Skip to main content

Συντάκτης: Μαρία Λυκούρα

Σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό, υπέρμετρη εργασιακή επιβάρυνση και λειτουργικές δυσχέρειες στις τελωνειακές υπηρεσίες || Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία Π. Τσαπανίδου

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κατέθεσαν, με πρωτοβουλία της Πόπης Τσαπανίδου, 11 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, φέρνοντας στη Βουλή τα σοβαρά προβλήματα υποστελέχωσης, εντατικοποίησης της εργασίας και διοικητικών δυσλειτουργιών που καταγράφονται στις τελωνειακές υπηρεσίες της χώρας και επηρεάζουν άμεσα την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια της λειτουργίας τους.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται σε περιφερειακές μονάδες, όπως το Τελωνείο Βόλου, που εξυπηρετεί τη Μαγνησία και τις Βόρειες Σποράδες, αλλά λειτουργεί με προσωπικό κάτω από τα όρια επιχειρησιακής ασφάλειας. Η συστηματική έλλειψη μόνιμου προσωπικού έχει οδηγήσει σε διαρκή υπερωριακή απασχόληση, εξάντληση των εργαζομένων και καθυστερήσεις στην καταβολή δεδουλευμένων, ενώ η κατάργηση ειδικών αποζημιώσεων δεν συνοδεύτηκε από ένα δίκαιο και σύγχρονο πλαίσιο αμοιβής.

Παράλληλα, επισημαίνονται οι επιπτώσεις των οργανωτικών αναδιαρθρώσεων χωρίς επαρκή σχεδιασμό, τα προβλήματα υποδομών και ασφάλειας σε χώρους υψηλής επικινδυνότητας, καθώς και το αυξημένο κόστος διαβίωσης σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές.

Με την ερώτησή τους, οι Βουλευτές καλούν την κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε ενίσχυση με μόνιμο προσωπικό, σε πλήρη και έγκαιρη καταβολή των υπερωριών, σε επανεξέταση των οργανωτικών επιλογών και σε ουσιαστικά μέτρα στήριξης και προστασίας των τελωνειακών υπαλλήλων, ώστε να διασφαλιστεί η εύρυθμη και ασφαλής λειτουργία των υπηρεσιών προς όφελος του δημόσιου συμφέροντος.

Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:


Αθήνα, 18 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών 

ΘΕΜΑ: «Σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό, υπέρμετρη εργασιακή επιβάρυνση και λειτουργικές δυσχέρειες στις τελωνειακές υπηρεσίες.»

Σοβαρά προβλήματα πλήττουν τη λειτουργία των τελωνειακών υπηρεσιών της χώρας, με ιδιαίτερη ένταση σε περιφερειακές μονάδες όπως το Τελωνείο Βόλου, που εξυπηρετεί την ευρύτερη περιοχή της Μαγνησίας και τα νησιά των Βόρειων Σποράδων. Πρόκειται για υπηρεσίες με κομβικό ρόλο στην εθνική οικονομία, που ωστόσο λειτουργούν συχνά με προσωπικό κάτω από τα όρια επιχειρησιακής ασφάλειας.

Η συστηματική υποστελέχωση έχει οδηγήσει στην καθιέρωση της υπερωριακής απασχόλησης ως πάγιας λύσης κάλυψης αναγκών, με αποτέλεσμα υπερεργασία, υπερεντατικοποίηση και εξάντληση των εργαζομένων. Σε αρκετές περιπτώσεις, μάλιστα, παρατηρείται εργασία πέραν του ωραρίου χωρίς αντίστοιχη αμοιβή, λόγω ανεπαρκών πιστώσεων και χρόνιων γραφειοκρατικών καθυστερήσεων στην καταβολή δεδουλευμένων.

Παράλληλα, η κατάργηση ειδικών αποζημιώσεων διαρκούς ετοιμότητας δεν συνοδεύτηκε από τη θέσπιση σύγχρονου και δίκαιου πλαισίου αποζημίωσης για την ιδιαίτερα απαιτητική φύση της τελωνειακής εργασίας ενώ υφιστάμενα καθεστώτα αξιολόγησης και κινητικότητας έχουν δημιουργήσει συνθήκες άνισης μεταχείρισης και περιορισμένης αξιοποίησης του ανθρώπινου δυναμικού.

Επιπροσθέτως, αιφνιδιαστικές οργανωτικές αναδιαρθρώσεις, συγχωνεύσεις υπηρεσιών και καταργήσεις μονάδων, χωρίς επαρκή επιχειρησιακό σχεδιασμό, έχουν αποδυναμώσει κρίσιμους ελεγκτικούς μηχανισμούς. Την ίδια στιγμή, οι τελωνειακοί υπάλληλοι εργάζονται συχνά σε κτίρια με σοβαρά προβλήματα συντήρησης, σε επικίνδυνες συνθήκες σε λιμάνια, αεροδρόμια και βιομηχανικές εγκαταστάσεις, χωρίς επαρκή εξοπλισμό και μέτρα προστασίας.

Ιδιαίτερη επιβάρυνση προκαλεί και το αυξημένο κόστος στέγασης και διαβίωσης σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές όπου οι αποσπασμένοι υπάλληλοι δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν αξιοπρεπή κατοικία ακόμη και για σύντομα χρονικά διαστήματα.

Τα ανωτέρω ζητήματα έχουν τεθεί επανειλημμένα από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Τελωνειακών Υπαλλήλων, που προχώρησε και σε απεργιακές κινητοποιήσεις, προκειμένου να αναδειχθούν οι σοβαρές δυσλειτουργίες του συστήματος και η ανάγκη άμεσων θεσμικών παρεμβάσεων.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την άμεση ενίσχυση των τελωνειακών υπηρεσιών με επαρκές μόνιμο προσωπικό, ώστε να πάψει η υπερωριακή εργασία να λειτουργεί ως υποκατάστατο στελέχωσης;;
  2. Πότε προτίθεται να προχωρήσει στην πλήρη και έγκαιρη καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριών και στην αναθεώρηση του ισχύοντος πλαισίου αποζημίωσης πρόσθετης εργασίας;
  3. Υφίσταται πρόθεση επανεξέτασης των οργανωτικών αναδιαρθρώσεων και των καθεστώτων κινητικότητας που έχουν οδηγήσει σε άνιση κατανομή φόρτου εργασίας και λειτουργικές δυσχέρειες;
  4. Ποια συγκεκριμένα μέτρα θα ληφθούν για την αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, την ενίσχυση του εξοπλισμού και τη διασφάλιση της υγείας και ασφάλειας των τελωνειακών υπαλλήλων;
  5. Προβλέπεται η θέσπιση ουσιαστικών κινήτρων – οικονομικών ή στεγαστικών – για όσους υπηρετούν σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές υψηλού κόστους ζωής

Οι ερωτώντες/ούσες βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Ψυχογιός Γεώργιος

Γ. Γαβρήλος για νεκρούς εργαζόμενους σε Βάρη: Δεν θα σταματήσουμε να καταγράφουμε αρνητικό ρεκόρ νεκρών εργαζόμενων, αν δεν ακυρωθούν όλες οι αντεργατικές πολιτικές

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση Γιώργου Γαβρήλου, Τομεάρχη Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ για τον τραγικό θάνατο δυο εργαζομένων στην Βάρη

«Με την τραγική υπόθεση της Βιολάντα να είναι ακόμη ανοιχτή και υπό διερεύνηση, η είδηση για τον θάνατο από ηλεκροπληξία δυο εργαζομένων χθες στην Βάρη έρχεται με τον πιο σοκαριστικό τρόπο να αποδείξει πως τα γεγονότα γυρνούν την πλάτη στο αφήγημα περί «κακιάς ώρας» και «τυχαίας στιγμής», που προσπαθεί η Κυβέρνηση να επιβάλλει.

Τα μεροκάματα του θανάτου για τους εργαζόμενους είναι το μόνο πραγματικό γεγονός. Η αύξηση των εργατικών ατυχημάτων και δυστυχημάτων δεν μπορεί να ανακοπεί, αν δεν πάψουν άμεσα οι εξαντλητικές για τον κόσμο της εργασίας πολιτικές.

