Skip to main content

Θεματική Ενότητα: Ψηφιακή Πολιτική

Ν. Παππάς στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής: «Υπογράψατε την πώληση των ΕΛΤΑ το 2012, τα προστατεύσαμε το 2015-2019, τα οδηγείτε πάλι στην καταστροφή μετά το 2019»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Τοποθέτηση του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων

«Πρέπει να συνεννοηθούμε και για τα ΕΛΤΑ. Διότι μέσα στη δεινή πολιτική θέση στην οποία έχετε βρεθεί, έχετε αρχίσει τα ψέματα», τόνισε ο Νίκος Παππάς, μιλώντας στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής. «Η Ν.Δ. είχε σκοπό να ιδιωτικοποιήσει τα ΕΛΤΑ; Το είχε υπογράψει. Διαβάζω την απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, απόφαση της 10ης Αυγούστου 2012: “Αποφασίζουν την πώληση έως και του συνόλου των μετοχών των ΕΛΤΑ, κυριότητας Ελληνικού Δημοσίου, σύμφωνα με το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων”», συνέχισε ο ίδιος για να προσθέσει αμέσως μετά: «Δηλαδή, το 2012 η Νέα Δημοκρατία -με υπογραφές, μεταξύ άλλων, του κ. Χατζηδάκη- έλεγε ότι θα πουλήσει τα ΕΛΤΑ. Και σήμερα εσείς μας λέτε ότι τα ΕΛΤΑ μπήκαν στο Υπερταμείο το 2018».

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία ανέφερε κατά την τοποθέτησή του: «Τι έχει γράψει, λοιπόν, η ιστορία; Ότι υπήρχε μια κυβέρνηση που ήθελε να πουλήσει τα ΕΛΤΑ. Μετά ήρθε μια κυβέρνηση, η δική μας κυβέρνηση, που δεν πούλησε τα ΕΛΤΑ και τα στήριξε. Και μετά ήρθε μια άλλη κυβέρνηση, μετά το 2019, που θέλει να κλείσει τα ΕΛΤΑ. Είναι ή δεν είναι απλή ανάγνωση των γεγονότων αυτή;».

Απαντώντας στο κυβερνητικό αφήγημα περί «ευθύνης ΣΥΡΙΖΑ» επειδή τα ΕΛΤΑ εντάχθηκαν στο Υπερταμείο, ξεκαθάρισε: «Το Υπερταμείο δεν είναι μηχανισμός ιδιωτικοποίησης. Διότι ή είναι, και καταφέραμε να αποτρέψουμε την ιδιωτικοποίηση, ή δεν είναι, και φτιάξαμε ένα ταμείο για τη δημόσια περιουσία». Υπενθύμισε δε ότι όταν η ΝΔ υπέγραφε την πώληση, «δεν υπήρχε κανένα Υπερταμείο. ΤΑΙΠΕΔ υπήρχε».

Κλείνοντας, σημείωσε: «Αποδείχθηκε ότι για να προστατευτούν τα ΕΛΤΑ και η ΕΥΔΑΠ έπρεπε να υπάρχει μία αποφασισμένη αριστερή προοδευτική κυβέρνηση στον τόπο. Τόσο απλά».

Επισυνάπτεται η απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων της 10ης Αυγούστου 2012.

2012-Απόφαση ∆ιυπουργικής Αποκρατικοποιήσεων για ΕΛΤΑΛήψη

Γιώργος Παπαηλιού: Άλλο ένα πλήγμα στην ύπαιθρο Ελλάδα

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση του Βουλευτή Αρκαδίας και Τομεάρχη Δικαιοσύνης της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργου Η. Παπαηλιού

Η ελληνική επαρχία φτωχαίνει, μαραζώνει, απομακρύνεται-αποκόπτεται από το Κέντρο-τα κέντρα, εγκαταλείπεται, ερημώνει

Το δίκτυο υπηρεσιών, οι (δημόσιες) δομές που εδρεύουν στην ελληνική περιφέρεια αποτελούν τα σημεία επαφής της υπαίθρου με το κεντρικό κράτος

Πρόκειται για υποδομές κοινωνικής συνοχής.    

Μεταξύ αυτών και τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ).  

Η παύση λειτουργίας-το «κλείσιμο» αυτών των δομών επιφέρει ήδη και  θα επιφέρει περαιτέρω σοβαρές επιπτώσεις στην εξυπηρέτηση των πολιτών (των μονίμων κατοίκων, Ιδίως των ηλικιωμένων, και των επισκεπτών), στην ισότητα και στη συνοχή των τοπικών κοινωνιών  που οφείλει να διασφαλίζει η Πολιτεία και στην τοπική ανάπτυξη

Η αιφνιδιαστική κυβερνητική απόφαση να διακοπεί η λειτουργία-«να κλείσουν» 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ σε ολόκληρη την Ελλάδα, τα περισσότερα στην ελληνική περιφέρεια, εντάσσεται στην πολιτική της κυβέρνησης της ΝΔ του «καθεστώτος Μητσοτάκη» να συνεχίσει να αφήνει «στην απέξω»-στο περιθώριο την ύπαιθρο, χωρίς εκτίμηση των κοινωνικών και δημογραφικών συνεπειών.

Και αυτό, στο όνομα του εξορθολογισμού και της αποδοτικότητας, στο πλαίσιο της εφαρμογής του κανόνα κόστους-οφέλους, στον οποίο το όφελος βασίζεται- περιορίζεται μόνον σε λογιστικά στοιχεία, και αν …, και σε  πλήρη αγνόηση του κοινωνικού οφέλους.

Η σπουδή με την οποία η κυβέρνηση εμφανίζεται  «να παίρνει πίσω» την απόφαση, τουλάχιστον για τα ταχυδρομικά γραφεία της περιφέρειας υπήρξε συνέπεια των καθολικά έντονων κοινωνικών αντιδράσεων.

Πρόκειται για προσωρινή αναδίπλωση και  επικοινωνιακό ελιγμό –  οι προβλεπόμενες «επαναξιολόγηση» και «μεταβατική περίοδος» των τριών μηνών το αποδεικνύουν –  όχι για (οριστική) απόσυρση της απόφασης.

Η μη διασφάλιση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των ΕΛΤΑ και η αγνόηση της ελληνικής περιφέρειας-της υπαίθρου εξακολουθούν να αποτελούν στοιχεία της νεοφιλελεύθερης πολιτικής της κυβέρνησης της ΝΔ, προς όφελος των «μεγάλων» και «ισχυρών» ιδιωτικών συμφερόντων.

Το λουκέτο σε 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ πλήττει την κοινωνική συνοχή και υπονομεύει την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία Π. Τσαπανίδου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την ώρα που οι πολίτες σε ολόκληρη τη χώρα, και ιδιαίτερα στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, βιώνουν τη συρρίκνωση κάθε δημόσιας υπηρεσίας, από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025 μπαίνει οριστικό «λουκέτο» σε 204 καταστήματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ).

Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Επικρατείας Πόπης Τσαπανίδου κατατέθηκε σήμερα κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους Υπουργούς Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών από 21 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με την οποία ζητούν απαντήσεις για τις σοβαρές κοινωνικές, οικονομικές και δημογραφικές συνέπειες της απόφασης καθώς και για τη διαχείριση των δημόσιων πόρων που έχουν ήδη διατεθεί για την «ανασυγκρότηση» του Οργανισμού.

Η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, με την πλήρη ανοχή – αν όχι καθοδήγηση – της κυβέρνησης, επικαλείται έναν αόριστο «μετασχηματισμό» για να δικαιολογήσει μια πολιτική σταδιακής αποδόμησης του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου, που εξυπηρετεί εδώ και δεκαετίες τον πολίτη, τον μικροεπαγγελματία και τον συνταξιούχο ακόμη και στο πιο απομακρυσμένο χωριό της χώρας.

