Το αίσχος με την ασφυξία στην αίθουσα όπου θα διεξαχθεί η δίκη για το έγκλημα των Τεμπών, επιβεβαιώνουν όχι απλώς την ανικανότητα, αλλά και τον κυνισμό του κ. Φλωρίδη και της κυβέρνησης.
Δεν κατάφερε το στοιχειώδες: να βρει και να οργανώσει κατάλληλο χώρο για να διεξαχθεί με αξιοπρέπεια και σεβασμό η δίκη για μια από τις μεγαλύτερες τραγωδίες των τελευταίων δεκαετιών. Αυτό είναι το χρέος, όχι το δικό του, αλλά μιας Πολιτείας που σέβεται τους πολίτες, τους συγγενείς των θυμάτων, τη μνήμη των ίδιων των θυμάτων.
Ας αναζητήσουν οι πολίτες τις δηλώσεις του υπουργού Δικαιοσύνης, που διαβεβαίωνε από τον …Οκτώβριο του 2024 ότι «κινήθηκε γρήγορα», που επαναλάμβανε ξανά στις αρχές του Φεβρουαρίου ότι ο χώρος «είναι παντελώς έτοιμος», σχεδόν πανηγυρίζοντας.
Και ας δουν και τις σημερινές εικόνες ντροπής από τη Λάρισα, όπου συγγενείς βρέθηκαν να κάθονται στο… εδώλιο γιατί η αίθουσα δεν πληροί καμιά απολύτως προϋπόθεση.
Αυτός ο υπουργός, αυτή η κυβέρνηση και ο επικεφαλής της, προσβάλλουν κάθε μέρα τους πολίτες
Στη συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Ελληνισμού της Διασποράς, όπου έγινε ενημέρωση από τον αρμόδιο Υφυπουργό, Γ. Λοβέρδο και την Γενική Γραμματέα, παρενέβη ο Βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, θέτοντας συγκεκριμένα ζητήματα που αφορούν την καθημερινότητα των αποδήμων και τη θεσμική παρουσία της χώρας στο εξωτερικό.
Στο επίκεντρο έθεσε την ελληνόγλωσση εκπαίδευση, ως «κρίσιμο κρίκο» σύνδεσης των νέων γενεών της διασποράς με την πατρίδα. Υπενθύμισε την καθοριστική συμβολή της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ στην αναγνώριση της ελληνικής γλώσσας από την UNESCO ως παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς, επισημαίνοντας όμως ότι η διεθνής αυτή κατάκτηση πρέπει να συνοδεύεται από πρακτικές πολιτικές στήριξης: εκπαιδευτικούς, υποδομές, προγράμματα σπουδών, πρόσβαση και αναβάθμιση εξοπλισμού ενόψει της νέας εκπαιδευτικής περιόδου. Τόνισε ότι η Επιτροπή έχει επανειλημμένα υποδεχθεί στις εργασίες της Συλλόγους Γονέων, ιδιαίτερα από τη Γερμανία, ενώ έχει λάβει επιστολές από ελληνικές κοινότητες και φορείς από όλο τον κόσμο με συγκεκριμένες προτάσεις, μια πραγματική κραυγή αγωνίας για την άμεση ενίσχυση και επιβίωση της ελληνόγλωσσης παιδείας στο εξωτερικό.
Δεύτερος άξονας της παρέμβασής του ήταν τα Προξενεία, ως «πρόσωπο της Πολιτείας» στο εξωτερικό. Έθεσε το ζήτημα της στελέχωσης, της μηχανοργάνωσης και, όπου απαιτείται, της ενίσχυσης των υποδομών, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται αξιοπρεπώς οι απόδημοι, χωρίς καθυστερήσεις και ταλαιπωρία. Σημείωσε ότι τα προβλήματα αυτά έχουν, επίσης, καταγραφεί επανειλημμένα, μέσα και από κοινοβουλευτικές Ερωτήσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, καθώς προκύπτουν από την ίδια την εμπειρία των ανθρώπων που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό.
Τέλος, ανέδειξε την ανάγκη για ουσιαστική “δικτύωση” της χώρας στους διεθνείς οργανισμούς, όχι ως γενική διακήρυξη, αλλά ως λειτουργικό μοντέλο συνεργασίας και ανταλλαγής πληροφόρησης μεταξύ: μόνιμων αντιπροσωπειών, πρέσβεων, διακομματικών κοινοβουλευτικών αποστολών και, ταυτόχρονα, των κοινοτήτων, των επιστημόνων, των ακαδημαϊκών, των εργαζομένων και των ανθρώπων σε θέσεις ευθύνης στις χώρες όπου εδρεύουν οι Οργανισμοί. Υπογράμμισε ότι, ειδικά σε μια περίοδο που το διεθνές περιβάλλον γίνεται πιο ασταθές, η προσήλωση στο διεθνές δίκαιο και στον ρόλο των διεθνών οργανισμών δεν μπορεί να είναι «α λα καρτ», αλλά αποτελεί υπαρξιακό ζήτημα για τη χώρα και πρέπει να δυναμώσει στην πράξη.
Ο Γιώργος Ψυχογιός κάλεσε το Υπουργείο να δώσει σαφείς απαντήσεις για το τι έχει ήδη γίνει και τι προγραμματίζεται άμεσα:
για την ενίσχυση και ετοιμότητα της ελληνόγλωσσης εκπαίδευσης ενόψει της νέας περιόδου,
για την άμεση στήριξη των προξενικών υπηρεσιών σε προσωπικό, οργάνωση και υποδομές,
και για ένα συνεκτικό σχέδιο δικτύωσης που θα αναβαθμίζει την ελληνική παρουσία στους διεθνείς Οργανισμούς και θα αξιοποιεί τη δύναμη της Ομογένειας.
Στη Βουλή φέρνει το ζήτημα της εμφάνισης αφθώδους πυρετού στη Λέσβο ο Τομεάρχης Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, καταθέτοντας επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, με φόντο τις σοβαρές επιπτώσεις που ήδη καταγράφονται στον πρωτογενή τομέα του νησιού.
Όπως επισημαίνεται, η επιβεβαίωση κρούσματος της εξαιρετικά μεταδοτικής ζωονόσου, μετά από δεκαετίες απουσίας από τη χώρα, έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία στον αγροκτηνοτροφικό κόσμο της Λέσβου, ενώ οι συνέπειες στην τοπική οικονομία θεωρούνται ήδη σημαντικές. Η νόσος πλήττει άμεσα το ζωικό κεφάλαιο και οδηγεί στην επιβολή αυστηρών περιοριστικών μέτρων, τα οποία επηρεάζουν τόσο την παραγωγή όσο και τη διάθεση προϊόντων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται στην επίκαιρη ερώτηση, έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ απαγορεύσεις στις μετακινήσεις ζώων, περιορισμοί στη διακίνηση γάλακτος και κρέατος, καθώς και εντατικοί έλεγχοι στις εκτροφές. Αν και κρίνονται απαραίτητα για τον περιορισμό της εξάπλωσης, τα μέτρα αυτά επιφέρουν σοβαρές οικονομικές απώλειες στους κτηνοτρόφους, σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο ενόψει της πασχαλινής αγοράς.
Παράλληλα, αναδεικνύονται προβληματισμοί σχετικά με την επάρκεια των ελέγχων, τη στελέχωση των κτηνιατρικών υπηρεσιών και την ανάγκη ταχείας και αποτελεσματικής ιχνηλάτησης πιθανών εστιών. Επιπλέον, επισημαίνεται ο κίνδυνος δυσφήμησης των τοπικών προϊόντων και διατάραξης της αγοράς, εφόσον δεν υπάρξει έγκαιρη και συντονισμένη κρατική παρέμβαση.
Ο Λαρισαίος βουλευτής τονίζει ότι η κτηνοτροφία αποτελεί βασικό πυλώνα της οικονομίας του νησιού και ότι οι παραγωγοί βρίσκονται ήδη αντιμέτωποι με σημαντικές απώλειες εισοδήματος. Στο πλαίσιο αυτό, ζητά από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να διευκρινίσει ποια άμεσα μέτρα έχουν ληφθεί για τον περιορισμό και την εξάλειψη της νόσου, σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία ιχνηλάτησης και ελέγχου των εκτροφών, καθώς και με ποιον τρόπο θα ενισχυθούν οι αρμόδιες κτηνιατρικές υπηρεσίες.
