Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Λήμνος και Νίσυρος μετρούν πληγές-Ερώτηση και ΑΚΕ βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ σε πέντε Υπουργούς για έργα και αποζημιώσεις

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Τις σοβαρές καταστροφές που προκάλεσαν τα πρόσφατα έντονα καιρικά φαινόμενα σε Λήμνο και Νίσυρο φέρνουν στην Βουλή βουλευτές του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. με Ερώτηση που κατατέθηκε με πρωτοβουλία των Τομεαρχών Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Αλ. Μεϊκόπουλου και Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας Γ. Ψυχογιού.

Στη Λήμνο, τα πλημμυρικά φαινόμενα της 21ης Φεβρουαρίου 2026 προκάλεσαν εκτεταμένες φθορές στην Μύρινα και σε άλλες περιοχές, με ζημιές σε οδικό και αγροτικό δίκτυο, κατοικίες, επαγγελματικούς χώρους και δίκτυα ύδρευσης, ενώ σε σημεία οι δρόμοι κατέστησαν αδιάβατοι.

Στη Νίσυρο, η κακοκαιρία οδήγησε στην κήρυξη του Δήμου σε κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης, με σημαντικές ζημιές στο οδικό δίκτυο και στο παραλιακό μέτωπο, καθώς και υποχωρήσεις οδοστρωμάτων που επηρεάζουν την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα βασικών υποδομών.

Όπως αναφέρουν: «Τα ακραία φαινόμενα στις νησιωτικές περιοχές αναδεικνύουν με ένταση το ζήτημα της ανθεκτικότητας των υποδομών και της επάρκειας των προληπτικών έργων. Η συζήτηση δεν μπορεί να περιορίζεται στη διαχείριση της εκάστοτε κρίσης.Οφείλει να αφορά τον συνολικό σχεδιασμό αντιπλημμυρικής προστασίας, την ουσιαστική αξιοποίηση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων και τη συστηματική θωράκιση των νησιών απέναντι στην κλιματική κρίση».

Παράλληλα, έθεσαν και το θεσμικό ζήτημα της οριακής λειτουργίας των τεχνικών υπηρεσιών των ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού, λόγω διαχρονικής υποστελέχωσης και υποχρηματοδότησης. Σε σχετική της παρέμβαση, η ΠΟΕΜΔΥΔΑΣ επισημαίνει ότι η Πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει τις δομικές ελλείψεις σε προσωπικό, μέσα και χρηματοδότηση και όχι να μετακυλίει το βάρος σε υπηρεσιακά στελέχη που επιχειρούν υπό συνθήκες ακραίας πίεσης.

Με την ερώτηση προς Υπουργούς Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας, Εσωτερικών, Υποδομών & Μεταφορών, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής ζητούνται τα εξής:

Η αναλυτική αποτίμηση των ζημιών σε Λήμνο και Νίσυρο ανά κατηγορία (δημόσιες υποδομές, δίκτυα, οδικό και αγροτικό δίκτυο, κατοικίες, επιχειρήσεις, αγροτική παραγωγή) για κάθε νησί.
Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της καταγραφής των ζημιών στη Λήμνο και ποιο είναι το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την καταβολή αποζημιώσεων και ενισχύσεων προς τους πληγέντες;
Ποια έκτακτα χρηματοδοτικά εργαλεία θα ενεργοποιηθούν για την άμεση στήριξη νοικοκυριών, επαγγελματιών και αγροτών και με ποιες διαδικασίες ώστε να αποφευχθούν καθυστερήσεις;
Ποιες άμεσες παρεμβάσεις αποκατάστασης έχουν δρομολογηθεί για το οδικό και αγροτικό δίκτυο των δύο νησιών;
Αν υφίσταται συγκεκριμένος σχεδιασμός ενίσχυσης της ανθεκτικότητας των νησιωτικών υποδομών έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων. Αν ναι, ποιες παρεμβάσεις προβλέπονται ειδικά για τις πληγείσες περιοχές;
Αν προτίθεται η κυβέρνηση να ενισχύσει την στελέχωση, την τεχνική υποστήριξη και την χρηματοδότηση των ΟΤΑ σε απομακρυσμένες νησιωτικές περιοχές, ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν σε κρίσεις φυσικών καταστροφών.

Παράλληλα, κατέθεσαν Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Εσωτερικών, με την οποία ζητούν να κατατεθεί πλήρης κατάλογος των αντιπλημμυρικών έργων ή έργων ανθεκτικότητας που έχουν μελετηθεί ή υλοποιηθεί στη Λήμνο και στη Νίσυρο, το στάδιο ωρίμανσής τους, οι πηγές χρηματοδότησης και οι λόγοι τυχόν καθυστερήσεων.

Ακολουθεί η Ερώτηση-ΑΚΕ.

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ & ΑΚΕ

Προς τους Υπουργούς

Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας

Εσωτερικών

Υποδομών & Μεταφορών

Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων

Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Καταστροφές από έντονα καιρικά φαινόμενα σε Λήμνο και Νίσυρο

Τα πρόσφατα έντονα καιρικά φαινόμενα προκάλεσαν σοβαρές καταστροφές στη Λήμνο και στη Νίσυρο, επηρεάζοντας κρίσιμες υποδομές, ιδιωτικές περιουσίες και την καθημερινότητα των κατοίκων.

Τα περιστατικά αυτά επαναφέρουν με έντονο τρόπο το ζήτημα της ανθεκτικότητας των νησιωτικών περιοχών απέναντι σε ακραία φαινόμενα αλλά και της επάρκειας των προληπτικών παρεμβάσεων της Πολιτείας.

Στη Λήμνο, τα πλημμυρικά φαινόμενα της 21ης Φεβρουαρίου 2026 είχαν εκτεταμένες συνέπειες, ιδιαίτερα στη Μύρινα. Καταγράφηκαν υπερχειλίσεις χειμάρρων, σοβαρές ζημιές στο οδικό και αγροτικό δίκτυο, πλημμύρες σε κατοικίες και επαγγελματικούς χώρους, βλάβες σε δίκτυα ύδρευσης και όμβριων καθώς και προβλήματα στη λειτουργία σχολικών μονάδων και δημοσίων υπηρεσιών. Σε αρκετές περιοχές οι δρόμοι κατέστησαν αδιάβατοι, ενώ οι φθορές σε βασικές υποδομές δημιούργησαν εύλογη ανασφάλεια στους κατοίκους.

Ιδιαίτερα ανησυχητικές είναι οι επιπτώσεις στο αγροτικό οδικό δίκτυο, με καθιζήσεις και καταρρεύσεις τμημάτων του οδοστρώματος που δυσχεραίνουν την πρόσβαση παραγωγών και κτηνοτρόφων στις δραστηριότητές τους. Παράλληλα, οι ζημιές στα δίκτυα ύδρευσης και τα προβλήματα υδροδότησης ανέδειξαν την ευπάθεια κρίσιμων υποδομών σε συνθήκες έντονης κακοκαιρίας.

Στη Νίσυρο, τα έντονα καιρικά φαινόμενα οδήγησαν στην κήρυξη του Δήμου σε κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης. Οι ζημιές στο οδικό δίκτυο και στο παραλιακό μέτωπο, οι υποχωρήσεις οδοστρωμάτων και οι φθορές σε τεχνικά έργα καταδεικνύουν τη σοβαρότητα της κατάστασης και την ανάγκη άμεσων παρεμβάσεων για τη διασφάλιση της δημόσιας ασφάλειας και της λειτουργικότητας των υποδομών.

Τα επαναλαμβανόμενα αυτά φαινόμενα σε νησιωτικές περιοχές θέτουν επιτακτικά το ζήτημα όχι μόνο της διαχείρισης της κρίσης αλλά, κυρίως, της προληπτικής θωράκισης, της επάρκειας έργων αντιπλημμυρικής προστασίας και της αξιοποίησης διαθέσιμων εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων.

Παράλληλα, η επανάληψη καταστροφικών πλημμυρικών φαινομένων αναδεικνύει και ένα κρίσιμο θεσμικό ζήτημα: την οριακή λειτουργία των τεχνικών υπηρεσιών των ΟΤΑ Α’ και Β’ βαθμού, λόγω διαχρονικής υποστελέχωσης και υποχρηματοδότησης. Εξάλλου, σε σχετική παρέμβασή της, η ΠΟΕΜΔΥΔΑΣ, καθιστά σαφές ότι η Πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει τις δομικές ελλείψεις σε προσωπικό, μέσα και χρηματοδότηση και όχι να μετακυλύει μονομερώς το βάρος σε υπηρεσιακά στελέχη που επιχειρούν υπό συνθήκες ακραίας πίεσης.

