Skip to main content

Θεματική Ενότητα: Εργατική Πολιτική

Στο εδώλιο η κυβερνητική πολιτική για τα διόδια: Σκληρή κριτική Β. Κόκκαλη για ανέργους και κοινωνική δικαιοσύνη | Κατατεθείσα ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ζήτημα κοινωνικής δικαιοσύνης και ισότιμης πρόσβασης στη μετακίνηση θέτει με κοινοβουλευτική του ερώτηση ο βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, φέρνοντας στη Βουλή την κατάργηση της δωρεάν διέλευσης των ανέργων από τα διόδια της Εγνατίας Οδού και τη σωρευτική αύξηση των διοδίων που φτάνει το 26%. Η ερώτηση απευθύνεται στους υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, καθώς και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και συνυπογράφεται από 13 ακόμη βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Όπως επισημαίνεται, η κατάργηση του μέτρου στερεί από τους ανέργους μια στοιχειώδη διευκόλυνση που λειτουργούσε επί σειρά ετών ως ελάχιστη κοινωνική στήριξη, ιδίως για όσους χρειάζονται συχνή μετακίνηση για αναζήτηση εργασίας ή βασικές ανάγκες. Η απόφαση αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές των διοδίων αυξάνονται σημαντικά, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί παράλληλα μέτρα ανακούφισης για τις οικονομικά ευάλωτες ομάδες.

Ιδιαίτερη αιχμή της ερώτησης αποτελεί η αιτιολόγηση της κατάργησης, η οποία, σύμφωνα με την κυβερνητική πλευρά, συνδέεται με φαινόμενα καταχρηστικής χρήσης της κάρτας ανεργίας. Ο Λαρισαίος βουλευτής υπογραμμίζει ότι ο έλεγχος τέτοιων φαινομένων αποτελεί ευθύνη της Διοίκησης και των αρμόδιων υπηρεσιών του Υπουργείου Εργασίας και της ΔΥΠΑ, και όχι λόγο για την οριζόντια άρση ενός κοινωνικού μέτρου. Κατά την επιχειρηματολογία του, η επιλογή αυτή μετακυλίει τις συνέπειες διοικητικών αδυναμιών στους ίδιους τους ανέργους, επιβαρύνοντάς τους οικονομικά χωρίς δική τους υπαιτιότητα.

Παράλληλα, σημειώνεται η άνιση μεταχείριση σε σχέση με άλλες κοινωνικές ομάδες, καθώς η δωρεάν διέλευση για κατοίκους συγκεκριμένων δήμων, κυρίως στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, διατηρείται μεταβατικά με κρατική χρηματοδότηση, την ώρα που για τους ανέργους το μέτρο καταργείται άμεσα και χωρίς πρόβλεψη εναλλακτικής στήριξης. Σύμφωνα με τον βουλευτή, η μακρόχρονη εφαρμογή της δωρεάν διέλευσης είχε διαμορφώσει εύλογη προσδοκία συνέχειας ή αντικατάστασής της με κοινωνικά ισοδύναμες ρυθμίσεις.

Στο ίδιο πλαίσιο, η ερώτηση συνδέει το ζήτημα με την έναρξη της 35ετούς παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτη παραχωρησιούχο από την 1η Ιανουαρίου 2026, καθώς και με τις αυξημένες τιμές διοδίων σε σειρά βασικών οδικών αξόνων και στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Οι αυξήσεις αυτές, όπως επισημαίνεται, επιτείνουν την οικονομική πίεση σε χιλιάδες πολίτες και επαγγελματίες, ιδίως σε όσους δεν διαθέτουν εναλλακτικές δυνατότητες μετακίνησης.

Με την ερώτησή του, ο κ. Κόκκαλης ζητά από την κυβέρνηση να τεκμηριώσει με συγκεκριμένα οικονομικά στοιχεία την αναγκαιότητα των αυξήσεων και της κατάργησης της δωρεάν διέλευσης, καθώς και να διευκρινίσει ποια αντισταθμιστικά μέτρα προτίθεται να λάβει υπέρ των ανέργων και των οικονομικά ευάλωτων πολιτών, και με ποιο χρονοδιάγραμμα. Το θέμα, όπως τονίζεται, δεν αφορά απλώς μια τιμολογιακή αναπροσαρμογή, αλλά αγγίζει τον πυρήνα της κοινωνικής πολιτικής και της πρόσβασης των πολιτών σε βασικές υποδομές.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα,14 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
  • Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Σημαντική και κοινωνικά προκλητική επιβάρυνση των πολιτών από την αύξηση των διοδίων και την κατάργηση της δωρεάν διέλευσης των ανέργων»

Πρόσφατα καταργήθηκε η δυνατότητα δωρεάν διέλευσης από τους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού για τους κατόχους κάρτας ανεργίας, μέτρο το οποίο, μέχρι πρότινος, αποτελούσε στοιχειώδη μορφή κοινωνικής υποστήριξης για την απρόσκοπτη μετακίνηση των ανέργων. Η απόφαση αυτή έρχεται να προστεθεί στην ήδη επιβληθείσα αύξηση της τιμής των διοδίων της τάξης του 26%, χωρίς, μάλιστα, να έχει λάβει χώρα οποιαδήποτε ανακοίνωση συγκεκριμένων μέτρων ανακούφισης για τις πλέον ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Στο ίδιο πλαίσιο, διευκρινίστηκε ότι η δυνατότητα δωρεάν διέλευσης για κατοίκους συγκεκριμένων δήμων της χώρας, κυρίως της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, θα διατηρηθεί για χρονικό διάστημα δύο συν ενός ετών, με δαπάνη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ενώ η δωρεάν διέλευση για τους κατόχους κάρτας ανεργίας καταργείται άμεσα.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι η αιτιολόγηση της κατάργησης της δωρεάν διέλευσης για τους ανέργους εδράζεται σε φαινόμενα κατ’ επίφαση καταχρηστικής εξασφάλισης της κάρτας ανεργίας. Η διερεύνηση και η αντιμετώπιση τέτοιων φαινομένων, ωστόσο, αποτελεί ευθύνη της Διοίκησης και ειδικότερα του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (Δ.ΥΠ.Α.), μέσω των προβλεπόμενων διοικητικών και ελεγκτικών μηχανισμών. Η οριζόντια κατάργηση ενός κοινωνικού μέτρου, αντί της στοχευμένης παρέμβασης, μετακυλίει τις συνέπειες ενδεχόμενων διοικητικών αδυναμιών στους ίδιους τους ανέργους, οι οποίοι αναγκάζονται να επωμιστούν πρόσθετο οικονομικό βάρος χωρίς να φέρουν καμία ευθύνη.

Παράλληλα, ενώ διατηρούνται – έστω και μεταβατικά – ευνοϊκές ρυθμίσεις για συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές, δεν προκύπτει αντίστοιχη μέριμνα για τους ανέργους και τους οικονομικά ευάλωτους πολίτες, παρά το γεγονός ότι η δωρεάν διέλευση αποτελούσε επί σειρά ετών ένα ελάχιστο αλλά ουσιαστικό μέτρο ανακούφισης, διαμορφώνοντας εύλογη προσδοκία συνέχειας ή αντικατάστασής του με ισοδύναμες κοινωνικά δίκαιες ρυθμίσεις.

Περαιτέρω, στο πλαίσιο της έναρξης της 35ετούς παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτη παραχωρησιούχο από την 1η Ιανουαρίου 2026, ετέθησαν σε ισχύ νέες, αυξημένες τιμές τόσο στα μετωπικά όσο και στα πλευρικά διόδια σε βασικούς οδικούς άξονες της χώρας, όπως στους αυτοκινητοδρόμους Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας, Πατρών – Πύργου, Αντιρρίου – Ιωαννίνων, Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και στον κλάδο Λεύκτρου – Σπάρτης, καθώς και στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, εντείνοντας περαιτέρω την οικονομική επιβάρυνση χιλιάδων πολιτών και επαγγελματιών, και ιδίως όσων δεν διαθέτουν εναλλακτικές δυνατότητες μετακίνησης.

