Skip to main content

Συντάκτης: Ειρήνη Μαλτέζου

Ερώτηση Βέττα: Να αναθεωρηθεί άμεσα η απαράδεκτη απόφαση απένταξης των ιδιοκτητών αγροτεμαχίων της Π.Ε. Κοζάνης που προκαλεί αμφισβήτηση των νόμιμων τίτλων κυριότητάς τους και τους στερεί τις προβλεπόμενες ενισχύσεις

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Θέμα: «Να αναθεωρηθεί άμεσα η απαράδεκτη απόφαση απένταξης των ιδιοκτητών αγροτεμαχίων της Π.Ε. Κοζάνης που προκαλεί αμφισβήτηση των νόμιμων τίτλων κυριότητάς τους και τους στερεί τις προβλεπόμενες ενισχύσεις».

Μεγάλο μέρος των αγροτών και των κτηνοτρόφων της Π.Ε. Κοζάνης βρίσκονται αντιμέτωποι με μια πρωτοφανή απόφαση του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. με την οποία αποκλείονται από μια σειρά ενισχύσεων και επιδοτήσεων εξαιτίας ανυπόστατων αιτιών και πρόδηλων σφαλμάτων εκ μέρους της κυβέρνησης και των τεχνικών διαδικασιών.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με βάσιμες πληροφορίες, με απόφαση του Οργανισμού εμφανίζονται ως μη επιλέξιμες καλλιεργήσιμες εκτάσεις κυρίως στο Λιβαδερό (όπου το ποσοστό απόρριψης των ιδιοκτησιών φτάνει στο 95% του συνόλου και ανέρχεται σε 14.500 στρέμματα), αλλά και σε άλλα χωριά της περιοχής, όπως η Καισαρειά, η Αιανή, η Κερασιά, το Χτένι, η Καρυδίτσα, ο Κρόκος, η Μηλιά, τα Πετρανά και άλλα, όπου οι απορρίψεις κυμαίνονται σε διάφορα, υψηλά ποσοστά.

Η αιτιολογία απόρριψης της βασικής εν προκειμένω ενίσχυσης, είναι ότι πρόκειται περί «ψηφιοποιημένων αγροτεμαχίων εντός λειτουργούντος Κτηματολογίου με κύριο φορέα το Ελληνικό Δημόσιο» (Κωδικός 3450).

Πρόκειται για μια αιφνίδια απόφαση μόλις δύο ημέρες πριν την καταβολή του υπόλοιπου της βασικής ενίσχυσης κι ενώ, ακόμη πιο εξοργιστικό είναι το γεγονός ότι η συγκεκριμένη κατηγορία- κωδικός, δεν επιδέχεται ενστάσεων και τροποποιήσεων.

Επί της ουσίας, πρόκειται για μία απόφαση αδιανόητη και παράλογη καθώς οι καλλιεργητές, στο σύνολο των περιπτώσεων, διαθέτουν νόμιμους τίτλους ιδιοκτησίας, είτε από αγορές, παραχωρητήρια και κληρονομιές (με την κυβερνητική απόφαση για το Α.Τ.Α.Κ. να προκαλεί την αναστάτωση), είτε από πράξεις αναδασμού, με χαρακτηριστικότερη όλων αυτή του 1986.

Παράλληλα, μεγάλος είναι ο προβληματισμός και η ανησυχία των συγκεκριμένων αγροτών ότι θα στερηθούν και τις υπόλοιπες ενισχύσεις και επιδοτήσεις, όπως η εξισωτική, η αναδιανεμητική, οι συνδεδεμένες, τα οικολογικά και βιολογικά προγράμματα, τα σχέδια ενίσχυσης και τα προγράμματα για τους Νέους Αγρότες.

Η ανησυχία γιγαντώνεται καθώς, όχι μόνο προκύπτει ενδεχόμενο μη καταβολής των νόμιμων ενισχύσεων, αλλά εγείρεται και πιθανότητα αναδρομικών προστίμων, απώλειας επιδοτήσεων, αμφισβήτησης τίτλων ιδιοκτησίας και προσφυγής σε μακρόχρονες δικαστικές διεκδικήσεις.

Για τους Νέους Αγρότες δε, προκύπτει και ζήτημα πλήρους καταστροφής, καθώς σε περίπτωση υλοποίησης αυτής της αδιανόητης απόφασης σχετικά με την αμφισβήτηση των ιδιοκτησιών τους, τίθεται θέμα επιστροφής όλων των ενισχύσεων, για μια κατηγορία καλλιεργητών που, εκτός από την παραγωγική τους δράση συνεισφέρουν και στην αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματος.

Επειδή η αδιανόητη απόφαση του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε.που καταργεί χωρίς καμία αιτιολογία και βάση τους νόμιμους, διαχρονικούς τίτλους ιδιοκτησίας των αγροτών και των κτηνοτρόφων του Λιβαδερού και άλλων χωριών, στερεί τις επιδοτήσεις τους και επισείει την επιβολή προστίμων έχει δημιουργήσει μεγάλη αναστάτωση στην περιοχή.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Τι θα κάνουν με την διόρθωση του απαράδεκτου σφάλματος σχετικά με την απόρριψη των νόμιμων τίτλων ιδιοκτησίας των αγροτεμάχιων στην Π.Ε. Κοζάνης;
  2. Πότε θα προχωρήσουν στην άμεση καταβολή των ενισχύσεων στους δικαιούχους αγρότες;
  3. Που οφείλεται η τεχνική, διοικητική, θεσμική αβελτηρία των μηχανισμών καταγραφής και ενίσχυσης που οδήγησε σε μεγάλη ανασφάλεια και απόγνωση τους παραγωγούς της περιοχής;
  4. Ποια μέτρα θα λάβουν για την αποτροπή επανεμφάνισης παρόμοιων σφαλμάτων;

Η ερωτώσα Βουλευτής

Βέττα Καλλιόπη

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Απουσία τεχνικών ελέγχων στον σιδηρόδρομο και συγκάλυψη – Τα δομικά προβλήματα που οδήγησαν στα Τέμπη παραμένουν άθικτα

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Απουσία τεχνικών ελέγχων στον σιδηρόδρομο και συγκάλυψη. Τα δομικά προβλήματα που οδήγησαν στα Τέμπη παραμένουν άθικτα»

Βρισκόμαστε σχεδόν τρία χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών και η κοινωνία παρακολουθεί με αγωνία να επαναλαμβάνονται οι ίδιες επικίνδυνες πρακτικές στον ελληνικό σιδηρόδρομο: Υποστελέχωση, παραβίαση κανονισμών ασφαλείας, παραπλανητική ενημέρωση και μετακύλιση ευθυνών.

Πρόσφατο δημοσίευμα της «Εφημερίδας των Συντακτών», βασισμένο σε επίσημη επιστολή της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), αποκαλύπτει ένα περιστατικό που καταδεικνύει με τον πιο ωμό τρόπο ότι τα δομικά προβλήματα που οδήγησαν στα Τέμπη παραμένουν άθικτα.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Hellenic Train, στις 7 Δεκεμβρίου 2025 η αμαξοστοιχία 2592 (Λάρισα–Θεσσαλονίκη) ακινητοποιήθηκε λόγω βλάβης που προκλήθηκε από σύγκρουση με ζώο κατά τη διάρκεια του ίδιου δρομολογίου.

Η εταιρεία παρουσίασε το συμβάν ως ένα τυπικό περιστατικό, περιοριζόμενη σε μια γενική αναφορά καθυστέρησης και ζητώντας την «κατανόηση» των επιβατών, σαν να επρόκειτο για ένα αναπόφευκτο και ακίνδυνο συμβάν.

Η ανακοίνωση της ΠΕΠΕ, όμως, αποκαλύπτει μια εντελώς διαφορετική αλληλουχία γεγονότων. Η σύγκρουση με ζώο δεν συνέβη στο δρομολόγιο 2592, αλλά στο προηγούμενο δρομολόγιο 2591 (Θεσσαλονίκη–Λάρισα), το οποίο εκτελέστηκε με την ίδια ηλεκτράμαξα.

Παρά τη σύγκρουση, ο συρμός έφτασε στη Λάρισα, αποβίβασε επιβάτες και στη συνέχεια επανεκκίνησε ως νέο δρομολόγιο, μεταφέροντας ξανά πολίτες, χωρίς να προηγηθεί οποιοσδήποτε τεχνικός έλεγχος για διερεύνηση τυχόν συνεπειών από την πρόσκρουση.

Το γεγονός αυτό δεν αποτελεί απλώς μια επιχειρησιακή αστοχία. Συνιστά συνειδητή ανάληψη ρίσκου εις βάρος της ασφάλειας επιβατών και εργαζομένων.

Η Λάρισα αποτελεί «αρχικό» σταθμό, δηλαδή, σταθμό εκκίνησης δρομολογίων, όπου ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας (ΓΚΚ) επιβάλλει ρητά τεχνική επιθεώρηση πριν από κάθε αναχώρηση.

Παρ’ όλα αυτά, κατά τη συγκεκριμένη ημερομηνία, στον σταθμό δεν υπήρχε το αρμόδιο προσωπικό για να διενεργήσει την απαραίτητη τεχνική επιθεώρηση.

Η διοίκηση της Hellenic Train είχε αποφασίσει να μην υπάρχει στον σταθμό Λάρισας «επισκέπτης» τεχνικός, επικαλούμενη «προσωρινές» ρυθμίσεις και εσωτερικές αποφάσεις εξοικονόμησης ανθρώπινου δυναμικού.