Παρά την κρατική ενίσχυση των 280 εκατομμυρίων ευρώ που δόθηκε για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού, τα ΕΛΤΑ βρίσκονται και πάλι σε τροχιά οικονομικού αδιεξόδου, χωρίς διαφάνεια για το πού και πώς αξιοποιήθηκαν τα κονδύλια αυτά. Η δε κυβέρνηση καθυστερεί την καταβολή των αποζημιώσεων για την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, θέτοντας εν αμφιβόλω την ίδια τη δυνατότητα των ΕΛΤΑ να ανταποκριθούν στο κοινωνικό τους έργο.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ ζητούν από τους αρμόδιους Υπουργούς:

Να παρουσιάσουν τυχόν μελέτη κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων για τις περιοχές που χάνουν το μοναδικό τους ταχυδρομείο.

Να γνωστοποιήσουν το ύψος των οφειλών του Δημοσίου προς τα ΕΛΤΑ και το χρονοδιάγραμμα εξόφλησής τους.

Να δημοσιοποιήσουν τον τρόπο διάθεσης της κρατικής ενίσχυσης και τυχόν αποτελέσματα ανεξάρτητου ελέγχου.

Να δεσμευτούν για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας και τον δημόσιο χαρακτήρα του Οργανισμού.

Η επιλογή της κυβέρνησης να αφήσει τον ιστορικό δημόσιο ταχυδρομικό φορέα να συρρικνωθεί και να αποδυναμωθεί εντάσσεται σε μια συνολικότερη στρατηγική ιδιωτικοποίησης των δημοσίων υπηρεσιών, που υπονομεύει την κοινωνική συνοχή και βαθαίνει τις ανισότητες ανάμεσα σε κέντρο και περιφέρεια.

Ο ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ τονίζει ότι τα ΕΛΤΑ δεν είναι απλώς μια επιχείρηση, αλλά ένας θεσμός με κοινωνική αποστολή. Η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία είναι δικαίωμα όλων των πολιτών και δεν πρέπει να καταστεί προνόμιο των λίγων.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Το λουκέτο σε 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις στην καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, την κοινωνική συνοχή και τη δημογραφική ισορροπία της χώρας»

Από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025 πρόκειται, όπως έχει γίνει γνωστό, να ανασταλεί η λειτουργία 204 καταστημάτων σε ολόκληρη τη χώρα, στο πλαίσιο του μετασχηματισμού και της αναδιοργάνωσης που, όπως αναφέρεται, επιτελείται στον Οργανισμό. Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι παρόμοιο καθώς από το 2020 έως το 2023 έχουν ήδη κλείσει 227 καταστήματα, με αποτέλεσμα να απομένουν σήμερα περίπου 250 ενεργά σημεία εξυπηρέτησης σε πανελλαδικό επίπεδο.

Για εκατοντάδες τοπικές κοινωνίες, ιδιαίτερα στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια ακόμη απώλεια ζωτικής δημόσιας υποδομής. Η παρουσία των ΕΛΤΑ δεν αποτελεί μόνο εμπορική ή συναλλακτική υπηρεσία αλλά είναι κομβικός κοινωνικός θεσμός που συνδέει τον πολίτη με το κράτος, εξυπηρετεί τις ανάγκες επικοινωνίας, πληρωμών, αποστολών και καταβολής συντάξεων ενώ, ταυτόχρονα, στηρίζει τη συνοχή της περιφέρειας.

Η απόφαση αυτή παρουσιάζεται εκ μέρους της Διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ ως «αναγκαίο βήμα» για τον εκσυγχρονισμό και τη βιωσιμότητα του Οργανισμού. Παρά την κρατική ενίσχυση ύψους 280 εκατομμυρίων ευρώ που δόθηκε για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό του οργανισμού, τα ΕΛΤΑ φαίνεται να αντιμετωπίζουν εκ νέου σοβαρά οικονομικά προβλήματα.

Με βάση δημόσιες αναφορές και οικονομικές καταστάσεις, προκύπτουν ερωτήματα σχετικά με: την ορθολογική χρήση των κονδυλίων, την πραγματική πρόοδο του ψηφιακού και οργανωτικού μετασχηματισμού και την επάρκεια των χρηματοδοτήσεων για την παροχή της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, για την οποία, το ελληνικό Δημόσιο καθυστερεί να αποδώσει στα Ελληνικά Ταχυδρομεία τις προβλεπόμενες αποζημιώσεις.

Η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, επικαλούμενη τον «μετασχηματισμό και την αναγέννηση» του Οργανισμού, δεν έχει παρουσιάσει τεκμηριωμένα στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία θα διασφαλιστεί, ούτε έχει προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος με τους εκπροσώπους των εργαζομένων ή της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η επιλογή να μειωθεί τόσο δραστικά η φυσική παρουσία των ΕΛΤΑ εγείρει σοβαρά ερωτήματα ως προς τη βιωσιμότητα του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου και τη δυνατότητα ισότιμης εξυπηρέτησης όλων των πολιτών.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί :

  1. Έχει εκπονηθεί μελέτη κοινωνικών, οικονομικών και δημογραφικών επιπτώσεων της απόφασης για την αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων ΕΛΤΑ ανά την Επικράτεια, ιδίως για τις απομακρυσμένες και νησιωτικές περιοχές;
  2. Ποιο είναι το ακριβές ύψος της οφειλής του Ελληνικού Δημοσίου προς τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) για την παροχή της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας των προηγούμενων ετών; Πότε προβλέπεται η πλήρης εξόφληση των οφειλόμενων ποσών;
  3. Πώς διατέθηκε η κρατική ενίσχυση των 280 εκατ. ευρώ προς τα ΕΛΤΑ και έχει διενεργηθεί ανεξάρτητος οικονομικός έλεγχος για τη χρήση τους; Αν ναι, γιατί παρά την ενίσχυση ο οργανισμός οδηγείται ξανά σε οικονομικό μαρασμό;
  4. Είναι διατεθειμένο το κράτος να παρέχει επαρκή και σταθερή χρηματοδότηση για να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ αναγνωρίζοντάς τα, ενδεχομένως, ως Υπηρεσία Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ);
  5. Πώς θα διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων που πλήττονται από την αναδιάρθρωση;
  6. Ποια είναι η στρατηγική της κυβέρνησης για το μέλλον των ΕΛΤΑ; Σκοπεύει να διατηρήσει τον δημόσιο χαρακτήρα του οργανισμού ή εξετάζει αλλαγή μορφής και ιδιοκτησιακού μοντέλου για την «επόμενη μέρα»;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Καλαματιανός Διονύσης – Χαράλαμπος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γεροβασίλη Όλγα

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Κασιμάτη Ειρήνη ( Νίνα)

Κεδίκογλου Συμεών

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Πολάκης Παύλος

Ψυχογιός Γεώργιος

Αλ. Μεϊκόπουλος: Πλήγμα για τη Μαγνησία το λουκέτο στα ΕΛΤΑ – Η κυβέρνηση διαλύει κρίσιμες δημόσιες υπηρεσίες

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση του Βουλευτή Μαγνησίας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου για το κλείσιμο των καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε Βελεστίνο, Αργαλαστή και Ζαγορά και τις κοινοβουλευτικές ενέργειες του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το γενικευμένο σχέδιο συρρίκνωσης των ΕΛΤΑ που προωθεί η κυβέρνηση

Το κλείσιμο των καταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων σε Βελεστίνο, Αργαλαστή και Ζαγορά αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τις τοπικές κοινωνίες της Μαγνησίας και εντάσσεται στο γενικευμένο σχέδιο συρρίκνωσης των ΕΛΤΑ που προωθεί η κυβέρνηση.

Πρόκειται για υπηρεσίες ζωτικής σημασίας για τους κατοίκους της υπαίθρου, τους ηλικιωμένους, τους αγρότες και τις μικρές επιχειρήσεις, οι οποίοι στηρίζονται στα ΕΛΤΑ για βασικές συναλλαγές, αποστολές, πληρωμές και την επικοινωνία τους με το κράτος. Η αναστολή λειτουργίας αυτών των καταστημάτων θα οδηγήσει συμπολίτες μας σε ταλαιπωρία και απομόνωση, καθώς θα χρειάζεται να διανύουν χιλιόμετρα για να εξυπηρετηθούν.