Οι τοπικές κοινωνίες δικαιούνται σαφείς απαντήσεις, συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και αποτελεσματικές παρεμβάσεις, ώστε οι φυσικές καταστροφές να μη μετατρέπονται σε επαναλαμβανόμενες κρίσεις.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

Ποια είναι η αναλυτική αποτίμηση των ζημιών σε Λήμνο και Νίσυρο ανά κατηγορία (δημόσιες υποδομές, δίκτυα, οδικό και αγροτικό δίκτυο, κατοικίες, επιχειρήσεις, αγροτική παραγωγή) για κάθε νησί;

Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της καταγραφής των ζημιών στη Λήμνο και ποιο είναι το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την καταβολή αποζημιώσεων και ενισχύσεων προς τους πληγέντες;

Ποια έκτακτα χρηματοδοτικά εργαλεία θα ενεργοποιηθούν για την άμεση στήριξη νοικοκυριών, επαγγελματιών και αγροτών και με ποιες διαδικασίες ώστε να αποφευχθούν καθυστερήσεις;

Ποιες άμεσες παρεμβάσεις αποκατάστασης έχουν δρομολογηθεί για το οδικό και αγροτικό δίκτυο των δύο νησιών;

Υφίσταται συγκεκριμένος σχεδιασμός ενίσχυσης της ανθεκτικότητας των νησιωτικών υποδομών έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων; Αν ναι, ποιες παρεμβάσεις προβλέπονται ειδικά για τις πληγείσες περιοχές;

Προτίθεται η κυβέρνηση να ενισχύσει στελέχωση, τεχνική υποστήριξη και χρηματοδότηση των ΟΤΑ σε απομακρυσμένες νησιωτικές περιοχές, ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν σε κρίσεις φυσικών καταστροφών;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Στο πλαίσιο των παραπάνω, παρακαλούμε να κατατεθούν από τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Εσωτερικών, μέσα στις προθεσμίες που ορίζει ο Κανονισμός της Βουλής:

Λίστα των αντιπλημμυρικών έργων ή έργων ανθεκτικότητας που έχουν μελετηθεί ή υλοποιηθεί στην Λήμνο και στην Νίσυρο, το στάδιο ωρίμανσής τους, τις πηγές χρηματοδότησης και τους λόγους των καθυστερήσεων, όπου υπάρχουν.

Ο Ερωτώντες και Αιτούντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ψυχογιός Γεώργιος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης-Σποράδων: «Μια γραμμή αναπτυξιακής και κοινωνικής σημασίας σε καθεστώς διαρκούς αβεβαιότητας»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία του Βουλευτή Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Τομεάρχη Ναυτιλίας Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, οι Βουλευτές Μαγνησίας και Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλ. Μεϊκόπουλος, Κατ. Νοτοπούλου και Χρ. Γιαννούλης προχώρησαν σε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπ. Ναυτιλίας για την άμεση και έγκαιρη διασφάλιση της θερινής λειτουργίας της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Σκιάθου – Σκοπέλου – Αλοννήσου – Σκύρου, επισημαίνοντας ότι για ακόμη μία χρονιά η γραμμή βρίσκεται στον «αέρα», χωρίς σαφή προγραμματισμό και έγκαιρη εξασφάλιση χρηματοδότησης.

«Η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Βόρειες Σποράδες λειτουργεί από το καλοκαίρι του 2021 και έχει αποδειχθεί στην πράξη ιδιαίτερα σημαντική για την τουριστική, οικονομική και κοινωνική συνοχή της Βόρειας Ελλάδας, της Θεσσαλίας και των νησιών του Αιγαίου. Παρά τη σημασία της γραμμής, κάθε χρόνο παρατηρούνται σοβαρές καθυστερήσεις στην έγκριση της χρηματοδότησης και στην προκήρυξη του διαγωνισμού, με αποτέλεσμα το 2024 το πρώτο δρομολόγιο να πραγματοποιηθεί στις 5 Ιουλίου, το 2025 η γραμμή να ξεκινήσει στις 27 Ιουνίου και μόνο το 2023 η έναρξη να γίνει σχετικά εγκαίρως, στις 2 Ιουνίου.

Το 2025 η λειτουργία της γραμμής κατέστη δυνατή χάρη σε κρατική χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατ. ευρώ, η οποία καλύφθηκε ισόποσα από το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και τις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Κεντρικής Μακεδονίας.

Φέτος, παρά το ότι έχει ήδη προκηρυχθεί διαγωνισμός για 122 άγονες γραμμές της περιόδου 1 Νοεμβρίου 2025 – 31 Οκτωβρίου 2026, δεν υπάρχει μέχρι σήμερα σαφής ανακοίνωση για το τι θα ισχύσει για τη θερινή περίοδο 2026 αναφορικά με τη σύνδεση Θεσσαλονίκης – Βορείων Σποράδων», ανέφεραν οι Βουλευτές.

Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση, στις αρχές του μήνα, οι Δήμαρχοι Θεσσαλονίκης, Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου απέστειλαν κοινή επιστολή, ζητώντας την έγκαιρη έγκριση της χρηματοδότησης ώστε τα δρομολόγια να ξεκινήσουν στην αρχή της θερινής περιόδου και όχι στα μέσα αυτής. «Η παρατεταμένη αβεβαιότητα αποθαρρύνει την έγκαιρη κράτηση εισιτηρίων και καταλυμάτων, δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού με άλλους προορισμούς, υπονομεύει τη σταθερότητα της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης και τελικά επιβαρύνει τελικά τους πολίτες και τους επισκέπτες. Όπως σημειώνουν μάλιστα οι εκπρόσωποι του κλάδου, χωρίς επιδότηση το κόστος απλής μετάβασης ενδέχεται να υπερβεί τα 100 ευρώ, καθιστώντας τη γραμμή οικονομικά δυσπρόσιτη».

Οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ανέφεραν ότι: «Η διασφάλιση σταθερής, έγκαιρης και οικονομικά προσιτής ακτοπλοϊκής σύνδεσης δεν αποτελεί απλώς συγκοινωνιακό θέμα. Είναι κρίσιμη αναπτυξιακή επιλογή για τη Μαγνησία, τη Θεσσαλονίκη και τις Βόρειες Σποράδες. Η Κυβέρνηση οφείλει να πάψει να αντιμετωπίζει τη συγκεκριμένη γραμμή ως προσωρινή λύση της τελευταίας στιγμής και να την εντάξει σε έναν συνεκτικό, μόνιμο και στρατηγικά σχεδιασμένο ακτοπλοϊκό χάρτη για τη Βόρεια Ελλάδα».

Με την Ερώτησή τους, ζητούν από τον αρμόδιο Υπουργό να προχωρήσει άμεσα στην έγκριση και εξασφάλιση της χρηματοδότησης για τη θερινή λειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκη – Βόρειες Σποράδες για το 2026 αλλά και να διαμορφώσει έναν συνολικό στρατηγικό σχεδιασμό για τη διασύνδεση της Βόρειας Ελλάδας με τα νησιά του Αιγαίου μέσω σταθερών, βιώσιμων και έγκαιρα προγραμματισμένων ακτοπλοϊκών συνδέσεων.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: Στο ίδιο έργο θεατές για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Β. Σποράδων – Θεσσαλονίκης

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης – Σκιάθου – Σκοπέλου – Αλοννήσου – Σκύρου, η οποία λειτουργεί από το καλοκαίρι του 2021, έχει αποδειχθεί στην πράξη μια γραμμή υψηλής αναπτυξιακής και κοινωνικής σημασίας για τη Βόρεια Ελλάδα, τη Θεσσαλία και τις Βόρειες Σποράδες.

Παρά ταύτα, κάθε έτος η συγκεκριμένη γραμμή αντιμετωπίζει σοβαρές και επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις ως προς την έγκριση χρηματοδότησης και την προκήρυξη του απαιτούμενου διαγωνισμού, με αποτέλεσμα η έναρξη των δρομολογίων να μετατίθεται στα μέσα ή και στα τέλη της θερινής περιόδου.

Όπως έχουμε επισημάνει με σειρά κοινοβουλευτικών μας παρεμβάσεων, είναι χαρακτηριστικό ότι ο 2024 το πρώτο δρομολόγιο πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιουλίου, το 2025 η γραμμή ξεκίνησε στις 27 Ιουνίου, με ουσιαστική απώλεια ολόκληρου του Ιουνίου και το 2023 η έναρξη έγινε σχετικά εγκαίρως, στις 2 Ιουνίου.

Υπενθυμίζεται ότι το 2025 η λειτουργία της γραμμής κατέστη δυνατή χάρη σε κρατική χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατ. ευρώ, η οποία διατέθηκε ισόποσα από το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και την Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Ωστόσο, ενώ ήδη έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για 122 άγονες γραμμές της περιόδου 1 Νοεμβρίου 2025 – 31 Οκτωβρίου 2026, μέχρι σήμερα δεν υπάρχει καμία σαφής ανακοίνωση για το τι θα ισχύσει για τη φετινή θερινή περίοδο αναφορικά με τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Βόρειες Σποράδες.

Στις αρχές του μήνα, οι τέσσερις Δήμαρχοι – Θεσσαλονίκης, Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου – απέστειλαν κοινή επιστολή με την οποία επισημαίνουν την ανάγκη να προχωρήσουν οι απαραίτητες ενέργειες σχετικά με την έγκριση της χρηματοδότησης της σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τις Βόρειες Σποράδες για την έγκαιρη έναρξη των δρομολογίων στην αρχή της θερινής περιόδου.

Η παρατεταμένη αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον της ακτοπλοϊκής σύνδεσης πλήττει τον τουριστικό προγραμματισμό, αποθαρρύνει την έγκαιρη κράτηση εισιτηρίων και καταλυμάτων, δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού με άλλους προορισμούς και υπονομεύει τη σταθερότητα της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης των νησιών.

Επιπλέον, σύμφωνα με εκπροσώπους του κλάδου, χωρίς επιδότηση το κόστος απλής μετάβασης ενδέχεται να υπερβεί τα 100 ευρώ, καθιστώντας τη γραμμή μη βιώσιμη και κοινωνικά δυσπρόσιτη.

Δεδομένου ότι η συγκεκριμένη σύνδεση δεν έχει ενταχθεί σε μια μόνιμη, κεντρικά σχεδιασμένη στρατηγική αλλά αντιμετωπίζεται κάθε χρόνο ως προσωρινή λύση, δημιουργείται εύλογο ερώτημα για τον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου.

Η διασφάλιση έγκαιρης, σταθερής και οικονομικά προσβάσιμης ακτοπλοϊκής σύνδεσης δεν αποτελεί απλώς συγκοινωνιακό ζήτημα, αλλά κρίσιμη αναπτυξιακή επιλογή για τη Μαγνησία, τη Θεσσαλονίκη και τις Βόρειες Σποράδες.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει άμεσα στην έγκριση και εξασφάλιση της χρηματοδότησης για τη θερινή λειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκη – Βόρειες Σποράδες για το 2026;
Έχει υπάρξει συνεννόηση με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας για τη συμμετοχή τους στη χρηματοδότηση;
Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία προκήρυξης και πότε εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί ο σχετικός διαγωνισμός;
Προτίθεται το Υπουργείο να εντάξει τη συγκεκριμένη γραμμή σε μόνιμο καθεστώς επιδοτούμενης άγονης γραμμής, ώστε να σταματήσει η ετήσια αβεβαιότητα που υπονομεύει τον τουριστικό και αναπτυξιακό προγραμματισμό;
Ποιος είναι ο συνολικός στρατηγικός σχεδιασμός του Υπουργείου για τη διασύνδεση της Βόρειας Ελλάδας με τα νησιά του Αιγαίου μέσω σταθερών, βιώσιμων και έγκαιρα προγραμματισμένων ακτοπλοϊκών συνδέσεων;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Γιαννούλης Χρήστος

Ερώτηση Γαβρήλου-Κόκκαλη-Τσαπανίδου: Εκτός λειτουργίας το Agrisnap δημιουργεί πολλά προβλήματα σε παραγωγούς και αγρότες – Να δοθεί παράταση στην διαδικασία

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Εκτός λειτουργίας το Agrisnap δημιουργεί πολλά προβλήματα σε παραγωγούς και αγρότες. Να δοθεί παράταση στην διαδικασία»

Μείζον ζήτημα έχει προκύψει τις τελευταίες μέρες με την λειτουργία της εφαρμογής Agrisnap.gr. Όπως καταγγέλλουν παραγωγοί από όλη τη χώρα, είναι αδύνατο να προβούν σε οποιαδήποτε λήψη και μεταφόρτωση γεωσημασμένης φωτογραφίας, την ώρα που ο χρόνος τρέχει και πρέπει να ολοκληρωθεί η διαδικασία για να γίνουν οι απαιτούμενες διορθώσεις των αιτήσεων ΟΣΔΕ.

Δημοσιεύματα που κατακλύζουν το τελευταίο διάστημα τον Τύπο αναφέρουν πως το πρόβλημα έγκειται στη μη απόκριση του λογισμικού, όταν προσπαθούν να ακολουθήσουν τα βήματα για να αποτυπώσουν το αγροτεμάχιό τους και να βγάλουν τις απαιτούμενες φωτογραφίες (https://www.agronews.gr/thesmika/227727/ektos-leitourgias-stin-praxi-to-agrisnap-gia-ton-elegho-monitoring-erhetai-paratasi-dia-stomatos-mitsotaki/ ).

Μάλιστα, στις 24 Φεβρουαρίου εξέδωσε σχετική ανακοίνωση και η Πανελλήνια Ένωση Φορέων Αγροτικής Συμβουλευτικής (ΠΕΦΑΣΥ) με την οποία επισημαίνονται σειρά προβλημάτων που έχουν οδηγήσει τους αγρότες σε αδιέξοδο. Όπως σημειώνεται, εκτός των παραπάνω ζητημάτων φαίνεται ότι προβλήματα εντοπίζονται και στο ότι το αρχείο που είναι διαθέσιμο στην καρτέλα Monitoring > Αναζήτηση Αποτελεσμάτων στα ΚΥΔ για το “Monitoring”, δεν είναι ορθό, καθώς δεν έχει ενσωματώσει το σύνολο των πράξεων που έχουν πραγματοποιήσει οι παραγωγοί, μετά την ενημέρωση που δέχτηκαν τα ΚΥΔ από την αποστολή αλληλογραφίας του ΟΠΕΚΕΠΕ με τα αντίστοιχα αρχεία “Monitoring” που στάλθηκαν και διέθεταν πληροφορίες από 01/01/2025 έως και 15/10/2025.

Τέλος, υπογραμμίζεται πως, εκτός των άλλων, δεν έχουν υπάρξει τα αναγκαία εργαλεία αλλά ούτε τα «ξεκλειδώματα» σε βασικά πεδία της αίτησης τα οποία βάσει του πίνακα με τους κωδικούς ευρημάτων χρειάζονται για τις διορθώσεις η ΑΑΔΕ και αναφέρονται στο σχετικό δελτίο τύπου.

Επειδή η προθεσμία για την ολοκλήρωση της ως άνω διαδικασίας είναι μέχρι σήμερα 27 Φεβρουαρίου,

Επειδή τα προβλήματα αφορούν όχι μόνο τα λεγόμενα κιτρινισμένα αγροτεμάχια (κωδικός 80100) αλλά πολλούς ακόμη παραγωγούς και ΚΥΔ,

Επειδή έχει δημιουργηθεί ένα ψηφιακό «αλαλούμ» και πολλοί παραγωγοί αδυνατούν να ολοκληρώσουν τα βήματα, όχι όμως με δική τους ευθύνη,

Επειδή η Πολιτεία οφείλει, όταν θέτει προθεσμίες και βάζει τους πολίτες να ακολουθήσουν συγκεκριμένες διαδικασίες, να παρέχει όλα τα μέσα και να διασφαλίζει την καλή λειτουργία των ψηφιακών εργαλείων που παρέχει,

Επειδή, όπως σημειώνει η ΠΕΦΑΣΥ, κύριος σκοπός της λειτουργίας των ΚΥΔ, αποτελεί η μέριμνα για τα Δικαιώματα των Παραγωγών σύμφωνα με την Κείμενη Νομοθεσία και την απόδοση αυτών μέσα από μία όσο το δυνατόν πιο ορθή πληρωμή

Ερωτώνται οι συναρμόδιοι Υπουργοί:

1. Προτίθενται, εξαιτίας των σημαντικών αυτών προβλημάτων της εφαρμογής agrisnap, να δώσουν άμεσα παράταση στην διαδικασία;

2. Πως εξηγείται η κατάρρευση του συστήματος και πως πρόκειται να διασφαλιστεί ότι κανένας παραγωγός δεν πρόκειται να υποστεί συνέπειες ή να πεταχτεί εκτός της διαδικασίας λόγω του «κρασαρίσματος» ενός συστήματος που τόσο πολύ διαφημίστηκε από την Κυβέρνηση;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γαβρήλος Γιώργος

Κόκκαλης Βασίλης

Τσαπανίδου Πόπη

Μαρίνα Κοντοτόλη: Στην εποχή της ακρίβειας η κυβέρνηση αδιαφορεί για τα σχολικά γεύματα στον Νομό Καρδίτσας | Κατατεθείσα ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Στη Βουλή έφερε η Βουλευτής Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Μαρίνα Κοντοτόλη, το θέμα με την αδικαιολόγητη μη αξιοποίηση των αδιάθετων σχολικών γευμάτων στον Νομό Καρδίτσας.

Ερώτηση προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού και την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας κατέθεσαν 12 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, με πρωτοβουλία της Μαρίνα Κοντοτόλη, καθώς, σύμφωνα με δημοσίευμα της τοπικής ιστοσελίδας KarditsaLive, τα αρμόδια Υπουργεία δεν έχουν ανταποκριθεί στο αίτημα φορέων της εκπαιδευτικής κοινότητας για διάθεση των πλεοναζόντων σχολικών γευμάτων σε μαθητές που δεν εντάσσονται στο πρόγραμμα, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν τεκμηριωμένες επισιτιστικές ανάγκες στην περιοχή.

Στον Νομό Καρδίτσας προβλέπονται 4.349 σχολικά γεύματα ημερησίως σε σχολεία τεσσάρων Δήμων. Ωστόσο, αιτήσεις υπέβαλαν 3.413 γονείς και κηδεμόνες, με αποτέλεσμα περισσότερα από 900 γεύματα να παραμένουν καθημερινά αδιάθετα. Γεύματα ήδη χρηματοδοτημένα, που αντί να ενισχύουν οικογένειες με πραγματική ανάγκη, οδηγούνται σε απαξίωση λόγω διοικητικής ακαμψίας.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι η Καρδίτσα, όπως και συνολικά η Θεσσαλία, συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις από τις πρόσφατες φυσικές καταστροφές και τα αγροτοκτηνοτροφικά προβλήματα. Σε αυτό το περιβάλλον, η αξιοποίηση κάθε διαθέσιμου πόρου αποτελεί όχι μόνο διοικητική υποχρέωση, αλλά και κοινωνική ευθύνη.

