2η Υγειονομική Περιφέρεια Πειραιώς− Αιγαίου και το Υπουργείο Υγείας και αντίστροφα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις των ΦΕΚ 819/2007 και ΦΕΚ 822/2007, η σύσταση και η μόνιμη στελέχωση και λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων (ΕΠΙ) στα Αεροδρόμια με ιατρούς, αποτελεί ευθύνη και αρμοδιότητα των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του υπουργείου Υγείας, δηλαδή της 2ης ΥΠΕ ως αποκεντρωμένη μονάδα του Γ.Ν. Ρόδου ενώ, σύμφωνα με το ΦΕΚ 769/Β΄/2017, η στελέχωση του Ιατρείου αποτελεί υποχρέωση του φορέα λειτουργίας / διαχείρισης του εκάστου Αερολιμένα.

Να τονιστεί ότι, μετά από σχετικές κοινοβουλευτικές ερωτήσεις, ο Υπουργός Υγείας από τον Ιούλιο του 2023 είχε δεσμευτεί για άμεση τοποθέτηση γιατρού.

Δυόμιση χρόνια μετά, οι εν λόγω δεσμεύσεις δεν υλοποιήθηκαν, ενώ σε νέες δηλώσεις (07/01/2026) ο Υπουργός ανέφερε ότι «αν δεν υπάρξει συμφωνία με τη Fraport, το Υπουργείο θα προχωρήσει σε στελέχωση».

Ο χρόνος όμως φαντάζει άχρονος και ακριβώς επιβεβαιώνεται ότι η νησιωτικότητα, γι αυτήν την κυβέρνηση, είναι «ψιλά γράμματα». Να τονιστεί επίσης ότι δεν υπάρχει ασθενοφόρο στον χώρο του αεροδρομίου για τις απαραίτητες έκτακτες διακομιδές.

Τέλος, ένα πολύ ζωτικής σημασίας για εθνικούς λόγους, αλλά κυρίως για την ασφάλεια των εναέριων μεταφορών στη Ρόδο, αποτελεί η μη ύπαρξη ΡΑΝΤΑΡ στον Αττάβυρο Ρόδου.

Το τερματικό Ραντάρ διαδρομής (enroute), που εξυπηρετούσε το FIR με πολύ καλή κάλυψη του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, καταστράφηκε από δολιοφθορά το 2020 και δεν έχει ακόμα αποκατασταθεί, παρά τις αλλεπάλληλες αναφορές και επισημάνσεις της Ένωσης Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Ασφαλείας Εναέριας Κυκλοφορίας, της ΥΠΑ (ΕΝ.Η.Μ.Α.Ε.Κ./ΥΠΑ).

Υποσχέσεις δόθηκαν ότι «η αποκατάστασή του έχει δρομολογηθεί, έχοντας εντάξει το συγκεκριμένο Ραντάρ σε μια ευρύτερη διαδικασία προμήθειας συστημάτων εκσυγχρονισμού της ΥΠΑ». Δυστυχώς, η καθυστέρηση 6 χρόνων κοστίζει σε ασφάλεια, κυρίως όσον αφορά στην κάλυψη ορατότητας σε χαμηλά ύψη.

Οι τεχνικοί της ΥΠΑ βασίζονται στην κάλυψη του Νοτιοανατολικού τομέα του FIR μέσα από το παλαιωμένο Ραντάρ Καρπάθου και από το Ραντάρ μιας άλλης χώρας: της Κύπρου.