Αντί να ενισχυθεί ο δημόσιος και κοινωνικός ρόλος των ΕΛΤΑ, η κυβέρνηση επιλέγει την απαξίωση ενός οργανισμού που μπορεί και πρέπει να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης και ψηφιακής συνοχής, ειδικά για τις ορεινές και νησιωτικές περιοχές.

Υπενθυμίζεται ότι επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, τα ΕΛΤΑ στηρίχθηκαν με συγκεκριμένες πολιτικές, όχι με λόγια:

  • Εξασφαλίστηκε η κάλυψη του καθαρού κόστους της Καθολικής Υπηρεσίας, με Κοινή Υπουργική Απόφαση (2019) και καταβολή αποζημίωσης 15 εκατ. ευρώ ως προκαταβολή για το 2017, στο πλαίσιο συνολικού πακέτου 45 εκατ. ευρώ.
  • Θεσμικά κατοχυρώθηκε ο ρόλος των ΕΛΤΑ ως Φορέα Καθολικής Υπηρεσίας έως το 2028, διασφαλίζοντας την παρουσία του δικτύου ακόμη και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές.
  • Εξοφλήθηκαν ληξιπρόθεσμες οφειλές του Δημοσίου προς τα ΕΛΤΑ (περί τα 100 εκατ. ευρώ), βελτιώνοντας τη ρευστότητα και τη λειτουργική τους συνέχεια.
  • Υιοθετήθηκε στρατηγική αναπτυξιακής αξιοποίησης του πανελλαδικού δικτύου, με στόχο την επέκταση υπηρεσιών και την τεχνολογική αναβάθμιση.

Οι παραπάνω πρωτοβουλίες ήταν απόρροια μίας πολιτικής που δεν έβλεπε τα ΕΛΤΑ ως «ζημιογόνο επιχείρηση» που πρέπει να συρρικνωθεί, αλλά ως έναν κρίσιμο δημόσιο φορέα κοινωνικής συνοχής και υπηρεσιών πρώτης ανάγκης.

Ως ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, καταθέσαμε Ερώτηση προς τους Υπουργούς Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, ζητώντας απαντήσεις για το μέλλον των ΕΛΤΑ, τη διασφάλιση της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας και την προστασία των εργαζομένων.

Ταυτόχρονα, μετά από αίτημα σύσσωμης της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, δρομολογήθηκε την ερχόμενη Δευτέρα 03/11/2025, κοινή συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης με αποκλειστικό θέμα την απόφαση της κυβέρνησης για το κλείσιμο 204 καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη τη χώρα.

Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει την αποδόμηση των δημόσιων υποδομών και να προχωρήσει σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο στήριξης και εκσυγχρονισμού των ΕΛΤΑ με κοινωνικό πρόσημο, όπως είχε ξεκινήσει επί ΣΥΡΙΖΑ, ώστε να εξασφαλιστεί η καθολική πρόσβαση και η ισότιμη εξυπηρέτηση όλων των πολιτών, σε κάθε γωνιά της χώρας.

Γ. Ψυχογιός: Κανένα λουκέτο στα ΕΛΤΑ της Κορινθίας! Παρέμβαση με Ερώτηση στη Βουλή

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ο Βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, κατέθεσε Ερώτηση προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης για να αποτραπεί το κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Κορινθία. Η πρωτοβουλία αφορά τα καταστήματα σε Κιάτο, Λουτράκι, Βραχάτι, Σοφικό, Αγίους Θεοδώρους και Γκούρα (Φενεός), των οποίων η αιφνίδια αναστολή λειτουργίας αφήνει χωρίς βασικές υπηρεσίες χιλιάδες κατοίκους – ιδίως ηλικιωμένους, επαγγελματίες και παραγωγούς- και υπονομεύει κρίσιμες λειτουργίες όπως αλληλογραφία, διανομή δεμάτων, πληρωμή συντάξεων, εργόσημα και τραπεζικές συναλλαγές μέσω θυρίδων.

Ο κ. Ψυχογιός επισημαίνει ότι η ακόμα μεγαλύτερη αποδυνάμωση του δικτύου των ΕΛΤΑ στην περιφέρεια οδηγεί σε αποκλεισμό ολόκληρων περιοχών και επιτείνει τη δημογραφική και οικονομική ερήμωση. Υπογραμμίζει ότι τα ΕΛΤΑ παρέχουν μια δημόσια υπηρεσία που έχει και κοινωνικό ρόλο και δεν μπορεί να υποτάσσεται στη στενή λογική κόστους-οφέλους, ιδίως όταν η χώρα χρηματοδοτείται για την καθολική ταχυδρομική κάλυψη και καλεί την κυβέρνηση να διασφαλίσει ισότιμη πρόσβαση όλων των πολιτών.

Με την κατάθεση της Ερώτησης, ο κ. Ψυχογιός θέτει τα εξής ερωτήματα στον αρμόδιο Υπουργό:

  1. Προτίθεται το Υπουργείο να αναθεωρήσει άμεσα τον σχεδιασμό, να ανακαλέσει τις αποφάσεις για κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Κορινθία και να διασφαλίσει τη συνέχιση της λειτουργίας τους με ενίσχυση προσωπικού και πόρων;
  2. Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο της κυβέρνησης για την διατήρηση της καθολικής υπηρεσίας των ΕΛΤΑ και προτίθεται να επαναπροσλάβει τους εργαζόμενους των οποίων δεν ανανεώθηκαν οι συμβάσεις;

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: Να αποτραπεί το κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη την Κορινθία. Ισότιμη και προσιτή πρόσβαση των πολιτών σε βασικές υπηρεσίες

Το αιφνίδιο και απαράδεκτο από κάθε άποψη κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ στο Κιάτο, το Λουτράκι, το Βραχάτι, το Σοφικό, τους Αγίους Θεοδώρους και τη Γκούρα (Φενεός), συνιστούν μια ακόμη πράξη εγκατάλειψης κρίσιμων δημόσιων υπηρεσιών στην Κορινθία.

Τα συγκεκριμένα καταστήματα εξυπηρετούν καθημερινά χιλιάδες πολίτες, ηλικιωμένους, επαγγελματίες, παραγωγούς, επισκέπτες ενώ παρέχουν εκτός από την κρίσιμη αλληλογραφία, τα δέματα, τις συντάξεις και πολλές άλλες υπηρεσίες, όπως χρηματοοικονομικές μέσω θυρίδας Τράπεζας, εργόσημα, σκευάσματα για ιατρική χρήση, κλπ.

Το πρόβλημα δεν είναι μεμονωμένο: τα προηγούμενα χρόνια καταγράφηκαν παρόμοιες αποψιλώσεις σε Άσσο, Χιλιομόδι, Δερβένι και άλλες περιοχές, ενώ και στα υπόλοιπα υπήρξε προκλητική απαξίωση λόγω μεγάλων ελλείψεων σε προσωπικό. Τελευταίο χτύπημα, η απόλυση όλων των εργαζομένων με μηνιαίες συμβάσεις με αποτέλεσμα τον “ξαφνικό θάνατο” και την ανεργία δεκάδων ανθρώπων στην Κορινθία αλλά και την διάλυση των ΕΛΤΑ του Νομού.

Η συστηματική αποδυνάμωση του δικτύου ταχυδρομικών υπηρεσιών, ιδίως στην περιφέρεια, έχει επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των πολιτών, στην πρόσβασή τους σε βασικές υπηρεσίες, στις εμπορικές δραστηριότητες μικρομεσαίων επιχειρήσεων, αγροτών και κτηνοτρόφων, αλλά και στη δυνατότητα εξυπηρέτησης των ευάλωτων πληθυσμών. Την ώρα που οι κάτοικοι των περιοχών αυτών παλεύουν με τη δημογραφική συρρίκνωση, τις ελλείψεις σε υποδομές και τη μείωση των δημοσίων υπηρεσιών, το κλείσιμο έρχεται να επιτείνει τον αποκλεισμό και την ερημοποίηση.