Υπό το πρίσμα αυτό, η εφαρμογή των ανωτέρω πολιτικών δεν συνιστά απλώς μια τιμολογιακή αναπροσαρμογή, αλλά εγείρει σοβαρό ζήτημα κοινωνικής δικαιοσύνης και ισότιμης πρόσβασης στη μετακίνηση.

Επειδή η κατάργηση της δωρεάν διέλευσης των ανέργων και οι αυξήσεις στα διόδια πλήττουν δυσανάλογα τις οικονομικά ευάλωτες ομάδες, χωρίς να συνοδεύονται από μέτρα κοινωνικής ελάφρυνσης ή ανακούφισης,

Επειδή η πολιτική αυτή, δίχως σαφή πρόβλεψη αντισταθμιστικών παρεμβάσεων εγείρει ζήτημα κοινωνικής δικαιοσύνης,

Επειδή καθίσταται επιτακτική η λήψη στοχευμένων μέτρων αντιστάθμισης, προκειμένου οι οικονομικά ευάλωτοι πολίτες να μην επωμιστούν δυσανάλογα το βάρος της κατάργησης της δωρεάν διέλευσης και των αυξήσεων στα διόδια.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

1. Ποια ανάγκη της λειτουργίας, της χρηματοδότησης ή της βιωσιμότητας των οδικών υποδομών επικαλείται το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να δικαιολογήσει σωρευτικά τις αυξήσεις στα διόδια και την κατάργηση της δωρεάν διέλευσης των ανέργων, και ποια συγκεκριμένα οικονομικά στοιχεία τεκμηριώνουν αυτή την επιλογή;

2. Ποια συγκεκριμένα αντισταθμιστικά των ανωτέρω ρυθμίσεων μέτρα υπέρ των ανέργων και των οικονομικά ευάλωτων πολιτών προτίθεστε να λάβετε και βάση ποιου χρονοδιαγράμματος;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Κόκκαλης Βασίλειος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Γαβρήλος Γιώργος

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Πολάκης Παύλος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

Β. Κόκκαλης: «Σοβαρές δυσλειτουργίες στην πλαστική Κάρτα Αναπηρίας – Ανάγκη άμεσης παρέμβασης για την προστασία των δικαιωμάτων των Α.με.Α.» || Κατατεθείσα Αναφορά

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.


Αναφορά προς το Προεδρείο της Βουλής κατέθεσε ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, φέρνοντας στο προσκήνιο τις σοβαρές δυσλειτουργίες που καταγράφονται στη χρήση και την εφαρμογή της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας. Η αναφορά απευθύνεται στους Υπουργούς Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και συνοδεύεται από το υπ’ αριθμ. πρωτ. 34/13.01.2026 Δελτίο Τύπου της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.με.Α.).


Σύμφωνα με όσα επισημαίνονται στο Δελτίο Τύπου, σοβαρά προβλήματα εντοπίζονται στη λειτουργία του help desk της Κάρτας Αναπηρίας, καθώς οι τηλεφωνικές γραμμές είναι συνεχώς κατειλημμένες, ενώ ακόμη και όταν επιτυγχάνεται σύνδεση, ο χρόνος αναμονής είναι υπερβολικά μεγάλος. Παράλληλα, δεν προβλέπεται άμεση και προσβάσιμη εξυπηρέτηση για κωφούς και βαρήκοους πολίτες που επικοινωνούν μέσω νοηματικής γλώσσας.


Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στις δυσλειτουργίες κατά την παράδοση της πλαστικής κάρτας. Καταγράφονται περιπτώσεις όπου άτομα με αναπηρία, χρόνιες ή και σπάνιες παθήσεις, ενώ βρίσκονται στον χώρο και αναμένουν την παράδοση της κάρτας, ενημερώνονται ότι αυτή δεν μπορεί να παραδοθεί λόγω «απουσίας». Σε επόμενες επισκέψεις στα καταστήματα των ΕΛΤΑ, οι κάρτες δεν παραδίδονται χωρίς σαφή αιτιολογία, με αποτέλεσμα, στις περισσότερες περιπτώσεις, να επιστρέφουν στην Αθήνα και οι δικαιούχοι να αναμένουν εκ νέου αποστολή και παράδοση.


Παράλληλα, επισημαίνεται ότι μέχρι σήμερα δεν είναι δυνατή η επικύρωση της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας στα επικυρωτικά μηχανήματα του Μετρό στην Αθήνα, γεγονός που αποκλείει τα άτομα με αναπηρία από το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης. Αντίστοιχα προβλήματα καταγράφονται και στις υπεραστικές μετακινήσεις, καθώς κάτοχοι της κάρτας που επιθυμούν να ταξιδέψουν με τα υπεραστικά ΚΤΕΛ δεν γίνονται δεκτοί για την έκδοση μειωμένου εισιτηρίου, λόγω έλλειψης σχετικής ενημέρωσης.


Σοβαρά ζητήματα αναδεικνύονται και στα Αστικά ΚΤΕΛ εκτός Αττικής και Θεσσαλονίκης. Σε ορισμένες Περιφερειακές Ενότητες, όπως στην Καβάλα, οι κάτοχοι της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας εκδίδουν μειωμένο και όχι μηδενικό εισιτήριο από τα αυτόματα μηχανήματα, ενώ σε πολλές περιοχές παρατηρείται άγνοια των Αστικών ΚΤΕΛ ως προς το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης με την κάρτα.
Με την αναφορά του, ο κ. Κόκκαλης ζητά την άμεση παρέμβαση των αρμόδιων Υπουργείων για την επίλυση των προβλημάτων, την ομαλή λειτουργία της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας και την πλήρη διασφάλιση των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία, χρόνιες ή και σπάνιες παθήσεις, καθώς και τη σχετική ενημέρωση της Βουλής για τις ενέργειες που θα αναληφθούν.

Ακολουθεί η αναφορά και επισυνάπτεται το σχετικό ΔΤ της Ε.Σ.Α.μεΑ.

Προς το Προεδρείο της Bουλής των Ελλήνων

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για τους κ.κ. Υπουργούς

  • Ψηφιακής Διακυβέρνησης
  • Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Σοβαρές δυσλειτουργίες στην πλαστική Κάρτα Αναπηρίας – Ανάγκη άμεσης παρέμβασης για την προστασία των δικαιωμάτων των Α.με.Α.»

Ο Βουλευτής Βασίλης Κόκκαλης καταθέτει προς τον κ. Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης και την κα. Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, ως Αναφορά το υπ’ αριθμ. πρωτ. 34/13.01.2026 Δελτίο Τύπου της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία (Ε.Σ.Α.με.Α.), που αφορούν στα προβλήματα τα οποία έχουν ανακύψει με την πλαστική Κάρτα Αναπηρίας.

Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου για την εξυπηρέτηση στο help desk της κάρτας αναπηρίας  «οι τηλεφωνικές κλήσεις δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν καθώς η τηλεφωνική γραμμή είναι συνεχώς κατειλημμένη και έπειτα από επίμονες προσπάθειες, όταν γίνεται η σύνδεση με το τηλεφωνικό κέντρο, ο χρόνος αναμονής είναι τεράστιος» ενώ «δεν προβλέπεται άμεση εξυπηρέτηση για τους κωφούς και βαρήκοους που επικοινωνούν με τη νοηματική γλώσσα.»

Αναφέρεται ότι  «υπάρχουν περιπτώσεις ατόμων με αναπηρία, χρόνιες ή/και σπάνιες παθήσεις που ενώ βρίσκονται στο χώρο αναμένοντας την παράδοση της κάρτας αναπηρίας, λαμβάνουν ενημέρωση ότι υπάρχει αδυναμία παράδοσης λόγω «απουσίας». Σε επίσκεψή τους στα καταστήματα των ΕΛΤΑ, οι κάρτες δεν παραδίδονται χωρίς να υπάρχει σαφής αιτιολογία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πλαστική κάρτα αναπηρίας, επιστρέφει στην Αθήνα και οι δικαιούχοι αναμένουν την εκ νέου αποστολή και παράδοσή της.»