Για αυτό και ζητούν από τις αρμόδιες Υπουργούς να εξηγήσουν για ποιους λόγους δεν έχει υιοθετηθεί μέχρι σήμερα η πρόταση αξιοποίησης των πλεοναζόντων γευμάτων κι σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί για την εξέταση του ζητήματος και ποια είναι τα αποτελέσματα των σχετικών ελέγχων ή διαβουλεύσεων.

Ωστόσο, η κοινωνική πολιτική δεν εξαντλείται σε εξαγγελίες – κρίνεται στην πράξη. Ο ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία καλεί την κυβέρνηση να δώσει άμεση λύση, ώστε κανένα σχολικό γεύμα να μη μένει αναξιοποίητο και κανένα παιδί χωρίς στήριξη.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τις Υπουργούς

Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας

ΘΕΜΑ: «Κυβερνητική αδιαφορία για τα αδιάθετα σχολικά γεύματα στο Ν. Καρδίτσας»

Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα της ιστοσελίδας Karditsalive, τα αρμόδια Υπουργεία «κωφεύουν» στο αίτημα των φορέων της εκπαίδευσης του Νομού Καρδίτσας για διανομή των πλεοναζόντων σχολικών γευμάτων σε μαθητές που δεν εντάσσονται στο κανονικό πρόγραμμα σχολικών γευμάτων, με σκοπό την αντιμετώπιση επισιτιστικής ανάγκης και στήριξη οικογενειών ευάλωτων κοινωνικών ομάδων της περιοχής.

Συγκεκριμένα, στο Νομό Καρδίτσας αντιστοιχούν 4.349 γεύματα ημερησίως, για σχολεία τεσσάρων Δήμων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Όπως, όμως, είχε καταγράψει με ρεπορτάζ το KarditsaLive.Net, αιτήσεις για να λαμβάνουν σίτιση υπέβαλαν 3.413 γονείς και κηδεμόνες. Οπότε περισσότερα από 900 γεύματα παραμένουν αδιάθετα, ενώ το πρόγραμμα είναι αποδεδειγμένα πολλαπλά ωφέλιμο.

Η εύλογη πρόταση, η οποία αφορά στην αξιοποίηση των σχολικών γευμάτων που έχουν χρηματοδοτηθεί αλλά δε διατίθενται λόγω οργανωτικών ή άλλων λόγων, θα μπορούσε να συμβάλει στην κάλυψη βασικών αναγκών μαθητών και οικογενειών σε οικονομική δυσπραγία, ενισχύοντας την κοινωνική συνοχή και τη διατροφική ασφάλεια των μαθητών της περιοχής.

Επισημαίνεται ότι η Καρδίτσα, όπως και άλλες περιοχές της Θεσσαλίας, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τις συνέπειες των πρόσφατων φυσικών καταστροφών στην καθημερινότητα των πολιτών και την οικονομική και κοινωνική ζωή της τοπικής κοινωνίας.

Σε αυτό το πλαίσιο, μέτρα στήριξης που περιλαμβάνουν και την αξιοποίηση υπαρχόντων πόρων, όπως τα σχολικά γεύματα, μπορούν να έχουν πολλαπλασιαστικό κοινωνικό όφελος.

Κατόπιν τούτων,

Ερωτώνται οι αρμόδιες Υπουργοί:

Ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους μέχρι σήμερα δεν έχει υιοθετηθεί η πρόταση αξιοποίησης πλεοναζόντων σχολικών γευμάτων για μαθητές και οικογένειες εκτός προγράμματος, όπως ζητήθηκε από φορείς της Καρδίτσας;
Σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί, προκειμένου να εξετάσουν την εν λόγω πρόταση και ποια είναι τα συμπεράσματα των σχετικών ελέγχων ή διαβουλεύσεων;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Κοντοτόλη Μαρίνα

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κόκκαλης Βασίλης

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Ψυχογιός Γεώργιος

Επίκαιρη ερώτηση Μεϊκόπουλου: Οριακή κατάσταση στο Ειδικό Αγροτικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Νέων Κασσαβέτειας – Σοβαρά ζητήματα υπερπληθυσμού, ασφάλειας και διαχείρισης ανηλίκων κρατουμένων

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

Θέμα: Οριακή κατάσταση στο Ειδικό Αγροτικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Νέων Κασσαβέτειας. Σοβαρά ζητήματα υπερπληθυσμού, ασφάλειας και διαχείρισης ανηλίκων κρατουμένων

Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στο Ειδικό Αγροτικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Νέων Κασσαβέτειας έχει πλέον ξεπεράσει τα όρια της διαχειρισιμότητας, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια τόσο των κρατουμένων όσο και του προσωπικού.

Από τον Αύγουστο του 2022 λειτουργεί στο κατάστημα κλειστή πτέρυγα ανηλίκων (15–18 ετών), κατόπιν κατάργησης του αντίστοιχου καταστήματος στην Κόρινθο. Ωστόσο, το αγροτικό κατάστημα δεν σχεδιάστηκε για κράτηση ανηλίκων κλειστού τύπου, ιδίως με σύνθετα ψυχοκοινωνικά χαρακτηριστικά και αυξημένες ανάγκες υποστήριξης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των Υπαλλήλων Κασσαβέτειας και των Υπαλλήλων Εξωτερικής Φρούρησης Κασσαβέτειας, οι συνθήκες κράτησης των ανήλικων παραβατών είναι πολύ μακριά από τις αρμόζουσες σύμφωνα με όσα προβλέπονται και στον νέο Σωφρονιστικό Κώδικα.

Οι οργανικές θέσεις εξωτερικής φρούρησης παραμένουν 35 από το 2021 έως σήμερα, για περίπου 310 κρατούμενους, ενώ το 80% του προσωπικού βρίσκεται κοντά στη συνταξιοδότηση.

Την ίδια ώρα, στο Σωφρονιστικό Κατάστημα έχουν καταγραφεί επαναλαμβανόμενα περιστατικά συμπλοκών, τραυματισμών και εμπρησμών, με κορυφαίο περιστατικό τη σοβαρή πυρκαγιά της 19ης Ιανουαρίου 2026 στην πτέρυγα ανηλίκων.

Το Ειδικό Αγροτικό Σωφρονιστικό Κατάστημα Κασσαβέτειας έχει σχεδιαστεί με φιλοσοφία αγροτικής εργασιακής επανένταξης, γεγονός που καθιστά προβληματική τη φιλοξενία ανηλίκων με σύνθετο προφίλ, χωρίς εξειδικευμένες δομές και προσωπικό.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει για την αποσυμφόρηση του καταστήματος και τη συμμόρφωση με τις προβλέψεις του Σωφρονιστικού Κώδικα ως προς τον ελάχιστο προσωπικό χώρο ανά κρατούμενο;
Υπάρχει πρόβλεψη για συνολικό επανασχεδιασμό της πολιτικής διαχείρισης ανήλικων κρατουμένων, ώστε να διασφαλίζονται συνθήκες ασφάλειας, αξιοπρέπειας και ουσιαστικής επανένταξης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Συνάντηση του Βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέα Παναγιωτόπουλου με εκπροσώπους της ΠΑ.Σ.Ο.ΝΟ.Π.: «Οδυνηρές οι συνέπειες από την έλλειψη νοσηλευτικού προσωπικού στο ΕΣΥ»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Συνάντηση με εκπροσώπους της Πανελλήνιας Συνδικαλιστικής Ομοσπονδίας Νοσηλευτικού Προσωπικού (ΠΑΣΟΝΟΠ) είχε χθες ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, συνοδευόμενος από τα μέλη του Τμήματος Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Μαρία Λαμπρίδου και Βασίλη Ζαχαρόπουλο.

Στα φιλόξενα γραφεία της, οι εκπρόσωποι της ΠΑΣΟΝΟΠ περιέγραψαν τεκμηριωμένα και παραστατικά εκ της εμπειρίας τους στο πεδίο, την τραγική κατάσταση στην οποία έχει περιπέσει το Εθνικό Σύστημα Υγείας, και ιδίως τα νοσοκομεία, εξαιτίας των νεοφιλελεύθερων πολιτικών της επταετίας Μητσοτάκη.

Συγκεκριμένα αναφέρθηκαν στην άνευ προηγουμένου υποστελέχωση, και δη την έλλειψη νοσηλευτών/-τριών από στο σύστημα και τις οδυνηρότατες συνέπειές της, την άδικη μισθολογική αντιμετώπισή τους, την ανεπαρκή πολιτική εκπαίδευσης και επανεκπαίδευσης και την πλήρη απουσία στρατηγικής στο ζήτημα του ανθρώπινου δυναμικού του ΕΣΥ.

Επιπλέον, τόνισαν ότι απαιτείται νέο θεσμικό πλαίσιο, σοβαρά κίνητρα προσέλκυσης και παραμονής του νοσηλευτικού προσωπικού στο ΕΣΥ, ιδίως στις άγονες και προβληματικές περιοχές της χώρας, εθνική στρατηγική για το ανθρώπινο δυναμικό του ΕΣΥ και συνολικώς αλλαγή ιδεολογικού προσήμου στις δημόσιες πολιτικές υγείας στην Ελλάδα.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δια του τομεάρχη Υγείας του επισήμανε ότι γνωρίζει πολύ καλά τα προβλήματα του νοσηλευτικού, και όχι μόνο, προσωπικού του ΕΣΥ, τα οποία συμμερίζεται και θεωρεί δίκαια.