Η επίκληση του «κόστους» για το κλείσιμο καταστημάτων δεν μπορεί να προβάλλεται ως άλλοθι για την εγκατάλειψη τοπικών κοινωνιών και τη μετατροπή τους σε πολίτες β’ κατηγορίας.

Επειδή, η ύπαρξη ταχυδρομικών καταστημάτων αποτελεί βασική δημόσια υπηρεσία, που δεν μπορεί να υπόκειται στη λογική κόστους-οφέλους γιατί έχει κοινωνικό ρόλο και χαρακτήρα,

Επειδή, η αποδυνάμωση του δικτύου των ΕΛΤΑ δημιουργεί συνθήκες αποκλεισμού και άνισης πρόσβασης, ιδίως για ηλικιωμένους και πολίτες χωρίς πρόσβαση σε ψηφιακά μέσα και μάλιστα ενώ η χώρα λαμβάνει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για την καθολική υπηρεσία και κάλυψη και του πιο απομακρυσμένου σημείου της χώρας από τα ΕΛΤΑ,

Επειδή, δεν έχετε κανένα δικαίωμα να γκρεμίσετε όσα έχτισε ο ελληνικός λαός με τα χρήματά του και οι εργαζόμενοι με τη δουλειά και την αγάπη τους για τα ΕΛΤΑ εδώ και δεκαετίες,

Επειδή, υπάρχουν πολύ σοβαρά θέματα ασφάλειας και κοινωνικής συνοχής για τον πληθυσμό όπου καταργούνται τα ΕΛΤΑ και είστε αποκλειστικά υπεύθυνοι γι’ αυτό.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

  1. Προτίθεται το Υπουργείο να αναθεωρήσει άμεσα τον σχεδιασμό για κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Κορινθία, να ανακαλέσει τις απαράδεκτες αποφάσεις με τη μορφή του “σοκ” και να διασφαλίσει τη συνέχιση της λειτουργίας τους με ενίσχυση προσωπικού και πόρων;

2. Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο της Κυβέρνησης για τη διατήρηση της καθολικής υπηρεσίας των ΕΛΤΑ στην Περιφέρεια και προτίθεται να προσλάβει και πάλι τους χιλιάδες εργαζόμενους που δεν ανανεώθηκαν οι συμβάσεις τους;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Ψυχογιός Γεώργιος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Κλείσιμο Υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ στον Νομό Πρέβεζας και υποβάθμιση των ταχυδρομικών υπηρεσιών σε απομακρυσμένες περιοχές»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Κλείσιμο Υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ στον Νομό Πρέβεζας και υποβάθμιση των ταχυδρομικών υπηρεσιών σε απομακρυσμένες περιοχές»

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα στον τοπικό τύπο, τα ΕΛΤΑ προχωρούν στο κλείσιμο σειράς υποκαταστημάτων σε όλη τη χώρα, μεταξύ των οποίων και σημαντικών μονάδων στον Νομό Πρέβεζας. Συγκεκριμένα, αναφέρεται η αναστολή λειτουργίας των καταστημάτων σε Φιλιππιάδα, Καναλάκι και Λούρο με αποτέλεσμα την ουσιαστική κατάργηση της ταχυδρομικής παρουσίας σε κρίσιμες περιοχές.

Η εξέλιξη αυτή προκαλεί σοβαρά ζητήματα πρόσβασης των κατοίκων στις απαραίτητες υπηρεσίες αλληλογραφίας, οικονομικών και διοικητικών συναλλαγών.

Ο Δήμος Ζηρού, για παράδειγμα, μένει χωρίς κανένα κατάστημα ΕΛΤΑ, αναγκάζοντας τους κατοίκους να μεταβαίνουν στην Πρέβεζα για την εξυπηρέτησή τους. Παράλληλα, το κατάστημα του Λούρου εξυπηρετούσε πληθυσμιακά τόσο περιοχές του Δήμου Ζηρού όσο και τμήματα του Δήμου Πάργας, ενώ το Καναλάκι, ως έδρα του Δήμου Πάργας, αποτελεί κεντρικό σημείο εξυπηρέτησης για χιλιάδες κατοίκους και επιχειρήσεις.

Η αποδυνάμωση της παρουσίας των ΕΛΤΑ δεν αποτελεί απλώς οργανωτική μεταβολή, αλλά εντάσσεται σε μια συνολικότερη τάση συρρίκνωσης βασικών δημοσίων υπηρεσιών στην περιφέρεια. Η εξέλιξη αυτή οδηγεί σε περαιτέρω υποβάθμιση των συνθηκών διαβίωσης, αυξάνει το κόστος μετακίνησης και χρόνου για τους πολίτες και δημιουργεί εμπόδια στην καθημερινότητα ηλικιωμένων, επαγγελματιών και ευάλωτων ομάδων. Παράλληλα, τίθεται ζήτημα ίσης πρόσβασης σε υπηρεσίες δημοσίου χαρακτήρα και προστασίας της κοινωνικής συνοχής στις τοπικές κοινωνίες.

Επειδή το δικαίωμα πρόσβασης σε δημόσιες και ταχυδρομικές υπηρεσίες αποτελεί βασικό κοινωνικό αγαθό,

Επειδή οι κάτοικοι των Δήμων Ζηρού και Πάργας στερούνται τη δυνατότητα άμεσης εξυπηρέτησης, γεγονός που επιβαρύνει ιδιαίτερα ηλικιωμένους, επαγγελματίες και ευάλωτες κοινωνικές ομάδες,

Επειδή το Καναλάκι, ως έδρα του Δήμου Πάργας, δεν είναι δυνατόν να στερείται υπηρεσιών ΕΛΤΑ, γεγονός που δημιουργεί διοικητικό και κοινωνικό κενό,

Επειδή η συρρίκνωση των βασικών υπηρεσιών στο Νομό Πρέβεζας ενισχύει το φαινόμενο της εσωτερικής ανισότητας και συμβάλλει στην περαιτέρω υποβάθμιση της περιφέρειας.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί

  1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για τη διασφάλιση της καθολικής υπηρεσίας ταχυδρομικών υπηρεσιών στον Νομό Πρέβεζας και ειδικότερα στους Δήμους Ζηρού και Πάργας;
  1. Προτίθεται το Υπουργείο να αναστείλει την απόφαση κλεισίματος των υποκαταστημάτων ΕΛΤΑ σε Φιλιππιάδα, Καναλάκι και Λούρο και να διασφαλίσει τη συνέχιση λειτουργίας τους με κατάλληλο προσωπικό και πόρους;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μπάρκας Κώστας

Γιαννούλης Χρήστος

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Αποκλεισμός των ορεινών δήμων Ερυμάνθου και Καλαβρύτων από ταχυδρομικές υπηρεσίες λόγω του κλεισίματος καταστημάτων ΕΛΤΑ

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα : Αποκλεισμός των ορεινών δήμων Ερυμάνθου και Καλαβρύτων από ταχυδρομικές υπηρεσίες λόγω του κλεισίματος καταστημάτων ΕΛΤΑ

Τις τελευταίες μέρες, η διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) προχωρά σε κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Χαλανδρίτσα, έδρα του δήμου Ερυμάνθου και στις τοπικές κοινότητες Κλειτορία και Δάφνη του Δήμου Καλαβρύτων Αχαΐας προκαλώντας εύλογα έντονες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία, στους Δήμους και στους τοπικούς φορείς.