Πόσο άλλο φόρο αίματος πρέπει να πληρώσουν οι εργαζόμενοι για να παρθούν άμεσα μέτρα για την επικαιροποίηση, κωδικοποίηση και ενίσχυση του πλαισίου για την Υγεία και την Ασφάλεια στην Εργασία; Ως πότε η Κυβέρνηση θα ισχυρίζεται πως η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας κάνει καλά την δουλειά της; Ως πότε θα πετάει στον δημόσιο διάλογο δήθεν νούμερα ελέγχων, την ώρα που η Υπηρεσία είναι πλήρως υποστελεχωμένη;

Άμεσα να λειτουργήσουν οι περιφερειακές Επιτροπές Υγείας και Ασφάλειας στην Επιθεώρηση. Να επανέλθει το ΣΕΠΕ στο Υπουργείο Εργασίας, ενισχυμένο με μόνιμο προσωπικό ώστε να εντατικοποιθούν οι επιτόπιοι και αιφνιδιαστικοί έλεγχοι. Να συνεδριάζει τακτικά το Συμβούλιο Υγιεινής και Ασφάλειας με την συμμετοχή και των εργαζομένων και να δημιουργηθεί ένα Εθνικός Οργανισμός για την καταγραφή των εργατικών ατυχημάτων/δυστυχημάτων ώστε να γίνονται στοχευμένες παρεμβάσεις στους κλάδους που εμφανίζουν υψηλά ποσοστά. Να επανέλθει η ρύθμιση της Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ περί συνενευθύνης των εργολάβων, που έσπευσε να καταργήσει η ΝΔ, δίνοντας αμνηστία στην εργοδοτική αυθαιρεσία. Να καταργηθούν άμεσα όλοι οι αντεργατικοί Νόμοι αυτής της Κυβέρνησης που κατήργησαν δικαιώματα χρόνων, έκαναν καθεστώς την υπερεργασία, τις απλήρωτες υπερωρίες, ποινικοποίησαν τον συνδικαλισμό και άνοιξαν τον δρόμο ώστε το κυνήγι του κέρδους για κάποιους, να απειλεί την ζωή των πολλών.»   

Χ. Μαμουλάκης: Έχει εγκρίνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το ύψος των διοδίων του ΒΟΑΚ; || Κατάθεση ΑΚΕ

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αντίγραφο της αλληλογραφίας της κυβέρνησης με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και της εγκριτικής απόφασής της σχετικά με το ύψος των Διοδίων Τελών που θα επιβληθούν στους χρήστες του ΒΟΑΚ ζητάει με σχετική Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ) προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με την συνυπογραφή του Τομεάρχη Μεταφορών & Υποδομών και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου.

Με τη σχετική ΑΚΕ, γίνεται αναφορά στην υπογραφή της σύμβασης 35ετούς παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο και επισημαίνεται ότι η έναρξη της περιόδου παραχώρησης, τελεί υπό την αίρεση εκπλήρωσης, σωρευτικά εντός 8 μηνών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος, ειδικών προϋποθέσεων που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, του ύψους των Διοδίων Τελών που επιβάλλονται στους χρήστες.

Γι’ αυτό και τονίζεται ότι λόγοι διαφάνειας, λογοδοσίας και ευχερούς λήψης πληροφόρησης ως προς το ύψος των διοδίων που θα επιβληθούν στους χρήστες του οδικού δικτύου του ΒΟΑΚ, επιβάλλουν την κατάθεση στο Κοινοβούλιο των σχετικών εγγράφων που θα επιβεβαιώνουν την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Ακολουθεί η ΑΚΕ

Αθήνα, 18 Φεβρουαρίου 2026

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ (ΑΚΕ)

(Άρθρο 133 ΚτΒ)

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Κοινοποίηση της αλληλογραφίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τα διόδια στο Β.Ο.Α.Κ»

Στις 9 Μαΐου 2025, υπεγράφη η σύμβαση 35ετούς παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα (Β.Ο.Α.Κ.), στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο, με παραχωρησιούχο την ανώνυμη εταιρεία «Δίκταιον Παραχωρήσεις Μονοπρόσωπη Α.Ε.» και με αρχικό μέτοχο τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε., που κυρώθηκε με το πρώτο άρθρο του ν.5204 (Α’ 89/3.6.2025). Το δημόσιο στις 15 Δεκεμβρίου 2025, αποφάσισε να ασκήσει και το δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά.

Αναφορικά με τη χρηματοδότηση του έργου, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά, ο αρχικός μέτοχος δεσμεύεται να καταβάλλει στον παραχωρησιούχο ως δεσμευτική επένδυση, το συνολικό ποσό των 244 εκατ. ευρώ, (146 εκατ. ευρώ μετοχικό κεφάλαιο και 98 εκατ. ευρώ δευτερογενές χρέος), ενώ η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου ανέρχεται σε 792 εκατ. ευρώ (200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας – ΤΑΑ και 592 εκατ. ευρώ από το Εθνικό Σκέλος του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων – ΑΠΔΕ).

Σημειώνεται ότι ενώ ο κυρωτικός νόμος ψηφίστηκε το Μάϊο και δημοσιεύτηκε τον Ιούνιο του 2025, εντούτοις, σύμφωνα με την παρ.4.3.1 του εσωτερικού άρθρου 4 της κυρωθείσας σύμβασης, η έναρξη της περιόδου παραχώρησης τελεί υπό την αίρεση εκπλήρωσης, σωρευτικά εντός 8 μηνών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος, των προϋποθέσεων της παρ.4.3.2 που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, του ύψους των Διοδίων Τελών που επιβάλλονται στους χρήστες.

Με δεδομένα τα ανωτέρω, το ότι στις 30 Ιανουαρίου 2026 υπεγράφη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, στα Χανιά, το Πρακτικό της Έναρξης της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης, «Χανιά – Χερσόνησος», και λαμβάνοντας ταυτόχρονα υπόψη τη σημασία σε όρους διαφάνειας, λογοδοσίας και ευχερούς λήψης πληροφόρησης ως προς το ύψος των διοδίων που θα επιβληθούν στους χρήστες του οδικού δικτύου του Β.Ο.Α.Κ.,

Καλείται ο αρμόδιος Υπουργός να καταθέσει στην εθνική αντιπροσωπεία:

  1. Αντίγραφο της αλληλογραφίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και της εγκριτικής απόφασής της, σχετικά με το ύψος των Διοδίων Τελών που θα επιβληθούν στους χρήστες του Β.Ο.Α.Κ.

Οι Αιτούντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

«Η κατάρρευση δρόμου στην είσοδο του Φισκάρδου Κεφαλονιάς απειλεί άμεσα τον αρχαιολογικό χώρο. Πού οφείλεται η ολιγωρία του Υπουργείου Πολιτισμού; Πότε θα ολοκληρωθεί η ανάδειξή του;»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση & ΑΚΕ βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Καλλιόπης Βέττα

Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Π.Ε. Κοζάνης, Καλλιόπης Βέττα και τη συνυπογραφή 9 ακόμη Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, κατατέθηκε κοινοβουλευτική ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς την υπουργό Πολιτισμού, με θέμα: «Διαπιστώθηκαν βλάβες στα μνημεία στη θέση «Τηγάνια» στο Φισκάρδο Κεφαλονιάς μετά την κατάρρευση αναλημματικού τοίχου; Πότε θα ολοκληρωθεί έργο “Ανάδειξη – ανάπλαση ταφικού περιβόλου στο Φισκάρδο Κεφαλονιάς” και πότε θα αποδοθεί η οδός Πλατυτέρας εντός του οικισμού σε χρήση;».

Η ερώτηση εστιάζει σε μια περιοχή της Κεφαλονιάς, που, αν και αποτελεί αρχαιολογικό παλίμψηστο και κορυφαίο ταξιδιωτικό προορισμό, τον τελευταίο χρόνο εκπέμπει εικόνες εγκατάλειψης με ευθύνη των αρμόδιων αρχών και του Υπουργείου Πολιτισμού. 

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται, τον Μάρτιο 2025 κατέρρευσαν τμήμα της ασφαλτοστρωμένης οδού Πλατυτέρας μαζί με τμήμα του αναλημματικού τοίχου που τον στήριζε και τα συντρίμμια έπεσαν μέσα στον περιφραγμένο αρχαιολογικό χώρο, όπου βρίσκονται ο αρχαίος τάφος και το θέατρο – ωδείο. Η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα της οδού Πλατυτέρας διεκόπη από τις Αστυνομικές Αρχές, ενώ, όπως είναι εμφανές από φωτογραφίες στον τοπικό Τύπο, τμήματα του δρόμου έπεσαν επάνω σε αρχαία τοιχία και σε άμεση επαφή με τον ταφικό περίβολο. 

Στο ίδιο σημείο υλοποιούνται από τα τέλη του 2021 εργασίες από το Υπουργείο Πολιτισμού, στο πλαίσιο έργου ΕΣΠΑ για την ανάδειξη του ταφικού περιβόλου, προϋπολογισμού: 657.044€, που όμως εδώ και δυο χρόνια φαίνεται να μην προχωρούν, ενώ ακόμα και το εργοτάξιο στο σημείο μοιάζει να έχει εγκαταλειφθεί. 

