Skip to main content

Θεματική Ενότητα: Μεταφορές

Οι καθυστερήσεις στον δρόμο Αγ. Βαρβάρας – Απομαρμά στη Βουλή από τον Χάρη Μαμουλάκη || Κατάθεση Ερώτησης

Κατάθεση Ερώτησης προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών


Την πολυετή αναμονή στην καταβολής των αποζημιώσεων για τις απαλλοτριώσεις του δρόμου Αγίας Βαρβάρας – Απομαρμά και την καθυστέρηση κήρυξης της 4ης συμπληρωματικής απαλλοτρίωσης αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση, με την συνυπογραφή του Τομεάρχη Μεταφορών & Υποδομών και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών.


«Το έργο κατασκευής του  κάθετου οδικού άξονα Ηρακλείου – Μεσαράς είναι αναμφίβολα ένα έργο πνοής που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη μίας περιοχής που πρωτοστατεί σε αγροτική παραγωγή αλλά και που αποτελεί έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς»
 αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Μέχρι σήμερα, στο τμήμα Αγίας Βαρβάρας – Απομαρμά, δεν έχει κηρυχθεί ακόμα η τέταρτη συμπληρωματική απαλλοτρίωση, ενώ έχει καταβληθεί μέρος μόνο της προσωρινής αποζημίωσης. Αυτές οι καθυστερήσεις και η ασυνέπεια από πλευράς Πολιτείας, εγείρουν το κοινό περί δικαίου αίσθημα των κατοίκων της περιοχής. Γι’ αυτό και οι συναρμόδιοι Υπουργοί οφείλουν να απαντήσουν για ποιο λόγο δεν έχουν καταβληθεί μέχρι και σήμερα οι αποζημιώσεις στους ιδιοκτήτες των απαλλοτριωθέντων ακινήτων, πότε αναμένεται να καταβληθούν, καθώς και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί για την κήρυξη της 4ης συμπληρωματικής απαλλοτρίωσης.».


Με την Ερώτηση επισημαίνεται επίσης ότι καταληκτική προθεσμία περάτωσης του έργου ήταν η 19η Μαΐου 2019 και υπό τον κίνδυνο απένταξής του οι ιδιοκτήτες παρέδωσαν καλόπιστα τα ακίνητά τους προς απαλλοτρίωση ούτως ώστε να μπορέσει να εγκατασταθεί και να εκτελέσει το έργο η εργολήπτρια εταιρεία.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Υποδομών και Μεταφορών

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Πολυετής αναμονή καταβολής αποζημιώσεων για απαλλοτριώσεις του τμήματος Αγ. Βαρβάρα -Απομαρμά και καθυστέρηση κήρυξης της 4ης συμπληρωματικής απαλλοτρίωσης»

Το έργο κατασκευής του κάθετου οδικού άξονα Ηρακλείου – Μεσαράς είναι αναμφίβολα ένα έργο πνοής που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη μίας περιοχής που πρωτοστατεί σε αγροτική παραγωγή αλλά και που αποτελεί έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς. Πρόκειται για το σημαντικότερο κάθετο άξονα της Κρήτης διότι είναι ο μοναδικός που συνδέει το λιμάνι, το αεροδρόμιο αλλά και τα νοσοκομεία Ηρακλείου. Ως καταληκτική προθεσμία περάτωσης του έργου ορίστηκε η 19η Μαΐου 2019 και υπό τον κίνδυνο απένταξής του οι ιδιοκτήτες παρέδωσαν καλόπιστα τα ακίνητά τους προς απαλλοτρίωση ούτως ώστε να μπορέσει να εγκατασταθεί και να εκτελέσει το έργο η εργολήπτρια εταιρεία. Ωστόσο, οι καθυστερήσεις και η ασυνέπεια από πλευράς πολιτείας εγείρουν το κοινό περί δικαίου αίσθημα των κατοίκων της περιοχής.

Πιο συγκεκριμένα, προκειμένου να ολοκληρωθεί η κατασκευή της νέας Εθνικής οδού (Ν.Ε.Ο.) Ηράκλειο – Άγιοι Δέκα, τμήμα Αγ. Βαρβάρα – Απομαρμά στο νομό Ηρακλείου, το δημόσιο προχώρησε σε κήρυξη μίας σειράς αναγκαστικών απαλλοτριώσεων ακινήτων για λόγους δημοσίου συμφέροντος. Επιγραμματικά, κηρύχθηκαν οι: Αρχική με την υπ’ αριθ. 743 Απόφαση του Γ.Γ.Π. Κρήτης (Δ΄ 385/31.03.2006), συμπληρωματική με την υπ’ αριθ. Δ12/Φ91η/0/3736 Απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΑΑΠ 187/25.05.2012), πρώτη συμπληρωματική με την υπ’ αριθ., Δ12/Φ.92η/6346 απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΑΑΠ 381/04.12.2012), δεύτερη συμπληρωματική με την υπ’ αριθ. Φ.96η/οικ./2659 απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού (ΑΑΠ 95/21.5.2015) και τρίτη συμπληρωματική με την υπ’ αριθ. Φ.102η/3870 απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών (ΑΑΠ 160/31.07.2018). Μέχρι και σήμερα, και παρά την έγγραφη απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στη με Α.Π. 8567/08.10.2020 ερώτηση με την οποία δια μέσου του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε. -Ο.Α.Κ Α.Ε μας ενημέρωνε ότι έχει συνταχθεί το κτηματολόγιο το οποίο είναι σε διαδικασία υποβολής για έλεγχο και έγκριση, εντούτοις, δεν έχει κηρυχθεί ακόμα η τέταρτη συμπληρωματική απαλλοτρίωση.

Αναφορικά με τις αποζημιώσεις επισημαίνεται πως μέχρι σήμερα έχει καταβληθεί μέρος μόνο της προσωρινής αποζημίωσης, χωρίς να έχουν συνταχθεί και εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες οι διορθωτικοί πίνακες των κτηματολογικών πινάκων και διαγραμμάτων των απαλλοτριώσεων, βάσει των αποφάσεων προσωρινής και οριστικής τιμής μονάδας. Πέραν τούτου, και ενώ αναμένονται οι σχετικοί διορθωτικοί πίνακες για τις ως άνω απαλλοτριώσεις, πληροφορούμαστε ότι δεν υπάρχουν εγκεκριμένα κονδύλια, ούτε έχουν εξασφαλιστεί οι απαραίτητες πιστώσεις για την καταβολή των αποζημιώσεων στους θιχθέντες ιδιοκτήτες των απαλλοτριωθέντων ακινήτων σε πολλούς από τους οποίους οφείλονται ακόμα και αποζημιώσεις από την αρχική και την 1η συμπληρωματική απαλλοτρίωση.

Με δεδομένα τα ανωτέρω, τη νευραλγική σημασία του κάθετου οδικού άξονα Κρήτης για το αναπτυξιακό μέλλον της Κρήτης και του νομού Ηρακλείου αλλά και την επιτακτική ανάγκη αποκατάστασης των θιγέντων ιδιοκτητών.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Για ποιο λόγο δεν έχουν καταβληθεί, μέχρι και σήμερα, οι αποζημιώσεις στους ιδιοκτήτες των απαλλοτριωθέντων ακινήτων του τμήματος Αγ.Βαρβάρα -Απομαρμα και πότε αναμένεται να καταβληθούν;
  2. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί για την κήρυξη της 4ης συμπληρωματικής απαλλοτρίωσης καθώς και των απαιτούμενων ενεργειών που έπονται αυτής ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δεν διαθέτουν βιβλία βλαβών

Αθήνα, 6 Φεβρουαρίου 2026

Ερώτηση

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δεν διαθέτουν βιβλία βλαβών»

Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δεν διαθέτουν βιβλία βλαβών, την ίδια στιγμή που τα τελευταία χρόνια έχουν αναφλεγεί  λεωφορεία, που εκτελούσαν αστικές διαδρομές.

Σήμερα τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης συνεχίζουν να κυκλοφορούν χωρίς να διαθέτουν τα απαραίτητα βιβλία καταγραφής βλαβών με αποτέλεσμα να μην γνωστοποιούνται επίσημα τα τεχνικά ζητήματα που αντιμετωπίζουν. Μάλιστα ο Πρόεδρος των εργαζομένων έχει υποστηρίξει ότι «Δεν υπάρχουν βιβλία βλαβών για να μην υπάρξουν αποδείξεις και υπογραφές τεχνικών που δίνουν την άδεια κυκλοφορίας των συγκεκριμένων οχημάτων. Ολα τα λεωφορεία της αστικής συγκοινωνίας πρέπει να διαθέτουν βιβλίο βλαβών ωστόσο η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δεν έχει προχωρήσει στη συγκεκριμένη ενέργεια κρύβοντας το πρόβλημα κάτω απ’ το χαλί» και έχει προσθέσει ότι «Τα λεωφορεία λειτουργούν καθημερινά από το 2019 αλλά δεν υπάρχει σωστή συντήρηση. Δεν μπορούμε να περιμένουμε να θρηνήσουμε κάποιο θύμα για να δούμε ποιος θα φταίει στο τέλος».

Σύμφωνα πάντα με τις δηλώσεις του παραπάνω Προέδρου έχουν καταστραφεί από φωτιά από το 2022 έως σήμερα περίπου 20 λεωφορεία, εκ των οποίων τα 14 ή 15 ανήκουν στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, τρία στο ΚΤΕΛ Σερρών και δύο στο ΚΤΕΛ Κιλκίς, Δυστυχώς αν και το σωματείο εργαζομένων έχει ενημερώσει εγγράφως τους αρμόδιους φορείς καθώς ζητά και συνάντηση με εκπρόσωπο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει σχετική ανταπόκριση.

Αξίζει να επισημανθεί, ότι περίπου 150 λεωφορεία τεχνολογίας EURO 5, λειτουργούν καθημερινά για 15 περίπου χρόνια, χωρίς διακοπή στους δρόμους της πόλης της Θεσσαλονίκης. Εξαιτίας της συνεχούς λειτουργίας και της πλημμελούς συντήρησης τα λεωφορεία ενώ εκτελούν τα δρομολόγια συχνά ακινητοποιούνται κατά τη μέση της διαδρομής.

Επειδή έχει αρχίσει να λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις το φαινόμενο της εκδήλωσης πυρκαγιών σε λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.


Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

  1. Από πότε και γιατί τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δεν διαθέτουν βιβλία βλαβών;
  2. Πόσα λεωφορεία των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης έχουν καεί από το 2022 έως σήμερα και ποια η αιτία της ανάφλεξης αυτών;
  3. Ποια διαδικασία ακολουθείται για τον έλεγχο της καλής λειτουργίας των ΚΤΕΛ και σε ποια χρονικά διαστήματα πραγματοποιούνται οι έλεγχοι αυτοί;
  4. Πότε αναμένονται τα νέα ηλεκτρικά οχήματα να διατεθούν στην κυκλοφορία της πόλης της Θεσσαλονίκης;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γιαννούλης Χρήστος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Καραμέρος Γιώργος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Η αδικαιολόγητη έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας στα νησιά του Ιονίου, παραλύει τις διαδικασίες ταξινόμησης και κυκλοφορίας οχημάτων

Αθήνα, 6 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Η αδικαιολόγητη έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας στα νησιά του Ιονίου, παραλύει τις διαδικασίες ταξινόμησης και κυκλοφορίας οχημάτων»

Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται σημαντική δυσλειτουργία στα νησιά του Ιονίου, εξαιτίας της μη διαθεσιμότητας πινακίδων κυκλοφορίας για επιβατικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, με αποτέλεσμα οι αρμόδιες υπηρεσίες να αδυνατούν να ολοκληρώσουν τις προβλεπόμενες διαδικασίες ταξινόμησης και οι πολίτες να μην μπορούν να θέσουν σε κυκλοφορία τα οχήματά τους.

Η έλλειψη αυτή έχει ουσιαστικά αναστείλει τη λειτουργία των αρμόδιων υπηρεσιών, προκαλώντας καθυστερήσεις και έντονη ταλαιπωρία στους ιδιοκτήτες οχημάτων, οι οποίοι έχουν τηρήσει όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Επισημαίνεται ότι η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων έχει ενημερώσει τους πολίτες ότι το ζήτημα αποτελεί βασική αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, το οποίο μέχρι σήμερα δεν έχει εφοδιάσει τις αρμόδιες υπηρεσίες με τις αναγκαίες πινακίδες, παρά τις επανειλημμένες οχλήσεις και επίσημες υπομνήσεις που έχουν αποσταλεί.

Η ως άνω δυσλειτουργία αναδεικνύει σοβαρά προβλήματα στον κεντρικό σχεδιασμό και τον εφοδιασμό των υπηρεσιών, καθώς οι ανάγκες σε πινακίδες κυκλοφορίας είναι πάγιες και απολύτως προβλέψιμες, ιδίως σε νησιωτικές περιοχές όπως τα νησιά του Ιονίου.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Για ποιο λόγο δεν έχουν εφοδιαστεί εγκαίρως οι υπηρεσίες των νησιών του Ιονίου με πινακίδες κυκλοφορίας;
  2. Ποια άμεσα μέτρα θα ληφθούν ώστε να αποκατασταθεί η δυνατότητα ταξινόμησης οχημάτων;
  3. Ποιο είναι το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα πλήρους κάλυψης των αναγκών των υπηρεσιών;
  4. Πώς θα διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθούν αντίστοιχες ελλείψεις στο μέλλον;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Γιαννούλης Χρήστος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Παππάς Νικόλαος

Ψυχογιός Γεώργιος

Στη Βουλή από τον Μίλτο Ζαμπάρα θέμα της άμεσης αποκατάστασης του οδικού άξονα Αλευράδας – Γέφυρας Τατάρνας || Κατατεθείσα Ερώτηση

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών κατέθεσε ο Βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας και Αναπληρωτής Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Μίλτος Ζαμπάρας, με αφορμή τη συνεχιζόμενη καθυστέρηση στην αποκατάσταση του οδικού άξονα Αλευράδας – Γέφυρας Τατάρνας.

Όπως επισημαίνει ο βουλευτής, ο συγκεκριμένος δρόμος παραμένει κλειστός εδώ και δύο μήνες, έπειτα από σοβαρή κατάπτωση του οδοστρώματος, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει καμία επίσημη ενημέρωση σχετικά με την εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης για την αποκατάσταση των ζημιών, αλλά ούτε και σαφές, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την έναρξη και ολοκλήρωση των απαιτούμενων εργασιών.

Στο μεταξύ, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της περιοχής αναγκάζονται να χρησιμοποιούν ως εναλλακτική διαδρομή την οδική σύνδεση μέσω Τρίκλινου και παλαιού Χαλκιόπουλου, έναν δρόμο ιδιαίτερα δύσβατο και επικίνδυνο, με έντονες γεωμορφολογικές ιδιαιτερότητες, περιορισμένη ορατότητα και αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων για τους διερχόμενους οδηγούς.

Το πρόβλημα έχει ήδη αναδειχθεί και από τους 28 Προέδρους Δημοτικών Κοινοτήτων του Δήμου Αγράφων, οι οποίοι με κοινή επιστολή τους προς τους αρμόδιους φορείς επισημαίνουν ότι η παρατεταμένη διακοπή της κυκλοφορίας δημιουργεί σοβαρότατες επιπτώσεις στην καθημερινότητα των πολιτών. Μαθητές, εργαζόμενοι και επαγγελματίες αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες στις μετακινήσεις τους, ενώ η πρόσβαση σε δομές υγείας και βασικές υπηρεσίες καθίσταται προβληματική και σε ορισμένες περιπτώσεις επισφαλής.

Ο Μίλτος Ζαμπάρας καλεί τους αρμόδιους Υπουργούς να προχωρήσουν άμεσα σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για τη διασφάλιση επαρκούς χρηματοδότησης και την ταχεία αποκατάσταση του οδικού άξονα, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να οριστεί συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των έργων.

Όπως τονίζει, η ασφάλεια των πολιτών, η απρόσκοπτη πρόσβαση σε υπηρεσίες και η βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών δεν μπορούν να παραμένουν σε καθεστώς αβεβαιότητας και εγκατάλειψης. Η Πολιτεία οφείλει να ανταποκριθεί άμεσα, δίνοντας ουσιαστικές λύσεις σε ένα ζήτημα που αφορά την καθημερινότητα, την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή ολόκληρης της περιοχής.΄

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα,  6 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εσωτερικών

Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: Άμεση αποκατάσταση του οδικού άξονα Αλευράδας – Γέφυρα Τατάρνας

Ο οδικός άξονας Αλευράδας – Γέφυρα Τατάρνας στην Αιτωλοακαρνανία παραμένει κλειστός εδώ και δύο μήνες εξαιτίας σοβαρής κατάπτωσης του οδοστρώματος. Πρόκειται για έναν δρόμο κομβικής σημασίας ο οποίος συνδέεται με το Αγρίνιο και την Ιόνια Οδό, εξυπηρετώντας καθημερινά κατοίκους, επαγγελματίες, μαθητές και επισκέπτες της περιοχής.

Παρά το γεγονός ότι ο δρόμος έκλεισε προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες αποκατάστασης, μέχρι σήμερα δεν έχει ξεκινήσει καμία ουσιαστική εργασία, ενώ δεν έχει δοθεί καμία επίσημη ενημέρωση για το χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων ή για την εξασφάλιση της αναγκαίας χρηματοδότησης. Η παρατεταμένη αυτή αδράνεια εντείνει την ανασφάλεια και την αγανάκτηση της τοπικής κοινωνίας.

Η εναλλακτική διαδρομή μέσω Τρίκλινου και παλαιού Χαλκιόπουλου είναι ιδιαίτερα δύσβατη και επικίνδυνη, με έντονες γεωμορφολογικές δυσκολίες και αυξημένους κινδύνους για τους διερχόμενους οδηγούς. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα των πολιτών, καθώς καθίσταται δυσχερής η πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, όπως η εκπαίδευση και η υγεία, ενώ πλήττονται καίρια η τοπική οικονομία, οι επιχειρήσεις και ο τουρισμός της ευρύτερης περιοχής.

Ενδεικτική της έντασης και της αγωνίας που επικρατεί είναι η κοινή παρέμβαση των 28 Προέδρων των Δημοτικών Κοινοτήτων του Δήμου Αγράφων, οι οποίοι κατέθεσαν υπόμνημα προς τον Περιφερειάρχη και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Στο υπόμνημα επισημαίνεται η πλήρης απουσία ενημέρωσης τόσο για το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης όσο και για την εξασφάλιση των απαιτούμενων πόρων, γεγονός που επιτείνει το αίσθημα εγκατάλειψης της περιοχής.

Η άμεση αποκατάσταση της βατότητας του οδικού άξονα, η διασφάλιση επαρκούς χρηματοδότησης και η πρόβλεψη ασφαλούς εναλλακτικής διαδρομής μέχρι την ολοκλήρωση των έργων αποτελούν επιτακτική ανάγκη, προκειμένου να αποκατασταθεί η οδική ασφάλεια και η ομαλή λειτουργία της τοπικής κοινωνίας.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

  1. Ποιο είναι το συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την έναρξη και ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης του οδικού άξονα Αλευράδας – Γέφυρα Τατάρνας;
  2. Έχει εξασφαλιστεί η αναγκαία και επαρκής χρηματοδότηση για την πλήρη αποκατάσταση του δρόμου και, εάν ναι, από ποιες πηγές;
  3. Προτίθεται το Υπουργείο να μεριμνήσει άμεσα για τη διαμόρφωση και συντήρηση ασφαλούς εναλλακτικής διαδρομής, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη και ασφαλής μετακίνηση πολιτών και επαγγελματιών μέχρι την ολοκλήρωση των έργων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Ερώτηση Κ. Βέττα και Αλ. Μεϊκόπουλου: Να ενταχθούν οι μόνιμοι κάτοικοι του Δήμου Βοίου στο καθεστώς ελεύθερης διέλευσης στα διόδια της Σιάτιστας

Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα: «Να ενταχθούν οι μόνιμοι κάτοικοι του Δήμου Βοΐου στο καθεστώς ελεύθερης διέλευσης στα διόδια της Σιάτιστας».

Η ερώτηση, την οποία συνυπογράφει ο αρμόδιος Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κ. Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, αναδεικνύει την άνιση και άδικη αντιμετώπιση των πολιτών του Δήμου Βοΐου, σχετικά με την καταβολή τέλους διοδίων στην Σιάτιστα.