Με την εν λόγω απόφαση αποκαλύπτεται το δομικό πρόβλημα στον τρόπο που παρέχονται οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες στη χώρα: η ασφάλεια αντιμετωπίζεται ως κόστος και όχι ως αδιαπραγμάτευτη υποχρέωση.

Η απουσία τεχνικού ελέγχου πριν την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας συνιστά ευθεία παραβίαση του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας. Η επίκληση σχετικού άρθρου του Κανονισμού από τη διοίκηση της εταιρείας – για τη μη υποχρέωση διενέργειας τεχνικού ελέγχου – δεν αφορά στην εκκίνηση συρμών από αρχικό σταθμό.

Ταυτόχρονα, αποκαλύπτει και μια επικίνδυνη πρακτική εκ μέρους της εταιρείας, η οποία φαίνεται ότι ερμηνεύει τους κανόνες ασφαλείας κατά το δοκούν, ειδικά στις περιπτώσεις που αυτοί συγκρούονται με την πολιτική της υποστελέχωσης και της μείωσης κόστους.

Αποτέλεσμα των παλινωδιών και των ελλειμμάτων ασφάλειας στη διαχείριση του εν λόγω περιστατικού ήταν λίγα λεπτά μετά την αναχώρηση να ακινητοποιηθεί ο συρμός, επιβεβαιώνοντας ότι ο έλεγχος που δεν έγινε, ήταν απολύτως αναγκαίος.

Σύμφωνα μάλιστα με τους εκπροσώπους των μηχανοδηγών, η βλάβη που προήλθε στον συρμό από την προηγούμενη σύγκρουση (πτώση ποδιάς της ηλεκτράμαξας) θα μπορούσε να έχει απρόβλεπτες συνέπειες σε διαφορετικές συνθήκες κίνησης.

Η υποστελέχωση, η αποδυνάμωση των τεχνικών ελέγχων, η υποβάθμιση των κανονισμών και η αδιαφάνεια στη διαχείριση συμβάντων συνεχίζουν να συνθέτουν ένα επικίνδυνο μίγμα για τον τρόπο λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Το γεγονός ότι η επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας εμφανίζεται να αποκρύπτει την πραγματική αλληλουχία των γεγονότων εντείνει τις υποψίες συγκάλυψης και υπονομεύει για ακόμα μία φορά την εμπιστοσύνη των πολιτών στο συγκοινωνιακό σιδηροδρομικό έργο.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος κ.Υπουργός:

  1. Γνωρίζει, ως οφείλει, την απόκλιση μεταξύ της επίσημης ανακοίνωσης της Hellenic Train και των καταγγελιών της ΠΕΠΕ για το περιστατικό της 7ης Δεκεμβρίου 2025 ως προς το πότε, πώς και σε ποιο τελικά δρομολόγιο συνέβη η σύγκρουση συρμού με ζώο;
  2. Έχει διερευνηθεί αν υπήρξε παραπλανητική ενημέρωση ή παραποίηση στοιχείων σιδηροδρομικού συμβάντος και ποιος φέρει την πολιτική και διοικητική ευθύνη;
  3. Συμφωνεί ότι, σύμφωνα με τον ΓΚΚ μία αμαξοστοιχία δεν θα πρέπει να αναχωρεί από «αρχικό» σταθμό – όπως αυτό της Λάρισας – χωρίς προηγούμενη τεχνική επιθεώρηση;
  4. Για ποιον λόγο επιτράπηκε η αναχώρηση αμαξοστοιχίας από «αρχικό» σταθμό χωρίς την υποχρεωτική τεχνική επιθεώρηση;
  5. Ποιος ενέκρινε την απομάκρυνση τεχνικού προσωπικού από τον κρίσιμο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας;
  6. Γνωρίζει, ως οφείλει, ότι ο «αρχικός» σταθμός της Λάρισας λειτουργεί με παντελή έλλειψη τεχνικού προσωπικού;
  7. Συμβιβάζεται η επιλογή να λειτουργεί σταθμός του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας χωρίς τεχνικό προσωπικό, με τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης για ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων μετά την Τραγωδία των Τεμπών;
  8. Πώς κρίνει την πρακτική της HellenicTrain για «χαλαρή» και κατά το δοκούν εφαρμογή των κανονισμών ασφαλείας που επιβάλλει ο ΓΚΚ;
  9. Τι έχει αλλάξει ουσιαστικά στον ελληνικό σιδηρόδρομο τα τελευταία τρία χρόνια, ώστε οι πολίτες να μην εξαρτούν την ασφάλειά τους από την τύχη και τις «αντοχές» του τροχαίου υλικού;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Καλαματιανός Διονύσης

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη

Κασιμάτη Νίνα

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Επικίνδυνη για την ασφάλεια των διερχομένων η εγκατάλειψη της γέφυρας πρόσβασης στη ΒΙ.ΠΕ. Πατρών

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα : «Επικίνδυνη για την ασφάλεια των διερχομένων η εγκατάλειψη της γέφυρας πρόσβασης στη ΒΙ.ΠΕ. Πατρών».

Η γέφυρα Πείρου – Παραπείρου, που εξυπηρετεί την πρόσβαση προς τη Βιομηχανική Περιοχή Πατρών, αποτελεί κρίσιμη δημόσια υποδομή για τη μετακίνηση εκατοντάδων εργαζομένων, επαγγελματιών και οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων. Παρά τη σημασία του, παραμένει εδώ και δεκαετίες χωρίς ουσιαστική συντήρηση, αναβάθμιση ή αντικατάσταση.

Σύμφωνα με δημόσιες παρεμβάσεις του Προέδρου της ΠΑΣΕΒΙΠΕ, η συγκεκριμένη υποδομή βρίσκεται σε κατάσταση εγκατάλειψης επί 53 ολόκληρα χρόνια, γεγονός που έχει οδηγήσει σε περιορισμούς κυκλοφορίας και εύλογες ανησυχίες για τη στατική της επάρκεια και την ασφάλεια των διερχόμενων.

Η κατάσταση αυτή θέτει σε άμεσο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές, επιβαρύνει την καθημερινότητα των εργαζομένων και υπονομεύει τη λειτουργία της ΒΙΠΕ, η οποία αποτελεί σημαντικό πυλώνα παραγωγικής δραστηριότητας για την ευρύτερη περιοχή.

Επειδή το γεφύρι αποτελεί τη βασική οδική πρόσβαση προς τη ΒΙΠΕ Πατρών με εκατοντάδες εργαζόμενους και οχήματα να διέρχονται από το σημείο καθημερινά,
Επειδή η υποδομή αυτή δεν έχει συντηρηθεί ή αναβαθμιστεί επί 53 χρόνια και λόγω της παλαιότητας της έχει οδηγήσει σε περιορισμούς της κυκλοφορίας,
Επειδή η ασφάλεια στις μετακινήσεις και στους χώρους εργασίας αποτελεί υποχρέωση του κράτους,

Επειδή η διαχρονική εγκατάλειψη δημόσιων υποδομών μετακυλίει το κόστος και τον κίνδυνο στους εργαζόμενους και την τοπική κοινωνία.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Σε ποια κατάσταση βρίσκεται σήμερα η στατική επάρκεια της γέφυρας Πείρου- Παραπείρου που οδηγεί στη ΒΙ.ΠΕ. Πατρών και πότε πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος επίσημος τεχνικός έλεγχος;
  2. Υπάρχει δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα και χρηματοδότηση για την αποκατάσταση ή αντικατάσταση της υποδομής στο πλαίσιο ενός συνολικού δημόσιου σχεδιασμού αναβάθμισης των υποδομών της ΒΙ.ΠΕ. Πατρών;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ρένα

Κασιμάτη Νίνα

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Ψυχογιός Γιώργος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Σε κίνδυνο ο Αργολικός κόλπος και οι ντόπιοι ψαράδες λόγω της εξάπλωσης του λαγοκέφαλου

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

  • Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
  • Περιβάλλοντος και Ενέργειας
  • Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: «Σε κίνδυνο ο Αργολικός κόλπος και οι ντόπιοι ψαράδες λόγω της εξάπλωσης του λαγοκέφαλου»


Ο λαγοκέφαλος (Lagocephalus sceleratus) είναι ένα είδος τοξικού ψαριού που, λόγω της κλιματικής κρίσης, έχει περάσει στη Μεσόγειο από τη Διώρυγα του Σουέζ, προκαλώντας διαταραχή στην οικολογική ισορροπία του θαλάσσιου οικοσυστήματος, απειλώντας την τοπική βιοποικιλότητα, επηρεάζοντας σημαντικά την οικονομική δραστηριότητα των αλιέων και γενικά των περιοχών που βρίσκεται, ενώ η ισχυρή νευροτοξίνη που διαθέτει στους ιστούς του, το καθιστά απειλή για τη δημόσια υγεία.

Σύμφωνα με μαρτυρίες πολιτών και ψαράδων της Αργολίδας, οι θαλάσσιες περιοχές του Νομού είναι πια υπό καθεστώς απειλής λόγω της έντονης παρουσίας του πληθυσμού του λαγοκέφαλου.

Παράλληλα, οι επαγγελματίες αλιείς του Νομού, όχι μόνο βλέπουν την παραγωγή του κόπου τους να μειώνεται, αλλά καλούνται και από μόνοι τους να καλύπτουν τις ζημιές που υφίστανται (καταστροφές δικτυών, εργαλείων, αλιευμάτων, κα), καταγράφοντας σημαντικές απώλειες στο ήδη πενιχρό εισόδημά τους.

Παρά τις επανειλημμένες παρεμβάσεις του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ σχετικά με την ανησυχητική εξάπλωση του πληθυσμού του λαγοκέφαλου στις ελληνικές θάλασσες, καθημερινά διαπιστώνεται ότι η επιδείνωση των προβλημάτων είναι συνεχής και αυξανόμενη, δίχως τα αρμόδια Υπουργεία να λαμβάνει ουσιαστικά μέτρα για την προστασία των ντόπιων αλιέων.


Επειδή το φαινόμενο της εισβολής των λαγοκέφαλων στις θάλασσες της Μεσογείου και ειδικά στον Αργολικό κόλπο επιμένει, αυξάνοντας τα προβλήματα που δημιουργεί στους τοπικούς αλιείς,

Επειδή το τοπικό οικοσύστημα, η ασφάλεια των πολιτών και η επιβίωση του κλάδου των αλιέων στην Αργολίδα απειλούνται άμεσα,

Επειδή η Κυβέρνηση μέχρι τώρα, αντί να λάβει ουσιαστικά μέτρα ενίσχυσης των αλιέων, απαντά με ρητορικές επικλήσεις σε δήθεν πρωτοβουλίες που παίρνει σε ευρωπαϊκό επίπεδο, την ώρα που οι ψαράδες είναι σε απόγνωση, βλέποντας το επάγγελμά τους και το βιός τους να βάλλεται,


Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

  1. Ποιες πρωτοβουλίες προτίθενται να αναλάβουν ώστε να εφαρμοστεί μια συνολική και αποτελεσματική, επιτέλους, στρατηγική για τον περιορισμό της εξάπλωσης του πληθυσμού του λαγοκέφαλου;
  2. Πως προτίθενται άμεσα να αντιμετωπίσουν το αρνητικό κόστος που η κατάσταση αυτή έχει για το εισόδημα των αλιέων;
  3. Θα λάβουν μέτρα για άμεση οικονομική ενίσχυση των αλιέων που υφίστανται τις αρνητικές συνέπειες της παρουσίας του λαγοκέφαλου στις θάλασσες όπου ψαρεύουν;
  4. Υπάρχει σχέδιο για επιδότηση αγοράς/αντικατάστασης αλιευτικού εξοπλισμού, που να αντέχει μάλιστα τις επιθέσεις του είδους;
  5. Υπάρχει σχεδιασμός υιοθέτησης εφαρμογής των προτάσεων της ερευνητικής κοινότητας και εκμετάλλευσης ευρωπαϊκών προγραμμάτων για την καθιέρωση μεθόδων στοχευμένης αλιείας του λαγοκέφαλου, με στόχο τον περιορισμό του πληθυσμού (όπως γίνεται ήδη στην Κύπρο);

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γαβρήλος Γιώργος

Ζαμπάρας Μίλτος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

ΔΥΠΑ: Αποτυχία απορρόφησης πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Χάθηκαν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ – Ακυρώθηκαν κρίσιμες δράσεις || Αναφορά Κ. Νοτοπούλου

Ερωτήματα που προκύπτουν από την ελλιπή απορρόφηση πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας από τη ΔΥΠΑ, θέτει προς την Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και τομεάρχης Κοινωνικής Συνοχής, Κατερίνα Νοτοπούλου.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Υπαλλήλων ΟΑΕΔ-τ. ΟΕΕ- τ. ΟΕΚ από την ανάλυση των επίσημων στοιχείων των έργων, των αναθεωρήσεων και των κατακυρώσεων, φαίνεται ότι μεγάλο μέρος των πόρων δεν απορροφήθηκε, κρίσιμες δράσεις ακυρώθηκαν και δεκάδες εκατομμύρια ευρώ χάθηκαν ή παραμένουν αδιευκρίνιστα. Μέσα από την παράθεση στοιχείων για συγκεκριμένα μέτρα, έργα και δράσεις καταδεικνύεται η ακύρωση ή μείωση έργων δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, η απώλεια σημαντικών πόρων, η κατακύρωση διαγωνισμών, ύψους εκατομμυρίων ευρώ, με ασήμαντες εκπτώσεις της τάξης 0,6%–3,8% και η δραστική μείωση ωφελούμενων ανέργων και εργαζομένων.

Η Κατερίνα Νοτοπούλου αναλογιζόμενη τις αρνητικές συνέπειες που επιφέρουν τα παραπάνω σε ανέργους, εργαζόμενους και στην κοινωνική συνοχή και θεωρώντας ότι εγείρονται θέματα χρηστής διοίκησης καλεί την αρμόδια υπουργό στην ανάληψη και τον καταλογισμό των πολιτικών και διοικητικών ευθυνών για την αποτυχία της ΔΥΠΑ στην αξιοποίηση πόρων του ΤΑΑ.

Επιπλέον, ζητά από την Υπουργό να απαντήσει δημόσια στο γιατί απεντάχθηκαν κρίσιμα έργα από το ΤΑΑ, ποιο το συνολικό ποσό πόρων του ΤΑΑ που δεν απορροφήθηκε από τη ΔΥΠΑ και πως δικαιολογούνται οι ασήμαντες εκπτώσεις σε διαγωνισμούς εκατομμυρίων ευρώ.

Επισυνάπτεται η σχετική αναφορά.

Παρέμβαση Π. Πολάκη στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας κατά τη συζήτηση σχετικά με το διορισμό διοικήτριας στην Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή

Έντονη ήταν η συζήτηση στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας καθώς ο Τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και Βουλευτής Χανίων Παύλος Πολάκης, αναφέρθηκε στο κόστος των καυσίμων και το καρτέλ των σούπερ μάρκετ.


Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:
Σήμερα είδα, μπορεί να το διαπιστώσει και ο κ. Θεοδωρικάκος, ότι η τιμή της βενζίνης στην Κύπρο και συγκεκριμένα στα βενζινάδικα της Λευκωσίας κυμαίνεται από 1,27 μέχρι 1,30 ευρώ το λίτρο. Τα βενζινάδικα της Λευκωσίας τροφοδοτούνται από τα διυλιστήρια της ΕΛΠΕ (Ελληνικό Δημόσιο και Λάτσης) και Μότορ Όιλ (Βαρδινογιάννης). Πριν έρθω εδώ, πήγα στην κλινική για να κάνω επίσκεψη. Το βενζινάδικο που είναι δίπλα και το οποίο είναι από τα πιο ακριβά, έχει τιμή 1,83 ευρώ το λίτρο. Η μέση τιμή στο λεκανοπέδιο είναι 1,70 ευρώ το λίτρο. Τι θα κάνετε ως πρώτη διοικήτρια της Αρχής κ. Τσαγγάρη, για να πάμε τουλάχιστον στην τιμή της Κύπρου;


Στο σημείο αυτό δημιουργήθηκε ένταση με αφορμή το ειρωνικό χαμόγελο του υπουργού Ανάπτυξης κ. Θεοδωρικάκου και την αναφορά του για φασισμό που απαντήθηκε με χαρακτηριστικό τρόπο από τον Π. Πολάκη: «Φασισμός είναι τα ειρωνικά χαμογελάκια που υποκρύπτουν πως ό,τι και να λέτε, εμείς “σας γράφουμε”.


Για την τιμή της βενζίνης η οποία δεν υποχωρεί ανέφερε ακόμα ότι δεν είναι μόνο η διαφορά του ειδικού φόρου. Είναι και η αύξηση του κέρδους που έχουν τα διυλιστήρια, το οποίο την περίοδο της αρχής του πολέμου εκτινάχτηκε. Δεν άλλαξε η τεχνική της διύλισης αλλά από 6 με 9 δολάρια το βαρέλι κέρδος, έφτασαν στα 25 με 29 δολάρια το βαρέλι.


Στη συνέχεια ο βουλευτής Χανίων αναφέρθηκε στα σούπερ μάρκετ τονίζοντας: Έχουν έρθει πολλές φορές καταγγελίες στη δημοσιότητα, οι οποίες λένε ότι τα σούπερ μάρκετ, εμφανίζουν ένα πλασματικά χαμηλό ποσοστό κέρδους της τάξεως του 1,5% με 2% στα προϊόντα που πωλούν καθώς ουσιαστικά παρουσιάζουν το τελευταίο τιμολόγιο αγοράς αυτού του προϊόντος, από μία εταιρεία η οποία πρακτικά είναι θυγατρική τους.


Κλείνοντας, ο Π. Πολάκης ανέφερε: Αυτή είναι η κατάσταση που έχουν δημιουργήσει τα καρτέλ της κυβέρνησης Μητσοτάκη τα τελευταία χρόνια και έχει εκτιναχτεί η ακρίβεια στην αγορά για να μην αναφερθώ στις τράπεζες και τις προμήθειες ή την τεράστια διαφορά επιτοκίου καταθέσεων και χορηγήσεων που είναι η πηγή τεράστιων κερδών.

Η υποστελέχωση του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ), αντί να θεραπευτεί, μετατρέπεται σε όχημα αδιαφάνειας || Ερώτηση 13 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία Θ. Ξανθόπουλου

Το σοβαρό θέμα της υποστελέχωσης του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων(ΟΔΑΠ) και τα ερωτήματα διαφάνειας που προκύπτουν από την προβληματική λειτουργία του, θέτουν με Ερώτηση τους προς τους υπουργούς Πολιτισμού και Εσωτερικών, 13 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία του Θεόφιλου Ξανθόπουλου

Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση,  “από τότε που το Ταμείο Αρχαιολογικών Πόρων και Απαλλοτριώσεων (ΤΑΠ), «αναδιοργανώθηκε» και μετονομάστηκε από την κυβέρνηση της ΝΔ σε Οργανισμό Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ), με τον Ν. 4671/2020, δήθεν για λόγους «εκσυγχρονισμού», «ευελιξίας» και «αποτελεσματικότητας», ο Οργανισμός βιώνει δραματική υποστελέχωση, αφού με ευθύνη της Υπουργού Πολιτισμού και του Διοικητικού του Συμβουλίου, καμία από τις προβλεπόμενες Διευθύνσεις και Τμήματα δεν έχουν στελεχωθεί επαρκώς εδώ και 5 χρόνια. Το αποτέλεσμα είναι ο Οργανισμός να μην μπορεί να ανταποκριθεί, ως οφείλει, ούτε στον σκοπό του (απαλλοτριώσεις, αναβαθμίσεις και προβολή μουσείων και αρχαιολογικών χώρων, υποστήριξη υπηρεσιών υπουργείου Πολιτισμού, εισπράξεις, εκδόσεις, κ.λπ.), ούτε στο εύρος των λειτουργιών που καλείται να επιτελέσει”.

“Η έλλειψη πολιτικής βούλησης για την πραγματική στελέχωση του ΟΔΑΠ φάνηκε εξαρχής, αφού, αντί να προχωρήσει στις αναγκαίες προσλήψεις θέσπιζε κατά καιρούς «κατά παρέκκλιση αποσπάσεις», προκειμένου να καλυφθούν τα κενά. Με δεδομένη, μάλιστα, την κρίσιμη συμβολή του ΟΔΑΠ σε σύνθετα έργα υποδομής και εν γένει στη διαχείριση μουσείων και αρχαιολογικών χώρων, η στελέχωσή του με ειδικότητες όπως Οικονομικού, Διοικητικού, Μηχανικών κ.ά. κρίνεται απαραίτητη για τη βιωσιμότητά του”, αναφέρουν οι βουλευτές.

“Αντί, ωστόσο, τα παραπάνω να θεραπευτούν, η διοίκηση του Οργανισμού «επικαλείται» σε πρόσφατες αποφάσεις της τον μικρό αριθμό των υπηρετούντων υπαλλήλων, προκειμένου να παρακάμψει ακόμη και τις διαδικασίες σύστασης επιτροπών διαγωνισμών και παραλαβών έργων. Με την «δικαιολογία» αυτή προχωρά σε «fast track» διαδικασίες και χωρίς τον απαιτούμενο έλεγχο, σε «αυτοδίκαιες» παραλαβές έργων και υπηρεσιών, ύψους εκατομμυρίων ευρώ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διαφάνεια, τη νομιμότητα, τη χρηστή διοίκηση και το Δημόσιο Συμφέρον”,  τονίζουν χαρακτηριστικά.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί με ποιον τρόπο θα αντιμετωπιστεί η υποστελέχωση στον Οργανισμό, για ποιο λόγο συγκροτούνται επιτροπές «αυτοδίκαιης παραλαβής» ενώ ζητείται να αναφερθούν αναλυτικά όλα τα έργα, οι προμήθειες και οι δημόσιες συμβάσεις στις οποίες έχει εφαρμόσει το ΔΣ του ΟΔΑΠ τη συγκεκριμένη πρακτική. “Σκοπεύετε να παρέμβετε, ώστε να αποκατασταθεί η νομιμότητα;”, καταλήγει η Ερώτηση των βουλευτών.

Ακολουθεί η Ερώτηση.

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς

Την Υπουργό Πολιτισμού

Τον Υπουργό Εσωτερικών

Θέμα: «Η υποστελέχωση του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ), αντί να θεραπευτεί, μετατρέπεται σε όχημα αδιαφάνειας»

Από τότε που το Ταμείο Αρχαιολογικών Πόρων και Απαλλοτριώσεων (ΤΑΠ), «αναδιοργανώθηκε» και μετονομάστηκε από την κυβέρνηση της ΝΔ σε Οργανισμό Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ), με τον Ν. 4671/2020, δήθεν για λόγους «εκσυγχρονισμού», «ευελιξίας» και «αποτελεσματικότητας», ο Οργανισμός βιώνει δραματική υποστελέχωση, αφού, με ευθύνη της Υπουργού Πολιτισμού και του Διοικητικού του Συμβουλίου, καμία από τις προβλεπόμενες Διευθύνσεις και Τμήματα δεν έχουν στελεχωθεί επαρκώς εδώ και 5 χρόνια. Το αποτέλεσμα είναι ο Οργανισμός να μην μπορεί να ανταποκριθεί, ως οφείλει, ούτε στον σκοπό του (απαλλοτριώσεις, αναβαθμίσεις και προβολή μουσείων και αρχαιολογικών χώρων, υποστήριξη υπηρεσιών υπουργείου Πολιτισμού, εισπράξεις, εκδόσεις, κ.λπ.), ούτε στο εύρος των λειτουργιών που καλείται να επιτελέσει.

Η έλλειψη πολιτικής βούλησης για την πραγματική στελέχωση του ΟΔΑΠ φάνηκε εξαρχής, αφού, αντί να προχωρήσει στις αναγκαίες προσλήψεις, θέσπιζε κατά καιρούς «κατά παρέκκλιση αποσπάσεις», προκειμένου να καλυφθούν τα κενά. Ωστόσο, η εφαρμογή πολλών διατάξεων κατά παρέκκλιση αποσπάσεων και μετατάξεων δεν έδειξε να ωφελεί σημαντικά τον ΟΔΑΠ, καθώς ανά τα έτη απώλεσε επιπλέον υπαλλήλους μέσω ανάλογων διαδικασιών αποσπάσεων και μετατάξεων με αποτέλεσμα να υπάρχει σταθερή άρνηση του Οργανισμού στη μετακίνηση υπαλλήλων του μέσω Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας (τακτικοί και έκτακτοι κύκλοι κινητικότητας), λόγω της αδυναμίας κάλυψης του 65% σε πλήθος κλάδων και ειδικοτήτων (σύμφωνα με το άρθρο 4, παρ. 4 του Ν. 4440/2016).

Με δεδομένη, μάλιστα, την κρίσιμη συμβολή του ΟΔΑΠ σε σύνθετα έργα υποδομής και εν γένει στη διαχείριση μουσείων και αρχαιολογικών χώρων, η στελέχωσή του με ειδικότητες όπως Οικονομικού, Διοικητικού, Μηχανικών κ.ά. κρίνεται απαραίτητη για τη βιωσιμότητά του.

Αντί, ωστόσο, τα παραπάνω να θεραπευτούν, η διοίκηση του Οργανισμού «επικαλείται» σε πρόσφατες αποφάσεις της τον μικρό αριθμό των υπηρετούντων υπαλλήλων, προκειμένου να παρακάμψει ακόμη και τις διαδικασίες σύστασης επιτροπών διαγωνισμών και παραλαβών έργων. Με την «δικαιολογία» αυτή προχωρά σε «fast track» διαδικασίες και χωρίς τον απαιτούμενο έλεγχο, σε «αυτοδίκαιες» παραλαβές έργων και υπηρεσιών, ύψους εκατομμυρίων ευρώ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διαφάνεια, τη νομιμότητα, τη χρηστή διοίκηση και το Δημόσιο Συμφέρον.

Επειδή ο ΟΔΑΠ έχει σύνθετους σκοπούς που υπηρετούν την προστασία και την ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς,

Επειδή ο Οργανισμός διαχειρίζεται εκατομμύρια ευρώ, τόσο από τις εισπράξεις των μουσείων και αρχαιολογικών χώρων όσο και από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους, τα οποία οφείλει να τα διαχειρίζεται με επάρκεια και λογοδοσία,

Επειδή πέντε χρόνια μετά την θέσπιση του ΟΔΑΠ εξακολουθούν να υπάρχουν μεγάλα προβλήματα στη στελέχωση και στη λειτουργία του,

Επειδή η υποστελέχωση του φορέα «αξιοποιείται» ως δικαιολογία από τις ηγεσίες του ΥΠΠΟ και του ΟΔΑΠ, ώστε να εκχωρούνται σε ιδιώτες ποικίλες αρμοδιότητες και λειτουργίες του οργανισμού ή/και να «διευκολύνονται» διάφοροι εργολάβοι,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Ποιο είναι το ποσοστό κάλυψης προσωπικού ανά κλάδο και ειδικότητα με βάση τους ορισμούς του Ν. 4440/2016 (πραγματικά υπηρετούντες υπάλληλοι); Πώς μεταβλήθηκε αυτό τα τελευταία δύο έτη (2024 & 2025) κατά την καταληκτική ημερομηνία αιτήσεων σε κάθε τακτικό και έκτακτο κύκλο κινητικότητας;
  2. Πόσες θέσεις ανά κλάδο και ειδικότητα έχουν εγκριθεί στους ετήσιους προγραμματισμούς προσλήψεων από το 2021 που θεσπίστηκε νέο πλαίσιο για τον ΟΔΑΠ έως το 2025; Πόσες από αυτές έχουν πληρωθεί με πραγματικά υπηρετούντες υπαλλήλους και με ποιον τρόπο πρόκειται να αντιμετωπιστεί η υποστελέχωση στον συγκεκριμένο Οργανισμό;
  3. Πόσοι υπάλληλοι έχουν αποχωρήσει με μετάταξη από τον ΟΔΑΠ από το 2021 έως σήμερα μέσω διαδικασιών κατά παρέκκλισης αποσπάσεων; Πόσοι υπάλληλοι έχουν παραιτηθεί από τον οργανισμό με εξαίρεση τις περιπτώσεις αυτοδίκαιης παραίτησης για συνταξιοδότηση;
  4. Ποιες ενέργειες έχουν γίνει για την επιλογή της διοίκησης του ΟΔΑΠ με βάση τη διαδικασία που ορίζει ο Ν. 5062/2023 και των προϊσταμένων οργανικών μονάδων με βάση τη διαδικασία που ορίζει ο Ν. 3528/2007;
  5. Ποιος είναι ο μέσος όρος επιτροπών ανά υπάλληλο σε επιτροπή παραλαβής ή διαγωνισμού από το σύνολο των υπαλλήλων που συμμετέχουν σε τέτοιες επιτροπές; Έχει εξεταστεί η συμμετοχή υπαλλήλων του εποπτεύοντος φορέα στις επιτροπές του ΟΔΑΠ λόγω υποστελέχωσης;
  6. Για ποιο λόγο συγκροτούνται επιτροπές «αυτοδίκαιης παραλαβής»; Να αναφέρουν αναλυτικά όλα τα έργα, τις προμήθειες και τις δημόσιες συμβάσεις στις οποίες έχει εφαρμόσει το ΔΣ του ΟΔΑΠ τη συγκεκριμένη πρακτική. Σκοπεύουν να παρέμβουν ώστε να αποκατασταθεί η νομιμότητα;

Οι Ερωτώντες/-ώσες Βουλευτές/-ριες

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Βέττα Καλλιόπη

Ακρίτα Έλενα

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ρένα

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κασιμάτη Νίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυγογιός Γιώργος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Σοβαρά ζητήματα ασφάλειας και λειτουργικότητας στη σιδηροδρομική γραμμή Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών (ΣΚΑ) – Οινόη λόγω παλαιότητας της υποδομής και ασυνήθιστα μεγάλης συχνότητας θραύσεων»

Αθήνα, 19 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Σοβαρά ζητήματα ασφάλειας και λειτουργικότητας στη σιδηροδρομική γραμμή Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών (ΣΚΑ) – Οινόη λόγω παλαιότητας της υποδομής και ασυνήθιστα μεγάλης συχνότητας θραύσεων»

Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα1 στο ενημερωτικό μέσο ethnos.gr, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) διαπιστώνει εξαιρετικά σοβαρά προβλήματα στην κατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) – Οινόη, μήκους περίπου 50 χιλιομέτρων, το οποίο αποτελεί κρίσιμο τμήμα του κύριου άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Όπως προκύπτει από το εν λόγω δημοσίευμα, σύμφωνα με έγγραφα του ΟΣΕ, κατά το δίμηνο Οκτωβρίου – Νοεμβρίου 2025 καταγράφηκε «ασυνήθιστα μεγάλος αριθμός θραύσεων σιδηροτροχιών», ιδίως σε καμπύλες της γραμμής, φαινόμενο που δεν δικαιολογείται από τις επικρατούσες θερμοκρασιακές συνθήκες. Παράλληλα, διαπιστώνονται γεωμετρικά σφάλματα στην καμπυλότητα, εκτεταμένες βραδυπορείες και γενικευμένη παλαιότητα της επιδομής, που δεν έχει αναβαθμιστεί ουσιαστικά εδώ και περίπου 65 χρόνια.

Η κατάσταση αυτή έχει άμεσες επιπτώσεις τόσο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας όσο και στη λειτουργία του Προαστιακού Σιδηροδρόμου και των υπεραστικών και εμπορικών δρομολογίων, με συνεχείς βλάβες σε κλειδιά γραμμής, ακυρώσεις και μεγάλες καθυστερήσεις, όπως το πρόσφατο περιστατικό στον ΣΚΑ με καθυστέρηση έως και 87 λεπτών σε δρομολόγιο του Προαστιακού.

Παρά το γεγονός ότι το έργο της συνολικής αναβάθμισης του τμήματος ΣΚΑ – Οινόη, προϋπολογισμού 240,7 εκατ. ευρώ, έχει ενταχθεί στο CEF 2021-2027 με χρηματοδότηση 85%, μέχρι σήμερα δεν έχει προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός. Την ίδια στιγμή, ο ΟΣΕ αναγκάζεται να προχωρήσει σε επείγουσες αποσπασματικές παρεμβάσεις («μπαλώματα») συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 10 εκατ. ευρώ, προκειμένου να διατηρηθεί στοιχειωδώς η ασφάλεια της γραμμής.

Επειδή η σιδηροδρομική ασφάλεια αποτελεί ύψιστο δημόσιο αγαθό,

Επειδή το συγκεκριμένο τμήμα εξυπηρετεί καθημερινά μεγάλο όγκο επιβατικής και εμπορευματικής κυκλοφορίας,

Επειδή η παρατεταμένη καθυστέρηση στην υλοποίηση της αναβάθμισης δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους και υποβαθμίζει το σιδηροδρομικό έργο,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Πώς αξιολογεί τα ευρήματα του ΟΣΕ περί ασυνήθιστα μεγάλης συχνότητας θραύσεων σιδηροτροχιών στο τμήμα ΣΚΑ – Οινόη και ποια συγκεκριμένα μέτρα έχουν ληφθεί για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας;
  2. Για ποιο λόγο, ενώ το έργο έχει ενταχθεί στο CEF από το καλοκαίρι του 2024, δεν έχει ακόμη προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τη συνολική αναβάθμιση της γραμμής;
  3. Ποιο είναι το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης και υλοποίησης του έργου ΣΚΑ – Οινόη;
  4. Κρίνει το Υπουργείο επαρκείς τις προσωρινές επεμβάσεις συνολικού ύψους περίπου 10 εκατ. ευρώ, δεδομένης της παλαιότητας και της στρατηγικής σημασίας της γραμμής;
  5. Ποια μέτρα λαμβάνονται για την αντιμετώπιση των συνεχών βλαβών σε κλειδιά γραμμής – ιδίως σε κομβικούς σταθμούς όπως το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – και για την αποτροπή επανάληψης εκτεταμένων καθυστερήσεων στον Προαστιακό;

Οι Ερωτώντες/ώσες Βουλευτές

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Γαβρήλος Γεώργιος

Γιαννούλης Χρήστος

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ψυχογιός Γεώργιος

1 https://www.ethnos.gr/greece/article/391965/kampanakiosegiatotmhmaskaoinohasynhthistamegalosarithmosthrayseonsynexeisoiblabeskaioikathysterhseisstonproastiako

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία της Κ. Νοτοπούλου: Σοβαρές παρατυπίες και έλλειμμα διαφάνειας στη διαδικασία μεταθέσεων των εκπαιδευτικών των Μουσικών Σχολείων – Ανάγκη άμεσης θεσμικής παρέμβασης

Σοβαρές παρατυπίες και έλλειμμα διαφάνειας στη διαδικασία μεταθέσεων των εκπαιδευτικών των Μουσικών Σχολείων καταγγέλλουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Κατερίνας Νοτοπούλου και φέρνουν το θέμα στη Βουλή.

Όπως αναφέρουν στην ερώτηση προς την Υπουργό Παιδείας, εδώ και τρία χρόνια, οι εκπαιδευτικοί που υπηρετούν στα Μουσικά Σχολεία της χώρας καταγγέλλουν επίμονα σοβαρές και επαναλαμβανόμενες παρατυπίες στη διαδικασία μεταθέσεων και αποσπάσεων, οι οποίες πλήττουν τις συνταγματικά κατοχυρωμένες αρχές της ισότητας, της αξιοκρατίας, της διαφάνειας και της ασφάλειας δικαίου.

Μέχρι σήμερα, δεν έχει δοθεί καμία οριστική λύση στο θέμα, παρά τις εκατοντάδες ενστάσεις των εκπαιδευτικών. Βάσει της νομοθεσίας αλλά και της σχετικής εγκυκλίου μεταθέσεων για τα Μουσικά Σχολεία, δεν προβλέπεται σύστημα μοριοδότησης, ούτε σύνταξη αξιολογικού πίνακα, σε αντίθεση με ό,τι ισχύει για τους υπόλοιπους εκπαιδευτικούς της δημόσιας εκπαίδευσης. Το γεγονός αυτό, οδηγεί σε αποφάσεις που λαμβάνονται χωρίς σαφή και  ελέγξιμα κριτήρια, αφήνοντας ευρύ περιθώριο για επιλεκτική εφαρμογή των ίδιων διατάξεων και άνιση μεταχείριση όμοιων περιπτώσεων. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι, σε επίσημα πρακτικά, η ίδια η Επιστημονική Επιτροπή Μουσικής Παιδείας, φέρεται να παραδέχεται αδυναμία πλήρους και συγκριτικής εξέτασης όλων των αιτήσεων, επικαλούμενη τον όγκο τους και την απουσία μοριοδότησης, γεγονός που συνιστά ομολογία αδυναμίας άσκησης των θεσμικών της αρμοδιοτήτων.  

Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι η ίδια η Υπουργός Παιδείας αναγνώρισε από το βήμα της Βουλής, ότι είναι θεμιτό, εύλογο και δίκαιο οι εκπαιδευτικοί να προσδοκούν μια διαδικασία μεταθέσεων και αποσπάσεων, απολύτως, διαφανή και προβλέψιμη και δεσμεύτηκε για την προώθηση νομοθετικής ρύθμισης, μέχρι σήμερα, δεν έχει υλοποιηθεί καμία σχετική νομοθετική πρωτοβουλία.

Οι βουλευτές στην ερώτησή τους, επισημαίνουν ότι η συνέχιση των μεταθέσεων, χωρίς σαφή και αντικειμενικά κριτήρια, διαιωνίζει την αμφισβήτηση, την ταλαιπωρία και το αίσθημα αδικίας που βιώνουν οι εκπαιδευτικοί.

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

1. Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε να θεσπιστεί αντικειμενικό και διαφανές σύστημα μοριοδότησης και αξιολογικός πίνακας για τις μεταθέσεις και αποσπάσεις εκπαιδευτικών στα Μουσικά Σχολεία, αντίστοιχος με αυτόν που ισχύει για τους λοιπούς εκπαιδευτικούς;

2. Προτίθεται να αναστείλει τη διαδικασία των φετινών μεταθέσεων στα Μουσικά Σχολεία έως ότου θεσπιστούν σαφή, γνωστά και αντικειμενικά κριτήρια, ώστε να μην προκύψουν νέες αδικίες;

3. Πότε και με ποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα θα υλοποιηθεί η εξαγγελθείσα νομοθετική ρύθμιση, στην οποία έχει δεσμευτεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου;

4. Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο για τον ουσιαστικό έλεγχο των καταγγελλόμενων παρατυπιών και για την αποκατάσταση της νομιμότητας και της αξιοπιστίας της διαδικασίας μεταθέσεων στα Μουσικά Σχολεία;

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 17 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Σοβαρές παρατυπίες και έλλειμμα διαφάνειας στη διαδικασία μεταθέσεων των εκπαιδευτικών των Μουσικών Σχολείων – Ανάγκη άμεσης θεσμικής παρέμβασης»

Εδώ και τρία συνεχόμενα έτη, οι εκπαιδευτικοί που υπηρετούν στα Μουσικά Σχολεία της χώρας καταγγέλλουν, με τεκμηριωμένο και επίμονο τρόπο, σοβαρές και επαναλαμβανόμενες παρατυπίες στη διαδικασία μεταθέσεων και αποσπάσεων, οι οποίες πλήττουν, ευθέως, τις συνταγματικά κατοχυρωμένες αρχές της ισότητας, της αξιοκρατίας, της διαφάνειας και της ασφάλειας δικαίου. Παρά τις δεκάδες επιστολές, τις εκατοντάδες ενστάσεις και τις πολυάριθμες κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις που έχουν κατατεθεί, δεν έχει δοθεί, μέχρι σήμερα, ουσιαστική και οριστική θεσμική λύση.

Η ισχύουσα νομοθεσία και η σχετική εγκύκλιος μεταθέσεων για τα Μουσικά Σχολεία δεν προβλέπουν σύστημα μοριοδότησης, ούτε σύνταξη αξιολογικού πίνακα, σε αντίθεση με ό,τι ισχύει για τους υπόλοιπους εκπαιδευτικούς της δημόσιας εκπαίδευσης. Το γεγονός αυτό, οδηγεί σε αποφάσεις που λαμβάνονται χωρίς σαφή, αντικειμενικά και ελέγξιμα κριτήρια, αφήνοντας ευρύ περιθώριο για ασυνέπεια, επιλεκτική εφαρμογή των ίδιων διατάξεων και άνιση μεταχείριση όμοιων περιπτώσεων.

Όπως αναλυτικά τεκμηριώνεται και στο επίσημο αίτημα διοικητικού ελέγχου που έχει κατατεθεί στο Υπουργείο Παιδείας, καταγράφονται φαινόμενα διαφορετικής ερμηνείας και εφαρμογής της προϋπόθεσης της «τεκμηριωμένης πενταετούς ενασχόλησης», ασυνέπεια στην κρίση της συνάφειας τίτλων σπουδών και ειδικεύσεων, μη εξέταση όλων των δηλωμένων προτιμήσεων των υποψηφίων, ελλιπής ή ανύπαρκτη αιτιολόγηση των εισηγήσεων και αποφάσεων προς το ΚΥΣΔΕ, καθώς και ενστάσεις και αιτήσεις θεραπείας που είτε παραμένουν αναπάντητες είτε αντιμετωπίζονται αντιφατικά.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι, σε επίσημα πρακτικά, η ίδια η Επιστημονική Επιτροπή Μουσικής Παιδείας, φέρεται να παραδέχεται αδυναμία πλήρους και συγκριτικής εξέτασης όλων των αιτήσεων, επικαλούμενη τον όγκο τους και την απουσία μοριοδότησης, γεγονός που συνιστά ουσιαστική ομολογία αδυναμίας άσκησης των θεσμικών της αρμοδιοτήτων.

Ακόμη πιο προβληματικό είναι ότι, ενώ η ίδια η κ. Υπουργός Παιδείας, σε απάντησή της στη Βουλή πριν από οκτώ μήνες (αριθ. Πρωτ. 43897/ΥΣ/22-04-2025), αναγνώρισε ρητά ότι «είναι θεμιτό, εύλογο και δίκαιο οι εκπαιδευτικοί να προσδοκούν μια διαδικασία μεταθέσεων και αποσπάσεων, απολύτως, διαφανή και προβλέψιμη» και δεσμεύθηκε για την προώθηση νομοθετικής ρύθμισης, με αντικειμενική μοριοδότηση, μέχρι σήμερα, όμως, καμία σχετική νομοθετική πρωτοβουλία δεν έχει υλοποιηθεί. Αντίστοιχες δεσμεύσεις είχαν δοθεί και από τον κ. Υφυπουργό Παιδείας, σε σχετική απάντησή του σε επίκαιρη ερώτηση για το ζήτημα αυτό, χωρίς επίσης να έχουν μετουσιωθεί οι δεσμεύσεις αυτές σε πράξη.

Επιπλέον, οι πληττόμενοι εκπαιδευτικοί έχουν ήδη προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, με τη στήριξη της ΟΛΜΕ, καταγγέλλοντας κανονιστική παράλειψη της Διοίκησης να θεσπίσει πλαίσιο συμβατό με τις συνταγματικές αρχές, γεγονός που αναδεικνύει τη σοβαρότητα και το βάθος του προβλήματος.

Επειδή η διαφάνεια στη δημόσια διοίκηση δεν αποτελεί προνόμιο αλλά θεμελιώδη υποχρέωση της Πολιτείας,

Επειδή η άνιση μεταχείριση των εκπαιδευτικών των Μουσικών Σχολείων σε σχέση με τους λοιπούς εκπαιδευτικούς της δημόσιας εκπαίδευσης παραβιάζει ευθέως την αρχή της ισότητας,

Επειδή η ίδια η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου έχει αναγνωρίσει, δημόσια, το πρόβλημα και έχει δεσμευθεί για νομοθετική λύση, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει υλοποίηση,

Επειδή η συνέχιση των μεταθέσεων, χωρίς σαφή και αντικειμενικά κριτήρια, διαιωνίζει την αμφισβήτηση, την ταλαιπωρία και το αίσθημα αδικίας που βιώνουν οι εκπαιδευτικοί.

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

1.Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε να θεσπιστεί αντικειμενικό και διαφανές σύστημα μοριοδότησης και αξιολογικός πίνακας για τις μεταθέσεις και αποσπάσεις εκπαιδευτικών στα Μουσικά Σχολεία, αντίστοιχος με αυτόν που ισχύει για τους λοιπούς εκπαιδευτικούς;


2. Προτίθεται να αναστείλει τη διαδικασία των φετινών μεταθέσεων στα
Μουσικά Σχολεία έως ότου θεσπιστούν σαφή, γνωστά και αντικειμενικά κριτήρια, ώστε να μην προκύψουν νέες αδικίες;


3. Πότε και με ποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα θα υλοποιηθεί η εξαγγελθείσα νομοθετική ρύθμιση, στην οποία έχει δεσμευθεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου;

4. Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο για τον ουσιαστικό έλεγχο των καταγγελλόμενων παρατυπιών και για την αποκατάσταση της νομιμότητας και της αξιοπιστίας της διαδικασίας μεταθέσεων στα Μουσικά Σχολεία;


Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Γεροβασίλη Όλγα

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Παρθενόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Λάρισας: Σοβαρές καταγγελίες Κόκκαλη για διασπάθιση δημόσιου χρήματος και εγκατάλειψη

Σοβαρές καταγγελίες για οικονομική κακοδιαχείριση, κατασπατάληση δημοσίου χρήματος και μετατροπή των αθλητικών εγκαταστάσεων της Λάρισας σε πεδίο οικονομικής εκμετάλλευσης για λίγους φέρνει στη Βουλή ο βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία κ. Βασίλης Κόκκαλης, με Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού.

Στο επίκεντρο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης βρίσκεται το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Λάρισας (ΕΑΚΛ), ένα νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου εποπτευόμενο από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, το οποίο διαχειρίζεται κρίσιμες αθλητικές υποδομές της πόλης, όπως το Στάδιο Αλκαζάρ, το κλειστό κολυμβητήριο, τα κλειστά γυμναστήρια και τις εγκαταστάσεις του Πυρήνα Β. Υποδομές που, όπως επισημαίνεται, δημιουργήθηκαν για να υπηρετούν τον μαζικό, σωματειακό και σχολικό αθλητισμό, αλλά σήμερα φέρονται να απέχουν δραματικά από τον κοινωνικό τους ρόλο.

Σύμφωνα με την ερώτηση, ειδικά κατά την τελευταία τριετία και υπό τη διοίκηση που διορίστηκε το 2023, το ΕΑΚΛ εμφανίζεται να λειτουργεί όχι ως δημόσιος αθλητικός φορέας, αλλά ως μηχανισμός οικονομικής εκμετάλλευσης, με πρακτικές που εγείρουν σοβαρά ζητήματα νομιμότητας. Ο Λαρισαίος βουλευτής κάνει λόγο για υπερτιμολογήσεις υπηρεσιών και προμηθειών, επαναλαμβανόμενες απευθείας αναθέσεις χωρίς επαρκή αιτιολόγηση, καθώς και για κατατμήσεις δαπανών που παραπέμπουν σε προσπάθεια παράκαμψης των προβλεπόμενων διαγωνιστικών διαδικασιών.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί, όπως αναφέρεται, η ανάθεση λογιστικής και οικονομικής υποστήριξης, η οποία έως το 2023 κόστιζε περίπου 6.000 ευρώ ετησίως και στη συνέχεια εκτοξεύτηκε στις 37.000 ευρώ, αγγίζοντας το ανώτατο όριο απευθείας ανάθεσης. Η αύξηση αυτή χαρακτηρίζεται αδικαιολόγητη, χωρίς εύλογη αιτία και χωρίς νομικό έρεισμα για την αποφυγή ανοικτού διαγωνισμού. Παράλληλα, επισημαίνεται η σύναψη ετήσιων συμβάσεων με εξωτερικούς συνεργάτες, ύψους 15.000 έως 30.000 ευρώ, για υπηρεσίες που καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες και θα μπορούσαν να παρέχονται από το υπάρχον διοικητικό προσωπικό.

Στο ίδιο πλαίσιο τίθενται υπό αμφισβήτηση συμβάσεις για τη ναυαγοσωστική κάλυψη του κολυμβητηρίου και την πυρασφάλεια, όπου –σύμφωνα με την ερώτηση και ΑΚΕ– υπάρχουν συμπληρωματικές συμβάσεις που συνιστούν ενδείξεις κατάτμησης δαπανών. Ο κ. Κόκκαλης ζητά την κατάθεση όλων των σχετικών εγγράφων, προκειμένου να διερευνηθεί πλήρως η διαχείριση των συγκεκριμένων συμβάσεων.

Την ίδια στιγμή που, κατά τις καταγγελίες, δαπανώνται υπέρογκα ποσά με αδιαφανείς διαδικασίες, οι αθλητικές εγκαταστάσεις εμφανίζουν εικόνα εγκατάλειψης. Πολλές από αυτές υπολειτουργούν ή παραμένουν κλειστές, παρουσιάζουν προβλήματα στατικότητας, σοβαρές φθορές, διαρροές στις οροφές και ελλείψεις βασικών υποδομών, όπως αποδυτήρια, θέτοντας ζητήματα ασφάλειας για αθλητές και πολίτες.

Το πλέον οξύμωρο, όπως τονίζεται, είναι ότι η διοίκηση του ΕΑΚΛ επέβαλε ταυτόχρονα δραματικές αυξήσεις στο κόστος χρήσης των εγκαταστάσεων από τα αθλητικά σωματεία, χωρίς προειδοποίηση και χωρίς βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Σύμφωνα με τις καταγγελίες της νεοσύστατης Επιτροπής Αγώνα Αθλητικών Συλλόγων Λάρισας, που εκπροσωπεί είκοσι σωματεία, το ενοίκιο σε ορισμένες περιπτώσεις αυξήθηκε από 100 ευρώ την ώρα στα 900 ευρώ, ενώ επιβάλλονται και πρόσθετες χρεώσεις για τη διεξαγωγή αγώνων. Οι αυξήσεις αυτές απειλούν άμεσα τη βιωσιμότητα των συλλόγων και, κατ’ επέκταση, τη συμμετοχή 5.000 έως 6.000 αθλητών στον οργανωμένο αθλητισμό της πόλης.

Ο κ. Κόκκαλης θέτει ευθέως ζήτημα πολιτικής και διοικητικής ευθύνης, ζητώντας από την αρμόδια υπουργό να παρέμβει για την ανάκληση των αυξήσεων, να διασφαλίσει τον έλεγχο και την αποκατάσταση της ασφάλειας των εγκαταστάσεων και να διερευνήσει σε βάθος τις υπόνοιες οικονομικών ατασθαλιών. Όπως υπογραμμίζεται, το ΕΑΚ Λάρισας δεν μπορεί να λειτουργεί ως κλειστό σύστημα προς όφελος συγκεκριμένων συμφερόντων, την ώρα που ο δημόσιος αθλητισμός απαξιώνεται και η κοινωνία της Λάρισας πληρώνει το τίμημα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 18 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ και ΑΚΕ

Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα: «Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Λάρισας – εγκαταλελειμμένες αλλά πανάκριβες αθλητικές εγκαταστάσεις για τα αθλητικά σωματεία της πόλης – Πεδίο οικονομικής εκμετάλλευσης του ΕΑΚ Λάρισας για ολίγους »

Ως είναι γνωστό στην Λάρισα, εδώ και δεκαετίες, λειτουργεί το ΝΠΔΔ, εποπτευόμενο από Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, με την επωνυμία “Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Λάρισας”, το οποίο διαθέτει πλήθος αθλητικών εγκαταστάσεων στην πόλη, όπου φιλοξενούνται οι αθλούμενοι πολίτες του νομού Λάρισας και ο σκοπός της λειτουργίας του είναι η υποστήριξη του Μαζικού, Σωματειακού, Σχολικού Αθλητισμού καθώς και των ψυχαγωγικών, πολιτιστικών, επιστημονικών, συνεδριακών εκδηλώσεων Διεθνούς, Εθνικού, Περιφερειακού, Νομαρχιακού επιπέδου, των φορέων τοπικού χαρακτήρα καθώς και των ατόμων με ειδικές ανάγκες.

 Μεταξύ εγκαταστάσεων που λειτουργούν υπό την ευθύνη του, είναι οι κρατικές αθλητικές εγκαταστάσεις της Λάρισας και συγκεκριμένα το Εθνικό Στάδιο Αλκαζάρ με το βοηθητικό του, το Κλειστό Γυμναστήριο Αλκαζάρ, η Αίθουσα Βαρέων Αθλημάτων, το Κλειστό Κολυμβητήριο, οι εγκαταστάσεις του ΠΥΡΗΝΑ Β όπου βρίσκονται γήπεδα ποδοσφαίρου, τένις και BEACH VOLLEY, το Κλειστό Γυμναστήριο του Αγίου Θωμά και το Κλειστό Γυμναστήριο Νεάπολης.

Πλην όμως, το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Λάρισας, δεν επιτελεί τους ουσιαστικούς σκοπούς του, προωθώντας και ενισχύοντας τον αθλητισμό σε κάθε επίπεδο, αλλά, ειδικά την τελευταία τριετία υπό την παρούσαδιοίκηση,που διορίστηκε το έτος 2023, φαίνεται να αποτελεί μέσο αθέμιτου πορισμού κέρδους και να έχει μετατραπεί σε πεδίο δόξης λαμπρόν προς οικονομική εκμετάλλευση, με αναφορές για φαινόμενα κατασπατάλησης και διασπάθισης δημοσίου χρήματος, υπερτιμολόγησης υπηρεσιών, έργων και προμηθειών, κατάτμησης προμηθειών και έργων, επαναλαμβανόμενων αδικαιολόγητων απευθείας αναθέσεων.

Παραδείγματα αυτών αποτελεί η ανάθεση με πολλαπλάσιο κόστος για το ΕΑΚΛ της λογιστικής και οικονομικής υποστήριξης, που ενώ μέχρι το 2023 η δαπάνη αντιστοιχούσε σε 6.000 ευρώ, έκτοτε εκτοξεύτηκε σε 37.000 ευρώ, που είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο για την απευθείας ανάθεση, χωρίς μάλιστα να δικαιολογείται από κανέναν εύλογο λόγο και χωρίς να υφίσταται νομικό έρεισμα για την απευθείας ανάθεση και όχι την διαγωνιστική μειοδοτική διαδικασία. Επίσης, υπογράφονται συμβάσεις ετήσιες σε εξωτερικούς συνεργάτες με την ετήσια δαπάνη να ανέρχεται σε 15.000 έως 30.000 ευρώ, ενώ οι υπηρεσίες που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες αφορούν πάγιες και διαρκείς ανάγκες οι οποίες καλύπτονται από το υπάρχον διοικητικό προσωπικό. Διερεύνησης χρήζουν σε κάθε περίπτωση, ως φαινόμενα κατάτμησης δαπάνης, η σύμβαση για ναυαγοσωστική κάλυψη του κολυμβητηρίου και η σύμβαση για την προμήθεια πυρασφάλειας, όπου υπάρχουν συμπληρωματικές συμβάσεις, γεγονός που συνιστά κατάτμηση δαπάνης.

Και ενώ από την μια υπάρχουν τα παραπάνω φαινόμενα που χρήζουν ελέγχου, από την άλλη διαπιστώνεται η συνεχής εγκατάλειψη των υποδομών των αθλητικών εγκαταστάσεων, πολλές από τις οποίες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, αντιμετωπίζουν προβλήματα στατικότητας, έχουν οροφές που στάζουν κάθε φορά που βρέχει ή ακόμα απουσιάζουν αποδυτήρια. Και το πλέον οξύμωρο είναι ότι για τις ελλιπείς και εγκαταλελειμμένες εγκαταστάσεις και παροχές στα αθλητικά σωματεία, η διοίκηση επέβαλε αδικαιολόγητη και επαχθή οικονομική επιβάρυνση στους αθλητικούς συλλόγους που κάνουν χρήση αυτών των εγκαταστάσεων, με την αυθαίρετη και χωρίς προειδοποίηση υπέρμετρη αύξηση των ενοικίων των χώρων που κάνουν χρήση τα αθλητικά σωματεία. Το πρόβλημα αυτό, μεταξύ άλλων, ανέδειξε η νεοσύστατη Επιτροπή Αγώνα Αθλητικών Συλλόγων Λάρισας, η οποία αποτελείται από είκοσι σωματεία της πόλης που δηλώνουν πως θα αναγκαστούν να αποχωρήσουν από το ΕΑΚΛ, εξαιτίας της δυσβάσταχτης αύξησης των ενοικίων, που σε ορισμένες περιπτώσεις το ενοίκιο από 100 ευρώ ανά ώρα, αυξάνεται στα 900 ευρώ ανά ώρα, ενώ και για τους αγώνες τα σωματεία θα επιβαρύνονται οικονομικά ανά 100 ευρώ. Οι οικονομικές αυτές συνθήκες, πέρα από τα σωματεία θα επηρεάσουν 5000-6000 αθλητές άρα και οι οικογένειές τους, επομένως πρόκειται για μια κοινωνική πληγή για τον αθλητισμό της Λάρισας, ωθώντας τα αθλητικά σωματεία στον αφανισμό και στην σταδιακή εγκατάλειψη του αθλητισμού.

Επειδή, δεν μπορεί να είναι αποδεκτό οι εγκαταστάσεις του ΕΑΚΛ Λάρισας, να υπολειτουργούν, να παραμένουν κλειστές ή να λειτουργούν χωρίς να τηρούνται οι αναγκαίοι όροι ασφάλειας,

Επειδή, είναι κοινωνικά αποδοκιμαστέο για την χρήση των μη ασφαλών εγκαταστάσεων να ζητά η διοίκηση αύξηση του κόστους για την χρήση αυτών από τα αθλητικά σωματεία,

Επειδή, ενώ εγκαταλείπεται και αφανίζεται ο σωματειακός αθλητισμός και οδηγείται σε κοινωνικό πρόβλημα, το ΕΑΚΛ υπάρχουν υπόνοιες ότι χρησιμοποιείται ως μέσο οικονομικών ατασθαλιών, κακοδιαχείρισης προς όφελος συγκεκριμένων ομάδων.

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Σκοπεύει να παρέμβει για να ανακληθεί η απόφαση της διοίκησης αναφορικά με την αύξηση στο κόστος παραχώρησης των αθλητικών εγκαταστάσεων του ΕΑΚ Λάρισας στα αθλητικά σωματεία;
  2. Προτίθεται να προβεί σε έλεγχο της ασφάλειας των αθλητικών εγκαταστάσεων και σε άμεση αποκατάσταση των ζημιών στο στάδιο Αλκαζάρ και στο κλειστό κολυμβητήριο για να ξαναλειτουργήσουν άμεσα για τις ανάγκες των αθλητικών συλλόγων;
  3. Πώς προτίθεται να ελέγξει τις υπόνοιες οικονομικής κακοδιαχείρισης από την παρούσα διοίκηση του ΕΑΚΛ;

ΑΙΤΗΜΑ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Αιτούμαστε όπως κατατεθούν όλα τα έγγραφα που αφορούν στις συμβάσεις που αναφέρονται για την πυρασφάλεια, την ναυαγοσωστική κάλυψη, την ανάθεση σε εξωτερικούς συνεργάτες διοικητικών υπηρεσιών.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Κόκκαλης Βασίλειος

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία της Έλενας Ακρίτα, στη Βουλή: Καταγγελίες για απάνθρωπες πρακτικές θανάτωσης ζώων

Με πρωτοβουλία της βουλευτή Επικρατείας και Τομεάρχη Ισότητας και Δικαιωμάτων Έλενας Ακρίτα, δώδεκα βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατέθεσαν ερώτηση στη Βουλή, με αντικείμενο τις σοβαρές καταγγελίες που έχουν έρθει στο φως μέσα από δημοσιεύματα και οπτικοακουστικό υλικό για απάνθρωπες και παράνομες πρακτικές θανάτωσης αιγοπροβάτων στο πλαίσιο της αντιμετώπισης της ευλογιάς.

Σύμφωνα με τις καταγγελίες, ζώα θανατώνονται με βίαια μέσα, χωρίς αναισθητοποίηση και χωρίς κτηνιατρική επίβλεψη, ενώ καταγράφονται περιπτώσεις καύσης ή ταφής τους κατά παράβαση κάθε υγειονομικού και επιστημονικού πρωτοκόλλου. Παράλληλα, σφαγμένα ζώα φέρονται να μεταφέρονται χωρίς μέτρα βιοασφάλειας, με κίνδυνο περαιτέρω διασποράς της νόσου.

Εφόσον επιβεβαιωθούν, οι πρακτικές αυτές παραβιάζουν κατάφωρα τον Κανονισμό (ΕΚ) 1099/2009, την εθνική νομοθεσία για την ευζωία των ζώων (ν. 4830/2021) και βασικούς κανόνες δημόσιας υγείας.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ζητούν σαφείς απαντήσεις για την τήρηση ή μη των προβλεπόμενων πρωτοκόλλων, την υποχρεωτική παρουσία κτηνιάτρου, τη διενέργεια ελέγχων και την εξέταση εναλλακτικών, επιστημονικά τεκμηριωμένων μέτρων, όπως οι εμβολιασμοί.

Η ευζωία των ζώων και η δημόσια υγεία δεν είναι διαπραγματεύσιμες.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

17/12/2025

Ερώτηση

Προς: Τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Tον Υπουργό Εσωτερικών

Θέμα: Καταγγελίες για απάνθρωπες και παράνομες πρακτικές θανάτωσης αιγοπροβάτων λόγω ευλογιάς – Μη τήρηση υγειονομικών και ευρωπαϊκών πρωτοκόλλων

Σύμφωνα με δημοσιεύματα και οπτικοακουστικό υλικό που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, καταγγέλλονται σοβαρές και επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις των προβλεπόμενων πρωτοκόλλων ευθανασίας αιγοπροβάτων που θανατώνονται στο πλαίσιο μέτρων αντιμετώπισης της ευλογιάς τους τελευταίους μήνες στη χώρα.

Ειδικότερα, καταγράφονται πρακτικές όπως:

– Θανάτωση ζώων με βίαια μέσα (χτυπήματα με εργαλεία),

– Καύση και ταφή ζώων χωρίς προηγούμενη αναισθητοποίηση,

– Θανάτωση χωρίς την παρουσία ή επίβλεψη κτηνιάτρου,

– Μεταφορά σφαγμένων ζώων χωρίς υγειονομικά μέτρα, με κίνδυνο περαιτέρω διασποράς της νόσου.

Οι παραπάνω πρακτικές, εφόσον ευσταθούν, συνιστούν κατάφωρη παραβίαση:

  • Του Κανονισμού (ΕΚ) 1099/2009 περί προστασίας των ζώων κατά τη θανάτωση.
  • Της εθνικής νομοθεσίας για την ευζωία των ζώων (ν. 4830/2021).
  • Βασικών κανόνων δημόσιας υγείας και βιοασφάλειας.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

  1. Έχουν γνώση των καταγγελιών και του σχετικού οπτικοακουστικού υλικού που αφορά την εφαρμογή των μέτρων θανάτωσης ζώων λόγω ευλογιάς;
  2. Ποια συγκεκριμένα πρωτόκολλα εφαρμόζονται σήμερα για την ευθανασία αιγοπροβάτων και πώς διασφαλίζεται η τήρησή τους στην πράξη; Διασφαλίζεται η παρουσία κτηνιάτρου σε όλες τις περιπτώσεις θανάτωσης και, αν ναι, πώς ελέγχεται η εφαρμογή της;
  1. Έχουν διενεργηθεί έλεγχοι ή πειθαρχικές/ποινικές έρευνες για τις καταγγελλόμενες πρακτικές και ποια είναι τα αποτελέσματά τους;
  1. Εξετάζεται το ενδεχόμενο εμβολιασμών ή άλλων εναλλακτικών επιστημονικά τεκμηριωμένων μέτρων για την αποτελεσματικότερη διαχείριση της νόσου;

Οι ερωτώσες βουλεύτριες και οι ερωτώντες βουλευτές

Ακρίτα Έλενα

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μίλτος

Κασιμάτη Νίνα

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)