Ταυτόχρονα, θέτει το ζήτημα της άμεσης οικονομικής στήριξης των πληγέντων, ζητώντας να αποσαφηνιστεί εάν προβλέπονται αποζημιώσεις για την κάλυψη του χαμένου εισοδήματος, αλλά και ποια μέτρα σχεδιάζονται για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας της αγοράς και την προστασία των τοπικών προϊόντων της Λέσβου.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:
Αθήνα, 23 Μαρτίου 2026
ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων
Θέμα: «Σοβαρές επιπτώσεις από την εμφάνιση αφθώδους πυρετού στη Λέσβο – Άμεσα μέτρα στήριξης κτηνοτρόφων και προστασίας της παραγωγής»
Κύριε Υπουργέ,
Η επιβεβαίωση κρούσματος αφθώδους πυρετού στη Λέσβο, μετά από δεκαετίες απουσίας της νόσου από τη χώρα, έχει προκαλέσει σοβαρή ανησυχία στον αγροκτηνοτροφικό κόσμο και σημαντικές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία. Πρόκειται για εξαιρετικά μεταδοτική ζωονόσο που πλήττει το ζωικό κεφάλαιο και επιβάλλει αυστηρά περιοριστικά μέτρα, με άμεσο αντίκτυπο στην παραγωγή και τη διάθεση προϊόντων.
Ήδη έχουν επιβληθεί απαγορεύσεις στις μετακινήσεις ζώων, περιορισμοί στη διακίνηση γάλακτος και κρέατος, καθώς και εντατικοί έλεγχοι στις εκτροφές. Τα μέτρα αυτά, αν και αναγκαία για την αποτροπή εξάπλωσης της νόσου, οδηγούν σε σημαντική απώλεια εισοδήματος για τους κτηνοτρόφους, ιδιαίτερα ενόψει της πασχαλινής περιόδου, που αποτελεί κρίσιμο διάστημα για την αγορά.
Παράλληλα, ανακύπτουν ζητήματα σχετικά με την επάρκεια των ελέγχων, τη στελέχωση των κτηνιατρικών υπηρεσιών και την ανάγκη άμεσης και αποτελεσματικής ιχνηλάτησης των πιθανών εστιών. Επιπλέον, υπάρχει κίνδυνος δυσφήμησης των τοπικών προϊόντων και διατάραξης της αγοράς, εάν δεν υπάρξει έγκαιρη και συντονισμένη παρέμβαση.
Επειδή η κτηνοτροφία αποτελεί βασικό πυλώνα της οικονομίας της Λέσβου.
Επειδή οι κτηνοτρόφοι της Λέσβου υφίστανται ήδη σοβαρές οικονομικές απώλειες.
Επειδή απαιτείται άμεση αποτροπή εξάπλωσης της νόσου.
Κατόπιν τούτων
Ερωτάσθε κ. Υπουργέ,
1. Ποια άμεσα μέτρα έχουν ληφθεί για τον περιορισμό και την εξάλειψη της νόσου, σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία ιχνηλάτησης και ελέγχου των εκτροφών και πώς θα ενισχυθούν οι κτηνιατρικές υπηρεσίες για την αντιμετώπιση της κρίσης;
2. Προβλέπονται άμεσες αποζημιώσεις για τους πληγέντες κτηνοτρόφους και κάλυψη του χαμένου εισοδήματος και ποια μέτρα θα ληφθούν για την προστασία της αγοράς και των τοπικών προϊόντων;
Ομιλία του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου, στην Ολομέλεια της Βουλής
Ευχαριστώ, κ. πρόεδρε. Κυρίες και κύριοι βουλευτές, κ. υπουργέ, έχουν περάσει τρεις εβδομάδες και ο πόλεμος και οι επιθέσεις στη Μέση Ανατολή κλιμακώνονται. Ο όλεθρος και η ανασφάλεια εξαπλώνονται. Αποδεικνύεται με ένα τραγικό τρόπο πόσο παράλογη και αδιέξοδη, πόσο επικίνδυνη ήταν η επιλογή Τραμπ – Νετανιάχου να ανάψουν το φιτίλι στη Μέση Ανατολή:
Χιλιάδες νεκροί, μεταξύ των οποίων εκατοντάδες παιδιά, εκατοντάδες χιλιάδες εκτοπισμένοι, καταστροφές σε ενεργειακές υποδομές. Ισοπέδωση παράλληλα στον Λίβανο, βία στη Δυτική Όχθη από τους Ισραηλινούς έποικους, δολοφονίες Παλαιστινίων, προκλητικές δηλώσεις Τραμπ, απειλές, ακόμα και μέσα στο ΝΑΤΟ.
Όλα δείχνουν ότι πάμε σε μεγαλύτερη κλιμάκωση που οι επιπτώσεις θα είναι τεράστιες. Πρέπει να υπάρξει άμεση κατάπαυση του πυρός, αποκλιμάκωση και τερματισμός του πολέμου. Και εδώ χρειάζεται πραγματική άσκηση πίεσης. Η Ευρώπη δεν μπορεί να αρκείται σε δηλώσεις ότι «αυτός ο πόλεμος δεν είναι δικός μας».
Πρέπει να σταθεί ενεργητικά και αποφασιστικά απέναντι στον πόλεμο, με μέτωπο απέναντι σε μια πολιτική που απαξιώνει το Διεθνές Δίκαιο, κ. υπουργέ, και φέρνει τον όλεθρο και την καταστροφή. Και η χώρα μας πρέπει να κάνει το ίδιο και δεν το έχει κάνει όπως πρέπει. Πρέπει να πούμε ένα μεγάλο «φτάνει». Φτάνει ως εδώ.
Απαιτείται μια διεθνής πρωτοβουλία ειρήνης. Και σε αυτό το περιβάλλον η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει κάνει ό,τι πρέπει. Δεν έχει αναλάβει ουσιαστικές πρωτοβουλίες ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και ως μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ. Δεν υπάρχει μια καταδίκη για την πολεμική επέμβαση των Τραμπ και Νετανιάχου στο Ιράν. Δεν υπάρχει μια καταδίκη για την επιθετικότητα του Ισραήλ εις βάρος των Παλαιστινίων στη Γάζα, στη Δυτική Όχθη, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή.
Αυτό δεν είναι εξωτερική πολιτική. Καθιστά τη χώρα μας μέρος του πολέμου και στόχο στον πόλεμο των Τραμπ – Νετανιάχου. Φτάνει μάλιστα σε σημείο ο κ. Μητσοτάκης να υπερηφανεύεται για τη χρήση των ελληνικών Patriot στη Σαουδική Αραβία. Για ποιον λόγο; Για να κερδίσετε μια δημοσκοπική ανάκαμψη; Για να καλύψετε ότι είναι μια κυβέρνηση των σκανδάλων η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη;
Και αναρωτιέμαι: δεν καταλαβαίνει σε τι επικίνδυνα μονοπάτια σέρνει τη χώρα;
Η ελληνική συστοιχία των Patriot πρέπει να αποχωρήσει άμεσα από τη Σαουδική Αραβία, όπως πρέπει να επιστρέψουν και οι Έλληνες στρατιωτικοί. Πρέπει να σταματήσει τώρα κάθε εμπλοκή της χώρας στα σχέδια των Τραμπ – Νετανιάχου. Και σαφέστατα ζητούμε και μια δέσμευση για τη μη χρήση των στρατιωτικών βάσεων. Όλα επιβεβαιώνουν ότι ήταν και είναι αναγκαία, περισσότερο από ποτέ, η σύγκληση του Συμβουλίου Πολιτικών Αρχηγών. Γιατί η προτεραιότητα μας είναι η χάραξη εθνικής γραμμής. Η επαναφορά σε μια ενεργητική, πολυδιάστατη εξωτερική πολιτική. Μια φιλειρηνική εξωτερική πολιτική, που να υπερασπίζεται τα συμφέροντα της χώρας, αλλά να υπερασπίζεται και το Διεθνές Δίκαιο που έχει ανάγκη η χώρα μας.
Κυρίες και κύριοι βουλευτές, μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, είναι αναγκαία περισσότερο από ποτέ η συγκρότηση ενός μεγάλου, μαζικού, καθολικού αντιπολεμικού κινήματος που θα αγωνιστεί για την υπεράσπιση και την προώθηση της ειρήνης, αλλά και για τη συνεργασία και την υπεράσπιση του Διεθνούς Δικαίου. Όλες οι προοδευτικές δυνάμεις, εντός και εκτός Βουλής, οι πολιτικές και κοινωνικές δυνάμεις, οι αριστεροί, οι προοδευτικοί πολίτες, οφείλουμε να πάρουμε κοινές πρωτοβουλίες και να οικοδομήσουμε ένα μέτωπο για την ειρήνη και για την αποκλιμάκωση και τον τερματισμό του πολέμου.
Είναι γεγονός ότι οι συνέπειες, και σε οικονομικό επίπεδο πλέον, είναι ορατές, σε όλα τα επίπεδα. Είναι και αυτός ένας λόγος για την άμεση διακοπή της επίθεσης και της παύσης των εχθροπραξιών. Οι νέες αυξήσεις όμως, που βλέπουμε πλέον όλοι και όλες στην αγορά, ιδιαίτερα στα καύσιμα, είναι αποτέλεσμα μιας πολιτικής της κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη, που είναι η «αισχροκέρδεια Μητσοτάκη». Γιατί η αισχροκέρδεια με εσάς κυβέρνηση κάνει πάρτι εδώ και τέσσερα χρόνια, ταυτόχρονα με το πολύ χαμηλό εισόδημα και την πολύ χαμηλή αγοραστική δύναμη των πολιτών, στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης.
Και, δυστυχώς, κάποιοι σπεύδουν να κάνουν την κρίση ευκαιρία. Ποιοι; Τα καρτέλ, που απροκάλυπτα στηρίζει η κυβέρνηση. Γιατί η μόνη λέξη που δεν τόλμησε να πει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εδώ και δυο εβδομάδες είναι η λέξη «διυλιστήρια». Και ποιες είναι μέχρι τώρα οι κυβερνητικές επιλογές – μαζί και με την πρόχειρη αξιολόγηση των μέτρων που ακούστηκαν σήμερα; Μέτρα που δεν αντιμετωπίζουν την πηγή της αισχροκέρδειας.
Δείτε τι είχε κάνει η ανακοίνωση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου. Δεν είχε αλλάξει κάτι στις τιμές των καυσίμων ή στα κέρδη των διυλιστηρίων. Και εδώ θέλω να πω ότι, την ίδια ώρα, το Συμβούλιο Κορυφής της Ευρωπαϊκής Ένωσης άνοιξε τον δρόμο, όπως είχε κάνει και στο παρελθόν, για μέτρα τα οποία στοχεύουν στη μείωση των έμμεσων φόρων. Εσείς όμως δεν κάνετε τίποτα. Και παράλληλα με αυτά, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιταλία, η Αυστρία ανακοίνωσαν μέτρα μείωσης των έμμεσων φόρων, με άμεσο όφελος στην τσέπη των πολιτών.
Η Νέα Δημοκρατία τι κάνει; Πελαγοδρομεί. Καθυστερεί, με αποσπασματικά και προσωρινά μέτρα. Γιατί; Γιατί υποστηρίζει συγκεκριμένα συμφέροντα.
Στην αρχή μάς λέγανε «δεν γίνεται, να είμαστε μετρημένοι»… Ο «άριστος» κ. Πιερρακάκης το είπε αυτό.
Βλέποντας τα αδιέξοδα, σε λιγότερο από μια εβδομάδα, κυριολεκτικά σε τέσσερις μέρες, διαψεύδει τον εαυτό του ο κ. Πιερρακάκης και κάνει ανακοινώσεις σήμερα. Ανακοινώνει όμως τι μέτρα για ένα δίμηνο; Fuel pass και επιδοτήσεις. Το αποτέλεσμα ποιο θα είναι, κ. υπουργέ; Θα έρθει η κυβέρνηση να επιδοτήσει τις ακριβές τιμές. Δηλαδή οι τιμές θα παραμείνουν στα ύψη, τα κέρδη των διυλιστηρίων θα παραμένουν χωρίς έλεγχο και οι πολίτες θα βγάζουν από τη μία τσέπη λεφτά, με τους έμμεσους φόρους, για να πληρώνουν την επιδότηση των διυλιστηρίων και των καρτέλ. Συγχαρητήρια, ακόμα μια φορά στη λάθος γραμμή, στη λάθος διαδρομή. Και κυριολεκτικά οι πολίτες θα πληρώνουν τελικά από τις δύο τσέπες τους την ακρίβεια. Ένα τμήμα στην τιμή και ένα τμήμα σε έμμεσους φόρους που θα πηγαίνουν σε επιδοτήσεις.
Ανεπαρκή μέτρα, σε μία γραμμή «βλέποντας και κάνοντας». Απόλυτη ανεπάρκεια. Δεν στέλνετε μήνυμα στην αγορά, δεν ελέγχετε την αγορά, δεν μειώνετε τους έμμεσους φόρους. Και μην χρησιμοποιείτε δικαιολογίες για το δημοσιονομικό κόστος. Σας προκαλώ να πάρετε τον λόγο μετά και να πείτε το εξής:
Το να μειώσετε το περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων, τι δημοσιονομικό κόστος έχει; Τι δημοσιονομικό κόστος έχει κ. Ταχιάο – είστε και μηχανικός; Μηδέν.
Αλλά δεν το παίρνουν αυτό το μέτρο. Γιατί; Γιατί δεν θέλουν να ακουμπήσουν τα διυλιστήρια. Γιατί; Γιατί σας κάνουν κουμάντο τα συμφέροντα. Είστε μια κυβέρνηση των συμφερόντων, όχι των πολιτών. Απέναντι σε αυτή την κατάσταση ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, σε συνέχεια επεξεργασιών του, προγραμματικών, σταθερών τα τελευταία χρόνια, κατέθεσε τέσσερις προτάσεις για άμεση εξυπηρέτηση της κοινωνίας. Με παραδείγματα:
Πρώτον, μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο χαμηλότερο σημείο που προβλέπει η Ευρώπη. Τι σημαίνει αυτό για τον πολίτη;
Να βάλουμε τις προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δίπλα στη Νέα Δημοκρατία;
Σε δύο μήνες ο εργαζόμενος θα έχει όφελος 160 ευρώ από τη βενζίνη, ενώ με τα δικά σας μέτρα μόλις 50 ευρώ. Ακόμα και σε αυτό το επίπεδο είστε ανεπαρκείς.
Δεύτερο ζήτημα, αναστολή του ΦΠΑ σε τρόφιμα και επιβολή της μόνιμης μείωσης σε όλα τα νησιά. Πάλι άμεσο όφελος για τους πολίτες.
Τρίτον, ουσιαστική παρέμβαση εκεί που παράγεται η αισχροκέρδεια. Πού; Στα διυλιστήρια. Όριο, 8 δολάρια το βαρέλι, είναι αρκετό για να μπορεί να είναι και κερδοφόρα, να μην είναι ζημιογόνα, αλλά να ανασάνει και η κοινωνία.
Τέταρτον, πλαφόν και έλεγχος σε όλη την αγορά, σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, όχι μόνο στη λιανική, σε όλη, απέναντι σε μεσάζοντες, για να ανασάνουν και οι αγρότες και οι καταναλωτές. Δεν τα παίρνετε αυτά τα μέτρα. Γιατί; Γιατί εξυπηρετείτε άλλα συμφέροντα. Όχι της κοινωνίας, ούτε της αγοράς…
Κυρίες και κύριοι βουλευτές, οφείλω να κάνω και μια αναφορά γιατί σήμερα ξεκίνησε η δίκη για τα Τέμπη. Τρία χρόνια μετά από αυτό το έγκλημα που έχει συγκλονίσει την ελληνική κοινωνία. Και οφείλω να πω ότι αυτά που έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι εικόνες ντροπής, για τις συνθήκες διεξαγωγής που υποβαθμίζουν τη δίκη και εκθέτουν την κυβέρνηση και το υπουργείο Δικαιοσύνης.
Η δίκη αυτή αφορά 36 μη πολιτικά πρόσωπα, ενώ ταυτόχρονα δεν έχει προχωρήσει, και τυπικά δεν έχει ολοκληρωθεί, η έρευνα για τα πολιτικά πρόσωπα. Και υπάρχουν και σοβαρά κενά στην συνολική έρευνα του θέματος. Και αυτά είναι και ένας από τους λόγους που παραμένει τόσο ισχυρό το αποτύπωμα στην ελληνική κοινωνία. Γιατί; Γιατί η ελληνική κοινωνία βλέπει την συγκάλυψη. Βλέπει ότι δεν υπάρχει πραγματική Δικαιοσύνη και απόδοση ευθυνών.
Η διαδικασία της δίκης και η απόφαση που θα εκδοθεί πρέπει να συμβάλλουν στην αποκάλυψη της αλήθειας αλλά και στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στον θεσμό της Δικαιοσύνης, όπως έκανε η πρόσφατη απόφαση του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου για τις υποκλοπές.