Αρχικά, καταγράφεται η εξέλιξη της υπόθεσης ενώ, παράλληλα, γίνεται μνεία στις δύο ερωτήσεις που είχε καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο παρελθόν, ζητώντας την ελεύθερη διέλευση των μόνιμων κατοίκων. Αφορμή των ερωτήσεων υπήρξε η ΚΥΑ 70/2021 – ΦΕΚ 137/Β/19-1-2021, όπου θεσπίστηκε η πρόβλεψη για πληρωμή των μόνιμων κατοίκων χωρίς εξαιρέσεις από τα διόδια της περιοχής, γεγονός που ερχόταν σε αντίθεση με τις κυβερνητικές υποσχέσεις, αλλά και την κοινή λογική και ισονομία.

Η παραχωρησιούχος εταιρεία είχε απαντήσει πως «επανεξετάζονται στο σύνολό τους όλες οι απαλλαγές μόνιμων κατοίκων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στο νέο σχεδιασμό απαλλαγών θα εξετασθεί το αίτημα του Δήμου Βοίου», χωρίς έκτοτε να υπάρχει κάποια εξέλιξη.

Οι πρόσφατες ενέργειες του Δήμου Βοΐου για αυτό το ζήτημα (νέα επιστολή προς το Υπουργείο, επιδίωξη για συνάντηση) επαναφέρουν το δίκαιο και εύλογο  αίτημα στο προσκήνιο, δεδομένων και των εξελίξεων που υπάρχουν έκτοτε: ανάληψη της διαχείρισης από νέα εταιρεία, διπλασιασμός των διοδίων και αυξημένη επικινδυνότητα στις παρακαμπτήριες οδούς, ειδικά με την παρουσία βαρέων οχημάτων που τις χρησιμοποιούν για να αποφύγουν τα διόδια, παρά την αντίθετη νομική πρόβλεψη.


Παράλληλα, όπως αναφέρεται στην ερώτηση της κ. Βέττα, το καθεστώς ελεύθερης διέλευσης προβλέπεται και υλοποιείται, εύλογα και δίκαια, για μια σειρά άλλων περιπτώσεων, σε μόνιμους κατοίκους περιοχών που γειτνιάζουν με σταθμούς διοδίων, γεγονός που ενισχύει το αίτημα του Δήμου Βοΐου.

Ομοίως, σε αυτή την κατεύθυνση, υπενθυμίζεται ότι ο ο ΣΥΡΙΖΑ με Υπουργική Απόφαση (ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017 – ΦΕΚ 4156/Β/29- 11-2017), είχε θεσπίσει απαλλαγές για τους κατοίκους των όμορων περιοχών στους σταθμούς των διοδίων της Εγνατίας Οδού, όπως και των ανέργων, ακριβώς για να προασπίσει το δικαίωμα των πολιτών για ακώλυτες κοντινές μετακινήσεις από και προς τις έδρες τους.

Όπως επισημαίνει η Βουλευτής, πρέπει να θεσπιστεί η ελεύθερη διέλευση, για να αντισταθμιστούν οι αδικίες από την καθήλωση της οικονομίας και της κοινωνίας, ειδικά σε μια περιοχή που αντιμετωπίζει επιπρόσθετα – εκτός από τον γενικότερο μαρασμό λόγω της βίαιης απολιγνιτοποίησης- τις συνέπειες της μεγάλης καθίζησης της γουνοποιητικής δραστηριότητας που αποτελούσε τον βασικό παραγωγικό συντελεστή στην ευρύτερη περιοχή, με αποτέλεσμα την ασφυκτική πίεση στα εισοδήματα και την μεγάλη αύξηση της ανεργίας.

Ως εκ τούτου τίθεται το ερώτημα στον αρμόδιο Υπουργό:

Θα προχωρήσει στην απαλλαγή των μόνιμων κατοίκων του Δήμου Βοΐου από την υποχρέωση για καταβολή διοδίων στους σταθμούς της Σιάτιστας;

Αναλυτικά η Eρώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Να ενταχθούν οι μόνιμοι κάτοικοι του Δήμου Βοίου στο καθεστώς ελεύθερης διέλευσης στα διόδια της Σιάτιστας»

Η Δυτική Μακεδονία υφίσταται τα τελευταία χρόνια μια σημαντική οπισθοδρόμηση σε οικονομικούς και κοινωνικούς δείκτες, ως αποτέλεσμα της βίαιης, αιφνίδιας και πρόχειρης απολιγνιτοποίησης, χωρίς να λαμβάνονται ουσιαστικά μέτρα για την στήριξη των πολιτών.

Επιπρόσθετα, ο Δήμος Βοίου αντιμετωπίζει τις συνέπειες της μεγάλης καθίζησης της γουνοποιητικής δραστηριότητας που αποτελούσε τον βασικό παραγωγικό συντελεστή στην ευρύτερη περιοχή, με αποτέλεσμα την ασφυκτική πίεση στα εισοδήματα και την μεγάλη αύξηση της ανεργίας.

Παράλληλα, έχει προκύψει ένα ζήτημα ύψιστης σημασίας, που αφορά την χωροθέτηση και τους όρους διέλευσης των διοδίων στην Σιάτιστα, που πλήττει ακόμη περισσότερο τους πολίτες της περιοχής

Πρόκειται για ένα ζήτημα που είχαμε θίξει ξανά στο παρελθόν, ως ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ., σε κοινοβουλευτικό επίπεδο, με δύο κοινοβουλευτικές ερωτήσεις (Αρ. πρ.: 3769 – 1.2.21 και 5765 – 7.4.21) στην οποία θίγαμε τις αρνητικές συνέπειες της Κ.Υ.Α. 70/2021 – ΦΕΚ 137/Β/19-1-2021: «Θέση σε λειτουργία και καθορισμός τελών διοδίων των Πλευρικών Σταθμών Διοδίων Ανατ. Σιάτιστας, Πολυκάστρου, Ασπροβάλτας και του Μετωπικών Σταθμών Σιάτιστας και Αρδανίου της Εγνατίας Οδού» σχετικά με τις προϋποθέσεις για την έναρξη λειτουργίας και την χρέωση των διερχόμενων οχημάτων από τους σταθμούς διοδίων στη Σιάτιστα.

Συγκεκριμένα, τότε θεσπίστηκε η πρόβλεψη για πληρωμή των μόνιμων κατοίκων, χωρίς εξαιρέσεις από τα διόδια της περιοχής, γεγονός που ερχόταν σε αντίθεση με τις κυβερνητικές υποσχέσεις αλλά και την κοινή λογική και ισονομία.

Σε ένα από τα ερωτήματα που είχαμε θέσει,( «Γιατί δεν προχώρησε η απαλλαγή των μόνιμων κατοίκων του Δήμου Βοίου από την υποχρέωση για καταβολή διοδίων στους σταθμούς της Σιάτιστας») η παραχωρησιούχος (Αριθ. Πρωτ.: 97936-12.4.21) είχε απαντήσει ότι «επανεξετάζονται στο σύνολό τους όλες οι απαλλαγές μόνιμων κατοίκων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στο νέο σχεδιασμό απαλλαγών θα εξετασθεί το αίτημα του Δήμου Βοίου», χωρίς έκτοτε να υπάρχει κάποια εξέλιξη.

Επι της ουσίας, οι κάτοικοι του Δήμου Βοίου, όπως έχουμε επισημάνει, για να κάνουν μια απόσπαση λίγων χιλιομέτρων, ακόμη και προς το διοικητικό κέντρο της Περιφερειακής Ενότητας, την Κοζάνη, υποχρεώνονται να καταβάλλουν αντίτιμο διοδίων ή να χρησιμοποιούν το παλιό οδικό δίκτυο το οποίο βρίσκεται σε κακή κατάσταση, με κίνδυνο την αύξηση των ατυχημάτων λόγω της συγκεκριμένης επιλογής για την αποφυγή της χρέωσης.

Πρέπει να σημειωθεί, δε, ότι το αίτημα για την απαλλαγή από την καταβολή διοδίων έχει ικανοποιηθεί στο παρελθόν για μια σειρά από κοινωνικούς και οικονομικούς λόγους. Ειδικότερα, επί ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ., με την Υπουργική Απόφαση Αριθ. ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017 – ΦΕΚ 4156/Β/29- 11-2017:«Καθορισμός απαλλαγών από την καταβολή διοδίων τελών στους Σταθμούς Διοδίων της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, για κατοίκους όμορων περιοχών και άνεργους, σύμφωνα με το εδάφιο (γ) της παραγράφου 9 του άρθρου δεύτερου ν. 4388/2016 (Α΄93)», η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ προχώρησε στο συγκεκριμένο μέτρο για μια σειρά από περιοχές της Ανατολικής και Δυτικής Μακεδονίας, της Ηπείρου και της Θράκης. Με την ίδια απόφαση απαλλάχτηκαν οι άνεργοι από την υποχρέωση καταβολής τελών διοδίων στην Εγνατία Οδό και στους κάθετους άξονές της.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, σε πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Βοίου, ο Δήμαρχος ενημέρωσε ότι έχει σταλθεί επιστολή προς το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επαναφέροντας το αίτημα για ελεύθερη διέλευση των δημοτών του δήμου, από τα διόδια της Σιάτιστας.

Παράλληλα, ο Δήμαρχος έθεσε τα νέα δεδομένα, που αφορούν την ανάληψη της διαχείρισης από νέα εταιρία, τον διπλασιασμό των διοδίων που αυξάνει υπέρμετρα την επιβάρυνση στους κατοίκους και την αυξημένη επικινδυνότητα στις παρακαμπτήριες οδούς, ειδικά με την παρουσία βαρέων οχημάτων που τις χρησιμοποιούν για να αποφύγουν τα διόδια, πάρα την αντίθετη νομική πρόβλεψη.

Παράλληλα, πρέπει να σημειωθεί ότι το καθεστώς ελεύθερης διέλευσης προβλέπεται και υλοποιείται, εύλογα και δίκαια, για μια σειρά άλλων περιπτώσεων, σε μόνιμους κατοίκους περιοχών που γειτνιάζουν με σταθμούς διοδίων, γεγονός που ενισχύει το αίτημα του Δήμου Βοίου.

Τέλος, πρέπει να σημειώσουμε για μία ακόμη φορά την ουδέποτε εφαρμοσμένη ρήτρα απολιγνιτοποίησης που προέβλεπε ειδική μέριμνα για την περιοχή, για την αντιμετώπιση των συνεπειών της βεβιασμένης και άδικης μετάβασης.

