Skip to main content

Συντάκτης: Κώστας Παππάς

Αλ.Μεϊκόπουλος: “Η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν μπορεί να τίθεται διαρκώς υπό αμφισβήτηση”

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Δήλωση Αλ. Μεϊκόπουλου για το περιστατικό στη σιδηροδρομική γραμμή Πύργος-Κατάκολο

Το ατύχημα στη σιδηροδρομική γραμμή Πύργος – Κατάκολο, με την πτώση δέντρου πάνω σε διερχόμενο συρμό και τον τραυματισμό του μηχανοδηγού, αποτελεί ένα ακόμη σοβαρό περιστατικό που αναδεικνύει με τον πιο σαφή τρόπο τα διαχρονικά προβλήματα ασφάλειας στον ελληνικό σιδηρόδρομο και τις συνεχιζόμενες ευθύνες της κυβέρνησης για την εικόνα του δικτύου.

Η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν είναι ζήτημα συγκυρίας. Προϋποθέτει σταθερή και συστηματική συντήρηση των υποδομών, ουσιαστική εποπτεία και ελέγχους ασφάλειας, αλλά και επαρκές ανθρώπινο δυναμικό με σαφή και αποκλειστική ευθύνη την επιτήρηση και τη συντήρηση των γραμμών.

Η πρόληψη επικίνδυνων περιστατικών οφείλει να αποτελεί κεντρικό άξονα της πολιτικής για τον σιδηρόδρομο. Χωρίς σχέδιο, χωρίς έγκαιρες παρεμβάσεις και χωρίς ουσιαστική φροντίδα του δικτύου, τα προβλήματα επανεμφανίζονται με τρόπο που θέτει σε διαρκή κίνδυνο εργαζόμενους και επιβάτες.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και το γεγονός, ότι η γραμμή Πύργος – Κατάκολο είναι μια κατεξοχήν αναπτυξιακή σιδηροδρομική γραμμή, άμεσα συνδεδεμένη με τον τουρισμό και την τοπική οικονομία.

Άραγε θα μας εξηγήσει ο κ. Κυρανάκης με ποιον τρόπο φροντίζει και ενισχύει το συγκεκριμένο δίκτυο; Ποιο είναι το σχέδιο για έναν σιδηρόδρομο ασφαλή και αξιόπιστο, ικανό να προσελκύσει επισκεψιμότητα και να στηρίξει ουσιαστικά την περιφερειακή ανάπτυξη, όταν η εικόνα που εκπέμπεται είναι αυτή της εγκατάλειψης;

Δυστυχώς, ο κ. Μητσοτάκης και η κυβέρνησή του φαίνεται πως δεν έχουν διδαχθεί τίποτα από τα σοβαρά περιστατικά που έχουν καταγραφεί στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών θα πρέπει να πάψει να τίθεται διαρκώς υπό αμφισβήτηση.

Χ. Γιαννούλης: Αδιαπραγμάτευτο κοινωνικό και ανθρώπινο δικαίωμα η ασφάλεια στην εργασία

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Η ασφάλεια στην εργασία είναι αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Είναι θεμελιώδες κοινωνικό, ανθρώπινο δικαίωμα. Τίθεται σοβαρό ερώτημα για το αν ήταν σωστή επιλογή η σύσταση Ανεξάρτητης Αρχής, αντί της ενίσχυσης του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας, που είχε παρουσία σε όλη τη χώρα». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων στον ΑΘΗΝΑ 984, ο βουλευτής Α Θεσσαλονίκης και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Θα τοποθετηθούμε για τις προτεινόμενες αλλαγές στον εκλογικό νόμο όταν δούμε αυτό γραπτώς την πρόταση, στην κάθε της λεπτομέρεια. Γιατί υπάρχει συσσωρευμένη καχυποψία απέναντι στην κυβέρνηση γιατί άλλα λέγονται δημόσια, άλλα κατατίθενται και άλλα τελικά ψηφίζονται.

Δεν μπορεί ο διορισμένος και όχι εκλεγμένος Υπουργός Δικαιοσύνης να βρίσκεται μόνιμα σε σύγκρουση με τον νομικό κόσμο, να απαξιώνει τη διαβούλευση και την κοινωνία των πολιτών, να αγνοεί σχεδόν το σύνολο της αντιπολίτευσης.

Ο τόπος έχει ανάγκη από ένα δημιουργικό πολιτικό σοκ. Και αυτό θα προέλθει μόνο αν ενωθούμε όλοι μαζί, με μια προγραμματική πρόταση και με υπερβάσεις προσώπων και κομματικών εγωισμών»

Ολόκληρο το απόσπασμα στο

Κώστας Ζαχαριάδης

Κ. Ζαχαριάδης: Πήγαν για δουλειά και δεν επέστρεψαν ποτέ στο σπίτι. Αδιανόητο – Έχουμε πάρα πολλά εργατικά δυστυχήματα στην Ελλάδα, πρέπει να αυστηροποιηθούν η νομοθεσία και οι έλεγχοι

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Σημεία από τις παρεμβάσεις του εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστα Ζαχαριάδη, στη Ναυτεμπορική TV

 O εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κώστας Ζαχαριάδης, τοποθετήθηκε σήμερα για τα ζητήματα της επικαιρότητας στην εκπομπή Momentum με τη δημοσιογράφο Μάγκυ Δούση στη Ναυτεμπορική TV, και μεταξύ άλλων επισήμανε:

 Για το πολύνεκρο εργατικό δυστύχημα στα Τρίκαλα

 – Είναι συγκλονιστικό. Εργαζόμενες πήγαν στη δουλειά τους το βράδυ, σε σκληρές συνθήκες έτσι κι αλλιώς, και δεν γύρισαν ποτέ στο σπίτι τους. Υπολόγιζαν κι αυτές, όπως όλοι όταν πηγαίνουμε στη δουλειά μας, ότι θα γυρίσουμε στο σπίτι μας και θα δούμε τους αγαπημένους μας ανθρώπους. Κι αυτό πραγματικά σου δημιουργεί μια αίσθηση κενού.  

– Πρέπει να γίνει έρευνα με σοβαρότητα και σε βάθος για να δοθούν απαντήσεις στο «τι έφταιξε;» να τιμωρηθούν οι υπαίτιοι με βάση το νόμο. Πρέπει να αρχίσουμε, με αφορμή και αυτό το συγκλονιστικό γεγονός, μια συζήτηση για την εργασιακή ασφάλεια, γιατί είμαστε πάρα πολύ ψηλά στα εργατικά ατυχήματα στη χώρα. Χρειαζόμαστε ισχυρότερους μηχανισμούς προστασίας της εργασίας, ελέγχου των εργασιακών χώρων και πρόληψης ατυχημάτων.

 – 201 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους το 2025 σε εργατικά δυστυχήματα. Είναι 201 σπίτια, στα οποία ξαφνικά τους ανακοινώθηκε ένα πένθος, φρικτό. Ένας άνθρωπος πήγε στη δουλειά του και δεν γύρισε ποτέ. Πράγμα αδιανόητο.

