Skip to main content

Συντάκτης: Μανίνα Φωτοπούλου

Σε εγκατάλειψη το Περιφερειακό Ιατρείο στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» – Σε οριακή κατάσταση γιατροί και νοσηλευτές | Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία του Χάρη Μαμουλάκη, προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Υγείας

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Επανέρχεται στο θέμα των συνθηκών που επικρατούν στο Περιφερειακό Ιατρείο του αεροδρομίου Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τους Υπουργούς Υποδομών & Μεταφορών και Υγείας, με την συνυπογραφή 13 ακόμη Βουλευτών.

«Την ώρα που το αεροδρόμιο Ηρακλείου καταγράφει την τελευταία τριετία αλλεπάλληλα ιστορικά ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με εκατομμύρια ταξιδιώτες και συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες υγειονομικής κάλυψης, η κυβέρνηση της ΝΔ εξακολουθεί να αγνοεί τις επίμονες εκκλήσεις για ουσιαστική στελέχωση του Περιφερειακού Ιατρείου, αφήνοντας εργαζόμενους και επιβάτες εκτεθειμένους» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Το πρόβλημα δεν είναι συγκυριακό. Πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα ενίσχυσης του ιατρείου, το οποίο επανέρχεται, χωρίς καμία κυβερνητική ανταπόκριση. Τα όσα έρχονται στο φως της δημοσιότητας μέσω του τοπικού και περιφερειακού Τύπου, αλλά και από παρεμβάσεις συνδικαλιστικών και αυτοδιοικητικών φορέων, καταδεικνύουν ότι η Πολιτεία έχει πλήρη γνώση της κατάστασης, ωστόσο επιλέγει να μην προχωρά σε μόνιμες λύσεις στελέχωσης.».

Με την Ερώτηση επισημαίνονται τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» και τονίζεται ότι αποτελεί διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες αεροπορικές πύλες της χώρας, εξυπηρετώντας τεράστιο πλήθος επιβατών ετησίως με συνεχώς αυξανόμενους ρυθμούς.

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι  το  «Νίκος Καζαντζάκης» αποτελεί τον δεύτερο σημαντικότερο ελληνικό αερολιμένα, συγκεντρώνοντας περίπου το 14,7% των συνολικών διεθνών αφίξεων της χώρας, μετά την Αθήνα, το Περιφερειακό Ιατρείο του αεροδρομίου τα τελευταία χρόνια εξακολουθεί να λειτουργεί υπό καθεστώς σοβαρής υποστελέχωσης, με επανειλημμένες καταγγελίες εργαζομένων, υγειονομικών και τοπικών φορέων να περιγράφουν συνθήκες οριακής λειτουργίας, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, καταγράφονται χιλιάδες περιστατικά κάθε θερινή περίοδο, υπάρχουν βάρδιες που καλύπτονται από ελάχιστο προσωπικό ή ακόμη και έναν μόνο γιατρό, οι ανάγκες επείγουσας προνοσοκομειακής φροντίδας αυξάνονται συνεχώς και δυστυχώς δεν υπάρχει επαρκής ενίσχυση σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις.

Ο Χάρης Μαμουλάκης ζητάει απαντήσεις από τους συναρμόδιους Υπουργούς στα ερωτήματα:

  1. Ποια είναι σήμερα η πραγματική οργανική δύναμη του Περιφερειακού Ιατρείου του αεροδρομίου Ηρακλείου και πόσες από τις προβλεπόμενες θέσεις παραμένουν κενές;
  2. Πόσοι γιατροί, νοσηλευτές και λοιπό υγειονομικό προσωπικό υπηρετούν ανά βάρδια κατά τη θερινή περίοδο;
  3. Πόσα περιστατικά διαχειρίστηκε το ιατρείο κατά τα έτη 2023, 2024 και μέχρι σήμερα το 2025;
  4. Για ποιους λόγους δεν έχει υπάρξει μέχρι σήμερα ουσιαστική ενίσχυση του ιατρείου, παρά τις επανειλημμένες δημόσιες καταγγελίες και την εκρηκτική αύξηση της επιβατικής κίνησης;
  5. Υπάρχει σχέδιο μόνιμης στελέχωσης και αναβάθμισης του Περιφερειακού Ιατρείου ενόψει και της περαιτέρω αύξησης των αεροπορικών αφίξεων τα επόμενα έτη;
  6. Έχει ζητηθεί από την ΥΠΑ, τη 7η ΥΠΕ ή άλλους αρμόδιους φορείς η ενίσχυση του ιατρείου και ποιες ήταν οι σχετικές εισηγήσεις;
  7. Προτίθεται η κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε μόνιμες προσλήψεις ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του αεροδρομίου ενόψει καλοκαιρινής περιόδου;

Ακολουθεί η σχετική Ερώτηση.

Αθήνα, 15 Μαΐου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Υποδομών και Μεταφορών

Υγείας

Θέμα: «Σε εγκατάλειψη το Περιφερειακό Ιατρείο στο αεροδρόμιο “Νίκος Καζαντζάκης” παρά τις τεράστιες ανάγκες και τις συνεχείς προειδοποιήσεις. Σε οριακή κατάσταση οι γιατροί»

Το αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» αποτελεί διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες αεροπορικές πύλες της χώρας, εξυπηρετώντας τεράστιο πλήθος επιβατών ετησίως. Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας,  από το 2023 μέχρι σήμερα καταγράφεται συνεχώς αυξανόμενος αριθμός επιβατών ο οποίος το 2025 σημείωσε ιστορικό ρεκόρ, ξεπερνώντας τα 9 εκατομμύρια,  με το «Ν.Καζαντζάκης» να καταγράφει πρωτιά μεταξύ των κρατικών αερολιμένων της χώρας.

Το 2007, με βάση την Υ.Α. Υ3α/ΓΠ 61522 ΦΕΚ Β 822 2007 που αφορούσε Σύσταση Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων στους Κρατικούς Αερολιμένες Ηρακλείου και Χανίων, συστάθηκε το Ειδικό Περιφερειακό Ιατρείο (Ε.Π.Ι.) στον Κρατικό Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης “Νίκος Καζαντζάκης”, ως αποκεντρωμένη μονάδα του Κέντρου Υγείας (ΚΥ) Καστελλίου, του Γ.Ν. Ηρακλείου, της 7ης Υγειονομικής Περιφέρειας Κρήτης, με σκοπό την παροχή υπηρεσιών υγειονομικής κάλυψης στους επιβάτες και το προσωπικό του αερολιμένα. Ωστόσο παρά το γεγονός ότι  το  «Νίκος Καζαντζάκης» (HER) αποτελεί τον δεύτερο σημαντικότερο ελληνικό αερολιμένα, συγκεντρώνοντας περίπου το 14,7% των συνολικών διεθνών αφίξεων της χώρας, μετά την Αθήνα,  το Περιφερειακό Ιατρείο του αεροδρομίου τα τελευταία χρόνια εξακολουθεί να λειτουργεί υπό καθεστώς σοβαρής υποστελέχωσης, με επανειλημμένες καταγγελίες εργαζομένων, υγειονομικών και τοπικών φορέων να περιγράφουν συνθήκες οριακής λειτουργίας, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, όταν χιλιάδες ταξιδιώτες διέρχονται καθημερινά από τον αερολιμένα.

