Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Επίκαιρη ερώτηση Ζαμπάρα: Συνεχίζονται τα σκάνδαλα με την ανακύκλωση

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου  2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: Συνεχίζονται τα σκάνδαλα με την ανακύκλωση

Οι πρόσφατες Αποφάσεις του Υπ. Οικονομικών (ΑΔΑ: 405ΙΗ-3ΠΜ, 6ΖΓΥΗ-ΒΙΚ, Ε975Η-ΑΚΤ) για την ανάκτηση σχεδόν 40εκ. € από  τρεις ΦοΔΣΑ (ΕΔΣΝΑ 18.136.860€, ΕΣΔΑΚ 10.955.400, ΦοΔΣΑ Πελοποννήσου 10.590.220€), δεν αφήνουν κανένα περιθώριο υπεκφυγών πλέον από το ΥΠΕΝ. Επιβεβαιώνονται με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο όσα ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ καταγγέλλει εδώ και πέντε (5) χρόνια. Πρόκειται για μια βαρύτατη δημοσιονομική διόρθωση, που εκθέτει τη χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και φορτώνει στους πολίτες και στους δήμους το κόστος ακόμη ενός «γαλάζιου σκανδάλου». Στήθηκαν έργα με υπερκοστολογήσεις, νόθευση ανταγωνισμού, ανύπαρκτο έλεγχο και μεθοδεύσεις υπέρ συγκεκριμένων εταιρειών που οδήγησαν στην κατασπατάληση ευρωπαϊκών και εθνικών πόρων. Το κόστος του νέου «γαλάζιου σκανδάλου» σας, είναι τριπλό για τη χώρα (οικονομικό, περιβαλλοντικό, θεσμικό). Οι πολίτες πλήρωσαν τρεις φορές για την ανακύκλωση δίχως αποτέλεσμα, οι δήμοι στερήθηκαν πόρους που θα μπορούσαν να επενδυθούν στην πραγματική ανακύκλωση και ταυτόχρονα απειλούνται με περαιτέρω παρακρατήσεις και περικοπές. Παράλληλα, τα χαμηλά ποσοστά ανακύκλωσης (17%) που σημειώνει η Ελλάδα εξαιτίας δικών σας επιλογών, εντείνουν την σπατάλη φυσικών πόρων και τη ρύπανση, επιβαρύνοντας συνολικά το περιβάλλον και τα φαινόμενα της κλιματικής αλλαγής. Μετά τον ΟΠΕΚΕΠΕ, η χώρα εκτίθεται ξανά στην Ευρώπη ως παράδειγμα κακοδιαχείρισης και διαφθοράς, ενώ βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης όσον αφορά στην ανακύκλωση.

 Επειδή, με τη στάση του το ΥΠΕΝ μετατράπηκε από θεματοφύλακας σε συνένοχος και εύλογα δημιουργούνται ερωτήματα για τη στάση της Διοίκησης,

 Επειδή μέχρι σήμερα δεν έχουμε την τοποθέτηση του ΥΠΕΝ, ή την ανάληψη της πολιτικής ευθύνης

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ:

  1. Για ποιους λόγους αδρανήσατε και δεν προλάβατε το σκάνδαλο, ενώ είχατε τρανταχτές ενδείξεις και προειδοποιήσεις και στοιχεία, με τη θεσμική ευθύνη της εποπτείας; Με ποιο τρόπο το ΥΠΕΝ διασφάλισε το δημόσιο συμφέρον σε αυτή την περίπτωση;
  2. Τι συγκεκριμένα μέτρα θα λάβετε ώστε η ανάκτηση των ποσών να γίνει από όσους πραγματικά ωφελήθηκαν από το σκάνδαλο και όχι από τους δήμους και τους πολίτες;                                

Ο Ερωτών Βουλευτής

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Επίκαιρη ερώτηση Μαμουλάκη: Τέσσερα χρόνια μετά, τα γιατί των κατοίκων του Αρκαλοχωρίου παραμένουν

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: «Τέσσερα χρόνια μετά, τα γιατί των κατοίκων του Αρκαλοχωρίου παραμένουν»

Τέσσερα χρόνια μετά τον καταστροφικό σεισμό του 2021 στο Αρκαλοχώρι, οι κάτοικοι συνεχίζουν να βρίσκονται ξεχασμένοι στους οικισμούς προσωρινής διαβίωσης, καθώς παρ’ όλες τις μέχρι σήμερα κυβερνητικές δεσμεύσεις, όχι μόνο δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες οικιστικής ανάπλασης, αντίθετα η Πολιτεία φαίνεται να έχει ρόλο παρατηρητή. Παρά το γεγονός ότι ο σεισμός οδήγησε σε μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές των τελευταίων χρόνων στη χώρα μας, καθώς περίπου 4.500 κατοικίες κρίθηκαν μη κατοικήσιμες ή κατεδαφιστέες, η κατάσταση παραμένει στάσιμη με τα εχέγγυα επιστροφής των πληγέντων στα σπίτια τους να απουσιάζουν.

Η δραματική καθυστέρηση που παρατηρείται στην ολοκλήρωση των διαδικασιών οφείλεται κυρίως στην υποστελέχωση των αρμοδίων υπηρεσιών όπως το ΤΑΕΦΚ, στην ελλιπή ενημέρωση, σε γραφειοκρατικές καθυστερήσεις εξαιτίας ιδιοκτησιακών ή κληρονομικών ζητημάτων που ανέκυψαν αλλά και στην οικονομική δυσπραγία που βιώνουν οι πληγέντες. Πέραν από τις επιπτώσεις του σεισμού στην τοπική οικονομία, ή οποία πλέον φαίνεται να παραπαίει, η καθυστέρηση στην υλοποίηση των αιτημάτων στεγαστικής συνδρομής  για εργασίες ανακατασκευής ή επισκευής των ακινήτων, δεν οφείλεται στην αναβλητικότητα ή την αδιαφορία των κατοίκων αλλά σε μεγάλο βαθμό αποδίδεται σε δύο ανασταλτικούς παράγοντες: Αφενός στις ανατιμήσεις της αγοράς που μεσολάβησαν τα τελευταία χρόνια, με αποτέλεσμα η υπολογεισθείσα κρατική επιχορήγηση του 80 % της δαπάνης να υπολείπεται της πραγματικής, λόγω μη επικαιροποίησης του τιμολογίου εργασιών αποκατάστασης, και, αφετέρου, στην άρνηση των Τραπεζών να χορηγήσουν βάσει του οικείου νομοθετικού πλαισίου δανειοδοτήσεις για το υπόλοιπο 20%. Η υφιστάμενη κατάσταση δυσχεράνθηκε ακόμη περισσότερο με την ορισθείσα καταληκτική προθεσμία αιτήσεων της 17-08-2025 και τη μη χορήγηση παράτασης.

Ταυτόχρονα, δεν θα πρέπει να αγνοείται και το γεγονός ότι υπάρχουν πληγέντες που παρά το γεγονός ότι τα σπίτια τους έχουν χαρακτηριστεί σεισμόπληκτα με δελτία αυτοψίας της Γ.Δ.Α.Ε.Φ.Κ., δεν έλαβαν την ενίσχυση για αποζημίωση οικοσκευής (ΦΕΚ Β’4620/06.10.2021), η οποία αφορά κυρίως στην κάλυψη πρώτων βιοτικών αναγκών και όχι αποκλειστικά και μόνο επισκευές ή αντικατάσταση οικοσκευής, ζήτημα το οποίο έχει ήδη επισήμως αναδείξει και ο σύλλογος «Ελπίδα».

Με βάση λοιπόν τα όσα προπαρατέθηκαν και με δεδομένο ότι οι κάτοικοι που έχουν πληγεί από φυσικές καταστροφές και έχει ανατραπεί αιφνίδια η ζωή τους, χρήζουν άμεσης βοήθειας και στήριξης από την Πολιτεία,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1.Λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα που δόθηκε στους πλημμυροπαθείς της Θεσσαλίας βάσει του ΦΕΚ 6008/30.10.2024, για αναδρομική λήψη αποζημίωσης πρώτων βιοτικών αναγκών και οικοσκευής προτίθεται να προβεί αντίστοιχα σε άμεση νομοθετική παρέμβαση για όσους πληγέντες Αρκαλοχωρίου δεν την έχουν λάβει, όπως επιτάσσουν οι Συνταγματικά κατοχυρωμένες αρχές της ισότητας και της αναλογικότητας;

2.Εφόσον η απλοποίηση των διαδικασιών αποζημίωσης και η αναπροσαρμογή του ορισθέντος τιμολογίου εργασιών αποκατάστασης, αποτελούν αντικειμενικά, ζητήματα που χρήζουν άμεσης και επιτακτικής παρέμβασης και μάλιστα κατά κοινή ομολογία των εκπροσώπων του αρμόδιου Υπουργείου σε δημόσιες σχετικές συναντήσεις, θα παρέμβει άμεσα νομοθετικά προκειμένου να στηρίξει τους κατοίκους του Αρκαλοχωρίου, που βιώνουν επί σειρά ετών τις συνέπειες της κυβερνητικής αναλγησίας;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μαμουλάκης Χάρης

Επίκαιρη ερώτηση Κόκκαλη: Οι αγρότες απλήρωτοι, το αγροτικό ρεύμα κόβεται

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Οι αγρότες απλήρωτοι, το αγροτικό ρεύμα κόβεται»

Κ. Υπουργέ,  

Κατά τη συζήτηση της υπ’ αριθ. 1101/20-6-2025 επίκαιρης ερώτησής μου, αναφορικά με το σοβαρό πρόβλημα που έχει προκύψει για τους αγρότες οι οποίοι έχασαν τη ρύθμιση των 120 δόσεων και αποκλείστηκαν από το αγροτικό τιμολόγιο «Γαία», αλλά και την απουσία της δυνατότητας έκδοσης ενιαίου ετήσιου λογαριασμού αγροτικού ρεύματος, είχατε παραδεχθεί το μέγεθος των προβλημάτων και είχατε δεσμευθεί για την άμεση εξεύρεση λύσεων.

Τρεις μήνες μετά, όμως, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα και έχουν επιδεινωθεί περαιτέρω. Πλήθος αγροτών, που παραμένουν χωρίς καταβολή των δικαιούμενων αποζημιώσεων τους από τον ΕΛΓΑ,  απειλούνται πλέον με παύση εκπροσώπησης από τη ΔΕΗ, γεγονός που εντείνει την αβεβαιότητα και τη δυσχέρεια στην άσκηση της αγροτικής τους δραστηριότητας.

Επιπλέον, η υποχρέωση μηνιαίας εξόφλησης των λογαριασμών ρεύματος δεν ανταποκρίνεται στη φύση του αγροτικού επαγγέλματος, η οποία χαρακτηρίζεται από εποχική ρευστότητα, με έσοδα που προκύπτουν κυρίως κατά την περίοδο καταβολής ενισχύσεων ή την πώληση της παραγωγής με αποτέλεσμα τη δημιουργία νέων ληξιπρόθεσμων οφειλών, την αδυναμία ένταξης ή επανένταξης στη ρύθμιση των 120 δόσεων, την αύξηση των διακοπών ρεύματος, την αδυναμία ολοκλήρωσης της καλλιεργητικής περιόδου, και, εν τέλει, την απειλή της παραγωγικής συνέχειας και της επισιτιστικής ασφάλειας.

Επειδή εκκρεμούν εδώ και καιρό οι καταβολές αποζημιώσεων και το εισόδημα των παραγωγών είναι ήδη μειωμένο,

Επειδή η υποχρέωση μηνιαίας πληρωμής, χωρίς πρόβλεψη για τις οικονομικές δυνατότητες των αγροτών, έχει προκαλέσει κύμα νέων οφειλών και μαζικό αποκλεισμό από τη ρύθμιση των 120 δόσεων, επιβαρύνοντας περαιτέρω έναν ήδη πιεσμένο κλάδο,

Επειδή αντί για λύσεις, η πολιτεία επιλέγει την αδράνεια: οι αγρότες μένουν εκτός «Γαία» και χωρίς πρακτικά εργαλεία, όπως η ρύθμιση των 120 δόσεων και ο ετήσιος λογαριασμός, και οδηγούνται σε πλήρες αδιέξοδο,

Επειδή λόγω της φύσης του επαγγέλματος, η ρευστότητα και ταμειακή δυνατότητα είναι μεταβλητή και εποχικά εξαρτώμενη και είναι μεγαλύτερη κατά την περίοδο καταβολής των αγροτικών ενισχύσεων και πώλησης των παραγόμενων προϊόντων,

Επειδή η ροή του αγροτικού εισοδήματος είναι ιδιόμορφη και εποχικά καθοριζόμενη και  απαιτεί αντίστοιχα ευέλικτο σύστημα πληρωμής για το κόστος κατανάλωσης ρεύματος άρδευσης,

Επειδή η εφαρμοζόμενη πολιτική έχει εγκλωβίσει τους αγρότες σε έναν φαύλο κύκλο χρεών και διακοπών ρεύματος, υπονομεύοντας την ίδια τη δυνατότητα παραγωγής και ολοκλήρωσης της καλλιεργητικής περιόδου.

Ερωτάσθε κ. Υπουργέ,

Προτίθεστε να επανεξετάσετε το ισχύον πλαίσιο για το αγροτικό τιμολόγιο «Γαία» για την ένταξη  των αποκλεισμένων  παραγωγών σε αυτό καθώς και να προχωρήσετε σε ρυθμίσεις που θα επιτρέπουν την έκδοση ετήσιου λογαριασμού αγροτικού ρεύματος και θα εξασφαλίζουν τη δυνατότητα επανένταξης στη ρύθμιση των 120 δόσεων των αγροτών με ληξιπρόθεσμες οφειλές;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Επίκαιρη ερώτηση Μεϊκόπουλου: Εκκρεμότητα ως προς την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής μελέτης για την εγκατάσταση πλωτής πλατφόρμας LNG στον Παγασητικό Κόλπο

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.


Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος & Ενέργειας

ΘΕΜΑ: Εκκρεμότητα ως προς την αξιολόγηση της περιβαλλοντικής μελέτης για την εγκατάσταση πλωτής πλατφόρμας LNG στον Παγασητικό Κόλπο

Κατά τη συζήτηση σχετικής Επίκαιρης Ερώτησης μου στην Ολομέλεια της Βουλής, τον Ιούλιο του 2024, ο τότε Υπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Σκυλακάκης είχε επισημάνει ότι:

  • Η σχεδιαζόμενη επένδυση πλωτού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Παγασητικό Κόλπο δεν εξυπηρετεί την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, καθώς οι ανάγκες έχουν υπερκαλυφθεί μέσω της Ρεβυθούσας και του σταθμού της Αλεξανδρούπολης.
  • Η επένδυση αφορά κυρίως τροφοδοσία εκτός χώρας και δεν διαθέτει προοπτικές οικονομικής και πολιτικής βιωσιμότητας στη συγκεκριμένη συγκυρία.
  • Εν τέλει, άφησε σαφώς να εννοηθεί ότι η περιβαλλοντική μελέτη του έργου δεν αναμένεται να τύχει θετικής γνωμοδότησης από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου, ζητώντας ωστόσο «λίγο χρονικό διάστημα» μέχρι την τελική κρίση.

Με βάση τα παραπάνω, η τοπική κοινωνία της Μαγνησίας εξέλαβε τα παραπάνω ως μία έμμεση διαβεβαίωση ότι η επένδυση αυτή δεν θα υλοποιηθεί καθώς προσκρούει τόσο σε ζητήματα ενεργειακής σκοπιμότητας όσο και σε ζητήματα περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Παρ’ όλα αυτά, έχει περάσει ένα και πλέον έτος χωρίς να έχει εκδοθεί η σχετική απόφαση που να αποτυπώνει την «προαναγγελθείσα» απόρριψη της επένδυσης.

Η εκκρεμότητα αυτή τροφοδοτεί εύλογες ανησυχίες και αβεβαιότητα στους πολίτες, οι οποίες εντείνονται από πληθώρα δημοσιευμάτων σε ελληνικά και ξένα μέσα μαζικής ενημέρωσης που παρουσιάζουν την επένδυση ως έργο σε τροχιά υλοποίησης με άμεσο ορίζοντα λειτουργίας.

Κατόπιν αυτών,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Ποιο είναι το κατά προσέγγιση χρονικό πλαίσιο για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και την έκδοση σχετικής απόφασης από την αρμόδια Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης;
  2. Προτίθεται το Υπουργείο να προβεί άμεσα στις αναγκαίες ενέργειες, ώστε να αποσαφηνιστεί οριστικά και θεσμικά η μη υλοποίηση της συγκεκριμένης επένδυσης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Επίκαιρη ερώτηση Ζαμπάρα: Η κτηνοτροφία ένα βήμα πριν την καταστροφή λόγω της ευλογιάς με ευθύνη της κυβέρνησης

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου  2025

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: Η κτηνοτροφία ένα βήμα πριν την καταστροφή λόγω της ευλογιάς με ευθύνη της κυβέρνησης

Η ελληνική αιγοπροβατοτροφία βρίσκεται σε οριακό σημείο, καθώς η επέλαση της ευλογιάς προκαλεί τεράστιες απώλειες στο ζωικό κεφάλαιο. Μόνο τον τελευταίο χρόνο έχουν θανατωθεί περίπου 300.000 αιγοπρόβατα, εκ των οποίων τα 90.000 τον Αύγουστο, οδηγώντας εκατοντάδες κτηνοτρόφους στην απόγνωση. Η μέχρι σήμερα διαχείριση της νόσου από το Υπουργείο χαρακτηρίζεται από αστοχίες και αναποτελεσματικότητα με αποτέλεσμα η εξάπλωση να συνεχίζεται ανεξέλεγκτα. Ο κυβερνητικός σχεδιασμός για την «εκρίζωση» της νόσου αποδείχθηκε ανεπαρκής, καθώς στερείται ρεαλισμού και προσαρμοστικότητας στις τρέχουσες ανάγκες. Ήδη από τον Μάιο 2025, η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που βασίστηκε σε επιτόπιο έλεγχο στη χώρα μας, τόνιζε την κρισιμότητα της κατάστασης και κατέληγε ότι τα ληφθέντα μέτρα δεν επαρκούν. Η δυνατότητα εμβολιασμού έχει απορριφθεί από την κυβέρνηση ως μη ασφαλής λύση χωρίς όμως να έχει γίνει πλήρης ενημέρωση στους ενδιαφερόμενους. Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει καλέσει σε σύγκλιση την αρμόδια επιτροπή ώστε να υπάρξει επιτέλους ουσιαστική διαβούλευση για το ζήτημα.

Επειδή η επιβίωση χιλιάδων μικρών και μεσαίων κτηνοτρόφων αλλά και η διατήρηση της παραγωγής και της ζωής στην ύπαιθρο εξαρτάται από την άμεση αντιμετώπιση της νόσου,

Επειδή η μονομερής στρατηγική της «εκρίζωσης» έχει δείξει ήδη τα όρια και τις αδυναμίες της,

Επειδή η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι έχει πάρει αυστηρά μέτρα αλλά τελικά μόνο η χώρα μας βρίσκεται ένα βήμα πριν την ολική καταστροφή και για τους επαγγελματίες αλλά και για τους καταναλωτές.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1. Αφού, όπως ισχυρίζεται η κυβέρνηση, έχουν ληφθεί όλα τα μέτρα για την αντιμετώπιση της ευλογίας εξακολουθεί η χώρα μας να βρίσκεται στην χειρότερη κατάσταση σε όλη την Ευρώπη;
  2. Πόσα και ποια σενάρια και λύσεις έχουν συζητηθεί για την αντιμετώπιση της ευλογίας αλλά και για την ενίσχυση των πληγέντων κτηνοτρόφων και με ποιους επίσημους φορείς και ποια τα αποτελέσματα αυτών;

    Ο Ερωτών Βουλευτής

          Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Ανεξέλεγκτες και αναξιοπρεπείς οι συνθήκες εργασίας Ελλήνων εργαζομένων στις Πρεσβείες ξένων κρατών στην Ελλάδα – Καμία κυβερνητική μέριμνα για την προστασία τους |Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Ρ. Δούρου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Τα σοβαρά προβλήματα που δημιουργεί η απουσία θεσμικής προστασίας και ελέγχου των όρων εργασίας, στους Έλληνες εργαζόμενους στις Πρεσβείες ξένων κρατών στην χώρα μας, αναδεικνύει η κοινοβουλευτική ερώτηση που κατέθεσαν βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ με πρωτοβουλία της  Ρένας  Δούρου, Τομεάρχισσας Εξωτερικών της ΚΟ του κόμματος. Την ώρα που η κυβέρνηση πανηγυρίζει για την προώθηση των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων και την  συμμόρφωση με την ευρωπαϊκή οδηγία 2022/2041 για τη μισθολογική επάρκεια, δεκάδες Έλληνες εργαζόμενοι σε διπλωματικές αποστολές δυσκολεύονται να τα βγάλουν πέρα, βιώνοντας την απόλυτη εργασιακή ανασφάλεια, κακοπληρωμένοι, απροστάτευτοι και αόρατοι για τους ελεγκτικούς μηχανισμούς. “Οι πρεσβείες οφείλουν να σέβονται το εργατικό δίκαιο της χώρας που τις φιλοξενεί” παρατηρούν. “Το Ελληνικό κράτος οφείλει να μην κάνει διακρίσεις στην προστασία όλων των εργαζομένων του”, σημειώνουν, προσθέτοντας ότι “η κυβέρνηση ευθύνεται για την παραβίαση της αρχής της ίσης μεταχείρισης και την διασφάλιση αξιοπρεπών όρων εργασίας”. 

Ωστόσο η κυβέρνηση αδρανεί. Ενδεικτικό αυτής αδράνειας είναι το γεγονός ότι ουσιαστικά δεν εφαρμόζεται η Κοινή Υπουργική Απόφαση 49559/2375/2008, που ρύθμιζε στοιχειωδώς τους όρους εργασίας των εργαζομένων στις Πρεσβείες χωρίς να έχει θεσπιστεί νέο ενιαίο πλαίσιο. Το αποτέλεσμα είναι ότι κάθε Πρεσβεία εφαρμόζει δικούς της όρους, δημιουργώντας έτσι εργαζόμενους “πολλών ταχυτήτων” και κατάφωρες ανισότητες. Στο πλαίσιο αυτό, η κοινοβουλευτική παρέμβαση βουλευτριών και βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ αναδεικνύει καταγγελίες εργαζομένων, οι οποίοι τελούν συχνά υπό καθεστώς φόβου να μη χάσουν τις χαμηλόμισθες θέσεις τους, στις πρεσβείες όπως για παράδειγμα, μισθούς που ξεκινούν με βάση τον κατώτατο μισθό από μόλις 743 ευρώ καθαρά, χωρίς αναγνώριση προσόντων ή επιδομάτων, απλήρωτες υπερωρίες, καθυστερήσεις μισθοδοσίας έως και 10 μήνες, πληρωμή μισθοδοσίας “στο χέρι” αντί υποχρεωτικής κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμό, απουσία ελληνόγλωσσων συμβάσεων και μη παρακράτηση Φόρου Μισθωτών Υπηρεσιών, καταχρήσεις ρόλων, με γραμματείς που εκτελούν χρέη οδηγών ή άλλες ανειδίκευτες εργασίες, κ.ά.

Με σειρά ερωτήσεων οι βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ ζητούν από την κυβέρνηση να προστατέψει και να διασφαλίσει τα εργασιακά δικαιώματα των Ελλήνων εργαζομένων στις Πρεσβείες.

Αναλυτικά η Ερώτηση

Αθήνα, 3 Οκτωβρίου 2025

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εξωτερικών

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης 

Θέμα: Έλλειψη ενιαίου πλαισίου προστασίας και ελέγχου των όρων εργασίας του ημεδαπού προσωπικού στις πρεσβείες ξένων κρατών στην Ελλάδα

Σε μια περίοδο που στο εξωτερικό χαρακτηρίζεται από έντονη διπλωματική κινητικότητα και στο εσωτερικό της χώρας από τη ραγδαία συρρίκνωση της αγοραστικής ικανότητας των νοικοκυριών κι ενώ η κυβέρνηση επαίρεται ότι προωθεί την ενίσχυση των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας και την εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας (ΕΕ)2022/2041 για τη μισθολογική επάρκεια (https://www.kathimerini.gr/economy/563155726/sto-trapezi-i-enischysi-ton-kladikon-symvaseon/), υπάρχει και μια κατηγορία εργαζομένων, αυτή των ημεδαπών υπαλλήλων που εργάζονται στις πρεσβείες ξένων κρατών στην Ελλάδα, η οποία υφίσταται την κυβερνητική εγκατάλειψη ενώ παραμένει «αόρατη» στους ελεγκτικούς μηχανισμούς. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων, το προσωπικό, διαφόρων ειδικοτήτων, που απασχολείται σε πρεσβείες, αντιμετωπίζει σωρεία προβλημάτων, όπως:

  • Εξαιρετικά χαμηλές αμοιβές που ξεκινούν από 743,00 ευρώ καθαρά τον μήνα, 880,00 ευρώ μικτά  σύμφωνα με τον ν. 5163/2024.  
  • Μη αναγνώριση βασικών προσόντων και επιδομάτων, όπως πτυχία ΑΕΙ, ξένες γλώσσες, επιδόματα γάμου ή τέκνων. 
  • Μη αναγνώριση των τριετιών . 
  • Αδήλωτες υπερωρίες  — εργαζόμενοι που δουλεύουν από τις 9 το πρωί μέχρι τα μεσάνυχτα χωρίς πληρωμή υπερωριών και αποζημιώσεις  για εκτός έδρας 
  • Καθυστέρηση καταβολής μισθών έως   10 μήνες.
  • Κατάχρηση καθηκόντων, όπου γραμματείς αναγκάζονται να εκτελούν και χρέη οδηγού ή άλλες ανειδίκευτες εργασίες.
  • Καταβολή μισθών στο χέρι, αντί για τραπεζική κατάθεση σύμφωνα με τον ν.4387/2016 όπως ισχύει σήμερα. 
  • Απουσία συμβάσεων εργασίας  στα Ελληνικά, γεγονός που εγείρει ερωτήματα διαφάνειας.
  • Μη παρακράτηση Φόρου Μισθωτών Υπηρεσιών (Φ.Μ.Υ), με αποτέλεσμα να υποχρεώνονται να καταβάλουν τον φόρο με την ετήσια δήλωση φορολογίας εισοδήματος σε πολύ λιγότερες δόσεις , από τις 12 που θα ίσχυαν αν εφαρμόζονταν η παρακράτηση Φ.Μ.Υ..

Η κατάσταση έχει επιδεινωθεί δραματικά από τη στιγμή που έπαψε να εφαρμόζεται ουσιαστικά η Κοινή Υπουργική Απόφαση 49559/2375/2008 (ΦΕΚ Β΄ 1414/17.7.2008), με την οποία τα Υπουργεία Εργασίας και Οικονομικών ρύθμιζαν, ελλείψει συλλογικής σύμβασης, τους όρους εργασίας των εργαζομένων στις διπλωματικές αποστολές. Το αποτέλεσμα είναι οι πρεσβείες να ακολουθούν διαφορετικά καθεστώτα δημιουργώντας προβλήματα επιβίωσης και αναξιοπρεπούς διαβίωσης για κάποιους εργαζόμενους, που, σημειωτέον, προσφέρουν εξειδικευμένες υπηρεσίες.

Σήμερα : 

  • Άλλες πρεσβείες εφαρμόζουν αυθαίρετα την ΕΓΣΣΕ 
  • Άλλες τηρούν ακόμη την παλιά κλαδική σύμβαση από μόνες τους
  • Και άλλες καταβάλλουν πολύ υψηλότερους μισθούς, δημιουργώντας καθεστώς άνισης μεταχείρισης και εργαζόμενους “πολλών ταχυτήτων” και… αδικιών…

Ωστόσο, το κρίσιμο ζήτημα παραμένει και έχει να κάνει με το γεγονός ότι δεν υφίσταται αυστηρό ενιαίο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο θα είναι υποχρεωμένες να σεβαστούν οι Πρεσβείες των ξένων κρατών που είναι διαπιστευμένες στην ελληνική επικράτεια. 

Επειδή : 

Η κυβέρνηση ευθύνεται για την παραβίαση της αρχής της ίσης μεταχείρισης και την διασφάλιση αξιοπρεπών όρων εργασίας. 

Οι πρεσβείες οφείλουν να σέβονται το εργατικό δίκαιο της χώρας που τις φιλοξενεί. 

Το Ελληνικό κράτος οφείλει να μην κάνει διακρίσεις στην προστασία όλων των εργαζομένων του.

Ο συγκεκριμένος κλάδος εργαζομένων δικαιούται την ανεμπόδιστη πρόσβαση σε βασικά εργασιακά δικαιώματα. 

Οι εργαζόμενοι, τελώντας υπό καθεστώς φόβου ότι μπορεί να μην ανανεωθούν έστω οι σημερινές συμβάσεις τους, δεν τολμούν να προχωρήσουν σε επώνυμες καταγγελίες.

Ερωτώνται κατ’ αρμοδιότητα  οι  κ.κ. Υπουργοί: 

  1. Είναι σε γνώση τους οι συνθήκες που επικρατούν στο ημεδαπό προσωπικό των πρεσβειών ξένων κρατών στην Ελλάδα; Έχουν καταγραφεί σχετικά περιστατικά ή καταγγελίες στο Υπουργείο;
  2. Υφίσταται αυτή τη στιγμή αρμόδιος και λειτουργικός ελεγκτικός μηχανισμός για την παρακολούθηση της τήρησης των όρων εργασίας στις πρεσβείες; Αν όχι,  σκοπεύει η κυβέρνηση να θεσπίσει  ειδικό θεσμικό πλαίσιο ελέγχου, ώστε να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των Ελλήνων εργαζομένων;
  3. Η Ανεξάρτητη Αρχή «Επιθεώρηση Εργασίας» (Σ.ΕΠ.Ε), ενώ έχει θεσμική αρμοδιότητα για ελέγχους, αποφεύγει ή αδυνατεί να ασκήσει έλεγχο στις Πρεσβείες; Έχει γίνει ποτέ αυτεπάγγελτος έλεγχος, χωρίς επώνυμη καταγγελία εργαζομένων;
  4. Πώς σκοπεύει η κυβέρνηση να προστατεύσει τους εργαζόμενους που αμείβονται με μισθούς κατώτερους του κόστους διαβίωσης,  χωρίς επιδόματα, χωρίς υπερωρίες, χωρίς σταθερότητα;
  5. Θα επανεξεταστεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση 49559/2375 ή θα υπάρξει θέσπιση νέας Κλαδικής Ρύθμισης για το προσωπικό των πρεσβειών, με υποχρεωτική ισχύ, ώστε να αποφεύγεται η αυθαιρεσία;
  6. Πώς διασφαλίζεται σήμερα ότι το προσωπικό των πρεσβειών αμείβεται διαφανώς και νόμιμα, με τραπεζική κατάθεση των μισθών, ελληνόγλωσσες συμβάσεις εργασίας, συμμόρφωση με τις τριετίες και κρατήσεις Φ.Μ.Υ; 

Οι Ερωτώσες Βουλεύτριες και οι Ερωτώντες Βουλευτές

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Γαβρήλος Γεώργιος 

Βέττα Καλλιόπη 

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μπάρκας Κωνσταντίνος (Κώστας)

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας 

Παπαηλιού Γεώργιος 

Τσαπανίδου Παρθένα ( Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

«Αναπηρία στην Ελλάδα του 2025»: Άρθρο της Βουλευτού ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Α’ Θεσσαλονίκης, Κατερίνα Νοτοπούλου στο ΠΑΡΟΝ

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Τον Μάιο του 2024, λίγο πριν από τις ευρωεκλογές, ακούσαμε το σύνθημα «Μία Ελλάδα με όλους, για όλους» και είδαμε την παρουσίαση μιας «Εθνικής Στρατηγικής» για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία. Για λίγες εβδομάδες, το μέλλον έμοιαζε να ανοίγει. Έναν χρόνο αργότερα, όμως, η εικόνα είναι πολύ πιο γήινη: Οι υποσχέσεις κρέμονται στον αέρα, ενώ η καθημερινότητα χτίζεται με σκαλοπάτια, εμπόδια και αριθμούς που δύσκολα αμφισβητούνται.

Τα σκληρά δεδομένα

Σχεδόν ένας στους τέσσερις ενήλικες –το 23,1%– ζει με κάποια μορφή αναπηρίας. Από αυτούς, περίπου ένα εκατομμύριο έχουν σοβαρή αναπηρία.

Και όμως η Πολιτεία τους συμπεριφέρεται σαν να πρόκειται για ανθρώπους περιθωριακούς. Το 2022, η Ελλάδα διέθεσε μόλις 0,92% του ΑΕΠ για κοινωνική προστασία ατόμων με αναπηρία. Στην υπόλοιπη Ευρώπη, ο μέσος όρος είναι 1,96%. Δύο φορές πάνω. Αν η κοινωνική προστασία είναι γέφυρα, εδώ λείπει το μισό της μήκος.

Η οικονομική πίεση είναι απτή: Το 44,5% των ατόμων με μερική ή σοβαρή αναπηρία δεν καταφέρνει να καλύψει βασικά έξοδα. Στην ΕΕ, το ποσοστό αυτό είναι μόλις 10,2%. Ένας στους δύο εδώ, ένας στους δέκα εκεί. Αυτό δεν είναι απλώς στατιστική απόκλιση, είναι χάσμα που χωρίζει ζωές.

Στην εργασία η κατάσταση είναι εξίσου αποθαρρυντική. Το 2024, η Ελλάδα βρέθηκε τρίτη στην ΕΕ στην ανεργία ατόμων με αναπηρία. Οι «νέες ευκαιρίες» που εξαγγέλθηκαν έμειναν σε τίτλους ανακοινώσεων.

Και σαν να μην έφτανε αυτό, η απομόνωση βαραίνει: Το 2022, το 22,4% των ανθρώπων με αναπηρία στη χώρα μας ένιωσε κοινωνικά αποκλεισμένο. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος, 12,9%. Ένας στους πέντε στην Ελλάδα δηλώνει ότι είναι έξω από το κοινό τραπέζι.

Το πρόγραμμα μένει ημιτελές

Το πρόγραμμα του προσωπικού βοηθού ήταν η μεγάλη σημαία αλλαγής. Η κυβέρνηση υποσχέθηκε 2.000 ωφελούμενους, αλλά καλύπτει περίπου 1.500. Και τα παιδιά κάτω των 16 μένουν απ’ έξω. Το αποτέλεσμα; Η φροντίδα βαραίνει τις οικογένειες – χωρίς εισόδημα, χωρίς ένσημα, χωρίς δίκτυο στήριξης.

Οι νόμοι μένουν στα χαρτιά

Το 2022 ψηφίστηκε ο ν. 4997, για την προσβασιμότητα. Σήμερα, τρία χρόνια μετά, η εικόνα στους δρόμους είναι αποκαρδιωτική. Ράμπες που οδηγούν σε τοίχους. Λεωφορεία με ανενεργούς μηχανισμούς. Υπηρεσίες που λειτουργούν σαν να απευθύνονται αποκλειστικά σε «αρτιμελείς». Οι νόμοι υπάρχουν, αλλά παραμένουν ωραία κείμενα σε ΦΕΚ.

Τι σημαίνει πραγματική στρατηγική

Αν η «εθνική στρατηγική» θέλει να πάρει σάρκα και οστά, χρειάζεται σχέδιο που δεν θα χωράει μόνο σε Powerpoint. Χρειάζεται:

• Αναβάθμιση του ΕΣΥ με χρηματοδότηση για θεραπείες, αποκατάσταση και ψυχική υγεία.

• Στήριξη οικογενειών – φροντιστών με εισόδημα, ασφάλιση και ανάσες ανακούφισης.

• Συμπεριληπτική εκπαίδευση, από τον παιδικό σταθμό έως το πανεπιστήμιο.

• Στόχους προσλήψεων για άτομα με αναπηρία σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, με αξιολόγηση ανά εξάμηνο.

• Πόλεις και υπηρεσίες χωρίς εμπόδια, με πραγματικούς ελέγχους και κυρώσεις.

• Πολιτικές που σέβονται τις διαγνώσεις ως εργαλεία πρόσβασης, όχι ως ταμπέλες που παγώνουν τη ζωή.

Η Ελλάδα του 2025 δεν έχει ανάγκη άλλες εξαγγελίες.

Χρειάζεται αλλαγές.

Η απλή ερώτηση που πρέπει να ακούγεται ξανά και ξανά: «Τι άλλαξε;».

Όσο το αναπηρικό κίνημα δεν παίρνει τις απαντήσεις που πρέπει από την Πολιτεία, η «εθνική στρατηγική για την αναπηρία» δεν θα είναι στρατηγική, αλλά σύνθημα αποκλεισμού. Και κοροϊδία.

Χρ. Γιαννούλης: «Άμεση χορήγηση έκπτωσης σε όλα τα μέσα μεταφοράς για τις τρίτεκνες οικογένειες»  

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κατατεθείσα Αναφορά


Ο Βουλευτής  Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Χρήστος Γιαννούλης κατέθεσε ως αναφορά προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών την επιστολή του Συλλόγου Τριτέκνων Θεσσαλονίκης «ΤΡΙΑΙΝΑ», με την οποία ζητείται η άμεση χορήγηση έκπτωσης στις μετακινήσεις των τρίτεκνων οικογενειών με όλα τα μέσα μεταφοράς της πόλης, τόσο στο μετρό όσο και στα λεωφορεία, όπως ήδη ισχύει σε ΚΤΕΛ και ακτοπλοϊκές γραμμές.

Αναλυτικά η Αναφορά

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων 

ΑΝΑΦΟΡΑ 

Για τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών 

Θέμα: «Άμεση χορήγηση έκπτωσης σε όλα τα μέσα μεταφοράς στην πόλη της  Θεσσαλονίκης για τις τρίτεκνες οικογένειες» 

 Ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χ. Γιαννούλης, καταθέτει προς τον κ.  Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ως αναφορά την από 6/10/2025 επιστολή του  ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΡΙΤΕΚΝΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ‘’ΤΡΙΑΙΝΑ’’, που απευθύνεται προς τους  Βουλευτές Α’ και Β’ Θεσσαλονίκης και ζητούν να τους παρασχεθεί έκπτωση λόγω της  τριτεκνικής τους ιδιότητας τόσο για το μετρό όσο και για τα λεωφορεία. Οι  εκπρόσωποι του ανωτέρω Συλλόγου υποστηρίζουν, ότι ο ίδιος ο Πρωθυπουργός  αναφέρθηκε δύο φορές στα εγκαίνια της ΔΕΘ 2024 και 2025 στη σύγκλιση των  δικαιωμάτων μεταξύ τριτέκνων και πολυτέκνων οικογενειών, όπως και στην ισόβια  τριτεκνική ιδιότητα. Επίσης καθώς οι Σύλλογοι εκδίδουν τα πάσο, από τα οποία  προκύπτει η τριτεκνική ιδιότητα είναι ευχερής η απόδειξή της έναντι πάντων. Σήμερα  η παροχή έκπτωσης χρησιμοποιείται με βάση το πάσο, που εκδίδουν οι Σύλλογοι  στην πλειοψηφία των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Χαλκιδικής, Αττικής κλπ και σε όλες τις  ακτοπλοϊκές γραμμές της χώρας.  

Επειδή πρόκειται σύντομα να χορηγηθεί ενιαίο εισιτήριο για την πόλη, είναι η  κατάλληλη στιγμή για να δοθεί η έκπτωση της τριτεκνικής ιδιότητας σε όλα τα μέσα  μεταφοράς της πόλης. 

Επειδή η μειωμένη τιμή του εισιτηρίου θα ανακουφίσει οικονομικά τις 20.500 τρικτεκνικές οικογένειες, οι οποίες και ενόψει του δημογραφικού προβλήματος  πρέπει να ενισχυθούν. 

Αθήνα, 6/10/2025 

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις σχετικές ενέργειές σας.

Ο καταθέτων Βουλευτής 

Γιαννούλης Χρήστος

2025-10-06 Γιαννούλης- ΤΡΙΤΕΚΝΕΣ ΟΑΣΘ(Υ)Λήψη

«“Χρυσά” μπόνους με δημόσιο χρήμα στη Hellenic Train;» Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο., Αλ. Μεϊκόπουλου

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία του Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ και Βουλευτή Μαγνησίας Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου δώδεκα βουλευτές κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, αναδεικνύοντας τις αμφιλεγόμενες πρακτικές της Hellenic Train, που γεννούν ερωτηματικά για τον τρόπο με τον οποίο αξιοποιούνται τελικά οι κρατικές επιδοτήσεις, της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ,  που λαμβάνει κάθε έτος η εταιρεία.

 «Σύμφωνα με τα πρόσφατα δημοσιευμένα οικονομικά αποτελέσματα της Hellenic Train για το 2024, η εταιρεία κατέγραψε ζημίες άνω των 60 εκατ. ευρώ, κάτι που ίσχυε και για τον οικονομικό απολογισμό του 2023.  Παρά την επαναλαμβανόμενη ζημιογόνο δραστηριότητα, η Διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να χορηγήσει μπόνους χιλιάδων ευρώ σε υψηλόβαθμα στελέχη — από 15.000 έως 20.000 ευρώ ανά άτομο. Την ίδια στιγμή, έμπειροι μηχανοδηγοί απομακρύνονται από την ενεργό δράση με πρόσχημα το “μισθολογικό κόστος”, προκαλώντας αντιδράσεις και πλήθος καταγγελιών από εργαζόμενους και συνδικαλιστικούς εκπροσώπους.

Η εταιρεία, που απολαμβάνει κάθε χρόνο κρατική χρηματοδότηση δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, δεν έχει καταφέρει να βελτιώσει τις παρεχόμενες σιδηροδρομικές υπηρεσίες. Αντίθετα, οι πολίτες έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με δρομολόγια που εκτελούνται με λεωφορεία αντί για τρένα, αφύλακτες διαβάσεις, ελλιπή συντήρηση γραμμών, κλειστά εκδοτήρια και ελλείψεις σε κρίσιμο προσωπικό.  Η εικόνα αυτή αποτυπώνει μια πολιτική απαξίωσης του δημόσιου σιδηροδρόμου και γεννά δικαιολογημένα ερωτηματικά για τον τρόπο με τον οποίο αξιοποιούνται τελικά τα κρατικά κονδύλια που λαμβάνει η Εταιρεία», σημειώνουν στην Ερώτησή τους οι βουλευτές.

Ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος επισημαίνει: «Η Hellenic Train επιδοτείται κάθε χρόνο από το Δημόσιο, αλλά οι πολίτες έρχονται αντιμέτωποι με ένα συστηματικά απαξιωμένο δίκτυο.  Την ίδια ώρα, η Διοίκηση της εταιρείας επιλέγει να “ανταμείψει” τα στελέχη της με μπόνους χιλιάδων ευρώ, με την  Κυβέρνηση να οφείλει εξηγήσεις για το πού πηγαίνουν τα δημόσια χρήματα, αν όχι στην ασφάλεια, στην ποιότητα και στην αξιοπιστία του ελληνικού σιδηροδρόμου».

Στην Ερώτηση, καλείται ο αρμόδιος Υπουργός να δώσει σαφείς απαντήσεις για τα εξής:

  1. Λαμβάνοντας υπόψη τη ζημιογόνο οικονομική κατάσταση της Hellenic Train για το 2024, πώς δικαιολογεί τα μπόνους χιλιάδων ευρώ που δόθηκαν σε στελέχη της εταιρείας για το ίδιο έτος;
  2. Που διοχετεύτηκε η επιδότηση που έλαβε η Hellenic Train από τον κρατικό προϋπολογισμό για το έτος 2024; Ποιες επενδύσεις έκανε με βάση την κρατική χρηματοδότηση; Πως ακριβώς αξιοποίησε τα κρατικά κονδύλια η εταιρεία;
  3. Γνωρίζει, ως οφείλει, για την πρακτική της εταιρείας να απομακρύνει από την ενεργό δράση έμπειρους μηχανοδηγούς, για λόγους που δεν συνδέονται με την εργασιακή τους επάρκεια;
  4. Πως κρίνει την πρακτική της εταιρείας να απομακρύνει έμπειρο προσωπικό μηχανοδηγών επικαλούμενη μισθολογικό κόστος, την ώρα που καταβάλει «παχυλά» μπόνους σε στελέχη;
  5. Πως κρίνει την πρακτική της εταιρείας να καταβάλει «παχυλά» μπόνους σε στελέχη την ώρα που οι οικονομικές της καταστάσεις είναι ζημιογόνες;
  6. Γνωρίζει ότι οι αμοιβές των Μελών του ΔΣ της Εταιρείας αυξήθηκαν το 2024 κατά περίπου 40% (από 193.000 Ευρώ σε 279.000 ευρώ);  Πως κρίνει τις αυξήσεις αυτές, λαμβάνοντας υπόψη ότι στο ΔΣ της Hellenic Train έχει τοποθετηθεί Πρόεδρος, ο επίσης  Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Ζηλιασκόπουλος Αθανάσιος;
  7. Λαμβάνοντας υπόψη τις συνεχείς καταγγελίες του προσωπικού της εταιρείας και πριν την τραγωδία των Τεμπών και τεράστια έλλειψη έμπειρου τεχνικού προσωπικού, πώς κρίνει την πρακτική της εταιρείας να προχωρήσει σε μείωση προσωπικού το 2024 κατά 31 εργαζόμενους;
  8. Προτίθεται να παρέμβει, προκειμένου να προστατευτεί το προσωπικό της εταιρείας από άδικες και «σκιώδεις» πρακτικές;
  9. Με ποιόν τρόπο προτίθεται να παρέμβει για την ουσιαστική ενίσχυση και αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, που παρουσιάζει τεράστια ελλείμματα στο συγκοινωνιακό του έργο;

Ακολουθεί η Ερώτηση

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον  Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Θέμα: Hellenic Train: Ζημιές εκατομμυρίων στην εταιρεία αλλά μπόνους στα στελέχη για το 2024

«Κόκκινος» εμφανίζεται και ο φετινός οικονομικός απολογισμός της Hellenic Train, η οποία παρουσίασε χθες τα οικονομικά αποτελέσματα της λειτουργίας της για το 2024.

Η εταιρεία κατέστη ζημιογόνος για  το 2024, όπως αντίστοιχα είχε συμβεί και το 2023. Παρουσίασε έσοδα 103.225.665 ευρώ έναντι 97.023.163 ευρώ το 2023 και ζημιές μετά από φόρους 62.864.608 ευρώ έναντι ζημιών 65.069.775 ευρώ το 2023.

Όπως αναφέρει η ίδια η εταιρεία, η τραγωδία των Τεμπών σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις των φαινομένων Daniel και Elias είχαν σοβαρό αντίκτυπο στην οικονομική της θέση, η οποία επιδεινώθηκε κατά τη διάρκεια του 2024.

Τα παραπάνω «φτωχά» οικονομικά αποτελέσματα και οι ζημίες της εταιρείας δεν εμπόδισαν τη Διοίκηση ωστόσο στο να δώσει οικονομικά μπόνους σε στελέχη, της τάξεως χιλιάδων ευρώ.

Όπως φαίνεται, η Hellenic Train όχι μόνο δεν έμεινε δυσαρεστημένη από την λειτουργική της επάρκεια και τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2024, αλλά «αντάμειψε» τα στελέχη της με μπόνους από 15.000 έως 20.000 ευρώ.

Στον αντίποδα, απομακρύνει από την ενεργό δράση έμπειρους μηχανοδηγούς με τεράστια λειτουργική επάρκεια επικαλούμενη μισθολογικά κόστη, τα οποία ωστόσο δε φαίνεται να την εμποδίζουν στο να καταβάλει παχυλά – και αναίτια – μπόνους σε υψηλόβαθμα στελέχη.

Η παραπάνω πρακτική έχει οδηγήσει σε πολλαπλές καταγγελίες εκπροσώπων των μηχανοδηγών που μιλούν για διώξεις εκ μέρους της Διοίκησης έμπειρων μηχανοδηγών, για λόγους που καμία σχέση δεν έχουν με την επαγγελματική τους επάρκεια.

Η Hellenic Train λαμβάνει κάθε χρόνο επιδοτήσεις από τον κρατικό προϋπολογισμό της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ.

Τα χρήματα αυτά είναι αυταπόδεικτο ότι δε διοχετεύονται στην ενίσχυση της ποιότητας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και στην ανάπτυξη και αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Για συνεχόμενα έτη, η Hellenic Train παρουσιάζει ελλείμματα εκατομμυρίων στην οικονομική της δραστηριότητα. Την ίδια ώρα, η καθημερινότητα στο σιδηροδρομικό δίκτυο καταδεικνύει την επιλογή απαξίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Δρομολόγια που εκτελούνται με λεωφορεία αντί για τρένα, χιλιόμετρα γραμμών χωρίς συντήρηση, διαβάσεις αφύλαχτες, σωρεία εκδοτηρίων που κλείνουν το ένα μετά το άλλο, υποστελέχωση σε κρίσιμο και έμπειρο προσωπικό.

Γι’ αυτή την πραγματικότητα, η Hellenic Train επιδοτεί τα στελέχη της με μπόνους χιλιάδων ευρώ, την ώρα που εμφανίζει ζημίες στις οικονομικές της καταστάσεις.

Η κρατική επιδότηση που δίνεται κάθε έτος στην εταιρεία επουδενί δε φαίνεται να διοχετεύεται στην αναβάθμιση της σιδηροδρομικής καθημερινότητας.

Την ίδια ώρα, η ζημιογόνα δραστηριότητα της εταιρείας, σε συνδυασμό με τις προκλητικές και αμφιλεγόμενες πρακτικές της, γεννούν ερωτηματικά για τον τρόπο με τον οποίο αξιοποιούνται τελικά οι κρατικές επιδοτήσεις που λαμβάνει κάθε έτος η εταιρεία.

Επειδή, η Hellenic Train είναι ο βασικός πάροχος σιδηροδρομικών υπηρεσιών στη χώρα,

Επειδή, για συνεχόμενα έτη εμφανίζει ζημιογόνες οικονομικές καταστάσεις,

Επειδή, επιδοτείται με εκατομμύρια ανά έτος από τον κρατικό προϋπολογισμό,

Επειδή, οι σκιώδεις πρακτικές αναφορικά με την άνιση και διακριτική μεταχείριση του προσωπικού της οφείλουν να σταματήσουν.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Λαμβάνοντας υπόψη τη ζημιογόνο οικονομική κατάσταση της Hellenic Train για το 2024, πώς δικαιολογεί τα μπόνους χιλιάδων ευρώ που δόθηκαν σε στελέχη της εταιρείας για το ίδιο έτος;
  2. Πού διοχετεύτηκε η επιδότηση που έλαβε η Hellenic Train από τον κρατικό προϋπολογισμό για το έτος 2024; Ποιες επενδύσεις έκανε με βάση την κρατική χρηματοδότηση; Πώς ακριβώς αξιοποίησε τα κρατικά κονδύλια η εταιρεία;
  3. Γνωρίζει, ως οφείλει, για την πρακτική της εταιρείας να απομακρύνει από την ενεργό δράση έμπειρους μηχανοδηγούς, για λόγους που δε συνδέονται με την εργασιακή τους επάρκεια;
  4. Πώς κρίνει την πρακτική της εταιρείας να απομακρύνει έμπειρο προσωπικό μηχανοδηγών επικαλούμενη μισθολογικό κόστος, την ώρα που καταβάλει «παχυλά» μπόνους σε στελέχη;
  5. Πώς κρίνει την πρακτική της εταιρείας να καταβάλει «παχυλά» μπόνους σε στελέχη την ώρα που οι οικονομικές της καταστάσεις είναι ζημιογόνες;
  6. Γνωρίζει ότι οι αμοιβές των Μελών του ΔΣ της Εταιρείας αυξήθηκαν το 2024 κατά περίπου 40% (από 193.000 Ευρώ σε 279.000 ευρώ);  Πώς κρίνει τις αυξήσεις αυτές, λαμβάνοντας υπόψη ότι στο ΔΣ της Hellenic Train έχει τοποθετηθεί Πρόεδρος, ο επίσης  Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Ζηλιασκόπουλος Αθανάσιος;
  7. Λαμβάνοντας υπόψη τις συνεχείς καταγγελίες του προσωπικού της εταιρείας και πριν την τραγωδία των Τεμπών και τεράστια έλλειψη έμπειρου τεχνικού προσωπικού, πώς κρίνει την πρακτική της εταιρείας να προχωρήσει σε μείωση προσωπικού το 2024 κατά 31 εργαζόμενους;
  8. Προτίθεται να παρέμβει προκειμένου να προστατευτεί το προσωπικό της εταιρείας από άδικες και «σκιώδεις» πρακτικές;
  9. Με ποιον τρόπο προτίθεται να παρέμβει για την ουσιαστική ενίσχυση και αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, που παρουσιάζει τεράστια ελλείμματα στο συγκοινωνιακό του έργο;

Οι Eρωτώντες Bουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Πολεοδομικό αδιέξοδο 15 ετών στον Άγιο Θωμά Λάρισας | Ερώτηση Β. Κόκκαλη στη Βουλή για την άμεση επίλυση

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ένα χρόνιο πολεοδομικό αδιέξοδο, που ταλανίζει επί δεκαπέντε ολόκληρα χρόνια τους κατοίκους του οικισμού Αγίου Θωμά του Δήμου Λαρισαίων, φέρνει στη Βουλή με ερώτησή του προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης.

Η υπόθεση αφορά την Πολεοδομική Μελέτη Επέκτασης του Σχεδίου Πόλης και Πράξη Εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, στην περιοχή του Αγίου Θωμά. Παρότι το έργο ξεκίνησε με την υπογραφή σχετικής σύμβασης πριν από 15 χρόνια, και το Β1 στάδιο της μελέτης εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο Λάρισας με την απόφαση 73/8-2-2013, η πολεοδομική μελέτη παραμένει ανολοκλήρωτη.

Η αδράνεια αυτή, όπως επισημαίνει ο κ. Κόκκαλης, έχει προκαλέσει σοβαρές επιπτώσεις στους κατοίκους: ιδιοκτησίες χαρακτηρίζονται ως «τυφλές» ή εκτός σχεδίου, παρά το γεγονός ότι οι δρόμοι είναι διαμορφωμένοι, ασφαλτοστρωμένοι και διαθέτουν βασικά δίκτυα υποδομών. Η αντίφαση αυτή, σύμφωνα με τον βουλευτή, στερεί από τους πολίτες τη δυνατότητα αξιοποίησης των περιουσιών τους και μειώνει δραστικά την εμπορική και αντικειμενική αξία των ακινήτων τους.

Στην ερώτησή του, ο βουλευτής κάνει λόγο για «δομική παθογένεια» και «θεσμική εγκατάλειψη» από τη Δημόσια Διοίκηση, που έχει οδηγήσει σε συνθήκες κοινωνικής αδικίας και προσβολή συνταγματικών δικαιωμάτων, με κύριο αυτό της ιδιοκτησίας.

«Η έλλειψη θεσμικής αναγνώρισης του οικισμού έχει εγκλωβίσει δεκάδες οικογένειες σε ένα πολεοδομικό καθεστώς αβεβαιότητας, που διαρκεί πάνω από δεκαπέντε χρόνια», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με πληροφορίες κατοίκων, η διαδικασία βρίσκεται στο στάδιο εκπόνησης της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), που αποτελεί κρίσιμο βήμα για την ολοκλήρωση του σχεδίου. Η μελέτη αυτή καθορίζει:

  • τους κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους,
  • τους οικοδομήσιμους τομείς,
  • το δίκτυο οδών και πεζοδρόμων,
  • καθώς και τη χωροθέτηση χρήσεων γης ανά οικοδομικό τετράγωνο.

Ωστόσο, η απουσία σαφούς χρονοδιαγράμματος και ενημέρωσης από το αρμόδιο Υπουργείο έχει εντείνει την ανησυχία των κατοίκων.

Ο κ. Κόκκαλης ζητά από τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας να απαντήσει:

  • Σε ποιο στάδιο βρίσκεται σήμερα η ολοκλήρωση της πολεοδομικής μελέτης για τον Άγιο Θωμά.
  • Αν έχει ολοκληρωθεί η εκπόνηση της ΣΜΠΕ.
  • Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την έγκριση και εφαρμογή του σχεδίου πόλης στην περιοχή.
  • Επιπλέον, ο βουλευτής υπογραμμίζει την ανάγκη να αναγνωριστεί ο Άγιος Θωμάς ως περιοχή άμεσης πολεοδομικής ανάγκης, όπως προβλέπει το ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, με αντίστοιχη χρηματοδότηση από εθνικούς ή ευρωπαϊκούς πόρους.

Το ζήτημα, όπως τονίζει ο κ. Κόκκαλης, δεν είναι απλώς τεχνικό ή γραφειοκρατικό, αλλά βαθιά κοινωνικό και αναπτυξιακό. Η καθυστέρηση στην πολεοδομική τακτοποίηση του Αγίου Θωμά μπλοκάρει επενδύσεις, ανακαινίσεις και οικοδομικές άδειες, επιτείνοντας την αίσθηση αδικίας μεταξύ των κατοίκων.

«Μετά από 15 χρόνια, οι κάτοικοι δικαιούνται σαφείς απαντήσεις και ένα ορατό χρονοδιάγραμμα. Ο Άγιος Θωμάς δεν μπορεί να παραμένει πολεοδομικά “αόρατος”», καταλήγει ο βουλευτής.

Αναλυτικά η ερώτηση:

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

ΘΕΜΑ: “Επείγουσα ανάγκη επίλυσης του πολεοδομικού αδιεξόδου στον οικισμό Άγιος Θωμάς του Δήμου Λαρισαίων”

Το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ) είναι το εργαλείο χωροταξικού σχεδιασμού που καθορίζει τη μελλοντική ανάπτυξη μιας περιοχής, εν προκειμένω του Δήμου Λαρισαίων και των οικισμών του, περιλαμβάνοντας και την συνοικία του  Άγιου Θωμά, με  στόχο την οργάνωση των χρήσεων  γης και την διαχείριση της ανάπτυξης.

Με την αριθ. 73/8-2-2013 απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου του  Δήμου Λαρισαίων εγκρίθηκε και παρελήφθη  το Β1 στάδιο της μελέτης: «Πολεοδομική Μελέτη Επέκτασης του Σχεδίου Πόλεως και Πράξη Εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, στην περιοχή Άγιος Θωμάς Λάρισας».

Όμως, ύστερα από 15 χρόνια, από την υπογραφή της Σύμβασης για την ανάθεση της «Πολεοδομικής Μελέτης Επέκτασης του σχεδίου πόλης και πράξη εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, περιοχή Άγιος Θωμάς Λάρισας», και αφού ολοκληρώθηκε από την Πολεοδομία του Δήμου Λαρισαίων η διαδικασία της συλλογής δηλώσεων ιδιοκτησίας για την 1η Ανάρτηση, δεν έχει ολοκληρωθεί η πολεοδομική μελέτη και η εκπόνηση του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) για την περιοχή του Αγίου Θωμά. 

Πρόκειται όμως για μια μακροχρόνια, δομική και σοβαρή παθογένεια στο πολεοδομικό καθεστώς του οικισμού αυτού, που διαρκεί πάνω από 15 συναπτά έτη, στα οποία εντοπίζεται αδράνεια και εγκατάλειψη από τη Δημόσια Διοίκηση.

Μάλιστα, η 15ετής αδράνεια, έχει δημιουργήσει συνθήκες κοινωνικής αδικίας και θεσμικής αποσταθεροποίησης, προσβάλλοντας συνταγματικά δικαιώματα, με πρώτιστο αυτό της ιδιοκτησίας, καθώς, δημιουργείται το παράδοξο, ενώ οι δρόμοι στον οικισμό είναι διαμορφωμένοι, ασφαλτοστρωμένοι και εξοπλισμένοι με τα απαραίτητα κοινωφελή δίκτυα και συντηρούνται τακτικά από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου, η έλλειψη θεσμικής αναγνώρισής τους έχει οδηγήσει σε παράνομη και αδικαιολόγητη κατάταξη πολλών ιδιοκτησιών ως «τυφλών» δρόμων και ως εκτός σχεδίου πόλεως, στερώντας από τους πολίτες, τη δυνατότητα πλήρους αξιοποίησης της περιουσίας τους και μείωσης της αντικειμενικής και εμπορικής τους αξίας.

Επειδή, η επείγουσα και αποτελεσματική αντιμετώπιση του ζητήματος αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την αποκατάσταση της βιώσιμης ανάπτυξης στην περιοχή,

Επειδή, σύμφωνα με προφορικές πληροφορίες των κατοίκων της περιοχής, η διαδικασία βρίσκεται στο στάδιο της σύνταξης και εκπόνησης Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΠΜΕ) του Σχεδίου «Πολεοδομική Μελέτη Επέκτασης του Σχεδίου Πόλεως και Πράξη Εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, στην περιοχή Άγιος Θωμάς Λάρισας», η οποία θα αφορά στην πολεοδομική οργάνωση της προς πολεοδόμηση περιοχής, καθορίζοντας κοινόχρηστους, κοινωφελείς και οικοδομήσιμους χώρους, διαγράμματα δικτύων υποδομής και την χωροθέτηση χρήσεων γης ανά οικοδομικό τετράγωνο. Καθορίζονται το εξωτερικό όριο της προς πολεοδόμηση περιοχής, το δίκτυο κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων ως το εξωτερικό της ρυμοτομικής γραμμής (πράσινης γραμμής), οι εκτάσεις που δύνανται να δομηθούν περικλειόμενες από την οικοδομική γραμμή (κόκκινη γραμμή), οι εκτάσεις που δεν δύνανται να δομηθούν περικλειόμενες από τη ρυμοτομική γραμμή (πράσινη γραμμή) και οι χρήσεις γης και οι όροι δόμησης,

Επειδή, χρήζει άμεσης αναγνώρισης συνοικία του Αγίου Θωμά, ως περιοχής άμεσης πολεοδομικής ανάγκης, όπως ορίζεται στο ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, με αντίστοιχη χρηματοδότηση από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.

Ερωτάται  ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Σε ποιο στάδιο τελεί σήμερα η ολοκλήρωση του έργου «Πολεοδομική Μελέτη Επέκτασης του Σχεδίου Πόλεως και Πράξη Εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, στην περιοχή Άγιος Θωμάς Λάρισας»;
  2.  Έχει ολοκληρωθεί η εκπόνηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΠΜΕ) του Σχεδίου;
  3. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την Επέκταση του σχεδίου πόλης και πράξης εφαρμογής σε τμήμα της Π.Ε.13, περιοχή Άγιος Θωμάς Λάρισας;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Ανάγκη άμεσης ενίσχυσης με προσωπικό της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Β΄ Ηλείας στην Αμαλιάδα

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 6 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κα Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Ανάγκη άμεσης ενίσχυσης με προσωπικό της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Β΄ Ηλείας στην Αμαλιάδα»

Ο e-ΕΦΚΑ αποτελεί τον Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης στη Χώρα, προσφέροντας κρίσιμες υπηρεσίες στους πολίτες όπως η απονομή συντάξεων, η χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας, ο έλεγχος Ασφάλισης και Εισφορών, η εξυπηρέτηση των εργοδοτών, η τήρηση του Μητρώου Ασφαλισμένων και η διαρκής επικαιροποίησή του, η ενημέρωση των ασφαλισμένων και των συνταξιούχων, και η παροχή συμβουλών για ζητήματα Κοινωνικής Ασφάλισης.

Προκύπτει, λοιπόν, ότι η εύρυθμη λειτουργία των Τοπικών Διευθύνσεων του e-ΕΦΚΑ είναι κρίσιμης και ζωτικής σημασίας καθώς αποτελούν το πρώτο -και πολλές φορές μοναδικό- σημείο επαφής των πολιτών με το ασφαλιστικό σύστημα, ειδικά σε περιοχές της ελληνικής περιφέρειας. Επομένως, η έλλειψη επαρκούς προσωπικού στις Τοπικές Διευθύνσεις θέτει σε κίνδυνο την παροχή των ανωτέρω υπηρεσιών, προκαλώντας καθυστερήσεις, ταλαιπωρία και ανασφάλεια στους πολίτες που επιθυμούν να εξυπηρετηθούν.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ Β΄ Ηλείας με έδρα την Αμαλιάδα. Η συγκεκριμένη Διεύθυνση εξυπηρετεί μια ευρύτερη περιοχή στον νομό Ηλείας με πληθυσμό πάνω από 73.000 κατοίκους, όπως προκύπτει από την απογραφή της ΕΛΣΤΑΤ το 2021. Δυστυχώς, παρά τον σημαντικό της ρόλο και το σπουδαίο έργο που καλείται να φέρεις σε πέρας, αυτή τη στιγμή λειτουργεί με μόλις δώδεκα (12) υπαλλήλους, όταν υπό κανονικές συνθήκες προβλέπονται τουλάχιστον είκοσι ένα (21), όπως προκύπτει από την απάντηση του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων (νυν Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης) στην υπ’ αριθμ. 1610/10-1-2023 σχετική ερώτηση Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Το γεγονός αυτό έχει ως άμεσο αποτέλεσμα αφενός την αδυναμία ουσιαστικής εξυπηρέτησης των πολιτών, αφετέρου τη συνεχή επιβάρυνση των λιγοστών υπαλλήλων που έχουν απομείνει στην Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ στην Αμαλιάδα.

Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί είναι ότι οι συνταξιοδοτικοί φάκελοι με τα αιτήματα συνταξιοδότησης μεταφέρονται για εξέταση και έκδοση σύνταξης είτε στην Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ Α’ Ηλείας στον Πύργο είτε ακόμη και σε άλλες Τοπικές Διευθύνσεις του e-ΕΦΚΑ στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Παράλληλα, οι εναπομείναντες υπάλληλοι στην Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ στην Αμαλιάδα έχουν επιφορτιστεί με περαιτέρω εργασιακά βάρη τη στιγμή που στην κυριολεξία δυσκολεύονται ακόμη και να λάβουν μια μέρα άδεια, λόγω αυτής ακριβώς της έλλειψης προσωπικού.

Επειδή η Τοπική Διεύθυνση e-ΕΦΚΑ Β΄ Ηλείας στην Αμαλιάδα είναι υποστελεχωμένη.

Επειδή οι λιγοστοί υπάλληλοι δεν επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της Υπηρεσίας, με συνέπεια την αδυναμία διεκπεραίωσης ακόμη και βασικών αιτημάτων των πολιτών, όπως αυτά που αφορούν τη συνταξιοδότηση.

Επειδή το διαθέσιμο προσωπικό βρίσκεται στα όρια εξάντλησης καθώς καλείται να ανταποκριθεί σε φόρτο εργασίας πολλαπλάσιο από αυτό που του αναλογεί.

Ερωτάται η κα Υπουργός:

  1. Προτίθεται να προχωρήσει άμεσα στην ενίσχυση της Τοπικής Διεύθυνσης e-ΕΦΚΑ Β΄ Ηλείας στην Αμαλιάδα με το απαραίτητο προσωπικό, ώστε να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών της ευρύτερη περιοχής που εξυπηρετεί; Εάν ναι, με ποιον τρόπο και σε ποιόν βαθμό;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Καλαματιανός Διονύσιος-Χαράλαμπος

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ρένα

Μπάρκας Κώστας

Παπαηλιού Γιώργος