 – Χρειάζονται και νομοθετικές παρεμβάσεις. Θα μπορούσαμε να μιλήσουμε και για την ελαστικοποίηση των σχέσεων εργασίας και για το 13ωρο, γιατί όταν ελαστικοποιείς ένα πλαίσιο, αυτό έχει αρνητική επίδραση στο γενικό πληθυσμό. Θα δούμε τι συνέβη στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, αλλά η γενική κατάσταση στη χώρα παραμένει πάρα πολύ κακή. 

Για τη φωτογραφική διάταξη για τη συνεπιμέλεια που έφερε πρόσφατα η ΝΔ 

– Εγώ ήμουν εισηγητής από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο νομοσχέδιο για τη συνεπιμέλεια, το οποίο και είχαμε καταψηφίσει. Γιατί εκείνο το νομοσχέδιο προέβλεπε ότι ένα παιδί θα το έχει 15 μέρες στο σπίτι του ο ένας γονιός και 15 ο άλλος. Αυτό κάνει το παιδί «μπαλάκι» κι αυτό δεν γίνεται, δεν λειτουργεί. Ο νόμος της αναγκαστικής συνεπιμέλειας έχει πρόβλημα και σωστά τον είχαμε καταψηφίσει, όπως – θυμίζω – το είχαν καταψηφίσει και η αείμνηστη Μαριέττα Γιαννάκου και η Ολγα Κεφαλογιάννη. Ο νόμος για τη συνεπιμέλεια πρέπει να αποσυρθεί και να αλλάξει, όπως ζητάνε γυναικείες και κοινωνικές οργανώσεις.

 – Τώρα όμως δεν συζητάμε αν αυτός ο νόμος είναι σωστός ή λάθος. Θα μπορούσε να έρθει ένας άλλος νόμος στη Βουλή, καλύτερος, και να τον αλλάξει. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όμως, είχαμε μία VIP νομοθέτηση. Αυτό το παραδέχεται και η κυρία Κεφαλογιάννη στην ανάρτηση που έκανε.

 – Συζητάγαμε ένα πολυσέλιδο νομοσχέδιο για τη δήθεν μεταρρύθμιση του ΟΠΕΚΕΠΕ και ήρθε μια άσχετη διάταξη κατά παραγγελία, όπως φαίνεται, της κυρίας Κεφαλογιάννη. Μπορεί να την χρησιμοποιήσει και κάποιος άλλος; Προφανώς μπορεί, αλλά είναι σαφές ότι εάν δεν είχε η κυρία Κεφαλογιάννη κάποιο οικογενειακό θέμα – στο οποίο δεν υπεισέρχομαι, το σέβομαι απολύτως για όλους τους πολίτες, για όλους τους πολιτικούς – δεν θα ερχόταν αυτή η διάταξη. Άρα ήταν το Μέγαρο Μαξίμου το οποίο επέτρεψε μια τέτοια κατάσταση. Το ήξερε ο γενικός γραμματέας της κυβέρνησης, ο γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας, οι κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποι της ΝΔ, οι υπουργοί παρά τω πρωθυπουργώ, το ήξεραν όλοι. Άρα το Μέγαρο Μαξίμου πρέπει να αναγνωρίσει την ευθύνη του. Ο κ. Φλωρίδης δεν μπορεί πλέον να σταθεί, ούτε και η κυρία Κεφαλογιάννη.

 – Εμείς λέμε να παραιτηθεί η κυβέρνηση, γιατί βρίσκεται σε μια κατάσταση φαυλότητας και αλαζονείας. Τέτοιες πράξεις είναι μικρότερα ή μεγαλύτερα συμπτώματα της ιδιοκτησιακής λογικής του κράτους. Μόνο σε τριτοκοσμικές χώρες παραγγέλνουν νομοσχέδια οι άνθρωποι της ηγεσίας, οι ισχυροί παράγοντες ή οι άνθρωποι της αυλής. Είναι μια συμπεριφορά η οποία δεν ταιριάζει σε ευρωπαϊκή χώρα και ότι αυτό το αντιλαμβάνεται ο καθένας.

 Για τη συνεργασία των προοδευτικών δυνάμεων με αφορμή την προσεχή παρουσίαση του βιβλίου του Αλέξη Τσίπρα στα Γιάννενα

 – Υπάρχει μεγάλη ανάγκη να συζητήσουμε οι προοδευτικές δυνάμεις προγραμματικά και πολιτικά. Αν πάμε έτσι, πολυδιασπασμένοι – και νομίζω ότι ο Αλέξης Τσίπρας μπορεί να παίξει έναν κομβικό και καθοριστικό ρόλο θετικό –  θα δώσουμε μια τρίτη θητεία στον κύριο Μητσοτάκη. Και αυτή την πολυδιάσπαση και την πολιτική αμηχανία, δεν θα μας τη συγχωρήσει κανείς.

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Οριακή η λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» “

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

  • Υποδομών και Μεταφορών
  • Υγείας

ΘΕΜΑ: “Οριακή η λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Ρόδου «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» “

Τα προβλήματα των αερομεταφορών σε εθνικό επίπεδο που ανέδειξε το πρόσφατο black out του FIR είναι πολλά, δημιουργώντας επισφάλεια και στις μεταφορές από / προς τα αεροδρόμια των νησιών.

Οι υπάλληλοι της ΥΠΑ (όπως καταθέτει ο Τοπικός Σύλλογος Εργαζομένων Αεροναυτιλίας Ρόδου) που είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στον Διεθνή Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», αντιμετωπίζουν επιπλέον σοβαρά προβλήματα κατά τη διεκπεραίωση των επαγγελματικών τους υποχρεώσεων.

Μέσα από την αξιολόγηση Ικανοποίησης Πελατών σχετικά με την παροχή Υπηρεσιών από το αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ», ένα από αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες επισκεψιμότητες στον κόσμο, καθόλου τυχαία, κατατάχθηκε τελευταίο στην Ευρώπη και προτελευταίο στον κόσμο, μετά από το αεροδρόμιο της Τύνιδας.

Κι αυτό ενώ έχει αυξήσει τις χρεώσεις ανά εισιτήριο από 12 σε 22 Ευρώ, περιορίζοντας ταυτόχρονα τον λειτουργικό χώρο του αεροδρομίου που αξιοποιείται από τους ταξιδιώτες, αφού προσφέρεται σε ιδιώτες προς επιχειρηματική εκμετάλλευση.

Την ίδια στιγμή, η διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου (Fraport Greece) έχει αυξήσει τα τέλη προς τις αεροπορικές εταιρείες με πρόσχημα την εκτέλεση έργων στον διάδρομο προσγείωσης, στο πλαίσιο «της πολυεπίπεδης αναβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων».

Την προηγούμενη χρονιά (2024-2025) πράγματι εκτελέστηκαν έργα στον μισό διάδρομο, μέσα από σύμβαση με εταιρεία που έχει αναλάβει την εκτέλεση του έργου.

Στόχος η υλοποίηση του συστήματος Low Level Wind Sheer Detector/ Alert System, ώστε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο των διατμητικών ανέμων με απότομες αλλαγές ταχύτητας και κατεύθυνσης, που οδηγούν σε συχνούς στροβιλισμούς και συνεπώς σε ακυρώσεις πτήσεων, όταν πνέουν άνεμοι πάνω από 5 μποφόρ.

Φέτος όμως (2025-2026), παρά την πρόφαση για συνέχιση των έργων στο άλλο μισό του διαδρόμου προσγείωσης, με στόχο την ολοκλήρωση του παραπάνω συστήματος, δεν παρατηρείται η υλοποίηση εργασιών, παρά μόνο η λειτουργική απώλεια μεγάλου μέρους του διαδρόμου.

Από τα 3300μ παραμένουν λειτουργικά μόνο τα 1900μ, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ακυρώσεις πτήσεων, μείωση θέσεων στάθμευσης αεροπλάνων και συνεπώς μεγάλη ταλαιπωρία των νησιωτών και νησιωτισσών, καθώς και ζημία δεκάδων επιχειρήσεων.

Η μη υλοποίηση εργασιών δεν μπορεί να αποδοθεί σε πιθανές δυσμενείς καιρικές συνθήκες, αφού ούτε σε περιόδους καλοκαιρίας προχώρησαν οι υπεύθυνοι σε εκπόνηση έργου πάνω στον διάδρομο προσγείωσης.

Επιπλέον, από το παραπάνω σημαντικό λειτουργικό ζήτημα, στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» όπου μετακινούνται περίπου 7 εκατομμύρια επιβάτες (6.921.748 μέσα στο 2024) όλων των ηλικιών και εθνικοτήτων, δεν υπάρχει ιατρική κάλυψη σε μόνιμη βάση.

Και ενώ έχουν σημειωθεί περιστατικά, συνεχίζει να μετατίθεται η ευθύνη στελέχωσης του Ιατρείου του Αεροδρομίου από τη διαχειριστική εταιρεία προς τη 2η Υγειονομική Περιφέρεια Πειραιώς− Αιγαίου και το Υπουργείο Υγείας και αντίστροφα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις των ΦΕΚ 819/2007 και ΦΕΚ 822/2007, η σύσταση και η μόνιμη στελέχωση και λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων (ΕΠΙ) στα Αεροδρόμια με ιατρούς, αποτελεί ευθύνη και αρμοδιότητα των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του υπουργείου Υγείας, δηλαδή της 2ης ΥΠΕ ως αποκεντρωμένη μονάδα του Γ.Ν. Ρόδου ενώ, σύμφωνα με το ΦΕΚ 769/Β΄/2017, η στελέχωση του Ιατρείου αποτελεί υποχρέωση του φορέα λειτουργίας / διαχείρισης του εκάστου Αερολιμένα.

Να τονιστεί ότι, μετά από σχετικές κοινοβουλευτικές ερωτήσεις, ο Υπουργός Υγείας από τον Ιούλιο του 2023 είχε δεσμευτεί για άμεση τοποθέτηση γιατρού.

Δυόμιση χρόνια μετά, οι εν λόγω δεσμεύσεις δεν υλοποιήθηκαν, ενώ σε νέες δηλώσεις (07/01/2026) ο Υπουργός ανέφερε ότι «αν δεν υπάρξει συμφωνία με τη Fraport, το Υπουργείο θα προχωρήσει σε στελέχωση».

Ο χρόνος όμως φαντάζει άχρονος και ακριβώς επιβεβαιώνεται ότι η νησιωτικότητα, γι αυτήν την κυβέρνηση, είναι «ψιλά γράμματα». Να τονιστεί επίσης ότι δεν υπάρχει ασθενοφόρο στον χώρο του αεροδρομίου για τις απαραίτητες έκτακτες διακομιδές.

Τέλος, ένα πολύ ζωτικής σημασίας για εθνικούς λόγους, αλλά κυρίως για την ασφάλεια των εναέριων μεταφορών στη Ρόδο, αποτελεί η μη ύπαρξη ΡΑΝΤΑΡ στον Αττάβυρο Ρόδου.

Το τερματικό Ραντάρ διαδρομής (enroute), που εξυπηρετούσε το FIR με πολύ καλή κάλυψη του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, καταστράφηκε από δολιοφθορά το 2020 και δεν έχει ακόμα αποκατασταθεί, παρά τις αλλεπάλληλες αναφορές και επισημάνσεις της Ένωσης Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Ασφαλείας Εναέριας Κυκλοφορίας, της ΥΠΑ (ΕΝ.Η.Μ.Α.Ε.Κ./ΥΠΑ).

Υποσχέσεις δόθηκαν ότι «η αποκατάστασή του έχει δρομολογηθεί, έχοντας εντάξει το συγκεκριμένο Ραντάρ σε μια ευρύτερη διαδικασία προμήθειας συστημάτων εκσυγχρονισμού της ΥΠΑ». Δυστυχώς, η καθυστέρηση 6 χρόνων κοστίζει σε ασφάλεια, κυρίως όσον αφορά στην κάλυψη ορατότητας σε χαμηλά ύψη.

Οι τεχνικοί της ΥΠΑ βασίζονται στην κάλυψη του Νοτιοανατολικού τομέα του FIR μέσα από το παλαιωμένο Ραντάρ Καρπάθου και από το Ραντάρ μιας άλλης χώρας: της Κύπρου.

Τα παραπάνω επαναφέρουν τα σημαντικά ζητήματα έλλειψης κρίσιμου εξοπλισμού στην ΥΠΑ, με τον επαγγελματισμό των εργαζομένων να είναι για ακόμα μία φορά ο καθοριστικός παράγοντας για την άρτια καθημερινή διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Για ποιον λόγο μετά το τέλος της τουριστικής περιόδου (από τον Νοέμβριο) παραμένει κλειστό μέρος του διαδρόμου προσγείωσης του Κρατικού Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», αφήνοντας λειτουργικά μόνο τα 1900 μέτρα; Γίνονται έργα που να δικαιολογούν το κόστος – όφελος των ακυρώσεων πτήσεων και την επακόλουθη ταλαιπωρία εργαζομένων, επιβατών και κατοίκων;
  2. Τι απαιτεί η σύμβαση που έχει υπογραφεί μεταξύ διαχειριστικής εταιρείας και κατασκευαστικής εταιρείας;
  3. Υπάρχουν ρήτρες και αποζημιώσεις που να καλύπτουν το δημόσιο συμφέρον σε περίπτωση που δεν υλοποιηθούν τα συμφωνημένα έργα;
  4. Οι τοπικές αρχές πώς έχουν αντιδράσει γνωρίζοντας ότι από τη μία μόνο μέρος του διαδρόμου προσγείωσης είναι λειτουργικό, ενώ δεν υλοποιούνται τα συμφωνημένα έργα που απαιτούν τέτοιο λειτουργικό συμβιβασμό;
  5. Γιατί παρά και την πρόσφατη δέσμευση του Υπουργείου Υγείας για άμεση πρόσληψη ιατρού στον Κρατικό αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», δεν έχει ακόμα προσληφθεί γιατρός; Έχουν γίνει οι απαραίτητες ενέργειες για να αποκτήσει το αεροδρόμιο επαρκή ιατρική κάλυψη;
  6. Πότε και πώς θα αντιμετωπιστούν οι σοβαρές ελλείψεις και δυσλειτουργίες που προέκυψαν από την καταστροφή του Ραντάρ Ατταβύρου Ρόδου; Υπάρχει σχετική πρόβλεψη αντικατάστασης του κατεστραμμένου Ραντάρ και αν ναι, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Καραμέρος Γεώργιος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση Κ. Βέττα: Οδύσσεια χωρίς τέλος ηαναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων των πρώην Τ.Ε.Ι. Δυτ. Μακεδονίας– Στις καλένδες η  ένταξη των πτυχιούχων του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών & Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε. στις υπό αναγνώριση ειδικότητες

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

ΕΡΩΤΗΣΗ

                         Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού

Θέμα:  Οδύσσεια χωρίς τέλος η αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων των πρώην Τ.Ε.Ι. Δυτ. Μακεδονίας– Στις καλένδες η  ένταξη των πτυχιούχων του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών & Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε. στις υπό αναγνώριση ειδικότητες

Ο ν. 4610/19 (ΦΕΚ A’ 70/07.05.2019) μετασχημάτισε το τοπίο στην ανώτατη εκπαίδευση της Χώρας, οδηγώντας στη δημιουργία νέων πανεπιστημιακών ιδρυμάτων και τμημάτων υψηλού επιπέδου.

Σχετικά με την αναγνώριση και την κατοχύρωση των επαγγελματικών δικαιωμάτων αποφοίτων τμημάτων πρώην ΤΕΙ, σε έγγραφη απάντησή της στην Βουλή η αρμόδια Υπουργός  Παιδείας, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, δήλωσε ότι δεν υπάρχει οριστικοποιημένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της διαδικασίαςαναγνώρισης.Η Υπουργός παραδέχεται την υπάρχουσα θεσμική εκκρεμότητα και επικαλείται για την αδικαιολόγητη καθυστέρηση «σύνθετη διοικητική εξέλιξη» με «αντικειμενικές δυσχέρειες», εμπλοκή πλήθος ειδικοτήτων, και αναρμοδιότητα του Υπουργείου Παιδείας να υπεισέλθει σε ζητήματα αδειοδοτήσεων και επαγγελματικής κατοχύρωσης, μετακυλίοντας ουσιαστικά την ευθύνη σε άλλα Υπουργεία.

Η πραγματικότητα, όμως, είναι αμείλικτη. Χιλιάδες απόφοιτοι στερούνται των επαγγελματικών τους δικαιωμάτων, αδυνατούν να εγγραφούν σε επαγγελματικά επιμελητήρια, αποκλείονται από την αγορά εργασίας, από δημόσιους διαγωνισμούς και από χρηματοδοτικά εργαλεία, και αντιμετωπίζονται ως απόφοιτοι δεύτερηςκατηγορίας, ενάντια σε κάθε αρχή ισονομίας και ίσης μεταχείρισης.

Στις προβλεπόμενες14 ειδικότητες που η Υπουργός εξήγγειλε πρόσφατα ότι θα αναγνωρισθούν δεν περιλαμβάνονται οι απόφοιτοι του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών και Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε. της Σχολής Τεχνολογικών Εφαρμογών των πρώην Τ.Ε.Ι. Δυτ. Μακεδονίας, παρά το γεγονός ότι στο νέο-ιδρυθέν τμήμα στο Πανεπιστήμιο Δυτ. Μακεδονίας το 60% των μαθημάτων είναι το ίδιο με το παλαιό πρόγραμμα σπουδών, όπως προκύπτει και από τα προγράμματα σπουδών και των δύο νέων κατευθύνσεων, Μηχανολόγων Μηχανικών και Βιομηχανικού Σχεδιασμού.

Επιπλέον, κατά το έτος 2024, γίνονταν δεκτοί απόφοιτοι του Τμήματος του πρώην ΤΕΙ στο Ετήσιο Πρόγραμμα Παιδαγωγικής Κατάρτισης Ε.Π.ΠΑΙ.Κ της Ανώτατης Σχολής παιδαγωγικής τεχνολογικής εκπαίδευσης Α.Σ.ΠΑΙ.Τ.Ε. που οδηγεί σε πιστοποιητικό παιδαγωγικής επάρκειας, προσόν που είναι απαραίτητο για εκπαιδευτικούς μη «καθηγητικών» σχολών. Οι εν λόγω απόφοιτοι συμμετείχαν στις πρακτικές άσκησης διδασκαλίας και πραγματοποίησαν τελική πρακτική άσκηση διδασκαλίας σε σχολική τάξη, όπως προβλέπεται στον Κανονισμό Λειτουργίας του Προγράμματος, χωρίς όμως τελικά να έχουν δικαίωμα διδασκαλίας σε τάξη.

Επειδή, η Κυβέρνηση της Ν.Δ. και η ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας δεν μπορεί νααποποιείται των ευθυνών της εις βάρος μιας ολόκληρης γενιάς νέων επιστημόνων και μιας Περιφέρειας που ήδη δοκιμάζεται από την βίαιη απολιγνιτοποίηση και την ανεργία,

Επειδή, ακόμα εκκρεμεί η σύνταξη διάταξης νόμου για την μεταφορά στο εθνικό δίκαιο σχετικής Οδηγίας (ΕΕ) 2018/958,

Επειδή η μη διασφάλιση των επαγγελματικών δικαιωμάτων των ανωτέρω αποφοίτων αποφοίτων του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών & Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε.  του πρώην Τ.Ε.Ι. Δυτ. Μακεδονίας δεν επιτρέπει την ένταξή τους σε κλάδους εκπαίδευσης,

Επειδή αποτελεί δίκαιο αίτημα η αναγνώριση των επαγγελματικών τους δικαιωμάτων και η δημιουργία Κωδικού Τίτλου για την συμμετοχή τους στην Δημόσια αλλά και στην ιδιωτική Εκπαίδευση,

Επειδή, έχουμε υποβάλει προς το αρμόδιο Υπουργείο δύο σχετικές κοινοβουλευτικές ερωτήσεις για την ειδικότητα αυτή, και παρά ταύτα παραλήφθηκε από τις προς αναγνώριση ειδικότητες,

Επειδή, το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας έχει υποβάλει προς το Υπουργείο Παιδείας σχετικό αίτημα για αναγνώριση των επαγγελματικών δικαιωμάτων των αποφοίτων του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών & Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε.  του πρώην Τ.Ε.Ι. Δυτ. Μακεδονίας 

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Ποιο είναι το συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την έκδοση των Προεδρικών Διαταγμάτων που καθορίζουν τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων 14 Τμημάτων πρώην ΤΕΙ, πανελλαδικά;
  2. Για ποιο λόγο στις προβλεπόμενες προς αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων ειδικότητες δεν περιλαμβάνονται οι απόφοιτοι του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών & Βιομηχανικού Σχεδιασμού Τ.Ε. των πρώην Τ.Ε.Ι.; Προτίθεται να την συμπεριλάβει και πότε;
  3. Σε ποιες συγκεκριμένες “αντικειμενικές δυσχέρειες” οφείλονται οι καθυστερήσεις, ποια Υπουργεία ή υπηρεσίες τις προκαλούν, και πότε θα ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες;
  4.  Για ποιο λόγο δεν έχει ολοκληρωθεί έως σήμερα η ορθή μεταφορά της Οδηγίας (ΕΕ) 2018/958 στο εθνικό δίκαιο, παρά τις σαφείς ευρωπαϊκές υποχρεώσεις της χώρας;

                                          Η Ερωτώσα Βουλευτής

Βέττα Καλλιόπη

«Υποστελέχωση των διοικητικών υπηρεσιών του ΥΠΑΙΘΑ και ανάγκη μόνιμης κάλυψης των οργανικών κενών, με ιδιαίτερη έμφαση στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης» – Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Κ. Νοτοπούλου

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.


