Skip to main content

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Γ. Ψυχογιός: Ενότητα και ανασύνθεση για άλλο μείγμα πολιτικής και ισχυρό πόλο εναλλακτικής διακυβέρνησης

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Στην “Επόμενη Μέρα” του Action 24 (03.06), ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γ. Ψυχογιός, ανέδειξε τις θέσεις του κόμματος για την ακρίβεια, την οικονομία και τις εσωτερικές πολιτικές εξελίξεις.

Για την οικονομία και την ακρίβεια:

Υπογράμμισε την έντονη κοινοβουλευτική δραστηριότητα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, αναφέροντας ως παράδειγμα την πρόσφατη Ερώτηση του Σωκράτη Φάμελλου για τα υπερκέρδη των δύο διυλιστηρίων της χώρας, τα οποία εκτινάχθηκαν από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2025 στα 800 εκατομμύρια ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2026. Πρότεινε την επιβολή πλαφόν σε όλη την αλυσίδα παραγωγής, διύλισης και λιανικής πώλησης για την ανάσχεση των ανατιμήσεων. Δήλωσε ότι ο ΦΠΑ στα βασικά είδη διατροφής πρέπει να μηδενιστεί για συγκεκριμένο διάστημα, ενώ για άλλα είδη ευρείας κατανάλωσης επιβάλλεται η προσωρινή μείωσή του, αξιοποιώντας τις σχετικές ευρωπαϊκές Οδηγίες. Τόνισε την ανάγκη μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα στον κατώτατο συντελεστή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα έχει ακριβότερη βενζίνη από χώρες με πολύ υψηλότερα εισοδήματα. Επισήμανε ότι η δημοσιονομική πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ είναι πλήρως κοστολογημένη στα 2,2 δις ευρώ και απόλυτα συμβατή με τα δημοσιονομικά πλαίσια.

Παρατήρησε με νόημα ότι, παρά την κυβερνητική ρητορική, τα επίσημα στοιχεία της ΓΣΕΒΕΕ δείχνουν πως το εισόδημα για τη μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία εξαντλείται στις 18 του μήνα. Υπενθύμισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ το 2019 παρέδωσε μια χώρα με ρυθμισμένο δημόσιο χρέος, έξω από τα μνημόνια και με την κοινωνία όρθια, ενώ σήμερα οι πολίτες δηλώνουν σε ποσοστό 52% ότι η οικονομική τους κατάσταση το 2019 ήταν καλύτερη. Κατήγγειλε το οικονομικό μοντέλο της Νέας Δημοκρατίας ως «trickle-down economics», το οποίο υπηρετεί τα υπερκέρδη των καρτέλ και οδηγεί στη φτωχοποίηση των πολιτών.

Για τις πολιτικές εξελίξεις και την ανασύνθεση της προοδευτικής παράταξης:

Απηύθυνε έκκληση για ψυχραιμία και σοβαρότητα ενόψει της Κεντρικής Επιτροπής, τονίζοντας ότι οι αποφάσεις πρέπει να ληφθούν με γνώμονα τη «μεγάλη εικόνα». Ανέφερε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πρέπει να λειτουργήσει ως επιταχυντής και καταλύτης για τη δημιουργία ενός ισχυρού πόλου απέναντι στη Νέα Δημοκρατία. Σημείωσε ότι ο ρόλος του Αλέξη Τσίπρα παραμένει κρίσιμος και καθοριστικός για τις εξελίξεις, τονίζοντας ότι η όλη συζήτηση πρέπει να είναι πολιτική και προγραμματική, επισημαίνοντας τα πολλά κοινά σημεία ανάμεσα στις προγραμματικές θέσεις του κόμματος και το μανιφέστο του Ινστιτούτου Αλ. Τσίπρα. Διευκρίνισε ότι η κοινωνία απαιτεί ενότητα και ανασύνθεση των προοδευτικών δυνάμεων για να υπάρξει αξιόπιστη εναλλακτική πρόταση διακυβέρνησης και ότι όλοι θα κριθούν γι’ αυτό και θα αναλάβουν τις ευθύνες τους.

Ξεκαθάρισε ότι σε καμία περίπτωση δεν συζητείται αυτοδιάλυση του ΣΥΡΙΖΑ, καθώς το κόμμα που, όπως είπε, υπηρετεί εδώ και 25 χρόνια, διαθέτει συγκροτημένες δομές, εμπειρία, αρχές και αξίες που πρέπει να διατηρηθούν. Επανέλαβε όμως την ανάγκη να απαντήσουν στην ανάγκη του κόσμου για έναν ισχυρό προοδευτικό πόλο, στον οποίο οι πολίτες θα μπορούν να «ακουμπήσουν». Κατέληξε υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση της περιόδου 2015-2019 αποτελεί παρακαταθήκη και κοινό σημείο αναφοράς για όλους στον ΣΥΡΙΖΑ, αλλά και έξω από αυτόν.

Γ. Ψυχογιός για Ν/Σ Πλεύρη: Κάνετε λάστιχο τα πιο θεμελιώδη δικαιώματα, απαξιώνετε διαρκώς τους εργαζόμενους και τις συνθήκες στο πεδίο

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για την εφαρμογή του νέου Κοινού Ευρωπαϊκού Συστήματος Ασύλου στη Β’ Ανάγνωση της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής, ο βουλευτής Κορινθίας και Τομεάρχης Μετανάστευσης και Ασύλου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, άσκησε έντονη κριτική στην κυβερνητική επιλογή να αξιοποιήσει κάθε περιθώριο αυστηροποίησης που παρέχει το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο, μετατρέποντας ένα ήδη προβληματικό Σύμφωνο σε ένα ακόμη πιο περιοριστικό σύστημα.

Ξεκινώντας την τοποθέτησή του, ο Γ. Ψυχογιός αναφέρθηκε στους εργαζόμενους της Υπηρεσίας Ασύλου και των δομών φιλοξενίας (ΚΟΧ), ζητώντας λύσεις για τους συμβασιούχους που επί χρόνια καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες του συστήματος. Παράλληλα, κάλεσε την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να ενημερώσει αναλυτικά τη Βουλή για την κατάσταση που διαμορφώνεται στην Κρήτη λόγω των αυξημένων αφίξεων, τον σχεδιασμό διαχείρισης των ροών και τη στήριξη που παρέχεται στην τοπική αυτοδιοίκηση και στις αρμόδιες υπηρεσίες.

Αναφερόμενος στην ουσία του νομοσχεδίου, τόνισε ότι δεν πρόκειται για μια απλή τεχνική προσαρμογή στο ευρωπαϊκό δίκαιο, αλλά για μια σαφή πολιτική επιλογή. Όπως υπογράμμισε, η ίδια η κυβέρνηση παραδέχεται ότι επιλέγει την αυστηρότερη δυνατή εφαρμογή του νέου Συμφώνου, περιορίζοντας δικαιώματα και διευρύνοντας μηχανισμούς ελέγχου και κάνοντας την κράτηση κανόνα για όλους.

Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υποστήριξε ότι το δικαίωμα στο άσυλο δεν μπορεί να μετατρέπεται σε μια διαδικασία διοικητικών αυτοματισμών, αλγορίθμων, μαζικών απορρίψεων και τυπικής εξέτασης.

Επέμεινε στην ανάγκη εξατομικευμένης κρίσης κάθε αιτήματος, με επαρκή διερμηνεία, ουσιαστική νομική συνδρομή, πραγματική δυνατότητα προσφυγής και σεβασμό στην αρχή της μη επαναπροώθησης, που κατοχυρώνεται σαφώς στην Σύμβαση της Γενεύης.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους ασυνόδευτους ανήλικους, σημειώνοντας ότι οι λεγόμενες «ασφαλείς ζώνες» δεν μπορούν να αποτελέσουν μόνιμη μορφή φιλοξενίας παιδιών. Υπογράμμισε ότι σε κάθε περίπτωση αμφιβολίας πρέπει να εφαρμόζεται το τεκμήριο της ανηλικότητας, όπως επιβάλλουν οι διεθνείς συμβάσεις για τα δικαιώματα του παιδιού, ενώ επέκρινε τις ρυθμίσεις που αποδυναμώνουν το υφιστάμενο πλαίσιο προστασίας.

