Skip to main content

Θεματική Ενότητα: Οικονομική Πολιτική

Χάρης Μαμουλάκης: «Μείωση του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ώστε να πέσουν άμεσα και μόνιμα οι τιμές στην αντλία»

Δήλωση – απάντηση στις εξαγγελίες Μητσοτάκη, που επιβεβαιώνουν για ακόμη μία φορά ότι δεν θέλει να αγγίξει τον πυρήνα της ακρίβειας

Αποδεικνύοντας ότι τα πραγματικά αποτελέσματα από τα δήθεν μέτρα «στήριξης» που ανακοίνωσε ο κ. Μητσοτάκης δεν αγγίζουν τον πυρήνα της ακρίβειας και επισημαίνοντας την ανάγκη μείωσης του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, όπως έπραξαν χώρες όπως η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, η Κροατία και η Αυστρία, απάντησε ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης στις κυβερνητικές εξαγγελίες:

«Ο κ. Μητσοτάκης επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά ότι δεν θέλει – και δεν μπορεί – να αγγίξει τον πυρήνα της ακρίβειας. Αντί για πραγματική μείωση των τιμών στα καύσιμα, επιλέγει ξανά το ίδιο αποτυχημένο μοντέλο: προσωρινά επιδόματα και «pass», που ανακυκλώνουν την ακρίβεια και μετατρέπουν τους πολίτες σε επιδοτούμενους καταναλωτές της κρίσης.

Την ώρα που η τιμή ακόμη και του diesel ξεπερνά τα 2 ευρώ το λίτρο και η κυβέρνηση διαφημίζει επιδότηση 16 λεπτών, δηλαδή μόλις 20 λεπτά στην τελική τιμή, το πραγματικό κόστος για τα νοικοκυριά παραμένει ασφυκτικό. Κι ενώ παρουσιάζεται ως «στήριξη» το fuel pass των 50 ευρώ για δύο μήνες, στην πράξη πρόκειται για ψίχουλα μπροστά στην εκτίναξη των τιμών. Αυτό δεν είναι πολιτική αντιμετώπισης της ακρίβειας. Είναι πολιτική διαχείρισης της οργής.

Η κυβέρνηση επιλέγει συνειδητά να μην μειώσει τον ΦΠΑ και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα – μέτρα που έχουν ήδη εφαρμόσει ευρωπαϊκές χώρες όπως η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, η Κροατία και η Αυστρία. Επιλέγει να διατηρεί υψηλούς φόρους και να επιστρέφει ένα μικρό μέρος στους πολίτες με επιδόματα, ώστε να διασώζει τα υπερ-πλεονάσματα ως υπερ-έσοδα και να συγκαλύπτει τις τεράστιες ευθύνες της.

Με απλά λόγια: παίρνει από τους πολλούς και επιστρέφει λίγα στους ίδιους, παρουσιάζοντάς το ως «στήριξη». Την ίδια στιγμή, χρηματοδοτεί ακόμη και ακτοπλοϊκές εταιρείες για να συγκρατήσουν τιμές, αντί να παρέμβει δομικά στην αγορά.

Η αλήθεια είναι μία: Η ακρίβεια στα καύσιμα δεν είναι φυσικό φαινόμενο. Είναι πολιτική επιλογή.

Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει καταθέσει ξεκάθαρη πρόταση: Μείωση του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ώστε να πέσουν άμεσα και μόνιμα οι τιμές στην αντλία και έτσι μέρος της φορολογικής αφαίμαξης των πολιτών να επιστρέψει ως ουσιαστική και μόνιμη στήριξη και όχι ως ευκαιριακό επίδομα.

Η χώρα δεν αντέχει άλλα pass. Χρειάζεται πραγματικές λύσεις. Και αυτές η κυβέρνηση αρνείται να τις εφαρμόσει.».

Σε δεινή θέση οι αμπελοπαραγωγοί της Κρήτης, εξαιτίας της παρατεταμένης καθυστέρησης καταβολής αποζημιώσεων-Στη Βουλή το πρόβλημα από τον Χάρη Μαμουλάκη

Τη δεινή θέση στην οποία βρίσκονται οι αμπελοπαραγωγοί της Κρήτης, εξαιτίας της παρατεταμένης καθυστέρησης καταβολής αποζημιώσεων για την παραγωγή του 2025, αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας, με την συνυπογραφή 9 ακόμη Βουλευτών.

«Η αμπελοκαλλιέργεια αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της αγροτικής οικονομίας της Κρήτης, με καθοριστική συμβολή τόσο στο εισόδημα των παραγωγών όσο και στην τοπική και εθνική οικονομία» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Κατά τη διάρκεια του 2025, οι αμπελοπαραγωγοί του νησιού επλήγησαν από ακραία καιρικά φαινόμενα, και συγκεκριμένα από έντονες χαλαζοπτώσεις αλλά και παρατεταμένους καύσωνες, κατά την κρίσιμη περίοδο ανάπτυξης και ωρίμανσης των σταφυλιών. Παρά το ότι τα φαινόμενα αυτά προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές και αφορούν το σύνολο των καλλιεργειών, καθώς και ότι οι διαδικασίες εκτίμησης των ζημιών από τους γεωπόνους του ΕΛΓΑ ολοκληρώθηκαν ήδη από τον Οκτώβριο του 2025, μέχρι και σήμερα δεν έχει προχωρήσει η διαδικασία υποβολής ενστάσεων και η καταβολή των σχετικών αποζημιώσεων, χωρίς να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα πληρωμών. Οι συναρμόδιοι Υπουργοί οφείλουν να δώσουν ξεκάθαρες απαντήσεις.».

Με την Ερώτηση επισημαίνεται επίσης ότι οι παραγωγοί βρίσκονται αντιμέτωποι με σοβαρότατο πρόβλημα ρευστότητας, αδυνατώντας να καλύψουν βασικές καλλιεργητικές δαπάνες, να προμηθευτούν εφόδια για τη νέα καλλιεργητική περίοδο και να ανταποκριθούν στις οικονομικές τους υποχρεώσεις. Επίσης, ότι η παρατεταμένη καθυστέρηση δημιουργεί εύλογη αγανάκτηση των ανθρώπων που βιοπορίζονται από αυτές τις καλλιέργειες και εντείνει την ανασφάλεια στον πρωτογενή τομέα. Επιπλέον, εγείρονται σοβαρά ζητήματα ως προς την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα ανταπόκρισης του μηχανισμού αποζημιώσεων, καθώς και ως προς την επάρκεια του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου του ΕΛΓΑ στην κάλυψη τέτοιου είδους ζημιών.

Γι’ αυτό και ζητούνται απαντήσεις στα ερωτήματα:

1. Σε ποιο ακριβώς στάδιο βρίσκονται οι διαδικασίες εκκαθάρισης και καταβολής των αποζημιώσεων προς τους αμπελοπαραγωγούς της Κρήτης για τις ζημιές του 2025;

2. Ποιοι είναι οι συγκεκριμένοι λόγοι που έχουν οδηγήσει στην πολύμηνη καθυστέρηση, παρά το γεγονός ότι οι πραγματογνωμοσύνες έχουν ολοκληρωθεί από τον Οκτώβριο του 2025;

3. Υπάρχει σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την καταβολή των αποζημιώσεων; Αν ναι, ποιο είναι αυτό;

4. Προτίθεται το Υπουργείο να ενισχύσει άμεσα τους πληγέντες παραγωγούς με έκτακτα μέτρα στήριξης ή προκαταβολές, έως ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες αποζημίωσης;

5. Σχεδιάζεται αναθεώρηση του κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να ανταποκρίνεται αποτελεσματικότερα στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης και στα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα;

6. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η Κυβέρνηση για τη συνολική στήριξη και θωράκιση της αμπελοκαλλιέργειας στην Κρήτη απέναντι σε μελλοντικούς κινδύνους;

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 20 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

ΘΕΜΑ: «Σε δεινή θέση οι αμπελοπαραγωγοί της Κρήτης εξαιτίας της παρατεταμένης καθυστέρησης καταβολής αποζημιώσεων για την παραγωγή του 2025, συνεπεία καιρικών φαινομένων»

Η αμπελοκαλλιέργεια αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της αγροτικής οικονομίας της Κρήτης, με καθοριστική συμβολή τόσο στο εισόδημα των παραγωγών όσο και στην τοπική και εθνική οικονομία.

Κατά τη διάρκεια του 2025, οι αμπελοπαραγωγοί του νησιού επλήγησαν από ακραία καιρικά φαινόμενα και, συγκεκριμένα, από έντονες χαλαζοπτώσεις αλλά και παρατεταμένους καύσωνες, κατά την κρίσιμη περίοδο ανάπτυξης και ωρίμανσης των σταφυλιών. Τα φαινόμενα αυτά προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές στην παραγωγή, οδηγώντας σε σημαντική ποσοτική μείωση αλλά και σε ποιοτική υποβάθμιση των προϊόντων, καθιστώντας ,σε πολλές περιπτώσεις, αδύνατη τη διάθεσή τους στην αγορά.

Οι ζημιές αφορούν στο σύνολο των καλλιεργειών, συμπεριλαμβανομένων των επιτραπέζιων αμπελιών, των σταφιδαμπελιών και των οινοποιήσιμων ποικιλιών, επιβαρύνοντας δραματικά το ήδη αυξημένο κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα και τις αναφορές των ίδιων των παραγωγών, οι διαδικασίες εκτίμησης των ζημιών από τους γεωπόνους του ΕΛΓΑ ολοκληρώθηκαν ήδη από τον Οκτώβριο του 2025. Παρά ταύτα, μέχρι και σήμερα δεν έχει προχωρήσει η διαδικασία υποβολής ενστάσεων και η καταβολή των σχετικών αποζημιώσεων, χωρίς να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα πληρωμών. Ως αποτέλεσμα, οι παραγωγοί βρίσκονται αντιμέτωποι με σοβαρότατο πρόβλημα ρευστότητας, αδυνατώντας να καλύψουν βασικές καλλιεργητικές δαπάνες, να προμηθευτούν εφόδια για τη νέα καλλιεργητική περίοδο και να ανταποκριθούν στις οικονομικές τους υποχρεώσεις.

Η παρατεταμένη αυτή καθυστέρηση δημιουργεί εύλογη αγανάκτηση των ανθρώπων που βιοπορίζονται από αυτές τις καλλιέργειες και εντείνει την ανασφάλεια στον πρωτογενή τομέα, ιδίως σε μια περίοδο που οι επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης καθιστούν ολοένα και συχνότερα και πιο έντονα τα ακραία καιρικά φαινόμενα. Επιπλέον, εγείρονται σοβαρά ζητήματα ως προς την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα ανταπόκρισης του μηχανισμού αποζημιώσεων, καθώς και ως προς την επάρκεια του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου του ΕΛΓΑ στην κάλυψη τέτοιου είδους ζημιών. Κατά συνέπεια:

Επειδή, η αμπελοκαλλιέργεια αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας και ταυτόχρονα  συμβάλλει καθοριστικά στην εξαγωγική δραστηριότητα της χώρας,

Επειδή, η καθυστέρηση στις αποζημιώσεις, παρά τη διαπίστωση και καταγραφή των ζημιών από τις αρμόδιες υπηρεσίες, θέτει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των εκμεταλλεύσεων,

Επειδή, απαιτείται άμεση στήριξη των παραγωγών για να συνεχίσουν την απρόσκοπτα την καλλιεργητική τους δραστηριότητα.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

  1. Σε ποιο ακριβώς στάδιο βρίσκονται οι διαδικασίες εκκαθάρισης και καταβολής των αποζημιώσεων προς τους αμπελοπαραγωγούς της Κρήτης για τις ζημιές του 2025;
  2. Ποιοι είναι οι συγκεκριμένοι λόγοι που έχουν οδηγήσει στην πολύμηνη καθυστέρηση, παρά το γεγονός ότι οι πραγματογνωμοσύνες έχουν ολοκληρωθεί από τον Οκτώβριο του 2025;
  3. Υπάρχει σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την καταβολή των αποζημιώσεων; Αν ναι, ποιο είναι αυτό;
  4. Προτίθενται να ενισχύσουν άμεσα τους πληγέντες παραγωγούς με έκτακτα μέτρα στήριξης ή προκαταβολές, έως ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες αποζημίωσης;
  5. Σχεδιάζουν αναθεώρηση του κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να ανταποκρίνεται αποτελεσματικότερα στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης και στα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα;
  6. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η Κυβέρνηση για τη συνολική στήριξη και θωράκιση της αμπελοκαλλιέργειας στην Κρήτη απέναντι σε μελλοντικούς κινδύνους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Νατάσα Γκαρά: Ανεπαρκές το ένα και μοναδικό μέτρο της κυβέρνησης για την ακρίβεια – Η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είναι και πλήρης και κοστολογημένη

Σημεία από την τοποθέτηση της αναπληρώτριας εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νατάσας Γκαρά, στο MEGA News και την εκπομπή “Tonight” με τη δημοσιογράφο Βούλα Κεχαγιά

Καταρχάς η κυβέρνηση φαίνεται να έχει απόσταση από τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και να μην ενδιαφέρεται να δώσει πραγματικές λύσεις. Ουσιαστικά, φαίνεται να μην ενδιαφέρεται να συγκρατήσει τις τιμές σε προϊόντα που ήδη ήταν ακριβά και πολύ πριν τον πόλεμο.

Η κυβέρνηση έχει πάρει ένα μέτρο, δεν έχει πάρει μέτρα. Ένα μέτρο το οποίο πέρασε από τη Βουλή με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, για το οποίο ο αρμόδιος υπουργός, κ. Θεοδωρικάκος, είπε μέσα στη Βουλή ότι δεν αναμένουμε να συγκρατηθούν ή να πέσουν οι τιμές. Το κάνουμε για να περιοριστεί η αισχροκέρδεια. Δεν έχει κανένα αποτέλεσμα για τους καταναλωτές.

Η κυβέρνηση επίσης βλέπει περιστατικά αισχροκέρδειας μόνο στους πρατηριούχους, στο τέλος δηλαδή της εφοδιαστικής αλυσίδας, διότι δεν λαμβάνει κανένα μέτρο για όλη την υπόλοιπη αλυσίδα. Και δεν παρεμβαίνει στα υπερκέρδη και στη συσσώρευση μεγάλων ποσών υπερκερδών στην πηγή, στους χονδρέμπορους και στους παραγωγούς των καυσίμων, σε αυτούς δηλαδή που ανεβάζουν πολύ υψηλά τις τιμές που φθάνουν στα πρατήρια. Οπότε εκεί δεν δίνεται καμία λύση. Εμείς βλέπουμε τις τιμές της βενζίνης να έχουν φτάσει στα 2 ευρώ και να ανεβαίνουν, χωρίς να υπάρχει φραγμός.

Γι΄ αυτό και ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατέθεσε τέσσερεις κοστολογημένες τροπολογίες, που προτείνει για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα -γιατί είναι έκτακτα μέτρα αυτά- προκειμένου να έχουν όφελος οι καταναλωτές.Έτσι λοιπόν, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πρότεινε τη μείωση του ΦΠΑ στα τρόφιμα, τα φάρμακα και τα αγροεφόδια. Μιλάμε για είδη πρώτης ανάγκης. Και τα αγροεφόδια επηρεάζουν όλη την αλυσίδα των τροφίμων.

Επίσης προτείναμε την μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Να θυμίσουμε ότι υπάρχει και ευρωπαϊκή οδηγία, η οποία δίνει την κατεύθυνση στα κράτη-μέλη να μειώσουν στο ελάχιστο τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, όπως και τον ΦΠΑ.

Επίσης, προτείναμε να υπάρχει πλαφόν στο όριο κέρδους στη διύλιση και στην εφοδιαστική αλυσίδα. Με τον τρόπο αυτό μπορούν να συγκρατηθούν οι ανατιμήσεις στα προϊόντα. Γιατί εδώ βλέπουμε να καλπάζουν.

Η κυβέρνηση δεν έκανε αποδεκτές τις τροπολογίες, δεν τις συζήτησε καν, Τις απέρριψε και με την αιτιολογία το πόσο θα κοστίζουν. Θα κοστίζουν περίπου 2,5 δισ, για το χρονικό διάστημα το οποίο έχουμε προτείνει να ισχύσουν αυτά τα μέτρα, για να συγκρατήσουν τις ανατιμήσεις.

Αλλά πρέπει να επισημάνω ότι έχουμε ένα πλεόνασμα στη χώρα, στα δημόσια ταμεία, μόνο για το 2025 12 δισ., εκ των οποίων τα 4,5 -5 είναι υπερπλεόνασμα, πάνω δηλαδή από τους στόχους που βάζει μία κυβέρνηση στον κρατικό προϋπολογισμό. Υπάρχει δηλαδή περιθώριο για μία έκτακτη κατάσταση. Και αυτές τις τρεις βδομάδες, που γίνονται οι εμπόλεμες επιχειρήσεις και έχουν αυξηθεί οι τιμές, μόνο από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που αντιστοιχεί στην αύξηση της τιμής στα καύσιμα, υπάρχει κέρδος περίπου 1 δισ.

Όταν λοιπόν μας ρωτάει η κυβέρνηση που θα βρείτε τα χρήματα, ορίστε τα χρήματα. Οι φόροι είναι στο 62% της τιμής, στο λίτρο, στα καύσιμα.

Σε ό,τι αφορά τα ζητήματα της ενέργειας, ο κ. Μητσοτάκης από «πράσινος» που παρουσιαζόταν, προχώρησε σε βίαιη απολιγνιτοποίηση χωρίς να έχει προετοιμάσει τη χώρα με τις ΑΠΕ, έτσι ώστε να έχουμε σταθμούς αποθήκευσης. Το πληρώνει ο Έλληνας πολίτης στον λογαριασμό του αυτό. Μετά μας είπε ότι πρέπει να έχουμε καλές σχέσεις με τον κ. Τραμπ και την Αμερική και καλοδέχτηκαν το LNG. Και τώρα μας λέει ότι συζητάει να φέρει πυρηνικά.

Εμείς δεν συζητάμε για τα προϋπολογισμένα χρήματα τα οποία πηγαίνουν στην αποπληρωμή του χρέους, που ο ΣΥΡΙΖΑ ρύθμισε με πάρα πολύ κόπο. Μιλάμε για τα υπερπλεονάσματα, τα οποία υπάρχουν στα δημόσια ταμεία. Και επίσης δεν μας εξήγησε ο κ. Μητσοτάκης γιατί προχωράμε σε πρόωρη αποπληρωμή του χρέους. Οι οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου έρχονται και κουμπώνουν πάνω στην ήδη βεβαρημένη οικονομία για τα νοικοκυριά και για τις επιχειρήσεις στην Ελλάδα.

Για την εμπλοκή της Ελλάδας στον πόλεμο

Δυστυχώς, με την εξέλιξη που είχαμε με την εμπλοκή της πυροβολαρχίας μας στη Σαουδική Αραβία, που κατέρριψαν Ιρανούς πυραύλους, έχουμε άμεση και καθαρή ντε φάκτο εμπλοκή της Ελλάδας σε εμπόλεμες επιχειρήσεις. Και μάλιστα σε έδαφος το οποίο δεν είναι ελληνικό. Τι ακριβώς υπερασπίζεται εκεί η μονάδα μας, οι Έλληνες κι οι Ελληνίδες στρατιωτικοί και τα ελληνικά Patriot; Δεν έχει εξηγηθεί.

Δεύτερον: Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, αφότου συμφωνήθηκε, μεταξύ υπουργείων Εξωτερικών και Άμυνας Ελλάδας και Σαουδικής Αραβίας, η αποστολή της μονάδας των Patriot στη Σαουδική Αραβία, εξέφρασε την κάθετη αντίθεσή και ζητήσαμε να γυρίσει η αποστολή πίσω. Επίσης, με την έναρξη αυτών των εμπόλεμων επιχειρήσεων, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επέμενε και ζήτησε από την κυβέρνηση να γυρίσει η αποστολή αυτή πίσω, διότι είναι ανησυχητικές οι εξελίξεις και ανησυχούμε και φοβόμαστε ότι θα εμπλακούμε σε πόλεμο. Και να που έγινε. Και απαντήσεις δεν παίρνουμε

Και έρχεται, διακινώντας fake news, η κυβέρνηση να λέει ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει στηρίξει κι έχει ψηφίσει την αποστολή Patriot στη Σαουδική Αραβία, κάτι το οποίο δεν συνέβη ποτέ. Ναι, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ψήφισε τη διακρατική συμφωνία με τη Σαουδική Αραβία, στην οποία όμως δεν εμπεριέχεται η αποστολή Patriot. Δεν γίνεται καμία τέτοια αναφορά. Και επίσης στη διακρατική συμφωνία δεν λέει ότι θα στέλνουμε εξοπλισμό, μονάδες και δυνάμεις, σε εμπόλεμη κατάσταση.

Αντιθέτως, η διακρατική συμφωνία ορίζει την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, τη συμμετοχή σε στρατιωτικές ασκήσεις, την ανταλλαγή πληροφοριών, Αυτή τη στιγμή Έλληνες στρατιωτικοί και ελληνικός εξοπλισμός υπερασπίζεται μια κρατική επιχείρηση της Σαουδικής Αραβίας και έχει εμπλακεί σε εμπόλεμη κατάσταση. Προφανώς και μας ανησυχεί πάρα πολύ. Και ζητάμε να μην υπάρχει καμία εμπλοκή της Ελλάδας σε αυτόν τον πόλεμο, γιατί οι επιπτώσεις θα είναι πολύ μεγαλύτερες και χειρότερες.

Μου κάνει εντύπωση να ακούω ότι συμφωνεί κάποιος με το να θέτουμε σε μια εμπόλεμη κατάσταση και σε κίνδυνο Έλληνες στρατιωτικούς, για να υπερασπιστούν κάτι το οποίο δεν έχουμε καταλάβει και δεν αφορά την άμυνα της χώρας μας και την κυριαρχία.

Η διακρατική συμφωνία έχει 14 άρθρα, μπορεί όποιος θέλει να τη διαβάσει. Να μην τη χρησιμοποιεί η κυβέρνηση ως επιχείρημα. Η χώρα μας μπαίνει στο στόχαστρο. Θέτουμε σε κίνδυνο Έλληνες στρατιωτικούς, μια ολόκληρη πυροβολαρχία, για να μην αμύνεται τα εδάφη της χώρας μας, αλλά να επιχειρεί σε άλλο κράτος.

Για την ανασυγκρότηση του προοδευτικού χώρου

Ο ΣΥΡΙΖΑ, σε μια πολύ δύσκολη εποχή, αν και είναι ιστορικό κόμμα, μέσα από συμμαχίες, συνεργασίες, έναν φρέσκο λόγο και ένα φρέσκο πρόγραμμα από το 2012 και μετά, έφτασε το 2015 να συσπειρώσει και να συγκινήσει ένα μεγάλο μέρος των συμπολιτών μας, της ελληνικής κοινωνίας και να αναλάβει τη διακυβέρνηση της χώρας. Εγώ θεωρώ ότι πάντοτε τα κόμματα πρέπει να είναι σε διάλογο με τις εξελίξεις και της κοινωνίας.

Σε καμία περίπτωση δεν συζητάμε για διάλυση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Αλλά ακόμη και ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, που εγώ θεωρώ ότι είναι από τα πιο φρέσκα στον λόγο του και στην αντίληψή του κόμματα, και είναι το κόμμα που εκφράζει και εκπροσωπεί την ανανεωτική ριζοσπαστική αριστερά και τον προοδευτικό χώρο, πάντοτε χρειάζεται να ανανεώνει τον λόγο του, να ανανεώνει τις δράσεις του. Δεν μπορούμε να μείνουμε σε πρακτικές δύο δεκαετιών πριν και να σκεφτόμαστε με αυτή την αντίληψη.

Γι’ αυτό λοιπόν και ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, βλέποντας ότι θα υπάρξουν πάρα πολλές αλλαγές στο πολιτικό φάσμα και κυρίως στην εκπροσώπηση του προοδευτικού χώρου, λέει ότι απαιτείται πολιτική αλλαγή και κυβερνητική αλλαγή. Για να υπηρετήσουμε αυτήν την πολιτική αλλαγή σε προοδευτική κατεύθυνση, απαιτείται και ένα συμμαχικό, συνεργατικό σχήμα στον προοδευτικό χώρο, για να ακολουθούμε αλλά και να δημιουργούμε τις εξελίξεις.

Ήδη έχουμε συνεδριακές αποφάσεις και αποφάσεις των οργάνων προς την κατεύθυνση των συνεργασιών. Άλλωστε έχουμε και εμπειρία στις συνεργασίες. Είμαστε αποτέλεσμα και προϊόν συνεργασιών.

Στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής, θα συζητήσουμε και μια μεγάλη καμπάνια ειρήνης και μεγάλη καμπάνια για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Ερώτηση Γ. Γαβρήλου-Αλ. Μεϊκόπουλου: Να δικαιωθούν οι φορτοεκφορτωτές Σύρου και να αναλάβει το Ελληνικό Δημόσιο τις νόμιμες υποχρεώσεις του

Αθήνα, 20 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς  τους  Υπουργούς

Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Να δικαιωθούν οι φορτοεκφορτωτές Σύρου και να αναλάβει το Ελληνικό Δημόσιο τις νόμιμες υποχρεώσεις του»

Είναι γνωστό το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι φορτοεκφορτωτές της Σύρου σχετικά με το εναπομείναν αποθεματικό του Κεφαλαίου Αποζημίωσης, που ξεπερνούσε το μισό εκατομμύριο ευρώ το 2012, και το οποίο σήμερα, 14 χρόνια μετά τη διάλυση του οικείου Κ.Α.Φ. δεν έχει ακόμη διανεμηθεί στα μέλη, παρά την ύπαρξη τελεσίδικης δικαστικής απόφασης που τους έχει δικαιώσει έναντι του Ελληνικού Δημοσίου, δημιουργώντας σοβαρές επιπτώσεις στους ίδιους και στις οικογένειές τους.

Πιο συγκεκριμένα, με το υπ’ αριθ. 16/1-10-2012 πρακτικό της Διοικούσας Επιτροπής του Κ.Α.Φ. Λιμένος και Ξηράς Σύρου, αποφασίστηκε, κατόπιν σχετικού αιτήματος της Ένωσης Φορτοεκφορτωτών Λιμένος και Ξηράς Σύρου, η διάλυση του Κ.Α.Φ. και η αναλογική διανομή των κεφαλαίων του στα μέλη του. Η απόφαση αυτή υποβλήθηκε μάλιστα προς έγκριση στον τότε Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας.

Επί της παραπάνω απόφασης εκδόθηκε η υπ’ αριθ. Φ4α/22139/1527/13-10-2012 Υπουργική Απόφαση με την οποία διαλύθηκε το Κ.Α.Φ. και καταργήθηκαν οι υπέρ αυτού πόροι. Όμως, αντί να διανεμηθεί αναλογικά στα μέλη το εναπομείναν αποθεματικό κεφάλαιο μετά και την εξόφληση των υποχρεώσεων (τότε ανερχόταν στα 598.557,78 ευρώ), αυτό περιήλθε τελικά στο Ελληνικό Δημόσιο.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της υπ’ αριθ. Α460/2021 απόφασης του Διοικητικού Πρωτοδικείου Σύρου που έκανε δεκτή την αγωγή των φορτοεκφορτωτών εναντίον του Ελληνικού Δημοσίου και στοιχειοθέτησε ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου προς αποζημίωση των εναγόντων, η παραπάνω ΥΑ περί περιέλευσης του παραπάνω εναπομείναντος ποσού του αποθεματικού κεφαλαίου του Κ.Α.Φ. στο Ελληνικό Δημόσιο αποδείχτηκε παράνομη, καθώς έγινε κατά παράβαση του άρθρου 77 ΑΚ που τύγχανε τότε εφαρμογής και της απόφασης της Διοικούσας Επιτροπής του Κ.Α.Φ. Λιμένος και Ξηράς Σύρου, δεδομένου ότι κατά το χρόνο έκδοσης του υπ’ αριθ. 16/1-10-2012 πρακτικού, καθώς και της παραπάνω ΥΑ δεν υφίστατο νομοθετικό πλαίσιο που να ρυθμίζει την τύχη της περιουσίας των Κ.Α.Φ. γενικά.

Εν συνεχεία, το Ελληνικό Δημόσιο, αντί να συμμορφωθεί με την παραπάνω απόφαση του Διοικητικού Πρωτοδικείου Σύρου και να καταβάλλει στους ενάγοντες τα ποσά που επιδικάστηκαν στον καθένα προς αποζημίωση για την περιουσιακή ζημία που υπέστησαν, κατέθεσε έφεση, η οποία όμως απορρίφθηκε με την υπ’ αριθ. Α1300/30.06.2023 απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Πειραιά.

Παρόλα αυτά, το Ελληνικό Δημόσιο, μετά από τόσα χρόνια δικαστικού αγώνα που έχει εξουθενώσει τους ενάγοντες και μετά από δύο δικαστικές αποφάσεις που τους δικαιώνουν, επιμένει να μην τους αποζημιώνει, να μην αναλαμβάνει τις ευθύνες του και να υποστηρίζει την παράνομη και άδικη Υπουργική Απόφαση με την οποία περιήλθε το εναπομείναν αποθεματικό κεφάλαιο του Κ.Α.Φ. στο ίδιο το Δημόσιο. Μάλιστα, έχει καταθέσει και αίτηση αναίρεσης στο ΣτΕ κατά της παραπάνω εφετειακής απόφασης, παρατείνοντας έτσι την ταλαιπωρία των φορτοεκφορτωτών.

Επειδή το Ελληνικό Δημόσιο συνεχίζει την άδικη στάση του απέναντι στα μέλη του Κ.Α.Φ. Λιμένος και Ξηράς Σύρου, ενώ με την απόφασή του να προβεί σε άσκηση αναίρεσης,  παρατείνει την μακροχρόνια δικαστική διαμάχη που ήδη έχει εξαντλήσει τους φορτοεκφορτωτές,

Επειδή η υπ’ αριθ. Φ4α/22139/1527/13-10-2012 υπουργική απόφαση έχει ήδη κριθεί ως παράνομη από τα δικαστήρια ως προς το σκέλος που δεν διένειμε αναλογικά το εναπομείναν αποθεματικό κεφάλαιο προς τα μέλη του, μετά την εξόφληση των υποχρεώσεων του Κ.Α.Φ., αλλά όρισε να περιέλθει ποσό ύψους τότε 598.557,78 ευρώ, στο Ελληνικό Δημόσιο.

Επειδή ήδη με αρκετές υπουργικές αποφάσεις έχει διανεμηθεί το σύνολο των αποθεματικών Κ.Α.Φ. στα μέλη, όπως στις περιπτώσεις των Κ.Α.Φ. Καρλοβασίου, Αλεξανδρούπολης, Αμαλιάδας, Χανίων, Πύργου, Κιάτου, Αμφιλοχίας, Ηγουμενίτσας, Αγίου Νικολάου, Δράμας, Ρεθύμνου και Νάξου,

Επειδή εν προκειμένω παραβιάζονται οι αρχές της ισότητας και της ίσης μεταχείρισης,

Επειδή τόσο σε πρώτο όσο και σε δεύτερο βαθμό έχουν δικαιωθεί τα ενάγοντα μέλη Κ.Α.Φ.  Λιμένος και Ξηράς Σύρου και έχει αναγνωριστεί δικαστικά η ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου κατά τη διάταξη 105 του Εισαγωγικού Νόμου του Αστικού Κώδικα και η υποχρέωσή του να αποζημιώσει τους ενάγοντες με συγκεκριμένα ποσά τον καθένα,

Επειδή τα ποσά που οφείλονται στα μέλη είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την διαβίωση των ιδίων και των οικογενειών τους,

Επειδή το επάγγελμα του φορτοεκφορτωτή είναι δύσκολο και χρήζει προστασίας ως ουσιαστικό στήριγμα της ελληνικής ναυτιλίας.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Γιατί δεν συμμορφώνεται το Ελληνικό Δημόσιο με τις ήδη εκδοθείσες αποφάσεις σε πρώτο και δεύτερο βαθμό, οι οποίες δικαιώνουν τους φορτοεκφορτωτές – μέλη του Κ.Α.Φ. Λιμένος και Ξηράς Σύρου και αντ’ αυτού συνεχίζει την εξαντλητική μακροχρόνια δικαστική περιπέτεια με άσκηση αίτησης αναίρεσης;
  2. Σε ποιες ενέργειες και πρωτοβουλίες προτίθενται να προβούν προκειμένου να αρθεί η αδικία και η άνιση μεταχείριση του Δημοσίου σε βάρος των παραπάνω φορτοεκφορτωτών, ώστε να αποζημιωθούν άμεσα;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γαβρήλος Γιώργος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Στη Βουλή φέρνει ο Χάρης Μαμουλάκης το ψήφισμα – αίτημα του Πανελλήνιου Συλλόγου Δανειοληπτών του Νόμου Κατσέλη | Κοινοβουλευτική Αναφορά

Κοινοβουλευτική Αναφορά προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών

Σταθερά στο πλευρό των δανειοληπτών ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, φέρνει στη Βουλή, ως Αναφορά προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, το ψήφισμα – αίτημα του Πανελλήνιου Συλλόγου Δανειοληπτών του Νόμου Κατσέλη με το οποίο αιτείται την άμεση τοποθέτηση των πολιτικών κομμάτων και τη σύγκληση της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

Στο επίκεντρο του ψηφίσματος βρίσκεται η προστασία της κύριας κατοικίας για όσους εντάχθηκαν στον νόμο 3869/2010 (γνωστό ως «Νόμος Κατσέλη»), μέσω του οποίου ρυθμίστηκαν δικαστικά τα χρέη τους. Όπως επισημαίνεται, οι δανειολήπτες που υπήχθησαν στο καθεστώς αυτό τήρησαν τις υποχρεώσεις τους, καταβάλλοντας τις δόσεις που όρισαν τα δικαστήρια, με στόχο την οικονομική επανένταξη και τη διασφάλιση αξιοπρεπών συνθηκών διαβίωσης. Ωστόσο, όπως καταγγέλλεται, τα τελευταία χρόνια βρίσκονται αντιμέτωποι με νέες πιέσεις από εταιρείες διαχείρισης απαιτήσεων (servicers), οι οποίες –παρά σχετικές αποφάσεις της Δικαιοσύνης– φέρονται να επιβάλλουν πρόσθετες επιβαρύνσεις και να προχωρούν σε πρακτικές που δημιουργούν οικονομική ασφυξία και για το λόγο αυτό ο Σύλλογος ζητά άμεση παρέμβαση.

Στρεμματική ενίσχυση για δενδροκαλλιεργητές σε Μαγνησία & Λάρισα ζητούν Μεϊκόπουλος & Κόκκαλης

Αναφορά προς τους Υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κατέθεσαν οι Βουλευτές Μαγνησίας και Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος και Βασίλειος Κόκκαλης, μεταφέροντας το κοινό αίτημα των Αγροτικών Συνεταιρισμών των δύο Περιφερειακών Ενοτήτων για άμεση στήριξη των παραγωγών.

Στο επίκεντρο της Αναφοράς βρίσκεται η ανάγκη για στρεμματική ενίσχυση του εισοδήματος των παραγωγών μήλων, καστάνων, αχλαδιών και κερασιών στις περιοχές της Λάρισας και της Μαγνησίας, οι οποίοι επλήγησαν σοβαρά κατά τη διάρκεια του 2025.

Σύμφωνα με την επιστολή των συνεταιρισμών, το 2025 αποτέλεσε μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά για τη δενδροκομία, καθώς οι καλλιέργειες –ιδίως σε περιοχές όπως η Ζαγορά και η Αγιά– υπέστησαν σημαντικές ζημιές. Οι παραγωγοί βρέθηκαν αντιμέτωποι με:

  • Μειωμένες αποδόσεις σε σχέση με τις καλλιεργούμενες εκτάσεις
  • Ποιοτική υποβάθμιση των προϊόντων κατά τη μετασυλλεκτική περίοδο
  • Ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως παγετός και ξηρασία
  • Αυξημένο κόστος παραγωγής, σε συνδυασμό με υψηλά εργατικά κόστη και έλλειψη εργατών γης

Οι συνέπειες αυτών των παραγόντων έχουν οδηγήσει σε σημαντική απώλεια εισοδήματος, δημιουργώντας έντονη ανησυχία και αβεβαιότητα στον αγροτικό κόσμο των δύο περιοχών.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με τις καταγγελίες των συνεταιρισμών, οι περιοχές της Λάρισας και της Μαγνησίας φαίνεται να έχουν εξαιρεθεί από προγράμματα ενίσχυσης, τα οποία έχουν εφαρμοστεί σε άλλες μηλοπαραγωγικές περιοχές της χώρας, παρά τη στρατηγική σημασία της δενδροκαλλιέργειας για την τοπική οικονομία.

Οι δύο Βουλευτές ζητούν από τα αρμόδια Υπουργεία:

  • Να προχωρήσουν άμεσα στη χορήγηση στρεμματικής ενίσχυσης για όλους τους πληγέντες παραγωγούς
  • Να διασφαλίσουν την ισότιμη μεταχείριση των παραγωγών των δύο περιοχών
  • Να δρομολογήσουν μέτρα για τη στήριξη και βιωσιμότητα της δενδροκομίας

Όπως επισημαίνεται στην Αναφορά, η στήριξη των παραγωγών αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση όχι μόνο για την επιβίωση του αγροτικού κόσμου, αλλά και για τη διατήρηση της τοπικής οικονομικής δραστηριότητας και της κοινωνικής συνοχής στις αγροτικές περιοχές.

Οι Βουλευτές καλούν τα Υπουργεία να προβούν σε άμεσες και ουσιαστικές ενέργειες, καθώς και σε σχετική ενημέρωση της Βουλής για τις πρωτοβουλίες που θα αναληφθούν.

Νατάσσα Γκαρά: «Ένα και αναποτελεσματικό το μέτρο της Κυβέρνησης για τις επιπτώσεις του πολέμου στην οικονομία – Ομολογία Θεοδωρικάκου από το βήμα της Βουλής»

Σημεία από τη συνέντευξη της Αν. Εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νατάσας Γκαρά στο Kontra και την εκπομπή «Kontra 24» με την Λουκία Γκάτσου

Για τις επιπτώσεις του πολέμου και τις τροπολογίες που πρότεινε ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

  • Οι οικονομικές επιπτώσεις από τις πολεμικές επιχειρήσεις ξεκίνησαν από την πρώτη μέρα. Είμαστε στην τρίτη εβδομάδα και βλέπουμε στα βενζινάδικα να έχει ανέβει η τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου που χρησιμοποιούμε όλοι και όλες, η παραγωγική και η εφοδιαστική αλυσίδα. Δεν μπορούμε να περιμένουμε για πάρα πολύ, διότι δεν βλέπουμε να περιορίζονται οι τιμές. Αντιθέτως ανεβαίνουν. Η κ. Σδούκου όπως και άλλα στελέχη της ΝΔ αναφέρονται σε μέτρα στον πληθυντικό. Όταν μιλάνε για μέτρα αναφέρονται στο εξής ένα μέτρο που ψηφίστηκε σήμερα: Η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που έφερε η κυβέρνηση στη Βουλή αφορά στην επιβολή πλαφόν στο τέλος της αλυσίδας, δηλαδή στα βενζινάδικα και μάλιστα για το συγκεκριμένο μέτρο ο κ. Θεοδωρικάκος στην ομιλία του στη Βουλή είπε ο ίδιος ότι είναι ένα μέτρο που δεν αναμένουν να  ρίξει τις τιμές αλλά να δοθεί ένα σήμα για την αισχροκέρδεια.
  • Την αισχροκέρδεια η κυβέρνηση τη βλέπει μόνο στα βενζινάδικα και στις μικρές επιχειρήσεις. Δεν παίρνει μέτρα για τις μεγάλες επιχειρήσεις, για το καρτέλ της ενέργειας και της διύλισης, για όλους αυτούς που κερδοφορούν υπερβολικά διότι έχουν υπερκέρδη που δεν αιτιολογούνται και οι τιμές φτάνουν στα βενζινάδικα σε πολύ υψηλά επίπεδα.
  • Η Ευρώπη με ευρωπαϊκή οδηγία από το 2020 έχει στείλει το μήνυμα στα κράτη να μειώσουν τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα. Εκεί δεν την ακούνε την Ευρώπη, τώρα περιμένουν τη Σύνοδο.
  • Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ως υπεύθυνη δύναμη κατέθεσε στο Κοινοβούλιο τέσσερις τροπολογίες κοστολογημένες. Η μία αφορά στη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα. Η άλλη αφορά στην αναστολή για έξι μήνες του ΦΠΑ στα βασικά τρόφιμα, φάρμακα και είδη αγροδιατροφής, γιατί θα δούμε να εκτινάσσονται οι τιμές και πρέπει να συγκρατηθούν στην παραγωγική αλυσίδα. Η τρίτη αφορά ανώτατο πλαφόν σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα και στο επίπεδο της διύλισης και η τέταρτη αφορά τη θέσπιση ειδικής εισφοράς σε περιπτώσεις που διαπιστώνεται αισχροκέρδεια. Προφανώς υποστηρίζουμε ότι πρέπει να ενισχυθούν οι ελεγκτικοί μηχανισμοί και να κάνουν τη δουλειά τους και να παίξει σημαντικό ρόλο η συμμετοχή τους του Δημοσίου στα Ελληνικά Πετρέλαια αλλά και τη ΔΕΗ που μπορούν να καθορίσουν τις τιμές.
  • Το κόστος των τροπολογιών είναι κοστολογημένο, είναι μετρημένο και έχουν εγκριθεί από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.

Για τις ανεύθυνες δηλώσεις Δένδια και την εμπλοκή της Ελλάδας στον πόλεμο 

  • Η χρησιμοποίηση των πυραύλων Patriot είναι μια πολύ ανησυχητική εξέλιξη. Δυστυχώς μιλάμε για καθαρή εμπλοκή της Ελλάδας στις πολεμικές επιχειρήσεις. Ευχόμαστε και ελπίζουμε να μην υπάρξουν αντίποινα ή οτιδήποτε άλλο στην πλευρά της Ελλάδας. Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ από την πρώτη στιγμή το 2021, όταν εστάλη η μονάδα στη Σαουδική Αραβία είχε κάθετη άρνηση και ζητούσαμε να μην πάνε στη Σαουδική Αραβία Έλληνες στρατιωτικοί να μην υπάρξει αυτή η αποστολή.
  • Από τις πρώτες ημέρες που ξεκίνησαν οι επιχειρήσεις τώρα στο Ιράν ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ζήτησε να δεσμευτεί η κυβέρνηση ότι δεν θα υπάρξει καμία εμπλοκή και να αποσυρθεί η συγκεκριμένη μονάδα, διότι δεν μιλάμε για άμυνα εκεί. Τι ακριβώς υπερασπίζεται στη Σαουδική Αραβία αυτή τη στιγμή η ελληνική αμυντική μονάδα;
  • Και κάτι ακόμη για να το διευκρινίζουμε. Η διακρατική συμφωνία, η οποία υπεγράφη το 2024 μεταξύ Ελλάδας και Σαουδικής Αραβίας, δεν περιλαμβάνει σε κανένα από τα άρθρα της, την αποστολή στρατιωτικής μονάδας για αμυντικούς λόγους. Δεν αναφέρεται πουθενά. Τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας λάθος θα έχουν ενημερώσει, δεν αφορά τη συγκεκριμένη αποστολή.
  • Εδώ μιλάμε για έναν πόλεμο που βλέπουμε συνεχώς να εμπλέκονται όλο και περισσότερες χώρες. Δεν έχουμε ρητή δέσμευση της κυβέρνησης που να λέει ότι θα κάνουμε τα πάντα, να μην υπάρχει εμπλοκή της χώρας και το χειρότερο βλέπουμε σήμερα τον κ. Δένδια σήμερα γεμάτος υπερηφάνεια να μας λέει ότι η μονάδα μας με Έλληνες στρατιωτικούς στη Σαουδική Αραβία υπερασπίζεται το βιοτικό μας επίπεδο! Αντιλαμβάνεστε ότι όταν σε μια εμπόλεμη περιοχή που αυτή τη στιγμή βράζει, έχουμε συμπατριώτες μας, Ελληνική μονάδα σε επικίνδυνη περιοχή δεν είναι κατάλληλη στιγμή για να κάνει προπαγάνδα.

Φοίβος Τσικλιάς: «Η ΝΔ μαζεύει υπερπλεονάσματα και εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα τα οποία αισχροκερδούν στις πλάτες του ελληνικού λαού»

Σημεία από τη συνέντευξη του Αν. Εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Φοίβου Τσικλιά στην ΕΡΤ 3 και την εκπομπή «Αποδελτίωση» με την Όλγα Ψαρίδου και τον Ίωνα Τσώχο

  • Η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει επιλέξει έναν πολύ συγκεκριμένο δρόμο: Την εξυπηρέτηση συγκεκριμένων συμφερόντων και το να αφεθεί η αισχροκέρδεια να υπάρχει, ούτως ώστε οι απλοί πολίτες να πληρώνουν ακριβότερα τα αγαθά, χωρίς να παρεμβαίνει στην αγορά. Είδαμε μέτρα για πλαφόν στα καύσιμα στα οποία ψηφίσαμε παρών, διότι δεν ακούσαμε μια πάρα πολύ βασική λέξη από τα κυβερνητικά χείλη: τη λέξη διυλιστήρια. Μάλλον έχει κάποια αλλεργία η Νέα Δημοκρατία στο να ακούγεται η λέξη διυλιστήριο. Μπήκε πλαφόν στα πρατήρια καυσίμων και στη μεταφορά καυσίμων και δεν μπήκε πλαφόν στην τιμή που διαμορφώνεται στα διυλιστήρια, η οποία αναλογεί στο 89% της συνολικής τιμής της βενζίνης.
  • Αυτή τη στιγμή υπάρχει από το αναθεωρημένο Σύμφωνο Σταθερότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιθώριο 1% του ΑΕΠ, ούτως ώστε να δοθούν ελαφρύνσεις οι οποίες να κατευθυνθούν απευθείας στον καταναλωτή, προκειμένου να υπάρξει τόνωση της αγοραστικής του δύναμης. Γιατί δεν δίνονται από την κυβέρνηση; Γιατί πρέπει τα χρήματα να βγουν από τις τσέπες των πολλών και να πάνε στις τσέπες λίγων; Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατέθεσε στη σημερινή ψήφιση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου τέσσερις τροπολογίες σχετικά με τον μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά καταναλωτικά αγαθά, τη μείωση του Ενιαίου Φόρου Κατανάλωσης, την επιβολή πλαφόν στη διύλιση πετρελαίου και ειδική εισφορά σε περιπτώσεις που διαπιστώνεται αισχροκέρδεια. Τα μέτρα αυτά είναι κοστολογημένα στα 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ, χρήματα τα οποία υπάρχουν αυτή τη στιγμή από τα πλεονάσματα της φορολογίας που έχουν μείνει από τα έτη 2024 και 2025.
  • Ζούμε στη χώρα των φτωχών εργαζομένων. Μπορεί να λέει η κυβέρνηση ότι θα φτάσει τον κατώτατο μισθό στα 850 ή στα 900 ευρώ, αλλά ταυτόχρονα είναι αυτή η κυβέρνηση που από το 2019 έχει αφήσει τις τιμές των βασικών καταναλωτικών αγαθών να αυξάνονται. Και είναι αυτή η κυβέρνηση η οποία θα φτάσει το ψωμί στα 2 ευρώ, θα φτάσει το γάλα στα 2 ευρώ, την ίδια στιγμή που δεν θα διπλασιάσει τους μισθούς των εργαζομένων. Κι επειδή αρέσκονται τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας να κάνουν  συγκρίσεις ας μας πούνε πόσο ήταν οι τιμές των βασικών καταναλωτικών αγαθών; Πόσο ήταν η τιμή της βενζίνης και πόσο κόστισε το καλάθι του σούπερ μάρκετ επί ΣΥΡΙΖΑ; Έχει κάνει μια ξεκάθαρη επιλογή η κυβέρνηση της να παίρνει τα χρήματα από τις τσέπες των πολλών με την υπερφορολόγηση για την οποία πανηγυρίζουν.
  • Προφανώς είναι χαρούμενοι που γεμίζουν τα ταμεία αλλά ξεχνάνε ότι στα σκληρά μνημονιακά χρόνια η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ επέστρεφε τα πλεονάσματα στους ανθρώπους από τους οποίους είχαν φύγει. Η ΝΔ μαζεύει υπερπλεονάσματα και εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα τα οποία αισχροκερδούν στις πλάτες του ελληνικού λαού, φτωχαίνει τη μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία, η οποία είναι αυτή που πληρώνει ξανά το λογαριασμό της κρίσης και δεν επιστρέφεται τίποτα.
  • Θα ξαναπώ ότι σήμερα δεν ακούσαμε τη λέξη διυλιστήρια από τη Νέα Δημοκρατία. Τα διυλιστήρια στο απυρόβλητο. Τα καύσιμα ακριβαίνουν. Το ντίζελ κίνησης στην Κύπρο έχει ανέβει 3,9%, στην Ελλάδα έχει ανεβεί 17,2%. Η Κύπρος προμηθεύεται καύσιμα από την Ελλάδα. Πώς γίνεται αυτό το πράγμα; Παιρνάν τα καύσιμα τη Μεσόγειο και φτηναίνουν; Και στην Ελλάδα που μετακινούνται οδικώς ακριβαίνουν; Επειδή δεν είμαστε η χώρα των λωτοφάγων και δε μιλάμε σε ανθρώπους που ζούνε έξω από αυτόν τον κόσμο, στην πλαστή πραγματικότητα των αριθμών της Νέας Δημοκρατίας.
  • Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατέθεσε σήμερα μία ξεκάθαρη τροπολογία, η οποία μιλά για επιβολή πλαφόν στη διύλιση και μάλιστα για την επιβολή ειδικής εισφοράς σε περίπτωση που εντοπίζεται υπέρβαση αυτού του πλαφόν, κάτι το οποίο θα μπορούσε να συγκρατήσει την τιμή των καυσίμων. Γιατί το βασικό αυτή τη στιγμή είναι να συγκρατηθούν όσο είναι δυνατόν οι αυξήσεις στα καύσιμα. Η κυβέρνηση δε το θέλει αυτό γιατί ενδεχομένως να εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα τα οποία κερδίζουν από αυτό το ράλι των τιμών. Επίσης, επειδή ίσως θέλει να συγκεντρώσει από υπρέσοδα από αυτή τη διαδικασία για να μπορέσει προεκλογικά να δώσει κάποια ψίχουλα στην ελληνική κοινωνία, δήθεν ως επιστροφή της υπερφορολόγησης και να τα παρουσιάσει ως ανάσχεση της κρίσης. Θα έχει πάρει 10 από τις τσέπες των Ελλήνων φορολογουμένων και των καταναλωτών, θα επιστρέψει 2 και θα το παρουσίασαν πολύ μεγάλη νίκη.
  • Η ελληνική κοινωνία βιώνει μια πρωτοφανή κρίση στο τέλος άλλων κρίσεων. Ζούμε σε έναν φαύλο κύκλο κρίσεων από το οποίο ο Έλληνας πολίτης νιώθει μόνο ότι πληρώνει. Αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση Μητσοτάκη δείχνει για ακόμη μια φορά ανίκανη ή μάλλον αδύναμη να δώσει λύσεις. Χρειαζόμαστε λύσεις εδώ και τώρα. Χρειαζόμαστε κοστολογημένες προτάσεις, όπως οι 4 τροπολογίες που κατέθεσε η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για την ανακούφιση των Ελλήνων πολιτών και τη μείωση των τιμών. Χρειαζόμαστε και μια ξεκάθαρη θέση αναφορικά με τον πόλεμο. Επειδή βρίσκεται σε Σύνοδο Κορυφής η Ευρωπαϊκή Ένωση, οφείλει η Ελλάδα και εκεί να θέσει ως κεντρικό ζήτημα το σεβασμό του διεθνούς δικαίου.

Γ. Παπαηλιού: Κέρδη στους ισχυρούς, πίεση στους πολλούς – η ακρίβεια καλπάζει, η κυβέρνηση αποφεύγει τις συγκρούσεις

Κύρια σημεία της ομιλίας του βουλευτή Αρκαδίας και Τομεάρχη Δικαιοσύνης του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία στην Ολομέλεια της Βουλής για την κύρωση της από 11.3.2026 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου «Επείγουσες ρυθμίσεις για την ανάσχεση φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας»

Η κύρωση της από 11.3.2026 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου για την «ανάσχεση φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας», συζητείται σε μια περίοδο κατά την οποία η ελληνική κοινωνία δοκιμάζεται από τις συνέπειες του πολέμου (της απρόκλητης και κατά παράβαση του διεθνούς δικαίου, επίθεσης των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν), αλλά και της κυβερνητικής πολιτικής, με μία πολυεπίπεδη κρίση ακρίβειας που διαπερνά κάθε τομέα της οικονομικής και κοινωνικής ζωής.

Με την ΠΝΠ υποτίθεται ότι αντιμετωπίζεται η  αισχροκέρδεια.

Τίθεται πλαφόν από 11.3 μέχρι 30.6.2026, επί της τιμής προμήθειας από τα διυλιστήρια (στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών) και επί της τιμής προμήθειας από τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών (στα πρατήρια λιανικής) και στο μικτό περιθώριο κέρδους που υπερβαίνει τον μέσο όρο του αντίστοιχου μικτού περιθωρίου κέρδους του έτους 2025 για 61 κατηγορίες προϊόντων.

Το πλαφόν δεν συνιστά ανώτατη τιμή, αλλά πάγωμα του ποσοστού κέρδους στα επίπεδα του 2025, που ήταν ήδη υψηλό.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι τιμές θα εξακολουθήσουν να αυξάνονται.

Πρόκειται για επικοινωνιακή κίνηση, για αποσπασματική και επιφανειακή παρέμβαση, που αποφεύγει να αγγίξει τον πυρήνα του προβλήματος.

Η αισχροκέρδεια δεν γεννάται στο τέλος της εφοδιαστικής αλυσίδας (της αλυσίδας αξίας), αλλά στην αρχή της.

Και η κυβέρνηση της ΝΔ επιλέγει να θέσει πλαφόν στα πρατήρια καυσίμων, αλλά όχι στα διυλιστήρια, δηλαδή εκεί όπου διαμορφώνονται οι τιμές για τον προσδιορισμό των τιμών λιανικής των πραγματικών περιθωρίων κέρδους.

Είναι επιλογή της ΝΔ να μην συγκρουστεί με τα ισχυρά συμφέροντα της αγοράς ενέργειας και των σούπερ μάρκετς. Και γι’ αυτό το πάρτι της αισχροκέρδειας συνεχίζεται και θα συνεχιστεί.

Το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής βιώνεται από τους πολίτες. Τιμές καυσίμων που αγγίζουν ή και ξεπερνούν τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ η ίδια βενζίνη, από τα ίδια διυλιστήρια, πωλείται σημαντικά φθηνότερα σε άλλες αγορές.

Οι δε τιμές των τροφίμων και των βασικών αγαθών καθημερινής χρήσης  «τραβούν την ανηφόρα».

Η αύξηση των τιμών των καυσίμων δεν είναι ένα απομονωμένο φαινόμενο. Έχει άμεση και πολλαπλασιαστική επίδραση σε ολόκληρη την οικονομία. Έτσι βρισκόμαστε προ των πυλών ενός νέου κύματος ακρίβειας που θα πλήξει (και) τα αγροτικά προϊόντα και τα βασικά αγαθά, ακριβώς λόγω της αύξησης του ενεργειακού κόστους και συνακόλουθα του κόστους παραγωγής.

Όταν αυξάνεται το κόστος παραγωγής, το αποτέλεσμα είναι, οι αυξήσεις να μετακυλίονται στις τελικές τιμές. Δηλαδή στους καταναλωτές. Αυτό σημαίνει ότι η ακρίβεια που βιώνεται σήμερα δεν είναι το τέλος της διαδρομής. Είναι η αρχή ενός νέου κύκλου ανατιμήσεων που θα πλήξει τις τιμές των τροφίμων και των βασικών αγαθών, την καθημερινότητα κάθε ελληνικής οικογένειας.

Τα υπερκέρδη που δημιουργούνται στην αρχή της εφοδιαστικής αλυσίδας και μετακυλίονται σε όλη την οικονομία «καλά κρατούν», ενώ επιλέγεται να διατηρείται ο ισχύων άδικος φορολογικός μηχανισμός (διατηρούνται οι υψηλοί ΦΠΑ και ΕΦΚ) επιβαρύνοντας δυσανάλογα τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα.

Ειδικότερα, στο πεδίο της ενέργειας, η χώρα παραμένει εξαρτημένη από το εισαγόμενο φυσικό αέριο, ενώ δεν έχουν προχωρήσει οι απαραίτητες επενδύσεις για την αποθήκευση ενέργειας από τις ΑΠΕ και η προώθηση των ενεργειακών κοινοτήτων. Και την ίδια στιγμή, ο πρωθυπουργός αιφνιδιαστικά δηλώνει, ότι επιδιώκει την προώθηση της  πυρηνικής ενέργειας !!!

Η κατάσταση που ήδη διαμορφώνεται είναι ανησυχητική: Η μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία πιεζόμενη όλο και περισσότερο από την ακρίβεια, δυσκολεύεται να επιβιώσει. Η δε κυβέρνηση  αποφεύγει να συγκρουστεί με τα αίτια του προβλήματος- τα συμφέροντα των «μεγάλων και ισχυρών» ολιγοπωλιακών επιχειρηματικών ομίλων και περιορίζεται σε επικοινωνιακές κινήσεις «για τα μάτια».

Από πλευράς του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία προτείνεται μία διαφορετική κατεύθυνση: ουσιαστική παρέμβαση για τη ρύθμιση της αγοράς, τη μείωση των έμμεσων φόρων, τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο κατώτατο επίπεδο που επιτρέπει η ΕΕ και το μηδενισμό ή τη δραστική μείωση του ΦΠΑ στα τρόφιμα και στα βασικά αγαθά, πλαφόν και έλεγχος του περιθωρίου κέρδους σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, επανάκτηση και συνακόλουθα ενίσχυση του δημόσιου χαρακτήρα της ΔΕΗ και των ΕΛΠΕ και ισχυρούς μηχανισμούς ελέγχου και εποπτείας.

«Επικοινωνιακά μέτρα και σιωπή για τα καρτέλ» – Σφοδρή επίθεση Κόκκαλη για ακρίβεια, καύσιμα και αγροτικό κόστος

Μετωπική επίθεση στην κυβέρνηση για τη διαχείριση της ακρίβειας εξαπέλυσε από το βήμα της Βουλής ο βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, αμφισβητώντας ευθέως την αποτελεσματικότητα της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου που συζητείται για την αντιμετώπιση της αθέμιτης κερδοφορίας. Ο ίδιος έκανε λόγο για μέτρα «επικοινωνιακού χαρακτήρα» που δεν αγγίζουν την πραγματική πίεση που βιώνει η κοινωνική πλειοψηφία σε καύσιμα, τρόφιμα και στέγη, τονίζοντας πως η καθημερινότητα των πολιτών διαψεύδει την κυβερνητική ρητορική.

Ο κ. Κόκκαλης υπενθύμισε ότι από το 2022 η κυβέρνηση προχώρησε σε παρεμβάσεις όπως το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, τα επιδόματα τύπου pass και το «καλάθι του νοικοκυριού», υποστηρίζοντας όμως ότι καμία από αυτές δεν απέδωσε ουσιαστικά αποτελέσματα. «Η πραγματικότητα δείχνει ότι απέτυχαν», σημείωσε χαρακτηριστικά, επιμένοντας ότι οι τιμές συνεχίζουν να κινούνται ανοδικά, επιβαρύνοντας δυσανάλογα τα νοικοκυριά.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανεπάρκεια των ελεγκτικών μηχανισμών, καταγγέλλοντας ότι η αρμόδια αρχή για την εποπτεία της αγοράς στερείται οργανωτικής δομής και προσωπικού, ενώ στην πράξη οι έλεγχοι εξακολουθούν να διενεργούνται από περιορισμένο αριθμό στελεχών της ΔΙΜΕΑ. Κατά τον ίδιο, η εικόνα αυτή υπονομεύει εκ προοιμίου την εφαρμογή των μέτρων και αποδεικνύει ότι πρόκειται για νομοθέτηση χωρίς πραγματικό αντίκρισμα.

Παράλληλα, αμφισβήτησε το επιχείρημα περί στενού δημοσιονομικού χώρου, επισημαίνοντας ότι τα αυξημένα έσοδα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα, λόγω ανόδου των τιμών, θα μπορούσαν να επιστραφούν στην κοινωνία μέσω φορολογικών ελαφρύνσεων. Επικαλέστηκε μάλιστα παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που έχουν ήδη προχωρήσει σε αντίστοιχες παρεμβάσεις, απορρίπτοντας τη θέση ότι απαιτείται κεντρική ευρωπαϊκή απόφαση.

Σε υψηλούς τόνους, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι αποφεύγει συνειδητά να αναγνωρίσει την ύπαρξη «καρτέλ» στην αγορά, επιλέγοντας πιο ήπιους όρους όπως «εναρμονισμένες πρακτικές», κάτι που –όπως είπε– αποκαλύπτει έλλειψη πολιτικής βούλησης για σύγκρουση με ισχυρά συμφέροντα. «Δεν θέλετε, όχι ότι δεν μπορείτε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Λαρισαίος Βουλευτής ζήτησε την υιοθέτηση συγκεκριμένων μέτρων, όπως ανώτατο περιθώριο κέρδους στη διύλιση πετρελαίου, μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και επιβολή πλαφόν κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά προϊόντα και αγροεφόδια. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην πίεση που δέχονται οι αγρότες, περιγράφοντας αδυναμία έναρξης της καλλιεργητικής περιόδου λόγω του υψηλού κόστους σε λιπάσματα και σπόρους, ενώ κατήγγειλε καθυστερήσεις ακόμη και σε απλές παρεμβάσεις, όπως η διμηνιαία τιμολόγηση του αγροτικού ρεύματος.

Καταλήγοντας, ξεκαθάρισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεν πρόκειται να δώσει θετική ψήφο, χαρακτηρίζοντας τα μέτρα «δοκιμασμένα και αναποτελεσματικά», σε μια τοποθέτηση που ανέδειξε το πολιτικό χάσμα γύρω από τη διαχείριση της ακρίβειας και των κοινωνικών πιέσεων.

Χάρης Μαμουλάκης: Ποιος κερδίζει στην βενζίνη;

Δήλωση του Τομεάρχη Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτή Ηρακλείου Χάρη Μαμουλάκη

«Σε κάθε απόδειξη βενζίνης, λιγότερο από το μισό είναι το πραγματικό κόστος της βενζίνης. Το 55% της απόδειξης, είναι μόνο φόροι. Πάνω από ένα ευρώ σε κάθε λίτρο πάει κατευθείαν στον κράτος. Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ΦΠΑ πάνω στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και βέβαια κι άλλοι φόροι. Κι ενώ η τιμή ανεβαίνει, η κυβέρνηση αρνείται πεισματικά να μειώσει αυτούς τους φόρους. Αντί γι’ αυτό ανακοινώνει πλαφόν του κέρδους στα πρατήρια στα 0,12 λεπτό το λίτρο, όταν το πραγματικό κέρδος των πρατηρίων σήμερα, είναι 8 – 10 λεπτά. Δηλαδή το πλαφόν που ανακοίνωσαν, είναι μεγαλύτερο από το σημερινό κέρδος. Μιλάμε για φωστήρες…

Σε κάθε απόδειξη βενζίνης, πάνω από τα μισά τα κρατάει το κράτος και μετά επιστρέφει ψίχουλα, με fuel pass για να κάνει «τον καλό». Όταν όμως πάνω από το μισό της τιμής είναι φόροι, ο πρώτος που αισχροκερδεί από τη βενζίνη, είναι η ίδια η κυβέρνηση.».

Υπενθυμίζεται ότι ο Χάρης Μαμουλάκης, στην τοποθέτησή του ως εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατά τη συζήτηση σχετικού Σχεδίου Νόμου στην Ολομέλεια της Βουλής, αναφέρθηκε και στην κατάθεση 4 πρωτοβουλιών εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ για την αντιμετώπιση της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας, οι οποίες αφορούν:

1. Μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και μείωση του ΦΠΑ στα νησιά.

2. Μείωση Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα.

3. Επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους στη διύλιση πετρελαίου και έκτακτη εισφορά.

4. Ανώτατο περιθώριο κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά αγαθά και αγροεφόδια.