Τόνισε δε ότι το Εθνικό Σύστημα Υγείας δεν μπορεί να σταθεί δίχως επαρκείς, κατάλληλους και εργασιακά ικανοποιημένους νοσηλευτές και νοσηλεύτριες.

Μοναδική λύση είναι η πτώση της κυβέρνησης Μητσοτάκη και η πρόκριση ενός προοδευτικού και δημοκρατικού σχεδίου ολικής ανάταξης του ΕΣΥ με επίκεντρο τον άνθρωπο και τις ανάγκες της υγείας του.

Οδυνηρές οι συνέπειες από την έλλειψη νοσηλευτικού προσωπικού στο ΕΣΥ

Β. Κόκκαλης: Ξεχασμένα στο κέντρο της Ελλάδας: Τα Φάρσαλα εγκλωβισμένα σε δρόμους-καρμανιόλες και χωρίς σύνδεση με τους αυτοκινητόδρομους

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Στο επίκεντρο της κοινοβουλευτικής συζήτησης φέρνει τα Φάρσαλα ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, καταθέτοντας επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα τη συνεχιζόμενη συγκοινωνιακή απομόνωση της περιοχής. Όπως επισημαίνει, τα Φάρσαλα, παρά την κομβική γεωγραφική τους θέση στο κέντρο της χώρας και τις αναπτυξιακές δυνατότητες που διαθέτουν, παραμένουν αποκλεισμένα από βασικές οδικές υποδομές και στερούνται ακόμη και απευθείας σύνδεσης με την πρωτεύουσα μέσω ΚΤΕΛ.

Ο Λαρισαίος βουλευτής αναδεικνύει την εγκατάλειψη του έργου του δρόμου Λάρισας – Φαρσάλων, το οποίο, αν και έχει χαρακτηριστεί έργο εθνικού επιπέδου, έχει «οπισθοχωρήσει» στις προτεραιότητες του Υπουργείου, σύμφωνα με δήλωση του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών. Την ίδια στιγμή, κάθε προοπτική σύνδεσης των Φαρσάλων με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε65 έχει αποκλειστεί, καθώς το σχετικό οδικό τμήμα δεν περιλαμβάνεται στη Σύμβαση Παραχώρησης.

Σήμερα, η σύνδεση του αυτοκινητόδρομου Ε75 (ΠΑΘΕ) με τον Ε65 στην περιοχή των Φαρσάλων πραγματοποιείται μέσω του υφιστάμενου επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου Λάρισας – Φαρσάλων και στη συνέχεια μέσω συνδετήριων οδών προς τους κόμβους του Ε65. Η κυκλοφορία διοχετεύεται αποκλειστικά σε έναν δρόμο που έχει χαρακτηριστεί ως ο πιο επικίνδυνος της Θεσσαλίας, με διαχρονικά υψηλά ποσοστά σοβαρών και πολλές φορές θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων.

Σύμφωνα με την ερώτηση, το οδικό δίκτυο Φαρσάλων – Λάρισας ή Φαρσάλων – Βόλου χρησιμοποιείται ως βασική διέξοδος προς τον ΠΑΘΕ, ενώ η σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας – Θεσσαλονίκης γίνεται μέσω επικίνδυνων επαρχιακών δρόμων, με απόσταση 45 έως 50 χιλιομέτρων μέχρι την ΠΑΘΕ. Η κατάσταση αυτή, όπως τονίζεται, αποτελεί χρόνιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, καθώς η απομόνωση από τους κύριους αυτοκινητόδρομους επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια των μετακινήσεων αλλά και την τοπική οικονομία και ανάπτυξη.

Ο κ. Κόκκαλης καλεί τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να απαντήσει σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί, ώστε να συνδεθούν οι αυτοκινητόδρομοι Ε75 και Ε65 μέσω των Φαρσάλων, με στόχο την ασφαλή μετακίνηση των κατοίκων και τον τερματισμό της συγκοινωνιακής απομόνωσης της περιοχής.

Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση.

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Να βγουν τα Φάρσαλα από την απομόνωση»

Η πλέον απομονωμένη περιοχή στον Νομό Λάρισας είναι τα Φάρσαλα. Παρά την κομβική γεωγραφική θέση στο κέντρο της χώρας και τις σημαντικές αναπτυξιακές τους δυνατότητες, παραμένουν εγκλωβισμένα σε έναν ιδιότυπο συγκοινωνιακό αποκλεισμό αφού στερούνται βασικών οδικών υποδομών και δεν διαθέτουν ούτε καν απευθείας σύνδεση με την πρωτεύουσα μέσω δημόσιων επιβατικών λεωφορείων ΚΤΕΛ.

Παρότι το έργο του δρόμου Λάρισας-Φαρσάλων έχει χαρακτηριστεί ως έργο εθνικού επιπέδου, έχει εγκαταλειφθεί, καθώς, σύμφωνα με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Νικόλαο Ταχιάο «στην κατάταξη πλέον των προτεραιοτήτων, έχει οπισθοχωρήσει».

Παράλληλα, έχει αποκλειστεί κάθε δυνατότητα διασύνδεσης του οδικού τμήματος σύνδεσης Φαρσάλων με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), δεδομένου ότι το εν λόγω τμήμα δεν περιλαμβάνεται στο αντικείμενο της σχετικής Σύμβασης Παραχώρησης.

Στην περιοχή των Φαρσάλων η σύνδεση του αυτοκινητόδρομου Ε75 (ΠΑΘΕ – Αθήνα-Θεσσαλονίκη) με τον Ε65 (Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας) , πραγματοποιείται μέσω του επαρχιακού/εθνικού οδικού δικτύου Λάρισας – Φαρσάλων και στη συνέχεια, μέσω συνδετήριων οδών, προς τους κόμβους του Ε65.

Η αποκλειστική διεξαγωγή κυκλοφορίας μέσω ενός δρόμου «καρμανιόλα», που έχει χαρακτηριστεί ως ο πιο επικίνδυνος της Θεσσαλίας, επιβαρύνει διαχρονικά την επαρχία Φαρσάλων με υψηλά ποσοστά σοβαρών και πολλές φορές θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων.

Επειδή το οδικό δίκτυο Φαρσάλων-Λάρισας (μέσω Ε75) ή Φαρσάλων-Βόλου χρησιμοποιείται ήδη ως βασική διέξοδος προς τον ΠΑΘΕ,

Επειδή από τα Φάρσαλα, η σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης (Ε75/Α1) γίνεται μέσω του υφιστάμενου επικίνδυνου επαρχιακού οδικού δικτύου της Επαρχιακής Οδού Φαρσάλων-Λάρισας ή Φαρσάλων-Βόλου (προς Αλμυρό), με οδική απόσταση περίπου 45-50 χλμ. για να φτάσει κανείς στην ΠΑΘΕ,

Επειδή η σύνδεση των Φαρσάλων με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) και την Ε75 (ΠΑΘΕ) αποτελεί χρόνιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας καθώς η περιοχή παραμένει απομονωμένη από τους κύριους αυτοκινητόδρομους και επηρεάζεται δυσμενώς η τοπική οικονομία και ανάπτυξη.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε να συνδεθούν οι αυτοκινητόδρομοι Ε75 και Ε65 μέσω των Φαρσάλων προκειμένου να καταστούν ασφαλείς οι μετακινήσεις των κατοίκων και να τερματιστεί η συγκοινωνιακή απομόνωση της περιοχής;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Γ. Ψυχογιός στο Κανάλι της Βουλής: Η Πολιτική Προστασία απαιτεί μόνιμο προσωπικό, πόρους και ολοκληρωμένο σχέδιο – Όχι επικοινωνιακά ημίμετρα και μετακύλιση ευθυνών

Σε πρόσφατη παρέμβασή του στην εκπομπή «Τι λέει ο Νόμος» του καναλιού της Βουλής, ο Βουλευτής Κορινθίας και Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, άσκησε δριμεία κριτική στην κυβέρνηση για τη διαχείριση της Πολιτικής Προστασίας και το πρόσφατο νομοσχέδιο, αναδεικνύοντας τις δομικές αδυναμίες του «επιτελικού κράτους» και τις σοβαρές ελλείψεις που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών.

Ο κ. Ψυχογιός ξεκαθάρισε ότι οι αποσπάσεις προσωπικού δεν αποτελούν προσλήψεις. Η αποδυνάμωση μιας υπηρεσίας για τη στελέχωση μιας άλλης δεν λύνει το πρόβλημα των 3.500 κενών οργανικών θέσεων. Τόνισε την ανάγκη για μόνιμο, εκπαιδευμένο και αξιοπρεπώς προστατευμένο ανθρώπινο δυναμικό, με αναγνώριση της επικινδυνότητας του επαγγέλματος και κανόνες υγείας και ασφάλειας. Ειδική αναφορά έκανε στους εποχικούς πυροσβέστες (τους «300») που έμειναν εκτός λόγω άδικων ηλικιακών ορίων, ζητώντας την πλήρη ένταξη και μονιμοποίηση των πυροσβεστών πενταετούς υποχρέωσης.

Το νομοσχέδιο μεταφέρει τεράστιες ευθύνες στους Δήμους και τις Περιφέρειες για την Πολιτική Προστασία, χωρίς όμως να μεταφέρει τους απαραίτητους πόρους, εξοπλισμό και προσωπικό. Όπως υπογράμμισε ο Βουλευτής, οι Δήμοι είναι ήδη αποψιλωμένοι και υποχρηματοδοτούμενοι, καθιστώντας τις νέες διατάξεις ανεφάρμοστες στην πράξη.

Με αφορμή τις καταστροφικές πυρκαγιές στην Κορινθία, ο κ. Ψυχογιός κατήγγειλε την πλήρη απουσία τοπικών σχεδίων δράσης. «Δυνάμεις έρχονται από μακριά και δεν ξέρουν πού να πάνε, γιατί δεν υπάρχει συντονισμός ούτε δημοτικοί ή δασικοί υπάλληλοι να τους καθοδηγήσουν», δήλωσε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι η πρόληψη παραμένει «στα χαρτιά».

Η ασφάλεια είναι κοινωνικό δικαίωμα και η κλιματική κρίση έχει ταξικό πρόσημο, καθώς πλήττει δυσανάλογα τους πιο ευάλωτους. Ο κ. Ψυχογιός επέκρινε την τάση του κράτους να αποσύρεται από τις υποχρεώσεις του, αφήνοντας την προστασία της ιδιοκτησίας στην ιδιωτική ασφάλιση.

Ο Βουλευτής υπενθύμισε τις εκκρεμείς αποζημιώσεις από το 2019 σε Βρίσα, Δαμάσι, Ζάρκο, Αρκαλοχώρι, Δυτική Κορινθία, Λήμνο (2024 και πρόσφατα) και αλλού, για τις οποίες έχουν γίνει συνεχείς και επανειλημμένες παρεμβάσεις στη Βουλή. Παράλληλα, για την περιοχή του Έβρου, σημείωσε την απουσία δεσμευτικής συμφωνίας με τη Βουλγαρία για τα νερά του Άρδα και την απένταξη κρίσιμων αντιπλημμυρικών έργων.

Ανέδειξε την τραγική υποστελέχωση της ΕΜΥ (60%) και της Δασικής Υπηρεσίας, οι οποίες είναι θεμελιώδεις για την πρόληψη,. Επίσης, στηλίτευσε το γεγονός ότι ο Εθνικός Μηχανισμός Εναέριας Διάσωσης, που θεσπίστηκε στη μνήμη του Θεοφάνη Ερμή Θεοχαρόπουλου, παραμένει ανενεργός εδώ και τρία χρόνια.

Κατήγγειλε τις διατάξεις που «βαφτίζουν» την υπερεργασία και την εξάντληση του προσωπικού ως αποτελεσματικότητα, καθώς και τις τιμωρητικές μεταθέσεις (Άρθρο 103) που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυθαίρετα από τη διοίκηση.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, παρά τη στήριξη ορισμένων θετικών διατάξεων (π.χ. αναβάθμιση Πυροσβεστικής Ακαδημίας), παραμένει απέναντι σε ένα νομοσχέδιο αποσπασματικό, που δεν ενισχύει τις δημόσιες υποδομές και το ανθρώπινο δυναμικό. «Χρειάζεται σοβαρή διαβούλευση, ενίσχυση της πρόληψης και μια ισχυρή Πολιτεία που θα εγγυάται την ασφάλεια όλων των πολιτών, όχι μόνο στα χαρτιά, αλλά στο πεδίο», κατέληξε ο κ. Ψυχογιός,.

Κατάθεση ΑΚΕ από 14 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία προς τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών: «Καταθέστε στη Βουλή τα business plans των servicers και των funds – Η Βουλή πρέπει να ελέγξει τι εγγυάται, τελικά, ο φορολογούμενος μέσω του σχήματος “Ηρακλής” με τα 21,5 δισ. δημόσιο χρήμα»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 26 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη, κατέθεσαν 14 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, με πρωτοβουλία του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του κόμματος και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, ζητώντας του να καταθέσει στη Βουλή τα επιχειρηματικά σχέδια (business plans) των servicers και των funds του σχήματος «Ηρακλής».

Η πρωτοβουλία έρχεται μετά την απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου για τον υπολογισμό των τόκων στα ρυθμισμένα δάνεια, η οποία -κατά δήλωση της κυβέρνησης- επηρεάζει τις προβλέψεις ανακτήσεων του προγράμματος και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ενεργοποίησης κρατικών εγγυήσεων.

Οι βουλευτές τονίζουν στο κείμενο της ΑΚΕ: «Η κυβέρνηση παραδέχεται ότι οι απώλειες μπορεί να μεταφερθούν στους φορολογούμενους. Η Βουλή οφείλει να γνωρίζει τι ακριβώς εγγυάται με 21,5 δισ. δημόσιο χρήμα».

Σύμφωνα με τον αρμόδιο υφυπουργό Θάνο Πετραλιά, ο οποίος τοποθετήθηκε πρόσφατα στη συζήτηση επίκαιρης ερώτησης του Νίκου Παππά, οι εγγυήσεις ανέρχονται σε περίπου 21,5 δισ. ευρώ, τα εγγυημένα senior bonds σε 17 δισ. ευρώ και οι αναμενόμενες εισπράξεις σε 30-35 δισ. ευρώ. Ωστόσο, τα επιχειρηματικά σχέδια στα οποία βασίζονται οι εκτιμήσεις αυτές δεν έχουν κατατεθεί ποτέ στη Βουλή.

Υπενθυμίζεται ότι η Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία είχε καταθέσει αντίστοιχη ΑΚΕ το 2023, με την κυβέρνηση της Ν.Δ. να αρνείται την κατάθεση επικαλούμενη υπουργική απόφαση περί «εμπιστευτικότητας» των εγγράφων. Οι βουλευτές τονίζουν, στη νέα ΑΚΕ, ότι «κανονιστική πράξη δεν μπορεί να περιορίζει το Σύνταγμα. Η Βουλή ασκεί έλεγχο και η κυβέρνηση είναι υπόλογη σε αυτήν». Και προσθέτουν: «Ακόμη και αν υπάρχουν εμπορικά ευαίσθητα στοιχεία, ο νόμος επιβάλλει προσαρμοσμένη ή μερική χορήγηση, όχι απόλυτη άρνηση».

Οι βουλευτές ζητούν να κατατεθούν στη Βουλή:

1. Τα πλήρη επιχειρηματικά σχέδια (business plans) όλων των τιτλοποιήσεων του προγράμματος «Ηρακλής».

2. Οι επικαιροποιήσεις και οι αναθεωρήσεις τους.

3. Οι προβλέψεις ταμειακών ροών και οι παραδοχές υπολογισμού ανακτήσεων.

4. Τα πρακτικά και οι αξιολογήσεις της Επιτροπής του άρθρου 17 ν. 4649/2019.

Ολόκληρο το κείμενο της ΑΚΕ:

Θέμα: «Καταθέστε στη Βουλή τα business plans των servicers και των funds – Η Βουλή πρέπει να ελέγξει τι εγγυάται, τελικά, ο φορολογούμενος μέσω του σχήματος “Ηρακλής” με τα 21,5 δισ. ευρώ δημόσιο χρήμα».

Η πρόσφατη απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου για τον τρόπο υπολογισμού των τόκων στα ρυθμισμένα δάνεια του νόμου Κατσέλη μεταβάλλει ουσιωδώς τη βάση εκτοκισμού και επηρεάζει, κατά δήλωση της ίδιας της κυβέρνησης της Ν.Δ., τις προβλέψεις ανακτήσεων του σχήματος «Ηρακλής». Ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Θ. Πετραλιάς, κατά τη διάρκεια συζήτησης επίκαιρης ερώτησής μας άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ενεργοποίησης εγγυήσεων, ώστε να καλυφθούν οι απώλειες από τον «επαν-υπολογισμό» των τόκων μετά τις παράνομες χρεώσεις ετών, μεταφέροντας το κόστος στους φορολογούμενους.

Κατά την ίδια συζήτηση, ο κ. Πετραλιάς ανέφερε ότι έχουν δοθεί κρατικές εγγυήσεις, ύψους 21,5 δισ. ευρώ περίπου, ότι το υπόλοιπο των εγγυημένων ομολογιών υψηλής εξοφλητικής προτεραιότητας (senior bond) ανέρχεται σε 17 δισ. ευρώ και ότι το σχήμα αναμένεται να αποφέρει συνολικά 30 ως 35 δισ. ευρώ σε ταμειακές ροές (cash flows) σε βάθος 30 – 40 ετών.

Οι δηλώσεις αυτές εισάγουν, για πρώτη φορά, επίσημη εκτίμηση συνολικών αναμενόμενων εισπράξεων 35 δισ. ευρώ από το πρόγραμμα. Ωστόσο, η Βουλή ουδέποτε έλαβε γνώση των επιχειρηματικών σχεδίων (business plans) στα οποία στηρίζονται οι προβλέψεις αυτές.

Υπενθυμίζεται ότι με την ΑΚΕ υπ’ αριθ. 101/30.11.2023 ζητήσαμε τα επιχειρηματικά σχέδια (business plans) των εξυπηρετητών (servicers), τις επικαιροποιήσεις τους και τα πρακτικά της Επιτροπής του άρθρου 17 του νόμου 4649/2019. Η διοίκηση αρνήθηκε την κατάθεση των εγγράφων, επικαλούμενη την υπ’ αρ. 49707 ΕΞ 2020/21.5.2020 απόφαση του Υφυπουργού Οικονομικών (Β’ 2023), κάνοντας λόγο περί «εμπιστευτικότητας».

Επί των ανωτέρω αξίζει να επισημανθεί ότι κατά τα άρθρα 70 και 85 του Συντάγματος, η Βουλή ασκεί κοινοβουλευτικό έλεγχο και η κυβέρνηση είναι συλλογικά υπεύθυνη έναντί της.

Κανονιστική διοικητική πράξη δεν δύναται να περιορίσει συνταγματικά κατοχυρωμένη αρμοδιότητα της Βουλής. Ακόμη και εάν υφίστανται επιμέρους στοιχεία εμπορικής ευαισθησίας, η αρχή της αναλογικότητας (άρθρο 25 παρ. 1 Σ.) επιβάλλει μερική ή προσαρμοσμένη χορήγηση και όχι ολική άρνηση.

Σύμφωνα, επίσης, με το άρθρο 133 του Κανονισμού της Βουλής, οι υπουργοί υποχρεούνται να καταθέτουν τα ζητούμενα έγγραφα, εκτός εάν συντρέχει ειδικά αιτιολογημένος λόγος, που ερείδεται σε διάταξη τυπικού νόμου. Ειδικότερα, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 133 του ΚτΒ «ο Υπουργός υποχρεούται να μην καταθέσει έγγραφα που αφορούν διπλωματικό ή στρατιωτικό ή σχετικό με την ασφάλεια του Κράτους μυστικό». Εν προκειμένω δεν τίθεται τέτοιο ζήτημα.

Παράλληλα, σύμφωνα με το άρθρο 3 του άρθρου 17 του νόμου 4649/2019, «οι πληροφορίες από τις συνεδριάσεις της Επιτροπής Παρακολούθησης Εγγυήσεων είναι απόλυτα εμπιστευτικές, διαβαθμίζονται και κοινοποιούνται σε οποιαδήποτε μορφή μόνο με απόφαση του Προέδρου της». Κατά συνέπεια δύναται ο Πρόεδρος της Επιτροπής να αποφασίσει να τις κοινοποιήσει.

Το ζήτημα αφορά κρατικές εγγυήσεις 21,5 δισ. ευρώ και ενδεχόμενη εγγραφή ποσών στο δημόσιο χρέος. Η Βουλή δεν μπορεί να ασκήσει ουσιαστικό έλεγχο επί των κρατικών εγγυήσεων χωρίς πρόσβαση στα έγγραφα.

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων

Παρακαλούμε για την ενημέρωση της Βουλής και των πολιτών να υποβληθούν τα εξής στοιχεία:

1. Τα πλήρη επιχειρηματικά σχέδια (business plans) όλων των τιτλοποιήσεων του προγράμματος «Ηρακλής».

2. Οι επικαιροποιήσεις και οι αναθεωρήσεις τους.

3. Οι προβλέψεις ταμειακών ροών και οι παραδοχές υπολογισμού ανακτήσεων.

4. Τα πρακτικά και οι αξιολογήσεις της Επιτροπής του άρθρου 17 ν. 4649/2019.

Οι αιτούντες Βουλευτές

Παππάς Νίκος

Καλαματιανός Διονύσης

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ρένα

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Δ. Μελίδης στον ρ/στ «Κόκκινο 105.5»: «Το να μην είναι η Αριστερά στην αξιωματική αντιπολίτευση όπως την ψήφισαν οι πολίτες ευνοεί μόνο την ΝΔ – Η σύμπραξη δυνάμεων δημιουργεί κοινωνικό και πολιτικό ρεύμα»

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 26 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Επικαιρότητα, Συνεντεύξεις.

Σημεία από την τοποθέτηση του αναπληρωτή εκπροσώπου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Δημήτρη Μελίδη, στον ραδιοφωνικό σταθμό «Κόκκινο 105.5» το βράδυ Τετάρτης 25/2 στον δημοσιογράφο Κώστα Σαββόπουλο

Για την κυβέρνηση, την υπόθεση των Τεμπών και την «ψηφιακή Ελλάδα»

-Η κυβέρνηση από το 2019 δίνει προτεραιότητα στην επικοινωνιακή διαχείριση αντί στην ουσιαστική διερεύνηση της αλήθειας. Η κυβέρνηση κατασκευάζει μια εικονική πραγματικότητα και πάνω σε αυτή οικοδομεί το δημόσιο αφήγημά της. Το ίδιο μοτίβο εφαρμόζει και στην υπόθεση των Τεμπών. Η μαζική συμμετοχή των πολιτών στις συγκεντρώσεις πέρσι αιφνιδίασε την κυβέρνηση και ανέδειξε ένα ισχυρό κοινωνικό ρεύμα. Η κοινωνία δεν πρόκειται να επιτρέψει ούτε συγκάλυψη ούτε λήθη. Οι μεγαλειώδεις αυτές συγκεντρώσεις επιβεβαίωσαν ότι ένα μεγάλο, ενεργό τμήμα της κοινωνίας παραμένει σε εγρήγορση. Η τραγωδία των Τεμπών συγκλόνισε βαθιά την ελληνική κοινωνία.

-Οι πολίτες πίστεψαν τις προεκλογικές κυβερνητικές διαβεβαιώσεις περί «Ελλάδας 2.0» και βρέθηκαν αντιμέτωποι με μια σκληρή πραγματικότητα. Το 2023 δύο τρένα κινούνταν επί ώρα στην ίδια γραμμή χωρίς να υπάρχει σύστημα αποτροπής — γεγονός αδιανόητο για σύγχρονο κράτος. Η κυβέρνηση προβάλλει την «ψηφιακή Ελλάδα», ενώ καταγράφονται σοβαρές δυσλειτουργίες. Η πτώση του FIR Αθηνών στις αρχές της φετινής χρονιάς συνιστά σοβαρή προειδοποίηση που οφείλουν όλοι να λάβουν υπόψη.

Για την ευθύνη της προοδευτικής αντιπολίτευσης

-Αναδεικνύουμε την ανάγκη πολιτικής εναλλακτικής: Η προοδευτική αντιπολίτευση οφείλει να παρουσιάσει μια πειστική πρόταση διακυβέρνησης. Στόχος αποτελεί να μην υπάρξει τρίτη κυβερνητική θητεία της Νέας Δημοκρατίας. Η κοινή πρόταση ΣΥΡΙΖΑ και Νέας Αριστεράς στην εξεταστική του ΟΠΕΚΕΠΕ συνιστά θετική εξέλιξη. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία, ωστόσο, δεν επαρκεί από μόνη της. Θέτουμε ευθέως το πολιτικό ερώτημα: Η απουσία ενιαίας Κοινοβουλευτικής Ομάδας στον χώρο της Αριστεράς ποιον ωφελεί; Φυσικά μόνο τη Νέα Δημοκρατία.

Για τη στρατηγική της προοδευτικής ενότητας

-Η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ, απορρίπτει την πρόταση συμπόρευσης των προοδευτικών δυνάμεων. Δημοσκοπικά, το ΠΑΣΟΚ βρίσκεται εγγύτερα στον ΣΥΡΙΖΑ παρά στη Νέα Δημοκρατία, παρότι δηλώνει ότι μπορεί να την κερδίσει μόνο του. Η μόνη ρεαλιστική προοπτική είναι η συμπόρευση των προοδευτικών δυνάμεων σε κοινό ψηφοδέλτιο νίκης. Η ενότητα δεν λειτουργεί αθροιστικά αλλά πολλαπλασιαστικά.

Από τη σύμπραξη δημιουργείται κοινωνικό και πολιτικό ρεύμα. Οι επιμέρους πολιτικές διαφοροποιήσεις δεν πρέπει να λειτουργούν αποτρεπτικά. Η εμπειρία της νίκης του ΣΥΡΙΖΑ το 2015 απέδειξε ότι η εκλογική νίκη είναι εφικτή μέσα από μια πολυσυλλεκτική πρόταση που αποδέχεται και εμπιστεύεται ο λαός. Η διαρκής αναζήτηση προσχημάτων κατά της ενότητας τελικά ενισχύει τη Νέα Δημοκρατία. Οι χωριστές πορείες οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην ήττα και οι πολίτες θα κρίνουν πολύ σκληρά όσους με τη στάση τους αποτρέπουν την δημιουργία ενός ισχυρού προοδευτικού ενωτικού πόλου. Στα επτά χρόνια διακυβέρνησης, η Νέα Δημοκρατία έχει διευρύνει την επιρροή της σε θεσμούς και τομείς της δημόσιας ζωής. Οι προοδευτικές δυνάμεις οφείλουν να αναγνωρίσουν ποιος είναι ο πραγματικός ιδεολογικός και πολιτικός τους αντίπαλος που με κάθε νέα θητεία του πολλαπλασιάζει τις ρίζες του στο κράτος. Καμία δύναμη του προοδευτικού χώρου δεν περισσεύει. Η στρατηγική κατεύθυνση είναι η ένωση και ο πολλαπλασιασμός των δυνάμεων, κάτι που για να επιτευχθεί απαιτείται να υπάρχει ένας δυνατός και ισχυρός ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία. Ο ΣΥΡΙΖΑ αποτέλεσε την πιο πρόσφατη προοδευτική κυβέρνηση του τόπου και ο ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ πρέπει να είναι ο καταλύτης για την νίκη της επόμενης προοδευτικής κυβέρνησης.