Ξεχωριστή αιχμή αποτέλεσε η πρόβλεψη για τους λεγόμενους «κόμβους επιστροφής» σε τρίτες χώρες. Ο κ. Ψυχογιός υπογράμμισε ότι πρόκειται για μία βαθιά πολιτική επιλογή της Ευρώπης να μεταφέρει εκτός των συνόρων της την ευθύνη διαχείρισης του προσφυγικού ζητήματος, υπενθυμίζοντας ότι αντίστοιχα εγχειρήματα, όπως η συμφωνία Βρετανίας–Ρουάντας και η προσπάθεια της Ιταλίας στην Αλβανία, έχουν ήδη προσκρούσει σε σοβαρά νομικά εμπόδια και δικαστικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου.

Παράλληλα, ανέδειξε ως ιδιαίτερα ανησυχητική τη γενικευμένη λογική κράτησης που διατρέχει το νομοσχέδιο. Όπως σημείωσε, η κράτηση οφείλει να αποτελεί το έσχατο μέτρο και όχι τον κανόνα διαχείρισης των μεταναστευτικών ροών, προειδοποιώντας ότι η διεύρυνσή της θα οδηγήσει και σε εντάσεις και αδιέξοδα μέσα στις δομές φιλοξενίας.

Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο βουλευτής τόνισε ότι η ένταξη δεν αποτελεί πράξη αφέλειας αλλά βασικό εργαλείο δημόσιας πολιτικής, επισημαίνοντας ότι η απουσία της παράγει αορατότητα, εκμετάλλευση και κοινωνικές εντάσεις. Αναφέρθηκε ιδιαίτερα στα προγράμματα PHILOS για την υγειονομική κάλυψη των προσφύγων και HELIOS για την ουσιαστική ένταξη των αναγνωρισμένων προσφύγων μέσω πολιτικών στέγασης, εκπαίδευσης και εργασιακής υποστήριξης, τα οποία αποτέλεσαν βασικούς πυλώνες της πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ και στη συνέχεια καταργήθηκαν από τη Νέα Δημοκρατία. Παράλληλα, τόνισε ότι ένα σοβαρό κράτος μπορεί ταυτόχρονα να ελέγχει τα σύνορά του και να σέβεται απαρέγκλιτα το διεθνές δίκαιο.

Για όλους αυτούς τους λόγους, τόνισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καταψηφίζει το νομοσχέδιο, θεωρώντας ότι οδηγεί σε σημαντική υποχώρηση των εγγυήσεων προστασίας που προβλέπει το διεθνές και ευρωπαϊκό δίκαιο και υιοθετεί μια πολιτική προσέγγιση που αντανακλά κυρίως τις πιέσεις των πιο συντηρητικών και ακροδεξιών κυβερνήσεων και κομμάτων της Ευρώπης.

Συνέντευξη του Θ. Ξανθόπουλος, βουλευτή Δράμας και τομεάρχη Εσωτερικών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στον Alpha radio

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Θ. Ξανθόπουλος στον Alpha radio: Να εξαντλήσουμε τις δυνατότητες για ενιαίο προοδευτικό ψηφοδέλτιο  απέναντι στη ΝΔ και τον Κυρ. Μητσοτάκη-Να μην αφήσουμε αναξιοποίητο το ρεύμα της ΕΛΑΣ και του Αλέξη Τσίπρα

    “Οι έκτακτες συνθήκες δημιουργούν έκτακτες απαιτήσεις. Η απόφαση που πήραμε στη ΚΕ με ευρεία πλειοψηφία, λέει ότι δεν στεκόμαστε αντιπαραθετικά προς το εγχείρημα του Αλ. Τσίπρα. Εξακολουθούμε να θεωρούμε ότι η συμπόρευση των προοδευτικών δυνάμεων αποτελεί τη μόνη ρεαλιστική πρόταση απέναντι στον Κυρ. Μητσοτάκη και τη ΝΔ. Το επόμενο διάστημα θα εντείνουμε τις προσπάθειες μας για να επιτευχθεί αυτή η σύγκλιση”, τόνισε ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θ. Ξανθόπουλος, μιλώντας στον Alpha radio.

     “Δίνουμε τέλος στα σενάρια περί ενσωμάτωσης. Κλείνουμε το θέμα της αυτοδιάλυσης και επανερχόμααστε στη προσπάθεια να βρεθεί κοινός τόπος με την ΕΛΑΣ και τον Αλέξη Τσίπρα.  Η απόφαση της ΚΕ μένει μόνο στο τώρα. Θα εκτιμήσει η ΠΓ τις εξελίξεις και θα το δούμε συλλογικά”, πρόσθεσε.

      Απαντώντας σε ερωτήσεις για το αν θα κατέβει ο ΣΥΡΙΖΑ μόνος στις εκλογές εάν δεν υπάρξει σύγκλιση, σημείωσε χαρακτηριστικά: “Ούτε θα κατέβουμε,  ούτε δεν θα κατέβουμε. Η απόφαση είναι η γραμμή που εκφωνήσαμε. Η πρόταση μας για προοδευτική συνεργασία είναι να καθίσουμε όλοι μαζί και να φτιάξουμε ένα κοινό ψηφοδέλτιο και να πάμε ενιαία στι εκλογές απέναντι στον Μητσοτάκη¨,

     “Υπάρχει βέβαια η αφετηριακή διαφωνία του Αλέξη Τσίπρα. Ταυτοχρόνως όμως  υπάρχουν και οι ανάγκες της κοινωνίας. Θεωρώ οτι πρέπει να κάνουμε την ύστατη προσπάθεια  και αν δεν ευοδωθεί η προσπάθεια εδώ είμαστε να το ξαναδούμε. Υπάρχουν δυνατότητες συνεργασίας, έστω και αυτή τη στιγμή. Να τις εξαντλήσουμε. Δεν μπορεί  να αφήσουμε αυτό το ρεύμα που ξεκινά από την παρουσία της ΕΛ.ΑΣ αναξιοποίητο.”, κατέληξε ο κ. Ξανθόπουλος.

Στη μεγάλη γιορτή της Ρομποτικής στο Αρκαλοχώρι ο Χάρης Μαμουλάκης

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Στη μεγάλη γιορτή της Ρομποτικής, το MRC Junior Ηράκλειο 2026 που πραγματοποιήθηκε στο Εκθεσιακό Κέντρο Αρκαλοχωρίου, παρευρέθηκε ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης.

Ο Χάρης Μαμουλάκης μίλησε με παιδιά, γονείς και εκπαιδευτικούς, είδε τις ρομποτικές δημιουργίες, συνεχάρη τον Ελληνικό Οργανισμό Εκπαιδευτικής Ρομποτικής για τη διοργάνωση και τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας που πρωτοστάτησε για αυτή την εκδήλωση και σε δήλωσή του τόνισε: «Πάρα πολύ όμορφες εικόνες. Παιδιά απ’ όλη την Κρήτη, από το Λασίθι μέχρι τα Χανιά δημιουργούν, καταπιάνονται με τα ψηφιακά εργαλεία της νέας εποχής, με την ρομποτική που είναι μεγάλη πρόκληση μαζί με την Τεχνητή Νοημοσύνη. Νομίζω ότι εδώ στο Αρκαλοχώρι δημιουργείται μια συνθήκη, βάζουμε ένα λιθαράκι για το αύριο της Κρήτης και της πατρίδας μας. Τα παιδιά μας είναι το μέλλον. Κι όταν θωρακίζουμε τα παιδιά μας με τέτοιες γνώσεις ρομποτικής, που είναι το «αύριο», λέει πάρα μα πάρα πολλά.».

Στο Φεστιβάλ Ρομποτικής έλαβαν μέρος μικροί ρομποτιστές, μαθητές από το προνήπιο, το νηπιαγωγείο και όλες τις τάξεις του δημοτικού σχολείου, από όλη την Κρήτη, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία γνωριμίας με τον κόσμο της εκπαιδευτικής ρομποτικής μέσα από διαδραστικές δραστηριότητες, δημιουργικές αποστολές και αμέτρητες ευκαιρίες για μάθηση μέσα από το παιχνίδι που ενισχύουν τη συνεργασία, τη φαντασία και την καινοτόμο σκέψη.

Η εκδήλωση ήταν ανοιχτή προς το κοινό, δίνοντας την ευκαιρία σε μικρούς και μεγάλους να παρακολουθήσουν από κοντά τις δράσεις, να γνωρίσουν τις δυνατότητες της εκπαιδευτικής ρομποτικής και να μοιραστούν τον ενθουσιασμό των παιδιών για τη γνώση και τη δημιουργία.

Το MRC Junior Ηράκλειο 2026 διοργανώνεται από τον Ελληνικό Οργανισμό Εκπαιδευτικής Ρομποτικής (HE-RO), με τη συνδιοργάνωση της Robotics4Kids και του Δήμου Μινώα Πεδιάδας, ο οποίος στηρίζει έμπρακτα πρωτοβουλίες που προάγουν την εκπαίδευση, την τεχνολογία και τη δημιουργική έκφραση των παιδιών.

Ερώτηση Αλ. Μεϊκόπουλου για την απομάκρυνση 20 πυροσβεστών από τη Μαγνησία εν μέσω αντιπυρικής περιόδου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την έντονη ανησυχία της τοπικής κοινωνίας, των πυροσβεστών και των φορέων της Μαγνησίας για την αποδυνάμωση των πυροσβεστικών υπηρεσιών του Νομού, εν μέσω της πιο κρίσιμης περιόδου για την πρόληψη και αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών, αναδεικνύει με Ερώτηση του προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, ζητώντας εξηγήσεις για τις πρόσφατες αποφάσεις μετακίνησης πυροσβεστικού προσωπικού από τις υπηρεσίες της Μαγνησίας προς άλλες περιοχές της χώρας.

«Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η Ένωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Νομού Μαγνησίας, οι μεταθέσεις που κοινοποιήθηκαν στις 28 Μαΐου 2026 προβλέπουν την απομάκρυνση συνολικά είκοσι (20) πυροσβεστών από τις κεντρικές υπηρεσίες του νομού από τις αρχές Ιουνίου έως και τα τέλη Οκτωβρίου. Πρόκειται για ένα σημαντικό αριθμό στελεχών, η απουσία των οποίων δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το κατά πόσο οι τοπικές υπηρεσίες θα μπορέσουν να ανταποκριθούν με επάρκεια στις αυξημένες απαιτήσεις της αντιπυρικής περιόδου. Η Μαγνησία αποτελεί μια περιοχή με ιδιαίτερα σύνθετα χαρακτηριστικά και αυξημένες ανάγκες πολιτικής προστασίας. Διαθέτει εκτεταμένες δασικές εκτάσεις, σημαντικούς ορεινούς όγκους, το περιαστικό δάσος του Βόλου, βιομηχανικές εγκαταστάσεις υψηλής σημασίας, καθώς και οικισμούς που τα τελευταία χρόνια έχουν δοκιμαστεί από ακραία καιρικά φαινόμενα, πλημμύρες και φυσικές καταστροφές. Παράλληλα, σύμφωνα με τον Εθνικό Χάρτη Εκτίμησης Κινδύνου Δασικών Πυρκαγιών, η περιοχή συγκαταλέγεται στις ζώνες αυξημένου κινδύνου, γεγονός που καθιστά επιτακτική την επαρκή στελέχωση και επιχειρησιακή ετοιμότητα των πυροσβεστικών δυνάμεων», ανέφερε ο Βουλευτής.

Σύμφωνα με τον Αλέξανδρο Μεϊκόπουλο, οι μετακινήσεις αυτές πραγματοποιούνται σε υπηρεσίες που ήδη αντιμετωπίζουν προβλήματα υποστελέχωσης, επιβαρύνοντας περαιτέρω το προσωπικό που παραμένει στις μονάδες του νομού. Όπως τονίζεται, οι εναπομείναντες πυροσβέστες καλούνται να ανταποκριθούν σε αυξημένες επιχειρησιακές υποχρεώσεις, ενώ παράλληλα υπάρχουν εκκρεμότητες σε χορήγηση αδειών και αποζημίωση υπερωριακής εργασίας προηγούμενων ετών. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Βουλευτής και στις συνέπειες που προκαλούν οι μεταθέσεις στους ίδιους τους πυροσβέστες και τις οικογένειές τους. «Οι μετακινήσεις πραγματοποιούνται για διάστημα αρκετών μηνών, χωρίς να διασφαλίζεται επαρκής μέριμνα για ζητήματα στέγασης και οικονομικής υποστήριξης, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά τους εργαζόμενους σε μια ήδη απαιτητική περίοδο», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, καλεί τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσεις στα εξής κρίσιμα ερωτήματα: 

  1. Ποια ήταν τα επιχειρησιακά και υπηρεσιακά κριτήρια βάσει των οποίων αποφασίστηκε η μετακίνηση είκοσι (20) πυροσβεστών από τη Μαγνησία κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου;
  2. Έχει αξιολογηθεί ο αντίκτυπος των συγκεκριμένων μεταθέσεων στην επιχειρησιακή ετοιμότητα των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Βόλου, ΒΙ.ΠΕ. Βόλου, Βελεστίνου, Αργαλαστής, Ζαγοράς και των λοιπών κλιμακίων του Νομού;
  3. Ποια είναι σήμερα η προβλεπόμενη οργανική δύναμη και ποια η πραγματική δύναμη των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Μαγνησίας πριν και μετά τις μεταθέσεις;
  4. Για ποιο λόγο δεν επιλέχθηκαν εναλλακτικές λύσεις στελέχωσης των περιοχών υποδοχής, όπως η αξιοποίηση νεοπροσλαμβανόμενων πυροσβεστών ή άλλων διαθέσιμων πόρων;
  5. Προτίθεται το Υπουργείο να επανεξετάσει και να ανακαλέσει τις συγκεκριμένες μεταθέσεις, ώστε να μην αποδυναμωθούν οι πυροσβεστικές δυνάμεις της Μαγνησίας εν μέσω της πλέον κρίσιμης περιόδου για την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών;
  6. Ποια μέτρα σχεδιάζει να λάβει για την άμεση ενίσχυση των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Μαγνησίας με μόνιμο προσωπικό και μέσα, ώστε να διασφαλιστεί η προστασία των πολιτών, του φυσικού περιβάλλοντος και των κρίσιμων υποδομών της περιοχής;

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: Αποδυνάμωση των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Μαγνησίας εν μέσω αντιπυρικής περιόδου λόγω μεταθέσεων προσωπικού

Σοβαρή ανησυχία και έντονες αντιδράσεις έχουν προκαλέσει οι πρόσφατες αποφάσεις μεταθέσεων πυροσβεστικού προσωπικού από τις υπηρεσίες της Μαγνησίας προς τα άλλες περιοχές της χώρας κατά τη διάρκεια της φετινής αντιπυρικής περιόδου.

Σύμφωνα με την Ένωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Ν. Μαγνησίας, με τις μεταθέσεις που κοινοποιήθηκαν στις 28 Μαΐου 2026 απομακρύνονται συνολικά είκοσι (20) πυροσβέστες από τις κεντρικές υπηρεσίες του Νομού από τις αρχές Ιουνίου έως και τα τέλη Οκτωβρίου, σε μια χρονική συγκυρία κατά την οποία η περιοχή αντιμετωπίζει αυξημένους κινδύνους δασικών πυρκαγιών.

Η Μαγνησία αποτελεί νομό με εκτεταμένες δασικές εκτάσεις, ορεινούς όγκους, σημαντικό περιαστικό δάσος, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, καθώς και αυξημένες ανάγκες πολιτικής προστασίας λόγω των ακραίων καιρικών φαινομένων που έχουν πλήξει την περιοχή τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Εθνικό Χάρτη Εκτίμησης Κινδύνου Δασικών Πυρκαγιών, η περιοχή κατατάσσεται στις υψηλές κατηγορίες κινδύνου, γεγονός που καθιστά κρίσιμη τη διατήρηση και ενίσχυση των διαθέσιμων πυροσβεστικών δυνάμεων.

Τόσο η Ένωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Ν. Μαγνησίας όσο και η Πανελλήνια Ένωση Πυροσβεστών επισημαίνουν ότι οι μεταθέσεις πραγματοποιούνται σε ήδη υποστελεχωμένες υπηρεσίες, επιβαρύνοντας περαιτέρω το προσωπικό.

Το εναπομείναν προσωπικό καλείται να ανταποκριθεί σε αυξημένες επιχειρησιακές απαιτήσεις, συχνά με συσσωρευμένες απλήρωτες υπερωρίες και οφειλόμενες άδειες προηγούμενων ετών.Παράλληλα, αναδεικνύεται το σοβαρό κοινωνικό και οικονομικό κόστος για τους μετατιθέμενους πυροσβέστες και τις οικογένειές τους, καθώς οι μετακινήσεις πραγματοποιούνται χωρίς επαρκή μέριμνα για στέγαση ή οικονομική υποστήριξη.

Την ίδια ώρα, βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισμός πρόσληψης νέου πυροσβεστικού προσωπικού, ο οποίος θα πρέπει να αποτυπώνει την δεδομένη ανάγκη ενίσχυσης των υπηρεσιών πολιτικής προστασίας σε περιοχές υψηλού κινδύνου.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ποια ήταν τα επιχειρησιακά και υπηρεσιακά κριτήρια βάσει των οποίων αποφασίστηκε η μετακίνηση είκοσι (20) πυροσβεστών από τη Μαγνησία κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου;
  2. Έχει αξιολογηθεί ο αντίκτυπος των συγκεκριμένων μεταθέσεων στην επιχειρησιακή ετοιμότητα των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Βόλου, ΒΙ.ΠΕ. Βόλου, Βελεστίνου, Αργαλαστής, Ζαγοράς και των λοιπών κλιμακίων του Νομού;
  3. Ποια είναι σήμερα η προβλεπόμενη οργανική δύναμη και ποια η πραγματική δύναμη των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Μαγνησίας πριν και μετά τις μεταθέσεις;
  4. Για ποιο λόγο δεν επιλέχθηκαν εναλλακτικές λύσεις στελέχωσης των περιοχών υποδοχής, όπως η αξιοποίηση νεοπροσλαμβανόμενων πυροσβεστών ή άλλων διαθέσιμων πόρων;
  5. Προτίθεται το Υπουργείο να επανεξετάσει και να ανακαλέσει τις συγκεκριμένες μεταθέσεις, ώστε να μην αποδυναμωθούν οι πυροσβεστικές δυνάμεις της Μαγνησίας εν μέσω της πλέον κρίσιμης περιόδου για την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών;
  6. Ποια μέτρα σχεδιάζει να λάβει για την άμεση ενίσχυση των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Μαγνησίας με μόνιμο προσωπικό και μέσα, ώστε να διασφαλιστεί η προστασία των πολιτών, του φυσικού περιβάλλοντος και των κρίσιμων υποδομών της περιοχής;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ψυχογιός Γεώργιος

ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Ο Ντίλιαν ξέρει περισσότερα από όσα η Δικαιοσύνη: Αποκαλύπτει συμφωνία με την ΕΥΠ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Ανακοίνωση Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Ο ισραηλινός απόστρατος, που παρέχει κατασκοπευτικά λογισμικά σε κυβερνήσεις, ξαναχτυπά.

Μετά τον ανοιχτό εκβιασμό στον πρωθυπουργό με τις δηλώσεις περί Νίξον που έχασε τις εκλογές όταν προσπάθησε να συγκαλύψει το Watergate και την παρέμβαση της τελευταίας βδομάδας, ο Ταλ Ντίλιαν, επανέρχεται.

Στο Βήμα σήμερα, η πλευρά Ντίλιαν δηλώνει ανοιχτά πως το «ντιλάρισμα» για τις παράνομες παρακολουθήσεις έλαβε μορφή συμφωνητικού συνεργασίας ανάμεσα στην εταιρία του και την Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών το 2020.

Ναι, την ΕΥΠ, την οποία η Εισαγγελία του Αρείου Πάγου μέχρι σήμερα έχει στο απυρόβλητο, αφού «δεν είδε» καμία αποχρώσα ένδειξη για την εμπλοκή της.

Την ΕΥΠ, της οποίας άμεσος προϊστάμενος ήταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Επικαλείται, επίσης, η πλευρά Ντίλιαν, την ύπαρξη δεκάδων e-mails ανάμεσα στην εταιρία του, INTELLEXA και κρατικούς υπαλλήλους (κυρίως πράκτορες της ΕΥΠ), όπως αναφέρεται, σε σχέση με τη χρήση του παράνομου κατασκοπευτικού λογισμικού «Predator» (έπρεπε να λυθούν και οι απορίες για την καθημερινή χρήση!)

Γιατί η Δικαιοσύνη δεν έχει ακόμη αποκτήσει πρόσβαση στο υλικό που επικαλείται η πλευρά Ντίλιαν;

Ο Αντιεισαγγελέας του Αρείου Πάγου, κ. Μπακέλας, στον οποίο εκκρεμεί αυτή η στιγμή η υπόθεση θα παρέμβει, ως οφείλει;

Αυτήν την «πολιτική ευθύνη», της συγκάλυψης, ανέλαβε ο κ. Δημητριάδης, όταν παραιτήθηκε;

Ας απαντήσει ο πολιτικός του προϊστάμενος και υπεύθυνος για την ΕΥΠ, Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το κυριακάτικο μήνυμα του Κυριάκου Μητσοτάκη

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Ανακοινώσεις, Γραφείο Τύπου, Επικαιρότητα.

Άλλο ένα κυριακάτικο μήνυμα του κ. Μητσοτάκη που τον εμφανίζει να κοιτάει στο μέλλον, αποφεύγοντας, επί της ουσίας, το παρόν. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει στον χρονικό του «ορίζοντα» ο Ταλ Ντίλιαν και οι νέες δηλώσεις του για τη διασύνδεση Μαξίμου –  ΕΥΠ – Predator. Ωστόσο, πριν φτάσει να μιλά για την Ελλάδα του 2030 ή και του 2050 αν θέλει, ο κ. Μητσοτάκης έχει υποχρέωση να λύσει σημερινά σοβαρά προβλήματα της κοινωνίας. Τα οποία οξύνονται από τις πολιτικές επιλογές της κυβέρνησής του, τις αντιδημοκρατικές πρακτικές και την πολυποίκιλη διαφθορά που  διαπερνά οριζόντια και κάθετα το σύστημα εξουσίας που ο ίδιος ο κ. Μητσοτάκης οικοδόμησε.

Μιλάει στο μήνυμά του για τη Συνταγματική Αναθεώρηση, αλλά προτάσσει το άρθρο 16 για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια ως πρόοδο, έχοντας επιβάλλει «κόφτη» εισακτέων στα δημόσια πανεπιστήμια, έχοντας ήδη καταργήσει το άρθρο 16 από την παρούσα Βουλή, έχοντας αντικαταστήσει από τώρα τα μόρια εισαγωγής με δίδακτρα εισαγωγής.

Μιλάει για την αλλαγή του άρθρου 86 περί ευθύνης υπουργών, όταν το χρησιμοποιεί ίδιος καταχρηστικά και συνέχεια για να αποφύγει τον έλεγχο των υπουργών του.

Μιλάει για σύνδεση της μονιμότητας στο Δημόσιο με την αξιολόγηση, έχοντας αποδείξει ότι σκοπός είναι η απαξίωση και ιδιωτικοποίηση των δημόσιων δομών, αλλά και δημόσιοι λειτουργοί εξαρτημένοι απόλυτα από την εκάστοτε κυβέρνηση. Η άρση της μονιμότητας στο δημόσιο μας γυρνά πάνω από 100 χρόνια πίσω.

Επίσης, μιλάει για προσιτή στέγη όταν η κυβέρνηση κάνει «παιχνίδι» με τις τράπεζες για δάνεια ανεβάζοντας τις τιμές, με τα ενοίκια να έχουν εκτοξευθεί 40 – 110% τα τελευταία χρόνια και με υλοποίηση πολιτικών που τα αυξάνουν περισσότερο.

Μιλάει και για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, όταν, επιμένει στις εξορύξεις αλλά φέρνει στο τραπέζι ως λύση την πυρηνική ενέργεια.

Αναφέρεται ο κ. Μητσοτάκης και στην έξοδο από τη λίστα κρατών με μακροοικονομικές ανισορροπίες. Πράγματι είναι μια σημαντική εξέλιξη για τη χώρα, η οποία όμως, ενάντια και στο «τακτοποιημένο» αφήγημά του για προσδοκόμενα οφέλη, δεν συνοδεύεται από αντίστοιχες θετικές εξελίξεις για την κοινωνική πλειοψηφία. Μετά από 7 χρόνια διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας είμαστε στον πάτο όλων των δεικτών που σχετίζονται με τη ζωή των ανθρώπων και με διαρρηγμένη την κοινωνική συνοχή. Με χαμηλή αγοραστική δύναμη, με έναν από τους υψηλότερους πληθωρισμούς στην Ευρωζώνη, με σοβαρές ανισότητες και με την έννοια της «σύγκλισης» να συνιστά σύντομο ανέκδοτο. Φυσικά αλλιώς θα ήταν τα πράγματα εάν την περίοδο 2008 – 2009 η χώρα δεν είχε χρεοκοπήσει από την κυβέρνηση της ΝΔ , ενώ μιλάμε για μια εξέλιξη 8 ολόκληρα χρόνια έπειτα από την έξοδο από τα μνημόνια, την οποία πέτυχε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ με πρωθυπουργό τον Αλέξη Τσίπρα, που ρύθμισε το χρέος.

Για την ακρίβεια στα καύσιμα και τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, για τα οποία κατέθεσε την περασμένη εβδομάδα προς αυτόν επίκαιρη ερώτηση ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτης Φάμελλος, επίσης δεν βρήκε να πει κάτι.  Του θυμίζουμε ότι την ώρα που μοιράζει επιδόματα – «ασπιρίνες»: παρατηρείται από τα στοιχεία των εταιρειών διύλισης για το πρώτο τρίμηνο ακραία υψηλή κερδοφορία που ανέρχεται σε 800 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων. Την περίοδο αυτή (1ο τρίμηνο 2026) σύμφωνα με τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα το EBITDA των δύο εταιρειών διύλισης ανέρχεται για την HelleniQ Energy (ΕΛΠΕ) στα 476 εκατομμύρια ευρώ EBITDA και για την Motor Oil στα 546 εκατομμύρια ευρώ EBITDA, δηλαδή συνολικά πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ (μόνο για ένα τρίμηνο). Ενώ, σύμφωνα με τη μεθοδολογία της ΕΕ, οι δύο επιχειρήσεις έχουν σωρεύσει «ουρανοκατέβατα» κέρδη 542 εκατομμυρίων ευρώ, μόνο για το 1ο τρίμηνο του 2026.

Όσο για τον ακατάσχετο λογαριασμό, χρειάστηκε επίσης να περάσουν χρόνια για να αυξηθεί κατά 350 ευρώ, αλλά και πάλι μένει ουσιαστικά στάσιμο το ποσό, λόγω της μειωμένης αγοραστικής δύναμης και των τεράστιων πληθωριστικών απωλειών. Γιατί η κυβέρνηση, που κοιτά το μέλλον και έχει υπερπλεονάσματα από την αύξηση των φορολογικών εσόδων, δεν συνδέει το ύψος του ακατάσχετου με τη μεταβολή των εύλογων δαπανών διαβίωσης, της ΕΛΣΤΑΤ; Μάλλον αυτό δεν θα απαντηθεί καμία Κυριακή ή οποιαδήποτε άλλη μέρα από τον κ. Μητσοτάκη.

Για την Υγεία και τις ανακαινίσεις μονάδων του ΕΣΥ, ας «κόψει» και κάτι ο κ. Μητσοτάκης. Ο πρωτοκλασάτος υπουργός Υγείας κ. Γεωργιάδης φροντίζει να εγχειρίζονται οι ασθενείς στο ΕΣΥ με το «κάτι παραπάνω», οι ιδιωτικές δαπάνες υγείας ανά κάτοικο έχουν εκτοξευθεί, οι υγειονομικοί αντιμετωπίζουν πλήθος προβλημάτων και πολλοί είναι αυτοί που δεν έχουν πρόσβαση στο δημόσιο σύστημα υγείας.

Ευτυχώς, έχουμε πλέον στρατεύσιμες γυναίκες, όπως δηλώνει με υπερηφάνεια, παρά τη σχετικά μικρή προσέλευση. Αλλά, αν θέλει ο κ. Μητσοτάκης να στηρίξει τις γυναίκες, έχει άλλα πεδία που προσφέρονται. Να δει, για παράδειγμα, τη στήριξη της μητρότητας, τις ίσες αμοιβές, επί της ουσίας, την προστασία από την εντατικοποίηση της εργασίας, την αντιμετώπιση  της έμφυλης βίας και τόσα άλλα.  

Και κάτι ακόμη. Μιλώντας για την αντιπυρική περίοδο καλή είναι η προμήθεια εξοπλισμού, αλλά έχουμε ζήσει αποκαρδιωτικά φαινόμενα όταν το 2024 η φωτιά μπήκε βαθιά στον αστικό ιστό του Χαλανδρίου και το 2025 έπληξε την Πάτρα με καταστροφή σπιτιών, επαγγελματικών χώρων και εκτεταμένες ζημιές στη βιομηχανική περιοχή. Μετά τις φετινές βροχές και την αύξηση της καύσιμης ύλης, χρειάζεται πολύ καλύτερη προετοιμασία και συναγερμός ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοια φαινόμενα.

Ανάρτηση του εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Ζαχαριάδη, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Επικαιρότητα.

Τον Μάιο, ο πληθωρισμός στην Ελλάδα διαμορφώθηκε σε επίπεδο 56% υψηλότερο από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, ενώ η χώρα κατέγραψε τις τρίτες μεγαλύτερες αυξήσεις τιμών, μετά τη Βουλγαρία και τη Λιθουανία.

Στον τομέα της ενέργειας, ο δείκτης τιμών σημείωσε άνοδο 20,2%, καταγράφοντας την τρίτη υψηλότερη επίδοση στην Ευρωζώνη. Στα τρόφιμα η αύξηση έφτασε το 7,9%, που ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη, ενώ στις υπόλοιπες κατηγορίες αγαθών και υπηρεσιών διαμορφώθηκε στο 3,2%, αποτελώντας την τρίτη υψηλότερη αύξηση.

Οι πληθωριστικές επιδράσεις που σχετίζονται με τον πόλεμο είναι ουσιαστικά παρόμοιες σε όλες τις χώρες. Ωστόσο, στην Ελλάδα η κερδοσκοπία ευνοείται από τη συγκέντρωση της αγοράς και την ύπαρξη καρτελοποιημένων πρακτικών. Ο πληθωρισμός δεν αποτελεί ούτε φυσικό ούτε ουδέτερο φαινόμενο. Από τη μία πλευρά, συμβάλλει στη δημιουργία δημοσιονομικών υπερπλεονασμάτων, μέσω των αυξημένων εσόδων από τους υψηλούς συντελεστές ΦΠΑ και από τη μη αναπροσαρμογή της φορολογικής κλίμακας με βάση τον πληθωρισμό, δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα στην κυβέρνηση να προχωρά σε ορισμένες, εκλογικά στοχευμένες, παροχές. Από την άλλη, λειτουργεί ως βασικός μηχανισμός μεταφοράς εισοδήματος από τη μισθωτή εργασία προς τις μεγάλες επιχειρήσεις.

Σε αυτό το πλαίσιο μπορεί να αναζητηθεί η απάντηση στο ερώτημα γιατί η κυβέρνηση δεν προχωρά σε ουσιαστικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της ακρίβειας: Επειδή η υφιστάμενη κατάσταση εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα.

Δημήτρης Μελίδης: «Οι πολίτες απαιτούν άμεσα λύσεις στα προβλήματα τους – δεν τους απασχολούν ούτε οι δημοσκοπήσεις ούτε τα πολιτικά σενάρια»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Σημεία από την τοποθέτηση του αναπληρωτή εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Δημήτρη Μελίδη, στον τηλεοπτικό σταθμό Mega News και στους δημοσιογράφους Ανδρέα Παπαδόπουλο και Μαρία Αστερίου, και από τη συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο 105.5» και στον δημοσιογράφο Κώστα Σαββόπουλο

Για την οικονομία και την καθημερινή κοινωνική πραγματικότητα

Την ώρα που η ελληνική κοινωνία δοκιμάζεται από την ακρίβεια, τη συμπίεση των εισοδημάτων, τα ερωτήματα για τη λειτουργία του κράτους δικαίου και τη γενικευμένη αίσθηση ότι η χώρα δεν βαδίζει στο σωστό δρόμο, μεγάλο μέρος της δημόσιας συζήτησης αναλώνεται σε σενάρια, παρασκηνιακές συζητήσεις και δημοσκοπικές αναλύσεις.

Οι πολίτες που δεν τα βγάζουν πέρα δεν αναζητούν νέα επεισόδια πολιτικής σεναριολογίας, αλλά μια αξιόπιστη προοπτική αλλαγής.  Προσδοκίες και ελπίδες υπήρξαν στον χώρο πολλές φορές τα προηγούμενα χρόνια αλλά διαψεύστηκαν.  Πλέον απαιτείται ένα σχέδιο που θα έχει ρεαλισμό για να μπορεί να κερδίσει τις εκλογές και να κυβερνήσει ξανά η προοδευτική παράταξη.

Οι πολίτες δεν ενδιαφέρονται για το ποιος μίλησε με ποιον, ποιος αποχώρησε ή ποιος σχεδιάζει το επόμενο πολιτικό του βήμα.

Ενδιαφέρονται για το αν μπορούν να ζήσουν με αξιοπρέπεια. Αν ο μισθός τους φτάνει μέχρι το τέλος του μήνα. Αν τα παιδιά τους θα έχουν καλύτερες ευκαιρίες. Αν η χώρα λειτουργεί με διαφάνεια, λογοδοσία και σεβασμό στους δημοκρατικούς θεσμούς.

Για τις πολιτικές συνεργασίες, τις δημοσκοπήσεις και την προοδευτική προοπτική

Ένα είναι το συμπέρασμα που προκύπτει και από τις δημοσκοπήσεις. Παρά τις επιμέρους μεταβολές και τις συγκυριακές καταγραφές, καμία πολιτική δύναμη του προοδευτικού χώρου δεν εμφανίζεται σήμερα δυνατή, από μόνη της, να διαμορφώσει πλειοψηφικό ρεύμα απέναντι στη Νέα Δημοκρατία.

Τα προηγούμενα χρόνια είδαμε διαφορετικά κόμματα να καταγράφουν δημοσκοπικές ανόδους, οι οποίες όμως δεν αποδείχθηκαν διατηρήσιμες. Το συμπέρασμα παραμένει το ίδιο: οι χωριστές πορείες δεν οδηγούν σε πολιτική αλλαγή.

Για τον λόγο αυτό ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επιμένει εδώ και περισσότερο από έναν χρόνο στη στρατηγική της συνεργασίας και της συμπόρευσης των προοδευτικών δυνάμεων. Όχι ως θεωρητική συζήτηση, αλλά ως μοναδική ρεαλιστική απάντηση για όσους θέλουν να υπάρξει εναλλακτική κυβερνητική πρόταση στις επόμενες εκλογές.

Μετά από επτά χρόνια διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας και δύο συνεχόμενες θητείες, το πραγματικό ερώτημα δεν είναι ποιος θα καταγράψει λίγες μονάδες παραπάνω σε μια δημοσκόπηση, αλλά πώς μπορεί να συγκροτηθεί μια πλειοψηφία που θα αλλάξει την πορεία της χώρας.

Μέχρι τις εκλογές υπάρχει ακόμη επαρκής πολιτικός χρόνος. Η σημερινή δημοσκοπική εικόνα παραμένει ευμετάβλητη και οι ίδιοι οι ειδικοί επισημαίνουν ότι σε περιόδους μεγάλης πολιτικής ρευστότητας οι συσχετισμοί μεταβάλλονται γρήγορα. Γι’ αυτό απαιτείται σοβαρότητα, πολιτική δουλειά και προγραμματική συζήτηση.

Η συζήτηση για συνεργασίες δεν έχει καμία σχέση με σενάρια διάλυσης. Αντίθετα, προϋποθέτει ισχυρές πολιτικές δυνάμεις που μπορούν να συμβάλουν σε μια κοινή προσπάθεια για την επόμενη μέρα.

Ο Αλέξης Τσίπρας υπήρξε πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ και πρωθυπουργός της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, οδηγώντας την Αριστερά για πρώτη φορά στη διακυβέρνηση. Οι πολιτικές και προγραμματικές θέσεις που έχει καταθέσει δημόσια βρίσκονται σε μεγάλη εγγύτητα με τις θέσεις που υποστηρίζει διαχρονικά ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Δεν υφίσταται πολιτική αντιπαράθεση, αλλά ένας κοινός προβληματισμός για το πώς μπορεί να διαμορφωθεί μια πειστική προοδευτική εναλλακτική.

Αυτή την κατεύθυνση υπηρετεί και ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ που επιμένει στη γραμμή των συνεργασιών και των προγραμματικών συγκλίσεων με δυνάμεις που μοιράζονται κοινές πολιτικές αφετηρίες και στόχους.

Αυτό που χρειάζεται σήμερα ο προοδευτικός χώρος είναι περισσότερος ρεαλισμός και λιγότερες αυταπάτες. Όσοι απορρίπτουν τις συνεργασίες οφείλουν να εξηγήσουν με ποιον τρόπο μπορούν να δημιουργηθούν πλειοψηφικές κοινωνικές και πολιτικές συνθήκες με ποσοστά που δεν αρκούν για να διεκδικήσουν τη διακυβέρνηση της χώρας.

Γι’ αυτό και κανείς δεν περισσεύει. Η ανάγκη για διάλογο και προγραμματικές συγκλίσεις είναι περισσότερο επίκαιρη από ποτέ.

Το ζητούμενο δεν είναι ποιος θα επικρατήσει μέσα στον προοδευτικό χώρο, αλλά αν ο προοδευτικός χώρος θα μπορέσει να δώσει ξανά ελπίδα και προοπτική στην κοινωνία.

Ο ρόλος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Τα σενάρια περί αυτοδιάλυσης ή αναστολής λειτουργίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι το ιστορικό κόμμα της ελληνικής Αριστεράς, το κόμμα που κυβέρνησε τη χώρα και παραμένει βασικός πυλώνας του προοδευτικού χώρου.

Είναι το κόμμα που αποτέλεσε την προηγούμενη κυβέρνηση της χώρας και συνεχίζει να διαθέτει πολιτική παρουσία, εμπειρία και ευθύνη απέναντι στους πολίτες που αναζητούν μια εναλλακτική προοπτική. Είναι το κόμμα που σύμφωνα στην πιο πρόσφατη κάλπη, αυτή των ευρωεκλογών, μετρήθηκε ως το δεύτερο κόμμα της χώρας. Μιλάμε για κάλπη και όχι για δημοσκοπήσεις.

Εάν ο προοδευτικός χώρος συνεχίσει να εκπέμπει προς την κοινωνία εικόνα εσωστρέφειας και διαρκούς συζήτησης για τον εαυτό του, θα απομακρύνει ακόμη περισσότερο τους πολίτες που αναζητούν λόγους να επιστρέψουν στην πολιτική συμμετοχή.

Αντίθετα, χρειάζεται να οικοδομήσει ένα νέο πολιτικό αφήγημα, με αξιοπιστία, ενότητα και συγκεκριμένες απαντήσεις στα προβλήματα της κοινωνίας. Τα σενάρια παραιτήσεων ή μεταγραφών μειώνουν την αξιοπιστία του χώρου και κρατούν τους πολίτες μακριά από την κάλπη.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ως κόμμα που έχει κυβερνήσει τη χώρα και γνωρίζει το βάρος της ευθύνης, οφείλει να συμβάλει αποφασιστικά στην προσπάθεια για αλλαγή των συσχετισμών και νίκη στις εκλογές.

Κ. Μπάρκας: «Όχι έργα χωρίς σχεδιασμό σε βάρος του τουρισμού και της τοπικής οικονομίας στη Λούτσα και τον Βράχο» || Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εσωτερικών σχετικά με τις εργασίες εγκατάστασης υπόγειου καλωδίου του ΔΕΔΔΗΕ στην παραλιακή ζώνη Βράχου – Λούτσας εν μέσω της τουριστικής περιόδου κατέθεσε ο Βουλευτής Πρέβεζας, Τομεάρχης Προστασίας του Πολίτη και Αναπληρωτής Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Κώστας Μπάρκας.

Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο Κώστας Μπάρκας μεταφέρει την έντονη ανησυχία κατοίκων, επαγγελματιών του τουρισμού και της εστίασης, καθώς και επισκεπτών της περιοχής, σχετικά με την έναρξη εργασιών εγκατάστασης υπόγειου καλωδίου από τη ΔΕΔΔΗΕ στις αρχές Ιουνίου, οι οποίες, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να διαρκέσουν περίπου δύο μήνες, δηλαδή κατά τη διάρκεια της κορύφωσης της θερινής τουριστικής περιόδου.

Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, την οποία συνυπογράφουν 6 ακόμη βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, η παραλιακή ζώνη Βράχου – Λούτσας αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ηπείρου, προσελκύοντας κάθε χρόνο χιλιάδες επισκέπτες και στηρίζοντας ένα σημαντικό μέρος της τοπικής οικονομικής δραστηριότητας. Η εκτέλεση εκτεταμένων τεχνικών εργασιών κατά τους πλέον κρίσιμους μήνες για τον τουρισμό προκαλεί εύλογες ανησυχίες για την προσβασιμότητα στην παραλία, τη λειτουργία των επιχειρήσεων, την εμπειρία των επισκεπτών και συνολικά την εικόνα της περιοχής ως τουριστικού προορισμού.

Ο Βουλευτής Πρέβεζας τονίζει ότι η αναβάθμιση των ενεργειακών υποδομών είναι αναγκαία και απαραίτητη για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Ωστόσο, τέτοιου είδους έργα οφείλουν να υλοποιούνται με σωστό προγραμματισμό, σε συνεννόηση με την τοπική κοινωνία και χωρίς να υπονομεύουν την οικονομική δραστηριότητα και τον τουρισμό κατά την πλέον κρίσιμη περίοδο του έτους.

Με την ερώτησή του ζητά να ενημερωθεί για τους λόγους που επιλέχθηκε η συγκεκριμένη χρονική περίοδος για την εκτέλεση των εργασιών, εάν προηγήθηκε διαβούλευση με τον Δήμο Πρέβεζας, την Περιφέρεια Ηπείρου και τους επαγγελματικούς φορείς, ποια μέτρα έχουν προβλεφθεί για την ελαχιστοποίηση της όχλησης και των οικονομικών επιπτώσεων στις επιχειρήσεις, καθώς και εάν υπάρχει δυνατότητα επανεξέτασης ή αναπροσαρμογής του χρονοδιαγράμματος του έργου μετά το πέρας της τουριστικής περιόδου.

«Η ανάπτυξη των υποδομών και η στήριξη του τουρισμού δεν είναι αντικρουόμενοι στόχοι. Απαιτούν όμως σοβαρό σχεδιασμό, συνεννόηση με τις τοπικές κοινωνίες και σεβασμό στους ανθρώπους που ζουν και εργάζονται από την τουριστική δραστηριότητα. Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει ότι ένα αναγκαίο έργο δεν θα μετατραπεί σε πλήγμα για την τοπική οικονομία και την εικόνα της περιοχής στην καρδιά της τουριστικής περιόδου», δήλωσε ο Κώστας Μπάρκας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Εσωτερικών

Θέμα: «Εργασίες εγκατάστασης υπόγειου καλωδίου της ΔΕΔΔΗΕ στην παραλία Βράχου – Λούτσας εν μέσω της τουριστικής περιόδου».

Την έντονη ανησυχία των κατοίκων, των επαγγελματιών του τουρισμού και της εστίασης, καθώς και των επισκεπτών της παραλιακής ζώνης Βράχου – Λούτσας του Δήμου Πρέβεζας, έχει προκαλέσει η έναρξη εργασιών εγκατάστασης υπόγειου καλωδίου από τη ΔΕΔΔΗΕ, οι οποίες προγραμματίζεται να ξεκινήσουν στις αρχές Ιουνίου 2026 και, σύμφωνα με πληροφορίες, να διαρκέσουν περίπου δύο μήνες.

Η παραλιακή ζώνη Βράχου – Λούτσας αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ηπείρου, προσελκύοντας κάθε χρόνο χιλιάδες επισκέπτες και στηρίζοντας σημαντικό μέρος της τοπικής οικονομικής δραστηριότητας. Η εκτέλεση εκτεταμένων τεχνικών εργασιών κατά τη διάρκεια της κορύφωσης της θερινής περιόδου δημιουργεί εύλογες ανησυχίες για την προσβασιμότητα στην παραλία, τη λειτουργία των επιχειρήσεων, την εμπειρία των επισκεπτών και συνολικά την εικόνα της περιοχής ως τουριστικού προορισμού.

Παράλληλα, γεννώνται σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τον προγραμματισμό του έργου, την επιλογή του χρόνου υλοποίησής του, τον βαθμό συνεννόησης με τον Δήμο Πρέβεζας και τους τοπικούς φορείς, καθώς και τα μέτρα που έχουν προβλεφθεί για την ελαχιστοποίηση της όχλησης και των οικονομικών επιπτώσεων στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.

Δεδομένου ότι η αναβάθμιση των ενεργειακών υποδομών αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την ανάπτυξη της περιοχής, η υλοποίηση τέτοιων έργων οφείλει να γίνεται με τρόπο που να διασφαλίζει την κοινωνική συναίνεση, να λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες της τοπικής οικονομίας και να μην υπονομεύει την τουριστική δραστηριότητα κατά την πλέον κρίσιμη περίοδο του έτους.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Για ποιους λόγους επιλέχθηκε η εκτέλεση των συγκεκριμένων εργασιών κατά την έναρξη και την κορύφωση της θερινής τουριστικής περιόδου και όχι σε χρονικό διάστημα μειωμένης τουριστικής δραστηριότητας;
  • Υπήρξε προηγούμενη διαβούλευση ή συνεννόηση της ΔΕΔΔΗΕ με τον Δήμο Πρέβεζας, την Περιφέρεια Ηπείρου και τους επαγγελματικούς φορείς της περιοχής σχετικά με τον χρόνο υλοποίησης του έργου; Εάν ναι, ποια ήταν τα αποτελέσματά της;
  • Έχουν εκπονηθεί μελέτες ή αξιολογήσεις σχετικά με τις επιπτώσεις του έργου στην τοπική οικονομία, την τουριστική δραστηριότητα και τη λειτουργία των επιχειρήσεων της παραλιακής ζώνης;
  • Ποια συγκεκριμένα μέτρα έχουν προβλεφθεί για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης πρόσβασης των λουομένων και των επισκεπτών στην παραλία, καθώς και για τον περιορισμό της όχλησης και της οικονομικής επιβάρυνσης των επιχειρήσεων;
  • Υπάρχει πρόβλεψη για τμηματική ή επιταχυνόμενη εκτέλεση των εργασιών ώστε να μειωθεί η διάρκεια της όχλησης κατά τους θερινούς μήνες;
  • Προτίθενται τα συναρμόδια Υπουργεία να επανεξετάσουν, σε συνεργασία με τη ΔΕΔΔΗΕ και την τοπική αυτοδιοίκηση, το χρονοδιάγραμμα του έργου, εξετάζοντας τη δυνατότητα αναβολής ή αναπροσαρμογής των εργασιών μετά το πέρας της τουριστικής περιόδου;

Οι ερωτώντες Βουλευτές


Μπάρκας Κώστας

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ρένα

Μαμουλάκης Χάρης

Νοτοπούλου Κατερίνα

Ψυχογιός Γιώργος

Κ. Μπάρκας: «Η Πρέβεζα και η Θεσπρωτία χρειάζονται σύγχρονο οδικό άξονα, όχι αποσπασματικές παρεμβάσεις χωρίς συνολικό σχεδιασμό» || Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τον σχεδιασμό, τις τεχνικές προδιαγραφές και την προοπτική αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα κατέθεσε ο Βουλευτής Πρέβεζας, Τομεάρχης Προστασίας του Πολίτη και Αναπληρωτής Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Κώστας Μπάρκας, μαζί με βουλευτές του κόμματος.

Στην ερώτησή τους οι βουλευτές αναδεικνύουν τη στρατηγική σημασία της ΕΟ18/Ε55 για την Ήπειρο και τη Δυτική Ελλάδα, καθώς πρόκειται για έναν κρίσιμο οδικό άξονα που συνδέει την Πρέβεζα με την Ηγουμενίτσα, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες πολίτες, επισκέπτες και εμπορευματικές μεταφορές, ενώ παράλληλα διασυνδέει σημαντικές μεταφορικές υποδομές, όπως τα λιμάνια Πρέβεζας και Ηγουμενίτσας, καθώς και τον Κρατικό Αερολιμένα Ακτίου.

Οι βουλευτές επισημαίνουν ότι τα τελευταία χρόνια προωθούνται και υλοποιούνται έργα κατασκευής κυκλικών κόμβων σε διάφορα σημεία της Εθνικής Οδού, χωρίς ωστόσο να έχει παρουσιαστεί κάποια ολοκληρωμένη μελέτη που να τεκμηριώνει ότι οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά τα προβλήματα κυκλοφορίας και οδικής ασφάλειας ή ότι εντάσσονται σε ένα συνολικό σχέδιο αναβάθμισης του οδικού άξονα.

Παράλληλα, υπογραμμίζουν ότι η ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού δημιουργεί νέα κυκλοφοριακά δεδομένα στην περιοχή, καθιστώντας ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη ενός σύγχρονου και ολοκληρωμένου σχεδιασμού για το μέλλον της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας. Την ίδια στιγμή, η λύση της σύμβασης που αφορούσε τη μελέτη αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού προκαλεί εύλογα ερωτήματα για τις πραγματικές προθέσεις και τον σχεδιασμό του Υπουργείου για έναν δρόμο με καθοριστική σημασία για την αναπτυξιακή προοπτική της Ηπείρου.

Με την ερώτησή τους ζητούν, μεταξύ άλλων, να πληροφορηθούν ποιος είναι ο επίσημος λειτουργικός και τεχνικός χαρακτηρισμός της ΕΟ18/Ε55, ποιες προδιαγραφές εφαρμόζονται για την κατασκευή των κόμβων, βάσει ποιων μελετών έχουν εγκριθεί οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται, αν υπάρχει αξιολόγηση των επιπτώσεών τους στην οδική ασφάλεια και στους χρόνους μετακίνησης, καθώς και ποιος είναι ο συνολικός στρατηγικός σχεδιασμός του Υπουργείου για την αναβάθμιση του οδικού άξονα την επόμενη πενταετία. «Οι πολίτες της Πρέβεζας, της Θεσπρωτίας και συνολικά της Ηπείρου δικαιούνται ασφαλείς, σύγχρονες και αποτελεσματικές οδικές υποδομές. Η αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 δεν μπορεί να εξαντλείται σε αποσπασματικές παρεμβάσεις χωρίς σαφή στρατηγικό σχεδιασμό.

Η Κυβέρνηση οφείλει να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για έναν οδικό άξονα που αποτελεί βασική αναπτυξιακή αρτηρία της περιοχής και κρίσιμο τμήμα του εθνικού και ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών», τονίζει ο Κώστας Μπάρκας.

Ακολουθεί το αναλυτικό κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα,5  Ιουνίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Σχεδιασμός, τεχνικές προδιαγραφές και προοπτική αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα».

Η Εθνική Οδός 18 (ΕΟ18), η οποία αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού Ε55, συνδέει την Πρέβεζα με την Ηγουμενίτσα και εξυπηρετεί καθημερινά σημαντικό αριθμό μετακινήσεων πολιτών, επισκεπτών και εμπορευματικών μεταφορών. Πρόκειται για έναν οδικό άξονα στρατηγικής σημασίας για την Ήπειρο και τη Δυτική Ελλάδα, καθώς συνδέει κρίσιμες μεταφορικές υποδομές, όπως το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το λιμάνι της Πρέβεζας και τον Κρατικό Αερολιμένα Ακτίου.

Τα τελευταία χρόνια έχουν υλοποιηθεί ή δρομολογούνται παρεμβάσεις κατασκευής νέων κυκλικών κόμβων σε διάφορα σημεία της ΕΟ18/Ε55. Παρά το σημαντικό δημόσιο κόστος των έργων αυτών, δεν έχει παρουσιαστεί καμία ολοκληρωμένη μελέτη που να αποδεικνύει ότι οι κυκλικοί κόμβοι επιλύουν τα σοβαρά προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης και οδικής ασφάλειας του άξονα ή ότι αποτελούν μέρος ενός συνολικού σχεδίου αναβάθμισης της Εθνικής Οδού. Εύλογα, επομένως, γεννώνται ερωτήματα ως προς την αποτελεσματικότητα των συγκεκριμένων επιλογών και τη σκοπιμότητα υλοποίησής τους έναντι μιας συνολικής και σύγχρονης αναβάθμισης της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας.

Παράλληλα, η ανάγκη συνολικής αναβάθμισης της οδικής σύνδεσης Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας έχει τεθεί επανειλημμένα από θεσμικούς φορείς της περιοχής, ενώ κατά το παρελθόν λύθηκε η σύμβαση που αφορούσε τη μελέτη αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας.

Επειδή

  • Η ΕΟ18 / Ε55 αποτελεί τμήμα του εθνικού και ευρωπαϊκού οδικού δικτύου και διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη διασύνδεση της Πρέβεζας, της Θεσπρωτίας και βασικών μεταφορικών υποδομών της χώρας,
  • Η κατασκευή κόμβων σε εθνικούς και ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες οφείλει να βασίζεται σε συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές, κυκλοφοριακές μελέτες και κριτήρια οδικής ασφάλειας,
  • Η ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού μεταβάλλει τα κυκλοφοριακά δεδομένα της ευρύτερης περιοχής και δημιουργεί νέα δεδομένα ως προς τη λειτουργία της ΕΟ18/Ε55,
  • Η λύση της σύμβασης της μελέτης αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ως προς τον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου για τον συγκεκριμένο οδικό άξονα,
  • Μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένο σχέδιο αναβάθμισης της ΕΟ18/Ε55, παρά τη στρατηγική σημασία της για την αναπτυξιακή προοπτική της Ηπείρου,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Ποιος είναι ο επίσημος λειτουργικός και τεχνικός χαρακτηρισμός της Εθνικής Οδού 18 (ΕΟ18) / Ευρωπαϊκής Οδού Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα;
  2. Ποιες τεχνικές προδιαγραφές, κανονισμοί και πρότυπα εφαρμόζονται για την έγκριση και κατασκευή κυκλικών ή άλλων ισόπεδων κόμβων επί του συγκεκριμένου οδικού άξονα;
  3. Πόσοι κυκλικοί ή άλλοι κόμβοι έχουν κατασκευαστεί, εγκριθεί ή δρομολογηθεί κατά μήκος της ΕΟ18/Ε55 τα τελευταία έτη και βάσει ποιων κυκλοφοριακών και τεχνικών μελετών;
  4. Υφίσταται συγκεκριμένο πλαίσιο αναφορικά με την πυκνότητα και τη χωροθέτηση κόμβων σε εθνικούς και ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες αντίστοιχων χαρακτηριστικών;
  5. Έχει εκπονηθεί ή επικαιροποιηθεί μελέτη αξιολόγησης των επιπτώσεων των υφιστάμενων και σχεδιαζόμενων κόμβων στη λειτουργικότητα, στους χρόνους μετακίνησης και στην οδική ασφάλεια του άξονα; Εάν ναι, ποια είναι τα βασικά συμπεράσματά της;
  6. Έχει ληφθεί υπόψη η αναμενόμενη μεταβολή των κυκλοφοριακών φόρτων μετά την ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού κατά τον σχεδιασμό των εν λόγω παρεμβάσεων;
  7. Για ποιους λόγους λύθηκε η σύμβαση της μελέτης αναβάθμισης της παραλιακής Εθνικής Οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας και ποιος είναι σήμερα ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την επανεκκίνηση, επικαιροποίηση ή αντικατάστασή της;
  8. Υφίσταται συνολικό στρατηγικό σχέδιο για την αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 στο τμήμα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα, ώστε να ανταποκρίνεται στον ρόλο της ως βασικού εθνικού και ευρωπαϊκού οδικού άξονα;
  9. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων που προγραμματίζει το Υπουργείο για τη βελτίωση και αναβάθμιση της ΕΟ18/Ε55 κατά την επόμενη πενταετία;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Μπάρκας Κώστας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος