Μετωπική επίθεση στην κυβέρνηση για τη διαχείριση της ακρίβειας εξαπέλυσε από το βήμα της Βουλής ο βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, αμφισβητώντας ευθέως την αποτελεσματικότητα της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου που συζητείται για την αντιμετώπιση της αθέμιτης κερδοφορίας. Ο ίδιος έκανε λόγο για μέτρα «επικοινωνιακού χαρακτήρα» που δεν αγγίζουν την πραγματική πίεση που βιώνει η κοινωνική πλειοψηφία σε καύσιμα, τρόφιμα και στέγη, τονίζοντας πως η καθημερινότητα των πολιτών διαψεύδει την κυβερνητική ρητορική.
Ο κ. Κόκκαλης υπενθύμισε ότι από το 2022 η κυβέρνηση προχώρησε σε παρεμβάσεις όπως το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, τα επιδόματα τύπου pass και το «καλάθι του νοικοκυριού», υποστηρίζοντας όμως ότι καμία από αυτές δεν απέδωσε ουσιαστικά αποτελέσματα. «Η πραγματικότητα δείχνει ότι απέτυχαν», σημείωσε χαρακτηριστικά, επιμένοντας ότι οι τιμές συνεχίζουν να κινούνται ανοδικά, επιβαρύνοντας δυσανάλογα τα νοικοκυριά.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανεπάρκεια των ελεγκτικών μηχανισμών, καταγγέλλοντας ότι η αρμόδια αρχή για την εποπτεία της αγοράς στερείται οργανωτικής δομής και προσωπικού, ενώ στην πράξη οι έλεγχοι εξακολουθούν να διενεργούνται από περιορισμένο αριθμό στελεχών της ΔΙΜΕΑ. Κατά τον ίδιο, η εικόνα αυτή υπονομεύει εκ προοιμίου την εφαρμογή των μέτρων και αποδεικνύει ότι πρόκειται για νομοθέτηση χωρίς πραγματικό αντίκρισμα.
Παράλληλα, αμφισβήτησε το επιχείρημα περί στενού δημοσιονομικού χώρου, επισημαίνοντας ότι τα αυξημένα έσοδα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα, λόγω ανόδου των τιμών, θα μπορούσαν να επιστραφούν στην κοινωνία μέσω φορολογικών ελαφρύνσεων. Επικαλέστηκε μάλιστα παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που έχουν ήδη προχωρήσει σε αντίστοιχες παρεμβάσεις, απορρίπτοντας τη θέση ότι απαιτείται κεντρική ευρωπαϊκή απόφαση.
Σε υψηλούς τόνους, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι αποφεύγει συνειδητά να αναγνωρίσει την ύπαρξη «καρτέλ» στην αγορά, επιλέγοντας πιο ήπιους όρους όπως «εναρμονισμένες πρακτικές», κάτι που –όπως είπε– αποκαλύπτει έλλειψη πολιτικής βούλησης για σύγκρουση με ισχυρά συμφέροντα. «Δεν θέλετε, όχι ότι δεν μπορείτε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Λαρισαίος Βουλευτής ζήτησε την υιοθέτηση συγκεκριμένων μέτρων, όπως ανώτατο περιθώριο κέρδους στη διύλιση πετρελαίου, μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και επιβολή πλαφόν κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά προϊόντα και αγροεφόδια. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην πίεση που δέχονται οι αγρότες, περιγράφοντας αδυναμία έναρξης της καλλιεργητικής περιόδου λόγω του υψηλού κόστους σε λιπάσματα και σπόρους, ενώ κατήγγειλε καθυστερήσεις ακόμη και σε απλές παρεμβάσεις, όπως η διμηνιαία τιμολόγηση του αγροτικού ρεύματος.
Καταλήγοντας, ξεκαθάρισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεν πρόκειται να δώσει θετική ψήφο, χαρακτηρίζοντας τα μέτρα «δοκιμασμένα και αναποτελεσματικά», σε μια τοποθέτηση που ανέδειξε το πολιτικό χάσμα γύρω από τη διαχείριση της ακρίβειας και των κοινωνικών πιέσεων.
«Σε κάθε απόδειξη βενζίνης, λιγότερο από το μισό είναι το πραγματικό κόστος της βενζίνης. Το 55% της απόδειξης, είναι μόνο φόροι. Πάνω από ένα ευρώ σε κάθε λίτρο πάει κατευθείαν στον κράτος. Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ΦΠΑ πάνω στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και βέβαια κι άλλοι φόροι. Κι ενώ η τιμή ανεβαίνει, η κυβέρνηση αρνείται πεισματικά να μειώσει αυτούς τους φόρους. Αντί γι’ αυτό ανακοινώνει πλαφόν του κέρδους στα πρατήρια στα 0,12 λεπτό το λίτρο, όταν το πραγματικό κέρδος των πρατηρίων σήμερα, είναι 8 – 10 λεπτά. Δηλαδή το πλαφόν που ανακοίνωσαν, είναι μεγαλύτερο από το σημερινό κέρδος. Μιλάμε για φωστήρες…
Σε κάθε απόδειξη βενζίνης, πάνω από τα μισά τα κρατάει το κράτος και μετά επιστρέφει ψίχουλα, με fuelpassγια να κάνει «τον καλό». Όταν όμως πάνω από το μισό της τιμής είναι φόροι, ο πρώτος που αισχροκερδεί από τη βενζίνη, είναι η ίδια η κυβέρνηση.».
Υπενθυμίζεται ότι ο Χάρης Μαμουλάκης, στην τοποθέτησή του ως εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατά τη συζήτηση σχετικού Σχεδίου Νόμου στην Ολομέλεια της Βουλής, αναφέρθηκε και στην κατάθεση 4 πρωτοβουλιών εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ για την αντιμετώπιση της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας, οι οποίες αφορούν:
1. Μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και μείωση του ΦΠΑ στα νησιά.
2. Μείωση Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα.
3. Επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους στη διύλιση πετρελαίου και έκτακτη εισφορά.
4. Ανώτατο περιθώριο κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά αγαθά και αγροεφόδια.
Τεράστια η ευθύνη της κυβέρνησης για την ακρίβεια-Αρνείται να βάλει φραγμό στην ασυδοσία των καρτέλ
“Με ανησυχεί η δήλωση του κ. Δένδια ότι δικοί μας πύραυλοι κατέρριψαν βαλλιστικούς πυραύλους του Ιράν. Έχουμε εμπλακεί ατύπως στον πόλεμο. Αντιλαμβανόμαστε το βάρος που παίρνει η κυβέρνηση;”, τόνισε ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θ. Ξανθόπουλος, μιλώντας στην ΕΡΤnews.
“Ανήκουμε στην ΕΕ και είμαστε μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ. Αλλά η κυβέρνηση δεν ασκεί την εξωτερική πολιτική που προσιδιάζει στις ιδιότητες μας αυτές, για τις οποίες επαίρεται.. Εμείς, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, συνεργαστήκαμε με τις χώρες του Μεσογειακού Νότου. Η χώρα μας έχει προνομιακή σχέση με τις χώρες του Αραβικού κόσμου, αλλά η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη ακολουθεί πιστά το δόγμα Τραμπ και τις επιλογές της προστάτιδας δύναμης, ξαναγυρίζοντας τη χώρα πίσω στις δεκαετίες του ‘50 και του ‘60”, υπογράμμισε.
Αναφερόμενος στην ακρίβεια που πλήττει τα νοικοκυριά, σημείωσε μεταξύ άλλων: “Καταθέσαμε 4 τροπολογίες, να μηδενιστεί ο ΦΠΑ στα νησιά, να μειωθεί ο ΕΦΚ στα καύσιμα, να μπει πλαφόν στο κόστος διύλισης των καυσίμων, στα αγροεφόδια, τα βιομηχανικά αγαθά και τα τρόφιμα. Όλα αυτά τα έχουμε κοστολογήσει στο ένα δις ευρώ και κάτι…Είναι μέτρα που έχει ανάγκη η κοινωνία. Επιλέγουμε να χτυπήσουμε την ακρίβεια στη πηγή. Κάτι που δεν κάνει η κυβέρνηση. Η ακρίβεια και ο πληθωρισμός έχουν δομικά στοιχεία σε μια κλειστή οικονομία όπως η δική μας, που διαφεντεύεται από τα καρτέλ της ενέργειας, των σούπερ μάρκετ και των τραπεζών. Το πολιτικό διακύβευμα είναι αν θα συγκρουστεί η κυβέρνηση με τα καρτέλ, τα οποία διαμορφώνουν τιμές, αν θα ενισχύσει τους ελεγκτικούς μηχανισμούς, αν θα συναρτήσει τα πρόστιμα με τα υπερκέρδη ή αντίθετα θα κάνει διαχειριστικές παρεμβάσεις, όπως το πλαφόν στα κέρδη. Αλλά είναι προφανές ότι αυτά που δεν έκανε, δεν τα κάνει και τώρα. Γι αυτό έχουμε το πρόβλημα”.
Απαντώντας στη συνέχεια σε ερωτήσεις για τα θέμα των συνεργασιών, ανέφερε χαρακτηριστικά: “Ο πυρήνας της πολιτικής μας είναι η πρόταση της προοδευτικής συνεργασίας. Θεωρούμε ότι κανένα κόμμα τη κεντροαριστεράς δεν μπορεί μόνο του να ανατρέψει την πρωτοκαθεδρία του Κ. Μητσοτάκη. Πρέπει να συνεργαστούμε για να πολλαπλασιάσουμε δυνάμεις και απευθυνόμαστε στα όμορα πολιτικά κόμματα. Θα ήταν σχιζοφρενικό να μην απευθύνουμε την πρόταση και στον Αλέξη Τσίπρα.”
“Η ανάγκη να συνεργαστούμε είναι μεγαλύτερη από τις όποιες διαφορές μας. Να καθίσουμε σε ένα τραπέζι, να βάλουμε τις προτεραιότητες μας και να συμφωνήσουμε σε ένα πρόγραμμα προοδευτικής διακυβέρνησης. Όποιος δεν αποδέχεται μια τέτοια πρόταση, θα κριθεί για την επιλογή του”, κατέληξε.
Καλεσμένος στην εκπομπή “Χωρίς Χρώμα” του ΑΡΤ, ήταν ο Βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Ψυχογιός. Μεταξύ άλλων, υπογράμμισε ως απόλυτη προτεραιότητα την άμεση κατάπαυση του πολέμου, τονίζοντας ότι η Ελλάδα οφείλει να παραμείνει ένας σταθερός πυλώνας ειρήνης στην περιοχή, στηρίζοντας το αντιπολεμικό κίνημα και αποφεύγοντας κάθε εμπλοκή που θέτει σε κίνδυνο τα εθνικά συμφέροντα.
Παρατήρησε ότι ακόμη και στελέχη της αμερικανικής διοίκησης, όπως ο Josef Kent, παραδέχθηκαν ότι η εισβολή στο Ιράν στερείται νομιμοποιητικής βάσης, καθώς δεν στοιχειοθετήθηκε καμία απειλή για τις ΗΠΑ, ενώ υποστήριξε ότι ο πρόεδρος Trump σύρθηκε σε αυτή τη σύγκρουση από την πολιτική του Ισραήλ.
Τόνισε ότι το Διεθνές Δίκαιο είναι υποχρεωτικό και δεν χωρά εκπτώσεις, καθώς αποτελεί το μοναδικό εργαλείο που μπορεί να επικαλεστεί η χώρα μας απέναντι σε όσους το παραβιάζουν εις βάρος μας.
Δήλωσε την κάθετη αντίθεσή του στον «νόμο της ζούγκλας» και του ισχυρού που επιχειρεί να επιβάλει ο Trump, καταγγέλλοντας την αποχώρηση των ΗΠΑ από τη διπλωματική οδό και τη συμφωνία για τα πυρηνικά του Ιράν το 2018.
Υπογράμμισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καταδικάζει διαχρονικά το θεοκρατικό και καταπιεστικό καθεστώς του Ιράν, ωστόσο αυτό δεν νομιμοποιεί σε καμία περίπτωση μια παράνομη εισβολή που παραβιάζει κατάφωρα το διεθνές δίκαιο.
Εγκάλεσε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας για τη σιωπή της όσον αφορά την ξεκάθαρη καταδίκη της εισβολής και τη μη δημόσια δέσμευση για τη μη εμπλοκή της χώρας, φέρνοντας ως θετικό παράδειγμα τη στάση της Ισπανίδας Υπουργού Άμυνας.
Σχολίασε αιχμηρά τη στάση του «πρόθυμου και δεδομένου συμμάχου», σημειώνοντας ότι ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ διατηρούσε τη δυνατότητα ετήσιας ανανέωσης των βάσεων ως δικλίδα ασφαλείας, η σημερινή κυβέρνηση προχώρησε σε επ’ αόριστον παραχώρηση χωρίς ανταλλάγματα.
Ζήτησε τη σύγκληση Συμβουλίου Πολιτικών Αρχηγών, ώστε να υπάρξει θεσμική ενημέρωση για τη στάση της χώρας και να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει καμία εμπλοκή σε σχέδια που «συνδιαμορφώνονται» εν κρυπτώ με τους συμμάχους.
Περιέγραψε την εφιαλτική κατάσταση στην οικονομία, επισημαίνοντας ότι το 60% της τιμής των καυσίμων στην αντλία αποτελείται από φόρους, γεγονός που καθιστά τις κυβερνητικές παρεμβάσεις στα πρατήρια προσχηματικές.
Πρότεινε την άμεση μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα στο κατώτατο όριο που επιτρέπει η Ευρωπαϊκή Ένωση, ως ένα κοστολογημένο μέτρο που θα ανακουφίσει άμεσα όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, την αγροτική παραγωγή και τη ναυτιλία.
Υπογράμμισε την ανάγκη επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι παρεμβαίνει μόνο στον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας, τους βενζινοπώλες, αφήνοντας ανέγγιχτα τα υπερκέρδη των μεγάλων παικτών.
Ανέδειξε την ύπαρξη δημοσιονομικού χώρου, αναφέροντας το υπερπλεόνασμα των 4 δις ευρώ που προέρχεται από τους έμμεσους φόρους και τον τεκμαρτό τρόπο φορολόγησης των πολιτών.
Στηλίτευσε τις κυβερνητικές σπατάλες, αναφέροντας χαρακτηριστικά το 1,5 δις ευρώ σε συμβουλευτικές υπηρεσίες και τις συνεχείς απευθείας αναθέσεις, χρήματα που θα έπρεπε να επιστρέψουν στην κοινωνία για την καταπολέμηση της ακρίβειας.
Επισήμανε τέλος τη δυνατότητα μείωσης ή μηδενισμού του ΦΠΑ σε προϊόντα πρώτης ανάγκης, ακολουθώντας ευρωπαϊκές οδηγίες που έχουν ήδη υιοθετήσει άλλες χώρες, για την ουσιαστική προστασία των νοικοκυριών.
Τοποθέτηση του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση για την κύρωση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου για τις «ρυθμίσεις για την ανάσχεση φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας»
Για ανεπαρκή μέτρα που δεν συμβαδίζουν με την ανάγκη αντιμετώπισης της ακρίβειας και για μια πολιτική που δοκιμάστηκε και απέτυχε, κατηγόρησε την κυβέρνηση της Ν.Δ. ο Νίκος Παππάς, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση της σχετικής Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου.
Όπως υπογράμμισε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, «η πολιτική αυτή εφαρμόστηκε μεταξύ του 2021 και του 2025 και το αποτέλεσμα της ήταν 34% αύξηση στα τρόφιμα», εξηγώντας, επίσης, ότι το πλαφόν που θεσπίζεται στα καύσιμα αφορά ένα περιορισμένο τμήμα της αγοράς, «η οποία διαμορφώνει μόνο το 5% της τιμής».
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν για τη στάση της Ν.Δ. απέναντι στα διυλιστήρια, σημειώνοντας: «Πού δεν ακουμπάτε; Ποιο είναι το ιερό σας δισκοπότηρο; Τα διυλιστήρια. Στο περιθώριο διύλισης γιατί δεν μπαίνει πλαφόν;». Για να συμπληρώσει αμέσως μετά: «Και όχι, δεν είναι τα κέρδη των διυλιστηρίων πάνω από το συμφέρον της οικονομίας».
Παράλληλα, κάλεσε την κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ, απορρίπτοντας το επιχείρημα περί ευρωπαϊκών περιορισμών: «Είναι ψέμα ότι δεν μας αφήνει η Ευρώπη. Άλλες ευρωπαϊκές χώρες το κάνουν. Και το κάνουν αξιοποιώντας τις σχετικές ευρωπαϊκές Οδηγίες. Δεν βγήκαν από την Ευρώπη, δεν μάλωσαν με την Κομισιόν».
Ο Νίκος Παππάς ανέδειξε επίσης ότι υφίστανται τα απαραίτητα δημοσιονομικά περιθώρια, λέγοντας ότι η χώρα είχε «12 δισ. ευρώ πλεόνασμα το 2025, ενώ το “μαξιλάρι” φτάνει στα 40 δισ.». Επέκρινε δε την επιλογή της πρόωρης αποπληρωμής των δανείων του πρώτου μνημονίου αντί της στήριξης της οικονομίας: «Την ώρα που το επιτόκιο είναι στο 3,8% από 3,3% πριν από λίγες ημέρες, εσείς ξεφορτώνεστε δάνεια με επιτόκιο 1,5%».
Σε ό,τι αφορά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, ο βουλευτής Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών είπε: «Είχαμε καθαρή εμπλοκή των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή […] Τα συστήματα Patriot δεν είναι συστήματα που πούλησε η Ελλάδα ή εκχώρησε για να λειτουργεί η Σαουδική Αραβία. Είναι συστήματα τα οποία λειτουργούν οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις». Κλείνοντας, κατηγόρησε την κυβέρνηση για αντίφαση σε σχέση με όσα είχε δηλώσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης, επισημαίνοντας: «Σας καλούμε να τηρήσετε αυτό που στεντόρεια έλεγε ο πρωθυπουργός πριν από λίγα 24ωρα, ότι η Ελλάδα δεν έχει καμία εμπλοκή […] Τι θα συμβεί εάν η συστοιχία μπει στο στόχαστρο των Ιρανών; Να αναλάβετε λοιπόν γρήγορα τις ευθύνες σας και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα».
Τα σχέδια της κυβέρνησης να μετατρέψει την καλλιτεχνική εκπαίδευση σε εμπόρευμα και τους σπουδαστές σε “πελατεία” για τα ιδιωτικά κολέγια, κατήγγειλε η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου, στην εισήγησή της στην Επιτροπή της Βουλής για το νομοσχέδιο που προβλέπει, μεταξύ άλλων, την ίδρυση Ανώτατης Σχολής Παραστατικών Τεχνών.
Σε ένα τοπίο περίπλοκο και παρωχημένο, όπως είπε, οι καλλιτέχνες και οι σπουδαστές των παραστατικών τεχνών διεκδικούσαν να γίνει μια δίκαιη κατηγοριοποίηση των ήδη υπαρχουσών σπουδών, αναβάθμισή τους και ουσιαστική διασύνδεση της Ανώτερης με την Ανώτατη εκπαίδευση, με ίδρυση μιας πανεπιστημιακής ΑΣΠΤ που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες.
“Αντί για αυτό, φέρνετε ένα νομοσχέδιο που δεν λύνει τα προβλήματα, αλλά υπάρχει ο κίνδυνος να δημιουργήσει νέα. Φέρνετε με fast-track διαδικασίες, σε δύο νύχτες, νομοσχέδιο εκατό άρθρων, πιστεύοντας ότι θα αποτελέσει ένα κομμάτι του ‘success story’ σας περί δήθεν ανωτατοποίησης της Καλλιτεχνικής εκπαίδευσης”.
Όπως τόνισε η Κατερίνα Νοτοπούλου, όλο το εγχείρημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να οδηγηθεί ένας τεράστιος αριθμός πτυχιούχων στην ισοτίμηση των πτυχίων τους από ιδιωτικούς φορείς -οι οποίοι ανάλογα με τις σπουδές του κάθε υποψήφιου θα προσφέρουν διαφορετικά “πακέτα”.
Επιπλέον, “προβλέπεται ότι η εισαγωγή θα γίνεται μέσω ειδικών εξετάσεων, κατά παρέκκλιση του συστήματος των πανελλαδικών εξετάσεων, ωστόσο δεν καθορίζετε με σαφήνεια το θεσμικό πλαίσιο που θα διασφαλίζει το αδιάβλητο της διαδικασίας.
Προβλέπετε λίγους εισακτέους, ώστε όσοι δεν εισάγονται να στρέφονται στις ιδιωτικές σχολές”, ανέφερε η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
“Αποκλείετε στην πράξη την πλειονότητα των σπουδαστών από τη δημόσια και δωρεάν εκπαίδευση. Τους σπρώχνετε στα ιδιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα.”
Το νομοσχέδιο της κυβέρνησης δεν δημιουργεί νέο πανεπιστήμιο παραστατικών τεχνών. “Πρόκειται ουσιαστικά για τη συνένωση των 5 ήδη υπαρχουσών και υποβαθμισμένων Κρατικών Ανώτερων Σχολών Μουσικής Θεάτρου και Χορού, με τις ίδιες εγκαταστάσεις, χωροταξικά διάσπαρτες.”
Μετατρέποντας τις υφιστάμενες Ανώτερες Δημόσιες Καλλιτεχνικές Σχολές σε ανώτατα ιδρύματα, η κυβέρνηση σχεδιάζει η Ανώτερη Καλλιτεχνική Εκπαίδευση -συμπεριλαμβανομένης και της μουσικής- να μην προσφέρεται πλέον δωρεάν από το Δημόσιο, και να περάσει αποκλειστικά στον ιδιωτικό τομέα.
Επιπλέον, τρία χρόνια μετά τις μεγάλες κινητοποιήσεις των καλλιτεχνών, η κυβέρνηση αποφασίζει να αγνοήσει την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που έχει επιβεβαιώσει ότι οι Ανώτερες Σχολές ειδικής εκπαίδευσης αποτελούν μέρος της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης και δεν μπορούν να εξισώνονται με δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Η κυβέρνηση τις κατατάσσει στο επίπεδο 5 του Εθνικού Πλαισίου Προσόντων, δηλαδή στη μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση. Αντί να διορθώνει το πρόβλημα, το διαιωνίζει, καθώς είναι βέβαιο ότι θα ακολουθήσουν νέες προσφυγές.
Η Κατερίνα Νοτοπούλου τόνισε ότι σοβαρές είναι οι ασάφειες για το ζήτημα των επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων. Στο νομοσχέδιο αναφέρεται ότι η ΑΣΠΤ θα παρέχει παιδαγωγική κατάρτιση αλλά δεν διευκρινίζεται πώς θα ενταχθούν στους υπάρχοντες κλάδους εκπαιδευτικών. Δημιουργούνται ακόμα συγκρούσεις επαγγελματικών δικαιωμάτων μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών απόφοιτων.
“Οι σημερινές ανώτερες σχολές είναι τριετείς και απαιτούν πλήρη αφοσίωση, καλλιτεχνική κατάρτιση και επαγγελματική εξειδίκευση. Οι φορείς του χώρου ζητούν αναγνώριση 180 πιστωτικών μονάδων ECTS, ώστε να αποτυπώνεται το πραγματικό επίπεδο των σπουδών και των επαγγελματικών προσόντων.”
Προβληματικά είναι τα κριτήρια για την επιλογή Διδακτικού Προσωπικού, καθώς σε θέσεις μελών ΔΕΠ θα μπορούν να προσληφθούν άτομα με αποκλειστικό κριτήριο την πορεία τους στον καλλιτεχνικό χώρο και χωρίς σαφείς προϋποθέσεις.
“Όλο αυτό γίνεται για να ‘διευκολυνθούν’ κάποιοι ημέτεροι;” είπε η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
Το Καλλιτεχνικό Συμβούλιο που προβλέπει το νομοσχέδιο για την ΑΣΠΤ είναι όργανο που συγκεντρώνει τεράστιες αρμοδιότητες και θα μπορεί να παρεμβαίνει “αναγκάζοντας” ουσιαστικά τα Τμήματα να συμμορφώνονται με τις δικές του επιλογές.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ζητά την απόσυρση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου. “Προτείνουμε την προσφυγή στη διαδικασία της διαβούλευσης σε ευρύτερη βάση, με όλους τους ενδιαφερόμενους και εμπλεκόμενους φορείς”, τόνισε η Κατερίνα Νοτοπούλου.
“Αρκετά με τις πρόχειρες λύσεις και τις μισές απαντήσεις. Η Ελλάδα χρειάζεται μια πραγματική μεταρρύθμιση στην καλλιτεχνική εκπαίδευση, που θα αναγνωρίζει θεσμικά τις σπουδές των καλλιτεχνών, θα ενισχύει τη δημόσια εκπαίδευση στις τέχνες, θα δημιουργεί ισχυρές σχολές παραστατικών τεχνών και θα διασφαλίζει δίκαια επαγγελματικά δικαιώματα. Ο πολιτισμός δεν είναι πολυτέλεια ή ‘άθλημα για λίγους’. Είναι θεμέλιο της δημοκρατίας.”
Ασκώντας κριτική και παρουσιάζοντας εναλλακτικές προτάσεις που μπορούν να τιθασεύσουν την ακρίβεια και την αισχροκέρδεια, πραγματοποίησε την τοποθέτησή του στην Ολομέλεια της Βουλής ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, ως Ειδικός Αγορητής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατά τη συζήτηση του σχετικού Σχεδίου Νόμου.
Ο Χάρης Μαμουλάκης, επισημαίνοντας την παγκόσμια συγκυρία που έχει διαμορφωθεί από την προσβλητική απέναντι στο Διεθνές Δίκαιο επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, καυτηρίασε την έλλειψη ξεκάθαρης θέσης από την πλευρά της κυβέρνησης και υπενθύμισε την Ελληνική ιστορία και το παράδειγμα της Κύπρου.
Αναφερόμενος στο Σχέδιο Νόμου, μίλησε για την ολιγωρία της κυβέρνησης που άφησε – για πολλοστή φορά – ανεξέλεγκτη την αισχροκέρδεια απέναντι στο σύνολο των πολιτών, για το τεράστιο ποσοστό των φόρων στα καύσιμα που φτάνει στο 60% και τον αντίκτυπο που έχει το ενεργειακό κόστος οριζόντια σε όλα τα προϊόντα και τις υπηρεσίες, καυτηριάζοντας το ότι η κυβέρνηση αφήνει εκτός πλαισίου ρύθμισης τη διύλιση των πετρελαιοειδών, που είναι και ο πρώτος κρίκος της αλυσίδας.
Ο Χάρης Μαμουλάκης αναφέρθηκε επίσης σε παραδείγματα άλλων κρατών – μελών της ΕΕ όπως η Αυστρία και η Ιταλία που μειώνουν τους φόρους στα καύσιμα για να προστατέψουν ουσιαστικά και αποτελεσματικά τους πολίτες τους, στην έλλειψη ελεγκτών που υπάρχει με ευθύνη της κυβέρνησης της ΝΔ και τόνισε τις πρωτοβουλίες του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ που κατέθεσε για μια ακόμη φορά 4 διακριτές τροπολογίες που εκτιμάται ότι είναι η λύση στο πρόβλημα.
Πρόκειται για τροπολογίες που αφορούν:
1. Μηδενισμό του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά και μείωση του ΦΠΑ στα νησιά.
2. Μείωση Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα.
3. Επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους στη διύλιση πετρελαίου και έκτακτη εισφορά.
4. Ανώτατο περιθώριο κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά αγαθά και αγροεφόδια.
«Η ακρίβεια είναι σαν φωτιά. Στην αρχή σβήνει εύκολα. Αν αργήσεις, γίνεται ανεξέλεγκτη. Οπότε το ερώτημα είναι απλό: Θα συνεχίσετε να παρακολουθείτε; Ή θα πάρετε επιτέλους αποφάσεις;» ανέφερε ο Χάρης Μαμουλάκης και κατέληξε: «Η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της κυβέρνησης δεν αποτελεί πραγματική απάντηση στην ακρίβεια. Πρόκειται για μια περιορισμένη και κυρίως αποσπασματική παρέμβαση η οποία δεν αγγίζει τα βαθύτερα αίτια του προβλήματος. Σε μια περίοδο διεθνούς ενεργειακής αναταραχής και έντονων κοινωνικών πιέσεων, η χώρα χρειάζεται ολοκληρωμένη πολιτική για την ενέργεια και την αντιμετώπιση της ακρίβειας και όχι επικοινωνιακές κινήσει που αφήνουν για άλλη μια φορά την κοινωνία μας εκτεθειμένη.».
Αναφορά προς τον Υπουργό Υγείας κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, φέρνοντας στη Βουλή τα σοβαρά προβλήματα λειτουργίας του Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου (Π.Π.Ι.) ύστερα από επιστολή της Τοπικής Κοινότητας Αγίου Πολυκάρπου.
Όπως επισημαίνεται στην αναφορά, το Ιατρείο Ραχών, το οποίο παρέμεινε κλειστό για σχεδόν δύο χρόνια με αποκλειστική ευθύνη του Υπουργείου Υγείας, επαναλειτούργησε μόλις τον Φεβρουάριο του 2026, «αλλά μόνο με μια ιατρό γενικής ιατρικής», γεγονός που δεν ανταποκρίνεται στις αυξημένες ανάγκες της περιοχής.
Χαρακτηριστικό της κατάστασης του ΕΣΥ στο νησί είναι το γεγονός ότι η μοναδική ιατρός μετακινείται και πραγματοποιεί εφημερίες στο επίσης υποστελεχωμένο Κ.Υ. Ευδήλου με αποτέλεσμα η περιοχή να μένει χωρίς ιατρική κάλυψη, εκθέτοντας τους κατοίκους σε σοβαρούς κινδύνους, ιδίως σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι το Π.Π.Ι. Ραχών «θα έπρεπε να είναι στελεχωμένο με: έναν γιατρό Γενικής Ιατρικής και Παθολογίας, έναν Ορθοπεδικό, έναν Παιδίατρο και τρία άτομα προσωπικό Δ.Ε.», χωρίς όμως αυτό να έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.
Η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής, η οποία περιλαμβάνει περίπου 2.500 μόνιμους κατοίκους, ενώ οι ανάγκες αυξάνονται σημαντικά κατά τη θερινή περίοδο, με την παρουσία «χρόνιων πασχόντων αλλά και αρκετών υπερήλικων».
Ο βουλευτής καλεί το Υπουργείο Υγείας να προχωρήσει άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες και να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις, προκειμένου να αντιμετωπιστεί ένα ζήτημα που αφορά άμεσα την υγεία και την ασφάλεια των κατοίκων της Δ.Ε Ραχών του Δήμου Ικαρίας.
Ομιλία του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου, στην Ολομέλεια της Βουλής
Ευχαριστώ, κύριε πρόεδρε, κυρίες και κύριοι βουλευτές, κύριοι υπουργοί.
Η συζήτηση για τις οικονομικές συνέπειες του πολέμου δεν μπορεί να είναι αποκομμένη από το πώς τοποθετείται η χώρα μας σε αυτήν την κρίση, σε αυτόν τον πόλεμο που εξελίσσεται στη γειτονιά μας.
Το ερώτημα λοιπόν που προκύπτει είναι:
Τι έκανε η χώρα μας, τι έκανε η κυβέρνηση, για να προλάβει; Τι κάνει σήμερα για να μπορέσει να διακοπεί η πολεμική σύγκρουση; Να υπάρξει δηλαδή ειρηνική επίλυση, αξιοποιώντας και τη θέση που έχουμε σαν μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Δυστυχώς, κυρίες και κύριοι βουλευτές… τίποτα. Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και προσωπικά ο κ. Μητσοτάκης εμπλέκουν τη χώρα σε περιπέτειες, επειδή ταυτίζονται πλήρως με τις επιλογές Τραμπ και Νετανιάχου. Αυτό γνωρίζει όλη η Ελλάδα, αυτό γνωρίζει όλη η υφήλιος. Γιατί; Ανέχεστε και έτσι ανέχεται και η Ελλάδα την παραβίαση των κανόνων του Διεθνούς Δικαίου. Τηρείτε απαράδεκτη σιωπή για τη γενοκτονία στη Γάζα. Δεν πήρατε καμία πρωτοβουλία που να ενισχύει τη διπλωματική ισχύ της χώρας μας. Αντίθετα, βλέπουμε τώρα τελευταία να συζητάτε ακόμα και για τη συμμετοχή στην πυρηνική ομπρέλα της Γαλλίας, και σίγουρα η συγκεκριμένη ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ανάπτυξης είναι ο καλύτερος πλασιέ των συμφερόντων των αμερικανικών κολοσσών υδρογονανθράκων. Αυτό είναι το προφίλ της κυβέρνησης. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη εμμένει σε ένα δόγμα προβλέψιμου και δεδομένου συμμάχου των ΗΠΑ και του Ισραήλ.
Σύρεται δηλαδή και αποδέχεται τον «κανόνα του ισχυρού», δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στα δικά μας κυριαρχικά δικαιώματα αλλά και στην εθνική γραμμή της χώρας.
Και αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο αρνείται η κυβέρνηση το Συμβούλιο Πολιτικών Αρχηγών. Γιατί το Συμβούλιο Πολιτικών Αρχηγών, πέρα από τα ζητήματα της ενημέρωσης, θα είχε και την ευθύνη και το θεσμικό καθήκον να συμβάλλει στη διαμόρφωση της εθνικής γραμμής. Αλλά η κυβέρνηση δεν το θέλει. Εμείς έχουμε προτείνει ξεκάθαρα:
Καμία εμπλοκή της Ελλάδας σε αυτόν τον πόλεμο. Να μην χρησιμοποιηθούν οι αμερικανικές βάσεις που βρίσκονται στη χώρα μας, για οποιαδήποτε πολεμική επιχείρηση, όπως ακριβώς δεσμεύτηκε και η κυβέρνηση Σάντσεθ στην Ισπανία. Καμία συμμετοχή της Ελλάδας σε επιχειρήσεις στα Στενά του Ορμούζ. Και προφανώς αυτονόητη η στήριξη και της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά και των συμπολιτών μας που βρίσκονται εγκλωβισμένοι – είτε είναι πολίτες, που πρέπει να γίνει επαναπατρισμός, είτε είναι ναυτικοί που βρίσκονται εγκλωβισμένοι στην περιοχή. Εδώ θέλω όμως να βάλω ένα ερώτημα σημερινό.
Ο κ. Μητσοτάκης δηλώνει δημόσια ότι δεν θα έχει καμία εμπλοκή η χώρα μας στις στρατιωτικές επιχειρήσεις. Σήμερα, μαθαίνουμε από τον κ. Δένδια, από την ανακοίνωση, ότι οι συστοιχίες Patriot της χώρας μας, που κακώς βρίσκονται στη Σαουδική Αραβία – γιατί έπρεπε να είναι στην πατρίδα μας – εμπλέκονται στη διαδικασία της σύρραξης. Ρωτώ λοιπόν, γιατί δεν επιστρέφουν οι συστοιχίες Patriot εδώ με τους Έλληνες στρατιωτικούς; Γιατί αυτά είναι και τα δικά μας εθνικά συμφέροντα και αυτό στην πράξη σημαίνει μη εμπλοκή στη σύγκρουση. Είναι συνεπής τελικά σε κάτι ο κ. Μητσοτάκης;
Καταλαβαίνω, κυρίες και κύριοι βουλευτές, ότι μια από τις σημαντικές επιπτώσεις, το γνωρίζουμε, της πολεμικής σύγκρουσης στο Ιράν, είναι το κύμα ακρίβειας κυρίως στα καύσιμα και η οικονομική κρίση που θα ακολουθήσει.
Όμως σήμερα ερχόμαστε να συζητήσουμε για το πρόβλημα της ακρίβειας σε μια χρονική στιγμή που η κοινωνία στενάζει από την ακρίβεια που έχει επιτρέψει η κυβέρνηση. Είμαστε τελευταίοι στον μέσο μισθό της Ευρώπης και προτελευταίοι στην αγοραστική δύναμη. Άρα; Έχουμε μια κυβέρνηση που μιλάει για πλεονάσματα και ανάπτυξη, ενώ τα νοικοκυριά ξέρουν ότι δεν βγαίνει ο μήνας, γιατί ζούμε στην Ελλάδα του κ. Μητσοτάκη που είναι η Ελλάδα των εργαζόμενων φτωχών. Γιατί δεν φτάνει ο μισθός, ακόμα και αν τα δύο μέλη της οικογένειας δουλεύουν ως μισθωτοί. Η ακρίβεια καλπάζει, η κυβέρνηση δεν ρυθμίζει την αγορά και είναι γεγονός ότι κάποιοι θησαυρίζουν με δισ. ευρώ. Άρα η ακρίβεια που θα φέρει η πολεμική σύγκρουση, εισαγόμενη στο σκέλος των εισαγόμενων προϊόντων, αλλά και εσωτερική λόγω της αισχροκέρδειας που προφανώς χρειάζεται έλεγχο και ρύθμιση, θα έρθει σε ένα υπόβαθρο… Γιατί τα νοικοκυριά δεν τα βγάζουν πέρα, και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, εξαιτίας δικών σας επιλογών. Ήδη όμως τα πρώτα φαινόμενα αισχροκέρδειας τα βλέπουμε με τις πρώτες ημέρες της σύγκρουσης. Δεν είναι περίεργο που τα διυλιστήρια ανακοίνωσαν αυξημένες τιμές με την τάση ανόδου των διεθνών αγορών, χωρίς να έχουν κάνει νέες εισαγωγές; Πού οφείλεται αυτό; Αυτό δεν είναι αισχροκέρδεια; Να εκτινάσσονται οι τιμές με τις ανακοινώσεις και να μην πέφτουν ποτέ και να τα πληρώνει πάντα ο καταναλωτής;
Σήμερα, κυρίες και κύριοι υπουργοί, η αμόλυβδη βενζίνη είναι πάνω από 2 ευρώ, καλπάζει, και η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) της κυβέρνησης, που την καταθέσατε με πάρα πολλά ωραία λόγια… δεν έχει κανένα αποτέλεσμα.
Αυτό δεν σας απασχολεί; Γιατί σήμερα η αμόλυβδη είναι πάνω από 2 ευρώ; Να σας πω και κάποια νούμερα για να μας δώσετε συγκεκριμένες απαντήσεις; Γιατί; Γιατί οι αυξήσεις στα καύσιμα, οι οποίες ήδη είναι στην ημερήσια διάταξη, θα περάσουν στη βιομηχανική παραγωγή, στο εμπόριο, στους αγρότες, στην αλιεία. Θα επηρεάσουν όλες τις μεταφορές και θα μπουν και στο ενεργειακό κόστος. Και τι απαντάει η κυβέρνηση;
Την ΠΝΠ… Η οποία είναι μια ΠΝΠ, πως λέμε «Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης»…
Είναι μέτρα περιορισμένης εμβέλειας. Γιατί; Γιατί δεν έχουν αποτέλεσμα. Το μόνο που κάνετε, και το κάνετε με επιλογή σας, είναι μια ανακοίνωση για να βγείτε από την υποχρέωση. Να πείτε αύριο, που θα σας κατηγορεί όλη η κοινωνία, ότι «εγώ έκανα ότι μπορούσα, έβαλα πλαφόν».
Ας δούμε λιγάκι που φέρατε πλαφόν:
Φέρνετε πλαφόν μόνο στη λιανική των καταναλωτικών προϊόντων και στη μεταφορά και εμπορία των καυσίμων. Δεν φέρνετε σε κανέναν άλλο κλάδο, δεν βάζετε δηλαδή πλαφόν στην εφοδιαστική αλυσίδα. Και το ερώτημα λοιπόν που σας θέτω και θέλω απάντηση κ. Παπασταύρου, είναι:
Γιατί δεν τολμάτε να πείτε τη «λέξη διυλιστήρια»; Είναι απαγορευμένη λέξη για την κυβέρνηση Μητσοτάκη ή τόσο πολύ σας κρατάνε και δεν τολμάτε να μιλήσετε για την πηγή της αισχροκέρδειας; Αυτό είναι το ζήτημα, γι’ αυτό πρέπει να απαντήσετε.
Δεν είναι αλήθεια ότι εκτινάχτηκε η τιμή στα διυλιστήρια με τις πρώτες ανακοινώσεις για την παγκόσμια αγορά και την πολεμική σύγκρουση; Σήμερα, θέλω να απαντήσετε στο συγκεκριμένο, που η βενζίνη έχει 2,03 ευρώ το λίτρο… Δεν είναι τα διυλιστήρια που πουλάνε 1,86 ευρώ το λίτρο;
Δηλαδή δεν είναι αλήθεια ότι το αποτύπωμα των μέτρων σας, για τα πλαφόν που βάζετε στα πρατήρια και στη μεταφορά, αφορά για μεν τα πρατήρια το 4,5% της τιμής πώλησης, για δε τη μεταφορά το 2%; Αυτά τα δύο που μας έχετε φέρει αφορούν δηλαδή το 6,5% της τιμής. Για το υπόλοιπο 93,5% της τιμής θα πείτε κάτι; Ή φοβάστε να ψελλίσετε τη λέξη «διυλιστήρια»;
Δύο είναι οι παράγοντες ακρίβειας στα καύσιμα, το ξέρουν όλοι. Το ένα είναι η τιμή διυλιστηρίων και το άλλο είναι το φορολογικό βάρος. Και για τα δύο ευθύνεστε εσείς. Και για την αισχροκέρδεια των διυλιστηρίων και για το μεγάλο φορολογικό βάρος. Γιατί βάζετε πλάτη στα διυλιστήρια και με τις διοικήσεις που έχετε βάλει. Γιατί στα Ελληνικά Πετρέλαια ποιος είναι πρόεδρος; Δεν είναι πρώην υπουργός σας; Και ταυτόχρονα εσείς δεν ευθύνεστε για την φοροεπιδρομή με τους έμμεσους φόρους; Δεν είναι αλήθεια ότι το 55% σήμερα της τιμής της αμόλυβδης είναι φόροι; Δεν είναι αλήθεια ότι εδώ σήμερα έχουμε 2 ευρώ αμόλυβδη βενζίνη και στην Κύπρο το ίδιο προϊόν έχει 1,45 ευρώ; Δεν είναι αλήθεια όλα αυτά; Και εσείς σήμερα έρχεστε να μας βάλετε στη συζήτηση για το πλαφόν στα πρατήρια, που να πω την αλήθεια είναι στα χαρτιά. Δεν είναι κάτι το οποίο θα δώσει όφελος στον καταναλωτή γιατί δεν αγγίζει τη ρίζα του προβλήματος.
Και επιπλέον δεν θεσπίζετε κανέναν μηχανισμό ελέγχου και ρύθμισης της αγοράς για να αντιμετωπίσετε τα δομικά προβλήματα. Και μέσα στην κρίση κάποιοι πλουτίζουν. Δυστυχώς, μέσα στη σημερινή κρίση, εξαιτίας του πολέμου και την ενεργειακή του επίπτωση, κάποιοι πλουτίζουν. Και ταυτόχρονα όσο ανεβαίνουν οι τιμές, κυρίες και κύριοι βουλευτές, η κυβέρνηση μαζεύει έσοδα έξω από τον προγραμματισμό του προϋπολογισμού, πάνω από τον προϋπολογισμό του κράτους, εις βάρος των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων. Ναι ή όχι;
Όταν ανεβαίνει η τιμή του διυλιστηρίου δεν ανεβαίνει και ο ΦΠΑ, δεν έχετε παραπάνω έσοδα; Έχουμε λοιπόν υπερκέρδη στα διυλιστήρια και υπερέσοδα στον Προϋπολογισμό. Σας το λέμε τα τελευταία τρία, τέσσερα, πέντε χρόνια. Το 2022 θυμάμαι ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ανέδειξε το θέμα των υπερκερδών στα διυλιστήρια και τελικά συρθήκαμε να βάλετε μια έκτακτη εισφορά που την είχαμε εμείς ζητήσει, αφού το ζήτησε η Ευρωπαϊκή Ένωση και στο χαμηλότερο σημείο και με ένα φορολογικό δωράκι να μπει στα έξοδα η φορολογική επιβάρυνση.
Για την αντιμετώπιση της ακρίβειας πράγματι χρειάζονται μέτρα, αλλά εδώ χρειάζεται ρύθμιση και έλεγχος της αγοράς, αυστηροί έλεγχοι, ρύθμιση της αγοράς με παρέμβαση της Πολιτείας, μείωση των άδικων έμμεσων φόρων. Και όλα αυτά ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τα έχει προτείνει τεκμηριωμένα και επεξεργασμένα τα τελευταία χρόνια. Σήμερα λοιπόν, εμείς καταθέτουμε τέσσερις τροπολογίες για να μετρηθεί ο καθένας και η καθεμιά.
Συγκεκριμένα, «κουκιά μετρημένα» που λέει ο ελληνικός λαός, ξέρουμε ποια είναι η πηγή της ακρίβειας, ας την αντιμετωπίσουμε.
Πρώτον, λοιπόν, και για την αντιμετώπιση της κρίσης που δημιουργεί η πολεμική σύγκρουση, που πρέπει να είναι προτεραιότητα η ειρηνική επίλυση, προτείνουμε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα για έξι μήνες. Αναστολή του ΦΠΑ σε τρόφιμα – φάρμακα για έξι μήνες. Ανώτατο περιθώριο κέρδους στη διύλιση με όριο τα 8 δολάρια το βαρέλι. Και πλαφόν σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα με όριο κέρδους σε όλους που συμμετέχουν στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Διαφωνείτε με κάτι από αυτά τα μέτρα; Αν διαφωνείτε να το τεκμηριώσετε. Αλλιώς να έχετε την πολιτική επάρκεια να βγείτε και να πείτε «συμφωνούμε με τα μέτρα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και είναι στη θετική κατεύθυνση». Τα μέτρα μας έχουν πλήρη δημοσιονομική υποστήριξη, έχουν υποβληθεί ήδη στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, έχουν άμεσο θετικό αποτέλεσμα.
Αλλά έχουν ένα αρνητικό αποτέλεσμα κ. Παπασταύρου, στα υπερκέρδη των φίλων σας, στα υπερκέρδη των φίλων της κυβέρνησης. Εκεί ναι, έχουν αρνητικό αποτέλεσμα. Και θέλω να γίνω πιο συγκεκριμένος γιατί μιλάμε για μια δομική παρέμβαση στο θέμα της αγοράς και της ακρίβειας.
Πρώτο ζήτημα, μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα. Τι προτείνουμε; Να πάμε στα ελάχιστα επιτρεπτά επίπεδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τι σημαίνει αυτό; Ελάφρυνση των πολιτών, ελάφρυνση των οικονομικών δραστηριοτήτων, ιδιαίτερα στο κόστος μεταφοράς και ενέργειας. Πρακτικά η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για τέσσερα γεμίσματα τον μήνα, σε ένα αυτοκίνητο με ντεπόζιτο 50 λίτρων σημαίνει όφελος 85 ευρώ τον μήνα. Για ένα νοικοκυριό, στα 1.000 λίτρα πετρέλαιο θέρμανσης σημαίνει όφελος 320 ευρώ. Άρα οι πολίτες θα έχουν άμεσο όφελος, το οποίο είναι πολύ πολύ μικρό ως επίπτωση στο υπερπλεόνασμα που έχει μαζέψει η κυβέρνηση και μαζεύει τώρα με την κρίση πολύ παραπάνω. Έστω ένας αυτόματος μηχανισμός εξισορρόπησης της υπερφορολόγησης λόγω της κρίσης.
Η Αυστρία και η Ιταλία, σήμερα, διαβάζω ότι ανακοινώνουν μέτρα για τη μείωση του φορολογικού βάρους στα καύσιμα. Εσείς γιατί όχι; Μήπως εσείς περιμένετε να το κάνει υποχρεωτικό η Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως το είχε κάνει και την προηγούμενη φορά – τη φορολόγηση των διυλιστηρίων – και να συρθείτε; Αναρωτιέμαι, θα κάνετε κωλοτούμπα μετά την απόφαση του Συμβουλίου Κορυφής, αν τυχόν συζητηθεί κάτι σήμερα; Αν μπει στην εργαλειοθήκη… Γιατί σε οδηγία υπάρχει ήδη η μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης.
Δεύτερο ζήτημα, αναστολή ΦΠΑ σε τρόφιμα, φάρμακα για έξι μήνες και μόνιμη μείωση σε όλα τα νησιά. Εδώ υπάρχει μια μεγάλη αδικία και κοροϊδία από την κυβέρνηση. Λέει η κυβέρνηση ότι το μέτρο μείωσης του ΦΠΑ δεν θα έχει αποτέλεσμα. Τότε γιατί το μειώσατε στα νησιά τα οποία είναι στα σύνορα; Για ποιον λόγο; Εκεί θα έχει αποτέλεσμα; Στη Χίο; Και στις Κυκλάδες δεν θα έχει;
Τρίτο ζήτημα, θέσπιση περιθωρίου στη διύλιση. Τι σημαίνει αυτό κυρίες και κύριοι βουλευτές; Δεν θα ήταν ανάγκη κ. Παπασταύρου να κάνουμε αυτήν την πρόταση και να την κάνουμε και νομοτεχνικά επεξεργασμένη, αν τα στελέχη σας που έχετε βάλει στη διοίκηση των διυλιστηρίων ή αν εσείς είχατε την επάρκεια ως υπουργός να βγείτε να πείτε «όριο στο περιθώριο διύλισης – όχι πάνω από 8 δολάρια το βαρέλι».
Και θα σας πω πως βγήκαν και τα 8 δολάρια το βαρέλι. Δεν την έχετε όμως.
Πράγματι, είναι ακραίο ρυθμιστικό μέτρο να παρεμβαίνει η Πολιτεία, με ρυθμιστική παρέμβαση για το όριο διύλισης, αλλά δεν το κάνει η κυβέρνηση.
Επειδή είστε εσείς ανεπαρκής, εμείς βάζουμε τη Βουλή να συζητήσει για μια αναγκαία ρύθμιση.
Τι σημαίνει όριο διύλισης; Αυτό που υπήρχε στον κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη φορολόγηση των υπερκερδών, που δεν θέλατε να κάνετε.
Τότε λοιπόν, η Ευρωπαϊκή Ένωση, σε κανονισμό, είχε πει ότι η τριετία 2018 – 2021 μπορούσε να αναγνωριστεί ως μια περίοδος όπου το μέσο περιθώριο διύλισης θα ήταν «ταβάνι» στο περιθώριο διύλισης. Γιατί; Γιατί επί κυβέρνησης Μητσοτάκη, δυστυχώς τα διυλιστήρια, -με διοίκηση σε ένα από αυτά από την κυβέρνηση- είχε τριπλασιάσει, κυρίες και κύριοι βουλευτές, το περιθώριο διύλισης. Αντί για 8,25, για να μην πω και παραπάνω κάποιες περιόδους.
Εδώ, λοιπόν, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με βάση στοιχεία που υπήρχαν σε κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προτείνει περιθώριο διύλισης.
Και το τέταρτο είναι η θέσπιση ανώτατου περιθωρίου μικτού κέρδους σε τρόφιμα, βιομηχανικά αγαθά, αγροεφόδια και επιβολή κυρώσεων, προφανώς, γιατί σε όλα έχουμε και τις κυρώσεις. Μόνο έτσι, δηλαδή, με το πλαφόν σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, με τον έλεγχο εκεί που παράγεται αισχροκέρδεια θα υπάρχουν αποτελέσματα.
Θα μου πείτε είναι τα μόνα; Όχι, κυρίες και κύριοι βουλευτές. Σαφέστατα και υπάρχει ανάγκη για μια δομική παρέμβαση στην αγορά καυσίμων, με ρόλο των ΕΛΠΕ, όπου το Δημόσιο πρέπει, ως μέτοχος, να ζητάει να υπάρχει ρύθμιση της αγοράς κι όχι αισχροκέρδεια.
Σαφέστατα πρέπει να υπάρχει πλήρες σύστημα εισροών – εκροών, γιατί δεν υπάρχει, και καταπολέμηση του λαθρεμπορίου. Όσο κρατάτε ψηλά τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης δεν πλήττετε μόνο τους καταναλωτές. Βάζετε πλάτη και σε διάφορους επιτήδειους, που για το παράνομο κέρδος εισέρχονται σε πρακτικές λαθρεμπορίου.
Αυτή είναι η πρότασή μας. Εργαλεία γνωστά εδώ και χρόνια, αλλά απαιτείται πολιτική βούληση.
Εσείς, η μόνη πολιτική βούληση που έχετε είναι ή να βάζετε πλάτη στις αμερικανικές εταιρείες υδρογονανθράκων ή στα καρτέλ της Ελλάδας, γιατί αυτή είναι η ταυτότητα της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Αυτή είναι η αλήθεια που ζει ο κόσμος, αυτό ζει η κοινωνία.
Η κυβέρνησή σας δεν αγωνιά για την κοινωνία. Αγωνιά μόνο για τους κολλητούς σας, για τα ολιγοπώλια. Κυβερνά για τους φίλους της. Και αυτή την εικόνα τη βλέπουμε και στην ελληνική βιομηχανία. Προσέξτε, κυρίες και κύριοι βουλευτές. Η ελληνική βιομηχανία διαμαρτύρεται επίσημα εδώ και πάνω από έναν χρόνο για το κόστος ενέργειας. Εδώ και πάνω από έναν χρόνο, αυτή η ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ο κ. Μητσοτάκης δεν ακούνε την ελληνική βιομηχανία. Έφτασε στο σημείο, πριν μια βδομάδα, να πει ότι σε 15 μέρες θα ανακοινώσει μέτρα, τα οποία θα συζητηθούν και σε Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Για ποιο λόγο; Γιατί «ο κόμπος έχει φτάσει στο χτένι» με τις επιπτώσεις της πολεμικής σύγκρουσης και θα βγει σήμερα να πει «παίρνω μέτρα για την ελληνική βιομηχανία».
Προσέξτε, εδώ και ένα χρόνο έχει θέμα βιωσιμότητας η ελληνική βιομηχανία από το κόστος ρεύματος, αλλά οι «άριστοι» εδώ και ένα χρόνο δεν το έχουν ακούσει. Αν δηλαδή δεν ήταν «άριστοι», θα έκαναν καμιά δεκαπενταριά χρόνια να καταλάβουν ότι δημιουργούν με τις πολιτικές τους πρόβλημα στη βιομηχανία.
Και ποιο είναι το πρόβλημα; Να το πω απλά. Η ΔΕΗ του κ. Στάσση, του κ. Μητσοτάκη, βγάζει δύο δισεκατομμύρια ευρώ κέρδη το 2025 και η ελληνική βιομηχανία δεν μπορεί να επιβιώσει για να ανταγωνιστεί την υπόλοιπη βιομηχανία της Ευρώπης, γιατί εσείς βάζετε τα κέρδη της ΔΕΗ πάνω και από τη βιωσιμότητα και των εργαζομένων και των νοικοκυριών και της βιομηχανίας.
Αυτή είναι η κατάσταση. Έτσι νοιάζεται για τη μεσαία τάξη και τη βιομηχανία αυτή η κυβέρνηση.
Κατά τα άλλα, αναθέσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ σε συμβούλους. Φοβερές αποκαλύψεις την τελευταία εβδομάδα. Χρυσοπληρώνουν συμβούλους για να κάνουν διαφήμιση σε έργα που δεν υπάρχουν. Δηλαδή θα διαφημίζουν την φτώχεια των νοικοκυριών με συμβούλους που χρυσοπληρώνουν και η ανθεκτικότητα της βιομηχανίας πέφτει, γιατί το Ταμείο Ανάκαμψης είναι η μεγάλη χαμένη ευκαιρία της χώρας. Χαμένη ευκαιρία, διότι δυστυχώς και η Τράπεζα της Ελλάδος είπε ότι δεν φτάσανε οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης στην αγορά.
Παράλληλα ακυρώνετε τον κρίσιμο ρόλο του κράτους στη ρύθμιση και στον έλεγχο της αγοράς και, τελικά, είναι κρατική πολιτική η ακρίβεια. Είναι δική σας ευθύνη και τα δύο ευρώ στη βενζίνη, είναι δική σας ευθύνη η αύξηση 25% του κρέατος, με αποτέλεσμα να έχει αύξηση στα έσοδα του ΦΠΑ.
Αυτή είναι η κατάσταση της κυβέρνησης. Να στενάζουν τα νοικοκυριά και σεις να πανηγυρίζετε για σταθερότητα. Ποια σταθερότητα; Είναι η σταθερότητα των σκανδάλων, η σταθερότητα της διαφθοράς, η σταθερότητα της ακρίβειας, η σταθερότητα των καρτέλ, της αδικίας. Αυτή η σταθερότητα είναι η σταθερότητα του κ. Μητσοτάκη.
Σκανδάλων σαν το νέο, που βγήκε, το τελευταίο. Προσέξτε, της κας Στρατινάκη. Άλλο γαλάζιο σκάνδαλο, με τα αναληθή Πόθεν Έσχες και το σκάνδαλο της κατάρτισης. Ποια ήταν η κα Στρατινάκη; Ήταν επικεφαλής της Αρχής του Καταναλωτή, εκεί την είχε βάλει η κυβέρνηση και τώρα Αντιπρόεδρο στην ανεξάρτητη αρχή για τον έλεγχο της αγοράς. Μιας και μιλάμε για ακρίβεια και αγορά.
Είμαστε υποχρεωμένοι να σταματήσουμε αυτόν τον κατήφορο. Έναν κατήφορο που στραγγαλίζει τους πολίτες, για να θρέφονται λίγοι κολλητοί του κ. Μητσοτάκη. Επιλέγουμε μια άλλη πολιτική. Μια πολιτική που συγκρούεται. Που συγκρούεται με τα καρτέλ, την αισχροκέρδεια και τα υπερκέρδη. Απαιτείται μια πολιτική που δεν θα στερεύει και θα στερεί τα όνειρα της νεολαίας αλλά και της επιχειρηματικότητας.
Αυτή είναι η πρόταση της Αριστεράς και της προοδευτικής παράταξης. Και όσο εσείς λέτε δεν γίνεται αλλιώς, εμείς το λέμε καθαρά: γίνεται αλλιώς, θα γίνει αλλιώς, με προοδευτική αλλαγή στη χώρα μας.
Σας ευχαριστώ πολύ.
Απάντηση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου, στον Υπουργό Ανάπτυξης και Ενέργειας
«Αντέχετε να φέρετε τις τροπολογίες μας προς ψήφιση;»
Είναι αξιοπερίεργο πως, ενώ κατηγόρησα προσωπικά τον κ. Παπασταύρου ότι δεν τολμάει να βάλει στο στόμα του τη λέξη «διυλιστήρια», αποδείχτηκε πόσο συνεπής ήμουν και εγώ και ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Δεν τολμάτε κ. Παπασταύρου να πείτε μια κουβέντα για την αισχροκέρδεια των διυλιστηρίων.
Λέω, λοιπόν, πολύ συγκεκριμένα: από τα 2,03 ευρώ το λίτρο η αμόλυβδη, που αγοράζει σήμερα ο Έλληνας πολίτης, 1,861 πουλάνε τα διυλιστήρια. Ναι ή όχι; Και εκ των 2,03 το 1,1 είναι οι φόροι. Άρα έχουμε μπροστά μας δύο συγκεκριμένους παράγοντες αισχροκέρδειας. Δεν τολμάτε να πείτε κουβέντα.
Μας φέρνετε εδώ πρόταση να συζητήσουμε για το 6,5% της τιμής. Είναι δυνατόν; Είστε σοβαροί; Θα συζητήσουμε για το πώς θα ρυθμιστεί το 6,5% – να το κάνουμε δηλαδή 6 – και όχι για το 93,5% της τιμής; Δεν τολμάτε να πείτε κουβέντα. Γιατί; Γιατί είναι οι νταβατζήδες που στηρίζουν την κυβέρνηση, τα καρτέλ και οι αμερικανικές εταιρείες των υδρογονανθράκων. Γι’ αυτές δουλεύετε. Όχι για τους πολίτες, ούτε για τη βιομηχανία.
Λέτε, λοιπόν, ότι θα πατάξετε τα φαινόμενα αισχροκέρδειας. Δεύτερο θέμα. Σας ρωτώ: η ΔΕΗ θα έχει 2 δισ. κέρδη το 2025. Τι θα κάνετε για να πατάξουμε την αισχροκέρδεια των γαλάζιων παιδιών της ΔΕΗ, εις βάρος και της βιομηχανίας και του εμπορίου και των αγροτών και των καταναλωτών και των νοικοκυριών; Τι θα κάνετε; Τίποτα. Απορία ψάλτου βηξ. Γιατί; Γιατί εσείς σχεδιάζετε την αισχροκέρδεια.
Ήρθατε, δε τώρα να πείτε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ υπερφορολόγησε. Μάλιστα. Δύο πράγματα. Ποιος έχει κάνει διπλασιασμό σχεδόν των εσόδων από ΦΠΑ; Ποια κυβέρνηση; Η κυβέρνηση Μητσοτάκη. Κορόιδεψε τους πολίτες, μίλησε για φορολογική ελάφρυνση και θα ξεπεράσουν τα 30 δισ. τα έσοδα του ΦΠΑ. Σχεδόν νταμπλ σκορ από το 2020 – 2021. Εσείς. Εσείς λοιπόν. Γιατί; Γιατί παίζετε παιχνίδι εις βάρος των καταναλωτών.
Εμείς ως κυβέρνηση, κ. Παπασταύρου, πήραμε μια πατρίδα χρεοκοπημένη, από αυτούς που χρειαζόντουσαν δέκα Παπασταύρου, αν θυμάστε – γιατί δεν ξεχνάμε εμείς – και τη στηρίξαμε για να σταθεί στα πόδια της και τη φέραμε όρθια, με την κοινωνία όρθια, με σοβαρό κοινωνικό σύστημα υποστήριξης και με πλεονάσματα για να έχει θετικό διάδρομο, με δανεισμό εξασφαλισμένο.
Και εσείς τώρα την πάτε πάλι στα βράχια. Πώς; Έχοντας μαζέψει δύο συνεχόμενες χρονιές 11,5 δισ. πλεόνασμα και υπερπλεόνασμα. Τα υπερπλεονάσματα μόνο είναι 11 με 12 δισ. εις βάρος των πολιτών.
Είστε η κυβέρνηση της υπερφορολόγησης. Δεν έχετε πάρει κανένα μέτρο και τώρα μας κάνετε κριτική, γιατί εμείς είπαμε ότι η Αυστρία θα πάρει καθυστερημένα μέτρα. Θα πάρετε εσείς;
Σήμερα ψηφίστε την τροπολογία μας για τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Εμείς θα πούμε μπράβο. Ψηφίστε τις τροπολογίες μας, να ψηφίσουμε τη δικιά σας. Φέρτε τις τροπολογίες μας προς ψήφιση. Αντέχετε; Δεν έχετε το ανάστημα. Δεν τα βάζετε με τους νταβατζήδες και πετάτε πράσινη ενέργεια στη θάλασσα. Μην το ξεχνάτε αυτό.
Οι δηλώσεις του υπουργού Άμυνας κ.Δένδια για την κατάρριψη ιρανικών βαλλιστικών πυραύλων από την ελληνική πυροβολαρχία Patriot που βρίσκεται στη Σαουδική Αραβία συνιστά ωμή παραδοχή της εμπλοκής της χώρας μας στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είχε εκφράσει από το 2021 την κατηγορηματική αντίθεσή του στην αποστολή των Patriot και έχει ζητήσει την ανάκληση τους, όπως και ξεκάθαρες δεσμεύσεις για τη μη χρήση των στρατιωτικών βάσεων στον πόλεμο. Η κυβέρνηση οφείλει να αντιληφθεί ότι το συμφέρον και η ασφάλεια της Ελλάδας επιβάλλουν την μη εμπλοκή στον πόλεμο με οποιοδήποτε τρόπο, καθώς και την ανάληψη συγκεκριμένων διπλωματικών πρωτοβουλιών στην κατεύθυνση της αποκλιμάκωσης και της ειρήνης. Η πρόσδεση του κ. Μητσοτάκη στο άρμα Τραμπ-Νετανιάχου δημιουργεί μόνο κινδύνους για τη χώρα μας.
Πρέπει άμεσα να ανακληθεί η πυροβολαρχία από τη Σαουδική Αραβία και να επιστρέψουν οι Έλληνες στρατιωτικοί στην πατρίδα μας.
Οι ερωτήσεις είναι επίμονες και ζητούν απαντήσεις όπως επισημάναμε και στην πρόσφατη ερώτηση μας στη Βουλή.
Για ποιο σκοπό επιλέγει η κυβέρνηση να παραμένει η συστοιχία Patriot στη Σαουδική Αραβία για την προστασία των εγκαταστάσεων της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας της χώρας, Saudi Aramco, εμπλέκοντας έτσι de facto την Ελλάδα στον πόλεμο με το Ιράν;
Θεωρεί η κυβέρνηση ότι αυτός είναι ο καταλληλότερος τρόπος για να υπηρετήσει τα εθνικά συμφέροντα της χώρας μας;
Ποια συμφέροντα, ποιών δυνάμεων υπηρετεί εντέλει η παρατεινόμενη παρουσία της Ελληνικής συστοιχίας Patriot στη Σαουδική Αραβία και μάλιστα σε μια τόσο επικίνδυνη και ανεξέλεγκτη συγκυρία όπως η σημερινή με τον πόλεμο να γενικεύεται;
Πως διασφαλίζει η κυβέρνηση ότι η ταυτόχρονη παρουσία Patriot για παροχή αντιβαλλιστικής προστασίας, σε Σαουδική Αραβία, Βουλγαρία, Κύπρο κα, δεν οδηγεί στο φαινόμενο της υπερέκτασης (overstretched), στην υπέρβαση δηλαδή των δυνατοτήτων στρατιωτικής αντοχής της χώρας μας, υπονομεύοντας έτσι μακροπρόθεσμα τα δικαιώματα και τα συμφέροντα της κοινωνίας;
Η αμετροέπεια και η μη ενσυναίσθηση των κινδύνων που μπορεί να απειλήσουν τη χώρα καταδεικνύει την πλήρη ανυπαρξία εξωτερικής πολιτικής που στηρίζεται στο Διεθνές Δίκαιο και προασπίζει τα εθνικά συμφέροντα.
Ερώτηση προς τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, με την συνυπογραφή των αρμόδιων Τομεαρχών Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, Θεόφιλου Ξανθόπουλου και Μίλτου Ζαμπάρα σχετικά με τις εκτεταμένες ζημιές που έχουν προκληθεί στο οδικό δίκτυο του Δήμου Δυτικής Αχαΐας από τη μακροχρόνια διέλευση βαρέων οχημάτων που εξυπηρετούσαν την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πατρών–Πύργου, καθώς και για την ανάγκη περιβαλλοντικής αποκατάστασης του λατομείου Ριόλου.
Στην ερώτηση επισημαίνεται ότι ιδιαίτερα σοβαρές φθορές έχουν καταγραφεί στην επαρχιακή οδό Καραιίκων–Ριόλου και σε άλλα τμήματα του τοπικού οδικού δικτύου, τα οποία επιβαρύνθηκαν σημαντικά από τη συνεχή κυκλοφορία βαρέων φορτηγών που μετέφεραν αδρανή υλικά για τις ανάγκες του έργου. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί προβλήματα ασφάλειας για τους κατοίκους και τους διερχόμενους οδηγούς, ενώ μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένος σχεδιασμός και σαφές χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης των ζημιών.
Παράλληλα, αναδεικνύεται το ζήτημα της περιβαλλοντικής αποκατάστασης του λατομείου Ριόλου, το οποίο χρησιμοποιήθηκε εκτενώς κατά τη διάρκεια των εργασιών. Όπως τονίζεται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι εκμεταλλευτές λατομείων οφείλουν μετά την ολοκλήρωση των εργασιών να προχωρούν σε αποκατάσταση του τοπίου, επαναδιαμόρφωση των πρανών και επαναφορά της φυσικής βλάστησης, υποχρεώσεις που μέχρι σήμερα δεν έχουν υλοποιηθεί.
Ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος ζητά από τα αρμόδια Υπουργεία να προχωρήσουν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες για την αποκατάσταση του οδικού δικτύου της περιοχής, να παρουσιάσουν σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τις παρεμβάσεις που απαιτούνται, καθώς και να διασφαλίσουν την πλήρη περιβαλλοντική αποκατάσταση του λατομείου Ριόλου.
Όπως τονίζει ο Βουλευτής, η υλοποίηση μεγάλων δημόσιων έργων υποδομής δεν μπορεί να πραγματοποιείται σε βάρος των τοπικών κοινωνιών και του φυσικού περιβάλλοντος. Η Πολιτεία και οι ανάδοχοι των έργων οφείλουν να διασφαλίζουν ότι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών οι υποδομές και το περιβάλλον των περιοχών που επηρεάστηκαν θα αποκαθίστανται πλήρως.
Ακολουθεί η Ερώτηση.
Αθήνα, 10 Μαρτίου 2026
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς
Υποδομών και Μεταφορών
Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Εσωτερικών
Θέμα: «Ζημιές στο οδικό δίκτυο της Δυτικής Αχαΐας από τη διέλευση βαρέων οχημάτων που εξυπηρετούσαν το έργο του αυτοκινητόδρομου Πατρών–Πύργου και ανάγκη περιβαλλοντικής αποκατάστασης του λατομείου Ριόλου»
Σοβαρά προβλήματα ασφάλειας και λειτουργικότητας αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο σε περιοχές του Δήμου Δυτικής Αχαΐας και ιδιαίτερα στην επαρχιακή οδό Καραιίκων–Ριόλου, όπου, σύμφωνα με τις επίσημες καταγγελίες σύσσωμων των τοπικών φορέων, των κατοίκων και του Δήμου Δυτικής Αχαΐας, έχουν δημιουργηθεί εκτεταμένες φθορές.
Οι ζημιές αυτές αποδίδονται, κυρίως, στη μακροχρόνια διέλευση βαρέων φορτηγών οχημάτων που μετέφεραν αδρανή υλικά και προϊόντα εκσκαφής από το λατομείο Ριόλου για την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών–Πύργου. Η συνεχής κυκλοφορία βαρέων οχημάτων σε ένα οδικό δίκτυο που δεν είχε σχεδιαστεί για τόσο υψηλά φορτία έχει επιβαρύνει σημαντικά την τοπική υποδομή, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών και των διερχόμενων οδηγών.
Το ζήτημα αυτό έχει τεθεί επανειλημμένα από τον Δήμο Δυτικής Αχαΐας και τους εκπροσώπους των τοπικών κοινοτήτων προς τα αρμόδια υπουργεία και τις εμπλεκόμενες εταιρείες, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει ολοκληρωμένος σχεδιασμός αποκατάστασης του οδικού δικτύου και ένα δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την υλοποίηση των σχετικών παρεμβάσεων. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Δήμαρχος Δυτικής Αχαΐας σε σχετική επιστολή προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών « ο Δήμος συνέβαλε καθοριστικά στην προώθηση και υλοποίηση σημαντικών υποδομών, όπως η Νέα Εθνική Οδός Πατρών–Πύργου, καθώς και η Μονάδα Επεξεργασίας Στερεών Αποβλήτων στο Φλόκα. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει η αντίστοιχη μέριμνα για την αποκατάσταση των επιπτώσεων που επωμίστηκε η περιοχή».
Παράλληλα, ιδιαίτερη ανησυχία εκφράζεται από την τοπική κοινωνία και για την κατάσταση που επικρατεί στο λατομείο Ριόλου, το οποίο χρησιμοποιήθηκε εκτενώς για την εξυπηρέτηση των αναγκών του έργου του αυτοκινητόδρομου. Η περιβαλλοντική αποκατάσταση των λατομικών χώρων, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και τους όρους των περιβαλλοντικών εγκρίσεων, αποτελεί υποχρέωση των εκμεταλλευτών και προϋποθέτει συγκεκριμένες παρεμβάσεις αποκατάστασης του τοπίου, επαναδιαμόρφωσης των πρανών και αποκατάστασης της φυσικής βλάστησης. Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί καμία παρέμβαση αποκατάστασης.
Η εκτέλεση μεγάλων δημοσίων έργων υποδομής, όπως η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, δεν μπορεί να συνεπάγεται δυσανάλογη επιβάρυνση για τις τοπικές κοινωνίες που φιλοξενούν τις εργοταξιακές δραστηριότητες, ούτε να οδηγεί σε υποβάθμιση των τοπικών υποδομών και του φυσικού περιβάλλοντος. Η εκτεταμένη χρήση του τοπικού οδικού δικτύου από βαρέα οχήματα, οι παρεμβάσεις σε φυσικούς πόρους, καθώς και οι επιπτώσεις από δραστηριότητες εξόρυξης υλικών για την εξυπηρέτηση των έργων, οφείλουν να συνοδεύονται από σαφείς μηχανισμούς ελέγχου, πρόληψης και αποκατάστασης των ζημιών που προκαλούνται. Η Πολιτεία και οι ανάδοχοι των έργων έχουν την ευθύνη να διασφαλίζουν ότι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών οι υποδομές και το περιβάλλον της περιοχής θα αποκαθίστανται πλήρως.
Επειδή η εκτέλεση μεγάλων δημόσιων έργων δεν μπορεί να πραγματοποιείται σε βάρος των τοπικών κοινωνιών και των βασικών υποδομών τους,
Επειδή η παρατεταμένη διέλευση βαρέων οχημάτων από το οδικό δίκτυο της περιοχής έχει προκαλέσει εκτεταμένες φθορές χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει πλήρης αποκατάσταση των ζημιών,
Επειδή η αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος σε περιοχές εξόρυξης αποτελεί υποχρέωση των εκμεταλλευτών των λατομείων,
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ώστε να αποκατασταθούν άμεσα οι ζημιές που έχουν προκληθεί στο επαρχιακό και δημοτικό οδικό δίκτυο του Δήμου Δυτικής Αχαΐας από τη διέλευση βαρέων οχημάτων που εξυπηρέτησαν την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πατρών–Πύργου;
Υπάρχει συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης της επαρχιακής οδού Καραιίκων–Ριόλου και των λοιπών οδικών τμημάτων που έχουν υποστεί σοβαρές φθορές;
Ποια είναι η συμβατική υποχρέωση των αναδόχων εταιρειών του έργου σε σχέση με την αποκατάσταση των υποδομών που επιβαρύνθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών και εάν αυτή τηρείται;
Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης περιβαλλοντική αποκατάσταση του λατομείου Ριόλου μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εξόρυξης;
Υπάρχει σχεδιασμός για την ενίσχυση των ελέγχων σχετικά με τη λειτουργία των λατομείων και την τήρηση των υποχρεώσεων περιβαλλοντικής αποκατάστασης στις περιοχές που εξυπηρετούν μεγάλα δημόσια έργα;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Παναγιωτόπουλος Ανδρέας
Ζαμπάρας Μίλτος
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Ξανθόπουλος Θεόφιλος
We use cookies and similar technologies to improve your experience on our website.
Read our Privacy Policy.