Απαιτούμε λοιπόν:
Άμεση εύρεση κατάλληλου χώρου για την διεξαγωγή της δίκης. Πλήρη διερεύνηση όλων των πτυχών της υπόθεσης. Απόδοση των ευθυνών. Τίποτα παραπάνω και τίποτα λιγότερο. Δικαιοσύνη και αλήθεια. Αυτή είναι η δέσμευσή μας.
Γεννάται όμως εύλογα το ερώτημα: με τις ευθύνες των πολιτικών προσώπων τι θα γίνει; Δεν ξεχνάμε τη δήλωση του κ. Μητσοτάκη για «τραγικό ανθρώπινο λάθος» την επόμενη μέρα από το δυστύχημα. Μια θεωρία που ενισχύθηκε με κάθε τρόπο, και με παρεμβάσεις, από την πλευρά της κυβέρνησης. Δεν ξεχνάμε τις πολλαπλές παρεμβάσεις του καθεστώτος του κ. Μητσοτάκη στη συνέχεια. Για ποιο σκοπό; Για να μην ελεγχθούν οι ποινικές ευθύνες των υπουργών σας. Φροντίσατε μόνο για να ελεγχθεί το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος, χωρίς να γίνει έρευνα από τη Βουλή. Δεν επιτρέψατε στη Βουλή να επιτελέσει το συνταγματικό της καθήκον.
Και ταυτόχρονα, από την άλλη μεριά, κάνατε ό,τι μπορούσατε για να μην συλλεχθούν απρόσκοπτα και άμεσα όλα τα δεδομένα για το έγκλημα: Ταχεία αλλοίωση του χορού της τραγωδίας, καταστροφή αποδεικτικών στοιχείων, διαρκείς προσπάθειες συγκάλυψης από τα κυβερνητικά στελέχη και μη ικανοποίηση των εκκλήσεων των συγγενών για να ικανοποιηθούν αυτονόητα αιτήματα που ακόμα παραμένουν εκκρεμότητες.
Όχι, κυρίες και κύριοι βουλευτές. Η Πολιτεία δεν στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων. Κι αυτό είναι ευθύνη της κυβέρνησης. Ταυτόχρονα καταπάτησε συνταγματικούς και κοινοβουλευτικούς κανόνες και δημιούργησε και σε μας την υποχρέωση να αλλάξουμε τη συνταγματική ρύθμιση που δεσμεύει στην κυβερνητική πλειοψηφία τον έλεγχο και τις ποινικές ευθύνες των υπουργών.
Τρία χρόνια μετά την τραγωδία, η κοινωνία εξακολουθεί να ζητάει το αυτονόητο: Αλήθεια και Δικαιοσύνη. Ζητάει ασφάλεια στις μετακινήσεις και ταυτόχρονα αποκατάσταση εμπιστοσύνης στον σιδηρόδρομο. Και γι’ αυτά, παράλληλα με το θέμα της δίκης και των ευθυνών για το έγκλημα των Τεμπών, τι έχει γίνει; Τι έχει γίνει στον σιδηρόδρομο; Υπάρχει ασφάλεια και εμπιστοσύνη; Υπάρχει αποκατάσταση των λειτουργιών; Έχουμε τρένο από τον Έβρο μέχρι την Πελοπόννησο; Όχι, δεν έχουμε τρένο το 2026 από τον Έβρο μέχρι την Πελοπόννησο, ούτε από τον Έβρο μέχρι την Αθήνα δεν έχουμε. Ακόμα και ο οδοντωτός στα Καλάβρυτα σταμάτησε. Αυτή είναι η κατάντια στην οποία έχετε φέρει την κυβέρνηση. Οι «άριστοι». Λόγια του αέρα, μόνο. Η ασφάλεια των επιβατών και η ασφάλεια των εργαζομένων δεν έχει ακόμα εξασφαλιστεί. Ακούμε περίεργα μέτρα, απίθανα, για το GPS του κ. Κυρανάκη παραδείγματος χάριν. Δεν έχουμε όμως ολοκληρωμένο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο. Δεν έχουμε ολοκληρωμένη και ασφαλή τηλεδιοίκηση. Αυτός είναι ο απολογισμός σας.
Kαι τώρα μας φέρνετε ένα νομοσχέδιο με τίτλο τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών. Αν ανοίξετε όμως το νομοσχέδιο, δεν υπάρχει καμία σχέση με εκσυγχρονισμό, με αναβάθμιση, με σχέδιο και μεταρρυθμίσεις. Είναι κυριολεκτικά ένα σύνολο αποσπασματικών ρυθμίσεων που δεν βγάζουν κανένα αποτέλεσμα, καμία στρατηγική. Ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των μεταφορών είναι σοβαρός στόχος για την Ελλάδα. Δεν τον υλοποιείτε όμως. Δεν έχετε κάνει τίποτα για βιώσιμη πόλη, για χωροταξικό σχεδιασμό, για αναπτυξιακό σχέδιο.
Και να σας το πω απλά: δεν έχετε δημόσιες πολιτικές που να εξασφαλίζουν την πρόσβαση σε ασφαλή σιδηρόδρομο για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Είναι μία από τις βασικές, απλές υποχρεώσεις σας και δεν έχετε ανταποκριθεί. Ταυτόχρονα με την ακρίβεια, την στεγαστική κρίση και τα ελλείμματα στην υγεία και στην παιδεία, δεν έχουν οι πολίτες ασφαλείς μεταφορές, ούτε οι επιχειρηματίες. Και τι ζούνε στην Αθήνα; Δύο και τρεις ώρες αναμονής στους δρόμους γιατί έχετε δημιουργήσει και το απόλυτο κυκλοφοριακό κομφούζιο. Αυτή είναι η κατάσταση. Και στην περιφέρεια; Ψάχνουν να βρουν ασφαλείς δημόσιες μεταφορές.
Για να μην πω και για την υποτίμηση των επιστημόνων, που βέβαια δεν μπορεί να περιμένει και τίποτα καλύτερο ο πολίτης, όταν στις θέσεις της πολιτικής ηγεσίας στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών είναι οι υπάλληλοι της Ομάδας Αλήθειας. Τι να περιμένουμε δηλαδή;
Ένα παράδειγμα: Κρίσιμος τομέας για τον τουρισμό, την οικονομία και την αξιοπιστία της χώρας μας είναι οι αερομεταφορές. Το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, όμως, αποτύπωσε ξεκάθαρα την αποτυχία σας. «Επιτελικό κράτος» σου λένε μετά. Αυτό είναι το επιτελικό κράτος; Το μπλακ άουτ στο FIR; Συζητάτε εδώ και καιρό για την αναβάθμιση και την προμήθεια νέου συστήματος. Μα ακόμα δεν έχετε καταλήξει στις μελέτες και τις προδιαγραφές. Και χθες πανηγύριζε ο κ. Μητσοτάκης για την υπογραφή της δωρεάς.
Δηλαδή, η σύγχρονη Πολιτεία είναι αυτή η οποία περιμένει από δωρεές να κάνει σύγχρονες υποδομές και δεν έχει μελέτες για ένα έργο που απ’ ό,τι φαίνεται, διάβασα κάποια δημοσιεύματα που το λένε, για να ολοκληρωθούν όλα αυτά θέλει τρία χρόνια. Η ασφάλεια στις αερομεταφορές ποιανού ευθύνη είναι; Δεν είναι της κυβέρνησής σας; Δεν είστε σε εκείνο το υπουργείο; Και έχετε κάτσει, ακόμα παραμένετε στις καρέκλες σας, ενώ έχουμε εκτεθεί ανεπανόρθωτα και υπάρχει θέμα μπλακ άουτ. Αυτή είναι η επάρκειά σας. Η επιτελικότητα και η αριστεία Μητσοτάκη είναι ανασφάλεια στις αερομεταφορές και ισχυρή έκθεση της χώρας και στο εξωτερικό. Αυτό είναι κατάρρευση και της Πολιτείας και της ασφάλειας.
Και ας μπω λιγάκι και στα επίμαχα θέματα, των ταξί και της ηλεκτροκίνησης. Η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πριν από λίγο ήταν έξω, στην κινητοποίηση των ταξί, και είπε ξεκάθαρα ότι στηρίζουμε τον αγώνα και τα δίκαια αιτήματα των οδηγών ταξί. Γιατί; Γιατί εσείς το μόνο που κάνετε είναι: Υπερφορολόγηση, με το χαράτσι. Στηρίζετε τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Θέλετε να σπρώξετε εταιρείες και κολλητούς σας και να γίνουν οι ιδιοκτήτες των ταξί υπάλληλοι στα δικά τους αυτοκίνητα. Και ταυτόχρονα έχετε εισάγει την υποχρέωση της ηλεκτροκίνησης, την οποία εσείς ως κυβέρνηση έχετε υποθηκεύσει. Έχουν ναρκοθετήσει, κυρίες και κύριοι βουλευτές, μια σωστή ρύθμιση, για την οποία έχει εκτεθεί και η χώρα. Τι ζητάει ο κλάδος των ταξί; Προνόμια; Όχι, να μπορούν να δουλέψουν. Να μπορούν να έχουν καθαρό το πεδίο της αγοράς. Να μην έχουν αθέμιτο ανταγωνισμό. Να έχουν, δηλαδή, δικαιοσύνη στο επάγγελμά τους. Να έχουν κίνητρα για να γίνει αυτή η μετάβαση. Όπως όλη η Ελλάδα χρειάζεται κίνητρα. Δεν χρειάζονται μόνο τα «γαλάζια παιδιά» να βγάζουν δισεκατομμύρια, όπως στη ΔΕΗ παραδείγματος χάρη. Και θέλουν και χρόνο προσαρμογής.
Τι έχετε κάνει όμως εσείς για όλα αυτά; Από τη μια μεριά βάλατε το χαράτσι, τον τεκμαρτό τρόπο φορολόγησης. Έχουμε φέρει τροπολογία εδώ, που αφορά όλους τους επαγγελματίες, «όχι» λέτε εσείς. Άδικη φορολόγηση, έναν κεφαλικό φόρο, και μάλιστα με παράλογα εργαλεία. Έχετε βάλει την εμπειρία και τα χρόνια άσκησης του επαγγέλματος του ταξί στο πόσο εισόδημα έχει ο ταξιτζής. Αν είναι δυνατόν. Για ποιο λόγο; Γιατί θέλετε από την πίσω πόρτα να τους κάνετε να χάσουν ρυθμίσεις, δάνεια, την ιδιοκτησία, και να γίνουν υπάλληλοι στο δικό τους ταξί.
Από την άλλη μεριά έρχεστε και τους επιβαρύνετε, και μάλιστα με έναν εκβιαστικό τρόπο, για το θέμα της ηλεκτροκίνησης. Να το δούμε λιγάκι. Ποια είναι η αλήθεια για την ηλεκτροκίνηση; Πριν από έξι χρόνια ο κ. Μητσοτάκης έκανε εκδήλωση, τον Ιούνιο του 2020, με τον κ. Χατζηδάκη -άλλον «άριστο» αυτόν- και ανακοίνωσαν την κοσμογονία της ηλεκτροκίνησης. Λοιπόν, έξι χρόνια μετά, εγώ ρωτώ τους Έλληνες και τις Ελληνίδες: Έχετε δει πουθενά δίκτυο φορτιστών από την «άριστη» κυβέρνηση; Μα το πρώτο που πρέπει να κάνεις για την ηλεκτροκίνηση είναι να υπάρχει δίκτυο φορτιστών. Έχετε καταφέρει να ανατινάξετε το σχέδιό της ηλεκτροκίνησης και να το προσβάλλετε. Γιατί τώρα κανείς δεν πιστεύει σε μια μεταρρύθμιση που έπρεπε να γίνει.
Δεύτερο ζήτημα, η πράσινη μετάβαση των ταξί. Τα κίνητρα. Τρεις κύκλους έχετε κάνει και δεν έχετε καταφέρει να μπορέσετε να τεκμηριώσετε έναν διάλογο έτσι ώστε να γίνει πραγματικά, με τρόπο που μπορεί να τον αντέξει ένας επαγγελματίας, η μετάβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ηλεκτρικό ταξί. Άρα έχετε ναρκοθετήσει τα δύο βασικά στοιχεία.
Για να μην πω, ότι εδώ και έξι χρόνια το βασικό που έπρεπε να έχετε κάνει είναι όλοι οι επαγγελματικοί στόλοι, που γράφουν χιλιόμετρα και δημιουργούν και συνθήκες επιβάρυνσης του περιβάλλοντος, να έχουν περάσει στην πράσινη διαχείριση. Τελικά εσείς έχετε καταφέρει και εδώ, κατ’ αντιστοιχία αυτού που κάνατε στη Δυτική Μακεδονία, μια άδικη μετάβαση. Και τώρα ζητάτε από τα ταξί να πληρώσουν το κόστος της δικής σας αποτυχίας.
Άρα, τι έχουμε; Ένα νομοσχέδιο που δεν έχει κάτι για την ασφάλεια των δημόσιων συγκοινωνιών. Δεν υπάρχει κάτι για τα μέσα σταθερής τροχιάς. Δεν υπάρχει κάτι για την ηλεκτροκίνηση και τα δίκτυα φόρτισης. Ξέρετε τι κάνουν τώρα τελευταία; Προσλαμβάνουν, λέει, με μπλοκάκια, εργαζόμενους στα λεωφορεία. Αυτή είναι η κατάσταση. Παντού ανασφάλεια, και καμία εμπιστοσύνη, ούτε στους επαγγελματίες, και κανέναν σεβασμό στους πολίτες, καμία ενίσχυση της Πολιτείας.
Αυτό δεν είναι μια τεχνική αδυναμία. Γιατί είδαμε οι δικές σας τεχνικές αδυναμίες πώς οδήγησαν και στο έγκλημα των Τεμπών. Θέλουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο και μια Πολιτεία ισχυρή, γιατί χωρίς αυτά δεν υπάρχει προοπτική για το μέλλον. Η κυβέρνηση αυτή είναι ο αδύναμος κρίκος της Ελλάδας στην προοπτική, στην πρόοδο και στην επόμενη μέρα στο μέλλον. Γι’ αυτό και πρέπει να φύγει το συντομότερο.
Συντόνισε πάνελ με θέμα τον ψηφιακό μετασχηματισμό, συνομίλησε με εκθέτες και επισκέπτες για τις προοπτικές των κρητικών προίόντων
Στην μεγαλύτερη έκθεση τροφίμων και ποτών της Κρήτης, την Creta Food & Drink Expo 2026 που πραγματοποιήθηκε από 20 έως 22 Μαρτίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Κρήτης στις Γούβες συμμετείχε ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης.
Ο Χάρης Μαμουλάκης τοποθετήθηκε και συντόνισε το πάνελ συζήτησης στη θεματική «Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Πωλήσεις», στο οποίο συμμετείχαν η Μαριλένα Σεραμετίδη, ο Βίκτωρας Κουμαντάκης, ο Αντώνης Καλογεράκης και ο Μπάμπης Σιδηρόπουλος. Στο πάνελ αναπτύχθηκαν και εξετάστηκαν οι προκλήσεις του ηλεκτρονικού εμπορίου και των κοινωνικών δικτύων, ως εργαλείων ανάδειξης των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και της προώθησης των προϊόντων της Κρητικής γης, με μεθόδους και στρατηγικές που θα οδηγήσουν στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και των Κρητικών παραγωγών.
Παράλληλα, ο Χάρης Μαμουλάκης είχε την ευκαιρία να συζητήσει με εκθέτες, φορείς και επαγγελματίες του κλάδου των τροφίμων και των ποτών αλλά και επισκέπτες, για τις εξελίξεις εν’ όψη και της επερχόμενης τουριστικής περιόδου στην Κρήτη.
«Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στηρίζει τις κινητοποιήσεις των επαγγελματιών των ταξί ενάντια στα σχέδια της κυβέρνησης – Να ενωθούμε και να τους διώξουμε το συντομότερο, για να ανασάνει η πατρίδα μας»
Τους επαγγελματίες των ταξί που διαμαρτύρονταν κατά του νομοσχεδίου της κυβέρνησης έξω από τη Βουλή συνάντησε το μεσημέρι της Δευτέρας 23 Μαρτίου ο Σωκράτης Φάμελλος μαζί με τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
Αναλυτικά η ομιλία του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ:
Φίλες και φίλοι, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, όλη η Κοινοβουλευτική του Ομάδα και όλες οι Οργανώσεις μας σε όλη την Ελλάδα, στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις σας και τα δίκαια αιτήματα σας.
Και θέλω να ξεκαθαρίσω ότι δεν είναι μια ευκαιριακή στήριξη. Γιατί και κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και σε όλη την περίοδο της καταστροφικής διακυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη, στηρίζουμε τα αιτήματα σας με έναν σκοπό:
Να υπάρχουν ποιοτικές και φτηνές υπηρεσίες για τους Έλληνες και τις Ελληνίδες.
Γιατί αυτός ο αγώνας δεν είναι μόνο για τα ταξί, είναι για όλη την Ελλάδα, για όλους τους πολίτες.
Και είμαστε εδώ σήμερα για να αποκαλύψουμε μαζί σας το σχέδιο του κ. Κυρανάκη και του κ. Μητσοτάκη: Να υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός. Να υπάρχουν ιδιωτικά συμφέροντα μεγάλων εταιρειών, να περιοριστεί ο ανταγωνισμός και να ανέβει τελικά το κόστος για τους πολίτες. Και να αναγκαστούν οι ταξιτζήδες να γίνουν υπάλληλοι των εταιρειών στα δικά τους αυτοκίνητα.
Αυτό είναι το δικό τους σχέδιο.
Το πρώτο βήμα ήταν τα μέτρα για την άδικη τεκμαρτή φορολόγηση, το χαράτσι. Εμείς καταθέσαμε τροπολογία για την κατάργηση του. Δεν την έχουν ψηφίσει και αυτό δείχνει ότι είναι φοροεισπράκτορες εις βάρος όλων των ελευθέρων επαγγελματιών. Και να ενώσετε τη φωνή σας, με όλους τους επαγγελματίες σε όλη την Ελλάδα.
Το δεύτερο είναι ότι με αυτό το νομοσχέδιο, εισάγουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό και προσπαθούν να σας πετάξουν έξω από τις άδειες, με διάφορα εργαλεία, για να ωφεληθούν κάποιοι μεγάλοι και κάποιες ιδιωτικές εταιρείες.
Και το τρίτο είναι όλο αυτό το σχέδιο της ηλεκτροκίνησης, που η κυβέρνηση έκανε ό,τι μπορούσε για να αποτύχει. Το έχουν εξαγγείλει εδώ και έξι χρόνια. Και ρωτάω:
Εδώ και έξι χρόνια που είναι το δίκτυο φορτιστών;
Πώς θα έχουμε αυτοκίνητα ηλεκτροκίνησης – που εμείς θέλουμε να προχωρήσουν στην Ελλάδα – όταν δεν υπάρχει δίκτυο φορτιστών, όταν δεν υπάρχει σχέδιο και κίνητρα πραγματικά, για να μπορέσουν να ωφεληθεί και ο κλάδος των ταξί και όλοι οι εμπορικοί στόλοι;
Βρήκαν τώρα το εξιλαστήριο θύμα τα ταξί και θέλουν με αυτά τα μέτρα να ακυρώσουν και τη συνδικαλιστική σας οργάνωση και τη δική σας επαγγελματική παρουσία.
Τις μικρές επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες έχουν βάλει στο μάτι, αυτός είναι ο στόχος τους. Θέλουν να υπάρχουν εταιρείες δικηγόρων, εταιρείες μηχανικών, εταιρείες ταξί, εταιρείες περιπτέρων.
Για να κάνουν ό,τι μπορούν με τα ρουσφέτια τους, με τη διαπλοκή και με τα σκάνδαλα τους. Αυτοί είναι…
Και δείτε τώρα πώς παίζουν παιχνίδια των διυλιστηρίων, αλλά αφήνουν όλους τους κλάδους να πληρώνουν το κόστος αισχροκέρδειας στα καύσιμα.
Να το πούμε λοιπόν καθαρά, σήμερα θα μετρηθούμε όλοι.
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει καταθέσει αίτημα ονομαστικής ψηφοφορίας και θα μετρηθούμε όλοι.
Γιατί ακούμε διάφορα υποκριτικά λόγια και έρχονται πολλοί και σας χτυπούν την πλάτη. Λοιπόν, τα πράγματα είναι συγκεκριμένα. Στη Βουλή σήμερα ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει καταθέσει αίτημα ονομαστικής ψηφοφορίας. Και πρέπει να έρθουν όλοι οι βουλευτές να ψηφίσουν, για να δούμε τελικά ποιοι είναι με τα σχέδια των μεγάλων εταιριών, ποιοι είναι με τον αφανισμό των επαγγελματιών και ποιοι είναι με τους πολίτες.
Αυτή είναι η πραγματική μέτρηση… Και σήμερα θα μετρηθούμε.
Αυτό το σχέδιο που υλοποιούν εις βάρος και των ταξί και των πολιτών, αλλά και σε όλες τις άλλες κοινωνικές κατηγορίες με την ακραία ακρίβεια, αλλά και με τα σκάνδαλα τους, είναι ένα σχέδιο, ενάντια του οποίου πρέπει να ενωθούμε όλοι και να τους διώξουμε το συντομότερο, για να ανασάνει η πατρίδα μας. Σε αυτό πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι.
Εμείς θα είμαστε μέσα στη Βουλή και θα κάνουμε αυτό που έχουμε δεσμευτεί απέναντι σας. Θα εξυπηρετήσουμε τα συμφέροντα όλης της κοινωνίας. Αυτό είναι Δημοκρατία, αυτό είναι πολιτική. Δεν είναι τα σκάνδαλα τους και η «Ομάδα αλήθειας».
Να είμαστε ξεκάθαροι. Εμείς θέλουμε να αναβαθμίσουμε τη λειτουργία και των ταξί και των κυκλοφοριακών συνθηκών, γιατί αυτό είναι σοβαρό θέμα, και όχι με ημίμετρα.
Σήμερα οι Αθηναίοι και οι Αθηναίες – και εσείς μαζί – χάνουν δύο ώρες στην κίνηση που έχουν δημιουργήσει αυτοί.
Θέλουμε λοιπόν σοβαρά μέτρα για μια σοβαρή και δυνατή Ελλάδα. Για να γίνει λοιπόν αυτό πρέπει να ξεσηκωθούμε.
Χρειάζεται αγώνας, να μιλήσουμε καθαρά, να φύγουν το συντομότερο για να ανασάνει η πατρίδα μας.
Καλούς αγώνες. Θα είμαστε δίπλα σας. Και στη Βουλή θα μετρηθούμε. Αυτό είναι πολιτική. Αυτό είναι Δημοκρατία.
Στον δρόμο, στη Βουλή και παντού σε όλη την Ελλάδα.
Συνάντηση με τον σύλλογο υπαλλήλων του Υπουργείου Πολιτισμού, πραγματοποίησε ο βουλευτής Ηλείας και Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ Διονύσης Καλαματιανός και η Κατερίνα Νοτοπούλου, βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης και ειδική αγορήτρια της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, στο υπό συζήτηση νομοσχέδιο του Υπουργείου Παιδείας, το οποίο μεταξύ άλλων διατάξεων και ρυθμίσεων, μετατάσσει εργαζόμενους του ΥΠΠΟ στο ΥΠΑΙΘΑ σε άλλη θέση, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση προκαλώντας θύελλα αντιδράσεων.
Ο Σύλλογος εργαζομένων εξέθεσε αναλυτικά τους κινδύνους που απορρέουν από τα Άρθρα 52 έως 60 του νομοσχεδίου.
Από τα σημαντικότερα προβλήματα είναι η κυβερνητική μεθόδευση για υποχρεωτική μετάταξη 26 υπαλλήλων της Διεύθυνσης Καλλιτεχνικής Εκπαίδευσης από την οργανική τους θέση στο ΥΠΠΟ σε άλλη θέση στο ΥΠΑΙΘΑ, χωρίς ποτέ να έχουν ερωτηθεί για αυτό και χωρίς κανένα σεβασμό στην εργασιακή τους κατάσταση και τις οργανικές τους θέσεις.
Η απομάκρυνση έμπειρων στελεχών θα επιφέρει καίριο πλήγμα στη Γενική Διεύθυνση Σύγχρονου Πολιτισμού σε ένα ήδη υποστελεχωμένο Υπουργείο.
Επιπλέον, τονίστηκε η ασάφεια των Προεδρικών Διαταγμάτων και η παραπομπή όλων των κρίσιμων ζητημάτων (στεγαστικών, προσόντων, κτιριολογικών) σε μελλοντικά Π.Δ. γεγονός που όπως υπογραμμίζουν οι εργαζόμενοι, καθιστά τη νομοθετική διαδικασία αδιαφανή και τη διαβούλευση προσχηματική. Με τη συγκεκριμένη διάταξη ανοίγει ο δρόμος για να μεταφέρονται υπάλληλοι από το ένα Υπουργείο στο άλλο χωρίς προηγούμενη διαβούλευση.
Η Κατερίνα Νοτοπούλου και ο Διονύσης Καλαματιανός δεσμεύτηκαν να παλέψουν στο πλευρό των εργαζομένων για να αποσυρθεί η διάταξη και να δοθεί η δυνατότητα βέλτιστης λύσης σε συμφωνία με τους εργαζόμενους.
Ανακοίνωση του Τμήματος Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Η δέσμη μέτρων που ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη κινείται, για ακόμη μία φορά, στη λογική των περιορισμένων και βραχυπρόθεσμων παρεμβάσεων, χωρίς να αντιμετωπίζει την ακρίβεια που η ίδια έχει γιγαντώσει αλλά και κυρίως δεν αντιμετωπίζει τις δομικές της αιτίες.
Τα μέτρα εστιάζουν στην επιδότηση της τελικής κατανάλωσης (fuel pass) και στη μερική επιδότηση εισροών (diesel, λιπάσματα), χωρίς να παρεμβαίνουν ουσιαστικά στη διαμόρφωση των τιμών. Αυτό σημαίνει ότι η επίδρασή τους στον πληθωρισμό είναι περιορισμένη και προσωρινή, ενώ ενέχει τον κίνδυνο να διατηρήσει υψηλά περιθώρια κέρδους σε κρίσιμους τομείς της αγοράς και κυρίως των διυλιστηρίων.
Επιπλέον, η επιλογή επιδοτήσεων μέσω επιχειρήσεων –όπως στην ακτοπλοΐα και στην εφοδιαστική αλυσίδα– δεν συνοδεύεται από επαρκείς μηχανισμούς ελέγχου και διασφάλισης μετακύλισης του οφέλους στον καταναλωτή. Πρόκειται για μια προσέγγιση με χαμηλή αποδοτικότητα δημοσιονομικών πόρων.
Παράλληλα, η διάρκεια των μέτρων (δίμηνη εφαρμογή) περιορίζει σημαντικά τον μακροοικονομικό τους αντίκτυπο και δεν δημιουργεί συνθήκες σταθερότητας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, σε ένα περιβάλλον παρατεταμένης διεθνούς αβεβαιότητας.
Η κυβέρνηση επιλέγει να διατηρήσει ανέπαφο τον πυρήνα της φορολογικής επιβάρυνσης στα καύσιμα και να αποφύγει παρεμβάσεις στη λειτουργία της αγοράς ενέργειας, επικαλούμενη ψευδής δημοσιονομικούς περιορισμούς από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Απαιτείται ένα νέο συνεκτικό πλαίσιο δημοσιονομικής πολιτικής προσαρμοσμένο στην παρούσα κατάσταση που θα περιλαμβάνει μείωση έμμεσων φόρων, αυστηρή ρύθμιση της αγοράς, φορολόγηση υπερκερδών και ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος.
Η πολιτική επιλογή της Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν στερείται μόνο επάρκειας, στερείται και στρατηγικής κατεύθυνσης που χρειάζεται αλλαγή το συντομότερο δυνατόν από μια νέα προοδευτική διακυβέρνηση.
Κατά την συζήτηση για το νομοσχέδιο που αφορά στη βίαιη αναμόρφωση του κλάδου των ταξί, τοποθετήθηκε σήμερα ο Γιώργος Γαβρήλος, επισημαίνοντας ότι η Κυβέρνηση έχει σκοπό να κάνει τους ιδιοκτήτες ταξί- υπαλλήλους 2-3 μεγάλων εταιρειών και να διαταράξει μόνιμα το δημόσιο μεταφορικό έργο που προσφέρεται από τον κλάδο.
Η Κυβέρνηση έχει σκοπό να κάνει τους ιδιοκτήτες ταξί- υπαλλήλους 2-3 μεγάλων εταιρειών
«Με αυτό το νομοσχέδιο, φαίνεται ξεκάθαρα η προσπάθεια της Κυβέρνησης να αλλάξει την αγορά των ταξί, με σκοπό φυσικά να εξυπηρετήσει δυο μεγάλες εταιρείες που θέλουν να κυριαρχήσουν στον χώρο, χωρίς κανόνες. Γιατί αυτό κάνει η ΝΔ: αλλάζει το νομοθετικό πλαίσιο σε όλα τα θέματα, εις βάρος των μικρών και υπέρ του κέρδους των μεγάλων και ισχυρών φίλων της. Αδιαφορεί για το γεγονός ότι το ταξί ασκεί δημόσιο μεταφορικό έργο. Γυρνάει την πλάτη στους ανθρώπους που πράγματι προσφέρουν εκεί έξω ένα κοινωνικό αγαθό.
Είναι δε, εντυπωσιακό πως ενώ το νομοσχέδιο που αναρτήθηκε αρχικά στην διαβούλευση είχε την ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και την ελάχιστη χρέωση για οχήματα μηδενικών εκπομπών, που αφορούν στα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, τελικώς αυτό το νομοσχέδιο που θα ψηφίσουμε δεν τα έχει! Αντίθετα, το Υπουργείο παραπέμπει στο μέλλον και σε μια Υπουργική Απόφαση που δήθεν θα διευθετήσει όλα αυτά τα ζητήματα. Βάζει δηλαδή το Κοινοβούλιο να ψηφίσει, χωρίς να δίνει το πλαίσιο και τους κανόνες λειτουργίας, χωρίς εγγυήσεις για την συνύπαρξη ταξί και επιβατικών ιδιωτικής χρήσης. Άρα το πρόβλημα δεν είναι ότι υπάρχουν και οι δύο κλάδοι. Καλώς υπάρχουν. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν καθαροί κανόνες από την πλευρά της Κυβέρνησης.
Επιπλέον, ενώ αρχικά το Υπουργείο έλεγε ότι θα επέβαλε υποχρεωτική μετάβαση σε ηλεκτρικά ταξί, από 1/1/2026, σύντομα κατάλαβε ότι αυτό, όχι μόνο δεν μπορούσε να υλοποιηθεί αλλά δεν άντεχε σε καμία λογική! Παρά τις υποσχέσεις όμως της Κυβέρνησης για επιδότηση 20.000 ευρώ, για περίπου 400 οχήματα, τα προβλήματα παραμένουν: δεν έχει κάνει τίποτα για να προετοιμάσει τις υποδομές, δεν έχει δώσει κίνητρα στους ιδιοκτήτες των ταξί, δεν έχει απαντήσει τι θα κάνουν με το μεροκάματο που χάνουν ενόσω περιμένει το ταξί να φορτίσει! Χωρίς να βρεθούν λύσεις για τις συνθήκες συνεχούς κυκλοφορίας, είναι σαν κόβεται κάθε προοπτική να παραμείνουν ζωντανοί. Με αυτούς τους ανταγωνιστικούς όρους και τις συνθήκες, κανείς από τους μικρούς ιδιοκτήτες δεν θα μπορεί να συμμετέχει και να καταφέρει να ζήσει.»
«Οι επαγγελματίες του κλάδου αγωνιούν εξαιτίας των πρακτικών της Κυβέρνησης. Για ακόμη μια φορά επιδεικνύει αλαζονεία και θεωρεί πως η όποια πολιτική υπέροχη έχει, θα είναι για πολύ. Εμείς τους λέμε όμως ότι δεν θα είναι για πολύ. Θα υπάρξει και το πολιτικό σχέδιο και η εναλλακτική πρόταση, για μια άλλη, πιο κοινωνικά δίκαιη διακυβέρνηση.»
ØΓια τα μέτρα που ανακοίνωσε η Κυβέρνηση
«Η συγκυρία που διανύουμε, λόγω και του νέου πολέμου, θα κρίνει το πόσο θωρακισμένη είναι η ελληνική οικονομία μας. Τώρα θα φανεί πόσο πραγματικά αξιοποιήθηκαν τα 36 δισ. του Ταμείου Ανάκαμψης. Και τώρα θα φανεί ό,τι καταγγέλλουμε ως Αντιπολίτευση τα τελευταία χρόνια: τις μεθοδεύσεις της κυβέρνησης για να στηρίξει τα καρτέλ και τις μεγάλες εταιρείες, τη διαφθορά, τη διαπλοκή που επικρατεί με τις απευθείας αναθέσεις, τα χρήματα που χάνονται εις βάρος του ελληνικού λαού, τα σκάνδαλα που βγαίνουν και βλέπουν το φως της δημοσιότητας καθημερινά.
Είναι επιλογή της Κυβέρνησης να έχει αφήσει το μεγαλύτερο μέρος της κοινωνίας να ζει μέσα στην ανασφάλεια. Εξυπηρετεί πάντα τους λίγους και ισχυρούς φίλους της, αδιαφορώντας για τους αδύναμους και τους ευάλωτους, που πολλαπλασιάζονται χρόνο με το χρόνο μέσα από τις πολιτικές που ακολουθεί. Η ακρίβεια κατατρώγει τα εισοδήματα των ελληνικών νοικοκυριών και πλήττει τις μικρές επιχειρήσεις. Η συσσωρευμένη αισχροκέρδεια αφέθηκε ανεξέλεγκτη και τώρα μας λέει τι; Πως τα μέτρα που ανακοινώνει επαρκούν για να ανακουφιστεί ο Έλληνας πολίτης; Δεν επαρκούν.
Αν δεν μπει πλαφόν στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας- όπως δεν μπήκε και στην αλυσίδα των τροφίμων με τραγικές συνέπειες για τους πολίτες από τις τριγωνικές σχέσεις- τόσο θα ξεφεύγει ο έλεγχος στην αγορά. Και αν δεν μειωθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, δεν μπορεί να χτυπηθεί η συσσωρευμένη ακρίβεια τόσων ετών. Επαρκεί, πιστεύει άραγε, η Κυβέρνηση αυτή η επιδότηση; Όλοι ξέρουμε πως όχι. Είναι επιδότηση ακρίβειας και αισχροκέρδειας.»
Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Π.Ε Κοζάνης, Καλλιόπης Βέττα και τη συνυπογραφή 13 ακόμη βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, κατατέθηκε κοινοβουλευτική ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς την Υπουργό Πολιτισμού, με θέμα: «Σε ποιες μελέτες και εγκρίσεις στηρίζονται οι ποικίλες αναστηλωτικές εργασίες με νέο υλικό και οι εκτεταμένες παρεμβάσεις με οπλισμένο σκυρόδεμα που λαμβάνουν χώρα στην Αρχαία Αγορά της Αθήνας;».
Η ερώτηση εστιάζει στον προστατευόμενο αρχαιολογικό χώρο της Αρχαίας Αγοράς στην Αθήνα, όπου τους τελευταίους μήνες πραγματοποιούνται, όπως προκύπτει και από φωτογραφίες περιοίκων: εκσκαφικές εργασίες με μηχανολογικό εξοπλισμό, ανέγερση κτισμάτων νέων χρήσεων, ανέγερση τοίχων αντιστήριξης από οπλισμένο σκυρόδεμα, νέες διαστρώσεις από σκυρόδεμα στο μέσον της Αγοράς, πάνω από την Παναθηναϊκή Οδό, αλλά και διάφορες «αναστηλωτικές» παρεμβάσεις.
Όπως επισημαίνουν οι Βουλευτές, αν και φαίνεται πως οι εν λόγω εργασίες χρηματοδοτούνται από έργο του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας σχετικό με την “βελτίωση υποδομών προσβασιμότητας” στον αρχαιολογικό χώρο και το Μουσείο της Αρχαίας Αγοράς, εντούτοις δεν περιλαμβάνονται ούτε περιγράφονται στο φυσικό αντικείμενο του Έργου και των επιμέρους υποέργων αυτού.
Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί μάλιστα η “σφράγιση” των θεμελίων ενός αρχαίου ναού στη νοτιοανατολική γωνία της Αγοράς και η κάλυψή τους με οπλισμένους τσιμεντόλιθους, με στόχο να «ανακατασκευαστεί» η κρηπίδα, αλλά και η ανακατασκευή ακόμη περισσότερων σκαλοπατιών με οπλισμένο σκυρόδεμα, πάνω από τα σωζόμενα αρχικά ρωμαϊκά σκαλοπάτια που πλαισιώνουν την Παναθηναϊκή οδό στη δυτική πλευρά.
Επειδή, λοιπόν, για όλες τις ανωτέρω εκτεταμένες παρεμβάσεις και «αναστηλωτικές» εργασίες (σύγχρονες ανακατασκευές) δεν φαίνεται να υπάρχουν οι κατάλληλες μελέτες και οι κατά νόμον εγκρίσεις από τα αρμόδια όργανα του Υπουργείου Πολιτισμού, ενώ πρόκειται για μείζονες παρεμβάσεις σε μείζονος σημασίας αρχαιολογικό χώρο στο κέντρο της Αθήνας και μάλιστα στη buffer zone της Ακρόπολης των Αθηνών, η Βουλευτές θέτουν συγκεκριμένα ερωτήματα στην Υπουργό Πολιτισμού και την καλούν να καταθέσει στη Βουλή τα σχετικά στοιχεία, όπως, μεταξύ άλλων:
-Βάσει ποιων μελετών, εγκρίσεων και γνωμοδοτήσεων του ΚΑΣ πραγματοποιούνται οι εργασίες αυτές; Να κατατεθεί στη Βουλή κάθε σχετική μελέτη, εισήγηση, γνωμοδότηση ΚΑΣ και εγκριτική Υπουργική Απόφαση επί αυτής, όπως ορίζει ο Νόμος, για κάθε εργασία στην Αρχαία Αγορά που αφορά ανέγερση νέων κτισμάτων, αναστηλώσεις, ανακατασκευές, κάλυψη αρχαίων θεμελίων και εν γένει χρήση και προσθήκη νέου υλικού (σκυροδέματος κλπ) μέσα στον αρχαιολογικό χώρο.
-Είναι ενήμερη η UNESCO για τις προαναφερθείσες αναστηλωτικές και άλλες εκτεταμένες παρεμβάσεις στην Αρχαία Αγορά, δεδομένου ότι αφορούν -μεταξύ άλλων- και το buffer zone της Ακρόπολης των Αθηνών και η Ελλάδα υποχρεούται να παρέχει πλήρη τεκμηρίωση για τέτοιου είδους εργασίες, σύμφωνα και με το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων της κοινής Αποστολής UNESCO/ICOMOS που δημοσιεύθηκε το 2023; Να κατατεθεί στη Βουλή η ενημέρωση που έχει παράσχει η Υπουργός Πολιτισμού μέχρι σήμερα στην UNESCO για όλες τις εργασίες λαμβάνουν χώρα, από τη δημοσίευση του εν λόγω πορίσματος και εξής, τόσο στην Ακρόπολη όσο και στον περιβάλλοντα χώρο της, ιδίως στους περιβάλλοντες αυτήν μείζονος σημασίας αρχαιολογικούς χώρους
Τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) στο Κιάτο επισκέφθηκε ο βουλευτής Γιώργος Ψυχογιός, εκφράζοντας την ξεκάθαρη στήριξή του στο αίτημα των εργασιακών συμβούλων για παραμονή στις θέσεις τους και άμεση παράταση όλων των συμβάσεων.
Κατά τη συζήτηση με τις εργαζόμενες που απειλούνται με απόλυση αλλά και με την Προϊσταμένη και τους συναδέλφους τους στην Υπηρεσία, επιβεβαιώθηκε με τον πιο ηχηρό τρόπο ότι πρόκειται για εξειδικευμένο προσωπικό υψηλού επιπέδου, το οποίο υπηρετεί από το 2022 κατόπιν διαδικασιών ΑΣΕΠ και έχει συμβάλει ουσιαστικά στην υλοποίηση κρίσιμων προγραμμάτων απασχόλησης, στην ενημέρωση των ανέργων και στην ένταξη ευάλωτων κοινωνικών ομάδων στην αγορά εργασίας.
Ο Γ. Ψυχογιός υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση οφείλει να αναλάβει άμεσα πολιτική πρωτοβουλία, αξιοποιώντας όλα τα διαθέσιμα εργαλεία ώστε να μη χαθούν θέσεις εργασίας νέων ανθρώπων που έχουν ήδη σχεδιάσει τη ζωή και το μέλλον τους γύρω από αυτές. Παράλληλα, τόνισε ότι θα ήταν σοβαρό πλήγμα για τη λειτουργία των Υπηρεσιών αλλά και για την κοινωνία η απώλεια της πολύτιμης εμπειρίας και τεχνογνωσίας που έχουν αποκτήσει οι εργασιακοί σύμβουλοι.
Επισήμανε ότι η ανάγκη στήριξης της απασχόλησης και των πολιτών που πλήττονται από τις ανισότητες και την εργασιακή ανασφάλεια δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με προσωρινές λύσεις και «τεχνικές δικαιολογίες». Αντίθετα, απαιτούνται σαφείς πολιτικές αποφάσεις που θα ενισχύουν το δημόσιο χαρακτήρα των υπηρεσιών και θα διασφαλίζουν τη συνέχεια και αποτελεσματικότητά τους.
Ο βουλευτής δήλωσε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, από την πρώτη στιγμή, στηρίζει τον αγώνα των εργαζομένων με κοινοβουλευτικές Ερωτήσεις και παρεμβάσεις στην κοινωνία, επιμένοντας ότι η υπεράσπιση της εργασίας και της κοινωνικής συνοχής αποτελεί κορυφαία πολιτική προτεραιότητα.
We use cookies and similar technologies to improve your experience on our website.
Read our Privacy Policy.
