Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Επίκαιρη ερώτηση Κεδίκογλου: Επιδότηση των κατοίκων της Βόρειας Εύβοιας που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το πορθμείο Αρκίτσα–Αιδηψός και αλλαγή του νόμου για εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) στην Εύβοια

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: «Επιδότηση των κατοίκων της Βόρειας Εύβοιας που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το πορθμείο Αρκίτσα–Αιδηψός και αλλαγή του νόμου για εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) στην Εύβοια»

Η συνεχιζόμενη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου «Αντιμετώπιση κατολισθητικών φαινομένων της οδού Ροβιές–Ήλια-Λ. Αιδηψού» έχει ως αποτέλεσμα να παρατείνεται ο αποκλεισμός στο υπό κατασκευή τμήμα της οδού (από τις εκκλησιαστικές κατασκηνώσεις Ροβιών έως την είσοδο του οικισμού Ηλίων), με εκτροπή της κυκλοφορίας μέσω Επ.Ο. 25 (Ροβιές–Βουτάς–Ιστιαία) και Ε.Ο. 77 (Ιστιαία–Αιδηψός). Παρά τις κατά καιρούς διαβεβαιώσεις, η ημερομηνία ολοκλήρωσης και παράδοσης του έργου αλλάζει διαρκώς. Από επίσημη ανακοίνωση της Περιφέρειας, τον Απρίλιο του 2025, προκύπτει ότι ο «ρεαλιστικός στόχος» παράδοσης του έργου τοποθετείται για τον Μάρτιο του 2026, ενώ βάσει πρόσφατου δημοσιεύματος φαίνεται ότι μετατίθεται εκ νέου για τον Μάιο ΤΟΥ 2026 – χωρίς, βέβαια, να αποκλείονται νέες καθυστερήσεις.

Η πραγματικότητα αυτή, όμως, επιβαρύνει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων και την τοπική οικονομία, καθώς –ιδίως για τις μετακινήσεις προς δημόσιες υπηρεσίες ή δομές υγείας, την εργασία τους κ.λπ.– αρκετοί πολίτες αναγκάζονται να προσφεύγουν πολύ συχνά στην κοστοβόρα λύση των πορθμείων, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το δρομολόγιο Αρκίτσα–Αιδηψός. Το επίσημο ναυλολόγιο της γραμμής αναφέρει 6,00 ευρώ ανά επιβάτη και 20,50 ευρώ ανά Ι.Χ. ανά διέλευση, δηλαδή ένα απλό «πήγαινε–έλα» για οδηγό με Ι.Χ. διαμορφώνεται ενδεικτικά στα 53,00 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται συνεπιβάτες ή πρόσθετες ανάγκες μετακίνησης. Η συνθήκη αυτή, η οποία συνεχίζεται από το 2024, συνεπάγεται σημαντική οικονομική επιβάρυνση των μονίμων κατοίκων της περιοχής.

Επομένως, για να αντιμετωπιστεί η εν λόγω κατάσταση, πρέπει να εξεταστεί η χορήγηση κάποιας μορφής επιδότησης προς αυτούς, ώστε να αντιμετωπίσουν τη συστηματική επιβάρυνση από τα υψηλά ναύλα που καταβάλουν για τη χρήση των πορθμείων. Αναγκαία είναι και η αναζήτηση τρόπου για την εφαρμογή και στην Εύβοια του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ), ώστε να επέλθει εξίσωση του κόστους μεταφοράς. Παρά το γεγονός ότι η «Εθνική Στρατηγική για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στον Νησιωτικό Χώρο» αναγνωρίζει τη νησιωτικότητα της Εύβοιας (αρ. 3, παρ. 1γ), οι κάτοικοι του νησιού παραμένουν εκτός του βασικού εργαλείου νησιωτικής πολιτικής του ΜΙ, ακόμη και όταν –λόγω αντικειμενικών συνθηκών, όπως ο αποκλεισμός κρίσιμου οδικού άξονα– επιβαρύνονται συστηματικά με πρόσθετο θαλάσσιο μεταφορικό κόστος.

Επειδή η Εύβοια αποτελεί μία ιδιαίτερη περίπτωση Περιφερειακής Ενότητας, με ορεινό ανάγλυφο και ανεπαρκές οδικό δίκτυο, ο νησιωτικός χαρακτήρας της οποίας, αν και αναγνωρίζεται πλέον από την «Εθνική Στρατηγική για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στον Νησιωτικό Χώρο», δεν φαίνεται να λαμβάνεται σοβαρά υπόψιν στη χάραξη της κυβερνητικής πολιτικής, με αποτέλεσμα την επιβάρυνση των Ευβοέων,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Θα μεριμνήσει άμεσα για στοχευμένη επιδότηση των ναύλων στους μόνιμους κατοίκους (και στους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή) οι οποίοι, λόγω των παρατεταμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στον άξονα Λ. Αιδηψού–Ήλια–Ροβιές, αναγκάζονται να χρησιμοποιούν συστηματικά το πορθμείο Αρκίτσα–Αιδηψός;
  2. Θα εισηγηθεί αλλαγή του ισχύοντος πλαισίου, ώστε να αρθεί η εξαίρεση και να εφαρμοστεί το Μεταφορικό Ισοδύναμο (ΜΙ) και στην Εύβοια;

Ο Ερωτών Βουλευτής


Κεδίκογλου Συμεών

Να πάψει η ομηρία 400.000 αποφοίτων πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα || Αναφορά Bουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ με πρωτοβουλία της Ρ. Δούρου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Να πάψει η κυβερνητική αδιαφορία για τη συνεχιζόμενη, εδώ και 7 χρόνια ομηρία 400.000 αποφοίτων πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα (Τ.Ε.Ι.) εξαιτίας της μη αντιστοίχισης των πτυχίων τους και να προχωρήσει η κατοχύρωση των εργασιακών τους δικαιωμάτων, ζητά ο Σύλλογος Αποφοίτων και Φοιτητών Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Κρήτης (Τ.Ε.Ι. Κρήτης). Το αίτημά τους φέρνουν στη Βουλή με Αναφορά τους προς την Υπουργό Παιδείας, Βουλεύτριες και Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., με πρωτοβουλία της Ρένας Δούρου. 

Ο Σύλλογος καλεί την κυβέρνηση να επιλύσει άμεσα το ζήτημα των αποφοίτων του πρώην Τ.Ε.Ι. Κρήτης με τα αντίστοιχα πανεπιστημιακά τμήματα, επισημαίνοντας ότι η παράταση της κατάστασης επιβαρύνει το Ελληνικό Δημόσιο, εξαιτίας της παρατεταμένης μη συμμόρφωσης της Πολιτείας σε τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις, με επαναλαμβανόμενα χρηματικά πρόστιμα που ξεπερνούν συνολικά το 1,5 εκατομμύριο ευρώ. 

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Υπουργό Παιδείας, θρησκευμάτων & Αθλητισμού 

Θέμα: Αντιστοίχιση Πτυχίων των Αποφοίτων των Πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα (Τ.Ε.Ι.) και Ρύθμιση Εργασιακών Δικαιωμάτων

Η Βουλεύτρια Β2 Δυτικής Αθήνας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ρένα Δούρου καταθέτει, το Δελτίο Τύπου του συλλόγου Αποφοίτων και Φοιτητών Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Κρήτης (Τ.Ε.Ι. Κρήτης), με το οποίο καταγγέλλουν την εκκρεμότητα της αντιστοίχισης των πτυχίων των αποφοίτων των πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα (Τ.Ε.Ι.) και την έλλειψη ρύθμισης των εργασιακών τους δικαιωμάτων, ζητώντας την άμεση ανταπόκριση και την επίλυση του ζητήματος.

“Επτά χρόνια μετά την κατάργηση των πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα (Τ.Ε.Ι.), παραμένουμε 400.000 απόφοιτοι χωρίς θεσμοθετημένη αντιστοίχιση πτυχίων και χωρίς πλήρη κατοχύρωση των εργασιακών μας δικαιωμάτων. Την ίδια στιγμή, το Ελληνικό Δημόσιο επιβαρύνεται με επαναλαμβανόμενα χρηματικά πρόστιμα που ξεπερνούν συνολικά το 1,5 εκατομμύριο ευρώ, εξαιτίας της παρατεταμένης μη συμμόρφωσης της Πολιτείας σε τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις”, σημειώνει ο Σύλλογος στο ΔΤ, θυμίζοντας ότι παρά τις μέχρι σήμερα σχετικές ενέργειές του – 30 ΔΤ,  συναντήσεις με βουλευτές και υπουργούς, πάνω από 25 κοινοβουλευτικών ερωτήσεων – η κυβέρνηση δεν έχει επιλύσει το ζήτημα, προκαλώντας σοβαρές επιπτώσεις για τους αποφοίτους και το δημόσιο.

Ο Σύλλογος καλεί την κυβέρνηση να επιλύσει άμεσα το ζήτημα της αντιστοίχισης των πτυχίων των αποφοίτων του πρώην Τ.Ε.Ι. Κρήτης με τα αντίστοιχα πανεπιστημιακά τμήματα και να ρυθμίσει τα εργασιακά τους δικαιώματα, αποφεύγοντας περαιτέρω οικονομικές κυρώσεις και επαγγελματική υποβάθμιση για τους αποφοίτους.

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις δικές σας ενέργειες.

Επισυνάπτεται: Το δελτίο τύπου του Συλλόγου Αποφοίτων και Φοιτητών Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Κρήτης (Τ.Ε.Ι. Κρήτης).

Αθήνα, 26 / 01 / 2026

Οι  καταθέτοντες Βουλευτές & Βουλεύτριες

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Γαβρήλος Γεώργιος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος (Κώστας)

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γεώργιος 

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος 

ΘΕΜΑ: «400.000 ΑΠΌΦΟΙΤΟΙ Α.Ε.Ι. Τ.Τ. (Τ.Ε.Ι.) ΌΜΗΡΟΙ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΉΣ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑΣ – ΕΠΤΆ ΧΡΌΝΙΑ ΧΩΡΊΣ ΑΝΤΙΣΤΟΊΧΙΣΗ ΠΤΥΧΊΩΝ, ΠΡΌΣΤΙΜΑ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΆΝΩ ΤΟΥ 1,5 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΏ ΓΙΑ ΜΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ»

Επτά χρόνια μετά την κατάργηση των πρώην Α.Ε.Ι. Τεχνολογικού Τομέα (Τ.Ε.Ι.), παραμένουμε 400.000 απόφοιτοι χωρίς θεσμοθετημένη αντιστοίχιση πτυχίων και χωρίς πλήρη κατοχύρωση των εργασιακών μας δικαιωμάτων. Την ίδια στιγμή, το Ελληνικό Δημόσιο επιβαρύνεται με επαναλαμβανόμενα χρηματικά πρόστιμα που ξεπερνούν συνολικά το 1,5 εκατομμύριο ευρώ, εξαιτίας της παρατεταμένης μη συμμόρφωσης της Πολιτείας σε τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις.

Η κατάργηση των πρώην Α.Ε.Ι. Τ.Τ. (Τ.Ε.Ι.) μέσω των νόμων 4521/2018, 4559/2018, 4589/2019 και 4610/2019 οδήγησε στην ενσωμάτωση του τεχνολογικού τομέα στον πανεπιστημιακό, δημιουργώντας έναν ενιαίο χώρο Ανώτατης Εκπαίδευσης. Παρότι η αναδιοργάνωση αυτή παρουσιάστηκε ως θεσμική τομή, άφησε μια κρίσιμη και αδικαιολόγητη εκκρεμότητα, την αντιστοίχιση των πτυχίων μας και τη σαφή ρύθμιση των εργασιακών μας δικαιωμάτων.

Η σημερινή κυβέρνηση, παρότι κληρονόμησε το πρόβλημα, επέλεξε συνειδητά να μην το επιλύσει. Στην πράξη, τα εργασιακά μας δικαιώματα ποτέ δεν υπήρξαν πλήρως ανάλογα των τίτλων σπουδών μας, ακόμη και μετά τον ν.2916/2001, με τον οποίο τα Τ.Ε.Ι. εντάχθηκαν στην Ανώτατη εκπαίδευση. Υπενθυμίζουμε ότι ήδη πριν από τον ν.2916/2001 υπήρχαν συνεχείς παρεμβάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη συμμόρφωση της Ελλάδας με το ευρωπαϊκό πλαίσιο σπουδών και τη Συνθήκη της Μπολόνια.

Ως Σύλλογος Αποφοίτων & Φοιτητών Τ.Ε.Ι. Κρήτης, από την ίδρυσή μας έως σήμερα:

• Έχουμε εκδώσει πάνω από 30 δελτία Τύπου.

• Έχουμε πραγματοποιήσει συναντήσεις με βουλευτές όλων των κομμάτων

• Έχουμε συναντηθεί με τον πρώην Υφυπουργό Παιδείας κ. Συρίγο και τον Υπουργό Παιδείας κ. Πιερρακάκη

• Έχουν κατατεθεί πάνω από 25 κοινοβουλευτικές ερωτήσεις για το ζήτημα Παρά τα παραπάνω, η στάση της κυβέρνησης παραμένει απαράδεκτη. Είτε μεταθέτει το ζήτημα επ’ αόριστον, είτε απαντά γενικόλογα, είτε επιλέγει την πλήρη αδιαφορία.

Εδώ και επτά (7) χρόνια ζητούμε την θέσπιση μιας ειδικής διαδικασίας αντιστοίχισης ή/και ισοτίμισης των πτυχίων μας με τα πτυχία των νέων τμημάτων που ιδρύθηκαν με τον ν.4610/2019 (στην περίπτωση μας ως απόφοιτοι του Τ.Ε.Ι. Κρήτης με τα τμήματα του ΕΛΜΕΠΑ). Το αίτημα μας ενισχύεται με την αρ.Πράξης 99/23.02.2023, απόφασή της Συγκλήτου του Ελληνικού Μεσογειακού Πανεπιστημίου στο οποίο παρέχει στήριξη.

Συνεπώς αδυνατούμε να καταλάβουμε σε ποιο σημείο «ζορίζεται» η κυβέρνηση δεδομένου ότι έχουν υπάρξει και στο παρελθόν διαδικασίες αντιστοίχισης πτυχίου σε περιπτώσεις κατάργησης/μετονομασίας ή μετεξέλιξης ιδρυμάτων (ακόμη από Ανωτέρας σε Ανώτατη) όπως:

1. Ανωτάτης → Ανωτάτης: Εξομοίωση τίτλων της Α.Σ.Ο.Ε.Ε., της Ανώτατης Γεωπονικής Σχολής και της Παντείου

Σχολής με τα αντίστοιχα Πανεπιστήμια (π.δ. 377/1989). Σελίδα 3

2. Ανωτάτης → Ανωτάτης: Μετατροπή τίτλων της Ανώτατης Βιομηχανικής Σχολής Πειραιώς (Α.Β.Σ.Π.) σε τίτλους

Πανεπιστημίου Πειραιώς (π.δ. 377/1989).

3. Ανωτέρας → Ανωτάτης: Εξομοίωση πτυχίων ΕΑΣΑ με τα πτυχία Τ.Ε.Φ.Α.Α. (Β1/421/1986 – ν.1674/1986).

4. Ανωτέρας → Ανωτέρας: Μετατροπή πτυχίων Κ.Α.Τ.Ε.Ε. σε πτυχία Τ.Ε.Ι. (ν.1865/1989). 5. Ανωτέρας →

Ανωτάτης: Εξομοίωση πτυχίων Παιδαγωγικών Ακαδημιών με Πανεπιστημιακά τμήματα μέσω συμπληρωματικής εκπαίδευσης (π.δ. 130/1990)

Σήμερα, προερχόμαστε από τμήματα και ιδρύματα που δεν υφίστανται πλέον, χωρίς να έχει ολοκληρωθεί η αποσαφήνιση των εργασιακών μας δικαιωμάτων, ώστε να αντιστοιχούν στον τίτλο σπουδών μας. Την ίδια στιγμή, στη θέση των Τ.Ε.Ι. ιδρύθηκαν νέα ιδρύματα ίδιας ακαδημαϊκής βαθμίδας, στα οποία τα εργασιακά δικαιώματα των τμημάτων έχουν ρυθμιστεί, δημιουργώντας κατάφωρη άνιση μεταχείριση.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η απόφαση ΦΕΚ (ΑΔΑ: 9ΛΓΑ46ΜΤΛ6-ΚΗ0) που εκδόθηκε στις 27/02/2025, και στην οποία επιτρέπει σε δημόσιες υπηρεσίες την ανακατανομή θέσεων κατηγορίας Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (ΤΕ) σε θέσεις Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (ΠΕ), χωρίς να έχει προηγηθεί αναγνώριση της ισοτιμίας των πτυχίων Τ.Ε.Ι. με τα πανεπιστημιακά πτυχία. Η ρύθμιση αυτή παραβιάζει την αρχή της ισότητας και οδηγεί σε επαγγελματική υποβάθμιση μας προχωρώντας σε αυθαίρετες διακρίσεις.

Ενδεικτικά θα σας αναφέρουμε τα χρηματικά πρόστιμα που έχουν επιβληθεί στο Ελληνικό Δημόσιο (έως και σήμερα) εξαιτίας της παρατεταμένης μη συμμόρφωσης του Ελληνικού κράτους με δικαστικές αποφάσεις που αφορούν την έκδοση Προεδρικού Διατάγματος για τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων των πρώην Α.Ε.Ι. Τ.Τ. (Τ.Ε.Ι.), (και συγκεκριμένα των μηχανικών Τ.Ε.Ι.) να αναγνωρίσει/καθορίσει αυτά τα δικαιώματα:

1. Επαναλαμβανόμενες χρηματικές κυρώσεις από το Συμβούλιο Συμμόρφωσης του ΣτΕ: Το Συμβούλιο της Επικρατείας, μέσω του Συμβουλίου Συμμόρφωσης, έχει επιβάλει στο Δημόσιο (σε 4 υπουργεία) επανειλημμένα χρηματικές κυρώσεις λόγω παρατεταμένης μη συμμόρφωσης με δικαστικές αποφάσεις που απαιτούν την έκδοση

Προεδρικού Διατάγματος για τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων:

• 12.000 € ανά αιτούντα (απόφαση 20/2025) για τη μη συμμόρφωση με την απόφαση του 2012.

• Προηγούμενες κυρώσεις: 5.000 € ανά αιτούντα το 2018, 10.000 € το 2021 και 10.000 € το 2023 για την ίδιαυπόθεση.

• 5.000 € ανά αιτούντα με τις αποφάσεις 23, 24 και 25/2025 λόγω μη συμμόρφωσης με αποφάσεις του 2022.

• 5.000 € ανά αιτούντα με την απόφαση 26/2025 για άλλη απόφαση του 2022.

2. Καταδίκη από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ): Το ΕΔΔΑ έχει ήδη

καταδικάσει την Ελλάδα (υπόθεση Σακελλάρης κ.λπ. κατά Ελλάδας, 23 Οκτωβρίου 2025) για παραβίαση του δικαιώματος σε δίκαιη δίκη, λόγω της παρατεταμένης μη συμμόρφωσης με τις αποφάσεις του ΣτΕ σχετικά με τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων. Εκκρεμούν και άλλες προσφυγές στο ΕΔΔΑ για το ίδιο θέμα.

3. Επιπλέον ζητήματα: Ανεξάρτητα από τις κυρώσεις για αυτά τα πρόστιμα, έχουν επίσης επιδικαστεί αποζημιώσεις πτυχιούχων που προσέφυγαν στα δικαστήρια, με το συνολικό ποσό να ξεπερνά 1,5–2 εκατομμύρια ευρώ για 3 περιπτώσεις όπου οι αποφάσεις δικαστηρίων δικαίωσαν τους αποφοίτους για την ηθική βλάβη που υπέστησαν λόγω της μη συμμόρφωσης της διοίκησης, χωρίς όμως τα υποκείμενα προβλήματα να έχουν λυθεί.

Την ίδια στιγμή που εκτυλίσσονται διαδοχικά οικονομικά σκάνδαλα, όπως αυτό του ΟΠΕΚΕΠΕ, η κυβέρνηση επιβαρύνει τον ελληνικό λαό με πρόσθετα οικονομικά βάρη, λόγω των προστίμων που έχει δεχτεί το Ελληνικό Δημόσιο εξαιτίας της μη ρύθμισης των εργασιακών μας δικαιωμάτων. Και ενώ επιχειρεί να πείσει ότι δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας και προοπτικές για τη νέα γενιά, στην πράξη μας ωθεί στη φυγή, καθώς στο εξωτερικό τα πτυχία μας αναγνωρίζονται πλήρως ως ισότιμοι τίτλοι πανεπιστημίων εφαρμοσμένων επιστημών (universities of applied sciences).

Προβλήματα που θα μπορούσαν να είχαν λυθεί με μια διαδικασία αντιστοίχισης πτυχίων με τα αντίστοιχα ή συναφή τμήματα των πανεπιστημίων που ενσωμάτωσαν Τ.Ε.Ι., ή αναδιοργανώθηκαν ως πανεπιστήμια (περιπτώσεις ΠΑΔΑ και ΕΛΜΕΠΑ) η οποία είναι σε εκκρεμότητα και οφείλει το κράτος να την εφαρμόσει. Την ίδια στιγμή που ως απόφοιτοι αναμένουμε εδώ και 43 χρόνια για τα εργασιακά δικαιώματα που θα έπρεπε να είχαμε, καθώς και επί 7 χρόνια για την αντιστοίχιση των πτυχίων μας, η κυβέρνηση «τάσσει» υποσχέσεις για την απόδοση εργασιακών δικαιωμάτων σε τμήματα πρώην Τ.ΕΙ., που ποτέ δεν απέκτησαν. Καλούμε την κυβέρνηση να αφήσει τις υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα, να σοβαρευτεί στο θέμα μας και να κάνει επιτέλους πράξη όσα έχει αφήσει σε εκκρεμότητα για το ζήτημα μας.

Ενημερώνουμε ότι μπορείτε να δείτε τις θέσεις μας για την αντιστοίχιση πτυχίων των αποφοίτων του πρώην Τ.Ε.Ι. Κρήτης στον σύνδεσμο https://teiunion.gr/info_her/ καθώς και για να ενημερωθείτε για όλες μας τις παρεμβάσεις μας στον σύνδεσμο https://teiunion.gr/thread/. Για οποιαδήποτε διευκρίνιση ή επικοινωνία, μπορείτε να απευθυνθείτε στον Σύλλογό μας μέσω της φόρμας επικοινωνίας: https://teiunion.gr/contact_her/ ή μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email) mail_her@teiunion.gr.

Ευελπιστούμε να συσπειρωθείτε στον Σύλλογό μας καθώς και στην ορθή σας ενημέρωση, τόσο για τα δικαιώματα μας όσο και για τις κινήσεις μας οι οποίες έχουν ως μοναδικό σκοπό την δικαίωση των αποφοίτων του πρώην Τ.Ε.Ι. Κρήτης καθώς και συνολικά όλων των αποφοίτων των πρώην Α.Ε.Ι. Τ.Τ. (Τ.Ε.Ι.).

Μετά τιμής,

Αλέξανδρος Μπριτζολάκης – Πρόεδρος του Συλλόγου Αποφοίτων & Φοιτητών Τ.Ε.Ι. Κρήτης

«Οι κυβερνητικές καθυστερήσεις, η απουσία πρόληψης και τα έργα στα χαρτιά οδήγησαν στις νέες ανυπολόγιστες απώλειες από τις πλημμύρες» || Ερώτηση 15 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Ν. Παππά επ αφορμή των πρόσφατων καταστροφικών πλημμυρών στην Αττική

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Υποδομών και Μεταφορών, Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κατέθεσαν 15 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, με πρωτοβουλία του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του κόμματος και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, Νίκου Παππά, με αφορμή τις πρόσφατες πλημμύρες στην Αττική, που στοίχισαν μία ανθρώπινη ζωή και προκάλεσαν καταστροφές σε πολύ μεγάλο πλήθος κατοικιών και επιχειρήσεων.

Όπως επισημαίνεται στο κείμενο της ερώτησης, η πρόσφατη τραγωδία «επιβεβαιώνει τις προειδοποιήσεις ειδικών για την ευπάθεια της περιοχής σε ακραία υδατικά φαινόμενα εξαιτίας της αποτυχίας ολοκληρωμένων αντιπλημμυρικών έργων και ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης των υδάτων». Παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις και τις επιστημονικά τεκμηριωμένες προτάσεις, «παραμένουν μεγάλα κενά στον σχεδιασμό, την υλοποίηση και την παρακολούθηση αντιπλημμυρικών υποδομών». Και αυτό ενώ -σε ό,τι αφορά την Αττική- «η περιφερειακή αρχή 2014-2019 υλοποίησε 168 αντιπλημμυρικά έργα (προϋπολογισμού μισού δισεκατομμυρίου ευρώ) και παρέδωσε δεκάδες ακόμα σε εκτέλεση, τα οποία όμως είτε βάλτωσαν είτε διακόπηκαν βίαια από τις επόμενες περιφερειακές διοικήσεις». 

Οι βουλευτές τονίζουν ότι «τα αντιπλημμυρικά έργα παραμένουν είτε στα χαρτιά, είτε υπολείπονται με τραγικά μεγάλες καθυστερήσεις», ενώ έργα που θα ενίσχυαν την παροχετευτικότητα των ρεμάτων και θα μείωναν τον κίνδυνο υπερχείλισης δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην καθυστέρηση των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας, τα οποία -βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας- έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2021. Αντί αυτού, «η χώρα σύρθηκε σε καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης» και τα ΣΔΚΠ εγκρίθηκαν μόλις τον Ιούνιο του 2025. Όπως υπογραμμίζεται, «δεν πρόκειται για τυπική ή “γραφειοκρατική” παράλειψη», αλλά για κρίσιμο εργαλείο πρόληψης και προστασίας ζωών.

Παράλληλα, καταγγέλλεται ότι η κυβέρνηση «αφήνει την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία χωρίς τα αναγκαία εργαλεία», χωρίς επαρκές προσωπικό και χωρίς ουσιαστικό ρόλο στον επιχειρησιακό σχεδιασμό.

«Όταν η πρόληψη αντιμετωπίζεται ως περιττή γραφειοκρατία, η καταστροφή γίνεται πολιτική επιλογή. Και γι’ αυτήν την επιλογή, η κυβέρνηση οφείλει να λογοδοτήσει», τονίζουν οι βουλευτές. Και ρωτούν τους αρμόδιους υπουργούς:

  • Ποια είναι η πλήρης κατάσταση των αντιπλημμυρικών έργων στην Αττική και σε όλη τη χώρα; Ποια έργα έχουν ολοκληρωθεί, ποια βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια δεν έχουν καν ξεκινήσει; Ποια είναι τα ακριβή χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης για τα καθυστερημένα έργα;
  • Ποια μέτρα έχουν ληφθεί για να ενισχυθούν οι φυσικές κοίτες ποταμών και ρεμάτων, να βελτιωθεί η απορροή όμβριων υδάτων και να προληφθεί η υπερχείλιση σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως γύρω από τον Κηφισό, τον Ιλισσό και άλλα υδατορέματα;
  • Με ποιον τρόπο διασφαλίζεται ότι οι πόροι που είναι διαθέσιμοι -συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών εργαλείων χρηματοδότησης για φυσικές καταστροφές- έχουν αξιοποιηθεί πλήρως και αποτελεσματικά για έργα πρόληψης και όχι μόνο για αντιμετώπιση των συνεπειών μετά την καταστροφή (π.χ. Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλληλεγγύης και σχετικά χρηματοδοτικά μέσα);
  • Ποιο είναι το σύνολο της χρηματοδότησης που δόθηκε στην Περιφέρεια Αττικής για την υλοποίηση των έργων και πώς αυτά διατέθηκαν;
  • Πόσα αυθαίρετα κτίσματα που φράζουν τη ροή υδάτων, κατεδαφίστηκαν και σε ποιες περιοχές; Ποια ρέματα απελευθερώθηκαν;
  • Στο πρόσφατο εγκεκριμένο ΣΔΚΠ λήφθηκαν υπόψη δεδομένα κλιματικής κρίσης, κατά την εκπόνηση των χαρτών;
  • Ποιο σχέδιο Πολιτικής Προστασίας υλοποιήθηκε στην προκειμένη περίπτωση της πρόσφατης καταστροφής στην Αττική;
  • Πώς ακριβώς θα υπάρξει έγκαιρη προειδοποίηση και πρόληψη, όταν η ίδια η ΕΜΥ -ο βασικός επιστημονικός πυλώνας της χώρας για τα ακραία καιρικά φαινόμενα- αντιμετωπίζεται ως δευτερεύουσα υπηρεσία και όχι ως κρίσιμη εθνική υποδομή; Επισυνάπτεται η Ερώτηση

Ακολουθεί η ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς

  • Περιβάλλοντος και Ενέργειας
  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: «Οι κυβερνητικές καθυστερήσεις, η απουσία πρόληψης και τα έργα στα χαρτιά οδήγησαν στις νέες ανυπολόγιστες απώλειες από τις πλημμύρες»

Τις τελευταίες μέρες, η Αττική βίωσε μια καταστροφική πλημμύρα που στοίχισε μία ανθρώπινη ζωή και προκάλεσε εκτεταμένες ζημιές σε κατοικίες, υποδομές και επιχειρήσεις, επιβεβαιώνοντας τις προειδοποιήσεις ειδικών για την ευπάθεια της περιοχής σε ακραία υδατικά φαινόμενα εξαιτίας της αποτυχίας ολοκληρωμένων αντιπλημμυρικών έργων και ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης των υδάτων. Παρά τις επανειλημμένες δημόσιες εκκλήσεις και τις επιστημονικά τεκμηριωμένες συστάσεις για αντιπλημμυρική προστασία, τα τελευταία χρόνια παραμένουν μεγάλα κενά στον σχεδιασμό, την υλοποίηση και την παρακολούθηση αντιπλημμυρικών υποδομών τόσο στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής όσο και σε άλλα κρίσιμα σημεία της χώρας. Και αυτό -σε ό,τι αφορά την Αττική- ενώ η περιφερειακή αρχή 2014-2019 υλοποίησε 168 αντιπλημμυρικά έργα (προϋπολογισμού μισού δισεκατομμυρίου ευρώ) και παρέδωσε δεκάδες ακόμα σε εκτέλεση, τα οποία όμως είτε βάλτωσαν είτε διακόπηκαν βίαια από τις επόμενες περιφερειακές διοικήσεις.

Τα αντιπλημμυρικά έργα, λοιπόν, παραμένουν είτε στα χαρτιά είτε υπολείπονται με τραγικά μεγάλες καθυστερήσεις. Έργα που θα ενίσχυαν την παροχετευτικότητα των ρεμάτων και θα απελευθέρωναν τις φυσικές κοίτες και θα μείωναν τον κίνδυνο υπερχείλισης δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ιδιαίτερη πολιτική και θεσμική ευθύνη φέρει η κυβέρνηση για την απαράδεκτη καθυστέρηση στην αναθεώρηση και έγκριση των Σχεδίων Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας (Σ.Δ.Κ.Π.), τα οποία -βάσει της ευρωπαϊκής νομοθεσίας- όφειλαν να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2021. Αντί αυτού, η χώρα σύρθηκε σε καταδίκη από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα σχέδια εγκρίθηκαν τελικά μόλις τον Ιούνιο του 2025, δηλαδή τέσσερα χρόνια μετά την προβλεπόμενη προθεσμία και αφού είχαν προηγηθεί καταστροφές ανυπολόγιστου κόστους. Δεν πρόκειται για τυπική ή «γραφειοκρατική» παράλειψη, όπως επιμένει να τα υποβαθμίζει ο ίδιος ο πρωθυπουργός, αλλά για θεμελιώδες εργαλείο πρόληψης, πάνω στο οποίο βασίζονται ο σχεδιασμός έργων, οι ζώνες κινδύνου, τα σχέδια πολιτικής προστασίας και η προστασία ανθρώπινων ζωών.

Και μέσα σε όλα αυτά, η κυβέρνηση αφήνει την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία χωρίς τα αναγκαία εργαλεία, χωρίς σύγχρονα μοντέλα πρόγνωσης υψηλής ανάλυσης, χωρίς επαρκές προσωπικό και χωρίς θεσμικό ρόλο στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Πολιτικής Προστασίας.

Η καθυστέρηση αυτή κόστισε από τις καταστροφές του «Daniel» στη Θεσσαλία μέχρις και τις πρόσφατες απώλειες ζωών και καταστροφές περιουσιών στην Αττική. Όταν η πρόληψη αντιμετωπίζεται ως περιττή γραφειοκρατία, η καταστροφή γίνεται πολιτική επιλογή. Και γι’ αυτήν την επιλογή, η κυβέρνηση οφείλει να λογοδοτήσει.

Με βάση τα ανωτέρω,

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Ποια είναι η πλήρης κατάσταση των αντιπλημμυρικών έργων στην Αττική και σε όλη τη χώρα; Ποια έργα έχουν ολοκληρωθεί, ποια βρίσκονται σε εξέλιξη και ποια δεν έχουν καν ξεκινήσει; Ποια είναι τα ακριβή χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης για τα καθυστερημένα έργα;
  2. Ποια μέτρα έχουν ληφθεί για να ενισχυθούν οι φυσικές κοίτες ποταμών και ρεμάτων, να βελτιωθεί η απορροή όμβριων υδάτων και να προληφθεί η υπερχείλιση σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως γύρω από τον Κηφισό, τον Ιλισσό και άλλα υδατορέματα;
  3. Με ποιον τρόπο διασφαλίζεται ότι οι πόροι που είναι διαθέσιμοι -συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών εργαλείων χρηματοδότησης για φυσικές καταστροφές- έχουν αξιοποιηθεί πλήρως και αποτελεσματικά για έργα πρόληψης και όχι μόνο για αντιμετώπιση των συνεπειών μετά την καταστροφή (π.χ. Ευρωπαϊκό Ταμείο Αλληλεγγύης και σχετικά χρηματοδοτικά μέσα);
  4. Ποιο είναι το σύνολο της χρηματοδότησης που δόθηκε στην Περιφέρεια Αττικής για την υλοποίηση των έργων και πώς αυτά διατέθηκαν;
  5. Πόσα αυθαίρετα κτίσματα που φράζουν τη ροή υδάτων, κατεδαφίστηκαν και σε ποιες περιοχές; Ποια ρέματα απελευθερώθηκαν;
  6. Στο πρόσφατο εγκεκριμένο ΣΔΚΠ λήφθηκαν υπόψη δεδομένα κλιματικής κρίσης, κατά την εκπόνηση των χαρτών;
  7. Ποιο σχέδιο Πολιτικής Προστασίας υλοποιήθηκε στην προκειμένη περίπτωση της πρόσφατης καταστροφής στην Αττική;
  8. Πώς ακριβώς θα υπάρξει έγκαιρη προειδοποίηση και πρόληψη, όταν η ίδια η ΕΜΥ -ο βασικός επιστημονικός πυλώνας της χώρας για τα ακραία καιρικά φαινόμενα- αντιμετωπίζεται ως δευτερεύουσα υπηρεσία και όχι ως κρίσιμη εθνική υποδομή;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παππάς Νικόλαος

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ψυχογιός Γιώργος

Καλαματιανός Διονύσης

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Κόκκαλης Βασίλης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κώστας

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ερώτηση Καραμέρου-Γαβρήλου: Δεύτερος ακρωτηριασμός στο ίδιο εργοστάσιο στο Κρυονέρι Αττικής μέσα σε λίγους μήνες

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Δεύτερος ακρωτηριασμός στο ίδιο εργοστάσιο στο Κρυονέρι Αττικής μέσα σε λίγους μήνες»

Τα πρόσφατα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν από τον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και την Ασφάλεια στην Εργασία αποτυπώνουν μια ιδιαίτερα ανησυχητική πραγματικότητα για τη χώρα μας. Το 2025 καταγράφηκαν 201 θάνατοι εργαζομένων, 38% περισσότεροι από το 2024 που ήταν 149, κατά την ώρα της εργασίας τους, καθώς και 332 σοβαροί τραυματισμοί, αριθμοί που συνιστούν αρνητικό ρεκόρ.

Η αρνητικά κλιμακούμενη αύξηση των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων τα τελευταία χρόνια δεν είναι τυχαία. Αποτελεί άμεση συνέπεια των συντονισμένων αντεργατικών πολιτικών που εφαρμόζονται, της εντατικοποίησης της εργασίας, της γενίκευσης εξαντλητικών ωραρίων, της διαρκούς απορρύθμισης των εργασιακών σχέσεων, αλλά και της υποστελέχωσης και υποβάθμισης των ελεγκτικών μηχανισμών του κράτους.

Χαρακτηριστικό και ιδιαίτερα ανησυχητικό παράδειγμα αποτελεί το πρόσφατο σοβαρότατο εργατικό ατύχημα στο εργοστάσιο της εταιρείας «ΓΕΥΣΗΝΟΥΣ», όπου εργαζόμενη υπέστη ακρωτηριασμό δακτύλων του χεριού της κατά τη διάρκεια χειρισμού μηχανήματος κοπής. Σύμφωνα με καταγγελίες του Συνδικάτου Επισιτισμού-Τουρισμού, το περιστατικό αυτό δεν είναι μεμονωμένο αλλά έρχεται να προστεθεί σε σειρά ατυχημάτων στον ίδιο χώρο εργασίας, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για σοβαρές ελλείψεις στα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας.

Πιο συγκεκριμένα, κι όπως καταγγέλλεται, η εργαζόμενη ενώ περνούσε από μηχανή κοπής τα λαχανικά,  η μηχανή της ακρωτηρίασε τα δάχτυλα του ενός χεριού. Στο γεγονός αυτό αντικατοπτρίζονται οι καθημερινές καταγγελίες των εργαζόμενων για ελλιπή μέτρα προστασίας αλλά και πίεσης για να «βγει» η δουλειά. Υπογραμμίζεται πως προηγήθηκε άλλο σοβαρό συμβάν ακρωτηριασμού δακτύλου εργαζόμενης σε συσκευαστικές μηχανές, χωρίς να έχει λάβει σχετική εκπαίδευση για το σωστό και ασφαλή καθαρισμό, ενώ την ίδια περίοδο παραιτήθηκε εργολαβικός εργαζόμενος (με μπλοκάκι), μόνος υπεύθυνος για τον καθαρισμό των συσκευαστικών μηχανών με αναφορές για υπερβολικό φόρτο εργασίας και υψηλή επικινδυνότητα.

Υπενθυμίζεται ότι η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας (ΑΑΕΕ) έχει την αρμοδιότητα διερεύνησης και καταγραφής εργατικών ατυχημάτων, ελέγχου της εφαρμογής της εργατικής νομοθεσίας και των κανόνων υγείας και ασφάλειας, επιβολής διοικητικών κυρώσεων και παραπομπής υποθέσεων στη Δικαιοσύνη, όταν προκύπτουν ποινικές ευθύνες. Σε περιπτώσεις σοβαρών εργατικών ατυχημάτων ή δυστυχημάτων, όπως το πρόσφατο περιστατικό στη «ΓΕΥΣΗΝΟΥΣ», ανακύπτουν σαφείς ευθύνες της εργοδοσίας, ιδίως όταν διαπιστώνεται παράλειψη λήψης των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας, ελλιπής εκπαίδευση των εργαζομένων ή παραβίαση της κείμενης νομοθεσίας για την υγιεινή και ασφάλεια στην εργασία, γεγονός που δύναται να στοιχειοθετεί και ποινικές ευθύνες. Παρά ταύτα, η πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οι εργαζόμενοι δείχνει σοβαρά κενά στην πρόληψη, στον έλεγχο και στην ουσιαστική προστασία της εργασίας.

Επειδή η προστασία της ζωής και της υγείας των εργαζομένων αποτελεί θεμελιώδη υποχρέωση της Πολιτείας και η κυβερνητική αναλγησία για την κατακόρυφη αύξηση των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων δεν γίνεται ανεκτή,

Επειδή τα εργατικά ατυχήματα και δυστυχήματα δεν αποτελούν «ατυχή συγκυρία», αλλά αποτέλεσμα συγκεκριμένων πολιτικών επιλογών,

Επειδή οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του δημοσίου παραμένουν υποστελεχωμένοι, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να επιτελέσουν αποτελεσματικά το έργο τους,

Επειδή δεν μπορεί να συνεχιστεί η διαμόρφωση της εργασιακής πολιτικής, βάσει της προστασίας του κέρδους των μεγάλων συμφερόντων, εις βάρος της υγείας, της ασφάλειας και της ίδιας της ζωής του εργαζόμενου,

Ερωτάται ηαρμόδια Υπουργός:

  1. Ποια είναι τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου για τα εργατικά ατυχήματα και δυστυχήματα κατά τα έτη 2021–2025 και ποια μέτρα έχει λάβει η Κυβέρνηση για την ανάσχεση της συνεχούς αύξησής τους;
  2. Πόσοι έλεγχοι υγείας και ασφάλειας πραγματοποιήθηκαν από την ΑΑΕΕ το 2024 και το 2025 και με ποια στελέχωση;
  3. Έχει διενεργηθεί έλεγχος στην εταιρεία ΓΕΥΣΗΝΟΥΣ πριν και μετά το πρόσφατο σοβαρό εργατικό ατύχημα και ποια ήταν τα πορίσματα και οι τυχόν κυρώσεις;
  4. Προτίθεται το Υπουργείο να ενισχύσει άμεσα την ΑΑΕΕ με προσωπικό και πόρους, ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στον κρίσιμο ρόλο της;
  5. Ποια συγκεκριμένα μέτρα προτίθεται να λάβει η Κυβέρνηση για την ουσιαστική πρόληψη των εργατικών ατυχημάτων, την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων και τον τερματισμό των εξαντλητικών και επικίνδυνων συνθηκών εργασίας;
  6. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί ή προτίθεται να προβεί το Υπουργείο για τη διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών της εργοδοσίας στο πρόσφατο εργατικό ατύχημα στη ΓΕΥΣΗΝΟΥΣ και σε άλλα σοβαρά εργατικά ατυχήματα, και έχει υπάρξει παραπομπή σχετικών υποθέσεων στις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές


Καραμέρος Γεώργιος

Γαβρήλος Γεώργιος

Μίλτος Ζαμπάρας: Ποιος φοβάται την αλήθεια για το νερό;

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Γιατί η κυβέρνηση αποφεύγει συστηματικά να απαντήσει για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων της χώρας;

Τι είναι αυτό που κρύβεται πίσω από τις σιωπές, τις καθυστερήσεις και τις υπεκφυγές του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας;

Γιατί αποφεύγει συστηματικά να δώσει απαντήσεις στον διαρκή κοινοβουλευτικό έλεγχο που ασκούμε σε σχέση με τη διαχείριση των νερών; 

Με πρωτοβουλία του Τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ και Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας, Μιλτιάδη Ζαμπάρα, δώδεκα (12) βουλευτές κατέθεσαν τέσσερις (4) Ερωτήσεις και Αιτήσεις Κατάθεσης Εγγράφων (Α.Κ.Ε.) προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Όχι από θεσμική τυπικότητα, αλλά γιατί η κυβέρνηση αρνείται πεισματικά να δώσει καθαρές απαντήσεις για ένα ζήτημα που αφορά άμεσα τη ζωή, το περιβάλλον και το μέλλον της κοινωνίας.

Τα ερωτήματα είναι αμείλικτα: 

Ποιος και με ποια επιστημονικά δεδομένα σχεδιάζει τα έργα υδροδότησης της Αττικής;

Ποια είναι η πραγματική τους αναγκαιότητα και ποιο το συνολικό τους κόστος;

Ποιοι τα χρηματοδοτούν και ποιοι τελικά θα πληρώσουν τον λογαριασμό;

Γιατί δεν παρουσιάζεται ένας ολοκληρωμένος, διαφανής και βιώσιμος εθνικός σχεδιασμός για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων;

Γιατί οι αποφάσεις λαμβάνονται αποσπασματικά, χωρίς δημόσια διαβούλευση και χωρίς λογοδοσία στη Βουλή;

Τι ακριβώς συμβαίνει με τη λειτουργία της ΕΥΔΑΠ;

Πώς διαχειρίζεται τις συμβάσεις της;

Με ποια κριτήρια καθορίζεται η τιμολογιακή πολιτική του νερού και ποιος εγγυάται ότι το κόστος δεν μετακυλίεται στους πολίτες;

Και, κυρίως, γιατί κάθε φορά που τίθενται αυτά τα ερωτήματα, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας επιλέγει τη σιωπή;

Γιατί υποβαθμίζεται συστηματικά ο κοινοβουλευτικός έλεγχος και μετατρέπεται η λογοδοσία σε κενό γράμμα;

Μήπως επειδή πίσω από τις κυβερνητικές επιλογές διαμορφώνεται ένα επικίνδυνο σχέδιο εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης του νερού;

Μήπως επειδή το νερό αντιμετωπίζεται όχι ως κοινωνικό αγαθό και δικαίωμα, αλλά ως πεδίο επιχειρηματικών σχεδιασμών;

Εμείς θέτουμε τα ερωτήματα καθαρά και απαιτούμε απαντήσεις τώρα. Όχι γενικόλογες εξαγγελίες, όχι υπεκφυγές, όχι καθυστερήσεις. Η κυβέρνηση οφείλει να καταθέσει τα έγγραφα που ζητούνται, να εξηγήσει τις επιλογές της και να αναλάβει την πολιτική ευθύνη που της αναλογεί.

Διότι το νερό δεν είναι ούτε αριθμός σε πίνακες, ούτε αντικείμενο πολιτικών μεθοδεύσεων. Είναι δημόσιο αγαθό, κοινωνικό δικαίωμα και υπόθεση δημοκρατίας. Και σε αυτή την υπόθεση, η σιωπή του Υπουργείου δεν είναι ουδετερότητα, είναι ενοχή.

Ακολουθούν οι σύνδεσμοι της κατάθεσης των Ερωτήσεων και των Αιτήσεων Κατάθεσης Εγγράφων:

https://www.hellenicparliament.gr/Koinovouleftikos-Elenchos/Mesa-Koinovouleutikou-Elegxou?pcm_id=4f49162a-e63a-401c-8767-b3d100e6fe7b

https://www.hellenicparliament.gr/Koinovouleftikos-Elenchos/Mesa-Koinovouleutikou-Elegxou?pcm_id=b77c1f21-6709-47c9-85fe-b3cd00e84ba1

https://www.hellenicparliament.gr/Koinovouleftikos-Elenchos/Mesa-Koinovouleutikou-Elegxou?pcm_id=2d3cb798-798e-4bfa-ba8c-b3b701347eb4

https://www.hellenicparliament.gr/Koinovouleftikos-Elenchos/Mesa-Koinovouleutikou-Elegxou?pcm_id=6da94aad-f3d1-4058-ae90-b3b500eaee19

Αμείλικτα ερωτήματα Ν. Παππά προς ΠΑΣΟΚ – Νέα Αριστερά: «Με ποιους μπορούν να συνεργαστούν; Υπάρχουν ανυπέρβλητες προγραμματικές διαφορές; Πώς θα φτάσουμε στην εκλογική ενότητα;»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Συνέντευξη του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην ΕΡΤnews

Την ανάγκη να διαμορφωθεί άμεσα μια σαφής πολιτική συνθήκη ενότητας στον προοδευτικό χώρο, ως απάντηση στη φθορά της κυβέρνησης και στα οξυμένα κοινωνικά προβλήματα, υπογράμμισε ο Νίκος Παππάς σε συνέντευξή του στην ΕΡΤnews και τον Γιώργο Σιαδήμα.

Όπως σημείωσε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, «έχει κατισχύσει στη δημόσια συζήτηση και στην εικόνα που έχει ο λαός για την κυβέρνηση μια αρνητική αποτίμηση για μια σειρά από τομείς πολιτικής, όπως για παράδειγμα η ακρίβεια». Ωστόσο, όπως τόνισε, αυτό που λείπει σήμερα είναι «η πολιτική συνθήκη, μια συνθήκη ενότητας στο προοδευτικό φάσμα, που μπορεί να ανοίξει το πολιτικό παιχνίδι».

Σε αυτό το πλαίσιο, κάλεσε ευθέως το ΠΑΣΟΚ και τη Νέα Αριστερά να τοποθετηθούν καθαρά: «Έχει έρθει η ώρα και το ΠΑΣΟΚ και η Νέα Αριστερά να ξεκαθαρίσουν με ποιους εννοούν ότι μπορούν να συνεργαστούν, εάν υπάρχουν ανυπέρβλητες προγραμματικές διαφορές και με ποια μέθοδο – οδικό χάρτη μπορούμε να φτάσουμε από τη συνθήκη του κατακερματισμού […] στη συνθήκη μιας εκλογικής ενότητας». Συμπλήρωσε δε ότι «είναι υπερώριμες οι συνθήκες για να διακηρύξουμε και να δεσμευτούμε ενώπιον του ελληνικού λαού ότι θα υπάρχει μια εκλογική συμμαχία».

Σχολιάζοντας δηλώσεις της ηγεσίας του ΠΑΣΟΚ ότι «το κόμμα είναι ανοιχτό σε όποιον θέλει να προσχωρήσει», σημείωσε χαρακτηριστικά: «Αυτό δεν είναι συνεργασία, είναι προσχώρηση στο ΠΑΣΟΚ. Εάν το ΠΑΣΟΚ επιμείνει σε αυτή τη γραμμή, θα αντιληφθεί νομίζω και ο προοδευτικός κόσμος ότι αποκλείει τη συνεργασία και βάζει ένα στοίχημα το οποίο φαίνεται ανέφικτο αυτή τη στιγμή, μιλώ για το “στοίχημα” της πρωτιάς του ΠΑΣΟΚ στις εκλογές».

Τέλος, ο Νίκος Παππάς, αφού χαρακτήρισε πάρα πολύ ενδιαφέρουσες τις προτάσεις που έχουν κατατεθεί στον δημόσιο διάλογο για το εν λόγω θέμα, όπως η πρόταση του Νίκου Κοτζιά,παρουσίασε μια συγκεκριμένη πρόταση τριών βημάτων για την επίτευξη της ενότητας: «Πρώτον, να προχωρήσουμε σε μια διακήρυξη – δημόσια δέσμευση ότι θα είμαστε όλοι μαζί στις εκλογές, να θέσουμε τους βασικούς προγραμματικούς άξονες και, εφόσον δεν υπάρξει συμφωνία, να προσφύγουμε στον προοδευτικό κόσμο για την εκλογή επικεφαλής».

Χρήστος Γιαννούλης στον FM100: «Η προστασία και η ασφάλεια των εργαζομένων πρέπει να αποτελεί  προτεραιότητα»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Η ασφάλεια των εργαζομένων και οι συνθήκες λειτουργίας μεγάλων βιομηχανικών μονάδων δεν μπορεί να μας απασχολούν μόνο συγκυριακά, μετά από τραγικά γεγονότα. Η τραγωδία στα Τρίκαλα δεν προσφέρεται για πολιτικολογίες, αλλά επιβάλλει σοβαρή σκέψη και ευθύνη». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων στον FM100, ο βουλευτής Α Θεσσαλονίκης και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Το αίτημα που ακούγεται καθημερινά από τους πολίτες, το βασικό, πολιτικό μήνυμα που εκπέμπεται είναι ενωθείτε για να αλλάξουν πολιτικές.

Χρειάζεται να κερδηθεί πολύτιμος χρόνος που έχει χαθεί. Αν όλα αρχίσουν να συζητιούνται σε προεκλογικό χρόνο χάνεται ένα μεγάλο κομμάτι της εμπιστοσύνης και της αξιοπιστίας της πρότασης.

Πρέπει να πείσουμε τους πολίτες ότι πρώτον δεν είμαστε όλοι οι ίδιοι και δεύτερον ότι στην πολιτική είμαστε αυτό που κάνουμε και όχι αυτό που λέμε.

Προφανώς η κυρία Καρυστιανού θα κριθεί για τις πολιτικές της επιλογές, αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν αποδυναμώνει την απόλυτη στήριξή μας στους γονείς των θυμάτων των Τεμπών που αγωνίζονται για δικαιοσύνη».

Ολόκληρο το απόσπασμα στο  https://youtu.be/uxXjKQTPuzo

Δήλωση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Σωκράτη Φάμελλου για το εργατικό δυστύχημα στα Τρίκαλα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Επικαιρότητα.

Το εργατικό δυστύχημα στα Τρίκαλα, μας γεμίζει θλίψη.

Εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες και τους οικείους των εργαζομένων που έχασαν τη ζωή τους, καθώς και τη συμπαράστασή μου σε όλους όσοι επλήγησαν από αυτή την τραγωδία.

Απαιτούμε άμεση και πλήρη διερεύνηση των συνθηκών της τραγωδίας και απόδοση ευθυνών.

Έχω επανειλημμένα τονίσει την αδιαπραγμάτευτη υποχρέωση κράτους και εργοδοσίας για την τήρηση των μέτρων ασφάλειας στους χώρους εργασίας και το οξύτατο πρόβλημα αύξησης των εργατικών δυστυχημάτων στη χώρα μας.

Κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στα Τρίκαλα μεταβαίνει στον τόπο του δυστυχήματος και είμαστε σε διαρκή επικοινωνία με τους αρμόδιους τοπικούς φορείς για να έχουμε πλήρη ενημέρωση και να στηρίξουμε τους εργαζόμενους και τις οικογένειές τους.

Επίκαιρη ερώτηση Μεϊκόπουλου: Αναπάντητα ερωτήματα ζητούν πειστικές εξηγήσεις για το περιστατικό με την προσάραξη σε ξέρα επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου στα Νέα Στύρα

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Αναπάντητα ερωτήματα ζητούν πειστικές εξηγήσεις για το περιστατικό με την προσάραξη σε ξέρα επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου στα Νέα Στύρα

Η είδηση της προσάραξης σε ξέρα του επιβατηγού οχηματαγωγού ανοιχτού τύπου πλοίου «ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΑΒΟΥΝΙΩΤΙΣΣΑ στις 5 Αυγούστου, που εκτελούσε το δρομολόγιο Νέα Στύρα Ευβοίας – Αγία Μαρίνα Αττικής δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, για τον τρόπο που συνέβη το περιστατικό καθώς, όπως ήδη αναφέρθηκε, το δρομολόγιο ήταν γνώριμο για τον πλοίαρχο και το πλήρωμα και επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες.

Τα ερωτήματα επίσης που δημιουργούνται αφορούν, πέρα από την πρόκληση του συμβάντος, και στη διαχείρισή του καθώς υπήρξε σωρεία καταγγελιών από την πλευρά των επιβατών για την έλλειψη καθοδήγησης, ενημέρωσης και βοήθειας εκ μέρους του πλοιάρχου και του πληρώματος. Σημειώνεται ότι τα όσα καταγγέλλονται είναι ιδιαίτερα σοβαρά καθώς για τη διαχείριση επικίνδυνων καταστάσεων υπάρχουν θεσμοθετημένες διαδικασίες τις οποίες πρέπει να ακολουθήσει ο πλοίαρχος και το πλήρωμα.

Τρείς φορές, από το 2021 έως και το 2025, αλλά και με νέα Ερώτηση και ΑΚΕ από 08/10/2025, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει αναδείξει στη Βουλή την ανάγκη εκσυγχρονισμού του απαρχαιωμένου και ανεφάρμοστου Προεδρικού Διατάγματος του 1967 για τα σωστικά μέσα εκατοντάδων πλοίων που εφοδιάζονται με Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Είχε ελεγχθεί το πλοίο ως προς την αξιοπλοΐα του από τις αρμόδιες Υπηρεσίες; Πότε επιθεωρήθηκε εκτάκτως το πλοίο και ποια ήταν τα αποτελέσματα της Επιθεώρησης;
  2. Είχε την υποχρέωση το πλοίο να διαθέτει κλειστό κύκλωμα ή ισοδύναμο σύστημα βίντεο – τηλεόρασης για την προβολή βιντεοταινίας αναφορικά με τον τρόπο χρήσης των σωστικών μέσων του πλοίου; Σκοπεύει επιτέλους να προχωρήσει στην τροποποίηση του παρωχημένου ΒΔ 36/1967 για τον εκσυγχρονισμό των σωστικών μέσων των πλοίων και αν ναι, με ποιο χρονοδιάγραμμα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Επίκαιρη ερώτηση Καλαματιανού: Θα επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος στην Ηλεία;

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 23 Ιανουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Θα επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος στην Ηλεία;»

Ο σιδηρόδρομος αποτελεί διαχρονικά βασική υποδομή που αφορά τη βιώσιμη ανάπτυξη, την ισότιμη πρόσβαση στο δίκτυο μεταφορών και συγκοινωνιών, την ασφάλεια και την κοινωνική συνοχή. Ειδικότερα, επιτελεί κρίσιμο ρόλο στη μετακίνηση των πολιτών και στη στήριξη της τοπικής οικονομίας, έχοντας καίρια συμβολή στη μεταφορά εμπορευμάτων. Δυστυχώς, μέχρι και σήμερα, η Ηλεία εξακολουθεί να βρίσκεται εκτός του εθνικού σιδηροδρομικού χάρτη.

Η ανησυχία για τους πολίτες της Ηλείας εντείνεται ακόμη περισσότερο καθότι σύμφωνα με δημοσιεύματα (https://www.ilialive.gr/epikaira/417556/ston-aera-o-sidirodromos-stin-ileia-kamia-desmefsi-kai-enimerosi-apo-to-ypourgeio, https://pelop.gr/to-treno-stin-porta-tis-patras-kyranakis-sta-teli-tou-2026-tha-ftanei-mechri-ton-psathopyrgo-prosorina-se-rolo-termantikou-stathmou-o-oikismos/) δεν υπάρχει σχεδιασμός από την κυβέρνηση για την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Ηλεία, ιδίως για τη λειτουργία σύγχρονου σιδηροδρόμου. Αντίθετα, προκύπτει ότι ο σιδηρόδρομος θα φτάνει, ουσιαστικά, έως την Πάτρα.

Μέσα σε διάστημα τριών μηνών έχουμε προχωρήσει στην κατάθεση δύο κοινοβουλευτικών ερωτήσεων (656/29-10-2025 και 1058/12-11-2025) σχετικά με το τι προτίθεστε να πράξετε για το μείζον αυτό ζήτημα. Δυστυχώς, μέχρι στιγμή και οι δυο αυτές κοινοβουλευτικές ερωτήσεις δεν έχουν απαντηθεί.

Επειδή η Ηλεία είναι αποκομμένη από το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο,

Επειδή η επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην Ηλεία θα ενισχύσει την ασφάλεια στις μετακινήσεις και την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας,

Επειδή το τρένο είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Υπάρχει η βούληση από την κυβέρνηση για την κατασκευή σύγχρονου σιδηροδρόμου που θα συνδέει  την Ηλεία με την Αχαΐα και το υπόλοιπο σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο της Χώρας; Υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και σαφή χρονοδιαγράμματα;
  2. Εάν όχι, πώς θα προχωρήσει η κυβέρνηση στη επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου στην περιοχή;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Γιώργος Καραμέρος: «Ακούμε τους πολίτες της Ανατολικής Αττικής» – Περιοδεία Γιώργου Καραμέρου στον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Περιοδεία στον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου πραγματοποίησε ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. Γιώργος Καραμέρος, την Παρασκευή 23 Ιανουαρίου στο πλαίσιο της καθημερινής προσωπικής επαφής με τους κατοίκους  και της καμπάνιας “Ακούμε τους πολίτες της Ανατολικής Αττικής”.

Κατά τη διάρκεια της περιοδείας, ο κ. Καραμέρος  ενημερώθηκε αναλυτικά για τα κεντρικά ζητήματα που απασχολούν τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου και κατέγραψε τις ανάγκες και τις προτεραιότητες της τοπικής κοινωνίας.

Η περιοδεία ξεκίνησε με την επίσκεψη του στο Δημαρχείο Ραφήνας, όπου συναντήθηκε με τη Δήμαρχο, Δήμητρα Τσεβά και συζήτησαν για ζητήματα τοπικής αυτοδιοίκησης, υποδομών και καθημερινότητας των πολιτών.

Ακολούθησε αυτοψία στο Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας, μαζί με τη Δήμαρχο Ραφήνας – Πικερμίου και την Αντιδήμαρχο, Κωνσταντίνα Μακρή, λίγες ώρες μετά τα έντονα καιρικά φαινόμενα που έπληξαν την περιοχή , ενώ συζήτησαν για ζητήματα αντιπλημμυρικής προστασίας και πολιτικής προστασίας της περιοχής. Στη συνέχεια επισκέφθηκαν την ομάδα Εθελοντών Ραφήνας-Πικερμίου και το κέντρο της Πολιτικής Προστασίας του Δήμου.

Έπειτα, ακολούθησε συνάντηση στον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο, Θεοφάνη Ματσόπουλο, με τον οποίο συζητήθηκαν το Masterplan και τρέχοντα θέματα λειτουργίας του λιμανιού, ενώ στη συνέχεια επισκέφθηκε το Λιμεναρχείο Ραφήνας και συνάντησε τον Λιμενάρχη, Αντιπλοίαρχο Άγγελο Κιούση.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στα ζητήματα της τοπικής αγοράς, με συνάντηση με την Ένωση Επαγγελματοβιοτεχνών Εμπόρων Ραφήνας-Πικερμίου, παρουσία του Προέδρου Ευάγγελου Χαραμή και της Γραμματέα Ζέττας Μπαμπανιώτη. Ακολούθησε επίσκεψη στην αγορά της Ραφήνας, όπου ο Βουλευτής συνομίλησε με εμπόρους, επαγγελματίες και καταναλωτές για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, με την ακρίβεια το στεγαστικό και η έλλειψη υποδομών.

Ακόμη, ο κ. Καραμέρος επισκέφθηκε το Κέντρο Υγείας Ραφήνας-Πικερμίου, όπου τον υποδέχθηκε η Συντονίστρια, Λευκή Κάλλη με την οποία ολοκλήρωσαν αυτοψία στις εγκαταστάσεις και τον ενημέρωσε για τις ανάγκες του κέντρου υγείας. Ο κ. Καραμέρος συνομίλησε με το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό για τα κεντρικά ζητήματα και τη σημασία της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας.

Η περιοδεία ολοκληρώθηκε με επίσκεψη του Βουλευτή στον Πολιτιστικό Σύλλογο Πικερμίου “Το Δεινοθήριο” και συνάντηση με μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και τον Πρόεδρο Αλέξανδρο Καφφέζα, όπου συζητήθηκαν οι ανάγκες των κατοίκων του Πικερμίου αλλά ο ρόλος του πολιτισμού και των συλλόγων στην τοπική κοινωνία.

Ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής Γιώργος Καραμέρος, στην επίσκεψη του στον Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου κατέγραψε την ανάγκη για έργα υποδομής στην πόλη, για την πύκνωση των συγκοινωνιακών γραμμών, ενώ ξεχώρισε την κατάσταση της οδού Αμαλίας  Φλέμινγκ που προκαλεί  ταλαιπωρία και κινδύνους στους κατοίκους και τους επισκέπτες.

Ο κ. Καραμέρος επανέλαβε τη δέσμευσή του να βρίσκεται δίπλα στους πολίτες και τους φορείς της Ανατολικής Αττικής, διεκδικώντας λύσεις στα ζητήματα της περιοχής στο κοινοβούλιο, συμβάλλοντας με προτάσεις και παρεμβάσεις στην επίλυσή τους.