Επειδή η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ συναισθανόμενη την ανάγκη των συγκεκριμένων περιοχών για ασφαλείς και ευχερείς μετακινήσεις, χωρίς το οικονομικό βάρος που συνεπάγεται η είσπραξη διοδίων για τους διερχόμενους, υλοποίησε αυτό το μέτρο ανακουφίζοντας τους κατοίκους των όμορων δήμων,

Επειδή η ασφάλεια των κατοίκων είναι ύψιστο συνταγματικό δικαίωμα,

Επειδή η δωρεάν διέλευση μόνιμων κατοίκων από τα πλησιέστερα διόδια, εφαρμόζεται δικαίως σε άλλες περιοχές της χώρας,

Επειδή η Δυτική Μακεδονία βάλλεται από την βίαιη και πρόχειρη απολιγνιτοποίηση ενώ, ειδικότερα, στον Δήμο Βοίου προστίθενται οι συνέπειες από τη συρρίκνωση του κλάδου της εκτροφής και παραγωγής γούνας.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

1. Θα προχωρήσει στην απαλλαγή των μόνιμων κατοίκων του Δήμου Βοίου από την υποχρέωση για καταβολή διοδίων στους σταθμούς της Σιάτιστας;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Σοβαροί κίνδυνοι για την ασφάλεια των μαθητών στο Ειδικό Σχολείο Σάμου

Αθήνα, 4 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

  • Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού
  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Εσωτερικών

ΘΕΜΑ: «Σοβαροί κίνδυνοι για την ασφάλεια των μαθητών στο Ειδικό Σχολείο Σάμου»

Τα περιστατικά επικινδυνότητας και υποβάθμισης των σχολικών υποδομών αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου προβλήματος που αφορά σχολικές μονάδες σε ολόκληρη τη χώρα. Επαναλαμβανόμενες καταγγελίες για φθαρμένα κτήρια, πτώσεις σοβάδων και φευδοροφών, ελλείψεις σε βασικά μέτρα πυρασφάλειας, ανεπαρκείς συνθήκες υγιεινής και καθυστερήσεις στην αποκατάσταση σοβαρών βλαβών αποτυπώνουν την υποχρηματοδότηση και την απουσία ολοκληρωμένου σχεδιασμού για κατάλληλες και ασφαλείς σχολικές εγκαταστάσεις.

Σύμφωνα με πρόσφατη καταγγελία του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του Ειδικού Σχολείου Σάμου, οι κτηριακές εγκαταστάσεις της σχολικής μονάδας βρίσκονται σε εξαιρετικά επιβαρυμένη κατάσταση, δημιουργώντας πλέον άμεσους και διαρκείς κινδύνους για τη σωματική ακεραιότητα και την υγεία των μαθητών και του προσωπικού.

Ειδικότερα, αναφέρονται περιστατικά αποκόλλησης τμημάτων της ψευδοροφής εντός των αιθουσών, γεγονός που εγκυμονεί σοβαρό κίνδυνο τραυματισμού. Παράλληλα, το σχολείο φέρεται να στερείται λειτουργικού συστήματος πυροπροστασίας, με αποτέλεσμα να μην πληρούνται βασικές προϋποθέσεις ασφάλειας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί, επίσης, η παρουσία τρωκτικών στους χώρους του σχολείου, που, σύμφωνα με τους γονείς, έχει ήδη οδηγήσει σε περιστατικό μόλυνσης μαθητή, γεγονός που αναδεικνύει τις επικίνδυνες συνθήκες υγιεινής. Επιπλέον, επισημαίνεται η έλλειψη επαρκούς φύλαξης και περίφραξης του χώρου, στοιχείο που επιτρέπει ανεξέλεγκτη πρόσβαση τρίτων και αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων ή διαφυγής μαθητών, ιδιαίτερα λόγω της ευαλωτότητας των παιδιών με ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες.

Δεδομένου ότι οι μαθητές του Ειδικού Σχολείου απαιτούν αυξημένα επίπεδα προστασίας, σταθερότητας και φροντίδας, οι ανωτέρω συνθήκες κρίνονται απολύτως ασύμβατες με τις στοιχειώδεις αρχές ασφάλειας και αξιοπρεπούς εκπαίδευσης.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτώνται κατ’ αρμοδιότητα οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Ποιες ενέργειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα για τον έλεγχο της καταλληλότητας του κτηρίου του Ειδικού Σχολείου Σάμου και ποια είναι τα αποτελέσματα των σχετικών αυτοψιών;
  2. Προτίθενται να προχωρήσουν άμεσα σε προσωρινή μετεγκατάσταση της σχολικής μονάδας σε ασφαλή εγκατάσταση έως την αποκατάσταση ή αντικατάσταση του κτηρίου;
  3. Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πλήρη ανακατασκευή ή την ανέγερση νέου σύγχρονου σχολικού συγκροτήματος που να καλύπτει τις ανάγκες ειδικής αγωγής στη Σάμο;
  4. Ποια μέτρα θα ληφθούν άμεσα για την αποκατάσταση της πυροπροστασίας, την υγειονομική ασφάλεια και τη φύλαξη του χώρου;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Συνάντηση του Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ και Βουλευτή Μαγνησίας, Αλ. Μεϊκόπουλου με το Σωματείο Εκμισθωμένων Ε.Ι.Χ. Με Οδηγό

Συνάντηση εργασίας πραγματοποιήθηκε μεταξύ του Βουλευτή Μαγνησίας και Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου και των εκπροσώπων του Σωματείου Εταιρειών Ενοικίασης Οχημάτων με Οδηγό (ΣΕΕΜΟ) Αττικής με αφορμή το νέο ερανιστικό νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση το επόμενο διάστημα.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, οι εκπρόσωποι του ΣΕΕΜΟ παρουσίασαν αναλυτικά τις θέσεις και τις προτάσεις του κλάδου, επισημαίνοντας ότι το υπό διαμόρφωση θεσμικό πλαίσιο οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας των ΕΙΧ με οδηγό, τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και τις σύγχρονες περιβαλλοντικές και μεταφορικές ανάγκες των μεγάλων αστικών κέντρων.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο ζήτημα της ηλεκτροκίνησης. Ο ΣΕΕΜΟ επανέλαβε τη σαφή στήριξή του στην πράσινη μετάβαση, τονίζοντας ωστόσο ότι η υποχρεωτική αντικατάσταση του στόλου απαιτεί εύλογο και ρεαλιστικό χρονικό ορίζοντα, καθώς σήμερα δεν υπάρχουν διαθέσιμα ηλεκτρικά οχήματα κατάλληλα για όλες τις κατηγορίες ΕΙΧ, ιδίως για 7–9 θέσεων. Το κόστος απόκτησης τέτοιων οχημάτων παραμένει ιδιαίτερα υψηλό, ενώ οι υφιστάμενες υποδομές φόρτισης δεν επαρκούν για να εξυπηρετήσουν το σύνολο των ΕΙΧ και ΕΔΧ. Τονίστηκε επίσης, ότι η υποχρέωση επιστροφής των οχημάτων στην έδρα της επιχείρησης επιβαρύνει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση, δημιουργώντας πρόσθετα άσκοπα χιλιόμετρα, αυξημένο ενεργειακό κόστος και περιβαλλοντική επιβάρυνση, αντί να λειτουργεί ενισχυτικά για την πράσινη μετάβαση.

Όπως ενημερώθηκε ο Βουλευτής, κεντρικό αίτημα του κλάδου αποτελεί η μείωση της ελάχιστης διάρκειας δέσμευσης του οχήματος από τις 3 ώρες στη 1,5 ώρα, καθώς και η μείωση της ελάχιστης τιμής. Όπως επισημάνθηκε, η υποχρεωτική τρίωρη δέσμευση δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης πολιτών και επισκεπτών, περιορίζει αδικαιολόγητα τη ζήτηση και καθιστά μη ανταγωνιστικές τις υπηρεσίες των ΕΙΧ, ενώ δημιουργεί συνθήκες στρέβλωσης της αγοράς χωρίς να προστατεύει ουσιαστικά ούτε τον καταναλωτή, ούτε τις επιχειρήσεις.

Κατά τη συζήτηση, αναδείχθηκε και το μείζον για τον κλάδο πρόβλημα της υποχρεωτικής εκκίνησης και επιστροφής των οχημάτων στην έδρα της επιχείρησης. Ο εκπρόσωποι του Σωματείου επεσήμαναν ότι το μέτρο προκαλεί χιλιάδες άσκοπα χιλιόμετρα καθημερινά. επιβαρύνει την κυκλοφορία και το περιβάλλον και αυξάνει δυσανάλογα το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων, χωρίς κανένα πραγματικό όφελος.

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος από την πλευρά του υπογράμμισε ότι: «Η μετάβαση σε ένα σύγχρονο, βιώσιμο και κοινωνικά δίκαιο πλαίσιο μεταφορών προϋποθέτει ουσιαστικό διάλογο με τους επαγγελματίες του κλάδου, ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα για την ηλεκτροκίνηση και ρυθμίσεις που δεν στραγγαλίζουν την επιχειρηματικότητα». Παράλληλα, εξέφρασε την δέσμευσή του οι προτάσεις του κλάδου να αξιοποιηθούν στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης και της κοινοβουλευτικής διαδικασίας.

Ως πότε θα πληρώνουμε τις διαφημίσεις με ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο; | Κοινοβουλευτική παρέμβαση του Χάρη Μαμουλάκη με κατάθεση Ερώτησης προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών

Το ζήτημα των παράνομων διαφημιστικών πινακίδων που εγκυμονούν κινδύνους για πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων ή δυστυχημάτων αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών, με την συνυπογραφή 13 ακόμη Βουλευτών.

«Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το πρώτο δεκάμηνο του 2025 είχαμε 9.274 τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα, με 455 νεκρούς και 11.246 τραυματίες. Σε ένα ποσοστό, η πρόκλησή τους οφείλεται στην απόσπαση της προσοχής των οδηγών από την παράνομη τοποθέτηση επιγραφών ή διαφημίσεων στο οδικό δίκτυο» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Το Κράτος είναι υπεύθυνο και θα πρέπει να διασφαλίζει ότι η οδική ασφάλεια δεν παραβλάπτεται από παρεμβαλλόμενα ξένα αντικείμενα, κυρίως από εμπορική διαφήμιση, τα οποία αποσπούν την προσοχή των οδηγών. Γι’ αυτό και ζητάμε απαντήσεις από τους συναρμόδιους Υπουργούς σε μια σειρά ερωτημάτων, με σκοπό την διασφάλιση της ορθής τήρησης των διατάξεων αλλά και την ελαχιστοποίηση του αριθμού τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων που προκαλούνται από την παράνομη τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων».

Με την Ερώτηση γίνεται αναφορά σε μια σειρά διεθνών συμβάσεων που θα έπρεπε να τηρεί η χώρα μας σχετικά με την οδική κυκλοφορία και την οδική σήμανση, καθώς και σε διατάξεις του ΚΟΚ και ζητούνται απαντήσεις στα ερωτήματα:

1. Πόσο εκτιμάται ότι αποσπούν την προσοχή των χρηστών και κατά συνέπεια επηρεάζουν δυσμενώς την οδική ασφάλεια οι τοποθετημένες στο οδικό δίκτυο πινακίδες: α. κάθετα φωτεινές, ιδίως σε στάσεις λεωφορείων και  β. παράλληλα με εναλλασσόμενο μήνυμα;

2. Πόσες διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές έχουν αφαιρεθεί ή εξαλειφθεί ή τεθεί εκτός λειτουργίας ετησίως για τα έτη 2019-2025; Ποιο το συνολικό ύψος των επιβαλλόμενων ποινών που έχει εισπραχθεί αντίστοιχα;

3. Σε πόσες περιπτώσεις από το 2019 έως και το 2025 διαπιστώθηκε παράνομη πράξη ή παράλειψη των οργάνων του δημοσίου αναφορικά με τα διαλαμβανόμενα στις παρατεθειμένες στην εν θέματι ερώτηση διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση ή τη μη απομάκρυνση διαφημίσεων κ.λπ.;

4. Πώς ελέγχεται ότι οι καθοριζόμενοι από τα δημοτικά συμβούλια χώροι στους οποίους επιτρέπεται η τοποθέτηση ειδικών διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή διαφημίσεων  πληρούν τις νομοθετικώς οριζόμενες προϋποθέσεις;

5. Ποιο είναι το ύψος των εσόδων από τέλη διαφήμισης του β. Δ. 24ης Σεπ./20ης Οκτ. 1958 (Α’171) των ετών 2019-2025;

Αναλυτικά η ερώτηση:

Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εσωτερικών

Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Ως πότε θα πληρώνουμε τις διαφημίσεις με ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο;»

Σύμφωνα με το από 31 Δεκεμβρίου 2025 δελτίο τύπου της ΕΛΣΤΑΤ σχετικά με τα οδικά τροχαία ατυχήματα του 2025, αυτά, το πρώτο δεκάμηνο του 2025, ανήλθαν σε 9.274, με τους νεκρούς και τους τραυματίες να αριθμούν 455 και 11.246 αντίστοιχα (προσωρινά στοιχεία). Σημειώνεται ότι σε ένα ποσοστό η πρόκληση των ατυχημάτων οφείλεται στην απόσπαση προσοχής των οδηγών από την τοποθέτηση επιγραφών ή διαφημίσεων στο οδικό δίκτυο κατά παράβαση των προβλεπόμενων στη διεθνή Σύμβαση για την οδική σήμανση και σηματοδότηση που υπεγράφη στη Βιέννη την 8η Νοεμβρίου 1968. Ωστόσο, το Κράτος είναι υπεύθυνο και θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το σύστημα δεν παραβλάπτεται από παρεμβαλόμενα ξένα – κυρίως από την εμπορική διαφήμιση – αντικείμενα, τα οποία προορίζονται να αποσπάσουν την προσοχή των οδηγών από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να την κατευθύνουν προς αυτά.

Πιο συγκεκριμένα, με το ν.1604/1986, (Α΄81), που τέθηκε σε ισχύ στις 18.12.1987, κυρώθηκαν, μεταξύ άλλων, οι διεθνείς συμβάσεις: α) για την οδική κυκλοφορία και β) για την οδική σήμανση και σηματοδότηση που υπεγράφησαν στη Βιέννη την 8-11-1968. Εν συνεχεία, με το ν.4266/2014, (Α’135), κυρώθηκαν οι τροποποιήσεις των ως άνω διεθνών συμβάσεων και κωδικοποιήθηκαν οι διατάξεις τους σε ενιαίο κείμενο. Ειδικότερα, στην υποπερ. ii της περ. α του άρθρου 4 του Μέρους Ι της δεύτερης σύμβασης ρητώς ορίζεται ότι τα Συμβαλλόμενα Μέρη συμφωνούν ότι απαγορεύεται: ii. η τοποθέτηση επιγραφών, ειδοποιήσεων, διαγραμμίσεων ή συσκευών οι οποίες ενδέχεται να ληφθούν εσφαλμένα ως πινακίδες σήμανσης ή ως άλλες συσκευές ρύθμισης της κυκλοφορίας, να καταστήσουν αυτές λιγότερο ορατές ή αποτελεσματικές, ή να θαμβώνουν τους χρήστες των οδών, ή να τους αποσπούν την προσοχή κατά τρόπο επιζήμιο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επίσης, με το άρθρο 15 του Νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ν.5209/2025, (Α’100), το οποίο ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υπερψήφισε, ρυθμίζονται η απαγόρευση τοποθέτησης επιγραφών και διαφημίσεων και οι επιβαλλόμενες ποινές σε όσους παραβαίνουν με οποιονδήποτε τρόπο την αξιολογούμενη ρύθμιση. Στη δε παρ.8 του άρθρου 15 του ν.5209/2025 ορίζεται ότι: διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές που τοποθετούνται κατά παράβαση του παρόντος, αφαιρούνται ή εξαλείφονται ή, εφόσον είναι φωτεινές, τίθενται εκτός λειτουργίας, κατά τη διαδικασία της παρ. 3 του άρθρου 18 του ν. 2130/1993 (Α`62) και ήδη τις παρ.2-7 του άρθρου 9 του ν.2946/2001 (Α’224) περί συμπλήρωσης και τροποποίησης διατάξεων για τις διαφημίσεις.

Εξάλλου, στην περ. β της παρ.2 του άρθρου 2 του ν.2946/2001 ορίζεται ότι απαγορεύεται η τοποθέτηση σε κατοικημένες περιοχές ενδεικτικών πινακίδων που προσδιορίζουν τη θέση ή τη διεύθυνση ιδιωτικών επιχειρήσεων ή καταστημάτων. Σε ειδικές περιπτώσεις, όταν πρόκειται για καταστήματα που πωλούν είδη ή παρέχουν υπηρεσίες άμεσης ανάγκης, ιδίως φαρμακεία, κέντρα υγείας, διαγνωστικά εργαστήρια, πολυϊατρεία και νοσοκομεία, η τοποθέτηση ενδεικτικών πινακίδων μπορεί να επιτραπεί, μετά από προηγούμενη άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 7. Περαιτέρω, στην παρ.1 του άρθρου 3 του ιδίου νόμου ορίζεται ότι εντός των διοικητικών τους ορίων, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) α` βαθμού μπορούν να καθορίζουν κατάλληλους χώρους, στους οποίους και μόνον επιτρέπεται να τοποθετούνται ειδικά διαμορφωμένα πλαίσια για την προβολή των διαφημίσεων που αναφέρονται στην περ. αα` της παρ. 2 του άρθρου 1 δηλαδή, έντυπων, χειρόγραφων, φωτεινών ή φωτιζόμενων και ηλεκτρονικών ή άλλων διαφημίσεων σε κοινόχρηστους, δημοτικούς ή κοινοτικούς χώρους, στάδια ή γήπεδα. Ο καθορισμός γίνεται με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου και ισχύει για τα επόμενα τρία (3) έως πέντε (5) έτη, εφόσον η απόφαση λαμβάνεται με απλή πλειοψηφία, και έως δώδεκα (12) έτη, εφόσον η απόφαση λαμβάνεται με πλειοψηφία των τριών πέμπτων (3/5) του συνόλου των μελών του. Με την ίδια απόφαση μπορεί να αποφασίζεται ο μη καθορισμός χώρων προβολής υπαίθριας διαφήμισης και στο άρθρο 9 ορίζεται ότι η αφαίρεση των παράνομων διαφημιστικών πλαισίων και διαφημίσεων και των παράνομων επιγραφών γίνεται, με απόφαση του φορέα της παρ. 2 του άρθρου 8, ο οποίος έχει την αρμοδιότητα επιβολής προστίμου ήτοι: του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου, του Συντονιστή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, του Οικείου Περιφερειάρχη ή του οικείου χωρικού Αντιπεριφερειάρχη κατά περίπτωση. Επιπλέον, η παρ.8 του άρθρου 3 του ν.2946/2001 παρέχει εξουσιοδότηση στους Υπουργούς Εσωτερικών, Ανάπτυξης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού και Υποδομών και Μεταφορών να ρυθμίζουν με κοινή τους απόφαση τους όρους και τις προϋποθέσεις τοποθέτησης, στους χώρους όπου επιτρέπεται η προβολή υπαίθριας διαφήμισης, ειδικά διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή τους, η μορφή, το μέγεθος και τα υλικά από τα οποία αποτελούνται αυτά, οι επιβαλλόμενες αποστάσεις από τη ρυμοτομική γραμμή και το κράσπεδο του πεζοδρομίου, οι επιβαλλόμενες αποστάσεις μεταξύ των πλαισίων, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα για τη χρήση των χώρων και την τοποθέτηση των πλαισίων αυτών. Με όμοια απόφασή τους μπορεί να επιτρέπεται η τοποθέτηση κατασκευών στους ανωτέρω χώρους, άλλης μορφής και τεχνολογίας, για την προβολή διαφημιστικών μηνυμάτων και να καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις χρήσης τους. Ενώ με όμοια απόφαση μπορεί να παρέχεται εξουσιοδότηση στο οικείο Δημοτικό ή Κοινοτικό Συμβούλιο με απόφασή του, να καθορίζει ειδικότερες προδιαγραφές, καθώς και ειδικότερους όρους και προϋποθέσεις σύμφωνα με τις τοπικές ιδιαιτερότητες. Με βάση την εξουσιοδοτική αυτή διάταξη εκδόθηκε η με Αριθ. 46526/21.07.2020 κοινή υπουργική απόφαση για τη Ρύθμιση όρων και προϋποθέσεων για την προβολή υπαίθριας διαφήμισης (Β’3049/22.7.2020).

