Κατά την συζήτηση για το νομοσχέδιο που αφορά στη βίαιη αναμόρφωση του κλάδου των ταξί, τοποθετήθηκε σήμερα ο Γιώργος Γαβρήλος, επισημαίνοντας ότι η Κυβέρνηση έχει σκοπό να κάνει τους ιδιοκτήτες ταξί- υπαλλήλους 2-3 μεγάλων εταιρειών και να διαταράξει μόνιμα το δημόσιο μεταφορικό έργο που προσφέρεται από τον κλάδο.

Η Κυβέρνηση έχει σκοπό να κάνει τους ιδιοκτήτες ταξί- υπαλλήλους 2-3 μεγάλων εταιρειών

«Με αυτό το νομοσχέδιο, φαίνεται ξεκάθαρα η προσπάθεια της Κυβέρνησης να αλλάξει την αγορά των ταξί, με σκοπό φυσικά να εξυπηρετήσει δυο μεγάλες εταιρείες που θέλουν να κυριαρχήσουν στον χώρο, χωρίς κανόνες. Γιατί αυτό κάνει η ΝΔ: αλλάζει το νομοθετικό πλαίσιο σε όλα τα θέματα, εις βάρος των μικρών και υπέρ του κέρδους των μεγάλων και ισχυρών φίλων της. Αδιαφορεί για το γεγονός ότι το ταξί ασκεί δημόσιο μεταφορικό έργο. Γυρνάει την πλάτη στους ανθρώπους που πράγματι προσφέρουν εκεί έξω ένα κοινωνικό αγαθό.

Είναι δε, εντυπωσιακό πως ενώ το νομοσχέδιο που αναρτήθηκε αρχικά στην διαβούλευση είχε την ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και την ελάχιστη χρέωση για οχήματα μηδενικών εκπομπών, που αφορούν στα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, τελικώς αυτό το νομοσχέδιο που θα ψηφίσουμε δεν τα έχει! Αντίθετα, το Υπουργείο παραπέμπει στο μέλλον και σε μια Υπουργική Απόφαση που δήθεν θα διευθετήσει όλα αυτά τα ζητήματα. Βάζει δηλαδή το Κοινοβούλιο να ψηφίσει, χωρίς να δίνει το πλαίσιο και τους κανόνες λειτουργίας, χωρίς εγγυήσεις για την συνύπαρξη ταξί και επιβατικών ιδιωτικής χρήσης. Άρα το πρόβλημα δεν είναι ότι υπάρχουν και οι δύο κλάδοι. Καλώς υπάρχουν. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν καθαροί κανόνες από την πλευρά της Κυβέρνησης.

Επιπλέον, ενώ αρχικά το Υπουργείο έλεγε ότι θα επέβαλε υποχρεωτική μετάβαση σε ηλεκτρικά ταξί, από 1/1/2026, σύντομα κατάλαβε ότι αυτό, όχι μόνο δεν μπορούσε να υλοποιηθεί αλλά δεν άντεχε σε καμία λογική! Παρά τις υποσχέσεις όμως της Κυβέρνησης για επιδότηση 20.000 ευρώ, για περίπου 400 οχήματα, τα προβλήματα παραμένουν: δεν έχει κάνει τίποτα για να προετοιμάσει τις υποδομές, δεν έχει δώσει κίνητρα στους ιδιοκτήτες των ταξί, δεν έχει απαντήσει τι θα κάνουν με το μεροκάματο που χάνουν ενόσω περιμένει το ταξί να φορτίσει! Χωρίς να βρεθούν λύσεις για τις συνθήκες συνεχούς κυκλοφορίας, είναι σαν κόβεται κάθε προοπτική να παραμείνουν ζωντανοί. Με αυτούς τους ανταγωνιστικούς όρους και τις συνθήκες, κανείς από τους μικρούς ιδιοκτήτες δεν θα μπορεί να συμμετέχει και να καταφέρει να ζήσει.»

«Οι επαγγελματίες του κλάδου αγωνιούν εξαιτίας των πρακτικών της Κυβέρνησης. Για ακόμη μια φορά επιδεικνύει αλαζονεία και θεωρεί πως η όποια πολιτική υπέροχη έχει, θα είναι για πολύ. Εμείς τους λέμε όμως ότι δεν θα είναι για πολύ. Θα υπάρξει και το πολιτικό σχέδιο και η εναλλακτική πρόταση, για μια άλλη, πιο κοινωνικά δίκαιη διακυβέρνηση.»

 ØΓια τα μέτρα που ανακοίνωσε η Κυβέρνηση

«Η συγκυρία που διανύουμε, λόγω και του νέου πολέμου, θα κρίνει το πόσο θωρακισμένη είναι η ελληνική οικονομία μας. Τώρα θα φανεί πόσο πραγματικά αξιοποιήθηκαν τα 36 δισ. του Ταμείου Ανάκαμψης. Και τώρα θα φανεί ό,τι καταγγέλλουμε ως Αντιπολίτευση τα τελευταία χρόνια: τις μεθοδεύσεις της κυβέρνησης για να στηρίξει τα καρτέλ και τις μεγάλες εταιρείες, τη διαφθορά, τη διαπλοκή που επικρατεί με τις απευθείας αναθέσεις, τα χρήματα που χάνονται εις βάρος του ελληνικού λαού, τα σκάνδαλα που βγαίνουν και βλέπουν το φως της δημοσιότητας καθημερινά.

Είναι επιλογή της Κυβέρνησης να έχει αφήσει το μεγαλύτερο μέρος της κοινωνίας να ζει μέσα στην ανασφάλεια. Εξυπηρετεί πάντα τους λίγους και ισχυρούς φίλους της, αδιαφορώντας για τους αδύναμους και τους ευάλωτους, που πολλαπλασιάζονται χρόνο με το χρόνο μέσα από τις πολιτικές που ακολουθεί. Η ακρίβεια κατατρώγει τα εισοδήματα των ελληνικών νοικοκυριών και πλήττει τις μικρές επιχειρήσεις. Η συσσωρευμένη αισχροκέρδεια αφέθηκε ανεξέλεγκτη και τώρα μας λέει τι; Πως τα μέτρα που ανακοινώνει επαρκούν για να ανακουφιστεί ο Έλληνας πολίτης; Δεν επαρκούν.

Αν δεν μπει πλαφόν στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας- όπως δεν μπήκε και στην αλυσίδα των τροφίμων με τραγικές συνέπειες για τους πολίτες από τις τριγωνικές σχέσεις- τόσο θα ξεφεύγει ο έλεγχος στην αγορά. Και αν δεν μειωθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, δεν μπορεί να χτυπηθεί η συσσωρευμένη ακρίβεια τόσων ετών. Επαρκεί, πιστεύει άραγε, η Κυβέρνηση αυτή η επιδότηση; Όλοι ξέρουμε πως όχι. Είναι επιδότηση ακρίβειας και  αισχροκέρδειας.»