Το φλέγον ζήτημα της υποστελέχωσης των διοικητικών υπηρεσιών του Υπουργείου Παιδείας καθώς και την ανάγκης μόνιμης κάλυψης των οργανικών κενών, φέρνουν με ερώτησή τους στη Βουλή με πρωτοβουλία της Κατερίνας Νοτοπούλου, βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Η υποστελέχωση των υπηρεσιών του ΥΠΑΙΘΑ θέτει σε κίνδυνο τη λειτουργία του ίδιου του εκπαιδευτικού συστήματος. Τα προβλήματα στη λειτουργία του διοικητικού μηχανισμού, αποτυπώνονται σε σημαντικές καθυστερήσεις σε διοικητικές πράξεις, σε υπέρμετρο φόρτο εργασίας για το υφιστάμενο προσωπιικό στις Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, στις Περιφερειακές Διευθύνσεις, στα ΚΕΔΑΣΥ, στις ΣΑΕΚ και στις σχολικές μονάδες όλων των βαθμίδων.

Ο διοικητικός κορμός του Υπουργείου αποτελεί βασικό πυλώνα της εύρυθμης λειτουργίας του εκπαιδευτικού συστήματος και η παρατεταμένη υποστελέχωση οδηγεί τους εργαζόμενους στα όρια των αντοχών τους, συχνά εις βάρος της προσωπικής και οικογενειακής τους ζωής.

Όπως αναφέρεται στην ερώτηση, έπειτα από επτά έτη εφαρμογής του Οργανισμού του ΥΠΑΙΘΑ (Π.Δ. 18/2018) καθίσταται επιτακτική η τροποποίησή του και η ανακατανομή των οργανικών θέσεων, ώστε να αποτυπωθούν οι πραγματικές ανάγκες των υπηρεσιών.

Σήμερα, στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης καταγράφονται πάνω από 60 κενές οργανικές θέσεις, γεγονός που επιβαρύνει κρίσιμες λειτουργίες και υπονομεύει την ποιότητα των παρεχόμενων διοικητικών υπηρεσιών.

Ερωτάται η κ. Υπουργός:

1. Προτίθεστε να προχωρήσετε σε τροποποίηση του Οργανισμού του ΥΠΑΙΘΑ και σε συνολική ανακατανομή των οργανικών θέσεων, ώστε να υπάρξει πλήρης και επικαιροποιημένη εικόνα των πραγματικών αναγκών των υπηρεσιών και να καλυφθούν τα διαπιστωμένα κενά;

2. Ποια συγκεκριμένα μέτρα προτίθεστε να λάβετε για την άμεση προκήρυξη προσλήψεων μόνιμων διοικητικών υπαλλήλων, με στόχο την κάλυψη των οργανικών κενών σε κεντρικές και περιφερειακές υπηρεσίες, όπως επιτακτικά ζητούν και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων;

3. Για ποιο λόγο εξακολουθείτε να προκρίνετε τη λύση των αποσπάσεων εκπαιδευτικών για άσκηση διοικητικού έργου, αντί της μόνιμης στελέχωσης, μέσω μετατάξεων και προσλήψεων, ιδίως στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης;

4. Με ποιον τρόπο θα καλυφθούν οι περίπου 60 κενές οργανικές θέσεις του κλάδου ΠΕ Διοικητικού – Οικονομικού στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης της Θεσσαλονίκης, ώστε να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία τους και η απρόσκοπτη εξυπηρέτηση της εκπαιδευτικής κοινότητας;

Επισυνάπτεται η Ερώτηση

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κ. Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Υποστελέχωση των διοικητικών υπηρεσιών του ΥΠΑΙΘΑ και ανάγκη μόνιμης κάλυψης των οργανικών κενών, με ιδιαίτερη έμφαση στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης».

Η διαρκής αύξηση των αρμοδιοτήτων των υπηρεσιών του Υπουργείου Παιδείας, η επιταχυνόμενη ψηφιοποίηση των διαδικασιών και η έλλειψη επαρκούς στελέχωσης, κυρίως λόγω μαζικών συνταξιοδοτήσεων και μη αναπλήρωσης του προσωπικού με μόνιμες προσλήψεις, έχουν δημιουργήσει διαχρονικά σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία του διοικητικού μηχανισμού.

Τα προβλήματα αυτά αποτυπώνονται σε καθυστερήσεις στις διοικητικές πράξεις, σε υπέρμετρο φόρτο εργασίας για το υφιστάμενο προσωπικό και σε δυσλειτουργίες στις Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, στις Περιφερειακές Διευθύνσεις, στα ΚΕΔΑΣΥ, στις ΣΑΕΚ και στις σχολικές μονάδες όλων των βαθμίδων.

Επειδή ο διοικητικός κορμός του Υπουργείου αποτελεί βασικό πυλώνα της εύρυθμης λειτουργίας του εκπαιδευτικού συστήματος και η παρατεταμένη υποστελέχωση οδηγεί τους εργαζόμενους στα όρια των αντοχών τους, συχνά εις βάρος της προσωπικής και οικογενειακής τους ζωής.

Επειδή το αίτημα για μόνιμη και επαρκή στελέχωση των υπηρεσιών παραμένει αναπάντητο, με αποτέλεσμα να εντείνεται ο κίνδυνος απορρύθμισης της λειτουργίας, ιδίως σε μικρές και ήδη υποστελεχωμένες διευθύνσεις.

Επειδή η άρση του αποκλεισμού των εκπαιδευτικών από τις μετατάξεις εντός του Υπουργείου Παιδείας συνιστά μία από τις ελάχιστες σοβαρές και διαρκείς λύσεις για τη στελέχωση των υπηρεσιών με μόνιμο προσωπικό.

Επειδή οι καταχρηστικές διαθέσεις εκπαιδευτικών για άσκηση διοικητικού έργου και οι ετήσιες αποσπάσεις, με ευθύνη των Περιφερειακών Διευθυντών, δεν αποτελούν λύσεις ουσίας, αλλά πρόχειρες και προσωρινές διευθετήσεις που αναπαράγουν το πρόβλημα.

Επειδή μετά από επτά έτη εφαρμογής του Οργανισμού του ΥΠΑΙΘΑ (Π.Δ. 18/2018) καθίσταται επιτακτική η τροποποίησή του και η ανακατανομή των οργανικών θέσεων, ώστε να αποτυπωθούν οι πραγματικές ανάγκες των υπηρεσιών.

Επειδή στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης καταγράφονται σήμερα πάνω από 60 κενές οργανικές θέσεις, γεγονός που επιβαρύνει κρίσιμες λειτουργίες και υπονομεύει την ποιότητα των παρεχόμενων διοικητικών υπηρεσιών.

Ερωτάται η κ. Υπουργός:

1. Προτίθεστε να προχωρήσετε σε τροποποίηση του Οργανισμού του ΥΠΑΙΘΑ και σε συνολική ανακατανομή των οργανικών θέσεων, ώστε να υπάρξει πλήρης και επικαιροποιημένη εικόνα των πραγματικών αναγκών των υπηρεσιών και να καλυφθούν τα διαπιστωμένα κενά;

2. Ποια συγκεκριμένα μέτρα προτίθεστε να λάβετε για την άμεση προκήρυξη προσλήψεων μόνιμων διοικητικών υπαλλήλων, με στόχο την κάλυψη των οργανικών κενών σε κεντρικές και περιφερειακές υπηρεσίες, όπως επιτακτικά ζητούν και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων;

3. Για ποιο λόγο εξακολουθείτε να προκρίνετε τη λύση των αποσπάσεων εκπαιδευτικών για άσκηση διοικητικού έργου, αντί της μόνιμης στελέχωσης, μέσω μετατάξεων και προσλήψεων, ιδίως στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης;

4. Με ποιον τρόπο θα καλυφθούν οι περίπου 60 κενές οργανικές θέσεις του κλάδου ΠΕ Διοικητικού – Οικονομικού στις Υπηρεσίες Εκπαίδευσης της Θεσσαλονίκης, ώστε να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία τους και η απρόσκοπτη εξυπηρέτηση της εκπαιδευτικής κοινότητας;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ακρίτα Έλενα

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Παρθενόπη

Αναδίπλωση Ταχιάου για τον ΝΟΑΚ μετά την παρέμβαση Χάρη Μαμουλάκη στη Βουλή

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.


Σε αναδίπλωση αναγκάστηκε η κυβέρνηση της ΝΔ για το ζήτημα της υλοποίησης του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), μετά τον αρχικό ισχυρισμό του Υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου ότι δήθεν η ευθύνη κατασκευής του έργου ανήκει στην Περιφέρεια Κρήτης. Η προκλητική αυτή τοποθέτηση προκάλεσε εύλογη οργή και την άμεση αντίδραση σύσσωμης της Αυτοδιοίκησης στην Κρήτη, καθώς πρόκειται για έναν καινοφανή ισχυρισμό που επιχειρεί να μετακυλήσει ένα έργο στρατηγικής σημασίας στις πλάτες της Περιφέρειας.

Ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με διαδοχικά και πιεστικά ερωτήματα στη Βουλή, κατά τη διάρκεια συζήτησης Επίκαιρης Ερώτησης, υποχρέωσε τον Υφυπουργό να επανέλθει και να ανασκευάσει, διευκρινίζοντας τελικά ότι η Περιφέρεια θα έχει μόνο τον συντονισμό των αποφάσεων και όχι την ευθύνη χρηματοδότησης ή υλοποίησης του έργου.

Ο Χάρης Μαμουλάκης απευθυνόμενος στον Νίκο Ταχιάο υπογράμμισε: «Έχετε προκαλέσει στην Κρήτη με τις δηλώσεις σας έναν χαμό. Είναι αδιανόητο αυτό που υποστηρίξατε. Η έλλειψη συνεννόησης του κεντρικού κράτους με την τοπική αυτοδιοίκηση δεν συνάδει με καμία καλή πρακτική συνεργασίας».

Ο Βουλευτής Ηρακλείου υπενθύμισε επίσης ότι έχουν ήδη περάσει επτά χρόνια από την έναρξη κατασκευής του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι και ακόμη δεν υπάρχει σαφής απάντηση για το ποιος και πότε θα υλοποιήσει τον ΝΟΑΚ, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι των περιοχών της νότιας Κρήτης να αναγκάζονται να προσεγγίζουν το νέο αεροδρόμιο μέσω Ηρακλείου, διανύοντας διπλάσια χιλιομετρική απόσταση.

Μετά τα αλλεπάλληλα ερωτήματα του Χάρη Μαμουλάκη, ο Νίκος Ταχιάος παραδέχτηκε τελικά ότι τέτοιου μεγέθους έργα δεν μπορούν να υλοποιηθούν από την Αυτοδιοίκηση, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η Περιφέρεια δεν διαθέτει τη δυνατότητα να κατασκευάσει έργο ύψους 700 εκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, ο Υφυπουργός δεν έδωσε καμία ουσιαστική απάντηση για το κρίσιμο θέμα της χρηματοδότησης του έργου, παραδεχόμενος ότι «σήμερα δεν μπορεί να υπάρχει απάντηση για τη χρηματοδότηση του ΝΟΑΚ».

Η Κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει τα λεκτικά «παιχνίδια», τις αντιφάσεις, τις υπεκφυγές και την επικίνδυνη μετακύλιση ευθυνών και να προχωρήσει άμεσα σε σαφές χρονοδιάγραμμα και δέσμευση χρηματοδότησης για ένα έργο ζωτικής σημασίας για την ισόρροπη ανάπτυξη και την οδική ασφάλεια της Κρήτης.

Δήλωση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Σωκράτη Φάμελλου

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Επικαιρότητα.

Δήλωση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Σωκράτη Φάμελλου

Η 27η Ιανουαρίου είναι ημέρα μνήμης για ένα από τα φρικιαστικότερα εγκλήματα στην ιστορία της ανθρωπότητας. Τη γενοκτονία των Εβραίων της Ευρώπης από τη ναζιστική Γερμανία.

Αποτελεί διαρκή υπενθύμιση για το πού μπορεί να οδηγήσουν ο αντισημιτισμός, ο ρατσισμός, ο φασισμός.

Η Ελλάδα τιμά τη μνήμη των χιλιάδων θυμάτων των εβραϊκών κοινοτήτων της, ένα ανεξίτηλο τραύμα στη συλλογική μας ιστορία και αναπόσπαστο μέρος της δημοκρατικής μας μνήμης.

Η ιστορική μνήμη, όμως, δεν μπορεί να είναι επιλεκτική ούτε αποστειρωμένη από το παρόν.

Το «Ποτέ ξανά» δεν αφορά μόνο το παρελθόν, αλλά αποτελεί ηθική και πολιτική επιταγή για το σήμερα: απέναντι σε κάθε έγκλημα πολέμου, σε κάθε μαζική τιμωρία αμάχων, σε κάθε πρακτική που υποτιμά την ανθρώπινη ζωή και αξιοπρέπεια, όπου κι αν αυτή συντελείται.

Σε έναν κόσμο όπου ο πόλεμος, η εκτόπιση πληθυσμών και η απώλεια αθώων ζωών τείνουν να κανονικοποιούνται, η μνήμη του Ολοκαυτώματος μας καλεί να υπερασπιστούμε καθολικά το Διεθνές Δίκαιο, τα ανθρώπινα δικαιώματα και την αξία κάθε ανθρώπινης ζωής, χωρίς εξαιρέσεις και χωρίς ιεραρχήσεις.

Ο ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία τιμά τη μνήμη των θυμάτων του Ολοκαυτώματος και επαναβεβαιώνει τη δέσμευσή του στον αγώνα ενάντια στον αντισημιτισμό, τον ρατσισμό, τον φασισμό και κάθε μορφή συλλογικής βίας και απανθρωποποίησης.

Η μνήμη είναι πράξη ευθύνης, εγρήγορσης και αντίστασης.

 Γ. Γαβρήλος για τραγωδία στα Τρίκαλα: «Να διαλευκανθούν άμεσα τα αίτια της τραγωδίας. Η αποδόμηση του Εργατικού Δικαίου κοστίζει ζωές»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα.

Συνέντευξη στο Κόκκινο και στον δημοσιογράφο Κώστα Σαββόπουλο παραχώρησε ο Γιώργος Γαβρήλος, Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, σχετικά με τον τραγικό θάνατο των πέντε εργατριών στο εργοστάσιο Βιολάντα στα Τρίκαλα

 Εθνική τραγωδία με θύματα 5 γυναίκες εργαζόμενες. Να αποδοθεί άμεσα δικαιοσύνη

«Από τα ξημερώματα ζούμε μια εθνική τραγωδία. Από την πλευρά μου θα ήθελα να δώσω συλλυπητήρια στις οικογένειες των ανθρώπων που έχασαν την ζωή τους και γρήγορη ανάρρωση σε αυτούς που είναι τραυματισμένοι και στα στελέχη της Πυροσβεστικής που επίσης τραυματίστηκαν. Αναμένουμε άμεσα να τρέξουν οι διαδικασίες με βάση το πρωτόκολλο. Ζητάμε πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης, να μάθουμε την αλήθεια για τα αίτια και να αποδοθεί δικαιοσύνη το συντομότερο δυνατό». 

Εθνική τραγωδία είναι όμως και η αύξηση των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων στην χώρα μας. Το 2025 καταγράφηκε ρεκόρ θανάτων εργαζομένων, ενώ τα προηγούμενα χρόνια πολλαπλασιάζονταν με σταθερό αρνητικό ρυθμό. Σε αυτό που συμβαίνει η Πολιτεία είναι απούσα.  

 Η αποδόμηση του Εργατικού Δικαίου, κοστίζει ζωές

Όταν ανέλαβε την διακυβέρνηση της χώρας το 2019 η ΝΔ, τα πρώτα νομοθετήματα αφορούσαν την αποδόμηση του εργατικού δικαίου- Νόμος Βρούτση- και μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που ούτε η Τρόικα, ούτε οι θεσμοί είχαν τολμήσει να αλλάξουν. Μετά ήρθαν οι Νόμοι Χατζηδάκη, Γεωργιάδη, Κεραμέως και μαζί τους οι απλήρωτες υπερωρίες, η κατάργηση του βάσιμου λόγου απόλυσης, η 6μερη εργασία, το 10ωρο και το 13ωρο. Είναι σταθερή επιλογή της Κυβέρνησης να αποδιοργανώνει την αγορά εργασίας και να λειτουργεί προς όφελος των ισχυρών συμφερόντων.

«Ακολουθεί μια ιδεοληψία που βασίζεται στην ακραία νεοφιλελεύθερη λογική ότι τα φτηνά εργατικά χέρια βοηθούν την ανταγωνιστικότητα της Οικονομίας. Αποδείχτηκε ότι αυτό, όχι μόνο δεν έχει καμία βάση, αλλά χειροτερεύει την θέση της χώρας, ρίχνει την παραγωγικότητα της εργασίας, χάνονται θέσεις εργασίας και οδηγεί στον κατακερματισμό της. Οι νέοι εργαζόμενοι φεύγουν στο εξωτερικό, οι  μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις μένουν πίσω στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας, οι εργαζόμενοι δεν έχουν κίνητρο να εκπαιδευτούν σε νέες δεξιότητες, ενώ κυρίως αναγκάζονται να ζουν με κακές αποδοχές και χαμηλό επίπεδο ζωής. Ακόμη και οι όποιες αυξήσεις στον κατώτατο μισθό, δεν φτάνουν για να σηκώσουν την χώρα από τις προτελευταίες θέσεις στην Ευρώπη σε αγοραστική δύναμη. Τα νοικοκυριά και οι εργαζόμενοι είναι κάθε μέρα ακόμη και σε πιο δύσκολη θέση εξαιτίας της ακρίβειας και των πολιτικών της ΝΔ». 

 Για ποια ανάπτυξη, τελικά, θυσιάζεται η Εργασία; 

«Μόλις σταματήσει το Ταμείο Ανάκαμψης το 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία του Μεσοπρόθεσμου που κατέθεσε η ίδια η κυβέρνηση, φαίνεται καθαρά ότι μας περιμένει όλους ένα νέο Μνημόνιο: εσωτερική υποτίμηση με μείωση των κονδυλίων από 13% έως 53% σε όλα τα υπουργεία. Η ανάπτυξη από 2,4% για το 2026, πηγαίνει ξαφνικά στο 1,1%, για το 2027. Οι επενδύσεις από το 10,2% για το 2026, παρουσιάζονται στο 0.9% για το 2028 και στο 0,8%, για το 2029. Αυτό δείχνει μια αποεπένδυση για τη χώρα και ρίχνει την θέση ανταγωνιστικότητάς της. Άρα για ποια ανάπτυξη θυσιάζεται τελικά η Εργασία και που οδηγεί αυτή η Κυβέρνηση την οικονομία και τις ζωές των εργαζομένων; 

 Η απουσία του ρόλου της Επιθεώρησης Εργασίας

«Το ΣΕΠΕ, ως Γραμματεία στο Υπουργείο Εργασίας καταργήθηκε επί διακυβέρνησης ΝΔ. Συστάθηκε μια Ανεξάρτητη, δήθεν, Αρχή, η οποία όμως έχει μείνει χωρίς προσωπικό και με μειωμένες αρμοδιότητες. Ουσιαστικά το μόνο που κάνει είναι να ενημερώνει για στατιστικά στοιχεία γιατί δεν έχει το προσωπικό για να κάνει καθημερινούς και συστηματικούς ελέγχους, αφήνοντας τους εργαζόμενους, απροστάτευτους στην εργοδοτική αυθαιρεσία». μάλιστα με έναν τρόπο που πραγματικά το έχουμε επισημάνει και στη Βουλή.» 

«Σαν τομέας εργασίας του ΣΥΡΙΖΑ έχουμε πολύ συχνά επισημάνει την έλλειψη θεσμικών κανόνων που θα έπρεπε να προστατεύουν τους εργαζόμενους από τα ελλιπή μέτρα προστασίας και ασφάλειας, αλλά και από την εντατικοποίηση της εργασίας. Είναι σημαντικό όμως να ξέρουμε και ότι τα εργατικά ατυχήματα δεν καταγράφονται σε συνέπεια από το Κράτος. Από τα 200 εργατικά δυστυχήματα του 2025, το Υπουργείο στην ενημέρωσή του κάνει λόγο για ούτε 50. Μας παρουσιάζουν νούμερα πολύ μικρότερα γιατί απλά δεν καταγράφεται το σύνολο των δυστυχημάτων και των ατυχημάτων στους χώρους εργασίας. Η Ανεξάρτητη Αρχή και η Κυβέρνηση παρουσιάζουν μια ωραιοποιημένη εικόνα, όταν η πρώτη δεν έχει καν το προσωπικό για να εκπληρώσει τον ρόλο της.»

«Κάποιος πρέπει επιτέλους να μας εξηγήσει γιατί δεν γίνονται σαρωτικοί έλεγχοι, γιατί δεν λειτουργεί το Συμβούλιο Υγείας και Ασφάλειας, γιατί δεν υπάρχει ένα ενιαίο κέντρο καταγραφή των εργατικών ατυχημάτων και των εργατικών ασθενειών. Κάποιος πρέπει να μας πει πότε επιτέλους αυτή η Κυβέρνηση θα πάρει στα σοβαρά τα προβλήματα στους χώρους εργασίας και θα προστατεύσει τις ζωές των εργαζομένων.»

Ανοιχτός σε βελτιώσεις στο πλαίσιο για το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής στις λαϊκές αγορές ο Γ. Κώτσηρας, απαντώντας στον B. Κόκκαλη

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο προσαρμογών και βελτιώσεων στο πλαίσιο εφαρμογής του ηλεκτρονικού δελτίου αποστολής για τις λαϊκές αγορές άφησε ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γιώργος Κώτσηρας, κατά τη συζήτηση επίκαιρης ερώτησης του βουλευτή Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλειου Κόκκαλη, ο οποίος ανέδειξε με έμφαση τα σοβαρά προβλήματα που δημιουργεί το μέτρο για τους παραγωγούς-πωλητές.

Ο κ. Κόκκαλης χαρακτήρισε το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής «μη εφαρμόσιμο» στις λαϊκές αγορές, επισημαίνοντας ότι αγνοεί πλήρως τις πραγματικές συνθήκες εργασίας των παραγωγών. Όπως τόνισε, σε μια περίοδο έντονης ακρίβειας, οι λαϊκές αγορές αποτελούν κοινωνικό καταφύγιο για χιλιάδες πολίτες που αναζητούν φθηνά και ποιοτικά προϊόντα, ενώ οι άνθρωποι που εργάζονται σε αυτές λειτουργούν ήδη υπό αυστηρό φορολογικό και ελεγκτικό πλαίσιο.

Ο Λαρισαίος βουλευτής υπογράμμισε ότι οι παραγωγοί λαϊκών αγορών φορολογούνται τεκμαρτά, διαθέτουν POS, είναι συνδεδεμένοι με την ΑΑΔΕ και εκδίδουν κανονικά παραστατικά κατά την πώληση των προϊόντων τους, γεγονός που –όπως σημείωσε– καθιστά αβάσιμα τα επιχειρήματα περί φοροδιαφυγής. Παράλληλα, ανέδειξε τις πρακτικές δυσκολίες της καθημερινής αγροτικής παραγωγής, περιγράφοντας τη συλλογή των προϊόντων από το χωράφι, τις απώλειες λόγω αλλοιώσεων και την έλλειψη πρόσβασης στο διαδίκτυο σε πολλές αγροτικές περιοχές.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην άνιση μεταχείριση σε σχέση με τα στεγασμένα καταστήματα, τα οποία πωλούν τα ίδια προϊόντα χωρίς να υπόκεινται στις ίδιες υποχρεώσεις με τους πωλητές των λαϊκών αγορών. Όπως τόνισε, η επιβολή πρόσθετων γραφειοκρατικών βαρών σε ανθρώπους που εργάζονται για το μεροκάματο κινδυνεύει να οδηγήσει ακόμη και σε εγκατάλειψη του επαγγέλματος.

Στη δευτερολογία του, ο κ. Κόκκαλης κάλεσε την κυβέρνηση να «δώσει ανάσα» στους παραγωγούς-πωλητές, επισημαίνοντας ότι κάθε επιβάρυνση στις λαϊκές αγορές πλήττει άμεσα και τους καταναλωτές. Χαρακτήρισε τις λαϊκές αγορές κοινωνικό θεσμό που πρέπει να ενισχυθεί και όχι να αποδυναμωθεί με νέα μέτρα που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός αναγνώρισε τη σημασία των λαϊκών αγορών και δήλωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη διάλογος με την ΑΑΔΕ και τους εκπροσώπους του κλάδου, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο τεχνικών και θεσμικών βελτιώσεων ώστε το ψηφιακό δελτίο αποστολής να προσαρμοστεί στις ειδικές ανάγκες τους. Παράλληλα, έκανε λόγο και για πρόθεση επανεξέτασης ζητημάτων που αφορούν την τεκμαρτή φορολόγηση.

Μπορείτε να δείτε ολόκληρη τη συζήτηση εδώ:

Γιαννούλης εκθέτει σε ζωντανή σύνδεση βουλευτή της ΝΔ για τα ψέματά της παίζοντας στον αέρα εκπομπής βίντεο.: «Μην λέτε ψέματα ότι δεν αντέδρασε ο ΣΥΡΙΖΑ! Γιατί το βίντεο με τον κ. Ξανθόπουλο σας εκθέτει ανεπανόρθωτα!»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Σφοδρή παρέμβαση πραγματοποίησε ο Χρήστος Γιαννούλης καλεσμένος στο Kontra Channel απέναντι στην βουλευτή της ΝΔ Ασημίνα Σκόνδρα.

Ο βουλευτής και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος δεν άντεξε τα ψέματα και τις ανακρίβειες της κ. Σκόνδρα, η οποία ισχυριζόταν ότι κανείς από τον ΣΥΡΙΖΑ, όταν ήρθε η διάταξη για το οικογενειακό δίκαιο, δεν αντέδρασε μες την αίθουσα του Κοινοβουλίου.

Συγκεκριμένα ο Χρήστος Γιαννούλης την προειδοποίησε πολλές φορές, να είναι ακριβής στα λεγόμενά της:

«Μην εκτίθεστε κα Σκόνδρα! Το άρθρο αυτό του οικογενειακού δικαίου, δεν μπήκε ποτέ σε διαβούλευση, δεν πέρασε από επιτροπές και η αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ μέσω του Θεόφιλου Ξανθόπουλου εκείνη την ημέρα ήταν άμεση! Μην λέτε ψέματα ότι δεν αντέδρασε ο ΣΥΡΙΖΑ!»

Η βουλευτής της κυβέρνησης, επέμενε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε καμία αντίδραση την ημέρα της συζήτησης του νομοσχεδίου και τότε ο Χρήστος Γιαννούλης αναγκάστηκε να παίξει στον αέρα της εκπομπής το επίμαχο απόσπασμα από την παρέμβαση τότε του Θεόφιλου Ξανθόπουλου, εκθέτοντάς την.