Επειδή, λοιπόν, η άμεση ολοκλήρωση του έργου κρίνεται καίριας σημασίας, τόσο για την ανάδειξη των σημαντικών αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στο σημείο όσο και για την απόδοση σε χρήση της οδού Πλατυτέρας που έχει καταρρεύσει, εν όψει και της τουριστικής περιόδου, οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καλούν την Υπουργό Πολιτισμού να καταθέσει στη Βουλή σχετικά με το έργο έγγραφα και να απαντήσει, μεταξύ άλλων, στα κάτωθι ερωτήματα: 

– Ποια προληπτικά μέτρα λήφθηκαν πριν την έναρξη των εργασιών για την προστασία του μνημείου και των εργαζομένων που βρίσκονταν στο σημείο;

– Διεξήχθη αυτοψία από τις Υπηρεσίες του ΥΠΠΟ μετά την κατάρρευση του τοιχίου τον Μάρτιο 2025 για να διαπιστωθούν τυχόν βλάβες στον ταφικό περίβολο και στις παρακείμενες αρχαιότητες;

– Έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία του μνημείου από πιθανή κατάρρευση του εναπομείναντος τοιχίου αντιστήριξης του δρόμου;

– Για ποιους λόγους οι εργασίες επί του πεδίου δεν προχωρούν εδώ και 2 χρόνια και πότε προβλέπεται η εκ νέου εκκίνηση των εργασιών και ολοκλήρωση αυτών;

– Έχει προσληφθεί προσωπικό για το έργο και πού απασχολείται αυτό, δεδομένης της εικόνας χρόνιας εγκατάλειψης που διαπιστώνεται στο εργοτάξιο, κάτι που μπορεί να είχε πιθανά ως αποτέλεσμα το 2025 την κατάρρευση του αναλημματικού τοίχου;

– Πότε θα παραδοθεί προς χρήση των κατοίκων και των επισκεπτών η οδός Πλατυτέρας εντός του Φισκάρδου;

Αναλυτικά η Ερώτηση και ΑΚΕ:

Αθήνα, 18 Φεβρουαρίου 2026

Προς την Υπουργό Πολιτισμού

Θέμα: «Διαπιστώθηκαν βλάβες στα μνημεία στη θέση «Τηγάνια» στο Φισκάρδο Κεφαλονιάς μετά την κατάρρευση αναλημματικού τοίχου; Πότε θα ολοκληρωθεί έργο “Ανάδειξη – ανάπλαση ταφικού περιβόλου στο Φισκάρδο Κεφαλονιάς” και πότε θα αποδοθεί η οδός Πλατυτέρας εντός του οικισμού σε χρήση;»

Το Φισκάρδο Κεφαλονιάς, ο αρχαίος Πάνορμος, αποτελεί ένα αρχαιολογικό παλίμψηστο, στο οποίο η αρχαιολογική σκαπάνη φέρνει στο φως διαρκώς νέα ευρήματα καθώς και κορυφαίο ταξιδιωτικό προορισμό.

Το 2005 στην είσοδο του παραδοσιακού οικισμού του Φισκάρδου, στη θέση «Τηγάνια», παραπλεύρως της οδού Πλατυτέρας, ήλθαν στο φως αρχαιότητες που χρονολογούνται από τον 2ο – 4ο αιώνα μ.Χ. και περιλαμβάνουν τμήμα ενός μικρού θεάτρου ή ωδείου από το οποίο σώζονται τέσσερις σειρές λίθινων εδωλίων και ένας ταφικός θάλαμος που στο εσωτερικό του και σε ακανόνιστη διάταξη ερευνήθηκε καμαροσκεπής τάφος που μιμείται πρόσοψη κτιρίου, λίθινη σαρκοφάγος και κτιστός κιβωτιόσχημος τάφος.

Σύμφωνα με δημοσίευση τοπικού δημοσιογραφικού ιστοτόπου (https://www.kefaloniapress.gr/topika/kataggelies/article/747987/fiskardo-o-archaios-tafos-se-kindyno/) και με τίτλο “Ο αρχαίος τάφος σε κίνδυνο”, στις 4 Μαρτίου 2025 κατέρρευσαν τμήμα της ασφαλτοστρωμένης οδού Πλατυτέρας μαζί με τμήμα του αναλημματικού τοίχου που τον στήριζε και τα συντρίμμια έπεσαν μέσα στον περιφραγμένο αρχαιολογικό χώρο του εργοταξίου, όπου βρίσκονται ο αρχαίος τάφος και το θέατρο – ωδείο, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τον ρωμαϊκό τάφο, ενώ η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα της οδού Πλατυτέρας διεκόπη με μέριμνα των Αστυνομικών Αρχών.

Σε πρόσφατη ανάρτηση στις 8 Φεβρουαρίου 2026 άλλου δημοσιογραφικού ιστόποτου (https://kefaloniafocus.com/society/2026/02/49962/) με τίτλο, “Φισκάρδο: Ο αρχαίος τάφος στο χείλος της καταστροφής – Ο δρόμος καταρρέει, οι άνθρωποι κινδυνεύουν .Που βρίσκονται οι αρμόδιοι;[pics]” προβάλλεται η εικόνα εγκατάλειψης του χώρου που τεκμηριώνεται με φωτογραφικό υλικό.

Στο σημείο υλοποιούνται από τα τέλη του 2021 εργασίες στο πλαίσιο του έργου: «ΑΝΑΔΕΙΞΗ-ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΑΦΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΟΛΟΥ ΣΤΟ ΦΙΣΚΑΡΔΟ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ» που εντάχθηκε στο Πρόγραμμα «Ιόνια Νησιά 2021– 2027» (κατόπιν μεταφοράς του από το Ε.Π. «Ιόνια Νησιά 2014 – 2020») με προϋπολογισμό 657.044,19€, χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Συνδικαιούχους την Εφορεία Αρχαιοτήτων Κεφαλληνίας & Ιθάκης και την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Δυτικής Ελλάδος, Πελοποννήσου & Νοτίου Ιονίου.

Επειδή από την αντιπαραβολή των φωτογραφιών που εντοπίζονται στο διαδίκτυο πριν και μετά την κατάρρευση του αναλημματικού τοίχου φαίνεται ότι:

α) τμήματά του επέπεσαν πλησίον και σε άμεση επαφή με τον ταφικό περίβολο, καθώς και επάνω σε χαμηλά τοιχία που πιθανότατα χρονολογούνται την ίδια εποχή με τον τάφο και 

β) η ολοκλήρωση του έργου κρίνεται καίριας σημασίας τόσο για την ανάδειξη των σημαντικών αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στο σημείο όσο και για την απόδοση σε χρήση της οδού Πλατυτέρας, εν όψει μάλιστα της τουριστικής περιόδου, 

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός :

Δεδομένου ότι στο πλαίσιο του Έργου έχει προβλεφθεί το Υποέργο 3 «ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΔΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΡΣΗΣ ΕΤΟΙΜΟΡΡΟΠΙΑΣ ΣΤΟ ΝΑ ΟΡΙΟ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΤΟΥΤΑΦΙΚΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΟ ΠΛΑΤΥΤΕΡΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΗΓΑΝΙΑ ΦΙΣΚΑΡΔΟΥ» που θα εκτελούνταν από την ΥΝΜΤΕ Δυτικής Ελλάδος, Πελοποννήσου και Νότιου Ιονίου, κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας, ενώ παράλληλα η ΕΦΑ Κεφαλληνίας και Ιθάκης έχει από τον Μάιο του 2023 αναθέσει σε ιδιώτη μηχανικό την «Επικαιροποίηση της μελέτης επισκευής και συμπληρωματικής κατασκευής τοιχίου αντιστήριξης οδού υπερκείμενης του ταφικού μνημείου/θαλάμου» (ΑΔΑ: 9Λ0Θ4653Π4-17Μ),

1. Παραδόθηκε η εν λόγω μελέτη και ποια προληπτικά μέτρα λήφθηκαν για την εξασφάλιση της έδρασης και της άρσης ετοιμορροπίας του τοιχίου πριν την έναρξη των εργασιών τόσο για την προστασία του μνημείου όσο και των εργαζομένων που βρίσκονταν στο σημείο;

2. Διεξήχθη αυτοψία από τις Υπηρεσίες του ΥΠΠΟ στο σημείο μετά την κατάρρευση του τοιχίου τον Μάρτιο του 2025 για να διαπιστωθεί εάν επήλθαν βλάβες στον ταφικό περίβολο και τις παρακείμενες αρχαιότητες και τι διαπιστώθηκε;

3. Έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία του μνημείου από πιθανή κατάρρευση του εναπομείνοντος τοιχίου αντιστήριξης του δρόμου;

4. Έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση του έργου ανάδειξης και ανάπλασης του ταφικού περιβόλου στο Φισκάρδο Κεφαλονιάς;

5. Εάν υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, για ποιους λόγους οι εργασίες επί του πεδίου δεν προχωρούν εδώ και 2 χρόνια και πότε προβλέπεται η εκ νέου εκκίνηση των εργασιών και ολοκλήρωση αυτών;

6. Έχει προσληφθεί προσωπικό για το έργο και πού απασχολείται αυτό δεδομένης της εικόνας χρόνιας εγκατάλειψης που διαπιστώνεται στο εργοτάξιο με παύση οιασδήποτε μορφής εργασίας στο πεδίο, κάτι που μπορεί να είχε πιθανά ως αποτέλεσμα το 2025 την κατάρρευση του αναλημματικού τοίχου;

5. Πότε θα παραδοθεί προς χρήση των κατοίκων και των επισκεπτών η οδός Πλατυτέρας εντός του Φισκάρδου;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

 Στο πλαίσιο των παραπάνω παρακαλούμε να κατατεθούν από την κυρία Υπουργό, μέσα στις προθεσμίες που ορίζει ο κανονισμός της Βουλής:

– Οι μελέτες ανάδειξης των μνημείων και τα υπηρεσιακά έγγραφα με τη φωτογραφική τεκμηρίωση που αφορούν στην κατάσταση του χώρου και των μνημείων στη θέση «Τηγάνια» πριν και μετά την κατάρρευση της ασφαλτοστρωμένης οδού και του αναλημματικού τοίχου.

Οι Ερωτώντες και Αιτούντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Στη Βουλή το θέμα της υποστελέχωσης οδηγών ασθενοφόρων και της κάλυψης κρίσιμων αναγκών με προσωρινά μέτρα στις δομές υγείας της Λέσβου

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Π. Τσαπανίδου

Με πρωτοβουλία της Πόπη Τσαπανίδου και τη συνυπογραφή 11 Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, κατατέθηκε σήμερα κοινοβουλευτική ερώτηση προς το Υπουργό Υγείας για τη σοβαρή υποστελέχωση σε οδηγούς ασθενοφόρων και τις επιπτώσεις της στη λειτουργία των δημόσιων δομών υγείας της Λέσβου.

Η κοινοβουλευτική παρέμβαση πραγματοποιήθηκε με αφορμή την καταγγελία της Πρωτοβουλίας Ανειδίκευτων Ιατρών Λέσβου, σύμφωνα με την οποία οι ανάγκες σε οδηγούς ασθενοφόρων στα Κέντρα Υγείας Άντισσας, Πλωμαρίου και Πολιχνίτου καλύπτονται με προσωπικό προερχόμενο από άλλους δημόσιους φορείς, χωρίς την απαιτούμενη εξειδικευμένη εκπαίδευση στην επείγουσα προνοσοκομειακή φροντίδα.

Όπως επισημαίνουν οι Βουλευτές, πρόκειται για μια πρακτική που επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα σημαντικό πρόβλημα στελέχωσης με προσωρινές και επισφαλείς λύσεις, αντί για μόνιμες προσλήψεις και οργανωμένο σχεδιασμό. Η έλλειψη εκπαιδευμένου προσωπικού σε κρίσιμες θέσεις διακομιδών εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των ασθενών και του υγειονομικού προσωπικού, ιδιαίτερα σε επείγοντα περιστατικά.

Με την ερώτησή τους ζητούν από το Υπουργείο Υγείας συγκεκριμένα στοιχεία για την υφιστάμενη στελέχωση στη Λέσβο και πανελλαδικά, αποτύπωση των κενών σε οδηγούς ασθενοφόρων και προσωπικό διακομιδών, καθώς και σαφή προγραμματισμό μόνιμων προσλήψεων εξειδικευμένου προσωπικού.

Ο ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ υπογραμμίζει ότι η επείγουσα φροντίδα δεν μπορεί να στηρίζεται σε πρόχειρα μέτρα και μεταβατικές λύσεις και καλεί την κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα στην ουσιαστική ενίσχυση των δημόσιων δομών υγείας, με γνώμονα την ασφάλεια και την αξιοπρέπεια των πολιτών.

Αναλυτικά η Ερώτηση:

Προς τον Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Υποστελέχωση οδηγών ασθενοφόρων και κάλυψη κρίσιμων αναγκών με προσωρινά μέτρα στις δομές υγείας της Λέσβου»

Η διαρκής υποστελέχωση στις δομές της δημόσιας υγείας αποτελεί ένα από τα σοβαρότερα διαρθρωτικά προβλήματα του συστήματος, επηρεάζοντας την ποιότητα και την ασφάλεια των παρεχόμενων υπηρεσιών. Οι ελλείψεις σε προσωπικό, όπως οι οδηγοί ασθενοφόρων, αντιμετωπίζονται συχνά όχι με μόνιμες προσλήψεις και οργανωμένο σχεδιασμό αλλά με αποσπασματικές λύσεις και μεταβατικά σχήματα που δεν διασφαλίζουν τη συνέχεια και την αποτελεσματικότητα της επείγουσας φροντίδας.

Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη καταγγελία της Πρωτοβουλίας Ανειδίκευτων Ιατρών Λέσβου αναδεικνύει σοβαρά ζητήματα στη λειτουργία ασθενοφόρων σε δομές πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας στη Λέσβο, ως συνέπεια της έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού.

Σύμφωνα με τα καταγγελλόμενα, η κάλυψη των αναγκών σε οδηγούς ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ και των Κέντρων Υγείας πραγματοποιείται μέσω της αξιοποίησης προσωπικού από άλλους δημόσιους φορείς, όπως ο Στρατός, η Πυροσβεστική και οι ΟΤΑ. Ειδικότερα, στα ασθενοφόρα των Κέντρων Υγείας Πλωμαρίου, Πολιχνίτου και Άντισσας απασχολούνται οδηγοί, προερχόμενοι από τους ως άνω φορείς, χωρίς την απαιτούμενη εξειδικευμένη εκπαίδευση στην επείγουσα προνοσοκομειακή φροντίδα.

Όπως επισημαίνεται, η πρακτική αυτή συνιστά προσωρινή αντιμετώπιση ενός μόνιμου προβλήματος στελέχωσης και ενδέχεται να επηρεάσει την ασφάλεια των διακομιδών, ιδίως σε σοβαρά και επείγοντα περιστατικά. Υπογραμμίζεται ότι τόσο η διαχείριση επειγόντων όσο και η οδήγηση ασθενοφόρου, υπό ειδικές συνθήκες, απαιτούν συστηματική εκπαίδευση και εμπειρία.

Το ζήτημα εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο δυσλειτουργιών που απορρέουν από την υποστελέχωση του Εθνικό Σύστημα Υγείας, όπου η απουσία μακροπρόθεσμου σχεδιασμού οδηγεί στην εφαρμογή ημίμετρων αντί για βιώσιμες λύσεις.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου Υγείας για την κάλυψη των κενών θέσεων οδηγών ασθενοφόρων των Κέντρων Υγείας της Λέσβου αλλά και γενικότερα των δημόσιων δομών υγείας της χώρας;
  2. Ποια είναι η υφιστάμενη στελέχωση οδηγών ασθενοφόρων της Λέσβου και ποιες ανάγκες παραμένουν ακάλυπτες;
  3. Ποια είναι τα κενά που παρατηρούνται σε οδηγούς ασθενοφόρων και σε προσωπικό διακομιδών στις δημόσιες δομές υγείας της Επικράτειας;
  4. Πώς διασφαλίζεται η ασφάλεια ασθενών και υγειονομικού προσωπικού όταν κρίσιμες θέσεις καλύπτονται από μη εξειδικευμένο προσωπικό;
  5. Ποιος είναι ο προγραμματισμός του Υπουργείου για μόνιμες προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού στον τομέα των διακομιδών;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση και ΑΚΕ βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Έλ. Ακρίτα: «Άρνηση δημόσιων νοσοκομείων της χώρας στη διενέργεια νόμιμης τεχνητής διακοπής κύησης»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 18 Φεβρουαρίου 2026

Ερώτηση και ΑΚΕ

Προς τον Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Άρνηση δημόσιων νοσοκομείων της χώρας στη διενέργεια νόμιμης τεχνητής διακοπής κύησης»

Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσιογραφικό ρεπορτάζ, τουλάχιστον 46 δημόσια νοσοκομεία της χώρας, κυρίως στην περιφέρεια και στα νησιά, αρνούνται να διενεργούν τεχνητή διακοπή κύησης, σύμφωνα με ότι ορίζει ο Νόμος 1609/1986.

Σύμφωνα με τον εν λόγω νόμο, επιτρέπεται η διακοπή της κύησης έως τη 12η εβδομάδα κατόπιν απόφασης της εγκύου, χωρίς να απαιτείται ιατρική ένδειξη. Παρά ταύτα, σε μεγάλο αριθμό νοσοκομείων καταγράφεται άρνηση παροχής της υπηρεσίας για λόγους που αποδίδονται σε «συνειδησιακές» ή «ηθικές» αντιρρήσεις του ιατρικού προσωπικού, χωρίς να διασφαλίζεται εναλλακτικός μηχανισμός κάλυψης της νόμιμης ιατρικής πράξης.

Η πρακτική αυτή δημιουργεί σοβαρά ζητήματα:

  • Παραβίαση της ισότιμης πρόσβασης σε υπηρεσίες δημόσιας υγείας.
  • Έμπρακτη ακύρωση ενός θεσμοθετημένου δικαιώματος των γυναικών, ιδίως στην περιφέρεια.
  • Δημιουργία άνισης και ταξικά καθορισμένης πρόσβασης, καθώς η εναλλακτική λύση είναι η ιδιωτική δαπάνη ή η μετακίνηση σε άλλα αστικά κέντρα.
  • Προσβολή της ελεύθερης ανάπτυξης της προσωπικότητας της γυναίκας με την άσκηση του νόμιμου δικαιώματός της να παρεμποδίζεται μέσω ηθικής πίεσης, προσβολών και ταπεινώσεων.

Υπενθυμίζεται επίσης ότι, η Εθνική Επιτροπή Βιοηθικής, με αφορμή την υπόθεση του Γενικού Νοσοκομείου Σάμου το 2017, είχε επισημάνει ότι η επίκληση αντίρρησης συνείδησης δεν μπορεί να οδηγεί σε αδυναμία πρόσβασης των γυναικών σε νόμιμη ιατρική πράξη στο δημόσιο σύστημα υγείας, ενώ και ο Συνήγορος του Πολίτη είχε τονίσει ότι η ελευθερία της εγκύου να προσφεύγει σε τεχνητή διακοπή κύησης δεν μπορεί να υπόκειται σε αδικαιολόγητους περιορισμούς.

Επιπλέον, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι, παρά τη θεσμική κατοχύρωση της τεχνητής διακοπής κύησης με τον Νόμο 1609/1986, η χώρα μας εξακολουθεί να μην διαθέτει επίσημη, ολοκληρωμένη και διαφανή ετήσια καταγραφή των αμβλώσεων που πραγματοποιούνται στο δημόσιο σύστημα υγείας. Με βάση τα σχετικά δημοσιεύματα, στο πληροφοριακό σύστημα του ΕΟΠΥΥ υφίσταται διακριτός κωδικός για την τεχνητή διακοπή κύησης, δεδομένου ότι πρόκειται για νόμιμη και συνταγογραφούμενη ιατρική πράξη. Ωστόσο, σύμφωνα με μαρτυρίες επαγγελματιών υγείας, παρατηρείται πρακτική καταχώρισης των σχετικών επεμβάσεων με εναλλακτικούς κωδικούς, όπως «ατελής κύηση», «εξωμήτρια κύηση», ή «παλίνδρομη κύηση» γεγονός που οδηγεί σε στρέβλωση των στατιστικών δεδομένων.

Επειδή:

  • Η αναπαραγωγική υγεία αποτελεί θεσμοθετημένη υποχρέωση του δημόσιου συστήματος υγείας ήδη από τον Νόμο 1036/1980,
  • Η επίκληση συνείδησης είναι ατομικό δικαίωμα του ιατρού, αλλά μπορεί να αναιρεί υποχρέωση της Πολιτείας,
  • Η πρόσβαση στην τεχνητή διακοπή κύησης συνιστά ζήτημα δημόσιας υγείας, ισότητας και σεβασμού της αυτοδιάθεσης του σώματος,
  • Η έλλειψη αξιόπιστης και συστηματικής καταγραφής του αριθμού των αμβλώσεων στερεί από την Πολιτεία τη δυνατότητα χάραξης τεκμηριωμένης και στοχευμένης δημόσιας πολιτικής, καθώς και ανάπτυξης αποτελεσματικής καμπάνιας ενημέρωσης και ολοκληρωμένων προγραμμάτων σεξουαλικής αγωγής.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Σε ποια δημόσια νοσοκομεία της χώρας διενεργείται σήμερα τεχνητή διακοπή κύησης εντός των 12 εβδομάδων που προβλέπει ο Νόμος 1609/1986, και σε ποια εξ αυτών παρέχεται και φαρμακευτική (χημική) τεχνική διακοπή κύησης;
  1. Πόσες τεχνητές διακοπές κύησης (χειρουργικές και φαρμακευτικές) πραγματοποιήθηκαν στο δημόσιο σύστημα υγείας ανά έτος από το 2020 έως σήμερα; Υφίσταται ενιαίο σύστημα καταγραφής;
  1. Ποια είναι η επίσημη πολιτική του Υπουργείου σχετικά με την άσκηση αντίρρησης συνείδησης από ιατρούς και πώς διασφαλίζεται ότι αυτή δεν οδηγεί σε συλλογική άρνηση παροχής νόμιμης ιατρικής πράξης σε επίπεδο κλινικής ή νοσοκομείου;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Παρακαλείται ο Υπουργός Υγείας να καταθέσει στη Βουλή:

1. Πλήρη και επικαιροποιημένο κατάλογο όλων των δημόσιων νοσοκομείων που διαθέτουν μαιευτική ή/και γυναικολογική κλινική, με σαφή αναφορά σε ποια εξ αυτών διενεργείται τεχνητή διακοπή κύησης εντός 12 εβδομάδων.

2. Αναλυτικά στοιχεία, ανά νοσοκομείο και ανά Υγειονομική Περιφέρεια, για τον αριθμό τεχνητών διακοπών κύησης που πραγματοποιήθηκαν το 2020 έως και σήμερα.

3. Στοιχεία για το πόσες φαρμακευτικές (χημικές) διακοπές κύησης πραγματοποιήθηκαν στο δημόσιο σύστημα υγείας τα ίδια έτη.

4. Τυχόν εγκυκλίους, οδηγίες ή κατευθυντήριες γραμμές του Υπουργείου Υγείας προς τις διοικήσεις των νοσοκομείων σχετικά με: την άσκηση αντίρρησης συνείδησης, την υποχρέωση διασφάλισης πρόσβασης σε νόμιμη ιατρική πράξη, τη διαδικασία παραπομπής σε άλλο δημόσιο νοσοκομείο.

5. Στοιχεία για τη λειτουργία των Μονάδων Οικογενειακού Προγραμματισμού ανά νοσοκομείο και δομή Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, καθώς και τις υπηρεσίες που παρέχουν σήμερα.

Οι Ερωτώσες Βουλεύτριες και οι Ερωτώντες Βουλευτές

Ακρίτα Έλενα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Παππάς Νίκος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γιώργος

Κ. Νοτοπούλου: Ανάγκη διαφάνειας και πραγματικού ελέγχου στα προγράμματα επιχορηγήσεων Νέων Ελευθέρων Επαγγελματιών της Δ.Υ.Π.Α., ύψους άνω των 312 εκατ. Ευρώ || Επίκαιρη Ερώτηση

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Την ανάγκη διαφάνειας και πραγματικού ελέγχου στα προγράμματα επιχορηγήσεων Νέων Ελευθέρων Επαγγελματιών της Δ.Υ.Π.Α φέρνει με Επίκαιρη ερώτησή της στη Βουλή, η βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου.

Τα προγράμματα Νέων Ελεύθερων Επαγγελματιών της ΔΥΠΑ αποτελούν «πνεύμονα» της νέας επιχειρηματικότητας στη χώρα μας, με τη συνολική δημόσια δαπάνη να ξεπερνά τα 312 εκατ. ευρώ από το 2020.  Ωστόσο, για να διασφαλιστεί ότι κάθε ευρώ φτάνει και στηρίζει τους νέους επαγγελματίες που εντάχθηκαν σε αυτά τα προγράμματα αναλαμβάνοντας επιχειρηματικό ρίσκο και δικαιολογημένη προσδοκία άμεσης και ομαλής καταβολής των επιχορηγήσεων πρέπει να θεσπιστούν δικλείδες ασφαλείας, όπως η υποχρεωτική επιτόπια επαλήθευση λειτουργίας της επιχείρησης πριν την καταβολή της Α’ δόσης, ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν επιχορηγούνται ανενεργές ή εικονικές επιχειρήσεις.

Η Κατερίνα Νοτοπούλου, τονίζει ακόμη την ανάγκη ψηφιακής θωράκισης με καθολική εφαρμογή του ευρωπαϊκού συστήματος ARACHNE καθώς η Ελλάδα δεν εφαρμόζει το συγκεκριμένο σύστημα παρότι αποτελεί βασικό εργαλείο εντοπισμού μοτίβων απάτης και ύποπτων εταιρικών συνδέσεων, γεγονός που είναι ιδιαίτερα προβληματικό.  Η προστασία του δημόσιου χρήματος και των ευρωπαϊκών πόρων είναι θεσμική και διεθνής υποχρέωση ενώ οι έντιμοι επαγγελματίες πρέπει να πληρώνονται γρήγορα και χωρίς καθυστερήσεις, ενώ οι επιτήδειοι πρέπει να εντοπίζονται και να ελέγχονται πλήρως.

Η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ρωτά την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

1. Προτίθεται το Υπουργείο να θεσπίσει υποχρεωτική επιτόπια επαλήθευση λειτουργίας της επιχείρησης πριν την καταβολή της Α’ δόσης, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν επιχορηγούνται ανενεργές ή εικονικές επιχειρήσεις;

2. Θα δημοσιοποιηθούν άμεσα και με πλήρη διαφάνεια τα στατιστικά στοιχεία των προγραμμάτων ΝΕΕ της Δ.ΥΠ.Α. για το χρονικό διάστημα 2020-2025 όσον αφορά τον αριθμό των επιχειρήσεων  ανά κλάδο δραστηριότητας, και τον αριθμό επιχειρήσεων που ενώ επιχορηγήθηκαν εισπράττοντας την πρώτη δόση, τελικώς δεν τηρούσαν τους όρους και τις προϋποθέσεις και απεντάχθηκαν, τα συνολικά ποσά που καταβλήθηκαν εκ μέρους της Δ.ΥΠ.Α. και πόσα εξ αυτών έχουν επιστραφεί ως αχρεωστήτως καταβληθέντα;

Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση

Αθήνα, 17 Φεβρουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κ. Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Ανάγκη διαφάνειας και πραγματικού ελέγχου στα προγράμματα επιχορηγήσεων Νέων Ελευθέρων Επαγγελματιών της Δ.Υ.Π.Α., ύψους άνω των 312 εκατ. ευρώ».

Τα προγράμματα Νέων Ελεύθερων Επαγγελματιών (ΝΕΕ) της Δ.ΥΠ.Α αποτελούν βασικό εργαλείο προώθησης της επιχειρηματικότητας, με συνολική δημόσια δαπάνη που από το 2020 υπερβαίνει τα 312 εκατ. ευρώ. Οι περισσότεροι νέοι επαγγελματίες που εντάχθηκαν σε αυτά έχουν αναλάβει πραγματικό επιχειρηματικό ρίσκο και δικαιολογημένη προσδοκία άμεσης και ομαλής καταβολής των επιχορηγήσεων.

Ωστόσο, η τρέχουσα διαδικασία καταβολής της Α’ δόσης, χωρίς υποχρεωτική επιτόπια επαλήθευση λειτουργίας της επιχείρησης αφήνει κενό ασφαλείας, επιτρέποντας την πιθανότητα «εταιρειών-σφραγίδων» και εικονικής δραστηριότητας. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν δημοσιοποιημένα στοιχεία για την κλαδική κατανομή των επιχορηγήσεων, για το πόσες επιχειρήσεις παραμένουν ενεργές μετά το τέλος της επιδότησης, ούτε για την αποτελεσματικότητα της επαναφοράς χρημάτων σε περιπτώσεις παρατυπιών.

Ιδιαίτερα προβληματικό παραμένει ότι η Ελλάδα δεν εφαρμόζει καθολικά το ευρωπαϊκό σύστημα ARACHNE, παρότι αποτελεί βασικό εργαλείο εντοπισμού μοτίβων απάτης και ύποπτων εταιρικών συνδέσεων, όπως προβλέπουν η ευρωπαϊκή Οδηγία PIF, η OLAF και η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO). Η έλλειψη πλήρους διασταύρωσης και διαφάνειας αδικεί τους πραγματικούς επαγγελματίες, επιβραδύνει τις πληρωμές — όπως συνέβη πρόσφατα με το πρόγραμμα για ανέργους 30-59 — και υπονομεύει το κύρος των ίδιων των δράσεων.

Η επιχορήγηση νέων επιχειρήσεων πρέπει να αποτελεί εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης και όχι περιστασιακής λειτουργίας, ενώ η προστασία του δημόσιου και ευρωπαϊκού χρήματος αποτελεί θεσμική υποχρέωση της Πολιτείας.

Επειδή η επιχορήγηση νέων επιχειρήσεων θα πρέπει να αποτελεί μοχλό βιώσιμης ανάπτυξης και όχι περιστασιακής λειτουργίας και να ενισχύει την πλήρη απασχόληση.

Επειδή η προστασία του δημόσιου χρήματος και των ευρωπαϊκών πόρων είναι θεσμική και διεθνής υποχρέωση.

Επειδή οι έντιμοι επαγγελματίες πρέπει να πληρώνονται γρήγορα και χωρίς καθυστερήσεις, ενώ οι επιτήδειοι πρέπει να εντοπίζονται και να ελέγχονται πλήρως.

Ερωτάται η κ. Υπουργός:

1. Προτίθεται το Υπουργείο να θεσπίσει υποχρεωτική επιτόπια επαλήθευση λειτουργίας της επιχείρησης πριν την καταβολή της Α’ δόσης, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν επιχορηγούνται ανενεργές ή εικονικές επιχειρήσεις;

2. Θα δημοσιοποιηθούν άμεσα και με πλήρη διαφάνεια τα στατιστικά στοιχεία των προγραμμάτων ΝΕΕ της Δ.ΥΠ.Α. για το χρονικό διάστημα 2020-2025 όσον αφορά τον αριθμό των επιχειρήσεων ανά κλάδο δραστηριότητας, και τον αριθμό επιχειρήσεων που ενώ επιχορηγήθηκαν εισπράττοντας την πρώτη δόση, τελικώς δεν τηρούσαν τους όρους και τις προϋποθέσεις και απεντάχθηκαν, τα συνολικά ποσά που καταβλήθηκαν εκ μέρους της Δ.ΥΠ.Α. και πόσα εξ αυτών έχουν επιστραφεί ως αχρεωστήτως καταβληθέντα ;

Η ερωτώσα βουλευτής

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Επίκαιρη ερώτηση Κ. Νοτοπούλου: «Επιτελικό αδιέξοδο στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 17 Φεβρουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Επιτελικό αδιέξοδο στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου»

Την ημέρα που το Υπερταμείο ανακοίνωσε την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στην εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε», η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» απέστειλε έγγραφο σε μεταφορικές εταιρείες και συναφείς επιχειρήσεις ότι από 1/1/2026 απαγορεύεται η διέλευση οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων από τις σήραγγες του τμήματος Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας της Εγνατίας Οδού.

Πιο συγκεκριμένα με το με αριθ. Πρωτ. 155192/29-12-2025 έγγραφό της η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» ενημέρωσε ότι «η ισχύς των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων δεν ανανεώνεται και συνεπώς μετά την 31/12/2025 και μέχρι νεωτέρας απαγορεύεται η διέλευση των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων από το τμήμα Α/Κ Πολυμύλου (χ.θ. 227)-Α/Κ Βέροιας (χ.θ. 253) της Εγνατίας Οδού».

Στα ως άνω εμπορεύματα συμπεριλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, καύσιμα, πετρέλαιο θέρμανσης, άζωτο και οξυγόνο νοσοκομείων, εμπορεύματα δηλαδή απαραίτητα για την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική δραστηριότητα.

Στο υπάρχον εναλλακτικό οδικό δίκτυο, και πιο συγκεκριμένα στην Παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Αλεξάνδρειας, ισχύει απαγόρευση χρήσης του για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων με αποτέλεσμα τη δημιουργία αδιεξόδου στη μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου.

Επισημαίνεται ότι η απόφαση αυτή υπήρξε εντελώς αιφνίδια και αναιτιολόγητη καθώς στην εν λόγω επιστολή δεν υπάρχει κανενός είδους επίκληση των λόγων που οδήγησαν σε αυτήν ούτε κάποια τεκμηρίωση που να δικαιολογεί τη διαφοροποίηση των σηράγγων στο τμήμα Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας, έναντι των υπόλοιπων σηράγγων της Εγνατίας Οδού και του λοιπού Εθνικού Οδικού Δικτύου της χώρας, για τις οποίες δε συντρέχουν λόγοι απαγόρευσης για τα οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων.

Επειδή εντελώς αιφνίδια και αναιτιολόγητα από 1/1/2026 έχει επιβληθεί απαγόρευση διέλευσης οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων στο τμήμα Πολυμύλου-Βέροιας της Εγνατίας Οδού,

Επειδή στο υπάρχον εναλλακτικό οδικό δίκτυο ισχύει επίσης απαγόρευση χρήσης του για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων,

Επειδή από τα παραπάνω οι μεταφορικές εταιρείες που επιτελούν μεταφορές αυτών των εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου οδηγούνται ουσιαστικά σε αναστολή της δραστηριότητάς τους,

Επειδή η απαγόρευση αυτή και η μη ύπαρξη εναλλακτικού οδικού δικτύου διαταράσσει την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική ζωή των περιοχών αυτών.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ήταν ενήμερος για την απόφαση της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» να προβεί στη συγκεκριμένη απαγόρευση; Συμφωνεί με αυτήν; Πως τεκμηριώνεται η απαγόρευση;
  2. Γιατί έως τις 31/12/2025 επιτρέπονταν η διέλευση οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και από 1/1/2026 απαγορεύτηκε; Τι άλλαξε στο συγκεκριμένο τμήμα της Εγνατίας Οδού και στις σήραγγες αυτού; Πότε προβλέπεται να αρθεί η απαγόρευση και ποιες οι εναλλακτικές λύσεις που προτείνει το αρμόδιο Υπουργείο για να αρθεί έως τότε το αδιέξοδο στη μεταφορά επικίνδυνων μεν, αλλά απαραίτητων εμπορευμάτων για την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική δραστηριότητα;

Η Ερωτώσα Βουλεύτρια

Νοτοπούλου Κατερίνα

ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Η κυβέρνηση ομολογεί τις περικοπές 3,3 δισ. ευρώ στο Μεσοπρόθεσμο

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Ανακοίνωση του γραφείου Τύπου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

«Η κυβέρνηση ομολογεί: 3,3 δισ. περικοπές σε έξι υπουργεία ως το 2029, 12 δισ. λιγότερα για την Ελλάδα από τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό, κανένα σχέδιο μετά το Ταμείο Ανάκαμψης»

Το σημερινό πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών, που υπογράφει ο Πάνος Κοσμάς, καταγράφει τη ρητή ομολογία της κυβέρνησης της Ν.Δ. για βαθιές περικοπές άνω των 3,3 δισ. ευρώ σε έξι κρίσιμα υπουργεία.

Αποτυπώνει τη νέα πραγματικότητα που φέρνει το μεσοπρόθεσμο 2026 – 2029, όπως και την ομολογία του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ότι δεν υπάρχει σχέδιο χρηματοδότησης με επιπλέον πόρους μετά τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης.

Σύμφωνα με τις απαντήσεις που δόθηκαν σε ερωτήσεις της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, η Ν.Δ. περικόπτει ως το 2029:

    • 700 εκατ. ευρώ από την Παιδεία.

    • 670 εκατ. από την Ψηφιακή Διακυβέρνηση.

    • 1,2 δισ. από το Περιβάλλον και την Ενέργεια.

    • 440 εκατ. από την Αγροτική Ανάπτυξη.

    • 270 εκατ. από τον Πολιτισμό.

    • 99 εκατ. από τον Τουρισμό.

Η κυβέρνηση, λοιπόν, δεν διαψεύδει όσα καταγγέλλει ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία εδώ και μήνες. Τα επιβεβαιώνει.

Επίσης, παρά τις διαβεβαιώσεις των αρμόδιων υπουργών, Ν. Παπαθανάση και Θ. Πετραλιά, ότι «θα βρεθούν νέοι ευρωπαϊκοί πόροι», σήμερα το ίδιο το ΥΠΟΙΚ δεν υπολογίζει καν τέτοιες ροές.

Από τις απαντήσεις επιβεβαιώνεται, δε, ότι από το νέο ευρωπαϊκό προϋπολογισμό η Ελλάδα λαμβάνει 12 δισ. λιγότερα. Και η κυβέρνηση μεταφράζει αυτή τη μείωση σε εσωτερικές περικοπές.

Η μοναδική «απάντηση» που παραθέτουν είναι ότι οι απώλειες θα καλυφθούν από τις λεγόμενες «Πιστώσεις υπό κατανομή», χρήματα που δεν φαίνονται στους προϋπολογισμούς των υπουργείων και θα δοθούν «αν και όταν».

Οι κυβερνητικές απαντήσεις αποτελούν ομολογία σκληρής λιτότητας.

Και η λιτότητα είναι «σκληρή» επιλογή της Ν.Δ.

Υγειονομικά πρωτόκολλα με ακριβή ανάθεση και βαριά ερωτήματα διαφάνειας || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προς τον υπουργό Υγείας

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς την Υπουργό Υγείας κατατέθηκε με πρωτοβουλία του Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας και αν. Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Μίλτου Ζαμπάρα, σε συνεργασία με τον Τομεάρχη Υγείας Ανδρέα Παναγιωτόπουλο και τον Τομεάρχη Διαφάνειας Πολάκη Πολάκη, αναδεικνύοντας σοβαρά ζητήματα που αφορούν τον τρόπο διαχείρισης και εκπόνησης των Υγειονομικών Πρωτοκόλλων για τους σχολικούς νοσηλευτές.

Το Υπουργείο Υγείας προχώρησε πρόσφατα στην έκδοση πρόσκλησης με τίτλο «Συστημικές Παρεμβάσεις του Υπουργείου Υγείας», συνολικού προϋπολογισμού 2.885.914,00 ευρώ. Στο πλαίσιο της πρόσκλησης αυτής, η Ένωση Νοσηλευτών Ελλάδος (Ε.Ν.Ε.) υπέβαλε πρόταση για την υλοποίηση της Πράξης με τίτλο «Εθνικός Σχεδιασμός Υγειονομικών Πρωτοκόλλων για σχολικούς νοσηλευτές και αναβάθμιση των αντίστοιχων παρεχόμενων υπηρεσιών υγείας».

Ωστόσο, εύλογα ερωτήματα εγείρονται ως προς τη σκοπιμότητα και τη νομιμότητα της ανάθεσης αυτής, καθώς, σύμφωνα με τον Ν. 4486/2017, αρμόδιος φορέας για τη σύνταξη, συμπλήρωση και τροποποίηση των νοσηλευτικών πρωτοκόλλων είναι το Εθνικό Συμβούλιο Ανάπτυξης Νοσηλευτικής (Ε.Σ.Α.Ν.). Πρόκειται για θεσμοθετημένο δημόσιο όργανο, με την απαραίτητη επιστημονική επάρκεια και θεσμική αρμοδιότητα, το οποίο διαθέτει τη γνώση, την εμπειρία και την τεχνογνωσία για την εκπόνηση των εν λόγω πρωτοκόλλων, χωρίς επιβάρυνση για το ελληνικό Δημόσιο.

Παρά ταύτα, το Υπουργείο Υγείας επιλέγει να αναθέσει το έργο σε διαφορετικό φορέα, με σημαντικό οικονομικό κόστος, γεγονός που προκαλεί εύλογη ανησυχία για την ορθολογική διαχείριση των δημόσιων πόρων και την τήρηση των αρχών της χρηστής διοίκησης και της διαφάνειας.

Επιπλέον, από την ανάλυση της υποβληθείσας πρότασης της Ε.Ν.Ε. προκύπτουν σοβαρά ελλείμματα ως προς τον σχεδιασμό και τη μεθοδολογία υλοποίησης του έργου, καθώς:

• Δεν διαφαίνεται σαφής ιεράρχηση των αναγκών χαρτογράφησης στον τομέα της υγείας και της σχολικής νοσηλευτικής.

• Απουσιάζει ολοκληρωμένη καταγραφή των υφιστάμενων ελλείψεων, καθώς και ουσιαστική συνεργασία με συναρμόδιους φορείς και επιστημονικά όργανα.

• Δεν τεκμηριώνονται επαρκώς οι λόγοι που καθιστούν αναγκαία την επικαιροποίηση των υφιστάμενων πρωτοκόλλων, ούτε αποσαφηνίζεται ο τρόπος αξιοποίησης της ήδη παραχθείσας γνώσης.

• Δεν παρουσιάζεται αναλυτική κοστολόγηση ανά παραδοτέο, στοιχείο κρίσιμο για την αξιολόγηση της οικονομικής αποδοτικότητας του έργου.

• Δεν προβλέπεται η ψηφιακή διασύνδεση και ένταξη των αποτελεσμάτων στο σύστημα ΗΔΙΚΑ, γεγονός που δημιουργεί κενό ως προς τη λειτουργική αξιοποίηση των πρωτοκόλλων στο δημόσιο σύστημα υγείας.

Οι βουλευτές υπογραμμίζουν ότι η διαφάνεια και η λογοδοσία στη διαχείριση του δημόσιου χρήματος αποτελούν αδιαπραγμάτευτες αρχές. Θέτουν, συνεπώς, το κρίσιμο ερώτημα γιατί παρακάμπτεται ο θεσμικά αρμόδιος δημόσιος φορέας, το Ε.Σ.Α.Ν., και καλεί την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας να παράσχει σαφείς, τεκμηριωμένες και πειστικές απαντήσεις.

Η διασφάλιση της ποιότητας των υπηρεσιών υγείας στα σχολεία, η επιστημονική εγκυρότητα των νοσηλευτικών πρωτοκόλλων και η ορθή αξιοποίηση των δημόσιων πόρων δεν μπορούν να αποτελούν πεδίο αδιαφάνειας. Απαιτείται θεσμική συνέπεια, επιστημονική σοβαρότητα και απόλυτος σεβασμός στο δημόσιο συμφέρον, ώστε να μην υπάρχει η παραμικρή σκιά ή υπόνοια κατασπατάλησης δημοσίου χρήματος.

Ακολουθεί η Ερώτηση

Αθήνα, 16 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Για ποιο λόγο δεν αναλαμβάνει το ελληνικό δημόσιο δια του Ε.Σ.Α.Ν την εκπόνηση των πρωτοκόλλων για τους σχολικούς νοσηλευτές;»

Η Ένωση Νοσηλευτών Ελλάδος, όπως περιγράφεται στο από 7/11/2025 απόσπασμα πρακτικού του Διοικητικού της Συμβουλίου που είναι αναρτημένο στη Διαύγεια, (ΑΔΑ 61ΠΡΟΞΓ5-ΠΠΗ) και το οποίο έχει θέσει σε γνώση των υπηρεσιών του Υπουργείου, υποβάλλει πρόταση για την υλοποίηση της Πράξης με τίτλο: «Εθνικός Σχεδιασμός Υγειονομικών Πρωτοκόλλων για σχολικούς νοσηλευτές & Αναβάθμιση των αντίστοιχων, παρεχόμενων υπηρεσιών υγείας», στο πλαίσιο της πρόσκλησης με τίτλο «Συστημικές Παρεμβάσεις του Υπουργείου Υγείας» (Αριθμός Πρωτοκόλλου πρόσκλησης 169034/13-11-2024), με συνολικό προϋπολογισμό 2.885.914,00€.

Σύμφωνα όμως με τον Ν. 4486/2017 άρθρο 45 παρ. 3: «Με απόφαση του Υπουργού Υγείας μετά από γνώμη του Εθνικού Συμβουλίου Ανάπτυξης Νοσηλευτικής (Ε.Σ.Α.Ν.) εγκρίνονται τα Νοσηλευτικά Πρωτόκολλα. Τα Νοσηλευτικά Πρωτόκολλα συντάσσονται, συμπληρώνονται και τροποποιούνται από το Ε.Σ.Α.Ν., μετά από προηγούμενη διαβούλευση με τους αρμόδιους κατά περίπτωση φορείς».

Προκύπτει λοιπόν, καταρχάς, το ερώτημα γιατί πρέπει να δοθεί ένα έργο σε ένα όργανο έναντι τόσο εξωφρενικά μεγάλης αμοιβής, ενώ μπορεί και πρέπει να το κάνει ο Ε.Σ.Α.Ν χωρίς κόστος.

Πέραν τούτου προκύπτουν και άλλα ερωτήματα σε σχέση με την ουσία της πρότασης που κατατέθηκε από την Ένωση Νοσηλευτών Ελλάδος.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της και η Πανελλήνια Συνδικαλιστική Ομοσπονδία Νοσηλευτικού Προσωπικού προκύπτουν κάποια σοβαρά ζητήματα όπως:

  • Υπάρχει στην πρόταση ιεράρχηση των αναγκών χαρτογράφησης του τομέα Υγείας αφού είναι αναγκαίος όρος για την χρηματοδότηση μιας πράξης;
  • Υπάρχει συγκεκριμένη καταγραφή των ελλείψεων στο πεδίο και σε συνεργασία με ποιους φορείς και υπηρεσίες προέκυψαν αυτά;
  • Ποιες από τις «τεκμηριωμένες» ελλείψεις θα αντιμετωπισθούν με τα αποτελέσματα του προτεινόμενο έργου; Από  τους προτεινόμενους θεματικούς άξονες ποια πρωτόκολλα,  κατευθυντήριες οδηγίες ή και υλικό εκπαίδευσης υπηρετούν σήμερα την Σχολική Νοσηλευτική στους έξι θεαματικούς άξονες; Πώς αποτιμήθηκαν οι ανάγκες επικαιροποίησης, αναθεώρησης ή οι μη καλυπτόμενες υπηρεσίες; Πώς εξασφαλίστηκε η αποφυγή επικαλύψεων;  Πώς θα αξιοποιηθούν οδηγίες και υπάρχοντα πρωτόκολλα ΠΦΥ, νοσηλευτικά, ψυχικής υγείας, πρόληψης κ.α.;
  • Υπάρχει πρόβλεψη για συνεργασία σε όλα τα στάδια με συγκεκριμένο φορέα του Υπουργείο Υγείας με καταστατική αρμοδιότητα τα πρωτόκολλα;
  • Στο κομμάτι του προϋπολογισμού υπήρχε ανάλυση και καταγραφή του κόστους ανά παραδοτέα και ανά απαντημένης ανάγκης;
  • Θα μπορεί να ενταχθεί το εν λόγω έργο στο ενιαίο ψηφιακό οικοσύστημα υγείας της ΗΔΙΚΑ;

Αυτή την περίοδο που στην επικαιρότητα υπάρχουν οι πληροφορίες για κατασπατάληση δημόσιων και ευρωπαϊκών κονδυλίων θα πρέπει να υπάρχει αυστηρός έλεγχος πώς και σε ποιους δίδεται δημόσιο χρήμα και, το βασικότερο όλων, αν υπάρχει πραγματικός λόγος.

Θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις σε όλα τα κρίσιμα ερωτήματα, ώστε να μην υπάρχει η παραμικρή υπόνοια για κακοδιαχείριση, μιας και μια απλή περιήγηση στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ δείχνει ότι η ΕΝΕ, που υποτίθεται ότι είναι ένα ΝΠΔΔ που ελέγχεται από εσάς, είναι ιδιαίτερα «δραστήρια» αναφορικά με την υλοποίηση διαφόρων προγραμμάτων έναντι αξιόλογων χρηματικών ποσών.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Για ποιο λόγο δεν δόθηκε το έργο «Εθνικός Σχεδιασμός Υγειονομικών Πρωτοκόλλων για σχολικούς νοσηλευτές & Αναβάθμιση των αντίστοιχων, παρεχόμενων υπηρεσιών υγείας» στο Εθνικό Συμβουλίου Ανάπτυξης Νοσηλευτικής και σχεδιάζεται να δοθεί αντί αδράς αμοιβής στην ΕΝΕ;
  2. Στην κατατεθείσα πρόταση από την ΕΝΕ, έχουν τηρηθεί όλοι οι όροι και για το αντικείμενο και για τις ανάγκες που καλύπτει και για τον προϋπολογισμό;
  3. Έχει εικόνα για την συνολική οικονομική λειτουργία της ΕΝΕ ως εποπτεύων υπουργός, ένα ΝΠΔΔ που λειτουργεί από το 2004 με τον ίδιο πρόεδρο και με δεδομένες τις καταγγελίες που έχουν γίνει για το κύρος των εκλογών που διεξάγει, αλλά και την αναπάντητη Ερώτηση του κ. Ανδρέα Παναγιωτόπουλου για τον λόγο αυτόν, από 29/10/24;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Πολάκης Παύλος

Μαμουλάκης Χάρης

Χρ. Γιαννούλης: «Η διαφθορά έγινε κανονικότητα επί κυβέρνησης Μητσοτάκη»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Το κρίσιμο δεν είναι να πέφτει άπλετο φως όταν ξεσπά ένα σκάνδαλο. Το κρίσιμο είναι να προλαμβάνεται η διαφθορά που έχει γίνει κανονικότητα επί κυβέρνησης Μητσοτάκη. Ούτε ένα σκάνδαλο διασπάθισης δημόσιου χρήματος δεν καταγράφηκε την περίοδο διακυβέρνησης της χώρας από τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων στο  OPEN, ο βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Στην περίπτωση του ΟΠΕΚΑ η ατομική ευθύνη ενός υπαλλήλου δεν ακυρώνει την κεντρική πολιτική ευθύνη για τη λειτουργία των ελεγκτικών μηχανισμών.

Οι έλεγχοι στη βιομηχανία ΒΙΟΛΑΝΤΑ ήταν επαρκείς;  Δεν μπορεί να χτίζεις παράνομες δεξαμενές προπάνιου και να μη σε έχει ελέγξει κανένας επί τόσα χρόνια. 

Δεν μπορεί να γίνεται λόγος για «υπόδειγμα μονάδας» όταν προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για ελέγχους και ασφάλεια. Η πολιτική λογοδοσία αφορά τα υπουργεία Ανάπτυξης, Εργασίας και τους εποπτευόμενους φορείς»

Ολόκληρο το απόσπασμα στο: https://youtu.be/xta8V__JJgU