Τα παραπάνω επαναφέρουν τα σημαντικά ζητήματα έλλειψης κρίσιμου εξοπλισμού στην ΥΠΑ, με τον επαγγελματισμό των εργαζομένων να είναι για ακόμα μία φορά ο καθοριστικός παράγοντας για την άρτια καθημερινή διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Για ποιον λόγο μετά το τέλος της τουριστικής περιόδου (από τον Νοέμβριο) παραμένει κλειστό μέρος του διαδρόμου προσγείωσης του Κρατικού Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», αφήνοντας λειτουργικά μόνο τα 1900 μέτρα; Γίνονται έργα που να δικαιολογούν το κόστος – όφελος των ακυρώσεων πτήσεων και την επακόλουθη ταλαιπωρία εργαζομένων, επιβατών και κατοίκων;
  2. Τι απαιτεί η σύμβαση που έχει υπογραφεί μεταξύ διαχειριστικής εταιρείας και κατασκευαστικής εταιρείας;
  3. Υπάρχουν ρήτρες και αποζημιώσεις που να καλύπτουν το δημόσιο συμφέρον σε περίπτωση που δεν υλοποιηθούν τα συμφωνημένα έργα;
  4. Οι τοπικές αρχές πώς έχουν αντιδράσει γνωρίζοντας ότι από τη μία μόνο μέρος του διαδρόμου προσγείωσης είναι λειτουργικό, ενώ δεν υλοποιούνται τα συμφωνημένα έργα που απαιτούν τέτοιο λειτουργικό συμβιβασμό;
  5. Γιατί παρά και την πρόσφατη δέσμευση του Υπουργείου Υγείας για άμεση πρόσληψη ιατρού στον Κρατικό αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», δεν έχει ακόμα προσληφθεί γιατρός; Έχουν γίνει οι απαραίτητες ενέργειες για να αποκτήσει το αεροδρόμιο επαρκή ιατρική κάλυψη;
  6. Πότε και πώς θα αντιμετωπιστούν οι σοβαρές ελλείψεις και δυσλειτουργίες που προέκυψαν από την καταστροφή του Ραντάρ Ατταβύρου Ρόδου; Υπάρχει σχετική πρόβλεψη αντικατάστασης του κατεστραμμένου Ραντάρ και αν ναι, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Καραμέρος Γεώργιος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Στη Βουλή από τον Χάρη Μαμουλάκη η διαμαρτυρία των μαθητών του Μουσικού και Καλλιτεχνικού Σχολείου

Αναφορά προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών, Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού και Εσωτερικών

Τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι μαθήτριες και οι μαθητές του Μουσικού και Καλλιτεχνικού Σχολείου Ηρακλείου αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετικό δημοσίευμα ως Αναφορά προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών, Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού και Εσωτερικών.

Με το συγκεκριμένο δημοσίευμα γίνεται αναφορά στις κινητοποιήσεις και τη διαμαρτυρία των γονέων και των μαθητών του Καλλιτεχνικού και Μουσικού Σχολείου Ηρακλείου για την επικρατούσα σε αυτά προβληματική κατάσταση, διεκδικώντας από την Πολιτεία τα αυτονόητα. Μεταξύ των αιτημάτων των μαθητών είναι και αυτά που αφορούν την αδυναμία πρόσβασης ατόμων με κινητικά ζητήματα στο κτήριο, τις απαραίτητες κτηριακές  υποδομές για την σωστή λειτουργία ενός μουσικού σχολείου, την κάλυψη κενών θέσεων εκπαιδευτικών και το ζήτημα της θέρμανσης, για τα οποία ως τώρα παρά τις όποιες επισημάνσεις, δεν έχει υπάρξει ανταπόκριση των αρμοδίων.

Η σχετική αναφορά:

«Οι κυβερνητικές καθυστερήσεις, η απουσία πρόληψης και τα έργα στα χαρτιά οδήγησαν στις νέες ανυπολόγιστες απώλειες από τις πλημμύρες» || Ερώτηση 15 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Ν. Παππά επ αφορμή των πρόσφατων καταστροφικών πλημμυρών στην Αττική

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Υποδομών και Μεταφορών, Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κατέθεσαν 15 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, με πρωτοβουλία του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του κόμματος και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, Νίκου Παππά, με αφορμή τις πρόσφατες πλημμύρες στην Αττική, που στοίχισαν μία ανθρώπινη ζωή και προκάλεσαν καταστροφές σε πολύ μεγάλο πλήθος κατοικιών και επιχειρήσεων.