Τονίζεται ότι «Μέχρι σήμερα, δεν γίνεται η επικύρωση της πλαστικής κάρτας αναπηρίας στα επικυρωτικά μηχανήματα του Μετρό στην Αθήνα κάτι το οποίο αποκλείει τα άτομα με αναπηρία, χρόνιες ή/και σπάνιες παθήσεις από το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης» όπως και το γεγονός ότι κάτοχοι «που επιθυμούν να ταξιδέψουν με τα υπεραστικά ΚΤΕΛ και δεν γίνονται αποδεκτές για την έκδοση μειωμένου εισιτηρίου καθώς δεν υπάρχει σχετική ενημέρωση».

Επιπλέον«Στα Αστικά ΚΤΕΛ των λοιπών Περιφερειακών Ενοτήτων πλην της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, υπάρχουν περιοχές (π.χ. περιφερειακή ενότητα Καβάλας) όπου οι κάτοχοι της πλαστικής κάρτας αναπηρίας εκδίδουν μειωμένο εισιτήριο αντί μηδενικού από τα αυτόματα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων» και  «σε πολλές Περιφερειακές Ενότητες υπάρχει άγνοια των Αστικών ΚΤΕΛ για το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης με την πλαστική κάρτα.»

Επισυνάπτεται το σχετικό Δελτίο Τύπου .

Παρακαλούμε για τις άμεσες και δέουσες ενέργειες των Υπουργείων για την άμεση επίλυση και δρομολόγηση των ανωτέρων και σχετική ενημέρωση μας.

                                                                                                                                              Αθήνα, 14 Ιανουαρίου 2026

Ο καταθέτων Βουλευτής

 

Κόκκαλης Βασίλειος

Ε.Σ.Α.μεΑ. Προβλήματα με την πλαστική Κάρτα Αναπηρίας- απαιτούνται άμεσες ενέργειεςΛήψη

Γ. Γαβρήλος: Άμεση κατάργηση της προσωπικής διαφοράς και ενσωμάτωση στις συντάξεις | Κατατεθείσα Αναφορά

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κατατεθείσα Αναφορά

Σε κοινοβουλευτική παρέμβαση προέβη ο Γιώργος Γαβρήλος, Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, σχετικά με την ρύθμιση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις.

Όπως σημειώνεται σε έγγραφο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Συνταξιούχων ΔΕΗ, το οποίο και απέστειλε ως Αναφορά στο Υπουργείο Οικονομικών και Εργασίας ο βουλευτής, η ρύθμιση του άρθρου 265 του Ν. 5239/2025, δεν προχωρά στην κατάργηση της προσωπικής διαφοράς αλλά αντίθετα την διατηρεί, προβλέποντας ότι η όποια αύξηση δοθεί στις συντάξεις από 1.1.2027, δεν θα συμψηφίζεται με το εναπομείναν ποσό. Με αυτό τον τρόπο, σημειώνει ο Γιώργος Γαβρήλος, το ποσό της προσωπικής διαφοράς που θα παραμείνει μετά την αύξηση του 2026 δεν ενσωματώνεται στην κύρια σύνταξη, αλλά διατηρείται επ’ αόριστον ως ξεχωριστή καταχώρηση στο μηνιαίο εκκαθαριστικό.

Ο ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ συντάσσεται με το πάγιο αίτημα όλων των συνταξιοδοτικών οργανώσεων για πλήρη κατάργηση της προσωπικής διαφοράς και άμεση ενσωμάτωσή της στην κύρια σύνταξη. Σαν κόμμα άλλωστε, υπογραμμίζει ο Τομεάρχης Εργασίας, έχουμε καταθέσει και σχετική τροπολογία που όμως η Κυβέρνηση αρνήθηκε να κάνει δεκτή, επιλέγοντας να διατηρήσει μια μνημονιακή επιταγή, ακόμη και 7 χρόνια μετά την έξοδο της χώρας από τα Μνημόνια.

Για πόσο καιρό ακόμη η Κυβέρνηση της ΝΔ θα εμπαίζει τους συνταξιούχους, σχολιάζει ο Γιώργος Γαβρήλος. Για πόσο καιρό ακόμη θα παίζει με την αξιοπρέπειά τους και τη δυνατότητα επιβίωσής τους;

Η επαναφορά της 13η σύνταξης, η άμεση κατάργηση/ενσωμάτωση της προσωπικής διαφοράς, η κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης, οι πραγματικές αυξήσεις στις συντάξεις που να υπερβαίνουν τον πληθωρισμό της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας καθώς και η απόδοση αναδρομικών σε όλους τους συνταξιούχους είναι μέτρα που προτείνει ο ΣΥΡΙΖΑ και μπορούν να επαναφέρουν την ελπίδα στους συνταξιούχους και σταματήσουν αυτό το καθεστώς ομηρίας στο οποίο τους έχει καταδικάσει η ΝΔ. 

20260116_Γαβρήλος Αναφορά ΠΟΣ-ΔΕΗ συντάξειςΛήψη
3577_15 01 2026_Δ.Τ.- ΠΟΣ-ΔΕΗ – ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ 15-1-2026Λήψη

Κ. Νοτοπούλου: «Επιτελικά» λάθη που κοστίζουν. Χωρίς επίδομα ανεργίας και παροχές μέσω προπληρωμένης κάρτας σε χιλιάδες ανέργους την περίοδο των Χριστουγέννων || Κατάθεση αναφοράς

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Χωρίς εισόδημα και παροχές έμειναν τα Χριστούγεννα, χιλιάδες άνεργοι συμπολίτες μας, όπως καταγγέλλει ο Πανελλήνιος Σύλλογος Υπαλλήλων ΟΑΕΔ- τ. ΟΕΕ- τ. ΟΕΚ (ΠΑΝΣΥΠΟ).

Η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και τομεάρχης Κοινωνικής Συνοχής και Πρόνοιας Κατερίνα Νοτοπούλου φέρνει το θέμα στη Βουλή, ζητώντας από την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης την ανάληψη και τον καταλογισμό των πολιτικών και διοικητικών ευθυνών για την αποτυχία της ΔΥΠΑ στην έγκαιρη απόδοση των επιδομάτων.

Επιπλέον, καλεί την αρμόδια Υπουργό, στη δημόσια δέσμευση ανάληψης πρωτοβουλιών ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοια περιστατικά στο μέλλον.

Όπως αναφέρει ο ΠΑΝΣΥΠΟ σε επιστολή του, δημιουργήθηκε ένα κενό ανάμεσα στη διοικητική έγκριση των επιδομάτων και στην πραγματική δυνατότητα είσπραξής τους εξαιτίας ενός κατακερματισμένου μηχανισμού που συμπεριλάμβανε και τρίτους φορείς — τράπεζες, ταχυδρομικές υπηρεσίες και εταιρείες διανομής — χωρίς σαφές πλαίσιο ευθύνης και χωρίς ουσιαστικές ασφαλιστικές δικλείδες.

Όπως αναφέρεται, η Δ.ΥΠ.Α, ως ο κατ εξοχήν αρμόδιος δημόσιος φορέας για την καταβολή των επιδομάτων ανεργίας, φέρει ακέραιη και πολυεπίπεδη ευθύνη -διοικητική, νομική, αστική και κοινωνική ευθύνη- για την κατάσταση που διαμορφώθηκε.

Για την αποφυγή ανάλογων περιστατικών που κόστισαν σε χιλιάδες συμπολίτες μας και μάλιστα την περίοδο των εορτών, ο ΠΑΝΣΥΠΟ καταθέτει αίτημα τροπολογίας που διασφαλίζει και θωρακίζει την πρόσβαση του δικαιούχου στο επίδομα που δικαιούται, συνοδευόμενη από επαρκώς αιτιολογημένη έκθεση.

Επισυνάπτεται η αναφορά και οι σχετικές επιστολές.