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Πρωτοβουλίες της Ελλάδας για τη στήριξη του λαού της Κούβας, την άρση του εμπάργκο και την εξαίρεση της χώρας από τον παράνομο κατάλογο χωρών που φέρονται ότι προωθούν την τρομοκρατία

Συντάχθηκε από Ειρήνη Μαλτέζου στις 26 Φεβρουαρίου 2026. Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 26 Φεβρουαρίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

προς τον Υπουργό Εξωτερικών

Θέμα: Πρωτοβουλίες της Ελλάδας για τη στήριξη του λαού της Κούβας, την άρση του εμπάργκο και την εξαίρεση της χώρας από τον παράνομο κατάλογο χωρών που φέρονται ότι προωθούν την τρομοκρατία

Ο λαός της Κούβας βιώνει σήμερα τη μεγαλύτερη ίσως κρίση της ιστορίας του – κρίση διαβίωσης, κρίση ανθρωπιστική – εξαιτίας των σοβαρών κοινωνικών και οικονομικών συνεπειών του πολυετούς οικονομικού, εμπορικού και χρηματοπιστωτικού αποκλεισμού που επιβάλλουν οι ΗΠΑ με στόχο την ανατροπή της κυβέρνησης της χώρας.

Αυτή η επιθετική πολιτική που παραβιάζει κάθε έννοια του διεθνούς δικαίου, αναδεικνύει την ανάγκη διεθνούς αλληλεγγύης προς τον λαό της Κούβας που σήμερα δοκιμάζεται με τεράστιες ελλείψεις αγαθών, ειδών πρώτης ανάγκης, φαρμάκων, καυσίμων – που πλήττουν τις συγκοινωνίες και τις αεροπορικές συνδέσεις αλλά και τον τουρισμό. Παράλληλα υφίστανται και επιδεινώνονται μεγάλες δυσκολίες πρόσβασης σε τεχνολογίες και χρηματοπιστωτικά δίκτυα. Όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικά την καθημερινότητα των Κουβανών πολιτών.

Είναι χαρακτηριστική η τοποθέτηση στις 13/2/26 της Μάρτα Ουρτάδο, εκπροσώπου του Γραφείου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του ΟΗΕ: “μας προκαλεί τεράστια ανησυχία η ολοένα και βαθύτερη κοινωνικοοικονομική κρίση της Κούβας – εν μέσω ενός οικονομικού και εμπορικού εμπάργκο που κρατάει δεκαετίες, ακραίων καιρικών φαινομένων και τα πρόσφατα μέτρα των ΗΠΑ που περιορίζουν τις αποστολές πετρελαίου”. “Αυτή η κατάσταση πλήττει όλο και περισσότερο τα ανθρώπινα δικαιώματα των ανθρώπων στην Κούβα”, πρόσθεσε. (https://bit.ly/4rBHxu8).

Επειδή :

Πλέον η αλληλεγγύη προς τον λαό της Κούβας αναδεικνύεται ως ζήτημα δημοκρατικής και ανθρωπιστικής ευθύνης,
το εμπάργκο κατά της Κούβας έχει επανειλημμένα καταδικαστεί από διαδοχικά Ψηφίσματα της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, με συντριπτική πλειοψηφία των κρατών -μελών – με πρόσφατο αυτό στις 29 Οκτωβρίου 2025, όταν για 33η συνεχή χρονιά, η ΓΣ ενέκρινε με 165 χώρες υπέρ, 7 κατά (ΗΠΑ, Ισραήλ, Αργεντινή, Ουγγαρία, Παραγουάη, Βόρεια Μακεδονία, Ουκρανία) και 12 αποχές, νέο καταδικαστικό ψήφισμα με τίτλο “Ανάγκη τερματισμού του οικονομικού, εμπορικού και χρηματοπιστωτικού αποκλεισμού που επέβαλε η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής κατά της Κούβας”, με το οποίο η διεθνής κοινότητα, απομονώνει τις ΗΠΑ και ζητά την άρση του αμερικανικού εμπάργκο, το οποίο η Κούβα καταγγέλλει ως πράξη γενοκτονίας που παραβιάζει τα ανθρώπινα δικαιώματα του κουβανικού λαού (https://press.un.org/en/2025/ga12723.doc.htm)
Ο Ύπατος Αρμοστής των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου Φόλκερ Τουρκ επανέλαβε στις 13 Φεβρουαρίου 2026 την έκκλησή του προς όλα τα κράτη για “να άρουν μονομερή μέτρα, λαμβάνοντας υπόψη τις σημαντικές και χωρίς διάκριση επιπτώσεις τους στον πληθυσμό” τονίζοντας ότι “πολιτικοί στόχοι δεν πρέπει να δικαιολογούν ενέργειες που, από μόνες τους, παραβιάζουν τα ανθρώπινα δικαιώματα” και εκτιμώντας ότι κατάσταση αυτή “έχει όλο και σοβαρότερες επιπτώσεις στα ανθρώπινα δικαιώματα και στον κουβανικό πληθυσμό” (https://www.ohchr.org/en/press-briefing-notes/2026/02/concerns-over-cubas-deepening-economic-crisis)
Εμπειρογνώμονες του ΟΗΕ με ανακοίνωσή τους στις 8 Φεβρουαρίου 2024, έχουν προειδοποιήσει ότι ο μονομερής χαρακτηρισμός κρατών ως χορηγών τρομοκρατίας αντιβαίνει στις θεμελιώδεις αρχές του διεθνούς δικαίου, συμπεριλαμβανομένης της κυριαρχικής ισότητας των κρατών, της απαγόρευσης παρέμβασης στις εσωτερικές υποθέσεις και της ειρηνικής επίλυσης των διαφορών (https://www.ohchr.org/en/press-releases/2024/02/united-states-unilateral-designation-states-sponsors-terrorism-negatively)
η Ελλάδα ως μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ αλλά και ως κράτος – μέλος της Ευρωζώνης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, διαθέτει θεσμικά εργαλεία και διεθνή παρουσία που μπορούν να αξιοποιηθούν για την ενίσχυση των ανθρωπιστικών, κοινωνικών και οικονομικών δυνατοτήτων του κουβανικού λαού,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

Θα σταθεί στο πλευρό του κουβανικού λαού, απαιτώντας την άρση των κυρώσεων κατά της Κούβας και την εξαίρεσή της από τον παράνομο, μονομερή, σύμφωνα με το ΟΗΕ, κατάλογο χωρών που φέρονται ότι προωθούν την τρομοκρατία;
Συγκεκριμένα ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει η ελληνική κυβέρνηση για την ανάδειξη των ανθρωπιστικών συνεπειών του οικονομικού αποκλεισμού της Κούβας και για τη στήριξη του λαού της χώρας απέναντι σε αυτή την κατάσταση;
Υπάρχει σχεδιασμός για ανάπτυξη προγραμμάτων ανταλλαγής τεχνογνωσίας, ιδίως στον τομέα της ιατρικής και της βιοτεχνολογίας, όπου η Κούβα διαθέτει διεθνώς αναγνωρισμένη εμπειρία;
Πώς προτίθεται η Ελλάδα να συμβάλει στη διευκόλυνση της πρόσβασης της Κούβας σε φάρμακα, ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό και χρηματοπιστωτικούς μηχανισμούς, που σήμερα επηρεάζονται από τον αποκλεισμό;
Προτίθεται η κυβέρνηση να στηρίξει ανθρωπιστικές πρωτοβουλίες που απευθύνονται άμεσα στον κουβανικό λαό, σε συνεργασία με διεθνείς οργανισμούς ή ελληνικούς κοινωνικούς φορείς;
Θα θέσει η Ελλάδα στο ΣΑ του ΟΗΕ, ως Μη Μόνιμο Μέλος του, το θέμα σχετικά με τις επιπτώσεις μονομερών κυρώσεων σε τρίτα κράτη, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τις αρχές του διεθνούς οργανισμού;
Προτίθεται η ελληνική κυβέρνηση να θέσει το ζήτημα της άρσης του εμπάργκο σε επίπεδο Συμβουλίου Υπουργών Εξωτερικών της ΕΕ;
Προτίθεται να αξιοποιήσει τα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία για την υποστήριξη κοινωνικών και ανθρωπιστικών προγραμμάτων στην Κούβα;
Πώς αξιολογεί το Υπουργείο τη δυνατότητα ενίσχυσης της εφαρμογής του ευρωπαϊκού “Blocking Statute” (Κανονισμός 2271/96), αυτού του εργαλείου “στρατηγικής αυτονομίας” της ΕΕ, προκειμένου να προστατεύονται ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που επιθυμούν συνεργασία με την Κούβα χωρίς τον φόβο εξωεδαφικών κυρώσεων;
Σε επίπεδο διμερών σχέσεων, ποιες πρωτοβουλίες εξετάζει η κυβέρνηση για την ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς της υγείας, της εκπαίδευσης, του πολιτισμού και της έρευνας με την κυβέρνηση της Κούβας;

Οι ερωτώσες βουλεύτριες και οι ερωτώντες βουλευτές

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Καλαματιανός Διονύσιος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Παπαηλιού Γεώργιος

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Privacy Settings

Functional

Preferences

Statistics

Marketing