Όπως επισημαίνεται στο κείμενο της ερώτησης, η πρόσφατη τραγωδία «επιβεβαιώνει τις προειδοποιήσεις ειδικών για την ευπάθεια της περιοχής σε ακραία υδατικά φαινόμενα εξαιτίας της αποτυχίας ολοκληρωμένων αντιπλημμυρικών έργων και ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης των υδάτων». Παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις και τις επιστημονικά τεκμηριωμένες προτάσεις, «παραμένουν μεγάλα κενά στον σχεδιασμό, την υλοποίηση και την παρακολούθηση αντιπλημμυρικών υποδομών». Και αυτό ενώ -σε ό,τι αφορά την Αττική- «η περιφερειακή αρχή 2014-2019 υλοποίησε 168 αντιπλημμυρικά έργα (προϋπολογισμού μισού δισεκατομμυρίου ευρώ) και παρέδωσε δεκάδες ακόμα σε εκτέλεση, τα οποία όμως είτε βάλτωσαν είτε διακόπηκαν βίαια από τις επόμενες περιφερειακές διοικήσεις». 

Οι βουλευτές τονίζουν ότι «τα αντιπλημμυρικά έργα παραμένουν είτε στα χαρτιά, είτε υπολείπονται με τραγικά μεγάλες καθυστερήσεις», ενώ έργα που θα ενίσχυαν την παροχετευτικότητα των ρεμάτων και θα μείωναν τον κίνδυνο υπερχείλισης δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην καθυστέρηση των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας, τα οποία -βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας- έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2021. Αντί αυτού, «η χώρα σύρθηκε σε καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης» και τα ΣΔΚΠ εγκρίθηκαν μόλις τον Ιούνιο του 2025. Όπως υπογραμμίζεται, «δεν πρόκειται για τυπική ή “γραφειοκρατική” παράλειψη», αλλά για κρίσιμο εργαλείο πρόληψης και προστασίας ζωών.

Παράλληλα, καταγγέλλεται ότι η κυβέρνηση «αφήνει την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία χωρίς τα αναγκαία εργαλεία», χωρίς επαρκές προσωπικό και χωρίς ουσιαστικό ρόλο στον επιχειρησιακό σχεδιασμό.

«Όταν η πρόληψη αντιμετωπίζεται ως περιττή γραφειοκρατία, η καταστροφή γίνεται πολιτική επιλογή. Και γι’ αυτήν την επιλογή, η κυβέρνηση οφείλει να λογοδοτήσει», τονίζουν οι βουλευτές. Και ρωτούν τους αρμόδιους υπουργούς:

  • Ποια είναι η πλήρης κατάσταση των αντιπλημμυρικών έργων στην Αττική και σε όλη τη χώρα; Ποια έργα έχουν ολοκληρωθεί, ποια βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια δεν έχουν καν ξεκινήσει; Ποια είναι τα ακριβή χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης για τα καθυστερημένα έργα;
  • Ποια μέτρα έχουν ληφθεί για να ενισχυθούν οι φυσικές κοίτες ποταμών και ρεμάτων, να βελτιωθεί η απορροή όμβριων υδάτων και να προληφθεί η υπερχείλιση σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως γύρω από τον Κηφισό, τον Ιλισσό και άλλα υδατορέματα;
  • Με ποιον τρόπο διασφαλίζεται ότι οι πόροι που είναι διαθέσιμοι -συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών εργαλείων χρηματοδότησης για φυσικές καταστροφές- έχουν αξιοποιηθεί πλήρως και αποτελεσματικά για έργα πρόληψης και όχι μόνο για αντιμετώπιση των συνεπειών μετά την καταστροφή (π.χ. Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλληλεγγύης και σχετικά χρηματοδοτικά μέσα);
  • Ποιο είναι το σύνολο της χρηματοδότησης που δόθηκε στην Περιφέρεια Αττικής για την υλοποίηση των έργων και πώς αυτά διατέθηκαν;
  • Πόσα αυθαίρετα κτίσματα που φράζουν τη ροή υδάτων, κατεδαφίστηκαν και σε ποιες περιοχές; Ποια ρέματα απελευθερώθηκαν;
  • Στο πρόσφατο εγκεκριμένο ΣΔΚΠ λήφθηκαν υπόψη δεδομένα κλιματικής κρίσης, κατά την εκπόνηση των χαρτών;
  • Ποιο σχέδιο Πολιτικής Προστασίας υλοποιήθηκε στην προκειμένη περίπτωση της πρόσφατης καταστροφής στην Αττική;
  • Πώς ακριβώς θα υπάρξει έγκαιρη προειδοποίηση και πρόληψη, όταν η ίδια η ΕΜΥ -ο βασικός επιστημονικός πυλώνας της χώρας για τα ακραία καιρικά φαινόμενα- αντιμετωπίζεται ως δευτερεύουσα υπηρεσία και όχι ως κρίσιμη εθνική υποδομή; Επισυνάπτεται η Ερώτηση