2026-01-16 Νοτοπούλου Επιστολής ΠΑΝΣΥΠΟΛήψη

Γ. Γαβρήλος: Πόσο ακόμη θα μετράμε νεκρούς εργαζόμενους χωρίς να λαμβάνονται μέτρα για την θεσμική ενίσχυση των μέτρων ασφάλειας και υγείας στην Εργασία;

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Σχόλιο Γιώργου Γαβρήλου, Τομεάρχη Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, σχετικά με τον τραγικό θάνατο του 56χρονου εναερίτη χθες στην Βιομηχανική Περιοχή της Δράμας

«Στην αυγή του 2026, άλλο ένα τραγικό δυστύχημα, αυτό του 56χρονου εναερίτη στην Δράμα, έρχεται να αναδείξει τα σοβαρά προβλήματα Υγείας και Ασφάλειας που αντιμετωπίζει ο κόσμος της Εργασίας, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Ήδη η χώρα μας για το 2025 έχει καταγράψει ένα από πιο σοκαριστικά ρεκόρ: 201 εργαζόμενοι έχασαν την ζωή τους κατά τη διάρκεια της εργασίας τους και 332 τραυματίστηκαν σοβαρά.

Και όμως, όπως φαίνεται, τίποτα δεν διδάσκει την Κυβέρνηση ώστε να λάβει άμεσα μέτρα για την προστασία των εργαζομένων. Η απουσία ελέγχων για την τήρηση των μέσων προστασίας και των συνθηκών εργασίας εξαιτίας και της υποστελέχωσης των αρμόδιων Υπηρεσιών, η αποδυνάμωση του ρόλου και των αρμοδιοτήτων της Επιθεώρησης Εργασίας και μια σειρά καταστροφικών αλλαγών που έχει υποστεί το Εργατικό Δίκαιο επιβάλλοντας την υπερεργασία, τις εξοντωτικές υπερωρίες, την 6ημερη και 7ημερη εργασία, το 10ωρο και το 13ωρο σε έναν και δυο εργοδότες και τις ατομικές συμβάσεις, έναντι των Συλλογικών, έχουν καταστήσει τον εργαζόμενο όμηρο της εργοδοτικής αυθαιρεσίας.

Η Κυβερνητική αναλγησία για την κατακόρυφη αύξηση των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων δεν μπορεί να συνεχιστεί. Ούτε μπορεί να συνεχιστεί η διαμόρφωση της εργασιακής πολιτικής, βάσει της προστασίας του κέρδους των μεγάλων συμφερόντων, εις βάρος της υγείας, της ασφάλειας και της ίδιας της ζωής του εργαζόμενου.

Ο ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ ζητά άμεσα την δημοσιοποίηση του πορίσματος για τις συνθήκες θανάτου του εναερίτη στην Δράμα και την επίσπευση των διαδικασιών ώστε να στηριχτεί η οικογένειά του εργαζόμενου.»

Σ. Φάμελλος: «Απίστευτα τα αδιέξοδα στα συγκοινωνιακά προβλήματα – Είμαστε δίπλα στις κινητοποιήσεις των Ταξί (ΣΑΤΑ) στα οποία επιτίθεται η κυβέρνηση»

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Συνάντηση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτη Φάμελλου με τον πρόεδρο και με μέλη του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής

«Η κυβέρνηση έχει αφήσει το κυκλοφοριακό και το θέμα των συγκοινωνιών χωρίς στρατηγική και χωρίς έλεγχο, όπως το θέμα των λεωφορειολωρίδων, με αποτέλεσμα στην Αττική να υπάρχουν απίστευτα αδιέξοδα, τα οποία επιβαρύνουν όλους τους πολίτες με μεγάλες καθυστερήσεις. Αντί να δει τις ευθύνες της, επιτίθεται στα Ταξί και τα επιβαρύνει με αθέμιτο ανταγωνισμό, υπερφορολόγηση με το χαράτσι και με την υποχρέωσης της ηλεκτροκίνησης την οποία η ίδια η κυβέρνηση έχει υποθηκεύσει» τόνισε ο Σωκράτης Φάμελλος, κατά τη συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο και με μέλη του ΔΣ του ΣΑΤΑ, εκφράζοντας τη στήριξη του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στις κινητοποιήσεις και τον αγώνα των οδηγών Ταξί.

Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ χαρακτήρισε υποκριτική την κυβερνητική πρόταση για υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση των Ταξί, εφόσον εδώ και 5 χρόνια δεν έχουν προχωρήσει τα σημεία φόρτισης, οπότε δεν μπορεί να υπάρχει ηλεκτροκίνηση. Από την άλλη, είναι ελλιπή τα οικονομικά εργαλεία που παρέχει η κυβέρνηση στους επαγγελματίες, ώστε να μεταπηδήσουν στην ηλεκτροκίνηση, και αδύνατο το πιεστικό χρονοδιάγραμμα. Ο κλάδος χρειάζεται ουσιαστική οικονομική στήριξη και χρονικό περιθώριο μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση».

Επιπλέον, επεσήμανε πως η κυβέρνηση προσπαθεί να «αλλοιώσει και να υποβαθμίσει τον υγιή ανταγωνισμό» στο θέμα των μετακινήσεων, στηρίζοντας οικονομικά συμφέροντα ιδιωτικών εταιρειών που θέλουν να πάρουν το μεταφορικό έργο, ενώ παράλληλα υπερφορολογεί τους επαγγελματίες των Ταξί με το χαράτσι. Υπενθύμισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει καταθέσει τροπολογία για την κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης.

Τέλος, ως προς το αίτημα πρόσβασης των έμφορτων Ταξί στους λεωφορειόδρομους σημείωσε πως η κυβέρνηση έχει υποβαθμίσει τις δημόσιες συγκοινωνίες, «δεν ελέγχει ποιοι μπαίνουν στους λεωφορειόδρομους όπου μόνο το 10% είναι λεωφορεία», τονίζοντας παράλληλα πως απαιτείται να γίνει μια σωστή συγκοινωνιακή μελέτη και να υλοποιηθεί ένα πιλοτικό έργο, στο οποίο θα αξιοποιηθούν και θα αξιολογηθούν οι προτάσεις των οδηγών Ταξί για προσέγγιση των λεωφορειόδρομων.

Στη συνάντηση από τον ΣΑΤΑ, συμμετείχε ο πρόεδρος Ευθύμιος Λυμπερόπουλος, ο γενικός γραμματέας Παρασκευάς Ορφανός, ο αντιπρόεδρος Παναγιώτης Μαυρίκης, ο ταμίας Θεόδωρος Μάκης και τα μέλη του ΔΣ Κωνσταντίνος Χαντζιάρας και Θεοχάρης Πασχαλίδης. 

Εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, συμμετείχε ο βουλευτής Ηλείας και γραμματέας της ΚΟ Διονύσης Καλαματιανός, ο βουλευτής Μαγνησίας και τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών & Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος και ο βουλευτής Νοτίου Τομέα Β3 Αθηνών και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος Νίκος Παππάς.

Να αναθεωρηθεί το Πρόγραμμα της ΔΥΠΑ που επιδοτεί τη μερική απασχόληση γυναικών. Να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η ανεργία των γυναικών || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Κατερίνας Νοτοπούλου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Την αναθεώρηση του προγράμματος της ΔΥΠΑ προκειμένου να επιδοτηθούν θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης και όχι υποχρεωτικά μερικής απασχόλησης σε ποσοστό 50% όπως προβλέπεται στη σχετική ΚΥΑ, ζητούν με ερώτησή τους προς τους αρμόδιους Υπουργούς, 16 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία της Κατερίνας Νοτοπούλου.

Την ώρα που οι γυναίκες πλήττονται από υψηλά ποσοστά ανεργίας, υποαπασχολούνται και αμείβονται λιγότερο για την εργασία τους, το πρόγραμμα της κυβέρνησης της ΝΔ για την επιδότηση 10.000 θέσεων εργασίας για την πρόσληψη άνεργων γυναικών, εκ των οποίων όμως οι 5.000 είναι υποχρεωτικά μερικής απασχόλησης, κινείται στη λάθος κατεύθυνση και αποδεικνύει την προτίμηση της κυβέρνησης Μητσοτάκη σε ελαστικές σχέσεις εργασίας αντί σταθερής απασχόλησης.

Η Ερώτηση προς τους αρμόδιους Υπουργούς, αναδεικνύει τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες στην εργασία. Τα τελευταία χρόνια, οι γυναίκες αποτελούν σταθερά περίπου τα δύο τρίτα των εγγεγραμμένων ανέργων, ακόμη και όταν η συνολική ανεργία μειώνεται, γεγονός που αναδεικνύει την έμφυλη διάσταση της ανεργίας.

Παράλληλα,  τα πορίσματα των ελέγχων του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας μαρτυρούν ότι, σε πολλές περιπτώσεις, δηλώνεται μερική απασχόληση ενώ στην πραγματικότητα παρέχεται πλήρης ή σχεδόν πλήρης εργασία, με απλήρωτες υπερωρίες και χωρίς την αντίστοιχη ασφαλιστική κάλυψη, με τις γυναίκες να αποτελούν τα βασικά θύματα αυτής της πρακτικής, ιδίως σε κλάδους όπως το εμπόριο, ο τουρισμός και οι υπηρεσίες φροντίδας.

Τα παραπάνω στοιχεία αποκαλύπτουν ότι η μερική απασχόληση και η ανεργία των γυναικών αποτελούν δομικά προβλήματα της αγοράς εργασίας, τα οποία η Πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει.

Ο όρος του Προγράμματος οτι οι μισές επιδοτούμενες θέσεις αφορούν καθεστώς μερικής απασχόλησης και μάλιστα χωρίς καμία πρόνοια για μετατροπή τους σε πλήρους απασχόλησης, κινείται στην κατεύθυνση της κανονικοποίησης της μερικής έναντι της πλήρους απασχόλησης. Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που Πρόγραμμα της ΔΥΠΑ για την επιδότηση νέων θέσεων εργασίας περιέχει ρητή και υποχρεωτική πρόβλεψη ότι το 50% των επιδοτούμενων θέσεων αφορά θέσεις μερικής απασχόλησης.

Η κυβέρνηση με το πρόσχημα της διευκόλυνσης εύρεσης εργασίας γυναικών, ιδιαίτερα αυτών με ανήλικα παιδιά, επιδοτεί την υποαπασχόληση, την υπο-αμοιβή και την εργασιακή τους επισφάλεια. Αντί να μεριμνήσει για την άρση των εμποδίων για την είσοδο των γυναικών στην εργασία και στην απελευθέρωση διαθέσιμου χρόνου τους εντείνει τις έμφυλες διακρίσεις και τα οικογενειακά βάρη που επωμίζονται δυσανάλογα οι γυναίκες.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

1.         Γιατί στο εν λόγω Πρόγραμμα προβλέπεται υποχρεωτικά οι μισές επιδοτούμενες θέσεις εργασίας να αφορούν θέσεις μερικής απασχόλησης; Γιατί δεν προβλέπεται καμία μέριμνα για μετατροπή της μερικής σε πλήρη απασχόληση;

2.         Πως σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν τα δομικά προβλήματα των υψηλών ποσοστών μερικής απασχόλησης και γυναικείας ανεργίας που χαρακτηρίζουν την αγορά εργασίας;

3.         Τι μέτρα σκοπεύουν να λάβουν ώστε να αρθούν τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες εργαζόμενες σχετικά με τον διαθέσιμο χρόνο εργασίας και τα δυσανάλογα οικογενειακά βάρη που επωμίζονται;

4.         Προτίθενται να αναθεωρήσουν την ΚΥΑ 30956/2025 ώστε οι δημόσιοι πόροι να μην κατευθύνονται υποχρεωτικά κατά 50% στην επιδότηση νέων θέσεων εργασίας μερικής απασχόλησης;

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 14 Ιανουαρίου 2026

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας

Θέμα: «Να αναθεωρηθεί το Πρόγραμμα της ΔΥΠΑ που επιδοτεί τη μερική απασχόληση γυναικών-Να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η ανεργία των γυναικών»

Με την ΚΥΑ 30956/2025 (ΦΕΚ Β 7193/31-12-2023) η κυβέρνηση αποφάσισε την κατάρτιση Προγράμματος με τίτλο με τίτλο: «Πρόγραμμα επιχορήγησης επιχειρήσεων για την πρόσληψη 10.000 ανέργων γυναικών, με έμφαση σε μητέρες ανήλικων τέκνων», με στόχο τη δημιουργία 10.000 νέων θέσεων εργασίας με την πρόσληψη ανέργων γυναικών ηλικίας 18 ετών και άνω, με έμφαση σε μητέρες ανήλικων τέκνων ηλικίας έως 15 ετών.

Η κατανομή των θέσεων προβλέπει την επιδότηση 5.000 θέσεων εργασίας πλήρους απασχόλησης και 5.000 θέσεων μερικής απασχόλησης.

Η επιλογή της κυβέρνησης οι μισές θέσεις εργασίας να αφορούν υποχρεωτικά μερική απασχόληση αποδεικνύει την προτίμησή της στις ελαστικές σχέσεις εργασίας έναντι της σταθερής απασχόλησης.

Σύμφωνα με την με Αριθ. Πρωτ. 618/11.01.2026 ανακοίνωση του Πανελλήνιου Συλλόγου Υπαλλήλων ΟΑΕΔ-τ. ΟΕΚ-τ. ΟΕΕ (ΠΑΝΣΥΠΟ) η πλειονότητα των νέων προσλήψεων αφορά μερική απασχόληση. Τον Οκτώβριο του 2025, μόλις το 47,4% των προσλήψεων αφορούσε πλήρη απασχόληση 40 ωρών και άνω, ενώ το υπόλοιπο 52,6% κατανέμονταν σε μερική και εκ περιτροπής εργασία.

Από την άλλη πλευρά, τα τελευταία χρόνια, οι γυναίκες αποτελούν σταθερά περίπου τα δύο τρίτα των εγγεγραμμένων ανέργων, ακόμη και όταν η συνολική ανεργία μειώνεται, γεγονός που αναδεικνύει την έμφυλη διάσταση της ανεργίας.

Ταυτόχρονα, τα πορίσματα των ελέγχων του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ) μαρτυρούν ότι, σε πολλές περιπτώσεις, δηλώνεται μερική απασχόληση ενώ στην πραγματικότητα παρέχεται πλήρης ή σχεδόν πλήρης εργασία, με απλήρωτες υπερωρίες και χωρίς την αντίστοιχη ασφαλιστική κάλυψη, με τις γυναίκες να αποτελούν τα βασικά θύματα αυτής της πρακτικής, ιδίως σε κλάδους όπως το εμπόριο, ο τουρισμός και οι υπηρεσίες φροντίδας.

Τα παραπάνω στοιχεία αποκαλύπτουν ότι η μερική απασχόληση και η ανεργία των γυναικών αποτελούν δομικά προβλήματα της αγοράς εργασίας, τα οποία η Πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει.

Όμως, ο όρος του Προγράμματος, οι μισές επιδοτούμενες θέσεις να αφορούν καθεστώς μερικής απασχόλησης και μάλιστα χωρίς καμία πρόνοια για μετατροπή τους σε πλήρους απασχόλησης, κινείται στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση: της κανονικοποίησης δηλαδή της μερικής έναντι της πλήρους απασχόλησης. Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά που Πρόγραμμα της ΔΥΠΑ για την επιδότηση νέων θέσεων εργασίας περιέχει ρητή και υποχρεωτική πρόβλεψη ότι το 50% των επιδοτούμενων θέσεων αφορά θέσεις μερικής απασχόλησης.

Η κυβέρνηση με το πρόσχημα της διευκόλυνσης εύρεσης εργασίας γυναικών, ιδιαίτερα αυτών με ανήλικα παιδιά, επιδοτεί την υποαπασχόληση, την υπο-αμοιβή και την εργασιακή τους επισφάλεια. Αντί να μεριμνήσει για την άρση των εμποδίων για την είσοδο των γυναικών στην εργασία και στην απελευθέρωση διαθέσιμου χρόνου τους εντείνει τις έμφυλες διακρίσεις και τα οικογενειακά βάρη που επωμίζονται δυσανάλογα οι γυναίκες.

Επειδή το Πρόγραμμα προβλέπει το 50% των επιδοτούμενων θέσεων εργασίας γυναικών να αφορά υποχρεωτικά θέσεις μερικής απασχόλησης,

Επειδή η μερική απασχόληση και η ανεργία των γυναικών αποτελούν δομικά προβλήματα της αγοράς εργασίας που το Πρόγραμμα αντί να επιλύει τα εντείνει.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Γιατί στο εν λόγω Πρόγραμμα προβλέπεται υποχρεωτικά οι μισές επιδοτούμενες θέσεις εργασίας να αφορούν θέσεις μερικής απασχόλησης; Γιατί δεν προβλέπεται καμία μέριμνα για μετατροπή της μερικής σε πλήρη απασχόληση;
  2. Πως σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν τα δομικά προβλήματα των υψηλών ποσοστών μερικής απασχόλησης και γυναικείας ανεργίας που χαρακτηρίζουν την αγορά εργασίας;
  3. Τι μέτρα σκοπεύουν να λάβουν ώστε να αρθούν τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες εργαζόμενες σχετικά με τον διαθέσιμο χρόνο εργασίας και τα δυσανάλογα οικογενειακά βάρη που επωμίζονται;
  4. Προτίθενται να αναθεωρήσουν την ΚΥΑ 30956/2025 ώστε οι δημόσιοι πόροι να μην κατευθύνονται υποχρεωτικά κατά 50% στην επιδότηση νέων θέσεων εργασίας μερικής απασχόλησης;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Νοτοπούλου Κατερίνα

Γαβρήλος Γιώργος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Παππάς Νίκος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Β. Κόκκαλης: Άμεσες λύσεις για τη συνέχιση της εργασίας των Συμβασιούχων Εργασιακών Συμβούλων της ΔΥΠΑ || Συζήτηση επίκαιρης ερώτησης

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Την άμεση ανάγκη διασφάλισης της εργασιακής συνέχειας των Συμβασιούχων Εργασιακών Συμβούλων της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης έθεσε με επίκαιρη ερώτησή του στη Βουλή, ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, απευθυνόμενος στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης.

Ο κ. Κόκκαλης υπογράμμισε ότι περίπου 900 εργασιακοί σύμβουλοι εργάζονται σήμερα σε Κέντρα Προώθησης Απασχόλησης σε όλη τη χώρα, εκ των οποίων 16 στη Λάρισα και 3 στην Ελασσόνα, καλύπτοντας κρίσιμες και πάγιες ανάγκες της ΔΥΠΑ. Όπως τόνισε, οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην υλοποίηση και υποστήριξη σημαντικών προγραμμάτων απασχόλησης, ιδίως για νέους, γυναίκες και ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση της ανεργίας.

Στο πλαίσιο αυτό, έθεσε το ζήτημα της λήξης των συμβάσεων και ζήτησε από την κυβέρνηση να αναγνωρίσει ρητά ότι το έργο των εργασιακών συμβούλων δεν ήταν παροδικό. Εφόσον υπάρξει αυτή η παραδοχή, πρότεινε δύο συγκεκριμένες λύσεις: Είτε την εξεύρεση νέου χρηματοδοτικού εργαλείου, ενδεχομένως ευρωπαϊκού, για τη συνέχιση της απασχόλησής τους, είτε την προκήρυξη θέσεων μέσω ΑΣΕΠ με ειδικότητα «Εργασιακοί Σύμβουλοι», επισημαίνοντας ότι ο χρόνος πιέζει καθώς οι συμβάσεις ολοκληρώνονται.

Απαντώντας, ο Υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κ. Κωνσταντίνος Καραγκούνης αναγνώρισε τη σημαντική συμβολή των εργασιακών συμβούλων, σημειώνοντας ότι το έργο τους ήταν κρίσιμο για την επιτυχή υλοποίηση επτά προγραμμάτων απασχόλησης στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης, μέσω των οποίων πραγματοποιήθηκαν δεκάδες χιλιάδες προσλήψεις ανέργων. Τόνισε, ωστόσο, ότι πρόκειται για βραχυχρόνιο προσωπικό, καθώς τα προγράμματα είχαν συγκεκριμένο χρονικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο.

Ο Υφυπουργός ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι δεν μπορεί να υπάρξει αυτή τη στιγμή συγκεκριμένη δέσμευση για το μέλλον των θέσεων, σημειώνοντας ότι η ΔΥΠΑ, σε συνεννόηση με το Υπουργείο Εργασίας, θα αξιολογήσει τα διαθέσιμα εργαλεία του νέου ΕΣΠΑ, με στόχο τη συνέχιση πολιτικών που ενισχύουν την απασχόληση και μειώνουν περαιτέρω την ανεργία.

Στη δευτερολογία του, ο κ. Κόκκαλης επανήλθε επιμένοντας στην ανάγκη ξεκάθαρης απάντησης, τονίζοντας ότι η αβεβαιότητα για την εργασία δημιουργεί γενικότερη ανασφάλεια στους εργαζόμενους. Ζήτησε εκ νέου να διευκρινιστεί αν η κυβέρνηση εξετάζει είτε την εξεύρεση νέας χρηματοδότησης είτε την προκήρυξη διαγωνισμού ΑΣΕΠ για τη συγκεκριμένη ειδικότητα, ώστε οι εκατοντάδες εργασιακοί σύμβουλοι να γνωρίζουν τι μέλλει γενέσθαι για το επαγγελματικό τους μέλλον.

Μπορείτε να δείτε όλη τη συζήτηση εδώ:

Καλλιόπη Βέττα: «Να μην αποψιλωθούν από Εργασιακούς Συμβούλους οι Δ.ΥΠ.Α. της περιοχής» || Κατάθεση κοινοβουλευτικής Αναφοράς και επίσκεψη στην Δ.ΥΠ.Α. Κοζάνης

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε κοινοβουλευτική Aναφορά προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, με θέμα: «Αναγκαιότητα άμεσης διασφάλισης της παραμονής των Εργασιακών Συμβούλων της ΔΥΠΑ στα ΚΠΑ2 Κοζάνης και ΚΠΑ2 Πτολεμαΐδας», ενώ επισκέφθηκε την Δ.ΥΠ.Α. Κοζάνης, όπου συζήτησε με εργαζομένους τόσο για το συγκεκριμένο ζήτημα, όσο και για ευρύτερα θέματα της υπηρεσίας.

Η αναφορά βασίζεται στις επιστολές των συμβασιούχων Εργασιακών Συμβούλων της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (Δ.Υ.Π.Α.) Π.Ε Κοζάνης, σχετικά με την ανανέωση των συμβάσεων τους.

Όπως αναφέρεται, στο ΚΠΑ2 της Κοζάνης υπηρετούν έξι συμβασιούχοι Εργασιακοί σύμβουλοι, ενώ στο ΚΠΑ2 της Πτολεμαΐδας, αντίστοιχα επτά, οι συμβάσεις των οποίων λήγουν το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2026.

Οι εργαζόμενοι καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες, γεγονός που καθιστά την ενδεχόμενη αποχώρησή τους επιζήμια για την εύρυθμη λειτουργία των συγκεκριμένων ΚΠΑ. Ως εκ τούτου, αιτούνται την ανανέωση των συμβάσεών τους και την διασφάλιση της παραμονής στις υπηρεσίες τους.

Όπως ανέφερε η κ. Βέττα στους εργαζομένους της Δ.ΥΠ.Α.: «Οι δομές εύρεσης εργασίας είναι σημαντικός πυλώνας του κοινωνικού κράτους καθώς υποστηρίζουν τους πολίτες που αναζητούν μια καλή, ποιοτική και προσοδοφόρα εργασία, σε μια εποχή που, δυστυχώς, λόγω της ακρίβειας, παρατηρείται το φαινόμενο εκτός από τους ανέργους να έχουμε και τους «φτωχούς εργαζόμενους». Οπότε, οι Δ.ΥΠ.Α., πανελληνίως, πρέπει να στελεχώνονται επαρκώς, για να ανταποκρίνονται στο ρόλο τους.

Παράλληλα, σε μια Περιφέρεια όπως η Δυτική Μακεδονία που είναι πρώτη σε αρνητικά ρεκόρ ανεργίας, είναι αδιανόητη κάθε αποψίλωση των υπηρεσιών προώθησης, μεσολάβησης και συμβουλευτικής στο τομέα της εύρεσης εργασίας.

