Skip to main content

Συντάκτης: Μαρία Λυκούρα

Μ. Κοντοτόλη: «Νεφροπαθείς των Κυκλάδων αναγκάζονται να ταξιδεύουν για να επιβιώσουν – Ανάγκη δημιουργίας Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο» | Κατατεθείσα Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Με πρωτοβουλία της Βουλευτή Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Μαρίνας Κοντοτόλη, Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αναδεικνύοντας το σοβαρό ζήτημα της έλλειψης Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο και τις σοβαρές συνέπειες που αυτή έχει για τους νεφροπαθείς των Κυκλάδων.

Στην Ερώτηση επισημαίνεται ότι ασθενείς με χρόνια νεφρική ανεπάρκεια που διαμένουν στην Πάρο αλλά και σε γειτονικά νησιά αναγκάζονται να μετακινούνται επανειλημμένα προς άλλα νησιά προκειμένου να υποβληθούν στην απαραίτητη διαδικασία αιμοκάθαρσης. Στην πράξη, πολλοί από αυτούς υποχρεώνονται να ταξιδεύουν ακόμη και τρεις φορές την εβδομάδα, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και εποχής, για να λάβουν μια απολύτως αναγκαία και σωτήρια ιατρική υπηρεσία.

Η κατάσταση αυτή συνεπάγεται σημαντική σωματική και ψυχική επιβάρυνση για τους ασθενείς και τις οικογένειές τους, ενώ αναδεικνύει ταυτόχρονα ένα ευρύτερο ζήτημα ισότιμης πρόσβασης στις υπηρεσίες υγείας στις νησιωτικές περιοχές. Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση, η απουσία βασικών υγειονομικών υποδομών οδηγεί πολλούς νησιώτες σε αυτό που συχνά περιγράφεται ως «μετακίνηση υγείας», δηλαδή στην αναγκαστική μετακίνηση σε άλλα νησιά ή στην ηπειρωτική χώρα για την κάλυψη βασικών ιατρικών αναγκών.

Με την κοινοβουλευτική τους παρέμβαση, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ ζητούν από την κυβέρνηση να απαντήσει εάν υπάρχει σχεδιασμός για τη δημιουργία Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο, ποιος είναι ο συνολικός αριθμός των νεφροπαθών που αναγκάζονται να μετακινούνται για αιμοκάθαρση, καθώς και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η Πολιτεία για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη πρόσβαση των νεφροπαθών των Κυκλάδων σε υπηρεσίες αιμοκάθαρσης.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 16 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς

Υγείας

Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: «Ανάγκη δημιουργίας Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο και διασφάλιση ισότιμης πρόσβασης των νεφροπαθών των Κυκλάδων σε υπηρεσίες αιμοκάθαρσης»

Η έλλειψη Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο αναδεικνύει ένα σοβαρό ζήτημα άνισης πρόσβασης σε βασικές υπηρεσίες υγείας για τους κατοίκους των νησιών των Κυκλάδων. Σύμφωνα με καταγγελίες και μαρτυρίες κατοίκων της περιοχής, νεφροπαθείς που διαμένουν στην Πάρο αλλά και σε γειτονικά νησιά αναγκάζονται να μετακινούνται επανειλημμένα προς άλλα νησιά προκειμένου να υποβληθούν στην απαραίτητη διαδικασία αιμοκάθαρσης.

Η πραγματικότητα αυτή σημαίνει ότι ασθενείς με χρόνια νεφρική ανεπάρκεια υποχρεώνονται να ταξιδεύουν ακόμη και τρεις φορές την εβδομάδα, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και εποχής, προκειμένου να λάβουν μια απολύτως αναγκαία και σωτήρια ιατρική υπηρεσία. Η κατάσταση αυτή επιβαρύνει σημαντικά τόσο τη σωματική και ψυχική υγεία των ασθενών, όσο και την καθημερινότητα των οικογενειών τους ενώ δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ως προς την επάρκεια των υγειονομικών υποδομών στις νησιωτικές περιοχές.

Η ισότιμη πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας αποτελεί θεμελιώδες δικαίωμα όλων των πολιτών, ανεξαρτήτως του τόπου κατοικίας τους. Στην περίπτωση των νησιωτικών περιοχών, η Πολιτεία οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαίτερες γεωγραφικές συνθήκες και να διασφαλίζει ότι η νησιωτικότητα δεν μετατρέπεται σε παράγοντα υγειονομικού αποκλεισμού.

Επειδή οι νεφροπαθείς χρειάζονται τακτική και συνεχόμενη πρόσβαση σε υπηρεσίες αιμοκάθαρσης, από τις οποίες εξαρτάται άμεσα η επιβίωσή τους,

Επειδή η υποχρεωτική συχνή θαλάσσια μετακίνηση ασθενών για την πραγματοποίηση αιμοκάθαρσης συνεπάγεται σημαντική σωματική ταλαιπωρία, οικονομική επιβάρυνση και κινδύνους για την υγεία τους,

Επειδή η ισότιμη πρόσβαση στις υπηρεσίες υγείας αποτελεί βασική υποχρέωση της Πολιτείας, ιδίως στις νησιωτικές περιοχές όπου οι γεωγραφικές ιδιαιτερότητες δημιουργούν πρόσθετες ανάγκες,

Επειδή η ενίσχυση των υγειονομικών υποδομών στα νησιά αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη διασφάλιση της ποιότητας ζωής των μόνιμων κατοίκων και την αντιμετώπιση του φαινομένου των «μετακινήσεων υγείας».

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1.     Υφίσταται σχεδιασμός από το Υπουργείο Υγείας για τη δημιουργία Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των νεφροπαθών του νησιού και των γύρω νησιωτικών περιοχών;

2.     Ποιος είναι ο συνολικός αριθμός των νεφροπαθών που διαμένουν στην Πάρο και στα γειτονικά νησιά και αναγκάζονται να μετακινούνται τακτικά για αιμοκάθαρση σε άλλες περιοχές;

3.     Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η Πολιτεία ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη και ασφαλής πρόσβαση των νεφροπαθών των Κυκλάδων σε υπηρεσίες αιμοκάθαρσης;

4.     Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ενίσχυση των υγειονομικών υποδομών στις Κυκλάδες, ιδίως σε ό,τι αφορά τις μονάδες αιμοκάθαρσης;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Κοντοτόλη Μαρίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση Π.Τσαπανίδου και Κ. Νοτοπούλου: Αδικαιολόγητη καθυστέρηση στη συγκρότηση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου στο Κέντρο Κοινωνικής Προστασίας Περιφέρειας Θεσσαλίας και υπηρεσιακή στασιμότητα για 195 εργαζόμενους

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αθήνα, 16Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας

ΘΕΜΑ: Αδικαιολόγητη καθυστέρηση στη συγκρότηση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου στο Κέντρο Κοινωνικής Προστασίας Περιφέρειας Θεσσαλίας και υπηρεσιακή στασιμότητα για 195 εργαζόμενους

Σοβαρά προβλήματα στη διοικητική και υπηρεσιακή λειτουργία αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι του Κέντρου Κοινωνικής Πρόνοιας Περιφέρειας Θεσσαλίας, εξαιτίας της μη συγκρότησης του Υπηρεσιακού Συμβουλίου του φορέα.

Συγκεκριμένα, αν και η Υπουργική Απόφαση για τη σύσταση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου έχει δημοσιευθεί από την 1η Απριλίου 2024 (ΦΕΚ Β΄ 1977/01.04.2024) και η διαδικασία εκλογής των εκπροσώπων των εργαζομένων έχει ολοκληρωθεί εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα, μέχρι σήμερα, δεν έχει προχωρήσει η συγκρότηση και λειτουργία του Συμβουλίου.

Ως αποτέλεσμα, περίπου 195 εργαζόμενοι του φορέα βρίσκονται σε κατάσταση παρατεταμένης υπηρεσιακής εκκρεμότητας. Παρότι το Υπηρεσιακό Συμβούλιο όφειλε να λειτουργεί κανονικά από την 1η Ιανουαρίου 2025, μέχρι και σήμερα η διαδικασία παραμένει σε εκκρεμότητα.

Η καθυστέρηση αυτή έχει σημαντικές επιπτώσεις στην υπηρεσιακή και οικονομική κατάσταση των εργαζομένων καθώς δεν μπορούν να εξεταστούν ζητήματα μεταθέσεων, αποσπάσεων, μετατάξεων και κρίσεων προϊσταμένων. Παράλληλα, σε αρκετές περιπτώσεις, δεν προχωρά η αναγνώριση προϋπηρεσίας, γεγονός που συνεπάγεται απώλεια αποδοχών για τους υπαλλήλους και δημιουργεί σοβαρή οικονομική επιβάρυνση. Επιπλέον, όταν τυχόν αποδοθούν αναδρομικά ποσά, αυτά φορολογούνται συσσωρευτικά, οδηγώντας σε δυσανάλογη φορολογική επιβάρυνση.

Σύμφωνα με αναφορές των εργαζομένων, η διοίκηση του φορέα και το αρμόδιο Υπουργείο δεν έχουν δώσει μέχρι σήμερα σαφείς απαντήσεις στα σχετικά αιτήματα και έγγραφα που έχουν υποβληθεί για την επίλυση του ζητήματος.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Για ποιους λόγους δεν έχει συγκροτηθεί μέχρι σήμερα το Υπηρεσιακό Συμβούλιο του Κέντρου Κοινωνικής Πρόνοιας Περιφέρειας Θεσσαλίας;
  2. Ποιες ενέργειες προτίθεται να αναλάβει ώστε να προχωρήσει άμεσα η συγκρότηση και λειτουργία του Υπηρεσιακού Συμβουλίου;
  3. Με ποιον τρόπο θα διασφαλιστεί η αποκατάσταση των υπηρεσιακών και οικονομικών δικαιωμάτων των εργαζομένων που έχουν επηρεαστεί από την παρατεταμένη καθυστέρηση;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Διονύσης Καλαματιανός: Χρειαζόμαστε πυρηνική ενέργεια στην Ελλάδα;

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Άρθρο του Διονύση Καλαματιανού, βουλευτή Ηλείας, Γραμματέα της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, στην εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ του Σαββατοκύριακου

Η πρόσφατη δήλωση του κ. Μητσοτάκη ότι η Ελλάδα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο εισαγωγής της πυρηνικής ενέργειας στο ενεργειακό της σύστημα, προβληματίζει.

Μόλις το 2021, ο Πρωθυπουργός απέκλειε κατηγορηματικά κάθε εμπλοκή της Ελλάδας σε πυρηνικά προγράμματα. Σήμερα, ο ίδιος, χωρίς δημόσιο διάλογο, χωρίς σχέδιο και μελέτη σκοπιμότητας, χωρίς επιστημονική τεκμηρίωση, ανοίγει αυτό το ζήτημα.

Προφανώς, η συγκεκριμένη δήλωση είναι μια ακόμη απόδειξη της ασυνέπειας που διακρίνει την κυβέρνηση, όλα αυτά τα χρόνια που κυβερνά τον τόπο. Όμως, αυτή η «μετατόπιση» δεν είναι τυχαία. Αντίθετα, εντάσσεται στην πολιτική επιλογή της κυβέρνησης να βάζει τα μεγάλα συμφέροντα του ενεργειακού χώρου πάνω από τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας.

Αυτό συμβαίνει, όταν έχουμε ήδη πληρώσει ακριβά τους κυβερνητικούς ενεργειακούς πειραματισμούς. Επιλογή της κυβέρνησης ήταν η πρόσδεση του ενεργειακού μείγματος της Ελλάδας στο εισαγόμενο φυσικό αέριο, που οδήγησε στην εκτίναξη του κόστους της ενέργειας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Και τώρα, αντί να κάνει την αυτοκριτική της, ανοίγει μια νέα, ακόμη πιο επικίνδυνη συζήτηση: αυτή της πυρηνικής ενέργειας.

Αναρωτιόμαστε: χρειάζεται η χώρα μας πυρηνική ενέργεια;

Οφείλουμε να λάβουμε υπόψη συγκεκριμένα στοιχεία. Η επιλογή αυτή είναι ελεγχόμενη για την ελληνική πραγματικότητα, με δεδομένη την έντονη σεισμική δραστηριότητα στην περιοχή μας. Παράλληλα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι βρισκόμαστε σε μια από τις πλέον γεωπολιτικά ασταθείς περιοχές στον πλανήτη, με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται. Επίσης, όταν μιλάμε για πυρηνική ενέργεια, δεν υπάρχει το παραμικρό περιθώριο λάθους στον σχεδιασμό και στη διαχείριση των σχετικών υποδομών και εγκαταστάσεων που θα την υποστηρίξουν. Μπορούμε να έχουμε εμπιστοσύνη ασφάλειας, όταν δύο τρένα συγκρούστηκαν επειδή κινούνταν για πάνω από 10 λεπτά στην ίδια γραμμή, με τραγικό αποτέλεσμα 67 νεκρούς; Όταν ένα εργοστάσιο, ενώ έπρεπε να ελέγχεται, ανατινάχθηκε και θρηνήσαμε 5 εργάτριες; Όταν συνέβη το πρωτοφανές μπλακ άουτ στο FIR της Χώρας;

Και δεν είναι μόνο τα ζητήματα ασφάλειας που προκύπτουν. Η πυρηνική ενέργεια δεν είναι η «φθηνή λύση» που επιχειρείται να παρουσιαστεί. Αντίθετα, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από πυρηνικούς αντιδραστήρες -είτε μεγάλους είτε μικρούς- συγκαταλέγεται στις πιο ακριβές μορφές ενέργειας παγκοσμίως. Δεν υπάρχει καμία σοβαρή μελέτη που να αποδεικνύει ότι η πυρηνική ενέργεια μπορεί να προσφέρει φθηνότερο ρεύμα στους πολίτες, ιδιαίτερα αν ληφθούν υπόψη τα τεράστια κόστη κατασκευής και ασφάλειας, όπως επίσης το αντιπεριβαλλοντικό της αποτύπωμα με τα παραγόμενα απόβλητα και τη δυσκολία στη διαχείρισή τους.

Το βέβαιο είναι ότι εάν εισαχθεί η πυρηνική ενέργεια στο ενεργειακό σύστημα της Χώρας, κάποιοι θα αποκομίσουν τεράστια κέρδη. Όμως, οι Ελληνίδες και οι Έλληνες δεν θα δουν φθηνότερη ενέργεια. Αντίθετα, θα επιβαρυνθούν με ένα ακριβό και ενδεχομένως επικίνδυνο ενεργειακό μοντέλο.

Η πραγματικά οικονομική ενέργεια βρίσκεται μπροστά μας. Είναι οι ΑΠΕ: ηλιακή και αιολική ενέργεια, τα υδροηλεκτρικά, η γεωθερμία, μπορούν να προσφέρουν ασφαλή, βιώσιμη και φθηνή ηλεκτρική ενέργεια. Μπορούν να συνεισφέρουν αποφασιστικά στην εξασφάλιση της πρόσβασης σε καθαρή ενέργεια, στη μείωση της ενεργειακής φτώχειας, στην ενεργειακή ασφάλεια αλλά και στην επιτάχυνση της πορείας προς την κλιματική ουδετερότητα. Μπορούμε να πετύχουμε την ομαλή απεξάρτηση της Χώρας από όλα τα ορυκτά καύσιμα -και από το φυσικό αέριο- δίνοντας έμφαση στην αποθήκευση ενέργειας. Με τον καθορισμό περιοχών προτεραιότητας ανάπτυξης των ΑΠΕ, με κριτήριο και το κόστος ανάπτυξης δικτύων και υποδομών αποθήκευσης, προτεραιοποιώντας έργα αυτοπαραγωγής και παραγωγής από τους ΟΤΑ με Ενεργειακές Κοινότητες.

Όλα αυτά θα μπορούσαν να έχουν δρομολογηθεί. Το πρόβλημα, όμως, είναι ότι η σημερινή κυβέρνηση δεν έκανε όσα όφειλε να κάνει τα τελευταία επτά χρόνια για να οργανώσει σοβαρά αυτή τη μετάβαση. Η Ελλάδα εξακολουθεί να μην διαθέτει επαρκές ρυθμιστικό πλαίσιο για την αποθήκευση ενέργειας, ούτε τα απαραίτητα δίκτυα. Το αποτέλεσμα είναι απογοητευτικό: ηλεκτρική ενέργεια που αντιστοιχεί στην ετήσια κατανάλωση περίπου 800.000 νοικοκυριών θα χαθεί επειδή η Πολιτεία δεν έχει δημιουργήσει τις απαραίτητες υποδομές αποθήκευσης.

Η Χώρα πρέπει να αποφασίσει ποιον ενεργειακό δρόμο θέλει να ακολουθήσει. Εμείς πιστεύουμε στην πράσινη μετάβαση, στην πραγματική ενεργειακή ανεξαρτησία, στη φθηνή ενέργεια για τους πολίτες και στην προστασία του περιβάλλοντος. Μόνο έτσι θα οικοδομήσουμε ένα ασφαλές και βιώσιμο ενεργειακό μέλλον, χωρίς αποκλεισμούς.

B. Κόκκαλης: Να αρθεί η άνιση μεταχείριση στις μεταβιβάσεις ακινήτων με φορολογικές οφειλές

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Την ανάγκη εξορθολογισμού της ισχύουσας ρύθμισης για τη μεταβίβαση ακινήτων σε περιπτώσεις φορολογικών οφειλών αναδεικνύει με επίκαιρη ερώτησή του προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ο Τομεάρχης Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης.

Ο Λαρισαίος βουλευτής επισημαίνει ότι στο υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου με τίτλο «Παρεμβάσεις για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη» προβλέπεται η δυνατότητα άρσης κατάσχεσης ακινήτου ώστε να καταστεί δυνατή η μεταβίβασή του, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι όροι για τη χορήγηση φορολογικής ενημερότητας και ότι αποδίδεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ποσοστό τουλάχιστον 25% από το τίμημα της πώλησης.

Ωστόσο, όπως τονίζει, το πλαίσιο που διαμορφώνεται δημιουργεί μια εμφανή ασυμμετρία. Συγκεκριμένα, παρέχεται ευνοϊκότερη δυνατότητα μεταβίβασης σε ακίνητα που ήδη τελούν υπό κατάσχεση, με την απόδοση μέρους του τιμήματος στο Δημόσιο, ενώ αντίστοιχη διευκόλυνση δεν προβλέπεται για ακίνητα που δεν έχουν επιβαρυνθεί με μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης.

Ο κ. Κόκκαλης υπογραμμίζει ότι προκύπτει έτσι ένα παράδοξο: φορολογούμενοι που βρίσκονται σε δυσμενέστερη θέση λόγω κατάσχεσης αποκτούν πρακτικά μεγαλύτερη δυνατότητα αξιοποίησης της περιουσίας τους σε σχέση με όσους διαθέτουν ακίνητα που παραμένουν ακατάσχετα. Όπως σημειώνει, η διαφοροποίηση αυτή δημιουργεί μια κανονιστική ανισορροπία, καθώς εφόσον επιτρέπεται η μεταβίβαση ακόμη και σε περιπτώσεις επιβαρυμένων ακινήτων, θα ήταν εύλογο να προβλέπεται αντίστοιχη ή και ευρύτερη δυνατότητα και για τα ακίνητα που δεν έχουν υποστεί κατάσχεση.

Στο πλαίσιο αυτό, ζητά να εξεταστεί η επέκταση της συγκεκριμένης δυνατότητας και στις περιπτώσεις μεταβίβασης ακινήτων χωρίς κατάσχεση, με τη δημιουργία μηχανισμού μέσω του οποίου μέρος του τιμήματος θα αποδίδεται απευθείας στη φορολογική διοίκηση.

Κατά τον ίδιο, μια τέτοια παρέμβαση θα αποκαθιστούσε την υφιστάμενη ανισορροπία, θα ενίσχυε την ασφάλεια των συναλλαγών και θα μπορούσε να συμβάλει στην τόνωση της αγοράς ακινήτων, ενώ ταυτόχρονα θα διασφάλιζε την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση του δημοσιονομικού συμφέροντος.

Με την επίκαιρη ερώτησή του προς τον αρμόδιο υπουργό, ο κ. Κόκκαλης ζητά να διευκρινιστεί αν η κυβέρνηση προτίθεται να τροποποιήσει το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα μεταβίβασης και σε ακίνητα που δεν τελούν υπό κατάσχεση. Παράλληλα, ρωτά αν υπάρχει πρόθεση πρόβλεψης μηχανισμού άμεσης απόδοσης μέρους του τιμήματος στο Δημόσιο για τα ακατάσχετα ακίνητα, ώστε να ενισχυθούν τόσο η ασφάλεια των συναλλαγών όσο και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να επιβαρύνεται αδικαιολόγητα ο φορολογούμενος.

Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση:

Αθήνα, 16 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον ΥπουργόΕθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Μεταβίβαση ακινήτων και φορολογικές οφειλές: Η ανάγκη εξορθολογισμού μίας άνισης ρύθμισης»

Με το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου με τίτλο «Παρεμβάσεις για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη» εισάγεται ρύθμιση σύμφωνα με την οποία αίρεται η κατάσχεση επί ακινήτου, προκειμένου να καταστεί δυνατή η μεταβίβασή του, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις χορήγησης φορολογικής ενημερότητας και αποδίδεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ποσοστό τουλάχιστον 25% από το τίμημα της πώλησης.

Ωστόσο, ανακύπτει μια εμφανής ασυμμετρία στο ισχύον πλαίσιο, καθώς προβλέπεται ευνοϊκότερη δυνατότητα μεταβίβασης για ακίνητα επί των οποίων έχει ήδη επιβληθεί κατάσχεση με απόδοση ποσοστού τουλάχιστον 25% του τιμήματος στο Δημόσιο, ενώ αντίστοιχη διευκόλυνση δεν παρέχεται για ακίνητα που δεν τελούν υπό κατάσχεση.

Με άλλα λόγια, προκύπτει το εξής παράδοξο: ο φορολογούμενος που βρίσκεται σε δυσμενέστερη θέση –λόγω της επιβολής κατάσχεσης– απολαμβάνει πρακτικά ευρύτερη δυνατότητα αξιοποίησης της περιουσίας του σε σχέση με εκείνον του οποίου το ακίνητο παραμένει ακατάσχετο. Η διαφοροποίηση αυτή δημιουργεί μια παράδοξη κανονιστική ανισορροπία, καθώς, κατά τη λογική του ελάσσονος προς το μείζον, εφόσον παρέχεται δυνατότητα μεταβίβασης ακόμη και σε περιπτώσεις ήδη επιβαρυμένων ακινήτων, θα ήταν εύλογο να προβλέπεται αντίστοιχη ή και ευρύτερη δυνατότητα και για τα ακίνητα που δεν έχουν υποστεί μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης.

Στο πλαίσιο αυτό, θα πρέπει να εξεταστεί η επέκταση της προβλεπόμενης δυνατότητας και στις περιπτώσεις μεταβίβασης ακινήτων επί των οποίων δεν έχει επιβληθεί κατάσχεση, με την πρόβλεψη αντίστοιχου μηχανισμού απόδοσης μέρους του τιμήματος απευθείας στη Φορολογική Διοίκηση.

Επειδή μια τέτοια ρύθμιση θα αποκαθιστούσε την υφιστάμενη κανονιστική ασυμμετρία, θα τόνωνε την αγορά ακινήτων και θα ενίσχυε την ασφάλεια των συναλλαγών, συμβάλλοντας παράλληλα στην αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση του δημοσιονομικού συμφέροντος.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Προτίθεται η Κυβέρνηση να τροποποιήσει το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου, ώστε η δυνατότητα μεταβίβασης ακινήτων να επεκταθεί και σε περιπτώσεις όπου δεν έχει επιβληθεί κατάσχεση, εξασφαλίζοντας την αποκατάσταση της κανονιστικής ισορροπίας και την τόνωση της αγοράς;

2. Προτίθεται να προβλέψει έναν μηχανισμό άμεσης απόδοσης μέρους του τιμήματος στο Δημόσιο για τα ακατάσχετα ακίνητα, ώστε να ενισχυθεί η ασφάλεια των συναλλαγών και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να επιβαρύνεται αδικαιολόγητα ο φορολογούμενος;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Βασίλειος Κόκκαλης

Επίκαιρη ερώτηση του Α. Παναγιωτόπουλου: «Αιφνιδιαστική αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού- Καλαβρύτων και ανάγκη άμεσης επαναλειτουργίας του»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 16 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Αιφνιδιαστική αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού- Καλαβρύτων και ανάγκη άμεσης επαναλειτουργίας του»

Ο Οδοντωτός Σιδηρόδρομος Διακοπτού – Καλαβρύτων αποτελεί ένα μοναδικό τεχνικό έργο και μια από τις σημαντικότερες ιστορικές σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας. Από το 1896 έως σήμερα συνέδεσε την επαρχεία των Καλαβρύτων με την Αιγιάλεια και την υπόλοιπη Ελλάδα, αποτελώντας σύμβολο τεχνολογικής πρωτοπορίας για την εποχή του και βασικό πυλώνα της τουριστικής και οικονομικής ανάπτυξης της περιοχής. Για 130 ολόκληρα χρόνια λειτούργησε αδιάλειπτα, ξεπερνώντας πολέμους, κατοχή, και δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Ωστόσο, με αιφνιδιαστική απόφαση ανακοινώθηκε η αναστολή λειτουργίας της γραμμής με αόριστο χρονικό ορίζοντα, με το επιχείρημα της επαναξιολόγησης των συνθηκών ασφάλειας λόγω φυσικών φαινομένων και της ανάγκης εκπόνησης γεωλογικών μελετών στον ορεινό όγκο του Χελμού. Η απόφαση αυτή που ήρθε δύο μόλις μέρες μετά τους εορτασμούς για τα 130 χρόνια λειτουργίας του, όπως είναι φυσικό προκαλεί έντονες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία και εύλογη αγανάκτηση καθώς πλήττει έναν ιστορικό αλλά και τουριστικό θεσμό που αποτελεί σημείο αναφοράς για τα Καλάβρυτα, το Διακοπτό και την ευρύτερη περιοχή αλλά και εξυπηρετεί τις καθημερινές μετακινήσεις.

Και όλα αυτά ενώ μόλις το 2022 ο ίδιος ο πρωθυπουργός προχωρούσε σε εξαγγελίες για επέκταση της γραμμής έως την Αγία Λαύρα, παρουσιάζοντας τον Οδοντωτό ως έργο εθνικού και αναπτυξιακού χαρακτήρα. Επιπλέον, σε προηγούμενη απάντησή της επίκαιρης ερώτησης υπ’ αριθμόν 242/17/11/2025 με θέμα: « Επικείμενη διακοπή λειτουργίας του προαστιακού σιδηροδρόμου Πάτρας και του Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων» , ο αρμόδιος Υπουργός είχε δηλώσει κατηγορηματικά ότι «Δεν υπάρχει καμία περίπτωση διακοπής. Το διαψεύδω. Αν κυκλοφορούν τέτοιες φήμες, είναι ψευδείς».

Σήμερα, όμως, η πραγματικότητα διαψεύδει πλήρως αυτές τις διαβεβαιώσεις. Η Ελλάδα του 2026 φαίνεται ανίκανη να διατηρήσει σε λειτουργία μία υποδομή που κατασκευάστηκε πριν από 130 χρόνια, την ώρα που η κυβέρνηση μιλά για μεγάλα τεχνολογικά άλματα και νέες επενδύσεις στις μεταφορές. Αντί για σχέδιο ανάπτυξης και αναβάθμισης, η Αχαΐα βλέπει την εγκατάλειψη, την αλληλομετάθεση ευθυνών μεταξύ φορέων και τελικά το κλείσιμο ενός ιστορικού σιδηροδρόμου που αποτελεί διεθνές σημείο αναφοράς.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1.Προτίθεται να προχωρήσει στην άμεση επαναλειτουργία του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού–Καλαβρύτων;

2.Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης συντήρηση της υποδομής και του τροχαίου υλικού αλλά και η υλοποίηση των κυβερνητικών εξαγγελιών για την αναβάθμιση και περαιτέρω ανάπτυξη της γραμμής, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης προς την Αγία Λαύρα;

Ο Ερωτών βουλευτής

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Επίκαιρη ερώτηση του Β. Κόκκαλη: «Αναπτυξιακός Φορέας στη Γεωργική Σχολή Μεσσαράς και η Αβερώφειος Γεωργική Σχολή Λάρισας ακόμη περιμένει»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 11 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Αναπτυξιακός Φορέας στη Γεωργική Σχολή Μεσσαράς και η Αβερώφειος Γεωργική Σχολή Λάρισας ακόμη περιμένει»

Πρόσφατα ιδρύθηκε νέος Αναπτυξιακού Φορέας με τη μορφή Αστικής Μη Κερδοσκοπικής Εταιρείας και έδρα τη Γεωργική Σχολή Μεσαράς «Κέντρο Καινοτομίας και Έρευνας – Γεωργική Σχολή Μεσσαράς» με στόχο να υπηρετήσει την αγροτική έρευνα, να στηρίξει τη συμβουλευτική στον παραγωγό και να λειτουργήσει ως αναπτυξιακό εργαλείο της περιοχής όπου αρχικά ορίστηκε Πρόεδρος ο κ. Λευτέρης Αυγενάκης, εν ενεργεία βουλευτής και πρώην Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης.

Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ένωση Γεωπόνων Δημοσίων Υπαλλήλων (ΠΟΓΕΔΥ) , η ίδρυση και στελέχωση της ΑΜΚΕ, πραγματοποιήθηκε  «ερήμην κάθε θεσμικού φορέα, χωρίς διάλογο, χωρίς διαβούλευση και χωρίς λογοδοσία» παρότι το αντικείμενό της αφορά άμεσα τον πρωτογενή τομέα, την αγροτική εκπαίδευση και την επιστημονική υποστήριξη της παραγωγής.

Παράλληλα, η Αβερώφειος Γεωργική Σχολή Λάρισας, ο πρώτος εκπαιδευτικός οργανισμός της αγροτικής εκπαίδευσης της χώρας μας, παραμένει ξεχασμένη και εγκλωβισμένη σε μακροχρόνιες καθυστερήσεις. Η κατάσταση αυτή έχει ως συνέπεια την καθολική απαξίωση όλων των πρωτοβουλιών που ξεκίνησαν από το 2018 και προβλέπονται στο άρθρο  24 του ν. 4589/2019 (Α’ 13), οι οποίες αφορούν τη δημιουργία του «Αβερώφειου Αγροδιατροφικού Τεχνολογικού Πάρκου Θεσσαλίας (ΑΒ.Α.ΤΕ.ΠΑ.Θ.)» στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας αλλά και το γενικότερο στρατηγικό πλάνο για την αξιοποίηση της Αβερωφείου Γεωργικής Σχολής.

Την ώρα που στην Κρήτη συγκροτούνται νέοι φορείς με εμφανή πολιτική σκοπιμότητα και προνομιακή μεταχείριση, στη Θεσσαλία, η οποία έχει πληγεί επανειλημμένως από φυσικές καταστροφές, δεν υπάρχει ούτε σχέδιο, ούτε βούληση, ούτε πολιτική προτεραιότητα για την αγροτική εκπαίδευση και την επιστημονική στήριξη των παραγωγών. Η εγκατάλειψη της Αβερωφείου Γεωργικής Σχολής αποτελεί κυβερνητική επιλογή που στερεί από τη Θεσσαλία ένα κρίσιμο εργαλείο γνώσης και καινοτομίας τη στιγμή που οι αγρότες της περιοχής καλούνται να επιβιώσουν χωρίς επαρκή θεσμική και επιστημονική υποστήριξη. Απροκάλυπτα, η κυβέρνηση πλέον εξυπηρετεί μόνο πολιτικές σκοπιμότητες και στενά συμφέροντα, αφήνοντας τη Θεσσαλία στο περιθώριο, σαν να μην υπάρχει στον χάρτη των προτεραιοτήτων της.

Επειδή η δομή  του Αβερώφειου Αγροδιατροφικού Τεχνολογικού  Πάρκου Θεσσαλίας αποτελεί τη σύγχρονη λύση που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες συνολικά όλων των εμπλεκομένων  στην  αγροδιατροφική αλυσίδα  και η λειτουργία του αποτελεί ουσιαστικά  μονόδρομο προκειμένου να μπορέσει να εξελιχθεί και να πρωταγωνιστήσει ο Ελληνικός αγροδιατροφικός τομέας στις σύγχρονες συνθήκες,

Επειδή παρά τις εξαγγελίες, μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί κανένα ουσιαστικό έργο που να αποκαθιστά τον κεντρικό ρόλο της Αβερωφείου Γεωργικής Σχολής στη σύγχρονη αγροτική εκπαίδευση,

Επειδή η εγκατάλειψη της Αβερωφείου Γεωργικής Σχολής στερεί από τη Θεσσαλία ένα σημαντικό εργαλείο αγροτικής εκπαίδευσης και καινοτομίας,

Επειδή η επιλεκτική επιλογή για την εξυπηρέτηση πολιτικών σκοπιμοτήτων πλήττει ιδιαίτερα τη Θεσσαλία η οποία έχει δοκιμαστεί σκληρά από ακραία καιρικά φαινόμενα και φυσικές καταστροφές, με σοβαρές επιπτώσεις στον πρωτογενή τομέα, στο αγροτικό εισόδημα και στην κοινωνική συνοχή.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

  1. Σε ποιες συγκεκριμένες ενέργειες προτίθεται να προβεί άμεσα ώστε η Αβερώφειος Γεωργική Σχολή Λάρισας να αποκτήσει τον ρόλο που της αναλογεί στον εθνικό σχεδιασμό για την αγροτική εκπαίδευση και ανάπτυξη;
  2. Ποια είναι τα αντικειμενικά κριτήρια με τα οποία το ΥΠΑΑΤ επιλέγει ποιες αγροτικές σχολές και δομές ενισχύει και ποιες αφήνει στο περιθώριο;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Επίκαιρη ερώτηση του Αλ. Μεϊκόπουλου: «Αναπάντητα ερωτήματα ζητούν πειστικές εξηγήσεις για το περιστατικό με την προσάραξη σε ξέρα επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου στα Νέα Στύρα»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 11 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Αναπάντητα ερωτήματα ζητούν πειστικές εξηγήσεις για το περιστατικό με την προσάραξη σε ξέρα επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου στα Νέα Στύρα

Η είδηση της προσάραξης σε ξέρα του επιβατηγού οχηματαγωγού ανοιχτού τύπου πλοίου «ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΑΒΟΥΝΙΩΤΙΣΣΑ στις 5 Αυγούστου, που εκτελούσε το δρομολόγιο Νέα Στύρα Ευβοίας – Αγία Μαρίνα Αττικής δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, για τον τρόπο που συνέβη το περιστατικό καθώς, όπως ήδη αναφέρθηκε, το δρομολόγιο ήταν γνώριμο για τον πλοίαρχο και το πλήρωμα και επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες.

Τα ερωτήματα επίσης που δημιουργούνται αφορούν, πέρα από την πρόκληση του συμβάντος, και στη διαχείρισή του καθώς υπήρξε σωρεία καταγγελιών από την πλευρά των επιβατών για την έλλειψη καθοδήγησης, ενημέρωσης και βοήθειας εκ μέρους του πλοιάρχου και του πληρώματος. Σημειώνεται ότι τα όσα καταγγέλλονται είναι ιδιαίτερα σοβαρά καθώς για τη διαχείριση επικίνδυνων καταστάσεων υπάρχουν θεσμοθετημένες διαδικασίες τις οποίες πρέπει να ακολουθήσει ο πλοίαρχος και το πλήρωμα.

Τρείς φορές, από το 2021 έως και το 2025, αλλά και με νέα Ερώτηση και ΑΚΕ από 08/10/2025, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει αναδείξει στη Βουλή την ανάγκη εκσυγχρονισμού του απαρχαιωμένου και ανεφάρμοστου Προεδρικού Διατάγματος του 1967 για τα σωστικά μέσα εκατοντάδων πλοίων που εφοδιάζονται με Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης.

Ερωτάται ο αρμόδιοςΥπουργός:

  1. Είχε ελεγχθεί το πλοίο ως προς την αξιοπλοΐα του από τις αρμόδιες Υπηρεσίες; Πότε επιθεωρήθηκε εκτάκτως το πλοίο και ποια ήταν τα αποτελέσματα της Επιθεώρησης;
  2. Είχε την υποχρέωση το πλοίο να διαθέτει κλειστό κύκλωμα ή ισοδύναμο σύστημα βίντεο – τηλεόρασης για την προβολή βιντεοταινίας αναφορικά με τον τρόπο χρήσης των σωστικών μέσων του πλοίου; Σκοπεύει επιτέλους να προχωρήσει στην τροποποίηση του παρωχημένου ΒΔ 36/1967 για τον εκσυγχρονισμό των σωστικών μέσων των πλοίων και αν ναι, με ποιο χρονοδιάγραμμα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Επίκαιρη ερώτηση του Χ. Μαμουλάκη: «Σήραγγα Σκαλανίου, άλλο ένα μνημείο στην αφάνεια»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Επίκαιρες Ερωτήσεις.

Αθήνα, 12 Μαρτίου 2026

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την Υπουργό Πολιτισμού

Θέμα: «Σήραγγα Σκαλανίου, άλλο ένα μνημείο στην αφάνεια»

Τα τελευταία χρόνια έχει έρθει «στο φως» ένα ακόμη σπουδαίο αρχαιολογικό εύρημα στην περιοχή του Ηρακλείου Κρήτης, το οποίο, ωστόσο, συνεχίζει να παραμένει αναξιοποίητο.

Πρόκειται για μια εντυπωσιακή υπόγεια σήραγγα μήκους περίπου 1.100 μέτρων στην περιοχή του Σκαλανίου, ένα γιγάντιο έργο με πέντε τουλάχιστον πηγάδια εξαερισμού, επενδυμένη εσωτερικά με τούβλα και με οξύκορφο τόξο από πέτρες στην είσοδο – έξοδο, μέρος του ρωμαϊκού υδραγωγείου της Κνωσού, ίσως του μεγαλύτερου της Μεσογείου.

Η μορφολογία, η κατασκευαστική ακρίβεια και η εξαιρετική διατήρηση της σήραγγας, την καθιστούν ένα μνημείο υψηλής αρχαιολογικής αξίας, μοναδικό βεβαίως στη Κρήτη και, εν δυνάμει, επισκέψιμο, που δυστυχώς παραμένει κλειστό, αχαρτογράφητο και εγκαταλελειμμένο, την ώρα που θα μπορούσε να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την πολιτιστική κληρονομιά και τον εναλλακτικό τουρισμό του νησιού.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι στην από 30-07-2020 και με αριθ. Πρωτ. 8635 σχετική Ερώτηση του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., το αρμόδιο Υπουργείο απάντησε πως προτίθεται να εξετάσει τη δυνατότητα ανάδειξης του υδραγωγείου, μέρος του οποίου αποτελεί και η σήραγγα του Σκαλανίου, ωστόσο πέντε χρόνια μετά δε φαίνεται να υπάρχει η οποιαδήποτε εξέλιξη,

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Γιατί το Υπουργείο Πολιτισμού δεν έχει προχωρήσει έπειτα από τόσο καιρό σε επίσημη τεκμηρίωση, χαρακτηρισμό και σχέδιο ανάδειξης της σήραγγας Σκαλανίου, παρά την εμφανή ιστορική και πολιτιστική της αξία;
  2. Προτίθεται τελικά η Κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλίες για την ένταξη του μνημείου σε πρόγραμμα ανάδειξης, με επιστημονική τεκμηρίωση, χρηματοδότηση και δημόσια πρόσβαση – ή θα συνεχίσει να το κρατά σε καθεστώς αφάνειας και απαξίωσης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μαμουλάκης Χάρης

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία του Α. Παναγιωτόπουλου: «Ανάγκη άμεσης ενίσχυσης των Δήμων με πρόγραμμα 10.000 θέσεων εργασίας για «55+»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους Υπουργούς Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης καθώς και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κατέθεσαν δώδεκα (12) Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, με πρωτοβουλία του βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αχαΐας Ανδρέα Παναγιωτόπουλου, σχετικά με την ανάγκη δημιουργίας ειδικού προγράμματος απασχόλησης ανέργων ηλικίας 55 ετών και άνω αποκλειστικά για την Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Η ερώτηση αναδεικνύει ότι η δραματική υποστελέχωση των Δήμων έχει εξελιχθεί σε σοβαρό πρόβλημα για τη λειτουργία των δημοτικών υπηρεσιών και την εξυπηρέτηση των πολιτών, καθώς οι περιορισμοί στις προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, οι μαζικές συνταξιοδοτήσεις των προηγούμενων ετών και η συνεχής αύξηση των αρμοδιοτήτων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχουν δημιουργήσει σημαντικά κενά.

Επισημαίνεται ότι η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) έχει ζητήσει τη δημιουργία ειδικού προγράμματος τουλάχιστον 10.000 θέσεων εργασίας αποκλειστικά για τους Δήμους, με διασφαλισμένους πόρους, καθώς και την παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων των εργαζομένων του προγράμματος μέχρι τη συνταξιοδότησή τους. Παράλληλα υπογραμμίζουν ότι για το 2026 προβλέπονται μόλις 6.000 θέσεις του προγράμματος «55+» για το σύνολο του δημόσιου τομέα, αριθμός που δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Οι βουλευτές ρωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς αν προτίθενται να προχωρήσουν στη δημιουργία ειδικού προγράμματος απασχόλησης «55+» με τη δημιουργία 10.000 νέων θέσεων εργασίας αποκλειστικά για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, χωρίς δημοσιονομική επιβάρυνση των δήμων. Παράλληλα ζητούν να διευκρινιστεί με ποια κριτήρια θα κατανεμηθούν οι θέσεις του προγράμματος «55+» στους δήμους για το 2026, ώστε να διασφαλιστεί η δίκαιη συμμετοχή μικρών, ορεινών και νησιωτικών δήμων και αν προτίθενται να εξετάσουν την παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων των εργαζομένων του προγράμματος «55+» στους δήμους, προκειμένου να μην υπάρξουν κενά στη λειτουργία των δημοτικών υπηρεσιών και να αξιοποιηθεί η εμπειρία που έχουν ήδη αποκτήσει οι εργαζόμενοι. Τέλος, ζητούν να ενημερωθούν εάν υπάρχει σχεδιασμός για την ουσιαστική στελέχωση των δήμων με σταθερό και μόνιμο προσωπικό, προς όφελος της εύρυθμης λειτουργίας των δήμων και των τοπικών κοινωνιών.

Ο ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία στηρίζει σταθερά την Τοπική Αυτοδιοίκηση και διεκδικεί την ουσιαστική ενίσχυση των Δήμων με προσωπικό και πόρους.

Ακολουθεί η Ερώτηση:

Αθήνα, 9 Μαρτίου 2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς

Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Ανάγκη δημιουργίας ειδικού προγράμματος απασχόλησης 55+ αποκλειστικά για την Τοπική Αυτοδιοίκηση και ενίσχυσης των Δήμων με 10.000 νέες θέσεις εργασίας»

Η δραματική υποστελέχωση των Δήμων της χώρας έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια σε σοβαρό πρόβλημα για τη λειτουργία των δημοτικών υπηρεσιών και την ποιοτική εξυπηρέτηση των πολιτών. Η κατάσταση αυτή επιδεινώνεται από τους περιορισμούς στις προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, τις μαζικές συνταξιοδοτήσεις των προηγούμενων ετών αλλά και από την αυξανόμενη πολυπλοκότητα των αρμοδιοτήτων που καλείται να ασκήσει η Τοπική Αυτοδιοίκηση χωρίς αυτές να συνοδεύονται από ανάλογους πόρους.

Στο πλαίσιο αυτό, το πρόγραμμα απασχόλησης ανέργων ηλικίας 55 ετών και άνω της ΔΥΠΑ έχει συμβάλει σημαντικά έστω και στην προσωρινή ενίσχυση των υπηρεσιών των ΟΤΑ, ενώ παράλληλα προσφέρει τη δυνατότητα σε εργαζόμενους μεγαλύτερης ηλικίας να επανενταχθούν στην αγορά εργασίας και να συμπληρώσουν τα απαραίτητα ένσημα για τη συνταξιοδότησή τους.

Ωστόσο, οι ανάγκες των Δήμων παραμένουν πολύ μεγαλύτερες από τις διαθέσιμες θέσεις. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) έχει επαναφέρει εκ νέου το ζήτημα της ενίσχυσης της Αυτοδιοίκησης μέσω του προγράμματος «55+» με αποφάσεις του διοικητικού της συμβουλίου και συναντήσεις με τα αρμόδια Υπουργεία.

Η ΚΕΔΕ ζητά τη δημιουργία ειδικού προγράμματος τουλάχιστον 10.000 θέσεων εργασίας αποκλειστικά για τους Δήμους με διασφαλισμένους πόρους και με στόχο την ενίσχυση κρίσιμων δημοτικών υπηρεσιών με έμπειρο προσωπικό. Επίσης, ζητά την παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων των εργαζομένων του προγράμματος 55+ στους Δήμους μέχρι την συνταξιοδότησή τους.

Επισημαίνει ότι για το 2026 προβλέπονται μόλις 6.000 θέσεις του προγράμματος «55+» για το σύνολο του δημόσιου τομέα, αριθμός που δεν επαρκεί για την κάλυψη των πραγματικών αναγκών της Αυτοδιοίκησης.

Επειδή οι Δήμοι αποτελούν βασικό πυλώνα κοινωνικής συνοχής και παροχής υπηρεσιών στους πολίτες,

Επειδή τυχόν διακοπή ή καθυστέρηση στην ανανέωσή του προγράμματος «55+» θα δημιουργούσε σοβαρές επιπτώσεις στην παροχή βασικών υπηρεσιών προς τους πολίτες,

Επειδή η δημιουργία ενός ειδικού προγράμματος απασχόλησης για την Τοπική Αυτοδιοίκηση θα μπορούσε να αποτελέσει μια άμεση και αποτελεσματική λύση για την ενίσχυση βασικών δημοτικών υπηρεσιών (καθαριότητα, κοινωνικές υπηρεσίες, τεχνικές υπηρεσίες) αντιμετωπίζοντας την χρόνια υποστελέχωση των ΟΤΑ,

Επειδή ένα τέτοιο πρόγραμμα θα στηρίξει τους ανέργους μεγαλύτερης ηλικίας που δυσκολεύονται να επανενταχθούν στην αγορά εργασίας.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Προτίθενται να προχωρήσουν στη δημιουργία ειδικού προγράμματος απασχόλησης 55+ με την δημιουργία 10.000 νέων θέσεων εργασίας αποκλειστικά για την Τοπική Αυτοδιοίκηση χωρίς δημοσιονομική επιβάρυνση των δήμων, όπως ζητά η ΚΕΔΕ;
  2. Με ποια κριτήρια θα κατανεμηθούν οι θέσεις του προγράμματος «55+» στους Δήμους για το 2026, ώστε να διασφαλιστεί η δίκαιη συμμετοχή μικρών, ορεινών και νησιωτικών δήμων;
  3. Προτίθενται να εξετάσουν την παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων των εργαζομένων του προγράμματος 55+ στους Δήμους ώστε να μην υπάρξουν κενά στη λειτουργία των υπηρεσιών και να αξιοποιηθεί η αποκτηθείσα εμπειρία των εργαζομένων;
  4. Προτίθεται η κυβέρνηση να στελεχώσει τους δήμους με σταθερό και μόνιμο προσωπικό προς όφελος της εύρυθμης λειτουργίας των δήμων και των τοπικών κοινωνιών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Γαβρήλος Γιώργος

Ακρίτα Ελένη

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη

Καραμέρος Γιώργος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Διονύσης Καλαματιανός: «Ισχυρό ΑΣΕΠ με αντικειμενικότητα και αξιοκρατία»

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ομιλίες & Παρεμβάσεις, Παρεμβάσεις.

Σημεία από την τοποθέτηση του Γραμματέα της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Διονύση Καλαματιανού, στη συζήτηση για το ΑΣΕΠ, στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής.

«Το ΑΣΕΠ είναι μια Ανεξάρτητη Αρχή με πρώτιστο και βασικό καθήκον την τήρηση των αρχών της διαφάνειας, της αξιοκρατίας και της αντικειμενικότητας. Δυστυχώς, η κυβέρνηση διαρκώς αναζητά τρόπους για να απομειώνει τον κρίσιμο ρόλο του και να τον περιορίζει» υπογράμμισε ο Διονύσης Καλαματιανός.

Απευθυνόμενος στον Πρόεδρο του ΑΣΕΠ, του ζήτησε να παραθέσει στοιχεία για την αποτελεσματικότητα της Ανεξάρτητης Αρχής, με δεδομένο ότι το ΑΣΕΠ έχει τον πλήρη έλεγχο και την πλήρη ευθύνη των διαγωνισμών, καλώντας τον, παράλληλα, να τοποθετηθεί σχετικά με τις συνέπειες των εξαιρέσεων που θεσπίζει συνεχώς η Κυβέρνηση για να παρακάμπτει τον έλεγχο της Αρχής.

«Σε ποιες προτάσεις και ενέργειες έχετε προβεί για την ενίσχυση της Ανεξάρτητης Αρχής; Υπάρχουν ζητήματα τα οποία πρέπει να συζητηθούν. Ενδεικτικά, το 2024, σε 198 προσφυγές υποψηφίων στα δικαστήρια, δικαιώθηκαν 28 υποψήφιοι. Επομένως, το 14% των υποψηφίων που προσέφυγαν στα δικαστήρια, δικαιώθηκε. Αυτό το ποσοστό, είναι αυξημένο 50%, σε σχέση με το αντίστοιχο ποσοστό το 2023. Πού οφείλεται αυτή η κατάσταση; Μήπως μπροστά στην ταχύτητα της έκδοσης αποτελεσμάτων, διακινδυνεύει η ποιότητα και η αξιοπιστία της Αρχής; Επίσης, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, υπεύθυνος για τον σιδηρόδρομο, σας κατηγορεί για καθυστερήσεις και για χρονοβόρες διαδικασίες. Τα αναφέρουμε όλα αυτά γιατί υπήρξε το έγκλημα των Τεμπών. Έγινε μια παράνομη μετάταξη σταθμάρχη και εκ των υστέρων εκδόθηκε Υπουργική Απόφαση.» 

Επιπλέον, σχολιάζοντας την Ετήσια Έκθεση του ΑΣΕΠ για το 2024, σημείωσε ότι καταγράφεται σημαντική αύξηση των λειτουργικών δαπανών της Αρχής.

«Ενημερωνόμαστε ότι οι λειτουργικές δαπάνες του ΑΣΕΠ για το 2023 ήταν 1.600.000 ευρώ. Το 2024, ανήλθαν, περίπου, στα 5.345.000 ευρώ. Πού οφείλεται αυτή η αύξηση;»

Για τον γραπτό διαγωνισμό του 2025, τόνισε τα εξής:

«Επιλέχθηκαν τεστ επαγωγικού συλλογισμού και εργασιακής συμπεριφοράς, με ερωτήσεις που είχε αναλάβει εταιρεία. Το ερώτημα είναι: υπήρξε δημοσιοποίηση των επιθυμητών απαντήσεων, για να ξέρουν και οι συμμετέχοντες στον διαγωνισμό αν απάντησαν σωστά ή όχι; Επιτρέπεται στους υποψηφίους να ελέγξουν την ίση δυσκολία των θεμάτων, να αντιληφθούν τι απόδοση είχαν; Γιατί υπάρχει το ζήτημα ότι το ΑΣΕΠ δεν πρέπει να θέτει μόνο τις προδιαγραφές, αλλά οφείλει να παρακολουθεί και να ελέγχει αν αυτές τηρούνται. Δεν είναι δυνατόν μια ιδιωτική εταιρεία να βγάζει τα αποτελέσματα και το ΑΣΕΠ να μην μπορεί να ελέγχει αν τηρήθηκαν οι προδιαγραφές που το ίδιο έθεσε.»

Κλείνοντας, ο Διονύσης Καλαματιανός ανέφερε ότι «επιδιώκουμε ένα ισχυρό ΑΣΕΠ με προσωπικό, με δυνατότητες, με λειτουργικές διαδικασίες. Βεβαίως, είναι σημαντική η ταχύτητα, αλλά πρέπει να υπάρχει και αμεροληψία, αντικειμενικότητα, διαφάνεια και αξιοκρατία, που να προκύπτει από τα αποτελέσματα. Πρέπει πάντα να τηρείται η νομιμότητα.»

Στη Βουλή τα αιτήματα των συνταξιούχων της Κρήτης | Κατάθεση κοινής Αναφοράς Γιώργου Γαβρήλου – Χάρη Μαμουλάκη

Συντάχθηκε από Μαρία Λυκούρα στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Στη Βουλή φέρνουν οι Τομεάρχες της Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Οικονομικών & Ανάπτυξης Χάρης Μαμουλάκης και Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης Γιώργος Γαβρήλος το ψήφισμα με τα αιτήματα της Παγκρήτιας Σύσκεψης Συνταξιούχων Σωματείων Κρήτης, καταθέτοντας σχετική Αναφορά προς την Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης

Ειδικότερα, κατέθεσαν το σχετικό Δελτίο Τύπου της Ένωσης Συνταξιούχων ΙΚΑ Νομού Ηρακλείου, που μεταφέρει το ψήφισμα της Παγκρήτιας Σύσκεψης Συνταξιούχων Σωματείων Κρήτης, με το οποίο διεκδικούν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης για τους συνταξιούχους, αυξήσεις στις συντάξεις, αντιμετώπιση της ακρίβειας, ενίσχυση των δημοσίων υπηρεσιών και αναβάθμιση του κοινωνικού κράτους και του Εθνικού Συστήματος Υγείας.

Ακολουθεί η Αναφορά:

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

ΑΝΑΦΟΡΑ

Για την

Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Αιτήματα Συνταξιουχικών Οργανώσεων Κρήτης»

Ο Βουλευτής Αργολίδας Γιώργος Γαβρήλος και ο Βουλευτής Ηρακλείου, Χαράλαμπος (Χάρης) Μαμουλάκης, καταθέτουν προς την κα. Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, ως αναφορά, το από 10/03/2026 Δελτίο Τύπου της Ένωσης Συνταξιούχων ΙΚΑ Ν. Ηρακλείου που μεταφέρει το ψήφισμα της Παγκρήτιας Σύσκεψης Συνταξιούχων Σωματείων Κρήτης, με το οποίο διεκδικούν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης για τους συνταξιούχους, αυξήσεις στις συντάξεις, αντιμετώπιση της ακρίβειας, ενίσχυση των δημοσίων υπηρεσιών και αναβάθμιση του κοινωνικού κράτους και του Συστήματος Υγείας.

Επισυνάπτεται το σχετικό Δελτίο Τύπου και το Ψήφισμα

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις δικές σας ενέργειες.

Αθήνα, 12 Μαρτίου 2026

Οι καταθέτοντες Βουλευτές

Γαβρήλος Γιώργος

Μαμουλάκης Χάρης