Ακολουθεί η ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς

  • Περιβάλλοντος και Ενέργειας
  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: «Οι κυβερνητικές καθυστερήσεις, η απουσία πρόληψης και τα έργα στα χαρτιά οδήγησαν στις νέες ανυπολόγιστες απώλειες από τις πλημμύρες»

Τις τελευταίες μέρες, η Αττική βίωσε μια καταστροφική πλημμύρα που στοίχισε μία ανθρώπινη ζωή και προκάλεσε εκτεταμένες ζημιές σε κατοικίες, υποδομές και επιχειρήσεις, επιβεβαιώνοντας τις προειδοποιήσεις ειδικών για την ευπάθεια της περιοχής σε ακραία υδατικά φαινόμενα εξαιτίας της αποτυχίας ολοκληρωμένων αντιπλημμυρικών έργων και ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης των υδάτων. Παρά τις επανειλημμένες δημόσιες εκκλήσεις και τις επιστημονικά τεκμηριωμένες συστάσεις για αντιπλημμυρική προστασία, τα τελευταία χρόνια παραμένουν μεγάλα κενά στον σχεδιασμό, την υλοποίηση και την παρακολούθηση αντιπλημμυρικών υποδομών τόσο στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής όσο και σε άλλα κρίσιμα σημεία της χώρας. Και αυτό -σε ό,τι αφορά την Αττική- ενώ η περιφερειακή αρχή 2014-2019 υλοποίησε 168 αντιπλημμυρικά έργα (προϋπολογισμού μισού δισεκατομμυρίου ευρώ) και παρέδωσε δεκάδες ακόμα σε εκτέλεση, τα οποία όμως είτε βάλτωσαν είτε διακόπηκαν βίαια από τις επόμενες περιφερειακές διοικήσεις.

Τα αντιπλημμυρικά έργα, λοιπόν, παραμένουν είτε στα χαρτιά είτε υπολείπονται με τραγικά μεγάλες καθυστερήσεις. Έργα που θα ενίσχυαν την παροχετευτικότητα των ρεμάτων και θα απελευθέρωναν τις φυσικές κοίτες και θα μείωναν τον κίνδυνο υπερχείλισης δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ιδιαίτερη πολιτική και θεσμική ευθύνη φέρει η κυβέρνηση για την απαράδεκτη καθυστέρηση στην αναθεώρηση και έγκριση των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας (Σ.Δ.Κ.Π.), τα οποία -βάσει της ευρωπαϊκής νομοθεσίας- όφειλαν να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2021. Αντί αυτού, η χώρα σύρθηκε σε καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα σχέδια εγκρίθηκαν τελικά μόλις τον Ιούνιο του 2025, δηλαδή τέσσερα χρόνια μετά την προβλεπόμενη προθεσμία και αφού είχαν προηγηθεί καταστροφές ανυπολόγιστου κόστους. Δεν πρόκειται για τυπική ή «γραφειοκρατική» παράλειψη, όπως επιμένει να τα υποβαθμίζει ο ίδιος ο πρωθυπουργός, αλλά για θεμελιώδες εργαλείο πρόληψης, πάνω στο οποίο βασίζονται ο σχεδιασμός έργων, οι ζώνες κινδύνου, τα σχέδια πολιτικής προστασίας και η προστασία ανθρώπινων ζωών.

Και μέσα σε όλα αυτά, η κυβέρνηση αφήνει την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία χωρίς τα αναγκαία εργαλεία, χωρίς σύγχρονα μοντέλα πρόγνωσης υψηλής ανάλυσης, χωρίς επαρκές προσωπικό και χωρίς θεσμικό ρόλο στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Πολιτικής Προστασίας.

Η καθυστέρηση αυτή κόστισε από τις καταστροφές του «Daniel» στη Θεσσαλία μέχρις και τις πρόσφατες απώλειες ζωών και καταστροφές περιουσιών στην Αττική. Όταν η πρόληψη αντιμετωπίζεται ως περιττή γραφειοκρατία, η καταστροφή γίνεται πολιτική επιλογή. Και γι’ αυτήν την επιλογή, η κυβέρνηση οφείλει να λογοδοτήσει.

Με βάση τα ανωτέρω,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Ποια είναι η πλήρης κατάσταση των αντιπλημμυρικών έργων στην Αττική και σε όλη τη χώρα; Ποια έργα έχουν ολοκληρωθεί, ποια βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια δεν έχουν καν ξεκινήσει; Ποια είναι τα ακριβή χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης για τα καθυστερημένα έργα;
  2. Ποια μέτρα έχουν ληφθεί για να ενισχυθούν οι φυσικές κοίτες ποταμών και ρεμάτων, να βελτιωθεί η απορροή όμβριων υδάτων και να προληφθεί η υπερχείλιση σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως γύρω από τον Κηφισό, τον Ιλισσό και άλλα υδατορέματα;
  3. Με ποιον τρόπο διασφαλίζεται ότι οι πόροι που είναι διαθέσιμοι -συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών εργαλείων χρηματοδότησης για φυσικές καταστροφές- έχουν αξιοποιηθεί πλήρως και αποτελεσματικά για έργα πρόληψης και όχι μόνο για αντιμετώπιση των συνεπειών μετά την καταστροφή (π.χ. Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλληλεγγύης και σχετικά χρηματοδοτικά μέσα);
  4. Ποιο είναι το σύνολο της χρηματοδότησης που δόθηκε στην Περιφέρεια Αττικής για την υλοποίηση των έργων και πώς αυτά διατέθηκαν;
  5. Πόσα αυθαίρετα κτίσματα που φράζουν τη ροή υδάτων, κατεδαφίστηκαν και σε ποιες περιοχές; Ποια ρέματα απελευθερώθηκαν;
  6. Στο πρόσφατο εγκεκριμένο ΣΔΚΠ λήφθηκαν υπόψη δεδομένα κλιματικής κρίσης, κατά την εκπόνηση των χαρτών;
  7. Ποιο σχέδιο Πολιτικής Προστασίας υλοποιήθηκε στην προκειμένη περίπτωση της πρόσφατης καταστροφής στην Αττική;
  8. Πώς ακριβώς θα υπάρξει έγκαιρη προειδοποίηση και πρόληψη, όταν η ίδια η ΕΜΥ -ο βασικός επιστημονικός πυλώνας της χώρας για τα ακραία καιρικά φαινόμενα- αντιμετωπίζεται ως δευτερεύουσα υπηρεσία και όχι ως κρίσιμη εθνική υποδομή;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νικόλαος

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ψυχογιός Γιώργος

Καλαματιανός Διονύσης

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Κόκκαλης Βασίλης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κώστας

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη