Δήλωση Γιώργου Γαβρήλου, Τομεάρχη Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, μετά τις εξαγγελίες του Πρωθυπουργού για την αύξηση στον κατώτατο μισθό.
«Την αύξηση του κατώτατου μισθού στα 920 ευρώ ανακοίνωσε σήμερα ο Πρωθυπουργός δημιουργώντας εντυπώσεις για δήθεν τόνωση του διαθέσιμου εισοδήματος.
Αναρωτιόμαστε πώς άραγε σκοπεύουν ο κ. Μητσοτάκης και η κα. Κεραμέως να πείσουν τους Έλληνες και τις Ελληνίδες πως τα 40 ευρώ μεικτά τον μήνα ή τα 1,3 ευρώ, μεικτά και πάλι, την ημέρα πρόκειται να βελτιώσουν τις σημερινές ασφυκτικές συνθήκες που τα νοικοκυριά αντιμετωπίζουν με την ακρίβεια να καλπάζει και τις τιμές της ενέργειας και των καυσίμων να έχουν φτάσει σε ανησυχητικά πια επίπεδα.
Η Κυβέρνηση αντί να επιστρέψει τον καθορισμό του επιπέδου του μισθού στους κοινωνικούς θεσμικούς εταίρους, όπως προβλέπεται και όπως ίσχυε προ Μνημονίων, την κράτησε για τον εαυτό της, ψάχνοντας ακόμη ένα πεδίο για να κάνει επικοινωνιακή πολιτική. Αποτέλεσμα; Οι όποιες αυξήσεις ανακοινώνονται, κατατρώγονται κυριολεκτικά από την διευρυμένη αισχροκέρδεια στα τρόφιμα και στα καύσιμα, τις υψηλές τιμές στο ράφι και στην αντλία και από τους αυξημένους άμεσους και έμμεσους φόρους που έχουν φορτωθεί οι οικογένειες σήμερα.
Η ονομαστική αύξηση του κατώτατου μισθού δεν σημαίνει και καλύτερο επίπεδο ζωής, βασικό ζητούμενο στην νέα εποχή φτωχοποίησης που ζουν πια οι εργαζόμενοι, εξαιτίας των πολιτικών της ΝΔ.
Η απάντηση για την βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των Ελλήνων μπορεί να δώσει μόνο μια άλλη Κυβέρνηση, με προοδευτικό πρόσημο, που θα στοχεύει σε μια δίκαιη οικονομική και μισθολογική πολιτική. Που θα επανέφερε την Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και θα ενισχύει τις Συλλογικές Διαπραγματεύσεις και τις Συλλογικές Συμβάσεις, οι οποίες είναι οι μόνες που μπορούν να εγγυηθούν πραγματικές αυξήσεις στον κατώτατο και στον μέσο μισθό. Που θα δώσει όλες τις δυνάμεις της για να σταματήσει το καθοδικό σπιράλ στο οποίο βρίσκονται τα τελευταία 7 χρόνια οι μισθοί και θα βάλει ένας τέλος στην βίαιη ανακατανομή πλούτου που βιώνει από το 2019 και μετά η ελληνική κοινωνία, εις βάρος των εργαζομένων, των συνταξιούχων και των νέων.»
Στη Βουλή έφερε η Βουλευτής Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Μαρίνα Κοντοτόλη, τα σοβαρά και παρατεταμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις της Φαρκαδόνας μετά τις καταστροφικές συνέπειες της κακοκαιρίας Daniel, καταθέτοντας Αναφορά προς τους αρμόδιους Υπουργούς.
Με την Αναφορά κατατίθεται επιστολή της Ένωσης Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων (ΕΒΕ) Φαρκαδόνας και Περιχώρων, στην οποία αποτυπώνεται η δραματική κατάσταση που βιώνει ο επιχειρηματικός κόσμος της περιοχής, καθώς σημαντικές δεσμεύσεις για αποκατάσταση και στήριξη παραμένουν μέχρι σήμερα ανεκπλήρωτες.
Όπως επισημαίνεται, οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να δίνουν καθημερινό αγώνα επιβίωσης, ενώ η καθυστέρηση στη λήψη ουσιαστικών μέτρων εντείνει την αβεβαιότητα και υπονομεύει την προοπτική ανάκαμψης της τοπικής οικονομίας.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί:
· η μη ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του υπολοίπου 14% της κρατικής αρωγής,
· η καθυστέρηση υλοποίησης κρίσιμων αντιπλημμυρικών έργων,
· το αδιέξοδο με την ασφάλιση επιχειρήσεων λόγω χαρακτηρισμού της περιοχής ως υψηλού κινδύνου,
· η απουσία στοχευμένων προγραμμάτων απασχόλησης για τη στήριξη της τοπικής αγοράς.
Παράλληλα, αναδεικνύεται η ανάγκη προσαρμογής των πληθυσμιακών κριτηρίων για τη χορήγηση φορολογικών ελαφρύνσεων, καθώς και η έντονη ανησυχία για την παρατεταμένη καθυστέρηση στην επανασύσταση της Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙΠΕ) Φαρκαδόνας, παρά τις σχετικές κυβερνητικές εξαγγελίες.
Όπως τονίζεται, δεν μπορούν να παραμένουν σε εκκρεμότητα κρίσιμα ζητήματα που αφορούν την επιβίωση των επιχειρήσεων και τη συνοχή της τοπικής κοινωνίας.
Η Βουλευτής καλεί τους αρμόδιους Υπουργούς να δώσουν άμεσες και σαφείς απαντήσεις, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και δεσμεύσεις, ώστε να υπάρξει ουσιαστική στήριξη της επιχειρηματικότητας και να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών προς την Πολιτεία.
Ακολουθεί ολόκληρη η Αναφορά:
Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων
ΑΝΑΦΟΡΑ
Προς:
· Τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών
· Τον Υπουργό Ανάπτυξης
· Τον Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης
· Τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας
Θέμα:«Κρίσιμα ζητήματα επιβίωσης των επιχειρήσεων της Φαρκαδόνας μετά την κακοκαιρία Daniel».
Η Βουλευτής Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Μαρίνα Κοντοτόλη, καταθέτει ως Αναφορά την επιστολή τηςΈνωσης Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων (ΕΒΕ) Φαρκαδόνας και Περιχώρων, με την οποία αναδεικνύονται σοβαρά και χρονίζοντα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο επιχειρηματικός κόσμος της περιοχής μετά τις καταστροφικές συνέπειες της κακοκαιρίας Daniel.
Στην επιστολή επισημαίνονται τα εξής:
1. Η ανάγκη άμεσης εκκαθάρισης του υπολοίπου 14% της κρατικής αρωγής προς τις πληγείσες επιχειρήσεις, με σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.
· Η καθυστέρηση στην υλοποίηση των απαραίτητων αντιπλημμυρικών έργων, που είναι κρίσιμα για την προστασία της περιοχής από μελλοντικά φαινόμενα.
· Το σοβαρό πρόβλημα άρνησης ασφάλισης επιχειρήσεων από ασφαλιστικές εταιρείες, παρά τη σχετική υποχρεωτικότητα της νομοθεσίας, λόγω χαρακτηρισμού της περιοχής ως υψηλού κινδύνου.
· Η ανάγκη ενίσχυσης της απασχόλησης μέσω επέκτασης προγραμμάτων της ΔΥΠΑ ή δημιουργίας ειδικού προγράμματος για την πληγείσα περιοχή.
· Η ανάγκη κατ’ εξαίρεση αναπροσαρμογής των πληθυσμιακών κριτηρίων για τη χορήγηση φορολογικών ελαφρύνσεων, δεδομένης της σημαντικής μείωσης του πραγματικού πληθυσμού μετά τις πλημμύρες.
· Η καθυστέρηση στην επανασύσταση της ΒΙΠΕ Φαρκαδόνας, παρά τις σχετικές κυβερνητικές εξαγγελίες, γεγονός που δημιουργεί εύλογη ανησυχία για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.
Δεδομένης της σοβαρότητας της κατάστασης και του συνεχιζόμενου αγώνα επιβίωσης των επιχειρήσεων της Φαρκαδόνας, ζητείται από τους αρμόδιους Υπουργούς να παράσχουν σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για όλα τα ανωτέρω ζητήματα.
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειές σας.
Αθήνα, 26 Μαρτίου 2026
Ακολουθεί η επιστολή της Ένωσης Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων (ΕΒΕ) Φαρκαδόνας και Περιχώρων.
Η καταθέτουσα Βουλευτής
Μαρίνα Κοντοτόλη
ΕΒΕΦΑΡΚΑΔΟΝΑΣ& ΠΕΡΙΧΩΡΩΝ
ΠΡΟΣΑρμόδια ΥπουργείαΒουλευτές Ν. Τρικάλων όλους τους αρμόδιους φορείς
ΘΕΜΑ: Κρίσιμα ζητήματα επιβίωσης των επιχειρήσεων της Φαρκαδόνας μετά την κακοκαιρία Daniel
Αξιότιμοι κ.κ.,
Η Διοίκηση της ΕΒΕ Φαρκαδόνας & Περιχώρων, κατόπιν ομόφωνης απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου που πραγματοποιήθηκε στις 08/02/2026, θέτει εκ νέου υπόψη όλων των αρμόδιων φορέων και υπουργείων μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα που εξακολουθούν να απασχολούν έντονα τον επιχειρηματικό κόσμο της περιοχής μας.
Η Φαρκαδόνα και οι επιχειρήσεις της δοκιμάστηκαν σκληρά από τις καταστροφικές συνέπειες της κακοκαιρίας Daniel, ενώ μέχρι σήμερα πολλές από τις δεσμεύσεις και εξαγγελίες που έγιναν για την αποκατάσταση και στήριξη της τοπικής οικονομίας παραμένουν σε εκκρεμότητα.
Για τον λόγο αυτό ζητούμε σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για τα ακόλουθα ζητήματα:
• Εκκαθάριση υπολοίπου κρατικής αρωγής Να γνωστοποιηθεί το χρονοδιάγραμμα εκκαθάρισης του υπολοίπου 14% της κρατικής αρωγής που αφορά τις αποζημιώσεις των επιχειρήσεων από την κακοκαιρία Daniel.
• Αντιπλημμυρικά έργα και ασφάλιση επιχειρήσεων Να ενημερωθούμε για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των αντιπλημμυρικών έργων, ώστε να διασφαλιστεί η ουσιαστική προστασία των επιχειρήσεων από μελλοντικά πλημμυρικά φαινόμενα.
Παράλληλα, ζητούμε να εξεταστεί άμεσα το σοβαρό ζήτημα της άρνησης ασφάλισης επιχειρήσεων από ασφαλιστικές εταιρείες, παρά την υποχρεωτικότητα που προβλέπει ο Ν. 5116/2024 (ΦΕΚ Α’ 100/03.07.2024) περί ασφάλισης κατά φυσικών καταστροφών, με αιτιολογία την υψηλή επικινδυνότητα της περιοχής.
• Προγράμματα απασχόλησης για πληγείσες περιοχές Ζητούμε την επέκταση υφιστάμενων προγραμμάτων της ΔΥΠΑ που επιδοτούν τις επιχειρήσεις για πρόσληψη ανέργων ή τη δημιουργία ειδικού προγράμματος για τη Φαρκαδόνα, ώστε να στηριχθεί η επιχειρηματικότητα και να περιοριστεί η ανεργία στην πληγείσα περιοχή.
• Αύξηση πληθυσμιακού ορίου για φορολογικές ελαφρύνσεις Ζητούμε την κατ’ εξαίρεση αύξηση του πληθυσμιακού ορίου για τη Φαρκαδόνα, δεδομένης της δραματικής μείωσης του πραγματικού πληθυσμού μετά τις πλημμύρες.
Σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, ο πληθυσμός ανέρχεται σε 1.829 κατοίκους, ενώ σήμερα εκτιμάται ότι δεν ξεπερνά τους 1.300. Το ισχύον όριο των 1.700 κατοίκων (Ν. 5246/2025) για την απαλλαγή φόρου με 50% μείωση του τεκμαρτού εισοδήματος έχει ως αποτέλεσμα η περιοχή μας να αποκλείεται από ένα ιδιαίτερα σημαντικό μέτρο στήριξης.
• Επανασύσταση ΒΙΠΕ Φαρκαδόνας Παρακαλούμε να ενημερωθούμε σε ποιο στάδιο βρίσκεται η επανασύσταση της ΒΙΠΕ Φαρκαδόνας, η οποία ανακοινώθηκε το καλοκαίρι του 2024 από τον τότε Υπουργό Ανάπτυξης κ. Κώστα Σκρέκα και επιβεβαιώθηκε από τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη κατά την επίσκεψή του στη Φαρκαδόνα στις 02/09/2024.
Η συγκεκριμένη ανακοίνωση είχε δημιουργήσει σημαντικές προσδοκίες για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Ωστόσο, 18 μήνες μετά δεν υπάρχει καμία ουσιαστική εξέλιξη, γεγονός που προκαλεί έντονο προβληματισμό στον επιχειρηματικό κόσμο.
Η επιχειρηματική κοινότητα της Φαρκαδόνας εξακολουθεί να δίνει έναν καθημερινό αγώνα επιβίωσης, προσπαθώντας να επανέλθει σε συνθήκες κανονικότητας μετά τις πρωτοφανείς καταστροφές που υπέστη η περιοχή.
Για τον λόγο αυτό θεωρούμε απαραίτητο να υπάρξουν άμεσες απαντήσεις, σαφή χρονοδιαγράμματα και συγκεκριμένες ενέργειες, ώστε να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών και των επιχειρήσεων προς την Πολιτεία.
Στο πλευρό των Σωματείων Αποστράτων Συνταξιούχων Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας της Περιφέρειας Κρήτης βρίσκεται σταθερά ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας ως Αναφορά προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης σχετική επιστολή των Σωματείων τους.
Με την συγκεκριμένη επιστολή, θίγεται το ζήτημα των επικουρικών τους συντάξεων, καθώς μετά τις περικοπές που υπέστησαν, το 2012, παραμένουν χωρίς αύξηση, εξαιτίας της διατήρησης των μνημονιακών νόμων, εν αντιθέσει με τις κύριες, που τα τελευταία χρόνια χορηγούνται διαδοχικές αυξήσεις.
Δεδομένου ότι η εφαρμοστέα νομοθεσία έχει θεσπιστεί ήδη από το 2012 και ότι ο πληθωρισμός τα τελευταία χρόνια βαίνει συνεχώς και σημαντικά αυξανόμενος, μειώνοντας δραματικά την αγοραστική δύναμη των συνταξιούχων, ζητείται επανεξέταση και κατάργηση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου, επανυπολογισμός των συντάξεων και χορήγηση των αναλογούντων αυξήσεων στις επικουρικές τους συντάξεις.
To 2025 αποπληρώσαμε δάνεια που δεν είχαμε καμία υποχρέωση, πρόωρα, ύψους 7 δισ., που περίσσευαν στο ντουλάπι. Επίσης ανακοινώθηκε ότι θα αποπληρώσουν άλλα 7 δισ. μέσα στο 2026. Άρα η κυβέρνηση έχει εργαλεία παρέμβασης, εάν υπάρχει κάποιο έκτακτο πρόβλημα. Αυτή τη στιγμή τα δάνεια που αποπληρώνει είναι με επιτόκιο 1,5%. Αν βγούμε στην αγορά είναι 4%.
Το άθροισμα των φορολογικών εσόδων, από το 2019 και μετά, αυξάνεται κάθε χρόνο.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, με το που βγήκε προτίμησε να μειώσει τον ΕΝΦΙΑ κατά 25 εκατομμύρια το χρόνο στις μεγάλες και στις πολύ μεγάλες περιουσίες.
Η κυβέρνηση έχει αυξήσει τη φορολογία μέσω της τεκμαρτής φορολόγησης.
Λόγω της ακρίβειας, η έμμεση φορολόγηση έχει αυξηθεί, από το 2019 και μετά, και έχουμε μεγαλύτερα έμμεσα έσοδα. Μάλιστα, σε ό,τι αφορά το θέμα της έμμεσης φορολογίας στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και τον ΦΠΑ στα καύσιμα, επειδή υπάρχει το κλειστό σύστημα εισροών εκροών, μπορεί να κάνει μείωση και να περάσει στον καταναλωτή αυτό τον φόρο.
Ο ΣΥΡΙΖΑ παρέλαβε μια χώρα που ήταν στη καταστροφή και καταφέραμε και κλείσαμε τα μνημόνια που δεν μπορούσε η Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ, ρυθμίσαμε το χρέος και αφήσαμε αποθεματικό.
Αναγκαστήκαμε να αυξήσουμε φόρους, διότι έπρεπε να κλείσουμε ένα πρόγραμμα το οποίο υπέγραψαν άλλες κυβερνήσεις. Και επειδή ακούμε συχνά για το τρίτο αχρείαστο μνημόνιο κτλ., εάν είχαν την ικανότητα, ας έκλειναν τα μνημόνια. Εμείς είχαμε την ικανότητα και το κάναμε με σκληρή διαπραγμάτευση, έστω με λάθη, υπερβολές και παραλείψεις.
Ήμασταν η πρώτη κυβέρνηση που ξεκίνησε και νομοθέτησε τη μείωση του ΕΝΦΙΑ και η πρώτη κυβέρνηση που κατάφερε κι έδωσε τον Ιανουάριο του 2019 μικρές μεν, αλλά, αυξήσεις στους συνταξιούχους.
Στη Βουλή φέρνει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης την έντονη ανησυχία που εκφράζει ο Σύλλογος Σεισμοπλήκτων «Ελπίδα» για το ενδεχόμενο απώλειας κονδυλίων του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025», καταθέτοντας σχετική Αναφορά προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών.
Ειδικότερα, ο Σύλλογος «Ελπίδα» αναφέρει ότι έχουν προκύψει σημαντικά προβλήματα στην εφαρμογή του προγράμματος, αφού όπως τονίζουν τα μέλη του το χρονοδιάγραμμα δεν είναι ρεαλιστικό και δεν επιτρέπει την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων. Σύμφωνα με τον Σύλλογο, ανακοίνωση των οριστικών αποτελεσμάτων πραγματοποιήθηκε με καθυστέρηση περίπου οκτώ μηνών, με αποτέλεσμα οι δικαιούχοι να έχουν στη διάθεσή τους μόλις 3–4 μήνες έως την καταληκτική ημερομηνία που είναι στις 31-05-2026.
Για το λόγο αυτό, ζητείται να βρεθεί ένας τρόπος να μη χαθούν τα χρήματα των δικαιούχων, προτείνοντας τη μεταφορά των κονδυλίων που έχουν δεσμευτεί για τα ενταγμένα έργα του «Εξοικονομώ 2025», να μεταφερθούν στο Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, ώστε να μη χαθούν και να μην απειληθεί η εκτέλεση των έργων που είναι τόσο σημαντικά ειδικά στην περιοχή του σεισμόπληκτου Δήμου Μινώα Πεδιάδας.
Τον δομικά προβληματικό χαρακτήρα του νομοσχεδίου της κυβέρνησης για την ίδρυση Ανώτατης Σχολής Παραστατικών Τεχνών ανέδειξε η βουλεύτρια και ειδική αγορήτρια στην Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κατερίνα Νοτοπούλου, μιλώντας στην Επιτροπή της Βουλής.
Όπως τόνισε, πρόκειται για σχήμα που στηρίζεται σε προϋπάρχουσες δομές, με Τμήματα χωρίς συνοχή, που δεν έχουν προσδιορισμένα γνωστικά πεδία και διασφαλισμένη διασύνδεση μεταξύ τους, και χωρίς σταθερό πλαίσιο στελέχωσης.
Δύο μεγάλα προβλήματα του νομοσχεδίου είναι οι προβλέψεις για τους αποφοίτους Ανώτερων Σχολών και την ισοτίμηση των τίτλων τους, και η εισαγωγή των νέων σπουδαστών.
“Σας θέσαμε το ερώτημα και είναι πολύ συγκεκριμένο: Διασφαλίζετε ή όχι σαφή και ισότιμη ακαδημαϊκή αναγνώριση για όλους τους απόφοιτους των καλλιτεχνικών σχολών; Και σε αυτό το ερώτημα δεν δώσατε καθαρή απάντηση. Με το να μας ρωτάτε ξανά και ξανά ‘Ποιος το λέει αυτό το πράγμα για τα κολέγια;’, αφήνετε το πεδίο ανοιχτό”, κατήγγειλε η Κατερίνα Νοτοπούλου.
“Ήδη από το 2022, με τον νόμο Κεραμέως, έχετε μετατοπίσει την Ανώτατη εκπαίδευση σε όρους αγοράς. Τώρα, “ο ‘ακαδημαϊκός διάδρομος’ που προβλέπετε, αντί να ενσωματώνει τους απόφοιτους των Ανώτερων δραματικών σχολών, στην πράξη αποκλείει τη μεγάλη πλειονότητα αυτών από τη δημόσια και δωρεάν εκπαίδευση, ωθώντας τους είτε στο επί πληρωμή Ανοιχτό Πανεπιστήμιο είτε στην ιδιωτική εκπαίδευση”.
“Όταν οι ίδιοι οι εκπρόσωποι της Πολιτείας εμφανίζονται να λένε ότι αυτή η διαδικασία μπορεί να συμπυκνωθεί σε ένα ‘κλικ’, τότε το μήνυμα που εκπέμπεται είναι ότι το ίδιο το αντικείμενο δεν αντιμετωπίζεται από εσάς με τη σοβαρότητα που του αναλογεί.”
Υπό την πίεση των μεγάλων κινητοποιήσεων των καλλιτεχνών, και μετά την απόφαση του ΣτΕ, δημιουργείται μεν για πρώτη φορά μια κατηγορία καλλιτεχνικής εκπαίδευσης με επαγγελματικά δικαιώματα, αλλά το ίδιο νομοσχέδιο υποβαθμίζει τις σπουδές αυτές καθώς κατατάσσει τα πτυχία των Ανώτερων δραματικών σχολών στο επίπεδο 5 της μεταδευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, εξομοιώνοντάς τα ουσιαστικά με διετείς δομές κατάρτισης -παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τριετείς σπουδές τις οποίες το ίδιο το ΣτΕ αναγνωρίζει ως ανώτερη βαθμίδα της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.
Ταυτόχρονα, η υπό σύσταση Ανώτατη Σχολή Παραστατικών Τεχνών, στον τομέα του θεάτρου, διαμορφώνεται ως δομή εξαιρετικά περιορισμένης πρόσβασης. Όταν οι υφιστάμενες δημόσιες σχολές του Εθνικού Θεάτρου και του ΚΘΒΕ δέχονται 15 και 17 σπουδαστές αντίστοιχα, προκύπτει το ερώτημα για τη νέα “ανώτατη” εκπαίδευση: “Τι θα συμβεί με όλους τους υπόλοιπους; Η απάντηση, δυστυχώς, είναι σαφής -θα οδηγηθούν στην ιδιωτική εκπαίδευση. Και αυτό έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το πάγιο αίτημα του κλάδου για δημόσια και δωρεάν καλλιτεχνική εκπαίδευση για όλους”, τόνισε η Κατερίνα Νοτοπούλου.
Το νομοσχέδιο δεν αντιμετωπίζει ούτε το κρίσιμο ζήτημα της εξασφάλισης παιδαγωγικής επάρκειας ώστε οι απόφοιτοι να μπορούν να διδάξουν στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση.
Εξίσου μεγάλα προβλήματα θα φέρει για τη μουσική εκπαίδευση και τα ωδεία, καθώς η οριζόντια κατάταξη στο επίπεδο 5 του Εθνικού Πλαισίου Προσόντων δεν αντανακλά την πραγματική εκπαιδευτική διαδρομή των απόφοιτων, ούτε υπάρχει σαφής και ολοκληρωμένη ρύθμιση των επαγγελματικών δικαιωμάτων.
“Για το Κρατικό Ωδείο Θεσσαλονίκης, δεν διασφαλίζεται ρητά η δυνατότητα απονομής τίτλων, γεγονός που δημιουργεί εύλογες ανησυχίες για υποβάθμισή του.
Στον χώρο του χορού, από το υπόμνημα που μας απέστειλαν οι φορείς -γιατί δεν κλήθηκαν και δεν ακούστηκαν- γίνεται κατανοητό ότι μετά τη μεταφορά του επαγγελματικού τμήματος στην Ανώτατη Σχολή, η υφιστάμενη δομή απομένει ως εκπαιδευτική μονάδα χωρίς διασύνδεση με δημόσιο φορέα παραγωγής.”
Σοβαρά ερωτήματα τίθενται για το διεθνές απολυτήριο, τους σκοπούς του και την επιβάρυνση των δημόσιων πόρων αλλά και για τις συνέπειες στη συνοχή του δημόσιου σχολείου.
“Οι καλλιτέχνες ζητούν σαφήνεια, αναγνώριση και δικαιοσύνη. Αντίθετα εσείς φέρνετε νομοσχέδιο που μεταθέτει την ευθύνη στον ίδιο τον απόφοιτο, διευρύνει τις ανισότητες και παγιώνει την αβεβαιότητα”, είπε η Κατερίνα Νοτοπούλου. “Σας καλούμε να προβείτε σε συνολική επανεξέτασή του, με ουσιαστική διαβούλευση και σαφή ακαδημαϊκά και επαγγελματικά κριτήρια.”
Παρέμβαση του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Ολομέλεια της Βουλής
Παρέμβαση για την ακρίβεια, τη φορολογική επιβάρυνση πολιτών και επιχειρήσεων, τη διαχείριση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, πραγματοποίησε ο Νίκος Παππάς στην Ολομέλεια της Βουλής των Ελλήνων, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τις μεταφορές.
Απευθυνόμενος στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, υπογράμμισε ότι «χρειάζεται πάρα πολύ μεγάλη προσπάθεια για να πείσετε τον ελληνικό λαό ότι το να πληρώνει 1,5 ευρώ βενζίνη (σ.σ. επί ΣΥΡΙΖΑ) είναι χειρότερο από το να την πληρώνει 2,2 ευρώ το λίτρο (σ.σ. σήμερα)», επισημαίνοντας ότι μετά από δύο ενεργειακές κρίσεις η κυβέρνηση δεν προχώρησε σε ουσιαστική αποκλιμάκωση της φορολογικής επιβάρυνσης.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία στάθηκε ιδιαίτερα στα αυξημένα έσοδα από τον ΦΠΑ, λέγοντας: «Πόσο πληρώναμε ΦΠΑ όλοι μαζί το 2019; 17 δισ. ευρώ. Πόσα σκοπεύετε να πάρετε φέτος; Κοντά 30 δισ.», για να προσθέσει ότι η ακρίβεια στα τρόφιμα και στα καύσιμα αποτελεί βασικό παράγοντα διόγκωσης των κρατικών εσόδων.
Αναφερόμενος στα επιχειρήματα περί ευρωπαϊκών περιορισμών στις παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, όπως αυτή προκύπτει από τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, σημείωσε: «Την Ελλάδα μόνο δεν αφήνει η Ευρώπη; Την Αυστρία την αφήνει; Την Ισπανία, την Κύπρο, την Ιταλία τις αφήνει;».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε, επίσης, στη χρηματοδότηση δύο μεγάλων εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων από το Ταμείο Ανάκαμψης, τονίζοντας ότι «οι εταιρείες αυτές πήρανε 300 εκατ. δανεικά από το Ταμείο Ανάκαμψης, με πολύ ευνοϊκό επιτόκιο ενώ θα μπορούσαν να δανειστούν από τον τραπεζικό τομέα. Λεηλάτησαν τα όρια της δανειοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης για να κάνουν μια τεράστια εισαγωγή από τη Γερμανία. Θα μπορούσε να είχαν βοηθηθεί πάρα πολλές επιχειρήσεις, αλλά αυτή είναι η Νέα Δημοκρατία». Κατήγγειλε, τέλος, ότι η πρόσβαση σε αυτά τα δάνεια παραμένει κλειστή για το 90% της ελληνικής επιχειρηματικότητας.
Ομιλία του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου, στην Ολομέλεια της Βουλής
Ευχαριστώ, κ. πρόεδρε. Κυρίες και κύριοι βουλευτές, κ. υπουργέ, έχουν περάσει τρεις εβδομάδες και ο πόλεμος και οι επιθέσεις στη Μέση Ανατολή κλιμακώνονται. Ο όλεθρος και η ανασφάλεια εξαπλώνονται. Αποδεικνύεται με ένα τραγικό τρόπο πόσο παράλογη και αδιέξοδη, πόσο επικίνδυνη ήταν η επιλογή Τραμπ – Νετανιάχου να ανάψουν το φιτίλι στη Μέση Ανατολή:
Χιλιάδες νεκροί, μεταξύ των οποίων εκατοντάδες παιδιά, εκατοντάδες χιλιάδες εκτοπισμένοι, καταστροφές σε ενεργειακές υποδομές. Ισοπέδωση παράλληλα στον Λίβανο, βία στη Δυτική Όχθη από τους Ισραηλινούς έποικους, δολοφονίες Παλαιστινίων, προκλητικές δηλώσεις Τραμπ, απειλές, ακόμα και μέσα στο ΝΑΤΟ.
Όλα δείχνουν ότι πάμε σε μεγαλύτερη κλιμάκωση που οι επιπτώσεις θα είναι τεράστιες. Πρέπει να υπάρξει άμεση κατάπαυση του πυρός, αποκλιμάκωση και τερματισμός του πολέμου. Και εδώ χρειάζεται πραγματική άσκηση πίεσης. Η Ευρώπη δεν μπορεί να αρκείται σε δηλώσεις ότι «αυτός ο πόλεμος δεν είναι δικός μας».
Πρέπει να σταθεί ενεργητικά και αποφασιστικά απέναντι στον πόλεμο, με μέτωπο απέναντι σε μια πολιτική που απαξιώνει το Διεθνές Δίκαιο, κ. υπουργέ, και φέρνει τον όλεθρο και την καταστροφή. Και η χώρα μας πρέπει να κάνει το ίδιο και δεν το έχει κάνει όπως πρέπει. Πρέπει να πούμε ένα μεγάλο «φτάνει». Φτάνει ως εδώ.
Απαιτείται μια διεθνής πρωτοβουλία ειρήνης. Και σε αυτό το περιβάλλον η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει κάνει ό,τι πρέπει. Δεν έχει αναλάβει ουσιαστικές πρωτοβουλίες ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και ως μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ. Δεν υπάρχει μια καταδίκη για την πολεμική επέμβαση των Τραμπ και Νετανιάχου στο Ιράν. Δεν υπάρχει μια καταδίκη για την επιθετικότητα του Ισραήλ εις βάρος των Παλαιστινίων στη Γάζα, στη Δυτική Όχθη, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή.
Αυτό δεν είναι εξωτερική πολιτική. Καθιστά τη χώρα μας μέρος του πολέμου και στόχο στον πόλεμο των Τραμπ – Νετανιάχου. Φτάνει μάλιστα σε σημείο ο κ. Μητσοτάκης να υπερηφανεύεται για τη χρήση των ελληνικών Patriot στη Σαουδική Αραβία. Για ποιον λόγο; Για να κερδίσετε μια δημοσκοπική ανάκαμψη; Για να καλύψετε ότι είναι μια κυβέρνηση των σκανδάλων η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη;
Και αναρωτιέμαι: δεν καταλαβαίνει σε τι επικίνδυνα μονοπάτια σέρνει τη χώρα;
Η ελληνική συστοιχία των Patriot πρέπει να αποχωρήσει άμεσα από τη Σαουδική Αραβία, όπως πρέπει να επιστρέψουν και οι Έλληνες στρατιωτικοί. Πρέπει να σταματήσει τώρα κάθε εμπλοκή της χώρας στα σχέδια των Τραμπ – Νετανιάχου. Και σαφέστατα ζητούμε και μια δέσμευση για τη μη χρήση των στρατιωτικών βάσεων. Όλα επιβεβαιώνουν ότι ήταν και είναι αναγκαία, περισσότερο από ποτέ, η σύγκληση του Συμβουλίου Πολιτικών Αρχηγών. Γιατί η προτεραιότητα μας είναι η χάραξη εθνικής γραμμής. Η επαναφορά σε μια ενεργητική, πολυδιάστατη εξωτερική πολιτική. Μια φιλειρηνική εξωτερική πολιτική, που να υπερασπίζεται τα συμφέροντα της χώρας, αλλά να υπερασπίζεται και το Διεθνές Δίκαιο που έχει ανάγκη η χώρα μας.
Κυρίες και κύριοι βουλευτές, μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, είναι αναγκαία περισσότερο από ποτέ η συγκρότηση ενός μεγάλου, μαζικού, καθολικού αντιπολεμικού κινήματος που θα αγωνιστεί για την υπεράσπιση και την προώθηση της ειρήνης, αλλά και για τη συνεργασία και την υπεράσπιση του Διεθνούς Δικαίου. Όλες οι προοδευτικές δυνάμεις, εντός και εκτός Βουλής, οι πολιτικές και κοινωνικές δυνάμεις, οι αριστεροί, οι προοδευτικοί πολίτες, οφείλουμε να πάρουμε κοινές πρωτοβουλίες και να οικοδομήσουμε ένα μέτωπο για την ειρήνη και για την αποκλιμάκωση και τον τερματισμό του πολέμου.
Είναι γεγονός ότι οι συνέπειες, και σε οικονομικό επίπεδο πλέον, είναι ορατές, σε όλα τα επίπεδα. Είναι και αυτός ένας λόγος για την άμεση διακοπή της επίθεσης και της παύσης των εχθροπραξιών. Οι νέες αυξήσεις όμως, που βλέπουμε πλέον όλοι και όλες στην αγορά, ιδιαίτερα στα καύσιμα, είναι αποτέλεσμα μιας πολιτικής της κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη, που είναι η «αισχροκέρδεια Μητσοτάκη». Γιατί η αισχροκέρδεια με εσάς κυβέρνηση κάνει πάρτι εδώ και τέσσερα χρόνια, ταυτόχρονα με το πολύ χαμηλό εισόδημα και την πολύ χαμηλή αγοραστική δύναμη των πολιτών, στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης.
Και, δυστυχώς, κάποιοι σπεύδουν να κάνουν την κρίση ευκαιρία. Ποιοι; Τα καρτέλ, που απροκάλυπτα στηρίζει η κυβέρνηση. Γιατί η μόνη λέξη που δεν τόλμησε να πει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εδώ και δυο εβδομάδες είναι η λέξη «διυλιστήρια». Και ποιες είναι μέχρι τώρα οι κυβερνητικές επιλογές – μαζί και με την πρόχειρη αξιολόγηση των μέτρων που ακούστηκαν σήμερα; Μέτρα που δεν αντιμετωπίζουν την πηγή της αισχροκέρδειας.
Δείτε τι είχε κάνει η ανακοίνωση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου. Δεν είχε αλλάξει κάτι στις τιμές των καυσίμων ή στα κέρδη των διυλιστηρίων. Και εδώ θέλω να πω ότι, την ίδια ώρα, το Συμβούλιο Κορυφής της Ευρωπαϊκής Ένωσης άνοιξε τον δρόμο, όπως είχε κάνει και στο παρελθόν, για μέτρα τα οποία στοχεύουν στη μείωση των έμμεσων φόρων. Εσείς όμως δεν κάνετε τίποτα. Και παράλληλα με αυτά, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιταλία, η Αυστρία ανακοίνωσαν μέτρα μείωσης των έμμεσων φόρων, με άμεσο όφελος στην τσέπη των πολιτών.
Η Νέα Δημοκρατία τι κάνει; Πελαγοδρομεί. Καθυστερεί, με αποσπασματικά και προσωρινά μέτρα. Γιατί; Γιατί υποστηρίζει συγκεκριμένα συμφέροντα.
Στην αρχή μάς λέγανε «δεν γίνεται, να είμαστε μετρημένοι»… Ο «άριστος» κ. Πιερρακάκης το είπε αυτό.
Βλέποντας τα αδιέξοδα, σε λιγότερο από μια εβδομάδα, κυριολεκτικά σε τέσσερις μέρες, διαψεύδει τον εαυτό του ο κ. Πιερρακάκης και κάνει ανακοινώσεις σήμερα. Ανακοινώνει όμως τι μέτρα για ένα δίμηνο; Fuel pass και επιδοτήσεις. Το αποτέλεσμα ποιο θα είναι, κ. υπουργέ; Θα έρθει η κυβέρνηση να επιδοτήσει τις ακριβές τιμές. Δηλαδή οι τιμές θα παραμείνουν στα ύψη, τα κέρδη των διυλιστηρίων θα παραμένουν χωρίς έλεγχο και οι πολίτες θα βγάζουν από τη μία τσέπη λεφτά, με τους έμμεσους φόρους, για να πληρώνουν την επιδότηση των διυλιστηρίων και των καρτέλ. Συγχαρητήρια, ακόμα μια φορά στη λάθος γραμμή, στη λάθος διαδρομή. Και κυριολεκτικά οι πολίτες θα πληρώνουν τελικά από τις δύο τσέπες τους την ακρίβεια. Ένα τμήμα στην τιμή και ένα τμήμα σε έμμεσους φόρους που θα πηγαίνουν σε επιδοτήσεις.
Ανεπαρκή μέτρα, σε μία γραμμή «βλέποντας και κάνοντας». Απόλυτη ανεπάρκεια. Δεν στέλνετε μήνυμα στην αγορά, δεν ελέγχετε την αγορά, δεν μειώνετε τους έμμεσους φόρους. Και μην χρησιμοποιείτε δικαιολογίες για το δημοσιονομικό κόστος. Σας προκαλώ να πάρετε τον λόγο μετά και να πείτε το εξής:
Το να μειώσετε το περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, τι δημοσιονομικό κόστος έχει; Τι δημοσιονομικό κόστος έχει κ. Ταχιάο – είστε και μηχανικός; Μηδέν.
Αλλά δεν το παίρνουν αυτό το μέτρο. Γιατί; Γιατί δεν θέλουν να ακουμπήσουν τα διυλιστήρια. Γιατί; Γιατί σας κάνουν κουμάντο τα συμφέροντα. Είστε μια κυβέρνηση των συμφερόντων, όχι των πολιτών. Απέναντι σε αυτή την κατάσταση ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, σε συνέχεια επεξεργασιών του, προγραμματικών, σταθερών τα τελευταία χρόνια, κατέθεσε τέσσερις προτάσεις για άμεση εξυπηρέτηση της κοινωνίας. Με παραδείγματα:
Πρώτον, μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο χαμηλότερο σημείο που προβλέπει η Ευρώπη. Τι σημαίνει αυτό για τον πολίτη;
Να βάλουμε τις προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δίπλα στη Νέα Δημοκρατία;
Σε δύο μήνες ο εργαζόμενος θα έχει όφελος 160 ευρώ από τη βενζίνη, ενώ με τα δικά σας μέτρα μόλις 50 ευρώ. Ακόμα και σε αυτό το επίπεδο είστε ανεπαρκείς.
Δεύτερο ζήτημα, αναστολή του ΦΠΑ σε τρόφιμα και επιβολή της μόνιμης μείωσης σε όλα τα νησιά. Πάλι άμεσο όφελος για τους πολίτες.
Τρίτον, ουσιαστική παρέμβαση εκεί που παράγεται η αισχροκέρδεια. Πού; Στα διυλιστήρια. Όριο, 8 δολάρια το βαρέλι, είναι αρκετό για να μπορεί να είναι και κερδοφόρα, να μην είναι ζημιογόνα, αλλά να ανασάνει και η κοινωνία.
Τέταρτον, πλαφόν και έλεγχος σε όλη την αγορά, σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, όχι μόνο στη λιανική, σε όλη, απέναντι σε μεσάζοντες, για να ανασάνουν και οι αγρότες και οι καταναλωτές. Δεν τα παίρνετε αυτά τα μέτρα. Γιατί; Γιατί εξυπηρετείτε άλλα συμφέροντα. Όχι της κοινωνίας, ούτε της αγοράς…
Κυρίες και κύριοι βουλευτές, οφείλω να κάνω και μια αναφορά γιατί σήμερα ξεκίνησε η δίκη για τα Τέμπη. Τρία χρόνια μετά από αυτό το έγκλημα που έχει συγκλονίσει την ελληνική κοινωνία. Και οφείλω να πω ότι αυτά που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι εικόνες ντροπής, για τις συνθήκες διεξαγωγής που υποβαθμίζουν τη δίκη και εκθέτουν την κυβέρνηση και το υπουργείο Δικαιοσύνης.
Η δίκη αυτή αφορά 36 μη πολιτικά πρόσωπα, ενώ ταυτόχρονα δεν έχει προχωρήσει, και τυπικά δεν έχει ολοκληρωθεί, η έρευνα για τα πολιτικά πρόσωπα. Και υπάρχουν και σοβαρά κενά στην συνολική έρευνα του θέματος. Και αυτά είναι και ένας από τους λόγους που παραμένει τόσο ισχυρό το αποτύπωμα στην ελληνική κοινωνία. Γιατί; Γιατί η ελληνική κοινωνία βλέπει την συγκάλυψη. Βλέπει ότι δεν υπάρχει πραγματική Δικαιοσύνη και απόδοση ευθυνών.
Η διαδικασία της δίκης και η απόφαση που θα εκδοθεί πρέπει να συμβάλλουν στην αποκάλυψη της αλήθειας αλλά και στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στον θεσμό της Δικαιοσύνης, όπως έκανε η πρόσφατη απόφαση του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου για τις υποκλοπές.
Απαιτούμε λοιπόν:
Άμεση εύρεση κατάλληλου χώρου για την διεξαγωγή της δίκης. Πλήρη διερεύνηση όλων των πτυχών της υπόθεσης. Απόδοση των ευθυνών. Τίποτα παραπάνω και τίποτα λιγότερο. Δικαιοσύνη και αλήθεια. Αυτή είναι η δέσμευσή μας.
Γεννάται όμως εύλογα το ερώτημα: με τις ευθύνες των πολιτικών προσώπων τι θα γίνει; Δεν ξεχνάμε τη δήλωση του κ. Μητσοτάκη για «τραγικό ανθρώπινο λάθος» την επόμενη μέρα από το δυστύχημα. Μια θεωρία που ενισχύθηκε με κάθε τρόπο, και με παρεμβάσεις, από την πλευρά της κυβέρνησης. Δεν ξεχνάμε τις πολλαπλές παρεμβάσεις του καθεστώτος του κ. Μητσοτάκη στη συνέχεια. Για ποιο σκοπό; Για να μην ελεγχθούν οι ποινικές ευθύνες των υπουργών σας. Φροντίσατε μόνο για να ελεγχθεί το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος, χωρίς να γίνει έρευνα από τη Βουλή. Δεν επιτρέψατε στη Βουλή να επιτελέσει το συνταγματικό της καθήκον.
Και ταυτόχρονα, από την άλλη μεριά, κάνατε ό,τι μπορούσατε για να μην συλλεχθούν απρόσκοπτα και άμεσα όλα τα δεδομένα για το έγκλημα: Ταχεία αλλοίωση του χορού της τραγωδίας, καταστροφή αποδεικτικών στοιχείων, διαρκείς προσπάθειες συγκάλυψης από τα κυβερνητικά στελέχη και μη ικανοποίηση των εκκλήσεων των συγγενών για να ικανοποιηθούν αυτονόητα αιτήματα που ακόμα παραμένουν εκκρεμότητες.
Όχι, κυρίες και κύριοι βουλευτές. Η Πολιτεία δεν στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων. Κι αυτό είναι ευθύνη της κυβέρνησης. Ταυτόχρονα καταπάτησε συνταγματικούς και κοινοβουλευτικούς κανόνες και δημιούργησε και σε μας την υποχρέωση να αλλάξουμε τη συνταγματική ρύθμιση που δεσμεύει στην κυβερνητική πλειοψηφία τον έλεγχο και τις ποινικές ευθύνες των υπουργών.
Τρία χρόνια μετά την τραγωδία, η κοινωνία εξακολουθεί να ζητάει το αυτονόητο: Αλήθεια και Δικαιοσύνη. Ζητάει ασφάλεια στις μετακινήσεις και ταυτόχρονα αποκατάσταση εμπιστοσύνης στον σιδηρόδρομο. Και γι’ αυτά, παράλληλα με το θέμα της δίκης και των ευθυνών για το έγκλημα των Τεμπών, τι έχει γίνει; Τι έχει γίνει στον σιδηρόδρομο; Υπάρχει ασφάλεια και εμπιστοσύνη; Υπάρχει αποκατάσταση των λειτουργιών; Έχουμε τρένο από τον Έβρο μέχρι την Πελοπόννησο; Όχι, δεν έχουμε τρένο το 2026 από τον Έβρο μέχρι την Πελοπόννησο, ούτε από τον Έβρο μέχρι την Αθήνα δεν έχουμε. Ακόμα και ο οδοντωτός στα Καλάβρυτα σταμάτησε. Αυτή είναι η κατάντια στην οποία έχετε φέρει την κυβέρνηση. Οι «άριστοι». Λόγια του αέρα, μόνο. Η ασφάλεια των επιβατών και η ασφάλεια των εργαζομένων δεν έχει ακόμα εξασφαλιστεί. Ακούμε περίεργα μέτρα, απίθανα, για το GPS του κ. Κυρανάκη παραδείγματος χάριν. Δεν έχουμε όμως ολοκληρωμένο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο. Δεν έχουμε ολοκληρωμένη και ασφαλή τηλεδιοίκηση. Αυτός είναι ο απολογισμός σας.
Kαι τώρα μας φέρνετε ένα νομοσχέδιο με τίτλο τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών. Αν ανοίξετε όμως το νομοσχέδιο, δεν υπάρχει καμία σχέση με εκσυγχρονισμό, με αναβάθμιση, με σχέδιο και μεταρρυθμίσεις. Είναι κυριολεκτικά ένα σύνολο αποσπασματικών ρυθμίσεων που δεν βγάζουν κανένα αποτέλεσμα, καμία στρατηγική. Ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των μεταφορών είναι σοβαρός στόχος για την Ελλάδα. Δεν τον υλοποιείτε όμως. Δεν έχετε κάνει τίποτα για βιώσιμη πόλη, για χωροταξικό σχεδιασμό, για αναπτυξιακό σχέδιο.
Και να σας το πω απλά: δεν έχετε δημόσιες πολιτικές που να εξασφαλίζουν την πρόσβαση σε ασφαλή σιδηρόδρομο για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Είναι μία από τις βασικές, απλές υποχρεώσεις σας και δεν έχετε ανταποκριθεί. Ταυτόχρονα με την ακρίβεια, την στεγαστική κρίση και τα ελλείμματα στην υγεία και στην παιδεία, δεν έχουν οι πολίτες ασφαλείς μεταφορές, ούτε οι επιχειρηματίες. Και τι ζούνε στην Αθήνα; Δύο και τρεις ώρες αναμονής στους δρόμους γιατί έχετε δημιουργήσει και το απόλυτο κυκλοφοριακό κομφούζιο. Αυτή είναι η κατάσταση. Και στην περιφέρεια; Ψάχνουν να βρουν ασφαλείς δημόσιες μεταφορές.
Για να μην πω και για την υποτίμηση των επιστημόνων, που βέβαια δεν μπορεί να περιμένει και τίποτα καλύτερο ο πολίτης, όταν στις θέσεις της πολιτικής ηγεσίας στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών είναι οι υπάλληλοι της Ομάδας Αλήθειας. Τι να περιμένουμε δηλαδή;
Ένα παράδειγμα: Κρίσιμος τομέας για τον τουρισμό, την οικονομία και την αξιοπιστία της χώρας μας είναι οι αερομεταφορές. Το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, όμως, αποτύπωσε ξεκάθαρα την αποτυχία σας. «Επιτελικό κράτος» σου λένε μετά. Αυτό είναι το επιτελικό κράτος; Το μπλακ άουτ στο FIR; Συζητάτε εδώ και καιρό για την αναβάθμιση και την προμήθεια νέου συστήματος. Μα ακόμα δεν έχετε καταλήξει στις μελέτες και τις προδιαγραφές. Και χθες πανηγύριζε ο κ. Μητσοτάκης για την υπογραφή της δωρεάς.
Δηλαδή, η σύγχρονη Πολιτεία είναι αυτή η οποία περιμένει από δωρεές να κάνει σύγχρονες υποδομές και δεν έχει μελέτες για ένα έργο που απ’ ό,τι φαίνεται, διάβασα κάποια δημοσιεύματα που το λένε, για να ολοκληρωθούν όλα αυτά θέλει τρία χρόνια. Η ασφάλεια στις αερομεταφορές ποιανού ευθύνη είναι; Δεν είναι της κυβέρνησής σας; Δεν είστε σε εκείνο το υπουργείο; Και έχετε κάτσει, ακόμα παραμένετε στις καρέκλες σας, ενώ έχουμε εκτεθεί ανεπανόρθωτα και υπάρχει θέμα μπλακ άουτ. Αυτή είναι η επάρκειά σας. Η επιτελικότητα και η αριστεία Μητσοτάκη είναι ανασφάλεια στις αερομεταφορές και ισχυρή έκθεση της χώρας και στο εξωτερικό. Αυτό είναι κατάρρευση και της Πολιτείας και της ασφάλειας.
Και ας μπω λιγάκι και στα επίμαχα θέματα, των ταξί και της ηλεκτροκίνησης. Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πριν από λίγο ήταν έξω, στην κινητοποίηση των ταξί, και είπε ξεκάθαρα ότι στηρίζουμε τον αγώνα και τα δίκαια αιτήματα των οδηγών ταξί. Γιατί; Γιατί εσείς το μόνο που κάνετε είναι: Υπερφορολόγηση, με το χαράτσι. Στηρίζετε τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Θέλετε να σπρώξετε εταιρείες και κολλητούς σας και να γίνουν οι ιδιοκτήτες των ταξί υπάλληλοι στα δικά τους αυτοκίνητα. Και ταυτόχρονα έχετε εισάγει την υποχρέωση της ηλεκτροκίνησης, την οποία εσείς ως κυβέρνηση έχετε υποθηκεύσει. Έχουν ναρκοθετήσει, κυρίες και κύριοι βουλευτές, μια σωστή ρύθμιση, για την οποία έχει εκτεθεί και η χώρα. Τι ζητάει ο κλάδος των ταξί; Προνόμια; Όχι, να μπορούν να δουλέψουν. Να μπορούν να έχουν καθαρό το πεδίο της αγοράς. Να μην έχουν αθέμιτο ανταγωνισμό. Να έχουν, δηλαδή, δικαιοσύνη στο επάγγελμά τους. Να έχουν κίνητρα για να γίνει αυτή η μετάβαση. Όπως όλη η Ελλάδα χρειάζεται κίνητρα. Δεν χρειάζονται μόνο τα «γαλάζια παιδιά» να βγάζουν δισεκατομμύρια, όπως στη ΔΕΗ παραδείγματος χάρη. Και θέλουν και χρόνο προσαρμογής.
Τι έχετε κάνει όμως εσείς για όλα αυτά; Από τη μια μεριά βάλατε το χαράτσι, τον τεκμαρτό τρόπο φορολόγησης. Έχουμε φέρει τροπολογία εδώ, που αφορά όλους τους επαγγελματίες, «όχι» λέτε εσείς. Άδικη φορολόγηση, έναν κεφαλικό φόρο, και μάλιστα με παράλογα εργαλεία. Έχετε βάλει την εμπειρία και τα χρόνια άσκησης του επαγγέλματος του ταξί στο πόσο εισόδημα έχει ο ταξιτζής. Αν είναι δυνατόν. Για ποιο λόγο; Γιατί θέλετε από την πίσω πόρτα να τους κάνετε να χάσουν ρυθμίσεις, δάνεια, την ιδιοκτησία, και να γίνουν υπάλληλοι στο δικό τους ταξί.
Από την άλλη μεριά έρχεστε και τους επιβαρύνετε, και μάλιστα με έναν εκβιαστικό τρόπο, για το θέμα της ηλεκτροκίνησης. Να το δούμε λιγάκι. Ποια είναι η αλήθεια για την ηλεκτροκίνηση; Πριν από έξι χρόνια ο κ. Μητσοτάκης έκανε εκδήλωση, τον Ιούνιο του 2020, με τον κ. Χατζηδάκη -άλλον «άριστο» αυτόν- και ανακοίνωσαν την κοσμογονία της ηλεκτροκίνησης. Λοιπόν, έξι χρόνια μετά, εγώ ρωτώ τους Έλληνες και τις Ελληνίδες: Έχετε δει πουθενά δίκτυο φορτιστών από την «άριστη» κυβέρνηση; Μα το πρώτο που πρέπει να κάνεις για την ηλεκτροκίνηση είναι να υπάρχει δίκτυο φορτιστών. Έχετε καταφέρει να ανατινάξετε το σχέδιό της ηλεκτροκίνησης και να το προσβάλλετε. Γιατί τώρα κανείς δεν πιστεύει σε μια μεταρρύθμιση που έπρεπε να γίνει.
Δεύτερο ζήτημα, η πράσινη μετάβαση των ταξί. Τα κίνητρα. Τρεις κύκλους έχετε κάνει και δεν έχετε καταφέρει να μπορέσετε να τεκμηριώσετε έναν διάλογο έτσι ώστε να γίνει πραγματικά, με τρόπο που μπορεί να τον αντέξει ένας επαγγελματίας, η μετάβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ηλεκτρικό ταξί. Άρα έχετε ναρκοθετήσει τα δύο βασικά στοιχεία.
Για να μην πω, ότι εδώ και έξι χρόνια το βασικό που έπρεπε να έχετε κάνει είναι όλοι οι επαγγελματικοί στόλοι, που γράφουν χιλιόμετρα και δημιουργούν και συνθήκες επιβάρυνσης του περιβάλλοντος, να έχουν περάσει στην πράσινη διαχείριση. Τελικά εσείς έχετε καταφέρει και εδώ, κατ’ αντιστοιχία αυτού που κάνατε στη Δυτική Μακεδονία, μια άδικη μετάβαση. Και τώρα ζητάτε από τα ταξί να πληρώσουν το κόστος της δικής σας αποτυχίας.
Άρα, τι έχουμε; Ένα νομοσχέδιο που δεν έχει κάτι για την ασφάλεια των δημόσιων συγκοινωνιών. Δεν υπάρχει κάτι για τα μέσα σταθερής τροχιάς. Δεν υπάρχει κάτι για την ηλεκτροκίνηση και τα δίκτυα φόρτισης. Ξέρετε τι κάνουν τώρα τελευταία; Προσλαμβάνουν, λέει, με μπλοκάκια, εργαζόμενους στα λεωφορεία. Αυτή είναι η κατάσταση. Παντού ανασφάλεια, και καμία εμπιστοσύνη, ούτε στους επαγγελματίες, και κανέναν σεβασμό στους πολίτες, καμία ενίσχυση της Πολιτείας.
Αυτό δεν είναι μια τεχνική αδυναμία. Γιατί είδαμε οι δικές σας τεχνικές αδυναμίες πώς οδήγησαν και στο έγκλημα των Τεμπών. Θέλουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο και μια Πολιτεία ισχυρή, γιατί χωρίς αυτά δεν υπάρχει προοπτική για το μέλλον. Η κυβέρνηση αυτή είναι ο αδύναμος κρίκος της Ελλάδας στην προοπτική, στην πρόοδο και στην επόμενη μέρα στο μέλλον. Γι’ αυτό και πρέπει να φύγει το συντομότερο.
Συντόνισε πάνελ με θέμα τον ψηφιακό μετασχηματισμό, συνομίλησε με εκθέτες και επισκέπτες για τις προοπτικές των κρητικών προίόντων
Στην μεγαλύτερη έκθεση τροφίμων και ποτών της Κρήτης, την Creta Food & Drink Expo 2026 που πραγματοποιήθηκε από 20 έως 22 Μαρτίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Κρήτης στις Γούβες συμμετείχε ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης.
Ο Χάρης Μαμουλάκης τοποθετήθηκε και συντόνισε το πάνελ συζήτησης στη θεματική «Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Πωλήσεις», στο οποίο συμμετείχαν η Μαριλένα Σεραμετίδη, ο Βίκτωρας Κουμαντάκης, ο Αντώνης Καλογεράκης και ο Μπάμπης Σιδηρόπουλος. Στο πάνελ αναπτύχθηκαν και εξετάστηκαν οι προκλήσεις του ηλεκτρονικού εμπορίου και των κοινωνικών δικτύων, ως εργαλείων ανάδειξης των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και της προώθησης των προϊόντων της Κρητικής γης, με μεθόδους και στρατηγικές που θα οδηγήσουν στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και των Κρητικών παραγωγών.
Παράλληλα, ο Χάρης Μαμουλάκης είχε την ευκαιρία να συζητήσει με εκθέτες, φορείς και επαγγελματίες του κλάδου των τροφίμων και των ποτών αλλά και επισκέπτες, για τις εξελίξεις εν’ όψη και της επερχόμενης τουριστικής περιόδου στην Κρήτη.
Ανακοίνωση του Τμήματος Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Η δέσμη μέτρων που ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη κινείται, για ακόμη μία φορά, στη λογική των περιορισμένων και βραχυπρόθεσμων παρεμβάσεων, χωρίς να αντιμετωπίζει την ακρίβεια που η ίδια έχει γιγαντώσει αλλά και κυρίως δεν αντιμετωπίζει τις δομικές της αιτίες.
Τα μέτρα εστιάζουν στην επιδότηση της τελικής κατανάλωσης (fuel pass) και στη μερική επιδότηση εισροών (diesel, λιπάσματα), χωρίς να παρεμβαίνουν ουσιαστικά στη διαμόρφωση των τιμών. Αυτό σημαίνει ότι η επίδρασή τους στον πληθωρισμό είναι περιορισμένη και προσωρινή, ενώ ενέχει τον κίνδυνο να διατηρήσει υψηλά περιθώρια κέρδους σε κρίσιμους τομείς της αγοράς και κυρίως των διυλιστηρίων.
Επιπλέον, η επιλογή επιδοτήσεων μέσω επιχειρήσεων –όπως στην ακτοπλοΐα και στην εφοδιαστική αλυσίδα– δεν συνοδεύεται από επαρκείς μηχανισμούς ελέγχου και διασφάλισης μετακύλισης του οφέλους στον καταναλωτή. Πρόκειται για μια προσέγγιση με χαμηλή αποδοτικότητα δημοσιονομικών πόρων.
Παράλληλα, η διάρκεια των μέτρων (δίμηνη εφαρμογή) περιορίζει σημαντικά τον μακροοικονομικό τους αντίκτυπο και δεν δημιουργεί συνθήκες σταθερότητας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, σε ένα περιβάλλον παρατεταμένης διεθνούς αβεβαιότητας.
Η κυβέρνηση επιλέγει να διατηρήσει ανέπαφο τον πυρήνα της φορολογικής επιβάρυνσης στα καύσιμα και να αποφύγει παρεμβάσεις στη λειτουργία της αγοράς ενέργειας, επικαλούμενη ψευδής δημοσιονομικούς περιορισμούς από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Απαιτείται ένα νέο συνεκτικό πλαίσιο δημοσιονομικής πολιτικής προσαρμοσμένο στην παρούσα κατάσταση που θα περιλαμβάνει μείωση έμμεσων φόρων, αυστηρή ρύθμιση της αγοράς, φορολόγηση υπερκερδών και ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος.
Η πολιτική επιλογή της Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν στερείται μόνο επάρκειας, στερείται και στρατηγικής κατεύθυνσης που χρειάζεται αλλαγή το συντομότερο δυνατόν από μια νέα προοδευτική διακυβέρνηση.
Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Μαρίνας Κοντοτόλη, Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ κατέθεσαν Ερώτηση προς την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αναδεικνύοντας το ζήτημα της άνισης μεταχείρισης που υφίστανται τα άτομα με αναπηρία και τα άτομα με χρόνιες ή σπάνιες παθήσεις ως προς το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης με τα αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Στην Ερώτηση επισημαίνεται ότι, ενώ στις Περιφερειακές Ενότητες Αττικής και Θεσσαλονίκης η δωρεάν μετακίνηση πραγματοποιείται με την επίδειξη της πλαστικής κάρτας αναπηρίας, στις υπόλοιπες περιοχές της χώρας αυτή δεν γίνεται αποδεκτή από τα Αστικά ΚΤΕΛ και απαιτείται η έκδοση ειδικού δελτίου μετακίνησης, το οποίο υπόκειται σε εισοδηματικά κριτήρια.
Η κ. Κοντοτόλη τονίζει ότι, η διαφοροποιημένη εφαρμογή του δικαιώματος ανά την επικράτεια και η επιβολή εισοδηματικών περιορισμών σε μια παροχή που συνδέεται άμεσα με την αναπηρία, δημιουργούν σοβαρά ζητήματα ισότητας και κοινωνικού αποκλεισμού.
Με την Ερώτησή τους, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ ζητούν την κατάργηση των εισοδηματικών κριτηρίων, τη θεσμοθέτηση της πλαστικής κάρτας αναπηρίας ως ενιαίου αποδεικτικού μέσου για όλα τα αστικά ΜΜΜ και την άμεση άρση των γεωγραφικών διακρίσεων.
Ακολουθεί η ερώτηση:
Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς
Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας
Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Υποδομών και Μεταφορών
Θέμα: «Άρση των διακρίσεων και κατάργηση των εισοδηματικών κριτηρίων για τη δωρεάν μετακίνηση των ατόμων με αναπηρία και χρόνιες ή σπάνιες παθήσεις με τα αστικά ΜΜΜ»
Σύμφωνα με σωρεία καταγγελιών και σχετικές παρεμβάσεις της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.μεΑ.), αναδεικνύεται ένα σοβαρό ζήτημα άνισης μεταχείρισης και γραφειοκρατικών κωλυμάτων αναφορικά με το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης των ατόμων με αναπηρία (ΑμεΑ) και των ατόμων με χρόνιες ή σπάνιες παθήσεις στα αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ).
Συγκεκριμένα, παρατηρείται το οξύμωρο φαινόμενο η δωρεάν μετακίνηση στις Π.Ε. Αττικής και Θεσσαλονίκης να πραγματοποιείται με την επίδειξη της πλαστικής κάρτας αναπηρίας, ενώ στις υπόλοιπες Περιφερειακές Ενότητες της χώρας η κάρτα αυτή να μην γίνεται αποδεκτή από τα κατά τόπους Αστικά ΚΤΕΛ. Στις περιπτώσεις αυτές, απαιτείται η έκδοση ειδικού δελτίου μετακίνησης, η οποία ωστόσο υπόκειται σε αυστηρά εισοδηματικά κριτήρια.
Επειδή η προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία κατοχυρώνεται από τη Σύμβαση του ΟΗΕ, την οποία η χώρα μας επικύρωσε με τον Ν. 4074/2012,
Επειδή η ελεύθερη και απρόσκοπτη μετακίνηση αποτελεί βασική προϋπόθεση για την κοινωνική ένταξη, την πρόσβαση στην εργασία και τη συμμετοχή στην κοινωνική ζωή των ατόμων με αναπηρία και χρόνιες παθήσεις,
Επειδή η ύπαρξη εισοδηματικών κριτηρίων για μια παροχή που συνδέεται άμεσα με την αναπηρία και το αυξημένο κόστος διαβίωσης που αυτή συνεπάγεται, έρχεται σε αντίθεση με την αρχή της ίσης μεταχείρισης,
Επειδή η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει την ενιαία εφαρμογή των δικαιωμάτων σε ολόκληρη την επικράτεια, αποφεύγοντας γεωγραφικούς ή οικονομικούς αποκλεισμούς.
Ερωτώνται οι συναρμόδιοι Υπουργοί:
Πώς δικαιολογείται η διαφοροποιημένη αντιμετώπιση μεταξύ Αττικής–Θεσσαλονίκης και των λοιπών Περιφερειακών Ενοτήτων ως προς την αποδοχή της πλαστικής κάρτας αναπηρίας;
Προτίθενται να καταργήσουν τα εισοδηματικά κριτήρια για τη δωρεάν μετακίνηση με αστικά ΜΜΜ για άτομα με αναπηρία και χρόνιες ή σπάνιες παθήσεις;
Προτίθενται να θεσμοθετήσουν την πλαστική κάρτα αναπηρίας ως ενιαίο και επαρκές αποδεικτικό μέσο για τη δωρεάν μετακίνηση σε όλα τα αστικά ΜΜΜ της χώρας;
Σε ποιο χρονοδιάγραμμα θα μπορούσαν να υλοποιηθούν οι παραπάνω αλλαγές, εφόσον υπάρξει πολιτική απόφαση;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Κοντοτόλη Μαρίνα
Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)
Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Ακρίτα Έλενα
Βέττα Καλλιόπη
Γαβρήλος Γεώργιος
Δούρου Ειρήνη (Ρένα)
Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)
Κόκκαλης Βασίλειος
Μπάρκας Κωνσταντίνος
Παπαηλιού Γεώργιος
Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)
Ψυχογιός Γεώργιος
We use cookies and similar technologies to improve your experience on our website.
Read our Privacy Policy.