Με βάση επαναλαμβανόμενα δημοσιεύματα και δημόσιες παρεμβάσεις επισημαίνεται ότι καταγράφονται χιλιάδες περιστατικά κάθε θερινή περίοδο, υπάρχουν βάρδιες που καλύπτονται από ελάχιστο προσωπικό ή ακόμη και έναν μόνο γιατρό, οι ανάγκες επείγουσας προνοσοκομειακής φροντίδας αυξάνονται συνεχώς και δυστυχώς δεν υπάρχει επαρκής ενίσχυση σε ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις.

Την ώρα λοιπόν που το αεροδρόμιο Ηρακλείου καταγράφει την τελευταία τριετία αλλεπάλληλα ιστορικά ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με εκατομμύρια ταξιδιώτες και συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες υγειονομικής κάλυψης, η κυβέρνηση της Ν.Δ. εξακολουθεί να αγνοεί τις επίμονες εκκλήσεις για ουσιαστική στελέχωση του Περιφερειακού Ιατρείου, αφήνοντας εργαζόμενους και επιβάτες εκτεθειμένους

Το πρόβλημα δεν είναι συγκυριακό. Αντίθετα, πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα ενίσχυσης του ιατρείου, το οποίο επανέρχεται, χωρίς καμία κυβερνητική ανταπόκριση. Τα όσα έρχονται στο φως της δημοσιότητας μέσω του τοπικού και περιφερειακού Τύπου, αλλά και από παρεμβάσεις συνδικαλιστικών και αυτοδιοικητικών φορέων, καταδεικνύουν ότι η Πολιτεία έχει πλήρη γνώση της κατάστασης, ωστόσο επιλέγει να μην προχωρά σε μόνιμες λύσεις στελέχωσης.

Η εικόνα αυτή δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, για την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων σε έναν από τους μεγαλύτερους αερολιμένες της χώρας, για την επιχειρησιακή επάρκεια του κρατικού μηχανισμού σε κρίσιμες υγειονομικές καταστάσεις αλλά και για τη συνολική κυβερνητική επιλογή υποβάθμισης κρίσιμων δημόσιων δομών υγείας, ιδιαίτερα σε περιοχές υψηλής τουριστικής και μεταφορικής πίεσης. Κατά συνέπεια:

Επειδή, το αεροδρόμιο Ηρακλείου λειτουργεί σε 24ωρη βάση και εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες ετησίως,

Επειδή, η υποστελέχωση του Περιφερειακού Ιατρείου έχει καταγγελθεί επανειλημμένα εδώ και χρόνια,

Επειδή, η τουριστική και επιβατική αύξηση δημιουργεί πρόσθετες ανάγκες άμεσης ιατρικής ανταπόκρισης ενόψει και της καλοκαιρινής περιόδου,

Επειδή, η επαρκής υγειονομική κάλυψη ενός διεθνούς αεροδρομίου αποτελεί ζήτημα δημόσιας ασφάλειας και όχι δευτερεύουσα διοικητική εκκρεμότητα.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Ποια είναι σήμερα η πραγματική οργανική δύναμη του Περιφερειακού Ιατρείου του αεροδρομίου Ηρακλείου και πόσες από τις προβλεπόμενες θέσεις παραμένουν κενές;
  2. Πόσοι γιατροί, νοσηλευτές και λοιπό υγειονομικό προσωπικό υπηρετούν ανά βάρδια κατά τη θερινή περίοδο;
  3. Πόσα περιστατικά διαχειρίστηκε το ιατρείο κατά τα έτη 2023, 2024 και μέχρι σήμερα το 2025;
  4. Για ποιους λόγους δεν έχει υπάρξει μέχρι σήμερα ουσιαστική ενίσχυση του ιατρείου, παρά τις επανειλημμένες δημόσιες καταγγελίες και την εκρηκτική αύξηση της επιβατικής κίνησης;
  5. Υπάρχει σχέδιο μόνιμης στελέχωσης και αναβάθμισης του Περιφερειακού Ιατρείου ενόψει και της περαιτέρω αύξησης των αεροπορικών αφίξεων τα επόμενα έτη;
  6. Έχει ζητηθεί από την ΥΠΑ, τη 7η ΥΠΕ ή άλλους αρμόδιους φορείς η ενίσχυση του ιατρείου και ποιες ήταν οι σχετικές εισηγήσεις;
  7. Προτίθεται η κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε μόνιμες προσλήψεις ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του αεροδρομίου ενόψει καλοκαιρινής περιόδου;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κασιμάτη Νίνα

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για την ομιλία του Κυρ. Μητσοτάκη στο συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Ανακοινώσεις, Γραφείο Τύπου, Επικαιρότητα.

«Λυπάται και θυμώνει με την ακρίβεια» ο κ. Μητσοτάκης. Μα ποιόν δουλεύει; Η Ελλάδα είναι «πρωταθλήτρια» στην ακρίβεια σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση συγκριτικά. Η Ελλάδα έχει μια από τις υψηλότερες τιμές καυσίμων στην Ευρώπη, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Τα ελληνικά νοικοκυριά ξοδεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό του εισοδήματος τους για ενοίκιο, σε σχέση με την Ευρωπαϊκή Ένωση;

Μήπως λυπάται και για τα καρτέλ; Για τα υπερκέρδη των εταιρειών ηλεκτρικής ενέργειας και πετρελαιοειδών; Για τα θηριώδη υπερπλεονάσματα που λείπουν από την οικονομία της καθημερινότητας;

Έκανε μια έμμεση αναφορά στον ΟΠΕΚΕΠΕ χαρακτηρίζοντας τον «ανεπαρκή». Το σκάνδαλο των γαλάζιων ακρίδων που έχει γίνει σίριαλ δικογραφιών βαφτιστικέ ανεπάρκεια. Εύγε στους λογογράφους του παίρνουν το Όσκαρ ευρηματικότητας. Επιχειρηματολόγησε ότι θέλει να κερδίσει τις επόμενες εκλογές γιατί λέει θέλει να έχει λόγο στην κατανομή των κονδυλίων της αγροτικής πολιτικής στην Ευρώπη ο κ. Μητσοτάκης; τι ακριβώς σκέφτεται δηλαδή να κάνει απευθείας αναθέσεις της ΚΑΠ στου κολλητούς του «Χασάπη» και «Φραπέ»; Απίστευτος κυνισμός, απίστευτο σολάρισμα από τον μαέστρο της κυβέρνησης της διαφθοράς.

Για την κατάντια στο κράτος δικαίου δεν είπε κουβέντα. Όπως κουβέντα δεν είπε και για την συνέντευξη του ανιψιού του στη Real News. Τι να πει άλλωστε;

Θέλει λέει να αναθεωρήσει το Άρθρο 86 του Συντάγματος. Ο πρωθυπουργός που εργαλειοποίησε σε απόλυτο βαθμό τη χρήση του Α86 λέει ότι θέλει τώρα να το αλλάξει. Αν όντως πιστεύει ότι πρέπει να αλλάξει ας παραπέμψει τώρα στην Δικαιοσύνη τους αναφερόμενους στις δικογραφίες υπουργούς του για να κριθούν και ας πάψει να τους καλύπτει.

Γιώργος Παπαηλιού: Να αποτραπεί η μετεγκατάσταση του Ναυτοδικείου Πειραιά

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Το Ναυτοδικείο Πειραιά, το αρχαιότερο της χώρας, με ιστορική παρουσία από το 1861 και διαχρονική σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά, τη ναυτιλία, το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα δεν πρέπει να μεταφερθεί αλλού, στην περιοχή του Ρουφ, στην Αθήνα, όπως σχεδιάζει το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Η  συγκέντρωση όλων των δομών της στρατιωτικής Δικαιοσύνης στην Αθήνα έρχεται σε αντίθεση με την αρχή της αποκέντρωσης (και) των δικαστικών υπηρεσιών, ενώ πλήττεται η αρχή της προστατευόμενης εμπιστοσύνης του διοικούμενου, η οποία επιβάλλει σταθερότητα και συνέπεια στη διοικητική δράση.

Ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά και άλλοι τοπικοί φορείς, είναι κατηγορηματικά  αντίθετος με τη σχεδιαζόμενη μετεγκατάσταση, επισημαίνοντας ότι δεν ζητήθηκε, όπως προβλέπεται από τον νόμο, η διατύπωση γνώμης ή πρότασης του Συλλόγου, παρά το γεγονός ότι το ζήτημα αφορά άμεσα στη λειτουργία της Δικαιοσύνης.

Στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, κατατέθηκε από τον βουλευτή Αρκαδίας και Τομεάρχη Δικαιοσύνης του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία Γιώργο Παπαηλιού, ως αναφορά, η ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά, με την οποία ζητείται η αποτροπή αυτής της μετεγκατάστασης.

2026-05-14 Παπαηλιού ΝΑΥΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ενΛήψη

Θ. Ξανθόπουλος: Σε δοκιμασία το ΕΣΥ, αμφισβητείται ο δημόσιος χαρακτήρας και ρόλος του – Μειωμένη κατά 60% σε σχέση με τον ευρωπαϊκό νότο, η δημόσια δαπάνη ανά κάτοικο 

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Άγγιξε το 1 δισ. ευρώ η ιδιωτική συμμετοχή των ασθενών – Χρειάζεται μια άλλη πολιτική από μια προοδευτική κυβέρνηση

“Το ΕΣΥ πρωτίστως είναι οι άνθρωποί του. Και η οργανική σχέση που πρέπει να συνδέει τους γιατρούς, το νοσηλευτικό προσωπικό και τους διοικητικούς υπαλλήλους στη δημόσια υγεία, είναι η πλήρης και αποκλειστική απασχόληση. Οτιδήποτε άλλο νοθεύει τον δημόσιο χαρακτήρα του ΕΣΥ. Και οι υποδομές, κτιριακές και τεχνολογικές είναι απολύτως απαραίτητες ασφαλώς αλλά χωρίς ανθρώπους, το ΕΣΥ δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην αποστολή του”.

Με αυτή την αφετηριακή παραδοχή ξεκίνησε την ομιλία του στην Ολομέλεια της Βουλής, ο βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Θ. Ξανθόπουλος, μιλώντας ως Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του κόμματος, στη συζήτηση για το νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας. Και συμπλήρωσε: “Ένα δισ. ευρώ σχεδόν κόστισε η ιδιωτική συμμετοχή των ασθενών το 2025. Η δημόσια δαπάνη είναι 255 ευρώ ανά κάτοικο, ήτοι 60% κάτω, σε σύγκριση με τον ευρωπαϊκό νότο, ενώ ο δείκτης ανικανοποίητων αναγκών ασθενών έφτασε στο 22% έναντι μόνον 4% στην ΕΕ. Τα στοιχεία δείχνουν την λάθος κατεύθυνση της πολιτικής που ακολουθεί η κυβέρνηση στη δημόσια υγεία”.

“Στη Δράμα, γίνεται σημαντική δουλειά στις υποδομές αλλά όχι ανάλογη στον τομέα προσωπικού. Οι προκηρύξεις κηρύσσονται άγονες, δεν στελεχώνονται οι κλινικές με το απαραίτητο προσωπικό και οι θέσεις επαναπροκηρύσσονται. Θέλω να σας πω ότι η κατάσταση είναι εξαιρετικά δύσκολη. Και καταθέτω στα πρακτικά την εφημερίδα Εργασία συν Κοινωνία, στην οποία αναφέρεται ότι υπάρχουν 1541 φάκελοι στο ογκολογικό ιατρείο του νοσοκομείου Δράμας και σύμφωνα με δήλωση ιατρού, η έλλειψη παθολόγου είναι η αιτία που δεν προχωρά η μονάδα χημειοθεραπείας. Όσα έργα και να κάνετε εάν δεν υπάρχει το αναγκαίο προσωπικό, καταλήγουμε στο μηδέν”, υπογράμμισε. Χαρακτήρισε επίσης ως εξαιρετικά αρνητικό το γεγονός ότι έχει ληφθεί απόφαση να κλείσουν οι δομές πρόληψης και ενημέρωσης για τις εξαρτήσεις στο τέλος του 2027, οι οποίες έχουν επιτελέσει πολύ σοβαρή δουλειά και στο τοπικό πληθυσμό της Δράμας.

Αναφερόμενος στη συνέχεια στην τροπολογία για τα αγροτεμάχια χωρίς ΑΤΑΚ, είπε ότι είναι απαραίτητο να νομοθετηθεί ότι η ρύθμιση αυτή δεν εφαρμόζεται για ενεργοποίηση βοσκοτοπικών δικαιωμάτων για να μη βολευτούν οι συνήθεις βολεμένοι. Είπε ακόμη ότι από τη βίαιη μεταφορά του ΟΠΕΚΕΠΕ στον ΑΑΔΕ η κυβέρνηση δεν προέβλεψε ότι δεν μπορεί πληρωθεί το πρόγραμμα Leader, που αφορά τη μικρή και μεσαία επιχειρηματικότητα, με αποτέλεσμα να έχει στομώσει η διαδικασία αφήνοντας απλήρωτους δεκάδες επενδυτές. “Μόνο στη Δράμα έχουμε περίπου 820.000 ευρώ απλήρωτα και περιμένω να δω πότε θα ρυθμίσετε την κατάσταση αυτή”, ανέφερε χαρακτηριστικά. Άσκησε επίσης κριτική, στη τροπολογία για την τοποθέτηση βώλων στα αμνοερίφια, καθώς όπως είπε, αυτή, σύμφωνα με δήλωση του αρμόδιου υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης, θα γίνει με έξοδα των κτηνοτρόφων, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο τον ήδη βεβαρημένο κλάδο της κτηνοτροφίας.

“Δεν άκουσα τέλος φωνή από την κυβέρνηση για την τροπολογία που καταθέσαμε για την ευνοϊκή φορολόγηση των ιατρών των νοσοκομείων. Έχουμε καταθέσει τροπολογία να δημιουργηθεί ενιαίο σώμα νοσηλευτών, ένα πάγιο αίτημά τους και ένα εξαιρετικά σοβαρό θεσμικό ζήτημα αλλά και εδώ δεν ακούσαμε τίποτα. Για την τροπολογία που καταθέσαμε μαζί με άλλους, για συνταξιοδότηση των πασχόντων όλων των μορφών θαλασσαιμίας, αλλά και εδώ δεν πήρατε θέση”, σημείωσε και κατέληξε: “Σήμερα που το ΕΣΥ δοκιμάζεται και αμφισβητείται ο δημόσιος χαρακτήρας και ρόλος του, πρέπει να υπάρξει μια άλλη πολιτική απάντηση. Να υπάρξει προοδευτική κυβέρνηση που θα ανατάξει το ΕΣΥ, θα του δώσει κατεύθυνση προς το συμφέρον της συντριπτικής πλειονότητας των πολιτών. Γιατί το δημόσιο και καλά χρηματοδοτούμενο ΕΣΥ είναι παράγοντας κοινωνικής συνοχής”.

«Η Ιθάκη χωρίς μόνιμο παιδίατρο εδώ και χρόνια και με 400 παιδιά χωρίς βασική παιδιατρική φροντίδα» || Ερώτηση Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Α. Παναγιωτόπουλου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, με την συνυπογραφή δεκατριών (13) βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, αναδεικνύοντας τη δραματική έλλειψη παιδιατρικής κάλυψης στην Ιθάκη, όπου περίπου 400 παιδιά παραμένουν χωρίς μόνιμη πρόσβαση σε παιδίατρο.

Στην ερώτηση επισημαίνεται ότι η Ιθάκη παραμένει χωρίς μόνιμο παιδίατρο από το 2007, ενώ εδώ και ενάμιση χρόνο δεν υπάρχει ούτε η περιοδική κάλυψη από παιδίατρο της Κεφαλονιάς. Οι οικογένειες αναγκάζονται να μετακινούνται σε άλλα νησιά ή ακόμη και στην Πάτρα για βασικές παιδιατρικές υπηρεσίες, επωμιζόμενες σημαντικό οικονομικό και ψυχολογικό βάρος.

Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι το Κέντρο Υγείας Ιθάκης λειτουργεί με σοβαρές ελλείψεις προσωπικού, γεγονός που εντείνει την ανασφάλεια των κατοίκων και αποτυπώνει τη συνολική εγκατάλειψη των νησιωτικών δομών υγείας.

Με την ερώτηση οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ζητούν από το Υπουργείο:

–       άμεσες ενέργειες για τη μόνιμη κάλυψη της θέσης παιδιάτρου,

–       την προσωρινή περιοδική παιδιατρική στήριξη του νησιού έως την πλήρωση της θέσης,

–       καθώς και τη θέσπιση ουσιαστικών οικονομικών κινήτρων για την προσέλκυση ιατρικού προσωπικού στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας.

Τέλος, τονίζεται ότι η ισότιμη πρόσβαση όλων των παιδιών στη δημόσια υγεία δεν μπορεί να εξαρτάται από τον τόπο κατοικίας τους. Οι νησιώτες δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας και η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίσει αξιοπρεπείς και ασφαλείς συνθήκες υγειονομικής φροντίδας για κάθε παιδί, σε κάθε γωνιά της χώρας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 13 Μαΐου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κ. Υπουργό Παιδείας,Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα : Άμεση διασφάλιση επαρκούς παιδιατρικής κάλυψης των παιδιών της Ιθάκης και θέσπιση ουσιαστικών κινήτρων για τη στελέχωση των νησιωτικών δομών υγείας

Η κατάσταση που επικρατεί στην Ιθάκη αναδεικνύει, για ακόμη μία φορά, τις σοβαρές ανισότητες στην πρόσβαση των κατοίκων των νησιωτικών περιοχών σε βασικές δημόσιες υπηρεσίες υγείας και ιδιαίτερα στην παιδιατρική φροντίδα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα και καταγγελίες τοπικών φορέων, το νησί παραμένει χωρίς μόνιμο παιδίατρο από το 2017, ενώ εδώ και περίπου ενάμιση χρόνο δεν υπάρχει ούτε η περιοδική κάλυψη από παιδίατρο της Κεφαλονιάς.

Αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης είναι περίπου 400 παιδιά που ζουν μόνιμα στο νησί να στερούνται βασικής παιδιατρικής παρακολούθησης, προληπτικών εξετάσεων και άμεσης ιατρικής φροντίδας. Οι οικογένειες αναγκάζονται να μετακινούνται προς την Κεφαλονιά ή ακόμη και την Πάτρα, συχνά υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με υψηλό οικονομικό και ψυχολογικό κόστος.

Παράλληλα, το Κέντρο Υγείας του νησιού λειτουργεί με σοβαρές ελλείψεις προσωπικού, διαθέτοντας μόλις έναν παθολόγο, δύο καρδιολόγους – εκ των οποίων ο ένας συνταξιούχος – και πέντε αγροτικούς ιατρούς, οι οποίοι αδυνατούν να καλύψουν τις συνολικές ανάγκες του πληθυσμού.

Επειδή η ισότιμη πρόσβαση όλων των παιδιών σε δημόσιες υπηρεσίες υγείας αποτελεί θεμελιώδη υποχρέωση της Πολιτείας

Επειδή οι κάτοικοι των νησιωτικών περιοχών δεν μπορεί να αντιμετωπίζονται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας

Επειδή η έλλειψη παιδιάτρου σε ένα νησί με εκατοντάδες παιδιά δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους για τη δημόσια υγεία και την ασφάλεια των ανηλίκων

Επειδή η μέχρι σήμερα πολιτική κινήτρων για τη στελέχωση των δημόσιων δομών υγείας στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά αποδεικνύεται ανεπαρκής, με αποτέλεσμα κρίσιμες ειδικότητες όπως η παιδιατρική να παραμένουν ακάλυπτες επί σειρά ετών

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:

  1. Για ποιους λόγους παραμένει χωρίς μόνιμο παιδίατρο η Ιθάκη επί σειρά ετών;
  2. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προχωρήσει άμεσα το Υπουργείο ώστε να καλυφθεί μόνιμα η θέση παιδιάτρου στο νησί;
  3. Υπάρχει σχεδιασμός για έκτακτη περιοδική παιδιατρική κάλυψη της Ιθάκης έως την πλήρωση της θέσης;
  4. Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει άμεσα στη θέσπιση ενισχυμένων οικονομικών, στεγαστικών και υπηρεσιακών κινήτρων για την προσέλκυση και παραμονή παιδιάτρων και λοιπού ιατρικού προσωπικού στην Ιθάκη και γενικότερα στις νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας;
  5. Ποιος είναι σήμερα ο συνολικός σχεδιασμός του Υπουργείου για τη στελέχωση των δημόσιων δομών υγείας στα νησιά του Ιονίου και ειδικότερα για την στελέχωση της πρωτοβάθμιας υγείας στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά;

Οι ερωτώντες  βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χάρης

Μεικόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Θ. Ξανθόπουλος: Σχολείο φυλακής Χανίων: Πλήρης κυβερνητική αδιαφορία- Ούτε προοπτική, ούτε χρηματοδότηση || Η συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης στη Βουλή

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Καμία προοπτική για την προώθηση του έργου κατασκευής Σχολείου στη φυλακή Χανίων δεν έδωσε ο αρμόδιος υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Ν.Ταχιάος, απαντώντας σήμερα (13-5-2026) σε ερώτηση του βουλευτή Δράμας και Τομεάρχη Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ., Θ. Ξανθόπουλου.

Στην ερώτησή του ο Θ. Ξανθόπουλος επισήμανε ότι η κατασκευή του σχολείου άρχισε το 2019 και σταμάτησε αμέσως μετά τις εκλογές. Έκτοτε, παρά τις επανειλημμένες παρεμβάσεις του ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, καμιά ουσιαστική απάντηση δεν έχει δοθεί αλλά ούτε και κάποια πρωτοβουλία έχει αναληφθεί. Έτσι ένα τόσο σημαντικό έργο έχει απλά εγκαταλειφθεί στην τύχη του, δηλαδή στην γραφειοκρατία της ΚΤΥΠ Α.Ε. και τις ατέλειωτες δικαστικές διαδικασίες. Καμιά πολιτική βούληση, καμιά διοικητική παρέμβαση, καμιά ουσιαστική κίνηση επίλυσης. Έτσι η πρόσφατη δημιουργία Δημοτικού Σχολείου στη φυλακή Χανίων είναι γράμμα κενό αφού δεν θα υπάρχει κανένα κτίριο για να στεγαστεί.

Δυστυχώς, η απάντηση του κ. Ν. Ταχιάου, ενίσχυσε την εικόνα της κυβερνητικής αδιαφορίας για την εκτέλεση έργων με κοινωνικό πρόσημο. Μάλιστα, για πρώτη φορά, ο κ. Υφυπουργός έθεσε και θέμα χρηματοδότησης του έργου, αν και αυτή είχε εξασφαλιστεί από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το 2018. Ο ΣΥΡΙΖΑ θα παρακολουθεί το θέμα και θα επανέλθει, αναλαμβάνοντας όλες τις απαραίτητες πολιτικές και κοινοβουλευτικές πρωτοβουλίες. 

«Ξανά στη Βουλή το ζήτημα του Οδοντωτού: Να κατατεθεί σαφές χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας» || Κοινή Ερώτηση του Αν. Παναγιωτόπουλου και του Αλ. Μεϊκόπουλου

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αχαΐας, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και Μαγνησίας, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος σχετικά με τη συνεχιζόμενη διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού–Καλαβρύτων και τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση των δεσμεύσεων για την επαναλειτουργία του όπως αυτές διατυπώθηκαν κατά τη σύσκεψη της 30ης Μαρτίου στο Υπουργείο Υποδομών. 


Όπως επισημαίνουν, ο ιστορικός Οδοντωτός παραμένει εκτός λειτουργίας από τις 12 Μαρτίου 2026, χωρίς μέχρι σήμερα να υπάρχει σαφής και επιστημονικά τεκμηριωμένη ενημέρωση για τους λόγους που οδήγησαν στην αναστολή των δρομολογίων, αλλά και χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επαναφορά της γραμμής. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις σοβαρές επιπτώσεις που προκαλεί η αναστολή λειτουργίας στην τοπική οικονομία της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων. 


Σύμφωνα με στοιχεία του Επιμελητηρίου Αχαΐας, το Διακοπτό κινδυνεύει να χάσει περισσότερους από 80.000 επισκέπτες, ενώ στα Καλάβρυτα η πτώση του τζίρου των επιχειρήσεων, ιδιαίτερα τις καθημερινές, ξεπερνά ήδη το 70%. Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι ο Οδοντωτός δεν αποτελεί απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά κομμάτι της ιστορικής και αναπτυξιακής ταυτότητας της περιοχής.


Στην ερώτησή τους οι δύο βουλευτές θέτουν συγκεκριμένα ερωτήματα προς το Υπουργείο σχετικά με την πορεία της μελέτης του ΤΕΕ, την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, το χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων και τον χρόνο επαναλειτουργίας της γραμμής, ενώ ζητούν να εξεταστεί η επανέναρξη των δρομολογίων με πρόσθετα μέτρα ασφαλείας έως την ολοκλήρωση των αναγκαίων έργων.


Παράλληλα, σημειώνουν ότι έχει δημιουργηθεί εύλογο έλλειμμα αξιοπιστίας απέναντι στις διαβεβαιώσεις του Υπουργείου, καθώς ενώ υπήρχαν δημόσιες δεσμεύσεις ότι η γραμμή δεν θα κλείσει, τελικά οδηγήθηκε σε πλήρη αναστολή λειτουργίας.


Ακολουθεί η ερώτηση.

Αθήνα,  13  Μαΐου 2026

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΕΡΩΤΗΣΗ

Θέμα: «Παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού–Καλαβρύτων και καθυστερήσεις στην υλοποίηση των δεσμεύσεων για την επαναλειτουργία του»

Ο Οδοντωτός Σιδηρόδρομος Διακοπτού–Καλαβρύτων, ένα από τα σημαντικότερα ιστορικά και τουριστικά τοπόσημα της Αχαΐα και μέσο μεταφοράς της περιοχής παραμένει εκτός λειτουργίας από τις 12 Μαρτίου 2026, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει πλήρης, σαφής και επιστημονικά τεκμηριωμένη ενημέρωση σχετικά με τα πραγματικά δεδομένα που οδήγησαν στην αναστολή των δρομολογίων, αλλά και χωρίς να έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επαναφορά της γραμμής σε κανονική λειτουργία.

Στις 30 Μαρτίου 2026 πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σύσκεψη με τη συμμετοχή του αναπληρωτή υπουργού κ. Κωνσταντίνου Κυρανάκη, εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, του ΟΣΕ και αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών, κατά την οποία συμφωνήθηκε ένα πλαίσιο ενεργειών για την ασφαλή επαναλειτουργία της γραμμής. Στο πλαίσιο αυτό αποφασίστηκε η εκπόνηση ολοκληρωμένης μελέτης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, με χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ώστε να καταγραφούν οι ανάγκες της γραμμής, να αξιολογηθούν οι γεωτεχνικοί κίνδυνοι και να προσδιοριστούν οι παρεμβάσεις που απαιτούνται για την ασφαλή επανεκκίνηση των δρομολογίων.

Παρά ταύτα, περισσότερο από δύο μήνες μετά τη διακοπή λειτουργίας, δεν έχει γίνει γνωστό σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν, αν έχει προχωρήσει η προγραμματική σύμβαση για τη μελέτη, ούτε ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των απαιτούμενων ενεργειών. Ταυτόχρονα, εντείνονται τα ερωτήματα των τοπικών κοινωνιών σχετικά με τη φύση και την έκταση των κινδύνων που επικαλείται το Υπουργείο, καθώς μέχρι σήμερα δεν έχουν παρουσιαστεί δημόσια συγκεκριμένα επιστημονικά δεδομένα ή τεχνικά πορίσματα που να αιτιολογούν επαρκώς την πλήρη αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού.

Η παρατεταμένη ακινησία του Οδοντωτού έχει ήδη προκαλέσει σοβαρές συνέπειες στην οικονομική και κοινωνική ζωή της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων. Η τοπική αγορά, οι επιχειρήσεις εστίασης και φιλοξενίας, τα εμπορικά καταστήματα και συνολικά ο τουριστικός κλάδος υφίστανται σημαντική μείωση της κίνησης. Σύμφωνα με στοιχεία του Επιμελητήριου Αχαΐας, η συνεχιζόμενη αναστολή λειτουργίας της γραμμής ενδέχεται να στερήσει από το Διακοπτό περισσότερους από 80.000 επισκέπτες, ενώ η πτώση του τζίρου στα καταστήματα της πόλης των Καλαβρύτων ειδικά τις καθημερινές έχει ξεπεράσει το 70%. Παράλληλα, η απουσία του Οδοντωτού δεν επηρεάζει μόνο την τουριστική δραστηριότητα αλλά συνολικά την ταυτότητα και τη φυσιογνωμία της περιοχής, καθώς πρόκειται για ένα μέσο άρρηκτα συνδεδεμένο με την ιστορία, την εξωστρέφεια και την αναπτυξιακή προοπτική των Καλαβρύτων. Επιπλέον, ο Δήμαρχος Καλαβρύτων σε πρόσφατη επιστολή του προς τον Πρωθυπουργό τονίζει ότι η παρατεταμένη αβεβαιότητα αυξάνει τον κίνδυνο απώλειας θέσεων εργασίας και οικονομικής ασφυξίας για δεκάδες επαγγελματίες που εξαρτώνται άμεσα ή έμμεσα από τη λειτουργία της γραμμής.

Επειδή παραμένει άγνωστο το ακριβές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των συμφωνηθέντων κατά τη σύσκεψη της 30ής Μαρτίου 2026 στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών,

Επειδή η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας προκαλεί σοβαρό οικονομικό πλήγμα στην τοπική οικονομία, στον τουρισμό και στην απασχόληση στην περιοχή της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων,

Επειδή έχει δημιουργηθεί εύλογο έλλειμμα αξιοπιστίας και εμπιστοσύνης απέναντι στις διαβεβαιώσεις του Υπουργείου, καθώς ενώ υπήρχαν δημόσιες δεσμεύσεις ότι δεν θα διακοπεί η λειτουργία του Οδοντωτού, τελικά η γραμμή οδηγήθηκε σε πλήρη αναστολή δρομολογίων,

Επειδή ο Οδοντωτός αποτελεί κρίσιμη υποδομή ιστορικής, τουριστικής και αναπτυξιακής σημασίας για τη Δυτική Ελλάδα.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία εκπόνησης της μελέτης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας;
  2. Έχει υπογραφεί η σχετική προγραμματική σύμβαση χρηματοδότησης με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής της;
  3. Ποιες από τις παρεμβάσεις και δεσμεύσεις που συμφωνήθηκαν στη σύσκεψη της 30ής Μαρτίου έχουν ήδη προχωρήσει και ποιες εκκρεμούν;
  4. Πότε προβλέπεται η πιλοτική επαναλειτουργία της γραμμής και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την πλήρη αποκατάσταση των δρομολογίων;
  5. Εξετάζεται το ενδεχόμενο επαναφοράς της λειτουργίας του Οδοντωτού με πρόσθετα μέτρα ασφαλείας ή περιορισμούς ταχύτητας μέχρι να ολοκληρωθούν οι αναγκαίες παρεμβάσεις;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ: Να παραταθεί η προθεσμία υποβολής αιτήσεων και δικαιολογητικών για την 2ΓΕ/2026 προκήρυξη του ΑΣΕΠ

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 13 Μαΐου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κα Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Να παραταθεί η προθεσμία υποβολής αιτήσεων και δικαιολογητικών για την 2ΓΕ/2026 προκήρυξη του ΑΣΕΠ»

Την 29η Απριλίου 2026 εκδόθηκε η υπ’ αριθ. 2ΓΕ/2026 προκήρυξη του ΑΣΕΠ σχετικά με τη διαδικασία κατάταξης με σειρά προτεραιότητας, κατά κλάδο και ειδικότητα, υποψήφιων εκπαιδευτικών Δευτεροβάθμιας Γενικής Εκπαίδευσης κατηγορίας ΠΕ. Σύμφωνα με τα όσα προβλέπει η προκήρυξη, η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων συμμετοχής στο Α.Σ.Ε.Π. αρχίζει στις 12 Μαΐου 2026, ημέρα Τρίτη και ώρα 08:00 και λήγει στις 27 Μαΐου 2026, ημέρα Τετάρτη και ώρα 14:00. Επίσης, η προθεσμία ηλεκτρονικής υποβολής αιτήματος επικαιροποίησης στοιχείων του ηλεκτρονικού φακέλου και μεταφόρτωσης των σχετικών δικαιολογητικών στο Ο.Π.ΣΥ.Δ. αρχίζει στις 12 Μαΐου 2026, ημέρα Τρίτη και ώρα 08:00 και λήγει στις 29 Μαΐου 2026, ημέρα Παρασκευή και ώρα 14:00.

Ωστόσο, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα (https://www.alfavita.gr/ekpaideysi/515666_foitites-tis-aspaite-zitoyn-lysi-gia-tis-aitiseis-asep-apokleiomaste-logo), σοβαρό ζήτημα έχει προκύψει για μεγάλο αριθμό φοιτητών της ΑΣΠΑΙΤΕ σχετικά με τις προθεσμίες υποβολής αιτήσεων και δικαιολογητικών στους πίνακες εκπαιδευτικών του ΑΣΕΠ και την αδυναμία έγκαιρης πιστοποίησης της παιδαγωγικής επάρκειας. Ειδικότερα, οι τελικές εξετάσεις της ΑΣΠΑΙΤΕ ολοκληρώνονται στις 27 Μαΐου 2026, με τους φοιτητές να επισημαίνουν σε επιστολή διαμαρτυρίας προς τους αρμόδιους φορείς ότι δεν δίνεται η δυνατότητα έκδοσης προσωρινής βεβαίωσης ολοκλήρωσης των σπουδών ή της παιδαγωγικής επάρκειας έως τη λήξη της προθεσμίας.

Με βάση αυτό, δημιουργείται μια απαγορευτική συνθήκη για χιλιάδες φοιτητές της ΑΣΠΑΙΤΕ, έχοντας ως δεδομένο ότι η διάρκεια των προγραμμάτων της είναι ένα ακαδημαϊκό έτος με ημερομηνία έναρξης την 6η Οκτωβρίου 2025 και ημερομηνία λήξης την 5η Ιουνίου 2026, όταν και χορηγείται η βεβαίωση περάτωσης σπουδών και παιδαγωγικής επάρκειας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι υποψήφιοι να μην μπορούν να δηλώσουν την παιδαγωγική επάρκεια στους πίνακες, παρότι στην πράξη θα έχουν ήδη ολοκληρώσει το πρόγραμμα σπουδών τους και θα απομένει μόνο η τυπική διοικητική διαδικασία.

Επειδή η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει ίσους όρους συμμετοχής για όλους τους υποψηφίους.

Επειδή χιλιάδες φοιτητές της ΑΣΠΑΙΤΕ απειλούνται με αποκλεισμό από την 2ΓΕ/2026 προκήρυξη του ΑΣΕΠ λόγω εκκρεμούς τυπικής διοικητικής διαδικασίας πιστοποίησης.

Ερωτάται η κα Υπουργός:

  1. Πώς θα διασφαλιστεί η ισότιμη συμμετοχή όλων των υποψηφίων στη διαδικασία κατάρτισης των πινάκων εκπαιδευτικών του ΑΣΕΠ;
  2. Προτίθεται το Υπουργείο να δώσει ολιγοήμερη παράταση στην προθεσμία υποβολής αιτήσεων και δικαιολογητικών για την προκήρυξη 2ΓΕ/2026 του ΑΣΕΠ, μέχρι να έχουν στην κατοχή τους τη βεβαίωση περάτωσης σπουδών και παιδαγωγικής επάρκειας, φοιτητές της ΑΣΠΑΙΤΕ που έχουν ολοκληρώσει, ουσιαστικά, το πρόγραμμα σπουδών τους;
  3. Εάν όχι, θα εξεταστούν άλλες δυνατότητες όπως η μεταγενέστερη κατάθεση βεβαίωσης περάτωσης σπουδών και παιδαγωγικής επάρκειας;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Καλαματιανός Διονύσιος-Χαράλαμπος

Τσαπανίδου Πόπη

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μίλτος

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Παππάς Νίκος

Ψυχογιός Γιώργος

Χρ. Γιαννούλης: Να αποκρυσταλλωθεί μια πολιτική συνθήκη που θα δίνει διέξοδο στους πολίτες

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Βλέπουμε τον χρόνο να περνάει χωρίς να έχει διαμορφωθεί μια καθαρή πολιτική συνθήκη που να δίνει διέξοδο στους πολίτες για να απαλλαγούν από την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Μια κυβέρνηση βουτηγμένη στη διαφθορά, στις πελατειακές σχέσεις και στη διασπάθιση δημόσιων και κοινωνικών πόρων». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων στο Ράδιο Θεσσαλονίκη, ο βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Οι αποφάσεις μου δεν θα έχουν να κάνουν με προσωπικές επιδιώξεις ή την πολιτική μου επιβίωση. Δεν με ενδιαφέρει μια «ασφαλής» τρίτη βουλευτική θητεία.

Με ενδιαφέρει ποιος μπορεί πραγματικά να αλλάξει την ασκούμενη πολιτική και να φέρει μια άλλη προγραμματική πρόταση που θα αλλάξει τη χώρα.

Έχουμε μία κυβέρνηση που δεν έχει τη μεγαθυμία να υιοθετήσει μία σειρά από προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και άλλων κομμάτων της αντιπολίτευσης και να δώσει λύσεις σε προβλήματα.

Υπάρχουν συγκεκριμένες παρεμβάσεις που έχουν κατατεθεί, από τα βαρέα και ανθυγιεινά των νοσηλευτών μέχρι ζητήματα για τα άτομα με αναπηρία, που θα μπορούσαν να έχουν λυθεί αν υπήρχε πολιτική βούληση και μια πιο σοβαρή θεσμική προσέγγιση».

Ολόκληρο το απόσπασμα στο: https://youtu.be/2BHl2__f8Kg

Β. Κόκκαλης: Στη Βουλή τα αιτήματα εργαζομένων στα ΚΕΠ για διάλογο και ενίσχυση των υπηρεσιών || Κατατεθείσα Αναφορά

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αναφορά προς τον υπουργό Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, μεταφέροντας τα αιτήματα και τις ανησυχίες των εργαζομένων στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών σχετικά με την απουσία θεσμικού διαλόγου και τα προβλήματα λειτουργίας των ΚΕΠ.Στην αναφορά επισυνάπτεται επιστολή του Σωματείου Μονίμων και Συμβασιούχων στα ΚΕΠ Μακεδονίας – Θράκης – Θεσσαλίας, στην οποία οι εργαζόμενοι περιγράφουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά, κάνοντας λόγο για αυξανόμενο φόρτο εργασίας και έλλειψη ουσιαστικής επικοινωνίας με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου.

Όπως αναφέρεται στην επιστολή, οι εργαζόμενοι στα ΚΕΠ βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της δημόσιας διοίκησης και διατηρούν καθημερινά την άμεση επαφή του κράτους με τον πολίτη, συχνά υπό ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, υπογραμμίζουν ότι ο θεσμικός διάλογος αποτελεί βασική δημοκρατική υποχρέωση και όχι τυπική διαδικασία.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, ο αρμόδιος υφυπουργός Εσωτερικών δεν έχει ανταποκριθεί εδώ και έναν χρόνο στα αιτήματα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Εργαζομένων στα ΚΕΠ για συνάντηση και ουσιαστικό διάλογο.

Οι εργαζόμενοι τονίζουν ακόμη ότι τα ΚΕΠ αποτελούν το μοναδικό ανοιχτό «γκισέ» του Δημοσίου προς τον πολίτη και προειδοποιούν πως η απαξίωση του διαλόγου με τον κλάδο επηρεάζει άμεσα την ποιότητα εξυπηρέτησης και τη σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ κράτους και κοινωνίας.

Μέσα από την επιστολή τους ζητούν την έμπρακτη στήριξη του θεσμικού διαλόγου, τον σεβασμό προς τους εργαζομένους των ΚΕΠ και την ουσιαστική αναγνώριση του έργου που επιτελούν καθημερινά, επισημαίνοντας ότι τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών αποτελούν τον ανθρώπινο σύνδεσμο ανάμεσα στο κράτος και τον πολίτη.

Ο κ. Κόκκαλης ζητά από το υπουργείο Εσωτερικών να προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες και να ενημερώσει σχετικά τη Βουλή για τις πρωτοβουλίες που προτίθεται να αναλάβει.

Επισυνάπτονται τα σχετικά έγγραφα.

ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΕΠΛήψη
ΑΙΤΗΜΑ ΘΕΣΜΙΚΟΥ ΔΙΑΛΟΓΟΥΛήψη

Με πρωτοβουλία της Έλενας Κουντουρά και αίτημα της LEFT η Επιτροπή Αναφορών PETI διατηρεί ανοιχτή την αναφορά για την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα – Ζητά νέα παρέμβαση της Κομισιόν και γνωμοδότηση της Επιτροπής TRAN

Συντάχθηκε από Μανίνα Φωτοπούλου στις . Καταχωρήθηκε στο Δηλώσεις, Παρεμβάσεις & Ερωτήσεις, Ερωτήσεις προς την Κομισιόν, Ευρωβουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις.

Μετά από πρωτοβουλία της Έλενας Κουντουρά και  σχετικό αίτημα της πολιτικής ομάδας της LEFT, η Επιτροπή Αναφορών PETI του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αποφάσισε να διατηρήσει ανοιχτή την  αναφορά 0574/2024 Έλληνα πολίτη  σχετικά με την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα.

Συγκεκριμένα, κατόπιν παρέμβασης της Ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Αντιπροέδρου της Επιτροπής TRAN, Έλενας Κουντουρά, η πολιτική ομάδα της LEFT κατέθεσε αίτημα στην PETI να μην κλείσει η υπόθεση, όπως είχε δρομολογηθεί.  Η Eπιτροπή αποφάσισε να διατηρήσει ανοικτή την αναφορά, να ζητήσει επικαιροποιημένη απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και να τη διαβιβάσει στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού TRAN του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για γνωμοδότηση.

Η εξέλιξη αυτή  πρακτικά σημαίνει ότι:

  • ­ Η PETI θεωρεί ότι τα ζητήματα που εγείρονται στην αναφορά δεν έχουν απαντηθεί επαρκώς, και ουσιαστικά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κρίνει ότι η υπόθεση χρήζει περαιτέρω ελέγχου
  • ­ Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλείται ουσιαστικά να επανέλθει με νέα αξιολόγηση και επικαιροποιημένα στοιχεία.
  • ­Ενώ και η απόφαση παραπομπής στην Επιτροπή TRAN αναβαθμίζει πολιτικά και θεσμικά την υπόθεση, καθώς η εξέταση εισέρχεται στον πυρήνα της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών και αεροπορικής ασφάλειας.

Σημειώνεται ότι η αναφορά υποβλήθηκε το 2024 από Έλληνα πολίτη, ο οποίος εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την κατάσταση της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα, υπό το φως των διαπιστωμένων ελλείψεων ασφάλειας που έχουν αναδειχθεί τα τελευταία χρόνια.

Η αναφορά βασίστηκε, μεταξύ άλλων, σε δημοσιογραφικές έρευνες για υποστελέχωση κρίσιμων υπηρεσιών, ελλιπή εποπτεία,  καθυστερήσεις σε προμήθειες και έργα εκσυγχρονισμού, καθώς και σε υπομνήματα για σοβαρά περιστατικά που αφορούν την επιχειρησιακή ασφάλεια της ελληνικής πολιτικής αεροπορίας, σημαντικές ελλείψεις προσωπικού στο έλεγχο της ελληνικής εναέριας κυκλοφορίας και βλάβες συστημάτων ραντάρ και επικοινωνιών στο αεροδρόμιο της Αθήνας.

Επίσης συμπεριλαμβάνονται επισημάνσεις του EUROCONTROL που καταγράφουν την Ελλάδα ως σημείο αυξημένων καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο αερομεταφορών, μεταξύ άλλων εξαιτίας των καθυστερήσεων σε κρίσιμα έργα της αεροναυτιλίας. Η αναφορά συμπληρώθηκε περαιτέρω τον Ιανουάριο του 2026 με νέο υπόμνημα για το σοβαρό μπλακ-άουτ στο FIR Αθηνών.

Η παρέμβαση της LEFT τεκμηρίωσε ότι τα νέα αυτά στοιχεία στο συμπληρωματικό υπόμνημα προέκυψαν μετά την αρχική απάντηση της Κομισιόν τον Αύγουστο του 2025 και συνιστούν κρίσιμη εξέλιξη που δικαιολογεί τη συνέχιση της εξέτασης της αναφοράς.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε επιπλέον στο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

–   Παρέπεμψε την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης τον Δεκέμβριο του 2025 για αποτυχία εφαρμογής των απαιτούμενων διαδικασιών πλοήγησης βασισμένης στην απόδοση Performance-Based Navigation (PBN) στα ελληνικά αεροδρόμια, γεγονός που θα έπρεπε να έχει ληφθεί εξαρχής υπόψη,

–   Έχει αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη για μη εφαρμογή της απαιτούμενης τεχνολογίας αναγνώρισης αεροσκαφών με εγκατάσταση ραντάρ, σε δεύτερη διαδικασία επί παραβάσει εις βάρος της Ελλάδας.

Η Ελλάδα είχε ήδη καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για το ζήτημα της  ζεύξης δεδομένων.

Τον Οκτώβριο του 2025  η Έλενα Κουντουρά και ο αντιπρόεδρος της LEFT, Κώστας Αρβανίτης, είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση στην Κομισιόν για τις συστηματικές παραβιάσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με την ασφάλεια των πτήσεων στην Ελλάδα.

Συνολικά η Έλενα Κουντουρά έχει παρέμβει με τέσσερις ερωτήσεις προς την Κομισιόν τα δύο τελευταία χρόνια, με πιο πρόσφατη τον Ιανουάριο 2026 για το μπλακ-άουτ στο FIR Aθηνών, και με στόχο να αποκτήσει άμεσα η Ελλάδα τα αναγκαία σύγχρονα και αξιόπιστα συστήματα εναέριας κυκλοφορίας και να συμμορφωθεί με την ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, όπως υποχρεούται.