Τα εν λόγω καταστήματα εξυπηρετούν ορεινές, δυσπρόσιτες και αγροτικές περιοχές με διάσπαρτους οικισμούς αποτελώντας κρίσιμη υποδομή για μια σειρά υπηρεσιών όπως την αποστολή και παραλαβή αλληλογραφίας, την πληρωμή συντάξεων και άλλων υπηρεσιών που αφορούν την εξυπηρέτηση βασικών συναλλαγών πολιτών, αγροτών και επαγγελματιών με το Δημόσιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από δύο χρόνια είχαν κλείσει εντελώς αδικαιολόγητα καταστήματα ΕΛ.ΤΑ σε μεγάλα χωριά και κωμοπόλεις της Αχαΐας όπως στο Διακοπτό και την Ερυμάνθεια. Πλέον, ο Δήμος Ερυμάνθου θα είναι ο μοναδικός δήμος του νομού που δεν θα έχει κανένα κατάστημα ΕΛΤΑ και οι κάτοικοι του θα πρέπει να εξυπηρετούνται από τα καταστήματα ΕΛΤΑ στην Πάτρα διανύοντας σε κάποιες περιπτώσεις πάνω από 50 χιλιόμετρα από το τόπο κατοικίας τους.

Δεδομένου ότι και οι δύο Δήμοι είναι χαρακτηρισμένοι ως ορεινοί και, σύμφωνα με το Σύνταγμα (άρθρο 101 παρ. 4), η Πολιτεία οφείλει να μεριμνά για την ανάπτυξη και την προστασία αυτών των περιοχών, το κλείσιμο του μοναδικού ταχυδρομικού καταστήματος στην δήμο Ερυμάνθου αλλά και το κλείσιμο δύο καταστημάτων ΕΛΤΑ στο δήμο Καλαβρύτων εξαναγκάζοντας τους κατοίκους του να εξυπηρετηθούν πλέον από τα ΕΛΤΑ Καλαβρύτων και τα ΕΛΤΑ Τροπαίων συνιστούν ενέργειες που πλήττουν την ίση μεταχείριση των πολιτών και επιβαρύνουν περαιτέρω τις ήδη μειονεκτικές περιοχές .

Αν λάβουμε υπόψη ότι τα τελευταία χρόνια και οι δύο Δήμοι έχουν αποψιλωθεί από δημόσιες υπηρεσίες ενώ όσες έχουν απομείνει υποβιβάζονται συστηματικά (π.χ σχολεία κέντρα υγείας) είναι προφανές ότι η ερημοποίηση της υπαίθρου είναι πλέον το νέο καθεστώς στην περιφέρεια.

Επιπλέον, τα ΕΛΤΑ είναι ο φορέας Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας , ώστε όλοι οι πολίτες, σε κάθε σημείο της χώρας, να έχουν πρόσβαση σε βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες με συγκεκριμένη ποιότητα και σε προσιτή τιμή, ανεξάρτητα από το αν κατοικούν σε αστική ή ορεινή/απομακρυσμένη περιοχή. Είναι προφανές ότι μετά το κλείσιμο των παραπάνω καταστημάτων ΕΛΤΑ, οι υποχρεώσεις που συνδέονται με την καθολική υπηρεσία δεν θα μπορούν εκ των πραγμάτων να υλοποιηθούν.

Επειδή το κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα πρόσβασης σε ταχυδρομικές υπηρεσίες, ειδικά για ηλικιωμένους, αγρότες, κτηνοτρόφους και επαγγελματίες που δεν διαθέτουν εύκολη μετακίνηση ή πρόσβαση σε ψηφιακά μέσα,

Επειδή οι κάτοικοι των περιοχών θα αναγκάζονται να μετακινούνται έως και 40 χιλιόμετρα για να εξυπηρετηθούν στο πιο κοντινό κατάστημα ΕΛΤΑ με προφανή οικονομική και κοινωνική επιβάρυνση,

Επειδή η απόφαση αυτή φαίνεται να έχει ληφθεί χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με τους Δήμους και χωρίς μελέτη των κοινωνικών και οικονομικών συνεπειών,

Επειδή η καθολική υπηρεσία ταχυδρομικών υπηρεσιών αποτελεί δημόσιο αγαθό και θεμελιώδες δικαίωμα των πολιτών, το οποίο το κράτος οφείλει να διασφαλίζει

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Ποιο είναι το σχέδιο αναδιάρθρωσης του δικτύου των ΕΛΤΑ και με ποια κοινωνικά και γεωγραφικά κριτήρια αποφασίζεται το κλείσιμο καταστημάτων σε ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές;
  2. Προτίθεται η κυβέρνηση να ανακαλέσει την απόφαση κλεισίματος των καταστημάτων ΕΛΤΑ Χαλανδρίτσας, Κλειτορίας και Δάφνης, λαμβάνοντας υπόψη τα δίκαια αιτήματα των Δήμων και των κατοίκων τους ;
  3. Πως διασφαλίζεται ότι οι πολίτες σε ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές διατηρούν πρακτική πρόσβαση στις ταχυδρομικές υπηρεσίες όπως ορίζεται από τη σύμβαση του 2022 μεταξύ Δημοσίου και ΕΛΤΑ για την εξασφάλιση καθολικών υπηρεσιών ;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Τσαπανίδου Παρθένα ( Πόπη)

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παππάς Νικόλαος

Ερώτηση Καλαματιανού: Κλείνουν καταστήματα ΕΛΤΑ στην Ηλεία;

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Κλείνουν καταστήματα ΕΛΤΑ στην Ηλεία;»

Τα ΕΛΤΑ οφείλουν με την παρουσία και τη λειτουργία τους να διασφαλίζουν καθολικά την παροχή ταχυδρομικών και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, ακόμη και στις πλέον απομακρυσμένες περιοχές της Χώρας. Μάλιστα, η παρουσία των καταστημάτων τους στην ελληνική περιφέρεια και επαρχία, δεν περιορίζεται αποκλειστικά και μόνο στην απλή εξυπηρέτηση των πολιτών αλλά έχει βαθύ αναπτυξιακό πρόσημο με κοινωνικές προεκτάσεις.

Ειδικότερα, τα ΕΛΤΑ αποτελούν σημείο αναφοράς και καθημερινής συναλλαγής για χιλιάδες συμπολίτες μας, κυρίως ηλικιωμένους που δεν έχουν την ευχέρεια της χρήσης ηλεκτρονικών υπηρεσιών. Για πολλούς από αυτούς, το τοπικό κατάστημα ΕΛΤΑ είναι το μέρος που λαμβάνουν τη σύνταξη ή τα επιδόματά τους, πληρώνουν λογαριασμούς, αποστέλλουν ή παραλαμβάνουν αλληλογραφία και δέματα. Παράλληλα, τα καταστήματα ΕΛΤΑ στηρίζουν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τον αγροτικό κόσμο, που βασίζονται στη διακίνηση εμπορευμάτων, προϊόντων και αλληλογραφίας-εγγράφων.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα (https://www.news247.gr/ellada/kleinoun-204-katastimata-elta-se-oli-ti-xora-se-apognosi-oi-dimoi/, https://www.dnews.gr/eidhseis/ellada/553552/ksafniko-louketo-se-200-elta-stin-ellada-ston-aera-pliromes-logariasmon-syntakseis) επίκειται το άμεσο κλείσιμο περισσότερων από 200 καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη τη Χώρα. Η είδηση αυτή έχει προκαλέσει τεράστια ανησυχία στις τοπικές κοινωνίες της Ηλείας, που βρίσκονται ξανά αντιμέτωπες με τον κίνδυνο της υποβάθμισης και της απαξίωσης.

Είναι σαφές ότι ένα ενδεχόμενο κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ στην περιφέρεια θα σημάνει την περαιτέρω αποδυνάμωση της ελληνικής υπαίθρου, αυξάνοντας τις ανισότητες μεταξύ κέντρου και περιφέρειας. Παράλληλα, θα στερήσει από πολλούς συμπολίτες μας την άμεση πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, οι οποίες -για αυτούς- δεν μπορούν να υποκατασταθούν από τις ψηφιακές πλατφόρμες. Προφανώς, η κατάσταση αυτή θα επηρεάσει σε απόλυτα αρνητικό βαθμό την Ηλεία και τους πολίτες της, στην περίπτωση που κλείσουν και εκεί καταστήματα.

Οι διαφαινόμενες δυσμενείς εξελίξεις έχουν ήδη προκαλέσει τις αντιδράσεις Φορέων και Ενώσεων. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων (ΠΕΔ) Δυτικής Ελλάδας, με επιστολή του προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των ΕΛΤΑ, εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία και τη βαθιά ανησυχία του για την απόφαση που αφορά το κλείσιμο ή τη συγχώνευση καταστημάτων ΕΛΤΑ σε διάφορους Δήμους της Περιφέρειας. Παράλληλα, καλεί τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ και την Πολιτεία να επανεξετάσουν άμεσα αυτόν τον σχεδιασμό, επισημαίνοντας τις σοβαρές κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες που θα επιφέρει η υλοποίησή του.

Επειδή τα ΕΛΤΑ οφείλουν να εξυπηρετούν το σύνολο των πολιτών ανεξαρτήτως τόπου κατοικίας,

Επειδή η λειτουργία των καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Ηλεία είναι κρίσιμη για την καθημερινότητα των κατοίκων, την εξυπηρέτηση ιδίως των ηλικιωμένων και την τόνωση της τοπικής οικονομίας,

Επειδή η πρόσβαση στις βασικές υπηρεσίες πρέπει να θεωρείται δικαίωμα για όλους και όχι αποκλειστικό προνόμιο των κατοίκων των μεγάλων αστικών κέντρων,

Επειδή ένα ενδεχόμενο κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ θα επηρεάσει άμεσα και τους εργαζόμενούς τους, οι οποίοι επί σειρά ετών υπηρετούν με αφοσίωση και υπευθυνότητα τον πολίτη.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1. Επίκειται κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ στην Ηλεία; Εάν ναι, ποια είναι αυτά και με ποια κριτήρια δρομολογήθηκε η παύση λειτουργίας τους;
  2. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών -ιδίως των ηλικιωμένων και των κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών- στις ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες των ΕΛΤΑ;
  3. Τι θα συμβεί με τους εργαζόμενους των καταστημάτων ΕΛΤΑ που θα κλείσουν;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Καλαματιανός Διονύσιος-Χαράλαμπος

Ερώτηση Γ. Γαβρήλου: Κλείνουν τα ΕΛΤΑ σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Κλείνουν τα ΕΛΤΑ σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο»

Άλλη μια πράξη στο παράλογο θέατρο της αποψίλωσης των δημοσίων υπηρεσιών στις μικρές και απομακρυσμένες περιοχές της περιφέρειας της χώρας συντελείται τις τελευταίες μέρες με την απόφαση για κλείσιμο καταστημάτων ΕΛΤΑ.

Ειδικά για τον Νομό Αργολίδας, πλήγμα αποτελεί η πρόσφατη ανακοίνωση σύμφωνα με την οποία η Διοίκηση των ΕΛΤΑ, με την ανοχή της Κυβέρνησης, προχωρά σε κλείσιμο των δυο καταστημάτων στον Δήμο Επιδαύρου, σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο.

Η εν λόγω απόφαση πρόκειται να επηρεάσει αρνητικά την καθημερινότητα των συμπολιτών μας, ειδικά ηλικιωμένων, αγροτών, ΑΜΕΑ, εργαζομένων, κα, αφού πια θα υποχρεούνται να διανύουν αρκετά χιλιόμετρα για να μεταβούν στο κέντρο του Νομού, ώστε να εξυπηρετηθούν από τα ΕΛΤΑ του Ναυπλίου.

Το κλείσιμο των ΕΛΤΑ σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο, που έρχεται σε συνέχεια σειράς λουκέτων σε τραπεζικά καταστήματα ή και άλλων δημοσίων δομών, αποδεικνύει περίτρανα την τακτική της υποβάθμιση των  δημοσίων υπηρεσιών μέσα στα τελευταία έξι χρόνια.

Αποδεικνύει όμως και την ελάχιστη ευαισθησία που διαθέτει αυτή η Κυβέρνηση απέναντι στους πολίτες της περιφέρειας, όπου συνεχώς απαξιώνει την υποχρέωση για παροχή υπηρεσιών και οδηγεί τα χωριά και τις κωμοπόλεις σε πλήρη ερήμωση, προκαλώντας αλυσιδωτά προβλήματα στις τοπικές οικονομίες και στην κοινωνική συνοχή των περιοχών αυτών.

Επειδή τα ΕΛΤΑ υποχρεούνται να παρέχουν καθολικές ταχυδρομικές υπηρεσίες και η όποια απόφαση για κλείσιμο καταστημάτων επηρεάζει σαφώς την πρόσβαση των συμπολιτών μας που διαμένουν σε απομακρυσμένες περιοχές,

Επειδή η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) οφείλει να παρακολουθεί τις αποφάσεις της Διοίκησης της ΕΛΤΑ ΑΕ και να επιβάλλει κυρώσεις σε περίπτωση που αυτές φέρουν εμπόδια στην καθολική και απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών στις υπηρεσίες,

Επειδή ακόμη και να υπήρχε πρόβλεψη για αντικατάσταση των φυσικών καταστημάτων, με ηλεκτρονικές υπηρεσίες ή κόμβους- γεγονός που δεν συμβαίνει με την περίπτωση των ΕΛΤΑ- αυτό δεν θα έλυνε το πρόβλημα του αποκλεισμού, ουσιαστικά, μεγάλου μέρους του τοπικού πληθυσμού από τις συγκεκριμένες υπηρεσίες,  

Επειδή η παροχή των δημοσίων υπηρεσιών δεν μπορεί να αποτελεί αντικείμενο οικονομοτεχνικών μελετών έτσι όπως βολεύει τις Ανώνυμες Εταιρείες, στις οποίες έχει εκχωρηθεί μέρος του Δημοσίου έργου αλλά οφείλει να λαμβάνει υπόψη κοινωνικά και περιφερειακά κριτήρια, 

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε να ανακληθούν οι αποφάσεις για το κλείσιμο των καταστημάτων των ΕΛΤΑ σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο δεδομένου ότι, όπως αποδείξαμε ανωτέρω, αποτελούν σημαντικές δημόσιες δομές για την τοπική οικονομία και κοινωνία;

2. Τι απαντά το Υπουργείο στους μόνιμους κατοίκους των περιοχών αυτών που άμεσα πρόκειται να δουν μια ακόμη πράξη απαξίωσης των καθημερινών τους αναγκών, την ώρα που η Κυβέρνηση δεν κάνει τίποτα για να προστατέψει την ισότιμη πρόσβασή τους στις δημόσιες υπηρεσίες, έτσι όπως υποχρεούται από το ίδιο το Σύνταγμα;

3. Βάσει ποιας μελέτης και ποιών κριτηρίων αποφασίστηκε να κλείσουν τα συγκεκριμένα καταστήματα; Λήφθηκαν υπόψη οι τοπικές ανάγκες και ιδιαιτερότητες της περιοχής;

4. Τελικά, ποιός οφείλει και ποιός είναι πραγματικά ο εποπτικός ρόλος της ΕΕΤΤ απέναντι στις αποφάσεις της ΕΛΤΑ ΑΕ, όταν η τελευταία θέτει σε κίνδυνο την καθολική και απρόσκοπτη πρόσβαση των πολιτών στις ταχυδρομικές υπηρεσίες, αφήνοντας ολόκληρους Δήμους χωρίς πρόσβαση σε αυτές;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Γαβρήλος Γιώργος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Να ανακληθεί η απόφαση για το λουκέτο σε υποκαταστήματα ΕΛΤΑ στην Εύβοια και να διασφαλιστεί η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία για κάθε πολίτη

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 30 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης 

Θέμα: «Να ανακληθεί η απόφαση για το λουκέτο σε υποκαταστήματα ΕΛΤΑ στην Εύβοια και να διασφαλιστεί η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία για κάθε πολίτη»

Σύμφωνα με ενημέρωση, ελήφθη απόφαση, αιφνιδιαστικά και χωρίς καμία προειδοποίηση ή διαβούλευση, για την παύση λειτουργίας των υποκαταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) σε κομβικές πόλεις της Εύβοιας: Λίμνη, Ψαχνά, Νέα Αρτάκη, Βασιλικό, Ερέτρια και Αλιβέρι. 

Η εξέλιξη προκαλεί εύλογη αναστάτωση στις τοπικές κοινωνίες, καθώς αφορά σε περιοχές με χιλιάδες μόνιμους κατοίκους και έντονη οικονομική δραστηριότητα, όπου οι ταχυδρομικές υπηρεσίες αποτελούν καθημερινή ανάγκη για νοικοκυριά και επιχειρήσεις (για καταβολή συντάξεων και επιδομάτων, αποστολές και παραλαβές δεμάτων, βασικές τραπεζικές συναλλαγές κ.α.).

Η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία αποτελεί θεμελιώδη υποχρέωση της Πολιτείας και κρίσιμη προϋπόθεση κοινωνικής συνοχής. Δεν είναι μια προαιρετική «παροχή» που μπορεί να καταργείται με λογιστικά κριτήρια -οδηγώντας, μάλιστα, τους εργαζόμενους των ΕΛΤΑ στην ανεργία-, να παραχωρείται σε ιδιώτες ή να υποκαθίσταται από αποσπασματικές λύσεις. Η κατάργησή της πλήττει δυσανάλογα τους ηλικιωμένους και τους συνταξιούχους, τους ανέργους, τα άτομα με αναπηρία και άλλες ευάλωτες ομάδες, τους αγρότες και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που στερούνται ισότιμης πρόσβασης σε ψηφιακές υποδομές.

Επίσης, εξαιτίας της εξέλιξης αυτής, οι κάτοικοι των εν λόγω περιοχών της Εύβοιας, η οποία είναι ένας εκτεταμένος Νομός με ορεινό ανάγλυφο, διάσπαρτους οικισμούς και ανεπαρκές οδικό δίκτυο, θα επιβαρύνονται και με την πρόσθετη ταλαιπωρία και το κόστος των επιπλέον μετακινήσεων, εν προκειμένω με συχνές αναγκαστικές μεταβάσεις στη Χαλκίδα για στοιχειώδη εξυπηρέτηση.   

Συνεπώς:

Επειδή η συρρίκνωση του δημόσιου αποτυπώματος σε βασικές υπηρεσίες, όπως η ταχυδρομική, τροφοδοτεί την περαιτέρω «ερημοποίηση» και δημογραφική καθίζηση της περιφέρειας, ενώ η Πολιτεία θα έπρεπε να δίνει επιπλέον κίνητρα για την παραμονή των κατοίκων στον τόπο τους και όχι να τους δυσκολεύει την καθημερινότητα, στερώντας τους αναγκαίες δημόσιες υποδομές και υπηρεσίες,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Προτίθεται να προχωρήσει άμεσα σε ανάκληση της εν θέματι απόφασης και επανεξέτασή της και ποια περιθώρια παρέμβασης έχει με το υφιστάμενο νομικό καθεστώς;                               
  • Με ποια κριτήρια, μελέτες και ανάλυση κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων τεκμηριώθηκε η απόφαση; Γιατί δεν έγινε δημόσια διαβούλευση με ΟΤΑ, επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς της  Εύβοιας;        
  • Πώς διασφαλίζεται έμπρακτα η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία για ηλικιωμένους, συνταξιούχους, άνεργους, ανάπηρους και άλλες ευάλωτες ομάδες, αγρότες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις στις ανωτέρω περιοχές; Μπορεί να εγγυηθεί ότι όλοι οι πολίτες της Εύβοιας θα συνεχίσουν να λαμβάνουν πλήρες φάσμα ταχυδρομικών υπηρεσιών, εντός εύλογων αποστάσεων και χρόνων εξυπηρέτησης;                        
  • Ποια είναι η πρόβλεψη για το ανθρώπινο δυναμικό των καταστημάτων που κλείνουν (μετακινήσεις, ανακατάταξη, προστασία θέσεων εργασίας);

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Κεδίκογλου Συμεών

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

“Όχι” στα μαζικά λουκέτα μικρών καταστημάτων εστίασης και λιανεμπορίου στο Αιγάλεω | Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Ρ. Δούρου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Οι οδηγίες της έκθεσης Πισσαρίδη, που εφαρμόζει η κυβέρνηση, στοχεύοντας στην εξαφάνιση της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας, έχουν ως αποτέλεσμα τα μαζικά λουκέτα καταστημάτων εστίασης και λιανεμπορίου στην Ιερά Οδό και το Αιγάλεω, παρατηρούν με Ερώτησή τους, με πρωτοβουλία της Ρένας Δούρου, Τομεάρχισσας Εξωτερικών της ΚΟ βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ.. 

Στην ερώτησή τους προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης, Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, οι βουλεύτριες και βουλευτές επισημαίνουν ότι “το φαινόμενο αυτό δεν είναι τοπική ιδιορρυθμία, αλλά σύμπτωμα μιας δομικής πίεσης που υφίσταται η μικρή λιανική και η εστίαση τα τελευταία τουλάχιστον τρία χρόνια ως αποτέλεσμα των στρατηγικών επιλογών της κυβέρνησης στο πλαίσιο της υλοποίησης της Έκθεσης Πισσαρίδη”. “Οι προτάσεις της, που υλοποιεί η κυβέρνηση, στοχεύουν στην εξαφάνιση της μικρής και μεσαίας επιχειρηματικότητας”, συνεχίζουν.

Οι βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ απευθύνουν προς τους υπουργούς σειρά ερωτημάτων γύρω από το κεντρικό ερώτημα: αν “έχει η κυβέρνηση σχέδιο προστασίας των μικρών επιχειρήσεων, που αντιμετωπίζουν σήμερα πολλαπλές υπαρξιακές απειλές, από τον ανεξέλεγκτο ανταγωνισμό κινεζικών κολοσσών ηλεκτρονικού εμπορίου ως το εχθρικό, φορολογικό, οικονομικό, περιβάλλον”.

Αναλυτικά η Ερώτηση

Αθήνα, 10 Οκτωβρίου 2025

Ερώτηση

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Ανάπτυξης
Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών
Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης
Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Ακρίβεια, ενεργειακή αστάθεια, τραπεζικές/ρυθμιστικές επιβαρύνσεις και απουσία στοχευμένων πολιτικών προκαλούν μαζικά λουκέτα μικρών επιχειρήσεων λιανεμπορίου / εστίασης στο Αιγάλεω».

Το φάσμα του λουκέτου αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερες μικρές επιχειρήσεις λιανεμπορίου και εστίασης στην περιοχή του Αιγάλεω. Συγκεκριμένα, στην Ιερά Οδό στο Αιγάλεω, σειρά καταστημάτων έκλεισε διαδοχικά ακόμη και σε απόσταση λίγων μέτρων από τον σταθμό Μετρό “Αγ. Μαρίνα/Εσταυρωμένος”, ενώ όσα επαναλειτουργούν σπανίως ξεπερνούν το οκτάμηνο λειτουργίας, σύμφωνα με αναφορές ιδιοκτητών.

Το φαινόμενο δεν είναι τοπική ιδιορρυθμία, αλλά σύμπτωμα μιας δομικής πίεσης που υφίσταται η μικρή λιανική και η εστίαση τα τελευταία τουλάχιστον τρία χρόνια ως αποτέλεσμα των στρατηγικών επιλογών της κυβέρνησης στο πλαίσιο της υλοποίησης της Έκθεσης Πισσαρίδη. Οι προτάσεις της, που υλοποιεί η κυβέρνηση, στοχεύουν στην εξαφάνιση της μικρής και μεσαίας επιχειρηματικότητας.

Σύμφωνα με πρόσφατες εκθέσεις:

  • Η ετήσια Έκθεση Ελληνικού Εμπορίου (ΙΝΕΜΥ–ΕΣΕΕ) καταγράφει επίμονα περιβάλλον αυξημένων πιέσεων για τις μικρές εμπορικές επιχειρήσεις, με συρρίκνωση περιθωρίων και έντονη πόλωση ανταγωνισμού.
  • Το ΙΜΕ–ΓΣΕΒΕΕ τεκμηριώνει βάρη τριπλής προέλευσης: φορολογικά/εισφοροδοτικά, κανονιστικά (myDATA, υποχρεώσεις συμμόρφωσης, POS) και τραπεζικά / χρηματοοικονομικά (προμήθειες, κόστη υπηρεσιών), τα οποία διαβρώνουν τη ρευστότητα των πολύ μικρών επιχειρήσεων.
  • Ο πληθωρισμός στον κλάδο “Ξενοδοχεία–Καφέ–Εστιατόρια” παραμένει σημαντικός εντός του 2024–2025, πιέζοντας την τελική τιμή και τη ζήτηση.
  • Η ενεργειακή αστάθεια (άλματα χονδρικής, διακυμάνσεις τιμολογίων) διατηρεί υψηλή την αβεβαιότητα κόστους για τις επιχειρήσεις.
  • Παρά τις πρόσφατες διορθωτικές παρεμβάσεις στις τραπεζικές προμήθειες και χρεώσεις (POS κ.λπ.), οι επιπτώσεις στην πραγματική οικονομία των μικρών επιχειρήσεων παραμένουν περιορισμένες.
  • Ειδικά στην εστίαση, αυξάνεται το ποσοστό υπερχρέωσης και οι ληξιπρόθεσμες οφειλές, με άμεσο κίνδυνο βιωσιμότητας.

Η πραγματικότητα στα τοπικά εμπορικά κέντρα του Λεκανοπεδίου και ειδικά στη Δυτική Αθήνα, μαρτυρά ότι οι μικρές επιχειρήσεις δεν αντέχουν συνδυαστικά την ακρίβεια, την ενεργειακή αστάθεια, τις τραπεζικές επιβαρύνσεις και τα κανονιστικά κόστη, ειδικά σε συνδυασμό και με την τεράστια πίεση που υφίστανται από τους κινεζικούς κολοσσούς ηλεκτρονικού εμπορίου.

Με δεδομένο ότι:

  • Είναι φανερό ότι είναι σε εξέλιξη σχέδιο συρρίκνωσης της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας και πλουτισμού των καρτέλ, των ολιγοπωλίων, σε βάρος των καταναλωτών και των μικρομεσαίων επιχειρηματιών,
  • Η μικρή λιανική κι εστίαση αποτελούν τη ραχοκοκκαλιά των τοπικών οικονομιών, παράγοντας θέσεις εργασίας και λειτουργώντας συνεκτικά σε επίπεδο γειτονιών,
  • Τα λειτουργικά κόστη (ενέργεια, ενοίκια, πρώτες ύλες, τραπεζικές προμήθειες) και τα κανονιστικά βάρη αυξήθηκαν δυσανάλογα για τις πολύ μικρές επιχειρήσεις, χωρίς να υπάρξει πρόνοια από την κυβέρνηση για επαρκείς στοχευμένες αντισταθμίσεις, (“Ανάλυση των οικονομικών βαρών των μικρών επιχειρήσεων στην Ελλάδα: φορολογικές, ρυθμιστικές και τραπεζικές επιβαρύνσεις” του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ (https://imegsevee.gr/wp-content/uploads/2025/06/Lionis_oikonomika_vari.pdf )
  • Η επιλογή μη θωράκισης των μικρών επιχειρήσεων καταλήγει σε πολλαπλασιαστικά “λουκέτα”, απώλεια θέσεων εργασίας και ερημοποίηση σημαντικών εμπορικών αξόνων όπως η Ιερά Οδός, (Ετήσια Έκθεση Ελληνικού Εμπορίου 2024, του Ινστιτούτου Εμπορίου και Υπηρεσιών της ΕΣΕΕ, inemy.gr)

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Έχει η κυβέρνηση σχέδιο προστασίας των μικρών επιχειρήσεων που αντιμετωπίζουν σήμερα πολλαπλές υπαρξιακές απειλές, από τον ανεξέλεγκτο ανταγωνισμό κινεζικών κολοσσών ηλεκτρονικού εμπορίου ως το εχθρικό, φορολογικό, οικονομικό, περιβάλλον;
  2. Έχει καταγράψει η κυβέρνηση τα “λουκέτα” σε Αιγάλεω / Δυτικό Τομέα Αθηνών την τελευταία διετία; Θα δημοσιοποιηθούν ανά κλάδο (Κωδικό Αριθμό Δραστηριότητας) στοχευμένα στοιχεία για εστίαση–λιανική;
  3. Υπάρχει κυβερνητικό σχέδιο τοπικών παρεμβάσεων σε πληττόμενους σημαντικούς εμπορικούς άξονες όπως η Ιερά Οδός;
  4. Προτίθεται να υιοθετήσει δέσμη μέτρων άμεσης στήριξης σε μικρές επιχειρήσεις εστίασης/λιανικής, όπως πχ ρήτρες σταθερότητας στους λογαριασμούς ενέργειας, πλαφόν/περαιτέρω μείωση προμηθειών POS, κίνητρα μισθολογικού κόστους για νέες προσλήψεις, με ρήτρα μεγέθους ώστε να ωφελούνται πραγματικά οι πολύ μικρές;
  5. Προτίθεται το Υπουργείο Οικονομικών να θεσπίσει στοχευμένες φορολογικές ελαφρύνσεις, όπως αυξημένες αποσβέσεις για ψηφιακές /ενεργειακές αναβαθμίσεις, εκπτώσεις σε εργοδοτικές εισφορές για νέους έως 29 ετών στην εστίαση; Θα αξιοποιηθούν κεφάλαια πράσινης μετάβασης ειδικά διαμορφωμένα για τις ανάγκες ΜμΕ τροφίμων–εστίασης (ανακύκλωση, εξοικονόμηση, ψυκτικός εξοπλισμός), στο πλαίσιο πχ των προσεγγίσεων / προτάσεων της ετήσιας Έκθεσης του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ του 2024 για  “Πράσινη Μετάβαση και Μικρές Επιχειρήσεις”; (https://imegsevee.gr/wp-content/uploads/2025/09/etisia_ekthesi_ime_2024.pdf)
  6. Θα απλουστευθούν κανονιστικές υποχρεώσεις (myDATA/ψηφιακή τιμολόγηση, διαδικασίες ελέγχων), με “κόφτες” γραφειοκρατίας για επιχειρήσεις έως 10 εργαζομένους, ώστε να περιοριστούν τα διοικητικά κόστη συμμόρφωσης;
  7. Θα υπάρξει συνεργασία των Υπουργείων με το Δήμο Αιγάλεω για “πρόγραμμα αναζωογόνησης εμπορικών αξόνων” (κενά καταστήματα, μικρο-επιδοτήσεις πρόσοψης/σήμανσης, νυχτερινή ασφάλεια, πολιτιστικά events γειτονιάς) με ρήτρες τοπικής απασχόλησης;
  8. Θα υπάρξει μόνιμος μηχανισμός παρακολούθησης τιμών/κόστους στην εστίαση–λιανική (ενέργεια, πρώτες ύλες, τραπεζικές χρεώσεις, ενοίκια επαγγελματικών στεγών) με δημόσιο ψηφιακό πίνακα ελέγχου για έγκαιρες παρεμβάσεις;

Οι ερωτώσες Βουλεύτριες και οι ερωτώντες Βουλευτές

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος (Κώστας)

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ψυχογιός Γεώργιος