Από τις παρατεθείσες ανωτέρω διατάξεις προκύπτει ότι, εφόσον υφίστανται σε χώρους της οδού διαφημιστικές πινακίδες, κατά παράβαση των ορισμών της Διεθνούς Συμβάσεως, γεννάται υποχρέωση αφαιρέσεώς τους, εξαλείψεώς τους ή θέσεως τους εκτός λειτουργίας πρωτίστως από τον δήμαρχο εντός των διοικητικών ορίων του οποίου δήμου κείνται οι εν λόγω πινακίδες και δευτερευόντως από την κρατική διοίκηση, η οποία ασκεί την αρμοδιότητά της καθ’ υποκατάσταση των προαναφερόμενων οργάνων των ΟΤΑ στο πλαίσιο της διοικητικής εποπτείας επ’ αυτών.

Με δεδομένα τα ανωτέρω και σε συνδυασμό με τη σημασία διασφάλισης ορθής τήρησης των διατάξεων αλλά και ελαχιστοποίησης του αριθμού τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων προκαλούμενων από παράνομη τοποθέτηση πινακίδων διαφημίσεων κ.λπ.

Eρωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Πόσο εκτιμάται ότι αποσπούν την προσοχή των χρηστών και κατά συνέπεια επηρεάζουν δυσμενώς την οδική ασφάλεια οι τοποθετημένες στο οδικό δίκτυο πινακίδες: α. κάθετα φωτεινές, ιδίως σε στάσεις λεωφορείων και β. παράλληλα με εναλλασσόμενο μήνυμα;
  2. Πόσες διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές έχουν αφαιρεθεί ή εξαλειφθεί ή τεθεί εκτός λειτουργίας ετησίως για τα έτη 2019-2025; Ποιο το συνολικό ύψος των επιβαλλόμενων ποινών που έχει εισπραχθεί αντίστοιχα;
  3. Σε πόσες περιπτώσεις από το 2019 έως και το 2025 διαπιστώθηκε παράνομη πράξη ή παράλειψη των οργάνων του δημοσίου αναφορικά με τα διαλαμβανόμενα στις παρατεθειμένες στην εν θέματι ερώτηση διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση ή τη μη απομάκρυνση διαφημίσεων κ.λπ.;
  4. Πώς ελέγχεται ότι οι καθοριζόμενοι από τα δημοτικά συμβούλια χώροι στους οποίους επιτρέπεται η τοποθέτηση ειδικών διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή διαφημίσεων πληρούν τις νομοθετικώς οριζόμενες προϋποθέσεις;
  5. Ποιο είναι του ύψος των εσόδων από τέλη διαφήμισης του β. Δ. 24ης Σεπ./20ης Οκτ. 1958 (Α’171) των ετών 2019-2025;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κόκκαλης Βασίλειος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Από πού θα κόψετε 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) των δαπανών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως το 2028;»

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς


Υποδομών και Μεταφορών


Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Από πού θα κόψετε 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) των δαπανών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως το 2028;»

Σύμφωνα με την Έκθεση για τον πολυετή Δημοσιονομικό Προγραμματισμό 2026-2029 (σελίδα 52), που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στα τέλη Νοεμβρίου, η κυβέρνηση της Ν.Δ. προγραμματίζει συνολικές περικοπές δαπανών για τον προϋπολογισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ύψους 400 εκατ. ευρώ (-12%) από το 2025 ως το 2028. Τα στοιχεία, όπως παρουσιάζονται στον πίνακα, είναι αποκαλυπτικά.

Στους υποτομείς των κονδυλίων, πιο συγκεκριμένα, παρατηρείται:

  • Περικοπή 151 εκατ. ευρώ (ή 83%) στις παροχές των εργαζομένων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 83 εκατ. ευρώ (ή 57%) στις δαπάνες για επιδοτήσεις το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 122 εκατ. ευρώ (ή 87%) στις δαπάνες για τις αγορές αγαθών και υπηρεσιών το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 718 εκατ. ευρώ (ή 48%) στις μεταβιβάσεις υπέρ ιδιωτών, πολιτών και φορέων του υπουργείου το 2028 σε σχέση με το 2025.
  • Περικοπή 1,3 δισ. ευρώ (ή 99,9%) στις δαπάνες για πάγια περιουσιακά στοιχεία του υπουργείου το 2028 σε σχέση με το 2025.

Επειδή οι ανωτέρω περικοπές δεν μπορούν παρά να επιδεινώνουν τις λειτουργίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των φορέων που στηρίζει,

Επειδή οι ανωτέρω συνολικές περικοπές ως το 2018 ξεπερνούν το 12% του προϋπολογισμού του υπουργείου για το 2025 και εγείρουν μείζονα θέματα για την αρτιότητα των συγχρηματοδοτούμενων και εθνικών προγραμμάτων Δημοσίων Επενδύσεων στον νευραλγικό τομέα των υποδομών και των μεταφορών,

Επειδή οι ανωτέρω περικοπές είναι κρίσιμες για τους εργαζόμενους στο υπουργείο και για τον εξοπλισμό τους, αλλά και για τις υπηρεσιακές συνδέσεις του υπουργείου με άμεση επίδραση στη στήριξη και στην εξυπηρέτηση της λειτουργίας των φορέων αλλά και στις αναπτυξιακές δαπάνες,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Μπορεί -και πώς;- να λειτουργήσει ένας νευραλγικός κρατικός οργανισμός όταν η κυβέρνηση της Ν.Δ. προγραμματίζει να περικόψει τις συνολικές δαπάνες του προϋπολογισμού του κατά 400 εκατ. ευρώ (ή 12%) από το 2025 ως το 2028;
  2. Από ποιες επιδοτήσεις συγκεκριμένα θα περικοπούν τα επόμενα χρόνια κονδύλια ύψους 83 εκατ. ευρώ (ή κατά 57%) που δαπανώνται σήμερα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών;
  3. Από πού συγκεκριμένα θα περικοπούν -ως το 2028- τα 151 εκατ. ευρώ (ή το 83%) των παροχών των εργαζομένων του υπουργείου; Θα αλλάξει άρδην ο αριθμός των εργαζομένων;
  4. Πώς είναι δυνατόν να υποστηριχθεί η λειτουργία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και από που συγκεκριμένα θα κοπούν -από το 2025 ως το 2028- 1,3 δισ. ευρώ (ή το 99%) από τις δαπάνες του για πάγια περιουσιακά στοιχεία; Επίσης, από ποιους φορείς ή τρίτους θα περικοπούν ως το 2028 μεταβιβάσεις αξίας 718 εκατ. ευρώ; Από ποιους τομείς του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και του ΕΣΠΑ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «700 εκατ. ευρώ από 60 δράσεις ΕΣΠΑ για ψηφιακά, μόλις 8 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Ανάπτυξης
Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
Εσωτερικών
Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «700 εκατ. ευρώ από 60 δράσεις ΕΣΠΑ για ψηφιακά, μόλις 8 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

Στην επίσημη ευρωπαϊκή βάση δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (https://cohesiondata.ec.europa.eu/2021-2027/21-27-finances-implemented-by-ms/ncty-s45h), που παρακολουθεί τη διαχείριση (προϋπολογισμός, δέσμευση, δαπάνη) των συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων του ΕΣΠΑ, εντοπίστηκαν οι παρακάτω 60 δράσεις εντάσεως 100% ψηφιακού μετασχηματισμού, που αφορούν τη χρηματοδότηση ψηφιακών δράσεων διαφόρων τομέων, για τις οποίες έχουν προϋπολογιστεί 700,5 εκατ. ευρώ και ως τις 10 Δεκεμβρίου 2025 είχαν δαπανηθεί μόλις 8 εκατ. ευρώ, ήτοι το 1,1% του προϋπολογισμού.

programme_short_titlefundpriority_namecategory_nodeTotal PlannedTotal spending
Transport – EL – ERDF/CFCFΟλοκλήρωση / αναβάθμιση κεντρικού σιδηροδρομικού ΔΕΔ-Μ – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣEuropean Rail Traffic Management System (ERTMS)112.943.831,86 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)110.884.408,73 €7.019.577,03 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη Ψηφιακών Δεξιοτήτων Αιχμής – STEPSupport for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies48.242.065,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitising transport: other transport modes38.407.042,62 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη των Ψηφιακών ΔεξιοτήτωνSupport for the development of digital skills33.168.568,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation31.280.640,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation31.280.640,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation25.425.001,18 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes24.000.000,05 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςICT: Other types of ICT infrastructure (including large‑scale computer resources/equipment, data centres, sensors and other wireless equipment)21.700.000,11 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 8 – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies21.158.800,00 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΠαραγωγικός ανταγωνιστικός μετασχηματισμός της Κεντρικής ΜακεδονίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications14.000.000,03 €441.392,88 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταGovernment ICT solutions, e‑services, applications11.200.000,29 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΠαραγωγικός ανταγωνιστικός μετασχηματισμός της Κεντρικής ΜακεδονίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)10.000.000,02 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςDigitising SMEs or large enterprises (including e-Commerce, e-Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT …) compliant with greenhouse gas emission reduction or energy efficiency criteria9.411.764,76 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation9.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας της περιφερειακής οικονομίας μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού και ψηφιακού μετασχηματισμούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)8.900.000,00 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη Ψηφιακών Δεξιοτήτων Αιχμής – STEPSupport for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies8.757.935,00 €0,00 €
Digital Transformation – EL – ERDF/ESF+ESF+Ανάπτυξη των Ψηφιακών ΔεξιοτήτωνSupport for the development of digital skills8.530.417,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies6.252.499,41 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation6.219.360,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικές τεχνολογίες για την Ευρώπη – STEPProductive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation6.219.360,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΥΠΝΟΥ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣGovernment ICT solutions, e‑services, applications6.117.647,09 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΜετασχηματισμός της οικονομίας της Περιφέρειας, με αύξηση του μεγέθους και της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων, κυρίως μέσω και της έξυπνης εξειδίκευσηςGovernment ICT solutions, e‑services, applications6.000.000,04 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in SMEs linked primarily to digital technologies and deep tech innovation5.932.499,93 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση Επιχειρηματικότητας και ΚαινοτομίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications5.000.000,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση του παραγωγικού και οικονομικού μετασχηματισμού της ΠεριφέρειαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications5.000.000,00 €183.794,05 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούGovernment ICT solutions, e‑services, applications4.926.527,06 €66.264,94 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της ανταγωνιστικότητας στην παραγωγή, ενδυνάμωση της επιχειρηματικότητας με όρους καινοτομίας, εξωστρέφειας και ψηφιακής ενίσχυσης στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications4.604.449,46 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΥ ΚΑΙ ΕΞΥΠΝΟΥ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.575.300,02 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Ανταγωνιστικότητας της ΟικονομίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.500.000,02 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)4.000.000,02 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport4.000.000,01 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 8 – ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (STEP)Support for the development of skills or access to employment in digital technologies and deep tech innovation, biotechnologies and defence technologies3.841.200,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςGovernment ICT solutions, e‑services, applications3.569.497,67 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΚατασκευή / Αναβάθμιση περιφερειακών τμημάτων οδικού ΔΕΔ-Μ και συνδέσεων – Οδική ασφάλεια – ΕΤΠΑDigitising transport: other transport modes3.500.000,00 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, eservices, applications compliant with greenhouse gas emission reduction or energy efficiency criteria3.000.000,03 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, e‑services, applications3.000.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση ανταγωνιστικότητας και παραγωγικού δυναμικούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)3.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούDigitising SMEs (including e‑Commerce, e‑Business and networked business processes, digital innovation hubs, living labs, web entrepreneurs and ICT start‑ups, B2B)2.844.152,94 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 3 – ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗSupport for the development of digital skills2.723.907,06 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.500.000,01 €202.870,20 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.352.941,19 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport2.000.000,05 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications2.000.000,01 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςDigitalisation of urban transport2.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.500.000,02 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.250.000,05 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΜια πιο ανταγωνιστική και έξυπνη Ευρώπη μέσω της προώθησης του καινοτόμου και έξυπνου οικονομικού μετασχηματισμού, καθώς και της περιφερειακής ψηφιακής διασυνδεσμότηταςe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)1.176.470,59 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: road1.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Government ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη κρίσιμων τεχνολογιών σε στρατηγικούς τομείς (STEP)Productive investments in large enterprises linked primarily to digital technologies and deep tech innovation1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση ανταγωνιστικότητας και παραγωγικού δυναμικούe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)1.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνGovernment ICT solutions, e‑services, applications1.000.000,00 €0,00 €
Human Resources and Social Cohesion – EL – ESF+ESF+ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ 3 – ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗSupport for the development of digital skills771.093,43 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουGovernment ICT solutions, e‑services, applications700.000,00 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΜετασχηματισμός της οικονομίας της Περιφέρειας, με αύξηση του μεγέθους και της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων, κυρίως μέσω και της έξυπνης εξειδίκευσηςe‑Health services and applications (including e‑Care, Internet of Things for physical activity and ambient assisted living)500.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΑνάπτυξη και βελτίωση κοινωνικών υποδομώνDigitalisation in health care500.000,00 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣDigitalisation of transport when dedicated in part to greenhouse gas emissions reduction: urban transport117.647,06 €0,00 €

Επειδή το 49% των παραπάνω δράσεων (αντιστοιχούν σε 346,5 εκατ. ευρώ) ανήκουν στο ταμείο ΕΤΠΑ, που αφορά την περιφερειακή ανάπτυξη, στην οποία η χώρα υστερεί (με 10 από τις 13 περιφέρειες της να είναι στις τελευταίες 35 θέσεις των 352 περιφερειών της Ε.Ε. σε κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε όρους αγοραστικής δύναμης),

Επειδή το 25% του προϋπολογισμού των παραπάνω δράσεων αφορούν κρίσιμες ψηφιακές υποδομές μεταφορών, όπως η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και της αεροναυτιλιας, του σιδηρόδρομου, την αναβάθμιση του οδικού δικτύου και τις βιώσιμες αστικές μεταφορές,

Επειδή οι παραπάνω δράσεις του ΕΣΠΑ αφορούν κρίσιμα ζητήματα, όπως την ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων, την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότητας, την ενίσχυση παραγωγικών επενδύσεων σε στρατηγικούς τομείς, την ενεργειακή μετάβαση και την κλιματική ουδετερότητα, την ψηφιακή μεταρρύθμιση του κράτους και της περιφέρειας, την ενίσχυση της χωρικής συνοχής σε αστικές περιοχές, την ψηφιακή μετάβαση εν γένει, κ.ο.κ.

Επειδή η χώρα μας κατατάσσεται στις τελευταίες θέσεις του ευρωπαϊκού ψηφιακού δείκτη DESI ,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε τι οφείλεται η σχεδόν μηδενική δαπάνη πόρων στα αναφερόμενα προγράμματα και δράσεις του ΕΣΠΑ;
  2. Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται οι ανωτέρω δράσεις; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους και ποιος στόχος τελικής δαπάνης έχει τεθεί;
  3. Θα προτεραιοποιηθούν συγκεκριμένες δράσεις; Και αν ναι, ποιες;
  4. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι η χώρα έχει σχεδόν μηδενική απορροφητικότητα στον ψηφιακό τομέα, έχοντας δαπανήσει μόλις το 1,1% του προϋπολογισμού των 700 εκατ. ευρώ στις ανωτέρω 60 δράσεις κρίσιμων ψηφιακών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ;
  5. Ποια συγκεκριμένα διοικητικά, θεσμικά ή τεχνικά εμπόδια έχουν εντοπιστεί ως αιτίες της χαμηλής απορρόφησης των πόρων του ΕΣΠΑ και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το υπουργείο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, για την άρση τους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Ψυχογιός Γιώργος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «2,8 δισ. ευρώ από 166 δράσεις του ΕΣΠΑ για περιβάλλον και ενέργεια, μόλις 21 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Ανάπτυξης
Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
Εσωτερικών
Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «2,8 δισ. ευρώ από 166 δράσεις του ΕΣΠΑ για περιβάλλον και ενέργεια, μόλις 21 εκατ. ευρώ η δαπάνη»

Στην επίσημη ευρωπαϊκή βάση δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (https://cohesiondata.ec.europa.eu/2021-2027/21-27-finances-implemented-by-ms/ncty-s45h), που παρακολουθεί τη διαχείριση (προϋπολογισμός, δέσμευση, δαπάνη) των συγχρηματοδοτούμενων κονδυλίων του ΕΣΠΑ, εντοπίστηκαν οι παρακάτω 166 δράσεις εντάσεως περιβάλλοντος, ενέργειας και απανθρακοποίησης, οι οποίες αφορούν τη χρηματοδότηση διαφόρων τομέων συναφούς δραστηριότητας (Πυλώνας-Πυξίδα: Απανθρακοποίηση) για τις οποίες έχουν προϋπολογιστεί 2,8 δισ. ευρώ και ως τις 10 Δεκεμβρίου 2025 είχαν δαπανηθεί μόλις 20,5 εκατ. ευρώ, ήτοι το 0,74% του προϋπολογισμού τους.

programme_short_titlefundpriority_namecategory_nodeTotal PlannedTotal spending
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs257.284.296,44 €6.765.453,39 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές (εκτός μέσων σταθερής τροχιάς) – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock216.982.165,93 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςSupport for large enterprises through financial instruments, including productive investments180.120.773,83 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότησηSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs15 5.799.382,99 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 4: «Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων – Μετάβαση στη Κυκλική Οικονομία»Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures155.085.099,15 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές σταθερής τροχιάς- ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣClean urban transport rolling stock121.800.000,07 €2.698.782,09 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change99.048.297,90 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταOther renewable energy (including geothermal energy)78.315.460,87 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels75.001.859,23 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission74.532.570,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση επιχειρηματικότητας και ανταγωνιστικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs72.715.706,10 €2.138.809,99 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στην Κεντρική ΜακεδονίαEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria68.640.603,76 €4.660.043,38 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΠολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission65.000.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria59.500.000,29 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Smart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage46.000.000,30 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria45.160.817,65 €18.246,72 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότησηSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs44.200.620,51 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria41.329.411,96 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria36.000.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFCFΆξονας Προτεραιότητας 4: «Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων – Μετάβαση στη Κυκλική Οικονομία»Promoting the use of recycled materials as raw materials30.589.411,83 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change27.993.807,68 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy27.420.923,93 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure25.721.136,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: solar23.446.262,97 €40.300,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΠεριβάλλον και ΑνθεκτικότηταHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures22.500.000,10 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της μετάβασης σε μια πράσινη περιφερειακή οικονομία και της διασφάλισης ενός αειφόρου και ανθεκτικού φυσικού και αστικού περιβάλλοντοςRenewable energy: solar21.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage20.000.000,52 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του φυσικού περιβάλλοντος, αντιμετώπιση και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, ενίσχυση της ενεργειακής αυτάρκειας και της κυκλικής οικονομίας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςRenewable energy: solar20.000.000,04 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της μετάβασης σε μια πράσινη περιφερειακή οικονομία και της διασφάλισης ενός αειφόρου και ανθεκτικού φυσικού και αστικού περιβάλλοντοςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures17.500.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςClean urban transport rolling stock15.000.000,09 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΑνάπτυξη υπεραστικού / προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου – ΕΤΠΑOther newly built or upgraded railways – electric/zero emission15.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures15.000.000,00 €1.460.788,79 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions14.000.000,55 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: solar13.529.411,83 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria13.000.000,08 €1.223.784,12 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του περιβάλλοντος και των πόρων της Περιφέρειας – Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή – Πρόληψη και διαχείριση κινδύνων»Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria13.000.000,04 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότηταςCycling infrastructure12.500.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria12.000.000,07 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure12.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: biomass11.187.920,29 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΑειφορική ανάπτυξη και βιώσιμη διαχείριση των πόρων της ΠεριφέρειαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures11.176.470,63 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: solar10.000.000,13 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria10.000.000,10 €47.156,56 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαCycling infrastructure10.000.000,02 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΒιώσιμες αστικές μεταφορές σταθερής τροχιάς- ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures10.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFBιώσιμη διαχείριση πόρων και υποδομώνOther renewable energy (including geothermal energy)10.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport rolling stock9.600.000,03 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs and supporting measures9.411.764,75 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Κεντρική ΜακεδονίαClean urban transport infrastructure9.411.764,73 €839.689,28 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure9.000.000,03 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure8.578.902,43 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels8.480.430,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures8.000.000,21 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions8.000.000,11 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςConstruction of new energy efficient buildings8.000.000,05 €321.253,81 €
Transport – EL – ERDF/CFCFΑσφάλεια ναυσιπλοΐας και αεροναυτιλίας – ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels7.735.294,17 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy7.579.075,27 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria7.500.000,04 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΠεριβάλλον και ΑνθεκτικότηταRenewable energy: solar7.110.521,21 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure7.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria7.000.000,02 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: wind6.766.687,09 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Other renewable energy (including geothermal energy)6.765.647,09 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria6.666.666,75 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 7: «Βιώσιμη πολυτροπική αστική κινητικότητα»Cycling infrastructure6.632.500,00 €0,00 €
Competitiveness – EL – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση έρευνας & καινοτομίαςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change6.604.633,57 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels6.500.000,11 €55.600,08 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταAlternative fuels infrastructure6.338.400,17 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της βιώσιμης και ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξηςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria6.228.005,93 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνCycling infrastructure6.149.584,72 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage6.000.000,04 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαCycling infrastructure6.000.000,00 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςSeaports (TEN‑T)6.000.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.882.352,99 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.882.352,99 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.689.590,23 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταHigh efficiency co generation, efficient district heating and cooling with low lifecycle emissions5.593.960,15 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνεργειακή Μετάβαση – Κλιματική ΟυδετερότηταRenewable energy: wind5.593.960,15 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.500.000,00 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: wind5.000.833,40 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση υποδομών μεταφορώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels5.000.000,12 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της Καινοτομίας και στήριξη της επιχειρηματικότηταςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.000.000,07 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Other renewable energy (including geothermal energy)5.000.000,06 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.000.000,05 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria5.000.000,05 €163.797,07 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage5.000.000,03 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση της περιφερειακής προσβασιμότητας και ενίσχυση της κινητικότηταςOther seaports5.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας μέσω της προώθησης της επιχειρηματικότητας, της καινοτομίας & του ψηφιακού μετασχηματισμούSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs5.000.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.705.882,39 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.500.000,03 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςRenewable energy: solar4.100.000,06 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της προσβασιμότητας των νησιών της ΠεριφέρειαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,13 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουCycling infrastructure4.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures4.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels4.000.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria4.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουRenewable energy: solar3.757.700,15 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣCycling infrastructure3.529.411,79 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.529.411,79 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςClean urban transport infrastructure3.400.000,05 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: biomass3.382.352,96 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: marine3.382.352,96 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Energy efficiency and demonstration projects in SMEs and supporting measures3.333.333,38 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.200.000,04 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςCycling infrastructure3.050.000,02 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport infrastructure3.000.000,02 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria3.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςConstruction of new energy efficient buildings3.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της καθαρής ενέργειας και της πράσινης αειφόρου ανάπτυξηςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures3.000.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures3.000.000,00 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΒελτίωση μεταφορικών υποδομών και συνδεσιμότηταςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels3.000.000,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΙΚΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΔΟΧΩΡΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣClean urban transport rolling stock2.941.176,49 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage2.800.000,11 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνClean urban transport infrastructure2.800.000,01 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: marine2.500.000,03 €0,00 €
Environment and Climate Change – EL – ERDF/CFERDFΆξονας Προτεραιότητας 1: «Ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές»Renewable energy: biomass2.500.000,03 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής οικονομίας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτομίαςSupport to environmentally‑friendly production processes and resource efficiency in SMEs2.500.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης, πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, ως μέρος της μετάβασης σε μια οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακαAlternative fuels infrastructure2.500.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της περιφερειακής διασύνδεσης μέσω της προώθησης της τοπικής και υπερτοπικής έξυπνης και ασφαλούς κινητικότηταςOther seaports2.500.000,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουClean urban transport rolling stock2.498.000,01 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.470.000,03 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςOther seaports excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels2.000.000,03 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,02 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,02 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Clean urban transport infrastructure2.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Energy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.000.000,01 €0,00 €
Voreio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Χωρικής Συνοχής των νησιών της Περιφέρειας μέσω ολοκληρωμένων & βιώσιμων στρατηγικών και με την συμμετοχή των πολιτώνHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures2.000.000,01 €72.495,56 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures compliant with energy efficiency criteria2.000.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότηταςClean urban transport rolling stock2.000.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουEnergy efficiency and demonstration projects in SMEs or large enterprises and supporting measures compliant with energy efficiency criteria1.920.000,08 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουAlternative fuels infrastructure1.822.200,07 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςSmart Energy Systems (including smart grids and ICT systems) and related storage1.600.000,02 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςOther renewable energy (including geothermal energy)1.500.000,02 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΠροώθηση της αειφορίας και αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: solar1.500.000,01 €0,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της Ανταγωνιστικότητας της ΟικονομίαςSkills development for smart specialisation, industrial transition, entrepreneurship and adaptability of enterprises to change1.500.000,01 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνClean urban transport rolling stock1.500.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change1.440.000,01 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΕνίσχυση και Προώθηση ΕπιχειρηματικότηταςResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy1.440.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.200.000,00 €17.360,00 €
Thessalia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένες Χωρικές ΠαρεμβάσειςCycling infrastructure1.176.470,60 €0,00 €
Kentriki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στην Κεντρική ΜακεδονίαEnergy efficiency renovation or energy efficiency measures regarding public infrastructure, demonstration projects and supporting measures1.081.396,47 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport rolling stock1.058.823,54 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της κινητικότητας στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςAlternative fuels infrastructure1.000.000,02 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Makedonia – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των αστικών περιοχών και της υπαίθρου (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,01 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock1.000.000,01 €0,00 €
Transport – EL – ERDF/CFERDFΣυνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών – ΕΤΠΑSeaports (TEN‑T) excluding facilities dedicated to transport of fossil fuels1.000.000,01 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήAlternative fuels infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Attiki – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης και συνοχής στην ΑττικήCycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Household waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures1.000.000,00 €0,00 €
Anatoliki Makedonia, Thraki – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη στην Περιφέρεια ΑΜΘ (ΕΤΠΑ)Cycling infrastructure1.000.000,00 €0,00 €
Kriti – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη των Αστικών Κέντρων και της ΥπαίθρουHousehold waste management: prevention, minimisation, sorting, reuse, recycling measures800.000,00 €0,00 €
Sterea Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣOther seaports764.705,90 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουOther renewable energy (including geothermal energy)500.000,02 €0,00 €
Notio Aigaio – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχώνCycling infrastructure500.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: solar500.000,00 €0,00 €
Ipeiros – ERDF/ESF+ERDFΣτήριξη της βιώσιμης και ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξηςClean urban transport rolling stock500.000,00 €0,00 €
Ionia Nisia – ERDF/ESF+ERDFΠροστασία του Περιβάλλοντος, Αειφόρος Ανάπτυξη, Αντιμετώπιση της Κλιματικής ΑλλαγήςRenewable energy: wind500.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΟλοκληρωμένες Παρεμβάσεις Μικρής ΚλίμακαςAlternative fuels infrastructure235.200,00 €0,00 €
Dytiki Ellada – ERDF/ESF+ERDFΕνίσχυση της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης μέσα από ολοκληρωμένες παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής ΕλλάδαςClean urban transport rolling stock200.000,00 €0,00 €
Peloponnisos – ERDF/ESF+ERDFΟλοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών της ΠεριφέρειαςClean urban transport infrastructure117.647,06 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, research centres and universities, focusing on the low carbon economy, resilience and adaptation to climate change60.000,00 €0,00 €
Just Development Transition – EL – JTFJTFΔράσεις Περιφέρειας Νοτίου ΑιγαίουResearch and innovation processes, technology transfer and cooperation between enterprises, focusing on circular economy60.000,00 €0,00 €

Επειδή το 63% των ανωτέρω δράσεων (αντιστοιχούν σε 1,8 δισ. ευρώ) ανήκουν στο ταμείο ΕΤΠΑ, που αφορά την περιφερειακή ανάπτυξη, στην οποία η χώρα υστερεί (με 10 από τις 13 περιφέρειες της να είναι στις τελευταίες 35 θέσεις των 352 περιφερειών της Ε.Ε. σε κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε όρους αγοραστικής δύναμης),

Επειδή οι ανωτέρω δράσεις του ΕΣΠΑ αφορούν κρίσιμα ζητήματα, όπως την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας, τις βιώσιμες αστικές μεταφορές, τη βελτίωση της πρόσβασης των επιχειρήσεων σε χρηματοδότηση, την Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων και τη Μετάβαση στην Κυκλική Οικονομία, την ενίσχυση της έρευνας & καινοτομίας, την Ενεργειακή Μετάβαση – Κλιματική Ουδετερότητα, τη συνδεσιμότητα και προσβασιμότητα των νησιών, τις πολυτροπικές συνδέσεις μεταφορών, τη στήριξη της πράσινης και αειφόρου ανάπτυξης στις περιφέρειες, την ενεργειακή απόδοση – Προώθηση ΑΠΕ – Ενεργειακές Υποδομές, την ενίσχυση της χωρικής οικονομικής, κοινωνικής, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής ανάπτυξης, κ.ο.κ.,

Επειδή με βάση τα τελευταία στοιχεία της Eurostat η χώρα μας βρίσκεται

  • στις 8,5 ποσοστιαίες μονάδες κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στις συνολικές ακαθάριστες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου
  • στο 68% του ευρωπαϊκού μέσου όρου στο ποσοστό δαπανών για έρευνα και τεχνολογία
  • σε περίπου τριπλάσιο ποσοστό πληθυσμού σε σχέση με την Ε.Ε. με αδυναμία θέρμανσης του σπιτιού
  • στο 47% του μέσου όρου της Ε.Ε. σε χρήση οχημάτων μηδενικής εκπομπής ρύπων
  • στο 66% των κρατικών δαπανών του μέσου όρου της Ε.Ε. για την προστασία του περιβάλλοντος

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Σε τι οφείλεται η σχεδόν μηδενική δαπάνη πόρων στα αναφερόμενα προγράμματα και δράσεις του ΕΣΠΑ;
  2. Σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται οι ανωτέρω δράσεις; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους και ποιος στόχος τελικής δαπάνης έχει τεθεί;
  3. Θα προτεραιοποιηθούν συγκεκριμένες δράσεις; Και αν ναι, ποιες;
  4. Πώς αιτιολογούν το γεγονός ότι η χώρα έχει σχεδόν μηδενική απορροφητικότητα στον τομέα Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έχοντας δαπανήσει μόλις το 0,74% του προϋπολογισμού των 2,8 δισ. ευρώ στις ανωτέρω 166 δράσεις κρίσιμων ενεργειακών και περιβαλλοντικών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ;
  5. Ποια συγκεκριμένα διοικητικά, θεσμικά ή τεχνικά εμπόδια έχουν εντοπιστεί ως αιτίες της χαμηλής απορρόφησης των πόρων του ΕΣΠΑ και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το υπουργείο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, για την άρση τους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος