Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Γιώργος Καραμέρος: «Αισχροκέρδεια των πλατφορμών delivery σε βάρος διανομέων, εστίασης και καταναλωτών» || Συζήτηση επίκαιρης ερώτησης

Το ζήτημα της αισχροκέρδειας των πλατφορμών διανομής φαγητού (delivery) εις βάρος των εργαζομένων διανομέων, των καταστημάτων εστίασης αλλά και των καταναλωτών έφερε στη Βουλή, με επίκαιρη ερώτηση προς το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Γιώργος Καραμέρος.

Ο Βουλευτής ανέδειξε τις καταγγελίες των διανομέων για τη συνεχή μείωση των αμοιβών τους από τις πλατφόρμες, επισημαίνοντας παράλληλα την αδιαφάνεια στη λειτουργία των αλγορίθμων με τους οποίους υπολογίζονται οι αμοιβές ανά διαδρομή, τη συνεχή αύξηση της προμήθειας προς τα καταστήματα εστίασης και την τελική αύξηση του κόστους για τους καταναλωτές.

Όπως τόνισε, σύμφωνα με όσα έχουν καταγγελθεί από σωματεία διανομέων και εργαζόμενους, οι μεγάλες πλατφόρμες delivery χρησιμοποιούν ένα «δυναμικό αλγοριθμικό μοντέλο» που από το 2022 μέχρι και σήμερα έχει οδηγήσει σε μείωση έως και 30% στις αμοιβές ανά διαδρομή, χωρίς σαφή ενημέρωση για τον τρόπο υπολογισμού των πληρωμών. Την ίδια στιγμή, επιχειρήσεις εστίασης που αδυνατούν πλέον να μισθώνουν διανομείς βρίσκονται σε καθεστώς έντονης εξάρτησης από τις πλατφόρμες, οι οποίες εξασφαλίζουν διανομείς μέσω εταιρειών «στόλων» διανομέων. Οι προμήθειες προς τα καταστήματα αυξάνονται διαρκώς, ενώ οι καταναλωτές επιβαρύνονται με νέες χρεώσεις που οδηγούν, όπως καταγγέλλεται, σε αυξήσεις έως και 50% στην τελική τιμή των προϊόντων από το κατάστημα έως την παράδοση.

Ο κ. Καραμέρος υπογράμμισε ότι η συγκεκριμένη πρακτική «πλήττει τα εισοδήματα χιλιάδων διανομέων, υπονομεύει τη βιωσιμότητα μικρών επιχειρήσεων εστίασης και επιβαρύνει άδικα τους καταναλωτές», τονίζοντας την ανάγκη άμεσης θεσμικής παρέμβασης. Παράλληλα, ανέφερε πως, σύμφωνα με τις καταγγελίες, οι διανομείς καλούνται να απαντούν στο τηλέφωνο ακόμη και την ώρα που οδηγούν, δεν υπάρχει οριοθέτηση ζωνών ώστε να αποφεύγονται υπερβολικές μετακινήσεις, ενώ καταγγέλλεται ότι η πλατφόρμα αρνείται να διαπραγματευτεί μισθούς και συνθήκες εργασίας, απορρίπτοντας την πρόταση του Οργανισμού Μεσολάβησης και Διαιτησίας. «Στολάρχες, μεσάζοντες, επισφαλείς συνθήκες εργασίας, προμήθειες, αλγόριθμοι και χρεώσεις. Αυτές είναι οι εργασιακές συνθήκες που έχετε εκθρέψει», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Με την επίκαιρη ερώτησή του ζητά από το Υπουργείο Εργασίας να παρουσιάσει τα πορίσματα από τη διερεύνηση των καταγγελιών για τη μείωση αμοιβών μέσω αλγορίθμου, να διευκρινίσει πότε θα ενσωματωθεί η Ευρωπαϊκή Οδηγία 2024/2831 που υποχρεώνει τις πλατφόρμες να παρέχουν πλήρη πληροφόρηση για τον προγραμματισμό και τη λειτουργία των αλγορίθμων, να απαντήσει για τις ενέργειες ελέγχου απέναντι σε αθέμιτες πρακτικές αισχροκέρδειας και σε εργολάβους «στόλων», καθώς και να τοποθετηθεί αν εξετάζεται η θέσπιση ελάχιστης εγγυημένης αμοιβής ανά ώρα για τους διανομείς, ακόμη και για τους αυτοαπασχολούμενους, ώστε να αντιμετωπιστεί η υποαμοιβή και η εργασιακή επισφάλεια.

Ο Υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Κωνσταντίνος Καραγκούνης, απάντησε παραθέτοντας στατιστικά στοιχεία με τον αριθμό των ελέγχων και των προστίμων της Επιθεώρησης Εργασίας. Στη δευτερολογία του, ο κ. Καραμέρος επανήλθε στο ζήτημα των «στολαρχών» και της σχέσης εργασίας, σημειώνοντας: «Δεν υπάρχει εξαρτημένη εργασία κ. Υπουργέ, αλλά υπάρχουν στολάρχες στην αγορά. Δηλαδή κάποιοι μεσάζοντες ανάμεσα στις εταιρείες και τους εργαζόμενους. Δεν ανήκουν στην εργατική τάξη οι διανομείς, αλλά θεωρούνται ελεύθεροι επαγγελματίες. Τα εργατικά δυστυχήματα με διανομείς δεν υπολογίζονται ως τέτοια, γιατί όταν πέφτει κάποιο μηχανάκι, ο μη γένοιτο, και σκοτώνεται ή τραυματίζεται ο διανομέας, καταγράφεται ως ελεύθερος επαγγελματίας».

Κλείνοντας, ο Γιώργος Καραμέρος τόνισε την αναγκαιότητα εφαρμογής της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2831/2024 ώστε να υπάρξει πλαίσιο ασφαλείας για τους εργαζόμενους διανομείς, επισημαίνοντας ότι «ο αλγόριθμος παραμένει ένα μυστήριο πάνω στο οποίο οι εταιρείες πλατφορμών έχοντας δημιουργήσει ένα ιδιότυπο καρτέλ εκμεταλλεύονται και τους διανομείς και τα εστιατόρια και τους πελάτες».

Ως πότε θα πληρώνουμε τις διαφημίσεις με ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο; | Κοινοβουλευτική παρέμβαση του Χάρη Μαμουλάκη με κατάθεση Ερώτησης προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών

Το ζήτημα των παράνομων διαφημιστικών πινακίδων που εγκυμονούν κινδύνους για πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων ή δυστυχημάτων αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών, με την συνυπογραφή 13 ακόμη Βουλευτών.

«Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το πρώτο δεκάμηνο του 2025 είχαμε 9.274 τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα, με 455 νεκρούς και 11.246 τραυματίες. Σε ένα ποσοστό, η πρόκλησή τους οφείλεται στην απόσπαση της προσοχής των οδηγών από την παράνομη τοποθέτηση επιγραφών ή διαφημίσεων στο οδικό δίκτυο» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Το Κράτος είναι υπεύθυνο και θα πρέπει να διασφαλίζει ότι η οδική ασφάλεια δεν παραβλάπτεται από παρεμβαλλόμενα ξένα αντικείμενα, κυρίως από εμπορική διαφήμιση, τα οποία αποσπούν την προσοχή των οδηγών. Γι’ αυτό και ζητάμε απαντήσεις από τους συναρμόδιους Υπουργούς σε μια σειρά ερωτημάτων, με σκοπό την διασφάλιση της ορθής τήρησης των διατάξεων αλλά και την ελαχιστοποίηση του αριθμού τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων που προκαλούνται από την παράνομη τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων».

Με την Ερώτηση γίνεται αναφορά σε μια σειρά διεθνών συμβάσεων που θα έπρεπε να τηρεί η χώρα μας σχετικά με την οδική κυκλοφορία και την οδική σήμανση, καθώς και σε διατάξεις του ΚΟΚ και ζητούνται απαντήσεις στα ερωτήματα:

1. Πόσο εκτιμάται ότι αποσπούν την προσοχή των χρηστών και κατά συνέπεια επηρεάζουν δυσμενώς την οδική ασφάλεια οι τοποθετημένες στο οδικό δίκτυο πινακίδες: α. κάθετα φωτεινές, ιδίως σε στάσεις λεωφορείων και  β. παράλληλα με εναλλασσόμενο μήνυμα;

2. Πόσες διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές έχουν αφαιρεθεί ή εξαλειφθεί ή τεθεί εκτός λειτουργίας ετησίως για τα έτη 2019-2025; Ποιο το συνολικό ύψος των επιβαλλόμενων ποινών που έχει εισπραχθεί αντίστοιχα;

3. Σε πόσες περιπτώσεις από το 2019 έως και το 2025 διαπιστώθηκε παράνομη πράξη ή παράλειψη των οργάνων του δημοσίου αναφορικά με τα διαλαμβανόμενα στις παρατεθειμένες στην εν θέματι ερώτηση διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση ή τη μη απομάκρυνση διαφημίσεων κ.λπ.;

4. Πώς ελέγχεται ότι οι καθοριζόμενοι από τα δημοτικά συμβούλια χώροι στους οποίους επιτρέπεται η τοποθέτηση ειδικών διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή διαφημίσεων  πληρούν τις νομοθετικώς οριζόμενες προϋποθέσεις;

5. Ποιο είναι το ύψος των εσόδων από τέλη διαφήμισης του β. Δ. 24ης Σεπ./20ης Οκτ. 1958 (Α’171) των ετών 2019-2025;

Αναλυτικά η ερώτηση:

Αθήνα, 26 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εσωτερικών

Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Ως πότε θα πληρώνουμε τις διαφημίσεις με ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο;»

Σύμφωνα με το από 31 Δεκεμβρίου 2025 δελτίο τύπου της ΕΛΣΤΑΤ σχετικά με τα οδικά τροχαία ατυχήματα του 2025, αυτά, το πρώτο δεκάμηνο του 2025, ανήλθαν σε 9.274, με τους νεκρούς και τους τραυματίες να αριθμούν 455 και 11.246 αντίστοιχα (προσωρινά στοιχεία). Σημειώνεται ότι σε ένα ποσοστό η πρόκληση των ατυχημάτων οφείλεται στην απόσπαση προσοχής των οδηγών από την τοποθέτηση επιγραφών ή διαφημίσεων στο οδικό δίκτυο κατά παράβαση των προβλεπόμενων στη διεθνή Σύμβαση για την οδική σήμανση και σηματοδότηση που υπεγράφη στη Βιέννη την 8η Νοεμβρίου 1968. Ωστόσο, το Κράτος είναι υπεύθυνο και θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το σύστημα δεν παραβλάπτεται από παρεμβαλόμενα ξένα – κυρίως από την εμπορική διαφήμιση – αντικείμενα, τα οποία προορίζονται να αποσπάσουν την προσοχή των οδηγών από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να την κατευθύνουν προς αυτά.

Πιο συγκεκριμένα, με το ν.1604/1986, (Α΄81), που τέθηκε σε ισχύ στις 18.12.1987, κυρώθηκαν, μεταξύ άλλων, οι διεθνείς συμβάσεις: α) για την οδική κυκλοφορία και β) για την οδική σήμανση και σηματοδότηση που υπεγράφησαν στη Βιέννη την 8-11-1968. Εν συνεχεία, με το ν.4266/2014, (Α’135), κυρώθηκαν οι τροποποιήσεις των ως άνω διεθνών συμβάσεων και κωδικοποιήθηκαν οι διατάξεις τους σε ενιαίο κείμενο. Ειδικότερα, στην υποπερ. ii της περ. α του άρθρου 4 του Μέρους Ι της δεύτερης σύμβασης ρητώς ορίζεται ότι τα Συμβαλλόμενα Μέρη συμφωνούν ότι απαγορεύεται: ii. η τοποθέτηση επιγραφών, ειδοποιήσεων, διαγραμμίσεων ή συσκευών οι οποίες ενδέχεται να ληφθούν εσφαλμένα ως πινακίδες σήμανσης ή ως άλλες συσκευές ρύθμισης της κυκλοφορίας, να καταστήσουν αυτές λιγότερο ορατές ή αποτελεσματικές, ή να θαμβώνουν τους χρήστες των οδών, ή να τους αποσπούν την προσοχή κατά τρόπο επιζήμιο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επίσης, με το άρθρο 15 του Νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ν.5209/2025, (Α’100), το οποίο ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υπερψήφισε, ρυθμίζονται η απαγόρευση τοποθέτησης επιγραφών και διαφημίσεων και οι επιβαλλόμενες ποινές σε όσους παραβαίνουν με οποιονδήποτε τρόπο την αξιολογούμενη ρύθμιση. Στη δε παρ.8 του άρθρου 15 του ν.5209/2025 ορίζεται ότι: διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές που τοποθετούνται κατά παράβαση του παρόντος, αφαιρούνται ή εξαλείφονται ή, εφόσον είναι φωτεινές, τίθενται εκτός λειτουργίας, κατά τη διαδικασία της παρ. 3 του άρθρου 18 του ν. 2130/1993 (Α`62) και ήδη τις παρ.2-7 του άρθρου 9 του ν.2946/2001 (Α’224) περί συμπλήρωσης και τροποποίησης διατάξεων για τις διαφημίσεις.

Εξάλλου, στην περ. β της παρ.2 του άρθρου 2 του ν.2946/2001 ορίζεται ότι απαγορεύεται η τοποθέτηση σε κατοικημένες περιοχές ενδεικτικών πινακίδων που προσδιορίζουν τη θέση ή τη διεύθυνση ιδιωτικών επιχειρήσεων ή καταστημάτων. Σε ειδικές περιπτώσεις, όταν πρόκειται για καταστήματα που πωλούν είδη ή παρέχουν υπηρεσίες άμεσης ανάγκης, ιδίως φαρμακεία, κέντρα υγείας, διαγνωστικά εργαστήρια, πολυϊατρεία και νοσοκομεία, η τοποθέτηση ενδεικτικών πινακίδων μπορεί να επιτραπεί, μετά από προηγούμενη άδεια του Δημοτικού Συμβουλίου κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 7. Περαιτέρω, στην παρ.1 του άρθρου 3 του ιδίου νόμου ορίζεται ότι εντός των διοικητικών τους ορίων, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) α` βαθμού μπορούν να καθορίζουν κατάλληλους χώρους, στους οποίους και μόνον επιτρέπεται να τοποθετούνται ειδικά διαμορφωμένα πλαίσια για την προβολή των διαφημίσεων που αναφέρονται στην περ. αα` της παρ. 2 του άρθρου 1 δηλαδή, έντυπων, χειρόγραφων, φωτεινών ή φωτιζόμενων και ηλεκτρονικών ή άλλων διαφημίσεων σε κοινόχρηστους, δημοτικούς ή κοινοτικούς χώρους, στάδια ή γήπεδα. Ο καθορισμός γίνεται με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου και ισχύει για τα επόμενα τρία (3) έως πέντε (5) έτη, εφόσον η απόφαση λαμβάνεται με απλή πλειοψηφία, και έως δώδεκα (12) έτη, εφόσον η απόφαση λαμβάνεται με πλειοψηφία των τριών πέμπτων (3/5) του συνόλου των μελών του. Με την ίδια απόφαση μπορεί να αποφασίζεται ο μη καθορισμός χώρων προβολής υπαίθριας διαφήμισης και στο άρθρο 9 ορίζεται ότι η αφαίρεση των παράνομων διαφημιστικών πλαισίων και διαφημίσεων και των παράνομων επιγραφών γίνεται, με απόφαση του φορέα της παρ. 2 του άρθρου 8, ο οποίος έχει την αρμοδιότητα επιβολής προστίμου ήτοι: του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου, του Συντονιστή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, του Οικείου Περιφερειάρχη ή του οικείου χωρικού Αντιπεριφερειάρχη κατά περίπτωση. Επιπλέον, η παρ.8 του άρθρου 3 του ν.2946/2001 παρέχει εξουσιοδότηση στους Υπουργούς Εσωτερικών, Ανάπτυξης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού και Υποδομών και Μεταφορών να ρυθμίζουν με κοινή τους απόφαση τους όρους και τις προϋποθέσεις τοποθέτησης, στους χώρους όπου επιτρέπεται η προβολή υπαίθριας διαφήμισης, ειδικά διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή τους, η μορφή, το μέγεθος και τα υλικά από τα οποία αποτελούνται αυτά, οι επιβαλλόμενες αποστάσεις από τη ρυμοτομική γραμμή και το κράσπεδο του πεζοδρομίου, οι επιβαλλόμενες αποστάσεις μεταξύ των πλαισίων, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα για τη χρήση των χώρων και την τοποθέτηση των πλαισίων αυτών. Με όμοια απόφασή τους μπορεί να επιτρέπεται η τοποθέτηση κατασκευών στους ανωτέρω χώρους, άλλης μορφής και τεχνολογίας, για την προβολή διαφημιστικών μηνυμάτων και να καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις χρήσης τους. Ενώ με όμοια απόφαση μπορεί να παρέχεται εξουσιοδότηση στο οικείο Δημοτικό ή Κοινοτικό Συμβούλιο με απόφασή του, να καθορίζει ειδικότερες προδιαγραφές, καθώς και ειδικότερους όρους και προϋποθέσεις σύμφωνα με τις τοπικές ιδιαιτερότητες. Με βάση την εξουσιοδοτική αυτή διάταξη εκδόθηκε η με Αριθ. 46526/21.07.2020 κοινή υπουργική απόφαση για τη Ρύθμιση όρων και προϋποθέσεων για την προβολή υπαίθριας διαφήμισης (Β’3049/22.7.2020).

Από τις παρατεθείσες ανωτέρω διατάξεις προκύπτει ότι, εφόσον υφίστανται σε χώρους της οδού διαφημιστικές πινακίδες, κατά παράβαση των ορισμών της Διεθνούς Συμβάσεως, γεννάται υποχρέωση αφαιρέσεώς τους, εξαλείψεώς τους ή θέσεως τους εκτός λειτουργίας πρωτίστως από τον δήμαρχο εντός των διοικητικών ορίων του οποίου δήμου κείνται οι εν λόγω πινακίδες και δευτερευόντως από την κρατική διοίκηση, η οποία ασκεί την αρμοδιότητά της καθ’ υποκατάσταση των προαναφερόμενων οργάνων των ΟΤΑ στο πλαίσιο της διοικητικής εποπτείας επ’ αυτών.

Με δεδομένα τα ανωτέρω και σε συνδυασμό με τη σημασία διασφάλισης ορθής τήρησης των διατάξεων αλλά και ελαχιστοποίησης του αριθμού τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων προκαλούμενων από παράνομη τοποθέτηση πινακίδων διαφημίσεων κ.λπ.

Eρωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Πόσο εκτιμάται ότι αποσπούν την προσοχή των χρηστών και κατά συνέπεια επηρεάζουν δυσμενώς την οδική ασφάλεια οι τοποθετημένες στο οδικό δίκτυο πινακίδες: α. κάθετα φωτεινές, ιδίως σε στάσεις λεωφορείων και β. παράλληλα με εναλλασσόμενο μήνυμα;
  2. Πόσες διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές έχουν αφαιρεθεί ή εξαλειφθεί ή τεθεί εκτός λειτουργίας ετησίως για τα έτη 2019-2025; Ποιο το συνολικό ύψος των επιβαλλόμενων ποινών που έχει εισπραχθεί αντίστοιχα;
  3. Σε πόσες περιπτώσεις από το 2019 έως και το 2025 διαπιστώθηκε παράνομη πράξη ή παράλειψη των οργάνων του δημοσίου αναφορικά με τα διαλαμβανόμενα στις παρατεθειμένες στην εν θέματι ερώτηση διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση ή τη μη απομάκρυνση διαφημίσεων κ.λπ.;
  4. Πώς ελέγχεται ότι οι καθοριζόμενοι από τα δημοτικά συμβούλια χώροι στους οποίους επιτρέπεται η τοποθέτηση ειδικών διαμορφωμένων πλαισίων για την προβολή διαφημίσεων πληρούν τις νομοθετικώς οριζόμενες προϋποθέσεις;
  5. Ποιο είναι του ύψος των εσόδων από τέλη διαφήμισης του β. Δ. 24ης Σεπ./20ης Οκτ. 1958 (Α’171) των ετών 2019-2025;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κόκκαλης Βασίλειος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

«Εργαζόμενοι εκτεθειμένοι στον καύσωνα»: Ερώτηση Κ. Αρβανίτη στην Κομισιόν για το θερμικό στρες και τους θανάτους εργαζομένων από ακραίες θερμοκρασίες

Ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέθεσε ο αντιπρόεδρος της Αριστεράς (LEFT) στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τακτικό μέλος της Επιτροπής Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων (EMPL), Κώστας Αρβανίτης, αναδεικνύοντας τον αυξανόμενο κίνδυνο για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων από την έκθεση σε ακραία θερμότητα, ως άμεση συνέπεια της κλιματικής αλλαγής.

Στην ερώτησή του, ο Έλληνας ευρωβουλευτής και σκιώδης εισηγητής εκ μέρους της LEFT για την πρόταση ψηφίσματος σχετικά με την εξάλειψη των θανάτων στην εργασία, επισημαίνει ότι το επαγγελματικό θερμικό στρες έχει εξελιχθεί σε διαρθρωτικό κίνδυνο για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι συνεχείς ακραίοι καύσωνες των τελευταίων ετών στην Ελλάδα και γενικότερα στην νότια Ευρώπη έχουν καταστήσει την εργασία υπό συνθήκες ακραίας ζέστης καθημερινή πραγματικότητα για χιλιάδες εργαζόμενους.

Σύμφωνα με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) και την Ευρωπαϊκή Συνομοσπονδία Συνδικάτων (ETUC), οι θάνατοι που σχετίζονται με τη θερμότητα στους χώρους εργασίας έχουν αυξηθεί κατά 42% από το 2000, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη αύξηση παγκοσμίως στα θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα που συνδέονται με τη ζέστη.

Η έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες πλήττει κυρίως εργαζόμενους με αυξημένες σωματικές απαιτήσεις, σε υπαίθριες δραστηριότητες όπως η γεωργία, οι κατασκευές, οι διανομές και ο τουρισμός, αλλά και εργαζόμενους σε εσωτερικούς χώρους χωρίς επαρκή αερισμό ή κλιματισμό. Παράλληλα, η θερμική καταπόνηση μειώνει την παραγωγικότητα, αυξάνει την ανάγκη για συχνότερα διαλείμματα και ενισχύει τον κίνδυνο λαθών και σοβαρών εργατικών ατυχημάτων.

Όπως τονίζεται στην ερώτηση, η κλιματική αλλαγή δεν επιδρά μόνο μέσω της αύξησης της θερμοκρασίας, αλλά δημιουργεί ένα σύμπλεγμα επαγγελματικών κινδύνων, που περιλαμβάνει τη θερμική καταπόνηση, την υπεριώδη ακτινοβολία, την ατμοσφαιρική ρύπανση, τα ακραία καιρικά φαινόμενα και την εξάπλωση μεταδιδόμενων νοσημάτων. Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ILO) εκτιμά ότι πάνω από το 70% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού εκτίθεται πλέον σε κινδύνους για την υγεία που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή.

Παρά τη σοβαρότητα και τη συστηματική φύση του φαινομένου, η ισχύουσα Οδηγία 89/391/ΕΟΚ δεν περιλαμβάνει ειδικές και δεσμευτικές διατάξεις για τη θερμική καταπόνηση, αφήνοντας τους εργαζόμενους ουσιαστικά ακάλυπτους και μεταφέροντας την ευθύνη σε αποσπασματικές εθνικές ρυθμίσεις και εγκυκλίους μειωμένης νομικής ισχύος.

Με την ερώτησή του, ο Κώστας Αρβανίτης καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

να αναγνωρίσει το επαγγελματικό θερμικό στρες ως αναδυόμενο και διαρθρωτικό κίνδυνο για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία, που απαιτεί ειδική μέριμνα σε ευρωπαϊκό επίπεδο
να ανταποκριθεί στο αίτημα των συνδικάτων για δεσμευτική νομοθέτηση
για την επαγγελματική έκθεση στη θερμότητα, με σαφείς υποχρεώσεις για τους
εργοδότες και εξειδικευμένη προστασία για τις ευάλωτες ομάδες εργαζομένων.
Η κλιματική αλλαγή επηρεάζει ήδη τους χώρους εργασίας. Η προστασία της ανθρώπινης ζωής και υγείας δεν μπορεί να βασίζεται σε συστάσεις, αλλά απαιτεί σαφές, δεσμευτικό και σύγχρονο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο.

Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης του Κ. Αρβανίτη:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης
προς την Επιτροπή
Άρθρο 144 του Κανονισμού
Κωνσταντίνος Αρβανίτης (The Left)


Θέμα: Θάνατοι στην εργασία και κίνδυνοι για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων
στην ΕΕ εξαιτίας της υψηλής θερμοκρασίας


Η άνοδος της παγκόσμιας μέσης θερμοκρασίας λόγω της κλιματικής αλλαγής αποτελεί
σοβαρό κίνδυνο για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στην Ευρώπη. Η
γνωμοδότηση της ASCH επισημαίνει ότι η έκθεση στη θερμότητα ενέχει σημαντικούς
κινδύνους για την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων, ιδίως σε εργασίες με αυξημένες
σωματικές απαιτήσεις. Σύμφωνα με τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) και την
Ευρωπαϊκή Συνομοσπονδία Συνδικάτων (ETUC), οι θάνατοι που σχετίζονται με τη
θερμότητα στους χώρους εργασίας στην ΕΕ έχουν αυξηθεί κατά 42% από το 2000,
καταγράφοντας τη ταχύτερη αύξηση εργατικών δυστυχημάτων παγκοσμίως.
Το θερμικό στρες αποτελεί πλέον διαρθρωτικό επαγγελματικό κίνδυνο, μειώνει την
παραγωγικότητα, αυξάνει την ανάγκη για διαλείμματα και ενισχύει τον κίνδυνο λαθών και
εργατικών ατυχημάτων.


Δεδομένου ότι η ισχύουσα οδηγία 89/391/EΟΚ δεν έχει επικαιροποιηθεί με ειδικές διατάξεις
για τη θερμική καταπόνηση, ερωτάται η Επιτροπή:
1. Αναγνωρίζει το επαγγελματικό θερμικό στρες ως συστημικό παράγοντα
επικινδυνότητας για την υγεία και ασφάλεια στην εργασία, για τον οποίο απαιτείται
ειδική μέριμνα σε επίπεδο ΕΕ;
2. Προτίθεται να ανταποκριθεί στο αίτημα των συνδικάτων για δεσμευτική νομοθέτηση
για την επαγγελματική έκθεση στη θερμότητα, με σαφείς υποχρεώσεις για τους
εργοδότες και εξειδικευμένη προστασία για τις ευάλωτες ομάδες εργαζομένων;

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για το μήνυμα του κ. Μητσοτάκη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Στο κυριακάτικο μήνυμα του κ. Μητσοτάκη απουσιάζει για άλλη  μια φορά η ουσία και η ενσυναίσθηση. Δεν αρκεί μια αναφορά στις οικογένειες που πενθούν, χρειάζεται σχέδιο για το πως η Πολιτεία θα είναι παρούσα στους ελέγχους και στην πρόληψη για να μην έχουμε και άλλα περιστατικά «Βιολάντα», και γι’ αυτό δεν είπε τίποτα. Πέταξε και μια λάσπη στην αντιπολίτευση, ότι «εργαλειοποιεί» τον πόνο των οικογενειών και η ζωή συνεχίστηκε γι’ αυτόν με το «πλούσιο» κυβερνητικό έργο του.

Για την τραγωδία στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, που πολλά φαίνεται ότι δεν είχαν γίνει σωστά και πολλά δεν είχαν ελεγχθεί, δεν υπάρχει μια ουσιαστική αναφορά του πρωθυπουργού στο ζήτημα των προβληματικών αδειοδοτήσεων και στις πραγματικές ελλείψεις της Επιθεώρησης Εργασίας. Δεν αποδοκίμασε τις δηλώσεις του κυβερνητικού εκπροσώπου, που επιχείρησε να αποσυνδέσει την εργασιακή νομοθεσία από τους κανόνες Υγείας και Ασφάλειας, κάτι που σωστά αποδοκίμασε ακόμα και η ΔΑΚΕ, η οποία μιλά για νομοθεσία που δεν εφαρμόζεται και για την αύξηση των εργατικών ατυχημάτων. Δεν βρήκε λέξη να πει  για τον υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη, που βιάστηκε να τοποθετηθεί λέγοντας ότι όλα είναι καλά και απορούσε πως συνέβη το δυστύχημα.

Με λίγα λόγια, άφησε αναπάντητα βασικά ερωτήματα που βρίσκονται στο μυαλό κάθε εργαζομένου, κάθε πολίτη. Ήταν η «Βιολάντα» η μοναδική επιχείρηση στη χώρα που λειτουργούσε με τέτοια τερατώδη κενά ασφαλείας, εκθέτοντας σε κίνδυνο τους εργαζόμενούς της; Πόσες επιχειρήσεις λειτουργούν σήμερα όπως η «Βιολάντα»; Γίνονται οι απαραίτητοι τεχνικοί έλεγχοι; Πώς εξασφαλίζεται αυτό; Το προσωπικό της Επιθεώρησης Εργασίας αρκεί; Θα ληφθούν πρωτοβουλίες ελέγχων τήρησης της νομοθεσίας έπειτα από την τραγωδία; Κι ενώ αμφισβητεί τα συνδικαλιστικά στοιχεία για τα εργατικά ατυχήματα στην χώρα, γιατί αρνείται μια συζήτηση που θα αναδείξει την πραγματική εικόνα και τις όποιες αναγκαίες αλλαγές;

Αυτή είναι η κυβέρνηση της ΝΔ, μια κυβέρνηση «αποποίησης ευθυνών», τοξικότητας και ψευτοαριστείας. Ο κ. Μητσοτάκης δεν είπε κουβέντα και για την βλάβη στη γραμμή του 100. Μια βλάβη που αν είχε συμβεί σε άλλο πολιτικό χρόνο, χρόνο ΣΥΡΙΖΑ για παράδειγμα, θα αναδεικνυόταν ως κάτι μεγαλύτερο και από το «προπατορικό αμάρτημα». Τσιμουδιά για το 100, τσιμουδιά για το FIR, μόνο επαίνους για την αριστεία και το επιτελικό κράτος ακούμε από τον πρωθυπουργό.

Να κρύβουμε τις γκάφες, να ασκούμε πολιτική επικοινωνίας, να πετάμε λάσπη απέναντι σε κάθε φωνή κριτικής. Αυτή είναι η φιλοσοφία της κυβέρνησης και γι’ αυτό οι προοδευτικές δυνάμεις οφείλουν να αναλάβουν άμεσα τις ευθύνες τους, προκειμένου να ανοίξουν τον δρόμο σε μια προοδευτική διακυβέρνηση!

Συνεντεύξεις του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου, αύριο Κυριακή 01/02

Αύριο, Κυριακή 1/2 στις 11:30, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτης Φάμελλος θα παραχωρήσει συνέντευξη στον 102FM – ΕΡΤ3.

Στις 14:00 θα παραχωρήσει συνέντευξη στη Δημοτική Τηλεόραση Θεσσαλονίκης – TV100.

Δ. Μελίδης στην εκπομπή ΕΡΤ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ: «Ύστερα από το χάος στα αεροδρόμια στην Ελλάδα 2.0 έπεσε και το τηλεφωνικό κέντρο του 100. Τι άλλο μας περιμένει με αυτή τη κυβέρνηση;»

Από την τοποθέτηση του αναπληρωτή εκπροσώπου τύπου του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Δημήτρη Μελίδη στην εκπομπή ΕΡΤ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ, την Παρασκευή 30/1, με τη δημοσιογράφο Στέλλα Παπαμιχαήλ

                •              Η Ελλάδα 2.0 της ΝΔ κατάφερε το πρωτάκουστο, να ρίξει μέχρι και το τηλεφωνικό κέντρο του «100» λίγες μέρες μετά το blackout στα αεροδρόμια. Η χώρα δεν λειτουργεί σωστά.

                •              Η πολιτική ζωή έχει καταντήσει, στα περισσότερα τηλεοπτικά πάνελ, να εξαντλείται στη διαρκή ανάλυση δημοσκοπήσεων, συχνά με διαφορές μίας ή δύο μονάδων, σαν να πρόκειται για αθλητικό αγώνα, αντί για ουσιαστική πολιτική συζήτηση.

                •              Η ουσία της πολιτικής είναι οι πολιτικές και τα προγράμματα. Αντί γι’ αυτό, συζητάμε αν ένα κόμμα είναι δεύτερο ή τρίτο ή όγδοο, ενώ στον δημόσιο λόγο δεν γίνεται ουσιαστική συζήτηση επί των προγραμμάτων των κομμάτων. Έτσι εδραιώνεται η εικόνα κυριαρχίας της ΝΔ, έστω και αποδυναμωμένης.

                •              Ο ΣΥΡΙΖΑ διαθέτει ολοκληρωμένο και επεξεργασμένο πρόγραμμα, την «Προοδευτική Ελλάδα», το οποίο αποτελεί συγκεκριμένη πολιτική πρόταση για τη χώρα. Γι’ αυτά πρέπει να μιλάμε, όχι για σενάρια και δημοσκοπήσεις.

                •              Κάτω από κάθε δημοσκόπηση θα έπρεπε να υπενθυμίζεται το περιθώριο στατιστικού λάθους. Μεσοσταθμικά στις μετρήσεις Δεκεμβρίου – Ιανουαρίου, τα ποσοστά του ΣΥΡΙΖΑ κινούνταν γύρω στο 6,5%. Την τελευταία εβδομάδα εμφανίζονται λίγο χαμηλότερα ποσοστά, χωρίς όμως να έχει μεσολαβήσει κάποιο ουσιαστικό πολιτικό γεγονός που να τα δικαιολογεί.

                •              Γι’ αυτό μιλάμε για το περιθώριο στατιστικού λάθους στις δημοσκοπήσεις και για το αν σε μια δημοσκόπηση παρουσιάζεται το ελάχιστο ή το μέγιστο δυνατό ποσοστό του κάθε κόμματος. Όλα έχουν επικοινωνιακή αξία.

                •              Η εμμονή αποκλειστικά στους αριθμούς αποπροσανατολίζει από τη συζήτηση για τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας. Υπάρχουν σοβαρά ζητήματα που εξαφανίζονται ξαφνικά από τη δημόσια συζήτηση, όπως π.χ. τα προβλήματα των αγροτών και το σκάνδαλο στον ΟΠΕΚΕΠΕ ή η απεργία των ταξί με συγκεκριμένα αιτήματα διάσωσης του κλάδου.

                •              Υπάρχει έντονος κατακερματισμός στον προοδευτικό χώρο. Ακόμη και την περίοδο των διασπάσεων του ΣΥΡΙΖΑ, το ΠΑΣΟΚ δεν μπόρεσε να ενισχυθεί ουσιαστικά από την πτώση των δικών μας ποσοστών. Επομένως η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία για συμπόρευση αποτελεί τη μόνη ρεαλιστική απάντηση. Να καθίσουν χθες, όχι αύριο, οι προοδευτικές δυνάμεις στο τραπέζι του διαλόγου. Στόχος είναι μια προοδευτική απάντηση στα αδιέξοδα της χώρας και όχι η ενίσχυση αντιπολιτικών ή αντισυστημικών φωνών. Το πρώτο βήμα πρέπει να είναι το προγραμματικό πλαίσιο: να συμφωνηθεί τι πολιτικές θέλουμε να εφαρμόσουμε και σε ποια σημεία δεν θα υπάρξει υπαναχώρηση.

                •              Σχετικά με το εργοστάσιο στα Τρίκαλα, πρώτα λέμε συλλυπητήρια στις οικογένειες και χαμηλώνουμε το κεφάλι με σεβασμό. Οι εργαζόμενες έχασαν τη ζωή τους, σκοτώθηκαν, ενώ εργάζονταν σε σκληρές συνθήκες και έβγαζαν το ψωμί τους με ιδρώτα, και όχι σε πολυτελή γραφεία με απευθείας αναθέσεις της κυβέρνησης. Πρόκειται για ανθρώπους της δουλειάς, που βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή και η ασφάλειά τους θα έπρεπε να αποτελεί αυτονόητη προτεραιότητα του κράτους.

                •              Στη χώρα υπάρχει σοβαρό πρόβλημα λειτουργίας του κράτους. Έχουμε συνεχώς περιστατικά δυσλειτουργίας, δυστυχήματα και σκάνδαλα, ενώ έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια σε έργα για την «ψηφιακή Ελλάδα».

                •              Ποτέ στην ιστορία της χώρας δεν είχαμε μαζεμένες τόσες αποτυχίες σε κρίσιμους τομείς. Παρά τα εκατομμύρια που έχουν δαπανηθεί καταρρέουν βασικές υποδομές, όπως το τηλεφωνικό κέντρο του 100 και συστήματα κρίσιμων υπηρεσιών στα αεροδρόμια. Στα τρένα επίσης είδαμε τι συνέβη. Το πρόσφατο blackout στα αεροδρόμια και άλλα σοβαρά περιστατικά δείχνουν ότι το κράτος δεν έκανε όσα όφειλε να έχει κάνει.

                •              Στο τραγικό συμβάν στο εργοστάσιο στα Τρίκαλα, υπήρξε κορυφαίος υπουργός της ΝΔ που έσπευσε από την πρώτη στιγμή να υπερασπιστεί την επιχείρηση, πριν καν αποκαλυφθούν όλα τα στοιχεία. Γράφτηκε και στο «ΒΗΜΑ» στη στήλη Βηματοδότης: Πετάχτηκε, πριν ακόμη μιλήσουν οι αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές, να «καταθέσει» υπέρ του επιχειρηματία, λέγοντας ότι «επί των ημερών του το εργοστάσιο ήταν μια χαρά». Γιατί έκανε τέτοια δήλωση ο υπουργός; Θα τον μαζέψει κανείς; Κάποτε για μισή δήλωση γινόταν χαμός, τώρα όλοι σιωπούν. Γιατί;

                •              Το ΣΕΠΕ, που πλέον η ΝΔ το έκανε ανεξάρτητη αρχή, βρίσκεται σε καθεστώς υποστελέχωσης και δεν διαθέτει το απαραίτητο προσωπικό για ουσιαστικούς ελέγχους. Το κράτος έχει υποχρέωση να διενεργεί ελέγχους για την τήρηση της νομοθεσίας. Χωρίς ελέγχους, η νομοθεσία μένει κενό γράμμα. Η αντεργατική νομοθεσία των τελευταίων ετών είναι καθαρά επιλογή της σημερινής κυβέρνησης και εντάσσεται σε ένα νεοφιλελεύθερο πλαίσιο πολιτικής.

                •              Μετά από 7 χρόνια διακυβέρνησης, η ΝΔ έχει το θράσος να κατηγορεί τους προηγούμενους σε κάθε θέμα ενώ η ίδια δεν έχει καταφέρει να λειτουργήσει σωστά τις βασικές υπηρεσίες του κράτους, ενώ, μάλιστα, σε πολλούς τομείς τα πράγματα σαφώς χειροτέρεψαν.

Τμήμα Οικονομικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Νέα φορολογική κλίμακα Μητσοτάκη, με καμία ουσιαστική ελάφρυνση  για το μισό πληθυσμό της χώρας που έχει πραγματική ανάγκη

Ανακοίνωση Τμήματος Οικονομικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Η κυβέρνηση επιχειρεί, με επικοινωνιακά βίντεο και συνθήματα, να παρουσιάσει ως «φορολογική ανάσα» μια κλίμακα που δεν αλλάζει ουσιαστικά την καθημερινότητα της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας.

Τα ίδια τα στοιχεία της νέας κλίμακας, όπως ψηφίστηκε και εξαγγέλθηκε στη ΔΕΘ, αποκαλύπτουν την πραγματικότητα:

  • Σχεδόν 1 στους 2 φορολογούμενους (49,95% – 3,13 εκατ. πολίτες) δεν έχει καμία απολύτως μείωση φόρου.
  • 3 στους 4 φορολογούμενους (75% – 4,72 εκατ.) βλέπουν μείωση έως 20 ευρώ τον μήνα, ποσό που δεν καλύπτει ούτε μία αύξηση στο σούπερ μάρκετ.
  • Σχεδόν 9 στους 10 (89% – 5,61 εκατ.) έχουν ελάφρυνση έως 50 ευρώ τον μήνα, την ώρα που το κόστος στέγης, ενέργειας και βασικών αγαθών έχει εκτοξευθεί.
  • Μόλις το 11% των φορολογούμενων απολαμβάνει ουσιαστικές μειώσεις, από 50 έως 358 ευρώ τον μήνα.


Η κυβέρνηση μιλά για «ελαφρύνσεις», αλλά η συντριπτική πλειοψηφία είτε δεν βλέπει τίποτα είτε βλέπει ελάχιστες διαφορές.

Η σύγκριση με την Πρόταση Νόμου του ΣΥΡΙΖΑ από το 2024 είναι αποκαλυπτική:

  • Για το 95% των φορολογούμενων με εισόδημα έως 60.000 ευρώ, οι φοροελαφρύνσεις του ΣΥΡΙΖΑ είναι μεγαλύτερες από αυτές της νέας κλίμακας Μητσοτάκη.
  • Η διαφορά είναι καθαρή, μετρήσιμη και τεκμηριωμένη.

Η κυβέρνηση επιλέγει στοχευμένες ελαφρύνσεις προς τα πάνω, ενώ αφήνει τους πολλούς να παλεύουν με αυξημένους λογαριασμούς, ακριβό ενοίκιο και συμπιεσμένους μισθούς.

 Η καθημερινότητα δεν βγαίνει με επικοινωνία

Όταν ο εργαζόμενος, ο συνταξιούχος και ο μικρομεσαίος βλέπουν στο τέλος του μήνα 20 ή 30 ευρώ διαφορά, την ώρα που πληρώνουν εκατοντάδες ευρώ παραπάνω για βασικές ανάγκες, τότε δεν μιλάμε για φορολογική πολιτική, αλλά για επικοινωνιακή διαχείριση.

Ο ΣΥΡΙΖΑ καταθέτει μια δίκαιη, προοδευτική και κοινωνικά αποτελεσματική φορολογική πρόταση, με πραγματική ανακούφιση για τη μεγάλη πλειοψηφία και όχι με προνόμια για λίγους.

Οι Έλληνες πολίτες ζητούν κοινωνική και φορολογική  δικαιοσύνη και όχι επικοινωνιακά τεχνάσματα πλασματικής βελτίωσης της καθημερινότητας.

Σχόλιο του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Η είδηση της κατάρρευσης της τηλεφωνικής γραμμής «100», της Άμεσης Δράσης, δηλαδή, της Ελληνικής Αστυνομίας, δείχνει ότι το ψηφιακό κράτος του κ. Μητσοτάκη είναι, κυριολεκτικά, για γέλια και για κλάματα.

Η «Ελλάδα 2.0» σε όλο της το μεγαλείο. Απαράδεκτοι! Ανίκανοι! Αυτοί οι άνθρωποι ανέβηκαν στην εξουσία με σύνθημα την ασφάλεια και την τάξη.

Πρόγραμμα του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου

Αύριο Σάββατο 31 Ιανουαρίου στις 11:00, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτης Φάμελλος θα πραγματοποιήσει συνάντηση με το Σωματείο Ιδιοκτητών Επιβατηγών Αυτοκινήτων ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης «Ο ΕΡΜΗΣ» (Οδός Απόλλωνος, Λυγαριά, Πυλαία).

ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Πέντε νεκρές εργάτριες και η κυβέρνηση ψάχνει τρόπο διαχείρισης

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Οι σημερινές αποκαλύψεις του Dnews και του Documento, αναφορικά με το εργατικό δυστύχημα στα Τρίκαλα, θέτουν την κυβέρνηση και τους εμπλεκόμενους σε αυτό προ των ευθυνών τους.

Από τα στοιχεία που έχουν μέχρι τώρα δημοσιοποιηθεί, προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για την αδειοδότηση των δεξαμενών καυσίμου αερίου στο μοιραίο εργοστάσιο της Βιολάντα επί των ημερών του Κώστα Αγοραστού στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, αλλά και για τις μελέτες πυροπροστασίας και λειτουργίας του εργοστασίου, που φέρουν την υπογραφή του σημερινού υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης και πρώην Δημάρχου Τρικκαίων, Δημήτρη Παπαστεργίου.

Αναμένονται επίσης απαντήσεις αναφορικά με τους ελέγχους των αρμόδιων υπηρεσιών και όσους βεβαίωναν την καλή και ασφαλή λειτουργία της επιχείρησης. Θα δοθούν;

Η Δικαιοσύνη έχει κινηθεί ζητώντας έλεγχο συνολικά. Η διαδικασία αυτή πρέπει να γίνει με διαφάνεια, φέρνοντας στο προσκήνιο τις ευθύνες ή τις παρανομίες της επιχείρησης, αλλά και όλες τις υπηρεσίες και τα πρόσωπα που εμπλέκονται στις άδειες κατασκευής και λειτουργίας του εργοστασίου.

Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει τα επικοινωνιακά παιχνίδια και να αναλάβει τις ευθύνες της για την υποβάθμιση των κανόνων και των ελέγχων ασφάλειας και υγείας της εργασίας.
Ζητάμε την πλήρη διαλεύκανση όλων των σταδίων της αδειοδότησης και του ελέγχου, ιδιαίτερα στα ζητήματα των καύσιμων αερίων, της δόμησης και της πυρασφάλειας.

Εφόσον προκύπτει, δε, η εμπλοκή του υπουργού, με την ιδιότητα του μηχανικού, το 2007, και αυτή πρέπει να διαλευκανθεί, γιατί προκύπτει εύλογα το ερώτημα: Γιατί για ένα τέτοιο ζήτημα η χώρα ενημερώθηκε από τη δημοσιογραφική έρευνα και όχι από τον ίδιο και από τον επιτελικό μηχανισμό του Μεγάρου Μαξίμου, με το που συνέβη το δυστύχημα;

Ο σεβασμός στη μνήμη των θυμάτων απαιτεί αλήθεια και απαντήσεις. Πρέπει να έρθουν όλα στο φως, να μη μείνει το παραμικρό στοιχείο χωρίς διερεύνηση. Το χρωστάμε στις αδικοχαμένες εργάτριες, στις οικογένειες τους, στην περιοχή που πενθεί αλλά και στο μέλλον της χώρας.

Γ. Ψυχογιός στον ΣΚΑΪ: “Χορηγός” της απαξίωσης και της μη εμπιστοσύνης των πολιτών στους θεσμούς είναι η κυβέρνηση ΝΔ!

Στην εκπομπή “Καλημέρα” του ΣΚΑΪ, με τη Φαίη Μαυραγάνη, ήταν καλεσμένος ο Βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Ψυχογιός.

Δήλωσε αρχικά πως ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, παρά τις διαδοχικές διασπάσεις και την απογοήτευση που μπορεί αυτό να προκάλεσε σε ένα μέρος των υποστηρικτών του, παραμένει στην πρώτη γραμμή όλων των θεμάτων και συνεχίζει με συνέπεια το έργο του εντός και εκτός Βουλής.

Υπογράμμισε ότι το κόμμα έχει την υποχρέωση και την εμπειρία διακυβέρνησης, ώστε να λειτουργήσει ως καταλύτης για την ενότητα και την ανασύνθεση του προοδευτικού χώρου.

Επισήμανε ότι υπάρχει ήδη ένας σαφής οδικός χάρτης που περιλαμβάνει συγκεκριμένες προτάσεις, όπως η δυνατότητα κοινών ψηφοδελτίων, για τη δημιουργία του αναγκαίου μετώπου προοδευτικών και αριστερών δυνάμεων. Τόνισε πως ο Αλέξης Τσίπρας αποτελεί αναπόσπαστο και εξαιρετικά σημαντικό κομμάτι αυτής της προσπάθειας, σημειώνοντας ότι οι θέσεις του συμβάλλουν καθοριστικά στη συζήτηση για το μέλλον της παράταξης.

Διευκρίνισε ότι η επιδιωκόμενη συνεργασία δεν αφορά «πολιτικές συγκολλήσεις» για την επιβίωση στελεχών, αλλά τη δημιουργία μιας μεγάλης δημοκρατικής και αριστερής παράταξης, στην οποία ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα διατηρήσει κομβικό ρόλο.

Παρατήρησε ότι η κοινωνία, μέσω των δημοσκοπήσεων, στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα στις προοδευτικές δυνάμεις να συνεργαστούν σε μια βάση προγραμματικών αρχών.

Ανέφερε ότι η κοινή δράση στη Βουλή με άλλες δυνάμεις της αντιπολίτευσης, όπως το ΠΑΣΟΚ, έχει αποδείξει ότι οι συντονισμένες πρωτοβουλίες είναι αυτές που πλήττουν ουσιαστικά την κυβέρνηση. Εξέφρασε τον απόλυτο σεβασμό του στην προσωπική δοκιμασία και τον αγώνα της κ. Καρυστιανού ως μητέρα θύματος του εγκλήματος των Τεμπών, ωστόσο άσκησε κριτική σε πρόσφατες πολιτικές δηλώσεις της, χαρακτηρίζοντας απαράδεκτες τις τοποθετήσεις για τις αμβλώσεις και επικίνδυνη την ισοπεδωτική λογική του «όλοι ίδιοι είναι». Σημείωσε ότι τέτοιου είδους αναφορές σε θέματα ανθρωπίνων δικαιωμάτων, καθώς και οι επιθέσεις κατά της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ που έβγαλε τη χώρα από τα μνημόνια με την κοινωνία όρθια, δεν μπορούν να μείνουν αναπάντητες.

Υπογράμμισε με έμφαση ότι η δικαιοσύνη δεν αποτελεί «μονοπώλιο» κανενός, υπενθυμίζοντας το κεντρικό σύνθημα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ «Δικαιοσύνη Παντού» και τις διαρκείς πρωτοβουλίες του κόμματος στην Ευρωβουλή για την ανάδειξη της υπόθεσης των Τεμπών και άλλων ζητημάτων κράτους δικαίου.

Κατήγγειλε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ως τον πραγματικό «χορηγό» της απαξίωσης των θεσμών, κατηγορώντας την ότι με τις πρακτικές της κλονίζει την εμπιστοσύνη των πολιτών στη δημοκρατία.

Σε ερώτηση για την κ. Κωνσταντοπούλου, απάντησε ότι σε επίπεδο Βουλής και για θέματα κράτους δικαίου κοινές πρωτοβουλίες έχουν ήδη αναληφθεί, όμως ξεκαθάρισε ότι η πολιτική σύγκλιση είναι εξαιρετικά δύσκολη, δεδομένων των απόψεων και των επιθέσεών της απέναντι στον αγώνα και τις θετικές παρεμβάσεις της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ και του Αλέξη Τσίπρα την περίοδο 2015-2019.