Αντίθετα, οι Δ.ΥΠ.Α. της περιοχής πρέπει -εκτός από την διατήρηση των υφιστάμενων θέσεων εργασίας- να ενισχυθούν και με νέες, μόνιμες προσλήψεις ώστε να ανταποκριθούν στις ανάγκες των πολιτών που πλήττονται από την βίαιη απολιγνιτοποίηση.

Ως εκ τούτου καλώ την αρμόδιο Υπουργό να δώσει άμεσα απαντήσεις στα αιτήματα των συμβασιούχων Εργασιακών συμβούλων και να διασφαλίσει ότι οι πολίτες της Π.Ε. Κοζάνης θα έχουν συνεχή, αδιάσπαστη και αποτελεσματική παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών»

Επισυνάπτεται η σχετική Aναφορά και φωτογραφικό υλικό από τη συνάντηση.

2026-01-09 – Βέττα -ΔΥΠΑ στα ΚΠΑ2 ΚοζάνηςΛήψη

Παρέμβαση Αλ. Μεϊκόπουλου για τα ανεξόφλητα επιδόματα στους εποχικά εργαζόμενους και τις προπληρωμένες κάρτες || Κατατεθείσα Ερώτηση

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Αλ. Μεϊκόπουλος έφερε στην Βουλή με Ερώτηση το ζήτημα της παρατεταμένης ταλαιπωρίας χιλιάδων εποχικά εργαζομένων στον Επισιτισμό – Τουρισμό, οι οποίοι παραμένουν χωρίς επίδομα ανεργίας για μήνες χωρίς καμία δική τους υπαιτιότητα. Την Ερώτηση συνυπογράφει ο αρμόδιος Τομεάρχης, Γ. Γαβρήλος.

Σύμφωνα με όσα καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στον Επισιτισμό–Τουρισμό, χιλιάδες δικαιούχοι σε όλη τη χώρα, παρότι υπέβαλαν εμπρόθεσμα αιτήσεις επιδόματος ανεργίας ήδη από τα τέλη Οκτωβρίου και τις αρχές Νοεμβρίου, παραμένουν μέχρι και σήμερα απλήρωτοι. Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η κατάσταση στον Νομό Μαγνησίας, όπου δεκάδες εποχικά εργαζόμενοι βρίσκονται σε καθεστώς «καταγραφής» για διάστημα άνω των 60 ημερών, χωρίς καμία ουσιαστική επεξεργασία των αιτήσεών τους από τη ΔΥΠΑ, ενώ οι αρμόδιες υπηρεσίες επικαλούνται χρόνους ελέγχου που φτάνουν ακόμη και τις 90 ημέρες για εργαζόμενους με απολύτως γνωστά εργασιακά δεδομένα.

Ιδιαίτερη ευθύνη βαραίνει την κυβέρνηση και για το αποτυχημένο σύστημα καταβολής των επιδομάτων μέσω προπληρωμένων καρτών. Παρότι το μέτρο εφαρμόζεται από το 2023, δύο χρόνια μετά, χιλιάδες δικαιούχοι σε ολόκληρη τη χώρα εμφανίζονται ως «πληρωμένοι» στα πληροφοριακά συστήματα, χωρίς να έχουν παραλάβει τις κάρτες τους και χωρίς καμία δυνατότητα πρόσβασης στα χρήματά τους. Η αλληλομετακύλιση ευθυνών μεταξύ ΕΛΤΑ και ιδιωτικών εταιρειών ταχυμεταφορών αποκαλύπτει την πλήρη απουσία συντονισμού και πολιτικής ευθύνης από το αρμόδιο Υπουργείο. 

«Χιλιάδες εποχικά εργαζόμενοι στον τουρισμό και την εστίαση στερούνται για μήνες το μοναδικό τους εισόδημα, την ώρα που η ακρίβεια και το αυξημένο κόστος ζωής κάνουν την καθημερινή επιβίωση ολοένα και δυσκολότερη», τόνισε.

Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο Βουλευτής ζητά από την Υπουργό Εργασίας σαφείς απαντήσεις για τον αριθμό των εκκρεμών αιτήσεων, τις αιτίες των καθυστερήσεων, την ευθύνη για τη μη παράδοση των προπληρωμένων καρτών, αλλά και τα άμεσα μέτρα που θα λάβει η κυβέρνηση ώστε οι δικαιούχοι να αποκτήσουν τελικά πρόσβαση στο επίδομα ανεργίας που δικαιούνται.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 12 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: Ανεξόφλητο επίδομα ανεργίας και σοβαρές δυσλειτουργίες με τις προπληρωμένες κάρτες στους εποχικά εργαζόμενους επισιτισμού–τουρισμού Μαγνησίας

Σύμφωνα με όσα καταγγέλλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στον Επισιτισμό–Τουρισμό, χιλιάδες εποχικά εργαζόμενοι του κλάδου παραμένουν χωρίς επίδομα ανεργίας παρά το γεγονός ότι έχουν καταθέσει εμπρόθεσμα αιτήσεις ήδη από τα τέλη Οκτωβρίου και τις αρχές Νοεμβρίου.

Στο Νομό Μαγνησίας καταγράφονται δικαιολογημένες αντιδράσεις δικαιούχων, οι οποίοι, ενώ έχουν καταθέσει εμπρόθεσμα αιτήσεις επιδόματος ανεργίας, παραμένουν σε κατάσταση «καταγραφής» επί 60 και πλέον ημέρες, χωρίς καμία επεξεργασία από τη ΔΥΠΑ.

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, η ΔΥΠΑ επικαλείται χρόνους διασταύρωσης 45 έως 90 ημερών, παρότι πρόκειται για τους ίδιους εποχικά εργαζόμενους που επιδοτούνται κάθε χρόνο.

Από το 2023 και με πρωτοβουλία της κυβέρνησης τα επιδόματα καταβάλλονται υποχρεωτικά μέσω προπληρωμένων καρτών. Πληθώρα όμως δικαιούχων στη Μαγνησία αλλά και πανελλαδικά, αναφέρουν ότι δύο χρόνια μετά, δεν έχουν ακόμα παραλάβει τις κάρτες τους. Αποτέλεσμα, εργαζόμενοι να εμφανίζονται ως «πληρωμένοι» χωρίς να μπορούν να έχουν πρόσβαση στα χρήματά τους.

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζόμενων, σημαντική δυσλειτουργία παρατηρείται στην διαδικασία διανομής των καρτών, με αλληλομετακύλιση ευθυνών μεταξύ ΕΛΤΑ και ιδιωτικών εταιρειών ταχυμεταφορών.

Αρνητικός παρονομαστής παραμένει το γεγονός ότι δικαιούχοι εποχικά εργαζόμενοι παραμένουν για μήνες χωρίς επίδομα για μήνες χωρίς υπαιτιότητά τους και μάλιστα την ώρα που οι διαρκείς ανατιμήσεις και η παρατεταμένη ακρίβεια καθιστά ολοένα και πιο δύσκολη την οικονομική βιωσιμότητά τους.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Πόσες αιτήσεις επιδόματος ανεργίας εποχικά εργαζομένων στον επισιτισμό–τουρισμό εκκρεμούν σήμερα πανελλαδικά και ειδικά στη Μαγνησία και για ποιους λόγους δεν έχουν ακόμη επεξεργαστεί;
  2. Γιατί η ΔΥΠΑ καθυστερεί έως και 90 ημέρες τη χορήγηση επιδόματος σε εργαζόμενους που επιδοτούνται κατ’ επανάληψη τα προηγούμενα έτη;
  3. Πόσες προπληρωμένες κάρτες επιδομάτων δεν έχουν παραδοθεί μέχρι σήμερα και ποιος φέρει την ευθύνη για τη δυσλειτουργία στην μη έγκαιρη παράδοσή τους;
  4. Ποια μέτρα θα ληφθούν ώστε οι δικαιούχοι να αποκτήσουν πρόσβαση στο επίδομα χωρίς περαιτέρω ταλαιπωρία;

Οι Eρωτώντες Bουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Γαβρήλος Γιώργος

Χιλιάδες εποχικά εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι εν μέσω εορτών- Τραγική κυβερνητική ανικανότητα στην καταβολή του εποχικού επιδόματος ανεργίας || Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Βουλευτή Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχη Τουρισμού Κ. Βέττα

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Στην παρούσα ερώτηση, η οποία κατατέθηκε με πρωτοβουλία της Καλλιόπης Βέττα, οι βουλευτές καταγγέλλουν την απαράδεκτη και εγκληματική αδράνεια της κυβέρνησης της Ν.Δ. στη χορήγηση του εποχικού επιδόματος ανεργίας. Χιλιάδες εποχικά εργαζόμενοι έχουν αφεθεί χωρίς κανένα εισόδημα, ακόμη και μέσα στις γιορτές, αντιμέτωποι με την απόλυτη ανασφάλεια και την οικονομική ανέχεια.

Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση, τα προβλεπόμενα ποσά είτε δεν έχουν καταβληθεί στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων είτε παραμένουν ανείσπρακτα, καθώς οι εργαζόμενοι δεν έχουν παραλάβει τις προπληρωμένες κάρτες τους. Η διανομή των προπληρωμένων καρτών μέσω των ΕΛΤΑ έχει καταρρεύσει πλήρως εξαιτίας της συρρίκνωσης και υποστελέχωσής τους, και οι εργαζόμενοι  ταλαιπωρούνται και περιφέρονται μεταξύ ταχυδρομείων και εταιρειών courier χωρίς απαντήσεις, χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση, και – το κυριότερο – χωρίς τα χρήματα που δικαιούνται.

Οι βουλευτές καλούν την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να σταματήσει να κρύβεται πίσω από δικαιολογίες και να προχωρήσει ΑΜΕΣΑ στην καταβολή του εποχικού επιδόματος ανεργίας, αναλαμβάνοντας την πλήρη ευθύνη για μια ακόμα διοικητική της αποτυχία που προσβάλλει βάναυσα την ανθρώπινη αξιοπρέπεια.

Ενώ οι εργαζόμενοι παλεύουν να επιβιώσουν, η κυβέρνηση της Ν.Δ. επιλέγει, αντί να επιλύσει το πρόβλημα που αυτή δημιούργησε, να καταφύγει ξανά στα γνωστά επικοινωνιακά παιχνίδια, παριστάνοντας την ανήξερη και μετακυλίοντας τις ευθύνες αλλού. Όμως η πραγματικότητα δεν κρύβεται: η ευθύνη είναι αποκλειστικά κυβερνητική και θα τής καταλογιστεί στο ακέραιο.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 7 Ιανουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κα. Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

ΘΕΜΑ: « Χιλιάδες εποχικά εργαζόμενοι παραμένουν απλήρωτοι εν μέσω εορτών- Τραγική κυβερνητική ανικανότητα στην καταβολή του εποχικού επιδόματος ανεργίας»

Με νομοθετική ρύθμιση που το 2023 η Κυβέρνηση της Ν.Δ. έφερε στην Βουλή, αποφασίστηκε η καταβολή των επιδομάτων ανεργίας μέσω προπληρωμένων καρτών, με το επιχείρημα της καταπολέμησης της φοροδιαφυγής.

Ωστόσο, στη πράξη, η εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου έχει οδηγηθεί, εξαιτίας της πλήρους διοικητικής διάλυσης που μας έχει οδηγήσει το περιβόητο «επιτελικό κράτος», σε πρωτοφανή αποτυχία με «βαρύ» κοινωνικό αντίκτυπο.

Αν και, σύμφωνα με επίσημη ενημέρωση της ΔΥΠΑ, τα ποσά του εποχικού επιδόματος ανεργίας έχουν «πιστωθεί» σε περίπου 163.000 δικαιούχους, η πραγματικότητα είναι αμείλικτη. Η συντριπτική πλειονότητα των εποχικά εργαζομένων, και κυρίως των εργαζόμενων στον τουρισμό-επισιτισμό, παραμένει χωρίς καμία καταβολή, καθώς είτε τα συγκεκριμένα ποσά δεν εμφανίζονται στους λογαριασμούς των δικαιούχων, είτε οι δικαιούχοι αδυνατούν να εισπράξουν τα χρήματα, καθώς δεν έχουν ακόμα παραλάβει τις προπληρωμένες κάρτες τους.

Η διανομή των καρτών μέσω των ΕΛΤΑ έχει καταρρεύσει πλήρως εξαιτίας της συρρίκνωσης και υποστελέχωσής τους, και η διαδικασία έχει ανατεθεί σε ιδιωτικές εταιρείες ταχυμεταφορών. Αποτέλεσμα αυτού, οι εργαζόμενοι ταλαιπωρούνται και περιφέρονται μεταξύ ταχυδρομείων και εταιρειών courier χωρίς αποτέλεσμα, ενώ την ίδια στιγμή δεν υπάρχει καμία επίσημη ενημέρωση, κανένα χρονοδιάγραμμα επίλυσης του προβλήματος και καμία ανάληψη ευθύνης από τους εμπλεκόμενους  φορείς.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στον Επισιτισμό-Τουρισμό (ΠΟΕΕΤ) εκφράζει την αγανάκτησή της καταγγέλλοντας την Κυβέρνηση της ΝΔ για αναλγησία, και χαρακτηρίζει την απάντηση που δόθηκε ότι η ΔΥΠΑ, ότι χρειάζεται έως και 45 ημέρες για τη διασταύρωση των στοιχείων των δικαιούχων, «κυνική», καθώς πρόκειται για επαναλαμβανόμενους δικαιούχους, πλήρως καταγεγραμμένους στα σχετικά μητρώα, που εξαρτώνται αποκλειστικά από το επίδομα ανεργίας για την επιβίωσή τους, κυνική. 

Παράλληλα, το Υπουργείο Εργασίας, έχοντας απορρίψει δύο σχετικές τροπολογίες που έχει καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ,  δεν έχει απαντήσει μέχρι σήμερα αν προτίθεται να αυξήσει τη χρονική διάρκεια καταβολής του επιδόματος ανεργίας, αφήνοντας τους εποχικά εργαζόμενους σε πλήρη αβεβαιότητα.

Επειδή η Κυβέρνηση της Ν.Δ. φέρει ακέραια την ευθύνη για τον σχεδιασμό και την εφαρμογή του μέτρου,

Επειδή η καθυστέρηση αυτή δεν είναι τεχνικό πρόβλημα, αλλά επιλογή της,

Επειδή αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης είναι χιλιάδες εργαζόμενοι να περνούν για ακόμη μία χρονιά τις εορταστικές ημέρες χωρίς κανένα εισόδημα, γεγονός που εντείνει την οικονομική τους ασφυξία και οδηγεί σε μαζική αποχώρηση από τον κλάδο.

Επειδή , το Υπουργείο Εργασίας αποφεύγει συστηματικά να απαντήσει αν προτίθεται να αυξήσει ή έστω να διασφαλίσει τη χρονική διάρκεια του επιδόματος ανεργίας, επιτείνοντας την ανασφάλεια και ωθώντας τους εργαζόμενους σε μαζική εγκατάλειψη του κλάδου.

 Ερωτάται η αρμόδια κα. Υπουργός:

  1. Για ποιο λόγο, ενώ η ΔΥΠΑ δηλώνει ότι έχει πιστώσει τα επιδόματα, χιλιάδες δικαιούχοι παραμένουν απλήρωτοι;
  2. Ποιος φέρει την ευθύνη για τις καθυστερήσεις στην εμφάνιση των ποσών από τα τραπεζικά ιδρύματα;
  3. Γιατί δεν έχει διασφαλιστεί η έγκαιρη και αξιόπιστη διανομή των προπληρωμένων καρτών στους δικαιούχους;
  4. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο ώστε να καταβληθούν χωρίς άλλη καθυστέρηση τα οφειλόμενα επιδόματα;
  5. Προτίθεται το Υπουργείο να παρατείνει τη χρονική ισχύ του επιδόματος ανεργίας για τους εποχικά εργαζόμενους;
  6. Πώς σκοπεύει η Κυβέρνηση να αποκαταστήσει την οικονομική ζημία και την κοινωνική ανασφάλεια που έχει προκληθεί σε χιλιάδες οικογένειες;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Μαμουλάκης Χάρης

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος